Ilmoituksen perusteella ameriikanmatkan aattona vielä rautapäätä ostamaan. Perille kun saavuttiin, olikin jotain bigtwiniä tarjolla. Taalerit tiskiin, pulttilinko kaverin talliin ja amerikassa piipahtamaan.
Rautis sai rauhassa pari viikkoa vuotaa ylimääräset eritteet kaverin talliin. Reissusta vauhdilla talliin, ja osia separoidessani bt paljastui rautapääsportsteriksi kuten ounastelinkin. Kerroin sille, ette sen tarvitse hävetä sportsteriuttaan seurassani, vaan hyväksyn hänet juuri omana itsenään. Swapista tankki ja netistä joku omavalmisteöljytankki.
EDIT: Siis nuo ostohetkellä kiinni olleet öljy ja bensatankki oli tehty 10-pack röökiaskin kokoisista pellinpalasista ja saavillisesta kittiä.
Tuo ruosterinen hieno öljytankki ei antanut sijaa akulle, joten akku viriteltiin siirtosarjojen väliin. Sit orkista muistuttava lokari ja takavalo. Alsanpalasta penkinpohja, 2 kerrosta telttapatjaa ja etolan nahkaa ympärille. Tämän jälkeen konttorille esittelemään edellisen omistajan tekemiä runkomuutoksia satulan kohille, ja merkkailemaan vaihdettuja osia että olisi ees jotain lapulla ku polliisi pysäyttää.
Seuraavana kesänä myönsin itselleni, että mulla on varsin mauton rautis. Rälläkkää ja romulavalta lattaa ja 12 millistä pyöreetä rautaa. Kilven sijoituskin täyttää lain pykälän.
Syksyllä alko toi jalkojen välissä roikkuva akku, ja koko jalkatapeille kurkottelu ahistamaan. Noi +100" siirtosarjat ei oo persjalkasten juttu. Mietin ja kokeilin eri variaatioita öljytankille ja akulle, et mihin niitä virittelis. ??? ??? ??? Romulavalla riitti lattaa, joten erilaisia kannakkeita saattoi väkästellä töissä mielin määrin. Sit putkahti kopterin joku numero, jossa pönötti kannessa ILL:n Brooklyn Beatnic. Siinä se, Mustang-tanggi, ja akku penkin alle. Orkisjalkatapeilla ajoasento saatiin lähes veikeäksi.(nykyään on kännyköissä itselaukaisin, joten ei tarvinnu koekaniinia pyörän päälle istumaan). Öljylinjat vetelin teräspäällyste-nylon putkella, jonka paineenkesto on 140 bar. Ei pääse rautiksen pumppu niitä ainakaan rikkomaan. Koska smooth on sana joka ei kuvaa kätteni jälkeä, päädyin öljylinjojen vedossa hallittuun kaaokseen.
Edit: Nii ja tankin halkas ja osat yhteen liimas duunikaveri tauolla.
Lokariin ährästin strutsit sisäpuolelle romulavalta löytämästäni latasta. Lokari on muuten sama kuin ostohetkellä otetussa kuvassa. Liipasin siitä vaan muotovirheet rälläkällä pois. Sitten efektimaalit ja hippulakat pintaan ja pyörä nippuun. Tällanen siitä sitten tuli.
Toisinaan näen unia gooseneckistä, liian pitkästä springeristä, liian korkeasta hoijakasta sekä rankasta takakenosta. Jos sitten joskus. Ja johkin toiseen pyörään.
tyylikäs pyörä
Koeponnistuksia on myös tehty matkustusmukavuuden sekä tehokkaan valaistuksen suhteen. Pahvista tuhersin jakkaraan profiilin, ja ebaysta löytyi tehokas valaisin laite.
Siinähän alkaa olla jo 70-luvun Chopperin piirteitä....keulaa vielä pidemmäksi 8)
Lainaus käyttäjältä: Kokkonen - 30 toukokuu 09, 19:08:11
Siinähän alkaa olla jo 70-luvun Chopperin piirteitä....keulaa vielä pidemmäksi 8)
70 luvun tyyliinhän sitä pitäisi siis jatkaa alas, eikä eteenpäin. Mun harrastetilaan on sisäänkäynti nii jyrkän s-mutkan takana et ei sitä eteenpäin vois muutenkaan jatkaa. Mut se on isompi projekti sitten, ku mulla kesti tuo tankin vaihtokin 3 vuotta.
Hotbiken porstuaan putkahti tilaamani Vtwinmfg:n irtoperä, jota jo toisessa viestiketjussa ehdinkin kehua. Toi takahäkin alapää ei ollut leveyssuunnassa alkuunkaan samaa paria niiden alavalukikkareiden kanssa, ja akselin kohdalta perän leveys oli 300 milliä. Mulla ei oo varaa eikä mielenkiintoa niin leveeseen renkaaseen, joten ensimmäinen toimenpide oli sahata kaikki poikittaiset putket ja latat irti ja sovittaa tuo leveys uusiksi. Se näyttäis nyt asiallisemmalta(Tiedän, se putki on siinä vinossa)
(Ylempi kuva)
Sen jälkeen päivä yhden metallimiehen kanssa tupakoitiin, riehuttiin pillin ja lekan kanssa sekä huudettiin vittua, että saatiin edes jotenkuten linjaan se pirun häkkyrä. Siihen heftiin.
Edit:En tiedä mitä tein.Tarina julkaistui itsestään ennekuin oli valmis
Hieman mallailua. Rungon suhde maanpintaan ilahduttaa silmiäni. Noi taaemmat pystyputket jätettiin tohon ikään kuin täytteeksi. Saattavat jopa tukevoittaa rakennetta.
Ihan välikevennyksenä jonkun edellisten omistajien taidonnäyte hitsauksen saralta.
Ihan mukavata, että näitä jouduttaisiin näyttämään konttorilla ennen kittausta :P Tällaset ei välttämättä edistä harrastusta maassamme.
EDIT: oisko ollu sama heppu? http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1163.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1163.0)
Tää on silleen kivasti omistajansa näköinen pyörä. Niin sen pitää olla. :)
Ainoa järkevä asia jonka olen saanut aikaiseksi, on nimi tälle projektille: Raukkis, eli raukka jäytis. :P ;) :D ;D
Ylempi kuva:
Jyväskylän swapista oli tarkoitus hankkia menevä bobber-jakkara. Kuitenkin eräs myyntipuuhissa herrasmies ehdotti minulle toisenlaista. Koska moisesta aarteesta vain pientä rahasummaa vastaan luopumiseen on oltava painavat syyt, päätin auttaa miestä mäessä
Alempi kuva
Kiukaan luukusta saattaa syntyä virtalukko/katkaisin paneeli
EDIT: sitä ja tätä
Perhe, työ, pula-ajan asumismuoto, murphyn laki, puuskittainen köyhyys, yleinen saamattomuus ja laiskuus saivat aikaan mopottoman kesän.
Jotain on kuitenkin äherretty. Meinasin ens tosta irtoperästä, et piiloonhan se jää. Nimittäin sen jälkeen kun takafillari oli saatu linjaan, oikeanpuoleinen alaputki "pullistui" keskilinjasta pari senttiä ulommas kuin vasen puoli >:( Ei naurattanu. Enkä onneks ottanu kuvaa siitä.
Pari tuumaa stretsiä, ja pikainen osien koesovitus. Ei naurata vieläkään, mut ehkä jo hymyilyttää.
Tuo rautiksen originaalistånga on tällä hetkellä parasta mitä hyllystä löytyy. Luulen että tarkoin kohdistetulla väkivallalla siitä tulee alkuperäistäkin parempi, niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin.
Lopussa havainnekuva Leevi and The Leavingsin kestosuosikista.
Kipinöitä munissa? :D
Täällä on sen verran kovat luut pistelly projektejaan näkyville, että ajattelin unohtaa koko projektialbumin päivityksen. Mitä enemmän niitä muita katselee, sitä enemmän alkaa omat käden tuotokset vituttamaan. Mutta täällä tämä jo on.
Asiaan. Toi mun öljy-bensa tankki on mielestäni kovasti hieno, mutta ei sillä mitään tee, toi satulan alle jäävä reikä pitää täyttää jollain. Ettei pyörästä näe läpi. Eli siis erilliset öljy ja bensa-astiat.
Kaapasinpas jostain tollasen hevonkenkätankin, joka ei tietenkään mahtunut tonne mitenkään päin. Vaikka sahailin joutavia putkia tuolta jostain kuuseen hevon.
Onneksi ratkaisumetodi on olemassa: vintiöt - markku ja ilkka (http://www.youtube.com/watch?v=c6WDEKPlFo4#)
Nyt mahtuu ;D
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN2227.jpg)
Meinasin alkaa tilailemaan jo jotain lokaria jostain, mut sitten löyty swapista jonkin verran patinoitunut kromikaari, saattais olla jopa jostain vanhasta goldwingistä. Ja sportin tankki. Se vaan on. Tankin keskitunnelin muutin umpitunneliksi.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN2225.jpg)
Tallin nurkassa oli paffilaatikko, jossa oli vinoon porattuja t-kappaleita. Viitisen astetta heitti nuo reiät. :P
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN2150.jpg)
Koitinpa kuitenkin paikalleen. Kapeat taitaa olla nykyään muotia, näissä nyt jää turhaa tilaa alatuubin ja levyn väliin: Koittakaa saaha tolkku kuvasta.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN2371.jpg)
+6 putkilla ei tuu nyky direktiivien mukaan zopperia, vaan enemmänkin Custom Of Finland henkinen pyörä. Tollanen siitä keulasta nyt tuli:
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2011-03-0338.jpg)
Ohjausakselin tehneelle herrasmiehelle suuri kiitos. Sorvilla kyhääminen ;D on hieno laji.
Tosta öljysäiliöstä jäi pöliän näkönen palanen kuleksimaan tallin lattialle. Etukorvako lienee. Panin siihen virtalukon ja valonvaihtonapin. Aivan järkyttävän vittumainen siihen on kurkotella, mutta kun sille oli paikka jo keksitty ni minkä minä sille mahdan.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN2546.jpg)
Tein tollasen pellinlärpäkkeen jonka taittelin tonne säiliön keskelle, ja siihen alkuperäiset avtomaattipäreet kiinni. Ja sähköjohdot sitten niihin päreisiin.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN2547.jpg)
Öljynsuodattimen meinasin jättää ensin pois kokonaan, mutta luin netistä että siitä suodattimesta ei ole merkittävää haittaakaan, vaikka sen asentaakin pyörään. Joku swappilöytöjalka löysipaikkansa, kun sekunnin mittaisen perusteellisen harkinnan jälkeen löin sen tohon. Runkoon hitsasin jalalle korvakkeen, joka oli ihan sen näköinen kun joku olisi tehnyt sen vasaralla pöydän kulmaa vasten hakkaamalla.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN2551.jpg)
+6" on just must chopperiin, tonne keulan väliinhän menis vielä maanantain hesari ;D
Jouduin yhdessä keulassa senkkaamaan jarrulevyn ettei pultit ois raapinu keulaa.
Jotenkin tuollainen kapea keula näyttää suhteessa pidemmältä ko leveä.
Oletko varma että tuo on öljynsuodatinjalka lainkaan? Eäilyttävästi nimittäin näyttää jalalta jota ven3eissä on nimikkeellä polttoainesuodatin/vedenerotin. No jos its suodin on kuitenkin öljylle niin ei kai siit haittaa.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 21 kesäkuu 11, 16:23:54
Oletko varma että tuo on öljynsuodatinjalka lainkaan? Eäilyttävästi nimittäin näyttää jalalta jota ven3eissä on nimikkeellä polttoainesuodatin/vedenerotin. No jos its suodin on kuitenkin öljylle niin ei kai siit haittaa.
No ei kai se suodatinjalka tiedä onko läpimenevä liemi öljyä vai polttoainetta,eihän se nyt haittaa jos vaan putsari on öljylle..
Toi putsarijalka näyttää muuten sellaselle mitä joskus luvulla oli Mopo-Sportissa myynnissä jossain kupla-osien seassa. Mulla oli sellane eka Gyybelfaagenissa ja sit pannussa, siihen meni joku kai opelin öputsari. Noita jalkoja oli kahta mallia muistaakseni, tuollane kuvasssa oleva ja sit sellane kun mulla oli jossa oli pystysuorille letkulähdöille paikat. Onhan noita toki edelleenkin kaupan jossain,en vaan enää muista missä olen moisia nähnyt. Hinta vaan tais olla semmonen että teki jo mieli liimailla Volvon puskurin kanssa kontaktia ottanut ja poikki mennyt suodatinjalka kasaan...
Lainaus käyttäjältä: flhx - 21 kesäkuu 11, 16:35:40
Onhan noita toki edelleenkin kaupan jossain,en vaan enää muista missä olen moisia nähnyt.
http://www.moposport.fi/workspace/search/?words=suodatinjalka&theme=7 (http://www.moposport.fi/workspace/search/?words=suodatinjalka&theme=7)
mopo-sportissa tietysti ;D
No luonnollisesti....Mutta ite en siellä oo käyny kai 80-luvun jälkeen enkä niiden luetteloitakaan selannu että jossain muualla olen saman putsarijalan bongannu. No, aivan sama. Tosin yöunethan nyt meni kun ei muista tommosta.
Toi ON yllättävää, että jos jostain on 20 vuotta sitten saanut ostaa jotain käyttökelpoista, niin sitä myydään samassa paikassa edelleen. Tai että yleensäkin koko tuotetta on olemassa. Nämä B- ja M-kaupat tuppaavat jyrätä alleen vähän kaiken.
Pakarit. Teki mieli ties millaista. Maksavat kaikki perkeleet. Drag pipet ja alkuperäiset(?) oli vaihtoehtona. Oli mulla kolmaskin vaihtoehto, en vain ollut nähnyt sitä. Rautasaha.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN2554.jpg)
Ja hoplaa. Autenttinen custom-osa on valmis ;D
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN2555.jpg)
Hyvä Make ! Kohtahan pääset ajamaan. Seat & exhaust ovat 8)
Mä totesin kans tossa yhtenä yönä et putket saa just sopiviksi laikalla,moskalla,pilleillä ja hitsauskoneella! ;D ;D
Huomatkaa myös race-henkinen jalkatappi. Väliaikaisviritys 3-4 vuoden takaa ;D Joskus sellainen viimeisen päälle hieno kromattu tappi tippui työmatkan varrelle. Otin ainesputken pätkän ja porailin käsivaralla siihen kohtuudella reikiä. Tuli raudasta tehtynä kevyempi, ja varmasti kestävämpi ku se alumiiniseospökäle.
Räyhäkät on pakarit. Mahtaa olla räyhäkkä metelikin!!!
Aikasempien kuvien mukaan pyörässä on tosi reilusti maavaraa ja runko keulii miehekkäästi, vieläkö on näin?
Tän säikeenhän pitäis olla:
Rautis nimeltään Acid Mushroom tai jotain vastaavaa...
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 23 kesäkuu 11, 22:37:42
Räyhäkät on pakarit. Mahtaa olla räyhäkkä metelikin!!!
Aikasempien kuvien mukaan pyörässä on tosi reilusti maavaraa ja runko keulii miehekkäästi, vieläkö on näin?
Varmaan pitää huilut noihinkin laittaa, alunperin ku oli toi putki/vaimennin yhdistelmä, ni joku oli niistä kaapinu sisukalut pois. Meteli oli sanoinkuvaamaton. Ja joo, rungon asento pysyy suunnilleen samana, noilla +6 putkilla ja 5 asteen t-paloilla jätön pitäis olla siin 9 sentin hujakoilla.
Lainaus käyttäjältä: MakeH - 23 kesäkuu 11, 22:51:14
Meteli oli sanoinkuvaamaton.
Siellä missä on ääntä, siellä on voimaa. 8)
Lainaus käyttäjältä: Juvakka - 23 kesäkuu 11, 22:57:00
Siellä missä on ääntä, siellä on voimaa. 8)
Täi ainakin äänenpainetta.
Lainaus käyttäjältä: MakeH - 19 kesäkuu 11, 01:23:38...Ohjausakselin tehneelle herrasmiehelle suuri kiitos. Sorvilla kyhääminen ;D on hieno laji.
Kyllähän jokainen nyt valmiiksi väljän akselin pyöräyttää.... Mutta ole hyvä vaan 8).
Noi putket on kyllä siinä määrin käsittämättömän hieno keksintö että rohkenen epäillä että nyt Make ottaa jonkun muun kunniat itselleen - et mitenkään tuolla lääkityksellä olisi voinut keksiä jotain noin hienoa.
Lainaus käyttäjältä: Redneck - 23 kesäkuu 11, 15:09:05
Hyvä Make ! Kohtahan pääset ajamaan.
Pääsin jo. Ajoin vaimon ja lapset mökille. Seuraavaks ajan munakarvat. EDIT: siis niitä en aja mökille.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 23 kesäkuu 11, 23:53:47
Noi putket on kyllä siinä määrin käsittämättömän hieno keksintö että rohkenen epäillä että nyt Make ottaa jonkun muun kunniat itselleen - et mitenkään tuolla lääkityksellä olisi voinut keksiä jotain noin hienoa.
Köyhät ja laiskat ovat vastuussa parhaista keksinnöistä
Kauhian sahaamisen, viilaamisen ja kiroilun jälkeen sain aikaan tollasen:
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8477.jpg)
Oikeastaan mulla oli jo tollanen valmiina, ollut ties kuinka pitkän aikaa. Sitten menin vähän parantelemaan sitä jonka jälkeen heitin sen roskikseen.
Sen tollasen lumpsautan jarrusatulaan kiinni, ja satulan tuonne levyn tietämille. Runkoon oon jo mallaillut kaksipäisen pyöreän reiän, jonka päät ovat ketjunsäätövaran etäisyydellä toisistaan.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8479.jpg)
Koko roska makaa tollasen päällä:
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8480.jpg)
Käsittääkseni tuo ei pääse keinumaan eikä kiikkumaan tuossa mihinkään suuntaan.
EDIT: typot
Ja kun kerran sähkötkin ja kaikki on jo tullut ährättyä, en nähnyt syytä olla kaatamatta öljyjä sisään ja ajamaan sitä pois tallista hetkeksi. Talli kun on pirun ahdas, niin mulla ei ole ollut paskanharmainta aavistusta miltä tuo vispilä oikeastaan näyttää.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8492.jpg)
OHO! Nyt o hiano
Meikä heittäis tuon sohvan mäkeen ja korvaisin sen jousitetulla soolositsillä. Mielipidejuttuja taas, mutta minusta tuollaset penkit on ihan hirveitä.... siis aina, ei vain tässä pyörässä.
Ja lisäksi rälläköi rake loivemmaksi tai vaihda keula lyhyemmäksi.
Sorry tylytyksestä, mutta intrawebissä se vaan pitää kestää.. ;)
Mun mielestä runko keulii just niin ku 70-luvun tyylisen pitääkin. Lyhyellä keulalla menee rumasti vaateriin.
Penkkikin on tosi komea! Samantyylinen ois mullakin odottamassa asennusta. Muistaakseni Drag Specialtiesin tekemä 70-luvun lopulta. Kaikillahan on niitä perus jousipenkkejä.
Millasta sissy baria oot suunnitellut?
EI EI Rezi! Toihan on aivan fantastinen tollasena! Aivan oivallinen stuukki. Nyt vaan sellanen riittävän sairas sissybar tohon ni se on siinä.
^^Näin on, jos haluu hiukan poiketa must Bobber valtaväestöstä niin tarvii heti olla dissaamassa ;D ;D
ASIAA! Tunkkainen tuulahdus huuruiselta 70-luvulta provosoimassa pussihousuja...
Miekin tykkään ihan homppelina! Siis tosta Maken moposta ;D
-Spöke-
Happokopterinhan pitää keulia paikoillaanki, jos tuon laikkaa keulaltaan loivemmaks ni se on pilalla. Satula huutaa hoijakkaa!
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 25 kesäkuu 11, 22:03:31
Satula huutaa hoijakkaa!
Totta. Ja mahdollisimman röyhkeän.
Lainaus käyttäjältä: flhx - 25 kesäkuu 11, 20:44:15
EI EI Rezi! Toihan on aivan fantastinen tollasena! Aivan oivallinen stuukki. Nyt vaan sellanen riittävän sairas sissybar tohon ni se on siinä.
Täsmälleen näin sanoo myös Tuusulan Chopper-Syndikaatin Korkein Asiantuntemus.
Nyt täytyy kyllä dissata Retziä ihan tosissaan, Make on nimittäin asian ytimessä. Just tollaisilla laitteilla San Fransiscon bikerit terrorisoi tavallista kansaa joskus 60-luvun lopulla. Tosta ei juuri tyylipuhtaampaa laitetta pysty rakentamaan, täällä on kaikki peukut pystyssä - myös keskimmäinen ;D..
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 26 kesäkuu 11, 00:42:26
Nyt täytyy kyllä dissata Retziä ihan tosissaan, Make on nimittäin asian ytimessä. Just tollaisilla laitteilla San Fransiscon bikerit terrorisoi tavallista kansaa joskus 60-luvun lopulla. Tosta ei juuri tyylipuhtaampaa laitetta pysty rakentamaan, täällä on kaikki peukut pystyssä - myös keskimmäinen ;D..
`Nuff said. Niinku ameriikassa sanotaa.Vaikken tiedä mitä helvettiä"dissata"tarkottaa(ei teistä nykynuorista enää ota selvää),mutta muuten jäsen H puhuu pelkkää asiaa.
"dis" -etuliite minkä tahansa verbin edessä kääntää sen negatiiviseksi. Esim. "dislike", pitämisen sijaan ei tykkääkään. Dis -> dissata. Kyl mä tiedän, mulla on kaksi kohta teini-ikäistä tytärtä ;D..
Onhan tuo varmaan taattua 60- tai 70-lukua. Mutta minusta kömpelöt 70-luvun kustomit ja hippikopterit on useinmiten vaan rumia, siis helevetin rumia. Ei kaikki vanhanaikainen oo automaattisesti tyylikästä vaikka se olis miltä vuosikymmeneltä. On OK digata vanhaa tyyliä, mutta kyllä nykyaikana pitää voida myöntää, että silloiset kamppeet näytti monesti aika typeriltä.
Ei meikä mitään must bobberia kaipaa. Chopperit on tosi jees, mutta silmään istuvaa stuukkia ei synny laittamalla vakiorunkoon pitkä keula. Sohvapenkit ja keulivat rungot ei istu mun silmään. Sorry.
Tähän paljon hymiöitä. Ei tää niin vakavaa oo.. ;D ;D
MakeH:lle tsemmiä projektiin. Tykkään itse tehdystä "low cost" meiningistä!!
Vintageperiodcorrectness! Kurko ja Kuningatar on yksi hienoimmista satuloista. Bilteman lumilapiosta leikattu solospringseat on yhtä nähty kuin ne vanhojen traktoreiden metallisatulat. Tossa pyörässä on vähän japsiskenen henkeä. Raikasta.
Rezi sä oot kyllä osittain oikeessa, ei se "vanha tyyli" automaattisesti tarkota että se olis jotain hienoo tai vähintäänkin parasta. Mutta itellä ja aika monella tuntuu aika hyvin iskevän toi Maken urheilumoottoripyörän tyylinen laite, en mäkään oikein ees osaa sanoa että miks? Tiedän jo heti että se ei ole mitenkään äärihyvä ajaa ja se ehkä jopa näyttää "hassulta", mun mielestä tosin aivan helvetin hienolta. Miks? No ei mitään hajua.
Ehkä se on sitä vanhan kertausta nyyhkytysten kera eli nostalgiaa ? Mutta jotenkin toi vaan toimii. Ihan niinkun mun mielestä toimii aivan helvetin hyvin sun fillarin kaltainen bobberi. Tai tukholmakopteri autonrenkaineen tai dirt track tyylinen sporty jne. Tätä lajia on vaikea selittää. Mutta mä en dissaa tätä possee (tän voi sitten Hemuli selittää, mulla ei oo mitään hajua mitä toi tarkotti, yritin vaan leikkiä yyberkuulia käyttämällä nykysanastoo) joten voin vaan todeta että MUN mielestä tossa rautiksessa on hyvä ote.
Mä oon tässä turannu ja ottanu takapakkia vuoronperään joka helvetin nippelin ja palikan kanssa kohta kaks vuotta. Nyt kun ollaan siinä pisteessä, että tiedän olevani omasta mielestäni oikeassa, kelpaa ihan kaikenlainen palaute. Kunhan sitä tulee. Tai vaikkei tuliskaan.
K&Q-istuin toteuttaa mun mielestä mitä suurimmassa määrin form follows the function -henkeä. Kahdelle hengelle loistavat sisätilat.
Ja Rezin kanssa ollaan pyörän ulkonäöstä samaa mieltä. Siinä missä Rezi käyttää sanaa ruma, minä puhun härskistä. ;D
Mulla on kyllä vakaa aikomus pilata tuo perioid correct-huuhaa tehokkailla etujarruilla. Pyöräkin on joka tapauksessa uudempi kuin sen aikaiset vehkeet miksi se on naamioitunut. Kampikin puuttuu koneen kyljestä.
Jos jotain ois paremmin voinu tehä, niin ilman akkua tosta perästä ois saanu 10 senttiä lyhkäsemmän. Sit se näyttäis vielä homommalta.
Annetaan sitten palautetta: Helvetin asiallinen !
Omaan makuun mahtuu jos jonkinlaista härveliä, eniten tykkään just tollasesta vähän F.U meinigistä joka tulee saantanallisen metelin saattelemana ja toiminta näyttää edes vähän vaaralliselta, mutta tää laji on tosiaan dr.Pepperiä.
Toi rautsikkahan näyttä just siltä niinku pitääkin, paitsi se pitkän sissyn puute josta tarkkasilmäinen raati jo huomauttikin. Hmmm 70`s rautischopperi... aihiothan ei olis kalliita... ;)
Lainaus käyttäjältä: Miikka - 26 kesäkuu 11, 14:08:47
pitkän sissyn puute josta tarkkasilmäinen raati jo huomauttikin
Tallin korkeus 2 metriä. Että maltillisilla linjoilla joudutaan menemään.
Lainaus käyttäjältä: MakeH - 26 kesäkuu 11, 17:59:48
Tallin korkeus 2 metriä. Että maltillisilla linjoilla joudutaan menemään.
Teet teleskooppi-hoijakan jos tuntuu et pari metriä on vähän niukalti... :P
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 26 kesäkuu 11, 18:35:44
Teet teleskooppi-hoijakan jos tuntuu et pari metriä on vähän niukalti... :P
Loistava idea, teleskooppikeula ja teleskoopihoijakka. ;D
Tän foorumin parhaus ;D on siin et tosiaan voi kertoa mielipiteensä ilman et on pelkoo et siitä kovin suuria palkoja hengityselimiin otetaan. Tyylejä ja mielipiteitä riittää mutta pääasia et laitteita saatetaan ajoon, tyylistä ja alkuperästä riippumatta. "Kauneus" on katsojan silmissä.
T. pian 50 v. lähentelevä nykynuori :)
Helvetin ruma toikin on. Kuten kaikki hippichopperit! Ja mä oon oikeessa koska olen jumala. :-*
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 28 kesäkuu 11, 14:21:33
Helvetin ruma toikin on. Kuten kaikki hippichopperit! Ja mä oon oikeessa koska olen jumala. :-*
Eikö tästä oo jo Raimo puhuttu, PUNAISET pillerit aamulla, SINISET illalla. Ei päinvastoin, koska sillon tulee hallusinaatioita ehdottomasta oikeassaolemisesta ja jumaluudesta sekä jatkuvaa kontrolloimatonta suolentyhjentymistä.
Lainaus käyttäjältä: flhx - 28 kesäkuu 11, 15:11:51
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 28 kesäkuu 11, 14:21:33
Helvetin ruma toikin on. Kuten kaikki hippichopperit! Ja mä oon oikeessa koska olen jumala. :-*
Eikö tästä oo jo Raimo puhuttu, PUNAISET pillerit aamulla, SINISET illalla. Ei päinvastoin, koska sillon tulee hallusinaatioita ehdottomasta oikeassaolemisesta ja jumaluudesta sekä jatkuvaa kontrolloimatonta suolentyhjentymistä.
Ei saatana.... :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 28 kesäkuu 11, 14:21:33
Helvetin ruma toikin on. Kuten kaikki hippichopperit! Ja mä oon oikeessa koska olen jumala. :-*
MODET! miksei täälä ole sydänhymiöö? En voine vastata muilla tavoin. :P
Tätä ketjua on kiva seurata. ;D Niin moni tulee kaapista ulos ;D ;D Tulee myös tunne että ei itse erotu poikkeavasti. Mut millon ne VIHREET piti ottaa?
Lainaus käyttäjältä: mielikuva - 28 kesäkuu 11, 20:41:14
Mut millon ne VIHREET piti ottaa?
Josko tästä ois apua: Take the Green Pill (http://www.youtube.com/watch?v=w-MygFp7dI0#noexternalembed)
Ramben innoittamana kävin näpertelemässä kilpi/valotelineen aihion:
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8499.jpg)
;D ;D ;D
Edit: on vähän harjottelemista vielä tän gimp-kuvankäsittelyn kanssa :P
Lainaus käyttäjältä: flhx - 28 kesäkuu 11, 15:11:51
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 28 kesäkuu 11, 14:21:33
Helvetin ruma toikin on. Kuten kaikki hippichopperit! Ja mä oon oikeessa koska olen jumala. :-*
Eikö tästä oo jo Raimo puhuttu, PUNAISET pillerit aamulla, SINISET illalla. Ei päinvastoin, koska sillon tulee hallusinaatioita ehdottomasta oikeassaolemisesta ja jumaluudesta sekä jatkuvaa kontrolloimatonta suolentyhjentymistä.
No hitto. Mun pillerit on ihan vaan valkoisia. ;D
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 29 kesäkuu 11, 15:46:18
Lainaus käyttäjältä: flhx - 28 kesäkuu 11, 15:11:51
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 28 kesäkuu 11, 14:21:33
Helvetin ruma toikin on. Kuten kaikki hippichopperit! Ja mä oon oikeessa koska olen jumala. :-*
Eikö tästä oo jo Raimo puhuttu, PUNAISET pillerit aamulla, SINISET illalla. Ei päinvastoin, koska sillon tulee hallusinaatioita ehdottomasta oikeassaolemisesta ja jumaluudesta sekä jatkuvaa kontrolloimatonta suolentyhjentymistä.
No hitto. Mun pillerit on ihan vaan valkoisia. ;D
...ja väärinkäyttö yhdistettynä ylenpalttiseen masturbointiin aiheuttaa värisokeutta.
Mutta nyt ollaan Make alueella sissyn kanssa!
Joko sä olet Make kasvanut sitten viime näkemän tai sulla on ihan helkkarin matala talli ;D
Perspektiivi. Näillä visioilla keksittiin pitkäkeulat joskus.
Selkä nasahti jumiin, eli mitään ei ole tallissa tapahtunut, joten laitetaanpas kansalle piristykseksi iloinen mennen ajan henkeen sopiva ralli. Tämä bändi (varsinkin rumpali) on vastuussa metallimusiikin keksimisestä.
Blue Cheer - Summertime Blues (http://www.youtube.com/watch?v=nU5uDozoSSM#)
Ediittinä vielä:
(http://www.hs.fi/kuvat/iso_webkuva/1135267220787.gif)
ASIALLISTA!! ;D Meikä tykkää tästä meiningistä.
Blue Cheer on aivan loistava.
Kasetille äänittelin kaverilta joskus 80-luvulla,
sillä oli alkuperäinen vinyyli.
-eeko
Vahvistelin hoijakkaa hitsaamalla ja rälläköimällä ilman paitaa. How cool is that?
Mikään ei voi olla enään coolimpaa ;D ;D
Näillä keleillä mikään ei ole cool, täytyy mennä vaan ihan hottina.
Nokitan, putsailin pyörivällä teräsharjalla (rälläkässä) maaleja tankista ja tietty hitsasin TIGillä pitkän tovin, ilman paitaa tottakai. David Hasselhoffikin olis kateellinen mun uusista rintakarvoista.
Mun on jäänyt vaivaamaan se sun ehdottama uimahousu ajovarustus. Mitäs jos vetäis ensin pitkät kalsarit ja sitten vasta uimahousut, voisko sitten ajaa kuin supersankari?
Toki sitä voi jättää pois myös ne uimahousut: KLIK (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/alaston-moottoripyorailija-hammastytti-vaasassa--katso-kuva/art-1288398780206.html) ;)
Hei Smokie!
(http://www.triumphrat.net/attachments/biker-hang-out/33056d1297120919-demotivational-posters-dragging-knees-and-elbows.jpg)
;D
Uikkareilla voi muuten tosiaan saada "bad ass" statuksen ;D
Tietysti sissipaarin leveys määräytyy rekisterikilven leveyden mukaan. Jos laitan sivukilven, niin perässätulijat eivät näe kromattua öljynsuodatinta.
Askartelin vielä taustalevyn kilvelle. Mä oon aina ollu kova Steven Seagal-fani, ni panin sen nimikirjaimet tohon ikäänkuin kevennykseksi, aikakauden muotivirtausten mukaan. ;D
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8510.jpg)
I'll take you to the bank. To the bloodbank! Vai mitäs se nyt sanoikaan ja kukas minä nyt olinkaan. Miksi et tehnyt korkeampaa, ajoneuvon maksimi korkeus on 4 metriä, sinne 4 metriin kannattaa myös laittaa min. 200kg kuula. Yritystä perkele!!
Muutama kilo meni rautaa silpuksi kun yritin tehä käännön rajoitinta. Sitten jonkun näyttelyn sato palautui mieleeni:
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8519.jpg)
Parin korttelin mittaisen koeajon tuloksia. Meni ihan hyvin kunnes oli pakko suditella. Taka-akseli oli löysällä, ja rattaan puoleinen ketjunkiristyssysteemi lensi helvettiin äärimmäisten voimien pakottamana.
Sellanen tanko vielä hankittava jotta kahvat yltävät pari kolme tuumaa taaemmas, ja etujarru viritellä paikoilleen.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8523.jpg)
Tässä Moottoripyörässä on kyllä hyvä boogie, vai miten se nuoriso sen muotoilee. :) Ei turhaa hieromista, vaan keskitytään oikeisiin asiohin.
Sitten se pääs piru valloilleen. Mulla oli varsin hulppeat Nissinit tarkoitus väkästellä tohon, mutta eihän ne sitten mahtuneet. Kertokaapas viisaat sopiiko touring-mallin tuplaetujarrut olemaan pinnavanteen kanssa? Melkolailla huokealla irtois ebaysta toisinaan. Vai oisko joku 6 mäntänen joku jo sen verran ohut, että mahtuis olemaan. Vai meneekö puolavanteen ostoksi? Perkele.
Laitoin muijan pyörään 2000- touringin nelimäntäiset kapeaan 39 mm keulaan 18" pinnavanteella. Levyt piti tuoda ihan kiinni alaputkiin ja silti joutui kalvamaan satuloiden kiinnitystasoista pois ja höylätä sisäpuolelta viistoksi. Mutta kyllä ne sinne mahtuu. Noilla kymppituuman levyillä tosin voi jäädä tekemättä...
Modaatko jalustaa vai meinaatko ruodata kuvassa olevaa tiiliskiveä mukana repussa ;D
No en repussa. Pulttaan siihen tukevan kettingin, jonka toinen pää on tuolla teleskoopin alaputkessa kiinni. Itse kivi tulee hoijakkaan roikkumaan, ja ohjaustangossa olevalla kahvalla nykäistään vaijerivälitteisesti tiiliskiven lukitussokka pois, ja näin tiiliskivi tulee hidastamaan moottoripyörän kulkua. Kyseessä on siis anchor-style-etujarru. ::) :P
Voisikohan joku ystävällinen 90-lukulaisen touring-mallin omistaja mitata satulan paksuuden levystä vanteeseen päin.
Edelleen noita on ebayssa, ja jos sellainen mahtuu, niin olis ehkä helpoin ratkaisu. Vai onko sport-mallissa erilaiset jarrut, EDIT: siis mulla tossa on sport mallin alatuubit.
11.5 levyt tietysti tulee olemaan hankintalistalla.
Onks noi tosiaan 90-lukulaisen putket? Niissähän on sama jarru kuin missä tahansa sen ikäisessä Harrikassa, se yksimäntäinen kelluva satula. Eli mitan saat ihan mistä tahansa sen ikäisestä fillarista, oliko noita nyt -86-99?
Olin justiinsa editoimassa tota edellistä viestiäni, että onkos noi kaikki 39mm keulojen jarrut yhteensopivia. Ilmeisesti on, ja jos toi on 3/4 akselilla ni sittenhän toi on 86-99?
Sulla on nyt tossa ilmeisesti ne multa ostetusta keulasta olevat alaputket? Ne on 00up sport dyna tai sport sportsterista eli siis sille tuoreemmalle nelimäntäselle jarrupuristajalle, se vanhan mallin hidastin ei siis mee heittämällä...
3/4" akselia käytettiin mallista riippuen aina 2005 asti. Katsoin vaan noita sun jarrusatuloiden kiinnikkeitä ja niistä jäi epäilys kalvamaan...
Tossa -00 ja uudemmat jarrut:
(http://www.cyclepedia.com/wp-content/uploads/2010/03/Sportster_446.jpg)
Ja tossa -99 ja vanhemmat:
(http://image.motorcyclecruiser.com/f/17602933+w750+st0/lg+1998_harley_davidson_xl_1200s_sportster_sport+front_wheel_view.jpeg.jpg)
Edit: viisaammat ehtikin näköjään jo ensin ;D...
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 18 heinäkuu 11, 23:48:18
Edit: viisaammat ehtikin näköjään jo ensin ;D...
Se viisaus on kyllä sitten ihan jossain muualla kuin allekirjoittaneen päässä...Pistän sulle Hemuli siitä todisteena multimediaa tässä toivon mukaan n.viikon sisään...
Sulla on sitten Make pikku jumppa tiedossa jos meinaat 11.5" levyt laittaa, näyttäis että toi sun etunapa on -78-83 -mallia ja siinä on huomattavasti suurempi keskiolake kuin myöhäisemmissä levyissä. Eli joko levyistä reikää suuremmaksi tai navasta olaketta pienemmäksi.
Voi olla että muistan väärin mutta eikös se levyn keski reikä suurentunut myöhemmin samalla kun tehdas luopui kartio laakereista, tosin onhan tuo rautiksen napa myös hiukka kapeempi joten, sehän on tässä tapauksessa vai hyvä.
Toi 78-83 navan olake on suurempi kuin se 2000- uudempien. Mitathan menee niin että ennen vuotta -99 olake on 2", ja siitä eteenpäin 2.20". Mutta toi vanha on sitäkin suurempi. Tosin siinä on hyvin varaa työstää. Mä olen noita käyttänyt just ton ison olakkeen takia, niihin on helppo sovittaa japsilevyjä.
Odotellessani, että tuo jarruhomma ratkeaa itsestään, askartelin paskartelin E-hyväksytyt valaisinlaittehet. Noi kanttivalot on muuten hyvät mutta keula on ihan liian kapea niille, ne on melkeen leveemmät kuin itse keula. Ja iso-E puuttuu.
Valaistusidea lähti siitä kun oli Motonetistä ostamassa teräketjuöljyä. Ohimennessäni vilkaisin lisävalohyllyä ja koin valaistuksen. Ostin Sirius-merkkiset sekä lisävalo- että sumuvalosarjat. Puolitin pakkausten sisällön, risteytin ne ja asensin keulalle.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8535.jpg)
Kai tohon silmä tottuu ::) Hyvä puoli tässä on se, että mulla on nyt varaosina yksi kumpaakin sorttia.
Edit: Voisko seuraavaan chopperlakiin kirjata ns. Ukkopykälän joka kumoaa kaikki muut joutavat horinat:
Ukko§ : esteettisistä syistä
pliiiiiis!
kyllähän siellä semmonen ukko pykälä löytyy MUTTA sen käyttöoikeus on vaan katsastumiehellä,se kumoo koko kopterilain ja paljon muutaki jos olen näitä rekisteröinti/muutoskatsastus purkauksia täällä palstalla oikein tulkinnu :-\
Kyllä noilla valoilla kun häikii niin on metsänelävätkin ihmeissään.
Nim. Aina pitkät päällä
Meinaatko et sumari kelpaa likivalona leimalla?
Ukko§ :n mukaan kelpaa. ;D
Mihin sä ton ikäisessä laitteessa niitä eemeleitä tarttet? :o
Se tahtoo olla kunniallinen euromiäs.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 30 heinäkuu 11, 23:40:26
Mihin sä ton ikäisessä laitteessa niitä eemeleitä tarttet? :o
Ai niin, APU2 vissiin korvasi tämän:
01.07.1967 tai sen jälkeen käyttöön otetussa moottoripyörässä
- tulee olla E- hyväksytty tai symmetriset eurooppalaiset lähivalot
- kolmipyöräisessä riittää yksi valonheitin
MaA Tpp 34 §, 392/57 + 233/67
Mä yritän peittää ne eet jollain. :P
Ei se apukakkonen mitään korvannu, sullahan oli siinä symmetriset eurooppalaiset lähivalot tähänkin asti - eiks niin? Ei e-merkkiä tartte ku vasta jostain 80-luvun lopusta.
Noh, symmetrinen ja symmetrinen. Noiden kanttivalojen valokuvio on hyvinkin epämääräinen. Enpäs tullut ottaneeksi kuvaa, miltä rautis näytti suoraan edestäpäin katsottuna, mutta kyllä toi kapoinen keula vaatii joka tapauksessa hieman sirommat valot, siitä ei pääse mihinkään.
sumuvalo säännösissä on minimi korkeus 25cm ja pitää olla alempana "omaa" ajovaloa
käsittääkseni mikään pykälä ei kiellä laittamasta niitä kahta esim kehtoputkiin ;D
Ukko§ laitettu mietintämyssyyn! ;D
E-merkintä pitää olla pääsääntöisesti 1.1.1989 ja siitä eteenpäin käyttöönotetuissa. Wanhemmassa ei tartte. Tosin ei siitä nyt taida varsinaista haittaakaan olla.
Ähräsin tangon jostain happosesta tai mikä lie mikä melkeen kiiltää. Yritin taivutella silläläillatavalla että olis sivustakatsoen linjassa etuputkien kanssa, ja kaartuu tankin selän suuntaiseksi. Eesta taaksel ja takaa eteen on mitä on.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8576.jpg)
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8580.jpg)
Tätä miun mielestä todellista roots/old school meininkiä on ilo seurata. :)
Miten noin ruma jätkä voi saada aikaan noin kauniita osia? ;D
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 12 elokuu 11, 23:25:48
Miten noin ruma jätkä voi saada aikaan noin kauniita osia? ;D
...ja vielä ehtii puhuun noin paskoja juttuja ;)
Eiku, jatkakaa, vielä ehtii loppukesän rientoihin.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 12 elokuu 11, 23:25:48
Miten noin ruma jätkä voi saada aikaan noin kauniita osia? ;D
Kun sitä pyörää rakentaa tunteella, niin sitä antaa osan itsestään siihen. Minä annoin kauneuteni.
Samalla ammattitaidolla kun juhlamokkakin tehdään, ja niin edelleen
Turun murre 2 (http://www.youtube.com/watch?v=mPXscnOskf4#ws)
JuhlaMokia tai ei, mahtaa olla ajo ergonomia juhlavaa luokkaa tuolla stongalla...
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 13 elokuu 11, 20:16:12
JuhlaMokia tai ei, mahtaa olla ajo ergonomia juhlavaa luokkaa tuolla stongalla...
On se. Siis aivan fantsu! Kytkin pohjassa kaikki vasemmalle kääntämisestä ei tahdo tulla mitään, kun naurattaa niin kovin! Stånga ei ole kyllä noin leveä, miltä sain sen kameralla näyttämään, häirivin asia on polvet, aika rankasti koukussa. Täytyy ruveta alkaa rupeemaan keksiä +2" siirtosarjoja.
Yht-äkkiä en löytänytkään säätöä varten irroittamaani sytkäkantta mistään. Siis kadotin sen. Ornitologihenkinen live-to-ride kyllä löytyi, mutta en iljennyt. Vaikka sehän ois ollu parasta anarkiaa. Tein pleksistä uuden, ja näin voin todentaa sytytyslaitteiston olemassaolon aina niin halutessani. ::)
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN8602.jpg)
Löysin sen kannen kyllä myöhemmin.
Live to ride...hmm...kun ostin pyöräni punastelin tovin näitä emblemejä siinä ja vaihdoin osat "puhtaisiin" . Sittemmin olen laittanut ne takaisin kun näyttävät olleen jo vuosikymmeniä sitten paikoillaan. Eikös ne ole nostalgisia ::) tankin korkki , peili ja sytkäkopan kansi.
Jos niitä olisi parikymmentä :-[ voisi tulla paha ähky eikä olisi pokkaa hypätä sellaisen pyörän selkään.
Hoi ! Ei tarkoita että pitäisi näillä ruveta koristelemaan ajopeliä; on ne niin korneja :D
Jes! näitäki tehää vielä... On se vaa nii että pitäis yks rautis saada perheesee lisää...
Ookko saanu tehtyä niitä jalkatappeja? Oma visio hippisopperin tapeista, varsinki rautapäisen, olis semmoset törkeen korkeella olevat etutapit, olis törkeen retee ajellakki ;)
Ja pidemmät raiserit kestää vielä laittaa... voi voi ku opiskelijoide pitääki olla näi köyhiä ettei pysty rautapäätä ostamaa... :'(
Lainaus käyttäjältä: Redneck
Hoi ! Ei tarkoita että pitäisi näillä ruveta koristelemaan ajopeliä; on ne niin korneja :D
Vielä mitä, kaikille kalsarit hoijjakkaan roikkumaa ja baanalle! ;D
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 24 lokakuu 11, 18:08:22
Ookko saanu tehtyä niitä jalkatappeja? Oma visio hippisopperin tapeista, varsinki rautapäisen, olis semmoset törkeen korkeella olevat etutapit, olis törkeen retee ajellakki ;)
En ole. Viimeistelin ajo- ja rakentelukauden telomalla toisen käteni paljon huolellisemmin kuin yleensä tulee mitään muuta tehtyä.
Käsi alkaa taas olemaan käsi. Vanne piti rihdata sivuun. Pinnat paukku sitä mukaa kun yritti avata. Päätin samalla päivittää etuvanteen koon 18 tuumaan. Sain kuin sainkin tuon sportin navan pinnattua.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2011-12-22213840.jpg)
Kyllä tuli hyvä fiilis.
Muoks: Onkohan mulla nyt väärät pinnat vai onko tekijässä vikaa tässä tapauksessa? Eikai niiden kuulu tollaselta näyttää?
no enpä tiiä kuuluuko näyttää mutta kyllä muijan rautiksessa ainakin näyttää hyvinkin pitkälti samanlaiselta.
ittekkin vähän viime talvena ihmettelin tota samaa.
siitä navasta un vielä ilmeisesti sorvattu tota jarrulaikan olaketta kaposemmaks kun siihen on pakko laittaa joku speiseri muuten ottaa laikka kiinni pinnoihin.
Kyllä ne hyvin pitkälle tuolta näyttää. Jos hifistellä haluaa niin pinnoja kiristellessä voi varovasti naputella noita päitä paremmin pesiinsä.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 23 joulukuu 11, 10:52:01
Kyllä ne hyvin pitkälle tuolta näyttää
No sittenhän mulla on oikeesti hyvä fiilis!
Ajokengän sauma (vuonna 95 tai 96 ostettu ylijäämämaihinnousukenkä) alkoi melkein uutena irvimään ja suutari sano siitä että LVI (liimaa vittu ite)
Kun panosti kunnon jigiin, niin oli helppo hoitaa homma loppuun!
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Misc/2011-12-20162740.jpg)
Mulla on irvistäny jo yli puol vuotta, mutta bootsit on ny vasta vuoden vanhat... Onneks kengilläki on nykyää takuu :) ja saan jopa pitää noi rikkinäiset ku eivät ota niitä takasi :) Onkoha laadussa pientä eroa ;D
Lainaus käyttäjältä: MakeH - 24 joulukuu 11, 00:36:11
... ja suutari sano siitä että LVI (liimaa vittu ite)
Jalkinetta näkemättä on tietty hieman paha sanoa, mutta suutarilta aika outo kommentti. Noi nato maiharit ovat käsittääkseni ns.reunoskengät (a.k.a goodyear welt) eli pohjassa on ommel, liimaus on pelkkää laastaria, sen kestävyyttä ei voi taata.
Lainaus käyttäjältä: Miska - 25 joulukuu 11, 09:37:23
Jalkinetta näkemättä on tietty hieman paha sanoa, mutta suutarilta aika outo kommentti. Noi nato maiharit ovat käsittääkseni ns.reunoskengät (a.k.a goodyear welt) eli pohjassa on ommel, liimaus on pelkkää laastaria, sen kestävyyttä ei voi taata.
No tosta pystykäikäleestä mikä pitää puoliskot yhdessä, oli ommel revenny ja ei kuulemma pysty tikkaamaan ku "nää on nää tämmöset." Toi latanpalanen kuvassa ja pakarinpätkä sisäpuolella on siis itse jigi.
Mutta asiaan. Jotain räpeltämistä, joka yhdessä aiemmassa kuvassa jo näkyykin: Vaikka ohjausakseli tehtiin tarkasti antamieni mittojen mukaan, siitä tuli 25mm liian pitkä. Asian korjaa tietysti 25mm paksu prikka pultin alle. Hetken mielijohteesta hitsasin "prikan" pulttiin kiinni. Sittenhän kävi niin että pultin kuusiokannasta tuli vaikeakäyttöinen. Siihen röpelsin neliön muotoisen raudanpalasen, josta on sitten kiva kiriä pulttia.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2011-12-24012511.jpg)
Tuosta näkee paremmin tekemääni vääntiöön rälläköimäni 4viiltoa jotka tein siis keventääkseni muuten niin raskasta lookkia.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2011-12-24012416.jpg)
;D S. Seagal -teema jatkuu
"Vääntiö" tais lipsahtaa väärinpäin. ;) Mutta varmaan tarkoituksella.
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 25 joulukuu 11, 20:44:47
"Vääntiö" tais lipsahtaa väärinpäin. ;) Mutta varmaan tarkoituksella.
Jos jotain voi näinkin helposti tehdä väärinpäin, niin onhan se silloin tehtävä. Juuri kukaan ei kiristä juuri mitään oikeakätisellä jengalla vastapäivään. :P
Lainaus käyttäjältä: MakeH - 25 joulukuu 11, 20:24:31...Vaikka ohjausakseli tehtiin tarkasti antamieni mittojen mukaan, siitä tuli 25mm liian pitkä...
Pitäiskö sun tarkistaa muutenkin noita mittoja. Että saataisiin tarpeeksi leveitä t-kappaleita ja sopivan lyhyitä akseleita ;D...
Eli kävikö siinä nyt niin että akseli sorvattiin evosportin ohjausakselin pituuden mukaan (lisättynä t-kappaleen lisäpaksuudella) ja sulla onkin se vanhempi rautapää jossa lyhyempi ohjausakseliputki?
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 25 joulukuu 11, 21:53:07
Lainaus käyttäjältä: MakeH - 25 joulukuu 11, 20:24:31...Vaikka ohjausakseli tehtiin tarkasti antamieni mittojen mukaan, siitä tuli 25mm liian pitkä...
Pitäiskö sun tarkistaa muutenkin noita mittoja. Että saataisiin tarpeeksi leveitä t-kappaleita ja sopivan lyhyitä akseleita ;D...
Eli kävikö siinä nyt niin että akseli sorvattiin evosportin ohjausakselin pituuden mukaan (lisättynä t-kappaleen lisäpaksuudella) ja sulla onkin se vanhempi rautapää jossa lyhyempi ohjausakseliputki?
Mie en tiiä enää/vieläkään mittään. ;D
Eikä me haluta leveitä T-kappaleita!
Etugummiksi valikoitui mottoripyöränrengasteknologiastaan kuuluisassa Sloveniassa valmistettu Sava-merkkinen pötkylä. Painavimmat kriteerit renkaan valinnassa olivat ne, kun sai naapurikylältä halvalla. Ihan kivalta se ainakin näyttää ton alukehän kanssa. Toisen alatuubin jouduin jarruviritysten takia kääntämään inside-out. Käänsin sitten symmetrian nimissä toisenkin.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2012-01-04111012.jpg)
Sun täytyy nyt keksiä jokin persoonallinen maisemointi nolle prätkän ulkopuolelle osoittaville lokarikorvakkeille... Olutpullotelineet tai jotain... Pokemonpallopidikkeet...
Viikateen terät vois olla kova juttu... :D
Kaponen rengas on hieno :) kai noi korvakkeet pitäis sahata hittoon :P toivottavasti putki jatkuu yhtä vahvana niidenkin kohdalla..ettei yllätys iske ja näkyykin pieni reikä ???
Kyllähän moni noi korvakkeet sorvaa pois. Tai rälläköi, miten vaan ;D
Saattaa olla jotain valuhuokosia huonolla tuurilla juuri tuossa kohdassa, mutta muuten ei pitäisi olla materiaalin riittävyyden suhteen ongelmia.
Mulla on kahesta eri spora-keulasta korvakkeet sorvissa veivattu helevattuun, eikä siellä mitää reikiä tai huokosia oo tullu vastaan.
Mä yhden shovelin keulasta otin aikoinaan banaanijarrun kiinnikkeen pois niin eiköhän sieltä tullut läpi asti huokonen. Ei ollut ihan helppo edes hitsata umpeen kun öljyä pukkas koko ajan jostain, Woodoo-Jussi kyllä parhaansa teki.
^^^ No ihan vastaavasta operaatiosta tulikin nuo huokoset mieleen. Omassa keulassakin sellainen on, mutta niin pieni reikä että meni umpeen moottorikitillä. Lähinnä hikoili öljyä läpi. Hyvin on pitänyt ;D
Ehkä noi rautiksen alaputket on parempaa valua kuin Hydran?
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 05 tammikuu 12, 21:47:48
....
Ehkä noi rautiksen alaputket on parempaa valua kuin Hydran?
Nuo MakeH:n pyörän alaputket on 00up Sportti-Dynasta tai Sportster Sportista...Valun laadusta en osaa sanoa.
Mikset sä oo kertonu että tää on jo ajossa? Kuskista ei voi erehtyä... ;D ;D ;D
(http://i.imgur.com/mzunW.jpg)
^^^ toi oli koeversio. Hoijakka liian lyhyt.
Kaikki koneen paraatipuolen silppuamiset ovat nykyään sitä hottia, niin minäkin sitten. Ensin kamraati veti sprocket coverin halkeamat umpeen.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2012-04-11222038.jpg)
Sitten toiminnanjohtaja sahalla perässä. Vanhennusleikkaus onnistui hienosti.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2012-04-11224101.jpg)
Miksi takanavassa on tällaiset kötöstykset? Eikö tossa vois olla vaan holkkia? Värit ei oo nyt ihan kohdillaan kuvassa, kyllä noi on oikeesti mustia.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2012-04-29212317.jpg)
Taitaa olla siksi että ne holkit ei pääse tippumaan itsestään vaikka renkaanvaihdon yhteydessä. Ihan kätevät.
Toi rataksen kopan maisemointi tais olla parasta mitä koko talvena on tapahtunu. Rengaskoon tiputtaminen tuumalla vaikutti ajettavuuteen homolla tavalla.
(Ei siis sellaisella homolla kuin esimerkiksi Rob Halford, joka olisi tietenkin hyvin miehekästä homoilua)Jouduinpa siis hankkimaan vielä pari tuumaa pidemmät yläputket.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 21 huhtikuu 12, 12:34:32
Runko saa keulia tai kenottaa, kunhan se tekee sen reilusti eikä yritä näyttää siltä että "yritettiin saada vaateriin mutta ei ihan onnistuttu" ;).
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2012-05-12185252.jpg)
Kuvassa tuo näyttää olevan enemmän vaaterissa kuin todellisuudessa. Kamera oli vinossa, koska kuvaaja oli niinku ihan streittinä. Tosta ko vetää viivan etu- ja takapyörän alle ni totuus on ilmitullut. Sadepäivä päättyi aurinkoon, ja ehti vielä harrastamaan pientä snagarikurvailua. Etujarrusta oli kadonnut pito, kun pari viikkoa sitten ensiajolla stefa ruuttasi rasvat pihalle. Muuten vaikutti oiken lupsakalta ja näyteikkunasta kun itseään peilasi, niin tuli ihan sellainen fiilis että olen juuri kotiutunut vietnamin sodasta :)
se on aina tärkeetä peilata itteensä näyteikkunasta,
siis auton ja motskarin kanssa myös :)
-eeko
Ihan päin menee. Työmatka moottoritietä täysiä otti luulot pois:
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2012-05-16085117.jpg)
Öljytankin paluuletkun nippa oli lähes irtipoikki murtunut. K-raudan vesijohtoliittimen mutterista (kromatusta!) ja kupariputkenpätkästä kera jarruputkityökalun askartelimme paskartelimme uuden. Siitä en ottanut kuvaa, mutta hieno siitä tuli.
Kotimatkalla öljyhävikki oli jo huomattavasti pienempi, mutta sitä edelleen riitti luontoonkin asti. Runsaiden testiajojen jälkeiset tutkimukset osoittivat pyttyjen helmatiivisteet vahvasti syylliseksi moiseen ilmiöön, mutteritkin olivat hieman löystyneet, eikä kiriminen enää auttanut. Ei muuta kuin mukia pöydälle ja uutta tilkettä kehiin.
Takapytyn olin jo saanut kasaan ja ajatuksissain pyörittelin etusen männänrenkaita, niin eikös perkele toinen varissut lattialle kahtena palasena. Ja pytty täysin naarmuton! Eli ei ollut kauaa ollut vielä huonona. Uutta tilaukseen ja kevyttä hoonia ja silleen se kai menee? Sitten tietysti kylmä hiki ja takamuki taas pois, ajatuksena sillekin sama käsittely. Ehjät olivat.
Männänrenkahia odotellessani katselin kateellisena forumin diggerten hienoja maalauksia. Bensan ja jarrunesteen polttama tankkini rupesi näyttämään kovin nuhjuiselta mutta maalariin ei ole varaa ja itse ei osaa. Laskelmoin että rehvakkailla badass- ja harleydaavidsontarroilla saadaan tankkiin tiettyä rebelhenkeä, ja respectiä tulee sen jälkeen ovista ja ikkunoista.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2012-05-29175709.jpg)
;D ;D ;D
????????
Loistavaa....
Paaalataanpas tänne pitkästä aikaa. Välissä on vaihdeltu männänrengasta ja tehty 2 tuntia matkaa Lohjalta HBS:ään.
Juhannusaatonaattona sidoin kapsäkit hoijakkaan ja lähdin töistä suoraan kohti suurta tuntematonta, annoin elämäni kohtalon käsiin, mikä oli tietysti suuri virhe. Olisi pitänyt ottaa ohjat itselleen ja aloittaa ankara ryyppääminen jo varmuuden vuoksi alkuviikosta.
Liitelin early-chopper-henkisellä laitteellani pitkin kesäistä Itä-Suomea suunnitelmissa piehtaroida joka ladossa rehevien Eloveena-henkisten tyttöjen kanssa. Ennen suunnitelman sitä osaa yövyin kuitenkin ex-appein mökillä, lasteni tykönä.
Aattona lähdin jatkamaan matkaa ja kävin kahveella jossain. Kaverin luona kuitenkin.
Sitten se alkoi. Lähdin mutkasta pois kolmosella silleen agostiinisti ja alkoi perkeleellinen rytkytys. Aikani rytkyteltyäni päädyin bussipysäkille rautapään palvonta-asentoon. Vaihtelin tulppia ja konkkia ja ties mitä, ja aina vaan tuntui etupytty olevan pimeä, välillä ampui putkeen. Paikalliset tulivat tarjomaan apuaan ja tuupattiin pyörä lähitorpan pihaan, jossa tutkimukset jatkuivat runsaammilla työkaluilla. Epäiltiin tulpanjohtoakin vaikka näytti olevan ehjä. Sitten ajeltiin pitkin metsäteitä, (koska kuljettaja arveli, ettei ole enää tieliikennelain mukaisessa kunnossa) hakemaan jostain Civicinraadosta lisää tulpanjohtoja. Ei vittu auttanu mikään. Seuraavaksi sytkä irti, ja katso: limppujen jouset poikki. Hokasin että se putkisokkakin joka pitää limppuasetelma kyydissä oil pullahtanut ulos paikaltaan. No sitten rautalangalla limput ojennukseen, sokka paikalleen ja varmasti sytkä kohalleen. Sama rytinä ja etupytyn ontuminen. Tarkistin vielä tönäreistä että ei venttilit kanna, ja vielä sytkän 180 asteen varalta. Ja ei. Siinä iloiset veljekset paistoivat vielä mulle makkaran ja toivat tuopillisen jaffaa ja löivät kyytiin muutaman kaljan jos tulee pidempi stoppi. Uskomatonta sakkia :) :) :)
No ei muuta kuin nokka kohti edellistä yösijaa iloisena ilmoittaen että saatte taas vieraita ;D
Tässä vaiheessa tajusin että onneks meni siellä kaverin luona vähän pidempään kuin oli tarkoitus. Varovaista ajoa ja yhden huoltoaseman pihalla taas ähräämistä että sain tulille, seuraavalla tankilla edes sammuttanut. Ontuen ja rytkyen olin jo melkein perillä kun etupytyn pakoventtiili kieltäytyi sulkeutumasta, ja tämähän tiesi sitä että palotapahtuman sijainti oli välillä sylinteri - kesäyö. Varmasti ihan sairaan komean näköistä mutta nyppäsin tulpanjohdon irti varmuuden vuoksi. Pääsin kohteeseeni ja sammutin siihen, oli jo puolitaöin ukko aika jäässäkin.
Seuraavana aamuna junalla Mikkeli-H:ki, bussilla H:ki-Lohja, volkkarilla ja peräkärryllä Lohja-Mikkeli-Lohja.
Ja sitten kansi pois:
Hilsettä?
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN3215.jpg)
Eikun
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN3219.jpg)
Männän murusia
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN3227.jpg)
Oli suunnitelmissa perehtyä tohon koneeseen heti kun se hajoaa. Mutta kun sen piti hajota vasta syksymmällä ;D
Mä en oo pitkään aikaan saanu mitään hajalle. Pitäskö mun hommata rautis?
Kyllähän tuo on detonoinu ja rajusti, toi hilse on lähtöisin kiehuneesta männän laesta. Mäntä on kuplinut oikein kunnolla ja lämpö siirtynyt sitten männänrenkaisiin joista ylimmäinen on leikannut kiinni halkaisten männän siitä yläpuolelta.
Olisko toi pytty vielä pelastettavissa? Missä ylikoossa se nyt on?
Lainaus käyttäjältä: Hemuli link=topic=511.msg47566#msg47566
Olisko toi pytty vielä pelastettavissa? Missä ylikoossa se nyt on?
0.05 ylikoossa, mutta takapytyn seinissä oli jotain pirun syöpymiä, et uusiks menee, en jaksa toista kertaa säästää tän koneen kanssa. :)
Tollai kun kruisailee yhdellä pytyllä väkisten ja antaa raakabensan
huuhdella pimeän pytyn voitelut olemattomiin, ei ainakaan minimoi vaurioita.
No ei sitä kyllä sitten enää porailla. Joskus se väkisin rytkyttäminenkin tuntuu paremmalta vaihtoehdolta kuin keskellä yötä korpeen jääminen. Tai olisiko paikallisten leirinuotiolla sittenkin ollut yhdelle janoiselle matkalaiselle tilaa ;)?
Kaikki spekulointi on jännää. Tällä ratkaisulla oon tienaamassa itselleni lisää maileja. Sitäpaitsi musta tuntuu että se loppumatka oli ihan sama vaikka ois tullu ilman öljyjä, se meno ei muuttunu enää miksikään sen jälkeen kun tuo paska laukes, oli tulpanjohto kiinni tai ei. Njoo, tönärit pois tietysti.
Mulla oli kaikesta huolimatta kivaa!
Sössön uusin katalooki ei sisällä rautaporsterin pyttyjä. Mistä tuleekin mieleeni kyssäri, että mites homma oikeen hoidetaan? Taiwaallisia on joka paikka täynnä, halvalla, mutta todennäköisesti paskoja.
Näkeekös noista jostakin, onko orggis vai taiwaallinen? Tommonen löyty pikaebaysurffilla:
http://www.ebay.com/itm/Harley-Sportster-Vintage-Cylinder-Jug-Pair-Ironhead-XLH-/110640471408?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19c2af9d70&vxp=mtr#ht_613wt_815 (http://www.ebay.com/itm/Harley-Sportster-Vintage-Cylinder-Jug-Pair-Ironhead-XLH-/110640471408?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19c2af9d70&vxp=mtr#ht_613wt_815)
Muoksis: näkyy eGayssa olevan noita enempikin, mutkun en tiiä ovatko alkuperäisiä vai taiwaallisia.
Ysisatkuissa ainakin on tossa sylinterin jalassa -57 päättyvä valunumero jonka näkee sokeakin kepillä, taiwaallisissa sitä ei ole. Pitäiskö uudemmissa sitten olla sama numero -72 päätteellä?
JW Boon sieltä niitä saa orgiksia.
En tiedä mistään mitään, niin mitähän tuon koneen sisälle pitäisi laittaa? Toi J.W.Boonin paketti sisältää orgispytyn+männän. Onk ne hyviä?
Suht. koht. miedoksihan tuo saa mun puolesta jäädä, oon aika nössö noiden virijuttujen suhteen, täysillä voi ajaa alitehoisellakin.
Nämä on taas "niitä" kysymyksiä.
P.S. Mä en oo ikinä käyttänyt hakusanaa "Jugs" moottorin osien etsimiseen netistä.
Kai ne aika hyviä o ku on orkkiksia, genuine but not leather.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 25 kesäkuu 12, 13:47:08
Ysisatkuissa ainakin on tossa sylinterin jalassa -57 päättyvä valunumero jonka näkee sokeakin kepillä, taiwaallisissa sitä ei ole. Pitäiskö uudemmissa sitten olla sama numero -72 päätteellä?
Oliks toi 78 ylöspäin vielä omansa mallinen, mulla ei oo mitään yhtenevää numeroa kummassakaan.
EDIT: Oli tai ei, mullahan ei oo mitään tietoa että onko mulla ees orgis vai taiwanin pytyt tossa vehkeessä
Boonin kataloogia selailin. Mikähän ero on etupytyn numeroilla 16464-73A ja 16464-73C?
^just tohon en osaa vastata, mutta eikös Harleyn varaosanumerot oo yleensä mennyt niin että toi -73A on siis ekan kerran otettu käyttöön -73 ja A=eka kehitysversio aiheesta. Eli samalla varaosanumerolla -73C on "parannettu" versio samasta käikäleestä.Edit: ainakin noin se menee mm.Touringin etummaisessa moottorinkiinnikekumissa jossa taitaa olla menossa kehitysversio "D",kaikki aikaisemmatkin kyl sopii paikalleen.
Nyt pitäis ihmetellä että minkä takia tuo limppupaketin putkisokka oli pullahtanna pois paikaltaan. siis tuo joka osuu nokassa olevaan loveen. Itse limpuista oli jouset poikki, laakeripesän kuppi paksana, joka saattanut mennä siinä rytäkässä jälkimmäisenä.
Vai onko nämä asioita joita vaan tapahtuu ja ne on hyväksyttävä tässä lajissa?
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSCN3231.jpg)
Varmuuden vuoksi purkaminen on sitten niin heteroiden hommaa että harmittaa sellanen turha huolehtiminen.
Avasisin ny koneen kuitenkin ettei oo mitään mujua missään.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/CIMG0002.jpg)
Ja JWBoon vastasi tiedusteluuni asiasta:
Lainaus käyttäjältä: Make - 27 kesäkuu 12, 19:48:30
Mikähän ero on etupytyn numeroilla 16464-73A ja 16464-73C?
Että pytyt on samanlaisia, mutta männissä jotain eroja, eli ts. toi FLHX:n tieto piti paikkansa.
Toi pinjonipuolen sisäskooli on sitten kuulemma vittumainen viimeistelyhoonattava, se kun menee osittain kampuran ulkopinnan sisäpuolelle niin koneistamo ei pääse normi hiomavehkeillään vetämään sitä loppuun asti. Mitenköhän se tossa mun kasikutosessa tehtiin, siinä kun on samanlainen osa kuin rautapäässä - ja oli muuten ihan samalla tavalla poikinut:
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Firestarter/0810092.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Make - 01 heinäkuu 12, 22:49:15
Nyt pitäis ihmetellä että minkä takia tuo limppupaketin putkisokka oli pullahtanna pois paikaltaan. siis tuo joka osuu nokassa olevaan loveen. Itse limpuista oli jouset poikki, laakeripesän kuppi paksana, joka saattanut mennä siinä rytäkässä jälkimmäisenä.
Vai onko nämä asioita joita vaan tapahtuu ja ne on hyväksyttävä tässä lajissa?
Nyt kun kone osissa niin tarkistappa että missä kunnossa on hela jakopään kopassa josta takapytyn imunokka tulee läpi ja johon sytkävermeet kiinnittyy. Eritoten kiinnitä huomiota siihen että saatko sen helan sormivoimin liikkumaan pesässään.
Kuule joo. Ei se liiku, mutta anna kun arvaan: Ne helat tietysti rassataan/protsataan/hoonataan/hierretään/tms. linjaan lohkon läpi? Ei nuo helat nyt niin uusiltakaan näytä enää.
Joo siitähän ne oikeen puolen lohkopuoliskon läpi duunataan. Vaan ei se haittaa jos ne ei oo uudet kuhan ei oo holopaskat. ;) Sillä mä tuota ehdottelin kun mulla rautiksessa hajos kaikki sytkävermeet mitä kokeilin ja syyksi paljastu lopulta että se nokan hela oli irti pesässään.
Kyllä se siellä (siis hela pesässä) tuntuis olevan tiukasti, eikä nokkakaan siinä juuri klotaa. Mutta kiitos tästäkin tiedosta.
J.W.Boon lähetti sitten sellaisen nyytin että taidan jemmata sen sisällön johonkin ja ostaa taiwaninkikkareet pyörään.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/CIMG0155.jpg)
Huomatkaa vuosiluvut(?) mäntäpaketeissa :)
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/CIMG0160.jpg)
Edith: On useampi vuosi jo aikaa, kun mulle kerrottiin että ei näitä ole enää alkuperäisosina saanut pitkään aikaan.
Ei varmaan mene pitkään, kun ukko vaivihkaa pyytää kanssafoorumilaisia postaamaan kuvia mahdollisimman orggiskuntoisista rautiksista ;D ;D ;D
Siis oliko noi pytytkin nossia :o - melkoinen graalin malja sanoisin...
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 17 heinäkuu 12, 08:18:56
Siis oliko noi pytytkin nossia :o - melkoinen graalin malja sanoisin...
No tuossahan tuo pyttypaketti näkyy yläkuvassa vasemmalla. Mä oon niin onnellinen.
Ja mä oon niin kade ;)... No, onneks hyllystä löytyy orkkiksia ysisatasen pyttyjä niin voin niitä käydä hivelemässä, josko se siitä helpottais. Ne on sentään paljon harvinaisempia, nih! ;D
Jaha. Rautiksessa on jo kone paikallaan, enskan öljyntarkistusproppu ja startin runko vaativat vähän irtokierrettä ennen lopullista kokoonpanoa.
Tutkailin tuossa aikani kuluksi lohkoja ja huomasin, että siellähän on vaihteiston päässä jonkinnäköistä tulppaa ta pulttia jotka eivät johda mihinkään tai pidä mitään paikallaan. Onkos ne kiksitarpeiden jäänteitä? Eli saako tuohon -80 malliseen kuitenkin kiksin jos löytää jostain vanhemman rautiksen vaihteiston?
Tähän väliin pakko elvistellä hieman: Valmistauduin hakemaan pyörän kotiin ensi kesänäkin jostain kaukaa kotoa ja hankin kuljetusalustan kyseiseen tarpeeseen:
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Misc/2013-01-25115513_zps6abc42e3.jpg)
;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Make - 25 tammikuu 13, 17:28:33
Tähän väliin pakko elvistellä hieman: Valmistauduin hakemaan pyörän kotiin ensi kesänäkin jostain kaukaa kotoa ja hankin kuljetusalustan kyseiseen tarpeeseen:
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Misc/2013-01-25115513_zps6abc42e3.jpg)
;D ;D ;D
On se kaunis ;D ;D ..ja miten virtaviivainen keula. Näin kun tekee, niin silloin varmistaa että ei tarvitse rautista hakea.
Lainaus käyttäjältä: Make - 25 tammikuu 13, 17:28:33...siellähän on vaihteiston päässä jonkinnäköistä tulppaa ta pulttia jotka eivät johda mihinkään tai pidä mitään paikallaan. Onkos ne kiksitarpeiden jäänteitä? Eli saako tuohon -80 malliseen kuitenkin kiksin jos löytää jostain vanhemman rautiksen vaihteiston?...
Näppäränä kaverina otat kuvan tuosta mystisestä kohdasta niin viisastellaan sitten yhdessä?
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2013-01-26121138_zps395686cc.jpg)
Nuo nuo kaks tuossa trapdoorin oikealla/taka puolella. Nyt ois eri pähee nähdä kuva 79 mallin vastaavasta.
Ihan samannäköinen toi on kun mun seiskaykkösessä. Ylempi reikä on kiksin akselille ja alempi tappi taas kiksirattaan stoppari - samaan tappiin lohkon toisella puolella tukeutuu kiksin painelevy.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 26 tammikuu 13, 22:52:16
Ihan samannäköinen toi on kun mun seiskaykkösessä. Ylempi reikä on kiksin akselille ja alempi tappi taas kiksirattaan stoppari - samaan tappiin lohkon toisella puolella tukeutuu kiksin painelevy.
No mutta! Tästä on hyvä jatkaa :)
Lainaus käyttäjältä: Make - 25 tammikuu 13, 17:28:33
jos löytää jostain vanhemman rautiksen vaihteiston?
Ei se vaihteisto sinäänsä vaikuta. Kiksin hilppeet tulee kytkinrummun ja trapdoorin väliin.
Ja nimenomaan kytkinrumpuun kiinni. Kiksittömänkin vehkeen rumpuun on helppo porata niitinreiät rattaan kiinnitykselle.
Jotain tullu ähellettyä talven aikana. Uusien tilojen askartelupaskartelu vienyt resursseja, mutta ehkä sitä vielä syksyn sateisiin ehditään ;D
Nyt on pytyt hallussa ja kannet ehostettu Alavuden suunnalla.
Läppäkeihinin pesin ultraäänipesurilla ja siitä tuli ton näkönen ;D
Mustang saa nyt olla suuremman tilavuutensa vuoksi polttoainesäiliönä. Teen sportin tankille jotain kivaa ja paan takasin jos ei ala silmä tottumaan.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/2013-05-10223315_zps9c8b13a4.jpg)
Hyvin istuu putket! ;)
Et sä tarvii sitä sporty tankkia enää, myy se mulle.. ;D
Emminä kehtaa sitä kittipalloa kelleen myydä. ;D
Tarttisin itekkin toisen, että voisin vaihdella tankkia mielialan mukan erinäköiseen.
Edit: Ja ne putket melkein istuu, kuvassa vaan näyttää siltä. Mutta jos ajaa kovaa ni kukaan ei ehi huomaamaan ;D
Helvetin komeet putket! ;D
Minäkin muistan sen säikeen jossa tiedusteltiin edukasta vaihtoehtoa noilla rockerboxin pinnapulteille ja siellä ehdotettiin remmiä alite tai koivusta kiilaa rockerboxin ja runkoputken väliin, mutta Make, se oli läppää, tsoukki, juu nou... ;D Mutta noin muuten tässähän tapahtuu pelkkää asiaa.
Kerro Make mistä oot ultraäänipesuris hommannu, mä haluun samanlaisen ;D
TERVE!
Pahoittelen viivästystä, oon tehny bikerijuttuja kamalasti tänä kesänä, eli ollu köyhä ja ryypänny silti.
Sitten oon peuhannu mukuloiden kanssa ja rakentanu verstasta lopun ajan.
Sitten pahoittelen kömmähdystä, tulin ensin visuaalisesti järkiini ja heitin mustangilla kuikkaa ;D
Ja sitten: 4kk vanha bensa on sitten ihan paskaa nykyään, otin ensisavuja varten lopputalvesta ostamastani kanisterista bensiiniä ja ihmettelin pari viikkoa miksei mopo käy. Sitten jätin rautiksen hetkeksi noiden em. bikerijuttujen takia rauhaan ja cpt. Morgan toi viisauteni takaisin, tyhjensin tankin ja kaadoin veepoweria tilalle ja katso. Käy. Hävettää ihan vitusti kun noinkin yksinkertainen vika kyseessä, mutta kun piti taas ruveta ajattelemaan omilla aivoilla, niin noin siinä käy. 6 kappaletta tulppia tuo helvetin oliiviöljy poltti siinä hämmästellessä. :-[
Sitten päästiin jo nykien ajamaan, nykiminen vitutti sen verran että ajelin ilman paitaa, ni fiilis vähän tasaantui. Illalla tulikin jo kylmä, joten oli pakko laittaa uusi konkka että voi fiilistella paita päällä.
Tuplakurkkusössö vaikuttaa visuaalisten ominaisuuksiensa lisäksi myös kelpo polttoaineensyöttölaitteelta. Suutinsulkeiset menivät ensi yrityksellä ainakin perstuntuman puolesta nappiin, ei nyi, eikä pauku putkiin.
Onneksi vähätkin muutokset aiheuttavat paljon ongelmia: Minkälaisten mastojen varaan laitan Irma Schwartzin jalkatapit, etteivät hänen polviin asti nyöritetyt latexsaappaansa pala pakoputkiin? En oo uskaltanu koko Irmaa vielä edes etsiä, kun on tämmöistä tämä touhu.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/CIMG1117_zpsf0bb0a31.jpg) (http://s989.photobucket.com/user/MakeH_bucket/media/Ironhead/CIMG1117_zpsf0bb0a31.jpg.html)
Edit: Kaasarin toiminnasta avasin oman keskustelun.
Hienoa Make että Rautis on saanut eloa takaisin ! Kaikessa hermeettisyydessään Roots-henkisyys on aistittavissa. Tuo UÄ-pesuri herättää mielenkiintoni.
Läppä-Keijosta muutos Pari-Nielu Viemärinputkenpätkään = Loistavuutta ;D !
Frii spirit laik än iiköl Cpt. Morgan--ARR
Käskettiin harkita uuden aiheen aloittamista. Kunhan vaan jostain löytyy se uusi aihe halavalla.
Ajoasento ei salli juurikaan pidempiä siirtymiä, joten haetaan tuppien paikka uusiksi ja penkin joudun ehkä askartelemaan selkäystävällisemmäksi. Tuo aaltopahvihan varmasti ajaisi asiansa, mutta ei kestä vettä. Nostin koneen pois ja hitsasin runkoon lärpäkkeet uusilla tapeille. Sitten kaivelin töissä romulavaa ja sieltä löytyneistä latanpätkistä vääntelin erilaisia vänkyröitä joita sitten aloin sovittelemaan. Sitten varmistin vielä www.choppersaustralia.com (http://www.choppersaustralia.com) -osoitteesta, että näyttää oikealta. ei se näytä, mutta toivottavasti edes tuntuu.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/20131205_1842491_zpsf20c6372.jpg) (http://s989.photobucket.com/user/MakeH_bucket/media/Ironhead/20131205_1842491_zpsf20c6372.jpg.html)
On tässä talven mittaan tehty muutakin, kuin oltu selvinpäin. Nyt seuraa vähän erittäin ruman näköistä low budget - rakentelua. Osaajat ym. hiplarit voivat jättää nämä kuvat väliin ;D
Itse siirtosarjojen valmistusprosessista en ottanut kuvia, mutta nostin koneen pois ja hitsasin runkoon latanpätkät, joihin nuo jostain kiiltävästä askarrellut jalkatapin kannakkeet saa kiinni. Vaihdevivustosta sen verran, että messinkinen paineilmaläpivienti 10mm sisäreiällä, 10mm kansipultti+spoorivammainen vaihdepoljin, jostain siirtosarjoista vaihdevipu sekä mikroauton raidetanko, pikkasen lattaa ja avot.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/20140421_192339_zpsc4337ab2.jpg) (http://s989.photobucket.com/user/MakeH_bucket/media/Ironhead/20140421_192339_zpsc4337ab2.jpg.html)
Toiselle puolelle genuiini jarrupedaali sen tappinsa kanssa, taas mikroauton raidetankoa ja pahuus on valloillaan: Työntävä jarrutanko
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/20140421_200721_zpsa06eced6.jpg) (http://s989.photobucket.com/user/MakeH_bucket/media/Ironhead/20140421_200721_zpsa06eced6.jpg.html)
Ei ne nättejä oo, mutta pysähtyy ja löytyy 4 eri välityssuhteella olevaa vaihdetta sekä vapaa-asento. niin kylmänä kuin kuumanakin.
Toinen fishtail olisi kurjasti grillannut kyytiläisen hanuria, joten motönetistä sopivaa supistusholkkia ja alennussarja on valmis.
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/20140424_191135_zpsd89772ad.jpg) (http://s989.photobucket.com/user/MakeH_bucket/media/Ironhead/20140424_191135_zpsd89772ad.jpg.html)
Oishan tuo alempi mahtunut oikeinpäinkin olemaan, mutta kiusa se on pienikin kiusa:
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/20140425_210911_zpsa35c3cdf.jpg) (http://s989.photobucket.com/user/MakeH_bucket/media/Ironhead/20140425_210911_zpsa35c3cdf.jpg.html)
Ja sitten yks tylsä juttu mikä ei näy missään, tuli tehtyä. Ja ainoa missä joutui oikeesti pistämään kättä taskuun. Keinuvipujen paininpinnat alkoivat olemaan aikalailla rotansyömiä, loppu vaan viime sessiossa rahat kesken, joten tämä oli oikeastaan talven prioriteetti # 1. Purkuvaiheessa katselin noita jousen ja itse boksin välissä olevia prikkoja ja totesin että yhdessä oli halkeama. Loppujen lopuksi kaikki 4 murenivat kuin näkkileipä ihan sormin taivuttelemalla. Oishan sitä vielä yhden kesän... ;D
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/20140228_221920_zpsebf0f028.jpg) (http://s989.photobucket.com/user/MakeH_bucket/media/Ironhead/20140228_221920_zpsebf0f028.jpg.html)
Niin ja ölppätankin pohjaan joutui tekemään ketjuille syvennyksen, laahainkikkare siellä oli, mutta ketjut hakkas rautjärven reissulla koko purkin irti kiinnikkeistään. Hyvin se kyllä siinä vitjojen päällä kotiin asti tuli :P
Jaa niin. Pesin porsterin tankin ultraäänipesurilla ja siitä tuli tuollainen.
24.8 tuli muuten 10 vuotta yhteistä taivalta tuon rakkineen kanssa. :)
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/20150824_180316_zpsxza2zxqh.jpg) (http://s989.photobucket.com/user/MakeH_bucket/media/Ironhead/20150824_180316_zpsxza2zxqh.jpg.html)
On se uljas yksilö.
Sirkat soittaa salolla ja suvivirsi lähenee. Kääpallot ja hakaristit niin on out.
Uskonvapauden nimissä kötöstelin hoijakan uusiksi ;D
(http://i989.photobucket.com/albums/af17/MakeH_bucket/Ironhead/DSC_0494_zpsj765zrpk.jpg) (http://s989.photobucket.com/user/MakeH_bucket/media/Ironhead/DSC_0494_zpsj765zrpk.jpg.html)
Perkele. Sulla on uus Vauhtimestari.
-Spöke
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 10 toukokuu 16, 22:44:42
Perkele. Sulla on uus Vauhtimestari.
-Spöke
Kun rengaan halkaisija kasvaa edelliseen verrattuna pari senttiä, pelkkä renkaanvaihtokin tässä tapauksessa olisi ollut oma projektialbuminsa ;D
+1
Pitäskö siinä olla sit viel tämmönen 8)
Make on ennemminkin "Ride Choppers, fist nuns"- tyyppinen antijumalan henkilöitymä.
-Spöke
^ +1
Kopterissa tämäkin pyörä. Hieno!!
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/IMG_5966.jpg?img=img1280)
Toi on vaan niin hieno ,kymmenen pistettä hoijakasta. ;D
No nyt tarttee käydä ostamassa kyseisen julkaisun numero!