Chopper ja Custom Klassikot sekä Legendat

[Kokkonen]

Lisää Ventti-Trio kuvia....samasta artikkelista.

[Tuusulan T-Bone]

Mä mitään klassikoista ymmärrä, mutta oisko tää sellainen:

[Hemuli]

Siinähän on itse Sugar Bear joskus kauan sitten. Jos en ole ihan väärin ymmärtänyt niin herra omistaa tuon fillarin edelleen.

[Tuusulan T-Bone]

Kyllä, vuonna 1978. Ja kyllä omistaa, on samaan tapaan firman käyntikortti kuin Mooren delfiinikin.

[Springveli]

Ei chopperi eikä Customi mutta klassikko ja legenda.



Burt Munro eikä mikään Anthony Hopkins vaikka hyvin on samaa näköä.









Tossa sorvi ja sorvatut männät.




World's Fastest Indian

[Kokkonen]

Tämä pyörä on itselleni kaikessa karuudessaan muistus ajasta ennen tiiliskiven paksuisia tarvikekatalookeja.

Kyseinen chopper on ollut ja on edelleen allekirjoittaneelle johtotähti Moottoripyörien maailmaan.

Uusimmassa Kopterissa (numero 89) on Isto Kotavuopion kirjoittama hieno juttu upeinen kuvineen tuosta pyörästä ja Jubasta.

Tämä pyörä on pala suomalaista chopperhistoriaa ja ratkaisuiltaan ja työnjäljeltään ei häpeä tämän päivänkään vastaavia.

[Tuusulan T-Bone]

Voipi olla, että tän nelipyöräinen isobroidi on enempi klassikko, mutta kuitenkin:

[Kokkonen]

Sugar Bear on vilahtanut parikin kertaa tässä topikissa, joten lienee aika kirjoittaakin pari riviä.

1969 Sugar Bear aloitti pyöränrakentajan uransa 750 Honda Chopperilla, jonka kautta hän tutustui toiseen tummaihoiseen pyörärakentajaguruun, Ben Hardy’n, joka suunnitteli ja rakensi Easy Rider elokuvasta tutut Captain America ja Billy Bike pyörät. Benistä tuli Sugar Bearin ystävä ja opastaja. 1971 Sugar Bear avasi oman liikkeen Los Angelesissa, jossa hän kehitteli 1972 oman springer-etupään. Pitkä ja tukeva, sellainen sen piti olla. Kun muut springerit olivat tehty putkesta, Sugar Bearin oli umpimateriaalista. Etu- ja takaputket pyöreästä tangosta.  Jo ensimmäiset olivat +18. Nykyään mallia on saatavana lyhyenä, että myös äärimmäisen pitkänä, +40. Springerien lisäksi Sugar Bear rakentaa tietysti yhä pyöriä, Hondasta Harleyhin. (Edit: Pari kirjoitusvirhettä korjattu)



Pikkukuvissa jotain vuosienkin varrelta:
Sugar Bear
Hänen Gorjus pyöränsä
Sugar Bear ja springer
Springerin mainos
Asiakkaan Black Betty...aika pitkä

[Tuusulan T-Bone]

Sokerikarhun tuotoksia tämäkin:

[Webmaster]

Ai hitto ! T-bone laittoi pisteen iin päälle Sokerikarhun tekeleistä!
Ja suurena Ozzy fanina olin, ihme kyllä, unohtanut tuon rakennelman kokonaan  

Pitäisköhän alkaa miettiä Sugar Bear tribuuttia Morphinen keulan alakiikkuihin...

[Tuusulan T-Bone]

Joo ja samalla järjestellä jättö kymmenen senttiä miinukselle...

[Kokkonen]

Tätä aihetta kun tulkitsee tarpeeksi laveasti, niin saadaan legendaksi myös tänä vuonna 40-vuotta täyttävä Street Chopper lehti. Toki lehden takana olevat henkilöt voitaisiin myös legendoiksi luokitella, elikkä Tom ja Rose McMullen. He julkaisivat vuonna 1969 neljä Steet Chopper numeroa.
Street Chopper lehden alkutaipaleeseen liittyy kiinteästi Tomin ja hänen ystävänsä Carl Sulkeyn kanssa perustama Automotive Electronics Engineering, AEE, Hot Rod harrastajia kun olivat. Mutta autopuolen homma ei ottanut leiville. AEE Choppers perustettiin, alkuun tehtiin sissybareja, Tomin myyntimiestaidot saivat myynnin ja firman nopeaan kasvuun. Sitten tuli idea omasta katalogista, Ed Rothilla oli Chopper Magazine ja se mallina syntyi lopulta Steet Chopper lehti.
Outlaw Chopper vihkosen Tom oli tehnyt jo vuonna viisi vuotta aiemmin Cycle Guide lehdelle.

Muutama kuva, yhdessä vähän mallia ihan oikeasta Sissybarista

[akrapu]

Ei tää chopper ole, mutta lukeutuu minusta klassikoihin

[Smuige]

Sokerikarhun tuotoksia tämäkin:

Mun mielestä noi ton SB Sringerin alalinkut on yleensä IHAN KAMMOTTAVAN näköiset.
Ja toi systeemi yleensäkin, että keula tulee roikkumaan melkein maahan asti ja sitten ihme koukut jatkona niin...

Springer keulana on hieno, muttei tollasena ja noin asennettuna.

[rodchop]

Mun mielestä noi ton SB Sringerin alalinkut on yleensä IHAN KAMMOTTAVAN näköiset.
Ja toi systeemi yleensäkin, että keula tulee roikkumaan melkein maahan asti ja sitten ihme koukut jatkona niin...

Springer keulana on hieno, muttei tollasena ja noin asennettuna.
[/quote]
Täysin samaa mieltä kaikki noi thaimaa tyyppiset sapeli keinuvivut mielestäni järkyttäviä.