Ajattelin laittaa projektistani tänne juttua että pysyy tekemiseen paine päällä.
Eli tarkoituksen on muuttaa vanha pyöräni peräpäästä jäykäksi ja muuttaa hallintalaitteet vaimon mitolle sopiviksi. Akseliväli tulee pysymään reilussa kahdessa metrissä. Muut muutokset ovat vielä auki, onneksi saan (alati vaihtuvan) ohjeistuksen siitä millaiseksi pyörä pitää tehdä ::)
Tänään käytin koneen kuumaksi että saan öljyt pois koneesta
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri_002.jpg)
Moorelta tuli ostettua rosteriset akselin kiinnikkeet
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri_004.jpg)
Pyörä palasina
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri_006.jpg)
Edit: muokkasin otsikkoa vähän asiallisemmaksi ;)
Kävin antamassa rungolle laikkaa. Ensiviikolla täytyy käydä ostamassa putkea. Mikähän mahtaa olla minimi maavara että pyörällä pystyisi ajamaan suht normaalisti?
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri%20009.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 21 marraskuu 10, 18:16:09
Kävin antamassa rungolle laikkaa. Ensiviikolla täytyy käydä ostamassa putkea. Mikähän mahtaa olla minimi maavara että pyörällä pystyisi ajamaan suht normaalisti?
Eikös lakikirja sano minimissään 8cm.
Kahdeksan senttiä joo... Mutta ei sillä ajettavuuden kanssa ole mitään tekemistä. Vähintään kymmenen tarvitaan rungon takaosaan - ainakin jos ajotyyli on lähelläkään meikäläisen vastaavaa...
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 21 marraskuu 10, 20:24:32
Kahdeksan senttiä joo... Mutta ei sillä ajettavuuden kanssa ole mitään tekemistä. Vähintään kymmenen tarvitaan rungon takaosaan - ainakin jos ajotyyli on lähelläkään meikäläisen vastaavaa...
Sopiva maavara riippuu mm. rengastuksesta ja rungon leveydestä. Oon ajanu pyörällä, jossa 8 cm oli riittävästi kovaankin ajoon. Mut 10 cm rungon takaosassa ja 11-12 cm etuosassa on aika hyvin yleispätevä ohje.
No joo, jos onnistuu pitämään rungon lähes takarenkaan levyisenä ja hallintalaitteet sekä pakoputket tarpeeksi ylhäällä niin kyllä se kahdeksan senttiäkin riittää. Kriittinen paikka on rungon takimmainen kulma ennen takahaarukkaa.
On vaan tullut ajettua laitteita joissa on maavara reilusti yli ton minimivaatimuksen, kuitenkin välillä oikein pelottaa kun kahdeksastakympistä lyö rojut tonttiin vähän tiukemmassa kurvissa. On hyvä jos jalkatapit ottaa ensimmäisinä kiinni, silloin kontakti ei ole niin raju. Taannoinen FXR (joka nyt on hra FLHX:llä myynnissä) oli sellainen että sillä pystyi nojaamaan tappeihin kurvissa, jalkaa nostamalla pystyi ottamaan lisää kallistusvaroja ;D...
LainaaOn hyvä jos jalkatapit ottaa ensimmäisinä kiinni, silloin kontakti ei ole niin raju. Taannoinen FXR (joka nyt on hra FLHX:llä myynnissä) oli sellainen että sillä pystyi nojaamaan tappeihin kurvissa, jalkaa nostamalla pystyi ottamaan lisää kallistusvaroja Virnistää...
Tai jos ei tapit niin esim. buutsin kanta rupee hankaamaan,niin tietää et rajoilla ollaan,näin mulla vasenp. , niin pakarin kiinnitys ottaa ekana kiinni sitten oikealla,se on aina sitten ollu mielenkiintosempi juttu etenkin jos kaarre ei oo tasainen :) Otsikkoon en ota kantaa ,ei oo paukkuja :-X
Mittailin vähän tota kallistusvaraa, 10 cm vaikuttais olevan hyvä runkoputkien takapään kohdalta. Silloin seisontatuen alin osa on noin 8cm ja se taitaa ottaa kantatessa ekana kiinni.
Ja masalle (ja muillekin), ei kannata ottaa kantaa tohon otsikkoo ;D
Mitäs v*ttua, edellinen otsikkohan oli ihan hyvä... ;) :P
Miten se nykyjään kun jäykkiksen tekee niin joutuuko jarrutestiin? Kopterissa oli jotain juttua että jo hyväksyttyjä jäykkiä oli kutsuttu takaisin katsastukseen ja vaadittu. Shovelista vois joskus vaikka tehdä jäykkäperän kun saattais tuo arvokin sitten nousta? Oli juttua että se testi oli aika tyyris kun jotain 500e?
Lainaus käyttäjältä: Jensen - 22 marraskuu 10, 21:53:07
Miten se nykyjään kun jäykkiksen tekee niin joutuuko jarrutestiin? Kopterissa oli jotain juttua että jo hyväksyttyjä jäykkiä oli kutsuttu takaisin katsastukseen ja vaadittu. Shovelista vois joskus vaikka tehdä jäykkäperän kun saattais tuo arvokin sitten nousta? Oli juttua että se testi oli aika tyyris kun jotain 500e?
Juu, tässä linkki mmaf ja testmill yhteystyöstä (jarrutestit). http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1397.0 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1397.0)
Itsellä kanssa sportsterin jäykistys menossa ja samalla 300 renkula taakse (takapää tehty ja hitsattu jo). Vielä puuttuu jarrun & vedon sovitus, lokari, penkki ja tankki. Tosin kaikki noi on jo hallinnassa. Taitaa itselläkin olla edessä jarrutestit ensikesänä :(
Peräpään muutoksia tein tänään
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri%20011.jpg)
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri%20013.jpg)
Kokosin pyörilleen että voi vähän testata korkeutta ja ajoasentoa (ja ennenkaikkea fiilistellä ;D )
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri%20019.jpg)
Maanvara näyttää vähän isolta mutta nyt tolla vois vielä kanttailla, luulisin.
Aika uraauurtava toi takahaarukan alaosa. Kestääkö / joustaakohan sivusuunnassa? Vai kohdistuuko tohon kohtaan mitään rasituksia? Kauankohan noita swingi periä saa vielä jäykistellä?
Kestävyyden suhteen toi alaosa kyll aika kriittinen paikka.
Kyllläpäs jäykistämällä motskarin ryhti ja fiilis paranee :) :)
Ennenkuin pohditte enempää tota alaosan kestävyyttä niin sieltä puuttuu vielä tavaraa jonkin verran (esim. toinen tukiputki). Ja hitsauksetkin on vasta heftattu. Pitää vähän pyöriä pyörän ympärillä ja katsella miltä toi oikeesti näyttää.
Nyt esimerkiksi on sellainen olo että lyhennän tota takapäätä ??? ... tai sitten laittaa +20 tuumaisen springerikeulan niin tulis balanssi kohdalleen
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 25 marraskuu 10, 19:21:28
Ennenkuin pohditte enempää tota alaosan kestävyyttä niin sieltä puuttuu vielä tavaraa jonkin verran (esim. toinen tukiputki).
No hyvä meinas alkaa vituttamaan.
On ehkä väärin arvostella keskeneräistä, MUTTA runko voisi "keulia" hiukan. Tietysti makuasia, mutta tulee heti letkeämpi fiilis koko fillariin.
Lainaus käyttäjältä: Tuukka - 25 marraskuu 10, 19:34:48
On ehkä väärin arvostella keskeneräistä, MUTTA runko voisi "keulia" hiukan. Tietysti makuasia, mutta tulee heti letkeämpi fiilis koko fillariin.
Senhän takia tänne projektikuvia laitetaan että voi arvostella keskeneräistä ;D ja kun mä en oo missään kimppatallissa niin ei oo kukaan seläntakana neuvomassa (vittuilemassa)
Oon samaa mieltä tosta keulimisesta.
Kaartuuko tuon selkälinja hieman alas tuossa missä siirrytään "uuteen runkoon" vai onko kuvasta syntyvä optinen harha?
Jos sulla säilyy tuo remmi, niin et kyl mun tietääkseni pysty hirveesti tuohon perän pituuteen vaikuttamaan.
edit: no joo jollain rissoilla yms...
Eikös tänä päivänä saa remmejä eri pituisina lähes hampaan välein? Ja mitä tulee rungon takapäähän niin tuolla samalla tavalla on tehty jo useampi jäykkäperäsportti enkä vielä ole kuullut yhdenkään hajonneen - tai sitten omistajat on kaikessa hiljaisuudessa korjanneet ne ;D...
Tosta remmin pituudesta pitikin kysyä että löytyykö lyhyempiä remmeja vai siirrynkö ketjuun. Kaikki rissajutut on poissuljettuja, mun mielestä ne on rumia.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 25 marraskuu 10, 21:03:01
Kaartuuko tuon selkälinja hieman alas tuossa missä siirrytään "uuteen runkoon" vai onko kuvasta syntyvä optinen harha?
Enemmän mun silmää haittaa toi vekki tossa paksussa putkessa, se tullaan korjaamaan kun selviää toi keulakulman muutos.
Mullon idea: sahaa siitä samantien kunnon pitkäkeula - tulee toi jäykkäperäisyyden vaatima jarrutesti ikään kuin kaupan päälle!!! :)
Tuli sitten lyhennettyä toi peräpää. Samalla vaihdoin yläputken suoraksi.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri%20020.jpg)
Ja keula tuli myyntiin, laitan pitkän springerin tohon (tosin ei varmaan tarpeeksi pitkä T-bonelle mut sovitaan et toi on bobberi)
Kateellisena katselen noita muiden projekteja tai siis niiden ammattitaito metallin käsittelyssä :o Mulla on oma tekemisen taso sellaista takapihatasoa :P
Lokasuojan reunat leikkasin plasmalla. Toimii Kiinavehje hyvin, opetella pitää sitäkin hommaa vielä vähän lisää.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri%20041.jpg)
BTW, päivittelen kotisivuilleni vähän enemmän kuvia projektista.
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 06 joulukuu 10, 15:59:19
Kateellisena katselen noita muiden projekteja tai siis niiden ammattitaito metallin käsittelyssä :o Mulla on oma tekemisen taso sellaista takapihatasoa :P
Takapihan projektien valmistumista on aivan yhtä mielenkiintoista seurata kuin etupihankin. :)
Takapihalla väännetään taas...
Tankki pitäis tehdä.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri%20049.jpg)
Sportyn tankkia palasiksi ja pahvimallia tekemään
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri%20054.jpg)
Pellin pala sovituksessa. Nyt pitää odottaa että rouva hyväksyy mallin. Jotain ton tapasta hän toivoi, luulisin ... ::)
taitaa tulla komia tankki
terv. toinen takapihanharrastaja
Jonkun takapiha voi olla toisen etupiha. Pääasia on että tehdään ja saadaan valmista aikaan. Nostaa vaan hattua että harrastajat laittaa tuotoksiaan esille, ...kele.
Lainaus käyttäjältä: tuuba - 09 joulukuu 10, 20:44:11
taitaa tulla komia tankki
terv. toinen takapihanharrastaja
Saattaa olla että tulee komia, saattaa olla ettei ;D parin kuukauden päästä tiedetään
Mä oon varma, että tulee komia. Diggaan tuon muotoisista tankeista. Muistuttaa vähän suurrikollinen Billy Lanen tuotoksia... :)
Viikon sotataival ohi ja taas oon päässyt tallissa käymään. Bensa- ja öljytankki edistyy vähän. Tankin tunnelin sain tehtyä eilen ja tänään vois koittaa sen asennusta.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2010/kopteri%20061.jpg)
Mitä! eiks sun pitäny tehdä jäykkäperä? vai olenko näkevinäni satulan alla jouset? :) toki sit tulee jäykkä jos jätät ton metrimitan jousten tilalle :D
Komia tullee!
Sprigerikeula meni palasiksi. Viikon päästä käyn hakemassa Moorelta pitkät jalat. Sitä ennen pitäis jonkinlainen jigi tehdä keulan jatkamista varten.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20060.jpg)
Tein pienen väritestauksen kilikalimaalilla, sävy ei näy kuvassa oikein.
Ja ennenkuin kukaan ehtii sitä mulle kertomaan niin pohjat on vähän huonosti (ei ollenkaan) tehty :o
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20055.jpg)
Springerikeulan teko menossa. Moorelta +20 jalat keulaan. Kuva on paska koska kuvattu paskalla kännykkäkameralla (tilasin uuden kameran hajonneen tilalle eli kohta tulee parempia kuvia).
Alkaa keulan hitsaukset olemaan valmiit.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20082.jpg)
Todella hyvä stuuki! Siis niinku porsteriksi ;D
-Spöke-
Mut tuost tulloo semmottinen sopperi eikä muorikkaast popperi.
Eihän kukaan nyt muotia seuraa... ;D, hyvältä näyttää projekti.
Nimenomaan..... Miikan kanssa samoilla linjoilla....hieno peli tulossa.
Ai että kun silmää miellyttää kunnon chopperin muoto - tuollainen kun lähtee etuakselista tarpeeksi korkealle ja putoaa yhtä suorana linjana lähes samassa kulmassa taka-akselille. Siinä on yhtä hyvä meininki kuin hevimiesten äksasennossa ;D
(http://robertrosenthal.typepad.com/.a/6a00d8341c511c53ef011168374ed8970c-800wi)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 18 helmikuu 11, 14:46:27
Ai että kun silmää miellyttää kunnon chopperin muoto - tuollainen kun lähtee etuakselista tarpeeksi korkealle ja putoaa yhtä suorana linjana lähes samassa kulmassa taka-akselille. Siinä on yhtä hyvä meininki kuin hevimiesten äksasennossa ;D
Hevimiehistä en tiiä, mutta toi edellinen virke antaa aiheen olettaa, ettei herra H sittenkään ole aivan toivoton tapaus... ;D ;D ;) :P
Ja takaisin asiaan: erinomaista tavaraa tulossa Mopopojan tallista!
Totta, sopivan selkeälinjainen runko, ei turhaa kieroilua ;D
Kyllä tuost mitä ilmeisimmin ihan komee sopperi muovautuu, harmoniset linjat. Sopperit vaa ei oo mun juttu.
Kaikenlaista pikku näpertelyä.
mm. ohjaustankoa on tullut tehtyä
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20132.jpg)
Komiata!!!
Päivitetään nyt muutama kuva. Eli bensatankin sain hitsattua, saumat meinaan tina.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20133.jpg)
Öljytankkikin valmistuu pikkuhiljaa.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20135.jpg)
Tankki on TODELLA hyvän näköinen! Onko mopo kesäksi iskussa?
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 13 maaliskuu 11, 19:26:52
Tankki on TODELLA hyvän näköinen! Onko mopo kesäksi iskussa?
-Spöke-
Vaimo ilmoitti muutama viikko sitten että hänen ajokautensa alkaa 15.4 ja tänään antoi ajankohdaksi 9.4 :o että pitäis olla kesäksi valmis.
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 13 maaliskuu 11, 20:03:43
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 13 maaliskuu 11, 19:26:52
Tankki on TODELLA hyvän näköinen! Onko mopo kesäksi iskussa?
-Spöke-
Vaimo ilmoitti muutama viikko sitten että hänen ajokautensa alkaa 15.4 ja tänään antoi ajankohdaksi 9.4 :o että pitäis olla kesäksi valmis.
Hahahahah..... Ei sitte muuta ku hihat heilumaan..... Kerkiää kerkiää...... ::)
Vaimo ilmoitti muutama viikko sitten että hänen ajokautensa alkaa 15.4 ja tänään antoi ajankohdaksi 9.4 :o että pitäis olla kesäksi valmis.
[/quote]
Meillä vaimoa pitää ajaa läpi vuoden.. ;D
Lainaus käyttäjältä: Pietari - 13 maaliskuu 11, 21:14:08
Vaimo ilmoitti muutama viikko sitten että hänen ajokautensa alkaa 15.4 ja tänään antoi ajankohdaksi 9.4 :o että pitäis olla kesäksi valmis.
Meillä vaimoa pitää ajaa läpi vuoden.. ;D
[/quote]
No tääkin riippuu aika paljon omista mieltymyksistä. Toiset tykkää tuuheemmasta. Bikinikausi erikseen ;D ;D ;D
Edit: chopperista tulossa asiakampe, paljon muuttuu ulkonäkö, ku ottaa takajouset pois.
Te ootte pervoja ;D
Viikko vierähti isänmaan velvollisuuksissa, taas jatkuu rakentaminen.. Tankin saumoja olen tinaillut.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri.jpg)
Tein talliin maalaamon ja vetäsin pohjavärit osiin. Huomenna pääsee paklaamaan.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20144.jpg)
Jumansgeggs, tulee kiirus! Viis päivää aikaa ajokauden alkuun! ;)
-Spöke-
Voi olla että ajellaan vaan vaimoo ;D
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 04 huhtikuu 11, 20:40:18
Voi olla että ajellaan vaan vaimoo ;D
...no mut voi nekin ajot olla vähissä, jos ei tuu tosta kopterista valmista :)
Pelästyneenä Jarpin kommentista ;D aloin maalaamaan pyörää. Tyylikästä erikoismaalausta, ilkeät kielet voisi sanoa että maali valui.... mut mun mielestä siinä on sellaista "valuva kinuski" teemaa ::)
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kaikki_kultaa.jpg)
Mun joskus omistama 59 Oldsi oli "maalattu" ilmeisesti Miranolilla näyttävän mustaksi. Siinä ei oikein ollu kohtaa missä ei olis ollu valumaa. JariArtin Jari sitte taiteili siihen päälle straipit ja peräluukkuun tekstin The Blob ;D
(suom. huom.: The Blob- Valuva Kuolema. Mahtava kasarikauhuleffa)
eikö toi the blob ole -58 vuoden klassikko :P joten sopii oldsin vuosimalliin kohtuu hyvin
Toivottavasti ei ole metalliväri kun maalasit tankin ylösalaisin ja rungon oikein päin - tulee nimittäin sävyero jos on ;D...
Taitaa sävyero olla pienin virhe tossa mun maalauksessa, mut kun itse tekee niin tulee selainen kuin sattuu tulemaa ;D
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20162.jpg)
Vihdoinkin on kasaus alkanut :) Sähköjä pitäisi alkaa vääntämään...
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20176.jpg)
Värivalinta ainakin kohtuu pirteä.
Joo, väristä tuli vähän liiankin pirteä. Katsottiin väri netin värikartasta ja tilattiin sen perusteella, ei ihan tärpännyt ;D
Pyörä on alunperinkin ollut tarkoitus maalata uusiksi ensi talvena, samoin osat kromataan vasta silloin.
vihree + prätkä = bad luck
Lainaus käyttäjältä: Jack - 23 huhtikuu 11, 09:19:54
vihree + prätkä = bad luck
Eihän Kwakamiehen ainakaan pitäis tuollaista uskoa...
mun silmään vihreäkin sopii ;D
tietokoneen näytöllä väreihin ei todellakaan kannata luottaa :o
joskus yhtä cd-levyn kansi proggista tehdessä näytöllä värit näytti hyvältä
mutta kun cd tuli painosta 1000kpl:n erä niin kannet näytti siltä kuin joku olis vaalealle paperille kuseksinut ::)
pienen budjetin hommana ei auttanut valittaa :P
kyseltiin että kuinka voisi näytön värimaailmaa kalibroida niin olikin aika hankalaa ja kallista... ja jos myöhemmin vaikka näytönohjainta olis vaihtanut niin sitten taas uusiksi ???
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 23 huhtikuu 11, 18:11:06
Lainaus käyttäjältä: Jack - 23 huhtikuu 11, 09:19:54
vihree + prätkä = bad luck
Eihän Kwakamiehen ainakaan pitäis tuollaista uskoa...
mun vaakku ei ookkaan vihree ;D
Lainaus käyttäjältä: jesse - 24 huhtikuu 11, 00:24:57
tietokoneen näytöllä väreihin ei todellakaan kannata luottaa :o
joskus yhtä cd-levyn kansi proggista tehdessä näytöllä värit näytti hyvältä
mutta kun cd tuli painosta 1000kpl:n erä niin kannet näytti siltä kuin joku olis vaalealle paperille kuseksinut ::)
pienen budjetin hommana ei auttanut valittaa :P
kyseltiin että kuinka voisi näytön värimaailmaa kalibroida niin olikin aika hankalaa ja kallista... ja jos myöhemmin vaikka näytönohjainta olis vaihtanut niin sitten taas uusiksi ???
Kyllähän se kalibrointi maksaa jos ammattilaisella teettää. Toisaalta se on varsin helppoa ja kunnon kalibraattorin saa omakseen n. 200 - 300 eurolla, mallista riippuen. Jos työkseen, tai edes vakavammin harrastaen, tekee kuvankäsittelyä ja painotuotteita, kannattaa investoida omaan kalibraattoriin ja opetella homma. Ei tarvitse arpoa lopputuloksen kanssa niin paljoa ;D
Tämä on kai jo hieman offtopiccia mutta heitetään nyt omakin lusikka soppaan:
Näyttö pystyy toistamaan huomattavasti laajemman väriavaruuden kuin mitä pystyy paperilla toistamaan. Oli sitten kysymys tulostamisesta tai painamisesta. Tästä johtuen moni kokee pettymyksen kun näytöllä oleva hieno väri onkin paperille tulostettuna/painettuna jotain ihan muuta.
Näytön kalibrointikaan ei auta näissä ongelmissa vielä yhtään mitään, vaan pitää olla käytettävissä tulostimen/painokoneen ns. värinhallintaprofiili jota käyttämällä (esim. PhotoSopissa) voidaan kuva ikäänkuin vedostaa näytölle, eli nähdä se sellaisena kuin se olisi paperilla.
Jos hinkuaa kalibroitua näyttöä niin kannattaa hankkia oma kalibraattori koska näytöt "ryömii". Lisäksi kalibrointi pitäisi tehdä säännöllisesti. Lisäksi ympäristön valaistus pitää olla vakio. Eli ei muuttuvasävyistä luonnonvaloa (ei siis ikkunoita), valot 5000 kelviniä, seinät neutraaliharmaat jne jne... Voin kertoa että ei kannata satsata, ellei sitten halua "hifistellä".
18 vuotta olen työkseni PhotoShopilla käsitellyt kuvia jotka menee painotuotteisiin. Minulle laadukaskin kalibroitu näyttö on vain suuntaa antava. Töissä jossa värien oikeellisuus on tärkeää vahditaan ns. osaväriprosentteja jotka info-paletti näyttää. Osaväriprosenttien perusteella katson sitten fyysisistä, "virallisista" Pantone-värikartoista miltä ko. väri näyttäisi painettuna.
Anteeksi tämä romaani ;D
Ennenkuin perustetaan painotaloa niin tiedoksi että värimalliliuskat olis maksanut 25 euroo eli ei oikeestaan mitään. Nyt oli tarve saada värit nopeasti ja tiedossa on ensitalvena uudelleenmaalaus joten ei otettu asiasta paineita. ::)
Mittee sie turhaa selittelet, toi on ihan hyvä, ei kaikkien tartte olla samasta värikartast ja ei tuo kuitenkaan ole keltainen!
Pakko oli tehdä reisivoimin koeajo ;D Jos vaikka ensiviikonloppuna menis ihan fossiilisien voimalla
http://www.youtube.com/watch?v=4-L9cKL501M
Ajoasento näyttää oikein mallikkaalta! :)
Ja motskari myös :)
Eko pyörälyä.... ;D
Ei mut... Hyvä stuukki ja värikiin ainakiin tuoss video pätkäss hyvin kääpäsen näkönen ;) pyörään...
Kyllä kannatti tehdä muutokset. Nyt on todella hyvän näköinen.
Mittarille ja kytkimille tein panelin. Vanhaa kannakkeeseen hitsasin rosterilevyn, tein aukot ja vähän kiillotin sitä..
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20198.jpg)
Tälläinen siitä tuli
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20201.jpg)
Sitten aloin tekemään kytkinkahvalle runkoa. Tästä pitäisi tulla kaunis ja kiiltävä ::)
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20199.jpg)
Siitä sitä on noppeutta sitte tärinässä hyvä tihrustaa ;D ...no ei vaan, kliini toteutus, jenkkipoika sanos varmaan että "stealth" tyyppinen. Mitäs kytkimiä sää oot tohon jemmannu?
Tuo kytkinkahvanrunkoprojekti näyttää kans mielenkiintoselta, lisäkuvia odotellessa ;)
Startti ja päävirtareleen ohjaus-kytkin.
HYVÄÄ WAPPUA :)
Tässä kahvaprojektista muutama kuva lisää:
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20203.jpg)
vähän hiomista ja reikien porailua
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20204.jpg)
Viilataan saumat siistiksi
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20207.jpg)
Armotonta kiillotusta huopalaikalla ja sitten alkaa palikka olemaan sellainen että kehtaa kiinnittää pyörään. Kahvan rungon tekemistä helpotti aika paljon se että olen yhden version tenhyt mustasta raudasta josta sain mitat valmiina.
Vipu on sama minkä olen tehnyt jo edellisessä projektissa, kiilotin sitä vähän lisää.Sen tekemistä voi katsoa täältä: http://www.nic.fi/%7Epuukkop/hd/projekti/project03_06/projekt03_2_06.htm (http://www.nic.fi/%7Epuukkop/hd/projekti/project03_06/projekt03_2_06.htm)
oli muuten pakko kattoo VIDEO elokuva, ko luulin et nyt "kölli"llekin ruvennu tukka kasvamaan ;D
onneks ei. muuten olis tarttenu puita pitkin euraan parturiin ;D
Pelästyitte että mä alkaisin näyttään oikeelta harrikkamieheltä 8)
Koskas Euralaiset ajelee kahville tännepäin? eikä tartte pelätä liikennevaloja, ne on vasta Porissa ;D
tuosta sun laittamasta linkistä pääsi kurkkimaan näissäkin kuvissa taustalla näkyvää rodi projektiakin ;D
asiallista tekemisen meininkiä 8)
meinasin jo aiemmin kysellä että olisko siitä kuvia jossain ;D
katotaan ny itelle on tullu niskaan joku "runkomuutos" monta viikkoo jo ollu saikulla, mut heti voidaan lähtee, ko saadaan edes yks laite tuolta tallista kuntoon. Tullaan sit vaik kakspääl on sit ihmisilläkin puhuttavaa, et ny ne homot on ostanu moottoripyörän :D
Lainaus käyttäjältä: jesse - 01 toukokuu 11, 13:04:38
tuosta sun laittamasta linkistä pääsi kurkkimaan näissäkin kuvissa taustalla näkyvää rodi projektiakin ;D
asiallista tekemisen meininkiä 8)
meinasin jo aiemmin kysellä että olisko siitä kuvia jossain ;D
Tässä linkki mun kotisivuille suoraan:
http://www.nic.fi/~puukkop/hd/ (http://www.nic.fi/~puukkop/hd/)
Ensi talvena olisi tarkoitus paneutua rodiprojektiin niin että se liikkuisi moottorin voimalla.
Hyvin taittu kurviin ;D
http://www.youtube.com/watch?v=r6P3lnZZ6KI
Hyvältä näyttää & kuulostaa.
Kyllä! Hyvältä näyttää ja kuulostaa. :)
Hieno!
Kiitoksia, itsekin olen tyytyväinen tuotokseen.
Vaikka maalaus onkin vain tätä kesää varten niin silti alkoi vituttamaan kun maali irtoaa melkein itsestään. Jos vetää maalarinteipin runkoon kiinni niin poisottaessa lähtee osa maalista mukaan. Pakkamaalasin runkoa spry-maalilla jonka sävy ei ole sinnepäinkään >:(
Tepit pitäs ottaa pois ennekuin maali kuivuu kokonaan, lähtee siistimmin, ei revi mitään mukanaan. Noin on mulla onnistunu.
En tarkoita että se raja lohkeaa vaan lähtee teipin mukana maali eli maalista on liima unohtunut ::)
Random veikkaus että pohjamaalissa on päällemaalattavuusaika mennyt umpeen (norm 24h.)
, siksi ei ole tarttunut eli pohja ollu liian kuiva.
Anyway, hieno zopperi !!
Voipi olla Jude oikeassa, en mä tollaisia aikoja edes tiennyt olevan ??? mut aina oppii kun hakkaa päätään seinään. Syksyllä maalaan täydellisen pinnan ;D
ja kiitos kehuista
Tässä vielä muutama kuva:
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20225.jpg)
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20217.jpg)
Hieno laite ! Stuukki kohillaan ja pitkä springeri, toimii...(tosin myönnän että värin ehkä ite vaihtasin toiseen...)Löysin taas yhen palstalaisen pyörän lisää jonka haluan nähä livenä.
Itseäni miellyttää kovasti takarungon maltillinen pituus - pysyy koko pyörä sopusuhtaisena. Myös rungon stretsi on hienosti linjassa keulan kulman ja pituuden kanssa. Kaiken kaikkiaan harmoninen kokonaisuus.
Itse asiassa toi stuukki muistuttaa yhtä hiljattaista näyttelyiden palkintohaavia. Mikä siis on vain positiivinen asia. :)
Toi väri on ihka söpö tuossa, hauska sopperi.
Toimii vihreänä :)
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 12 toukokuu 11, 09:10:06
Itse asiassa toi stuukki muistuttaa yhtä hiljattaista näyttelyiden palkintohaavia. Mikä siis on vain positiivinen asia. :)
En ole ihan täysin epäonnistunut kun asian huomasit.
Kaksi maailman hienointa moottoripyörää on toiminut esikuvana, koittanut sopivasti yhdistää niistä parhaat puolet. Tietenkin tasoni on valovuoden päässä niistä.
Kun olen istunut keittiön pöydän vieressä ja siivouskaapin ovi on auki (vaimo ei voi väittää etten olisi siivouskomeron ovea avannut ;D ) niin näkymä on tämä:
No ei tohon havaintoon Einsteiniä tarvittu... ;D
Stuukki on kohdallaan. Eiku siis vähän lyhkänen, piti sanomani... ;)
Lisää pituutta heti ... eikös ne Lapinlahden Linnutkin laula niin.
Kun ajelin tolla pyörällä niin tuli sellainen olo että tarttis omaan Pannuun saada pitkä sprigeri.... ::)
Mitä yhteistä on joululla, uudellavuodella ja juhannuksella?
No tietenkin se että ne kaikki vapaapäivät voi viettää tallissa ;D
Sportsteria on tullut muutama viikko koeajettua ja on aika tedä puuttuvia osia kuten etujarru. Juhannusaatto on oivallista aikaa tehdä sellaista.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20232.jpg)
eBaystä ostin käytetyn jarrusatulan jonka purin.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20233.jpg)
Kannakkeesta tein pahvimallin. Tarkkasilmäinen huomaa että olen vakoillut muiden tekemisiä.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20235.jpg)
Jarrusatulan välipalan korvaan omatekemällä osalla jolloin saan kannakkeesta vähän kauniimman (omasta mielestä). Jostain vanhasta rosterilevyn palasta leikkaan osat.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20238.jpg)
Koneistuskeskus on raakatyöstänyt osia.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20241.jpg)
Välipala reijitettynä.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20243.jpg)
Osat pultattu yhteen. Kannakkeen holkitus tehty.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20247.jpg)
Vähän kiillotusta ja sovitusta. Reaktiotangon kiinnityskohta pitää vielä tehdä ennenkuin saan viimeisteltyä ton kannakkeen kokonaan.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20248.jpg)
Takajalkaan tein kiinnikkeen reaktiotankoa varten.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20249.jpg)
Jotakuinkin tälläiseltä se näyttää.
Huomenna koitan muistaa ottaa lisäkuvia niin päästään erektiotankokeskusteluun ;D
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20253.jpg)
Ostin PM:n reaktiotankosetin (kun halvalla sain) ja tein siihen uuden reaktiotangon ::) Olishan sitä voinut alunperin tehdä koko setin itse.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20255.jpg)
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20257.jpg)
Tässä olis paketti niputettuna.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20258.jpg)
Muutaman osan teen uusiksi koska reaktiotanko on ylhaaltä katsottuna vinossa.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20265.jpg)
Poistin eloksoinnin Kodin putkimiehellä. Vituiks meni. Olkaa varovaisia sen aineen kanssa !! Onnksi en suoraan lykännyt koko jarrukahvaa siihen liemeen.
vähän meni harsoseks toi jarrukahvan osa :o kauanko toi lillu myrkyssä??
Yön yli eli jotain 12 tuntia
no empä enää ihmettele miks ne takkarit aina napisee ton kodin putkimiehen käytöstä
Minkäs kokoset männät tossa puristimessa on? Ja toi on kai 11,5" levy? Ja voiko tuota yhdistelmää kutsua jarruksi?
Männän koon saan mitattua lähipäivinä kun pitäis vaihtaa tiivisteet sinne. Jarrulevy on toi mainitsemasi 11,5 tuumaa.
Toivottamasti tota voidaan joskus kutsua jarruksi, nyt sieltä puuttuu vielä nesteet ;D
Infoa tulee lisää kun saan takaisin kadonneen inspiraation ja alan ruuvaamaan tota kuntoon. Viimeviikot olen kunnostanut Derbejä, uskomatonta kuinka paskaksi tyttöihminen saa mopon :o
Multa jäi tää projektialbumin päivittäminen vähän kesken mutta jatketaan tähän nyt tulevan talven viimeistelyt.
Mutta ennen sitä, tälläiseksi pyörä tuli. Etujarrunkin sain kuntoon jossain vaiheessa kesällä. Jokunen tuhat kilsaa tuli koeajoa sekä 3. palkinto www.riversidekustomday.com (http://www.riversidekustomday.com):stä. Ja mikä tärkeintä vaimo tykkäsi pyörästään.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/sissybar.jpg)
Eli tulevaa muutos pyörään. Tavoitteena on keulan kromaus ja pyörän maalaus. Kuulemma pitäis sissybar tehdä myös (viimetalvena sellaiset oli vielä ihan hirveitä :o )
Kromauksella aloitetaan että ehtii kesäksi. Puolasta hintaa kyselin mutta heillä on jonot niin pitkät ettei ehdi ennen kesää. Sitten sain muutaman välikäden kautta kohtuu hintaisen kromauksen keulalle sovittua (100â,¬) jos teen pohjat itse. Serkkupojan sain houkuteltua kiillottamaan keulaa.
Itse tein lopuille kromeille kromin poiston, suolaa vesiämpäriin ja sähköä perään.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0123.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 06 joulukuu 11, 09:23:52kromin poiston, suolaa vesiämpäriin ja sähköä perään.
Kyselen tässä tyhmiä:
Paljonko suolaa laitoit, entäs jännite. Mitä käytit "uhrimetallina", kauanko kesti?
Itse yritin kans, mutta ei tapahtunut mitään, ainakin nikkeli ja kupari pysyivät kiinni.
Tosin en käyttänyt suolaa, vaan kidesoodaa (toimii hyvin ruosteen poisto elektrolyysissä), tässäkö vika?
Piuhat oli + kappaleeseen, mutta kuohunta tapahtui oikeastaan pelkästään uhrimetallin puolella. Kuinka päin piuhat kuuluu olla? (ruostetta poistetaessa piuhat kuuluu olla toisin päin, eli kappaleeseen laitetaan miinus).
Lainaus käyttäjältä: leafhill - 07 joulukuu 11, 13:54:14
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 06 joulukuu 11, 09:23:52kromin poiston, suolaa vesiämpäriin ja sähköä perään.
Kyselen tässä tyhmiä:
Paljonko suolaa laitoit, entäs jännite. Mitä käytit "uhrimetallina", kauanko kesti?
Itse yritin kans, mutta ei tapahtunut mitään, ainakin nikkeli ja kupari pysyivät kiinni.
Tosin en käyttänyt suolaa, vaan kidesoodaa (toimii hyvin ruosteen poisto elektrolyysissä), tässäkö vika?
Piuhat oli + kappaleeseen, mutta kuohunta tapahtui oikeastaan pelkästään uhrimetallin puolella. Kuinka päin piuhat kuuluu olla? (ruostetta poistetaessa piuhat kuuluu olla toisin päin, eli kappaleeseen laitetaan miinus).
Laitoin noin kahvikupillisen suolaa ja 10 l vettä. Jos suolaa on liian vähän niin kytkentä ei ota virtaa. Virtaa meni noin 7 -10 A ja jännite oli 6-12 voltin välillä, vähän vaihteli kun mulla oli muutamia eri liuoksia. Ihan pellinpalaa käytin uhrina.noin 15 minuutissa lähti kromi. Plus käsiteltävään kappaleeseen. Toi kromi lähti osassa liuoksissa muutamissa minuuteissa mutta välillä tuntui ettei lähde millään. Ei oikein selvinnyt mulle et mistä johtuu.
Ja omalla vastuulla (kts. tämä aihe aikaisemmin kun poistin eloksointia alumiiniosasta ;D )
Lokasuojan tekoa..
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0147.JPG)
Sain halvalla raakalokasuojan jossa oli evä keskellä. Lokasuoja oli evän verran liian leveä eikä evä sovi pyörään joten leikkasin sen pois. Ensin tein jigin että sain piirrettyä suorat viivat leikkausta varten.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0151.JPG)
Sitten laikkaa
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0153.JPG)
Hitsiliimalla palat yhteen
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0154.JPG)
Aika hyvin menee renkaan säteelle ja leveyskin on oikea.
Aika pro jigi - paljolla myyt? ;D
ei pysty hinnoittelemaan koska on niin tekninen laite....
Jigi kuulostaa niin hienolta, tulee ammattimainen ote heti ;D
Aloin sovittelemaan lokasuojaa pyörään.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0161.JPG)
Nyt kaipaisin teidän mielipiteitä/vinkkejä.
Eli kyse on hoijakasta. Pitääkö alapään kiinnitys lähteä taka-akselin kohdalta vai vähän edempää?
Millainen olisi hyvä kiinnitystapa jos se lähtisi tosta runkoputkesta (non 2" taka-akselin etupuolelta) ? p.s. foto ois kiva
Ei ainakaan yhtään edempää. Yksinkertaisin kiinnitys on kun hitsaat runkoon latakanpätkän jossa kierteytetty reikä, sitten hoijakan alapäähän pyöräytät holkin johon kuusiokoloruuvin kanta sopivasti uppoaa. Jos halutaan hifistellä niin sitten runkoputkeen hitsataan holkinpätkä johon hoijakan tanko napakasti uppoaa - holkin sisäsyrjälle sitten reikä joka osuu hoijakkaan kierteytettyyn reikään, ruuvi läpi ja tanko pysyy paikallaan.
Tossa vielä pikainen kuva molemmista versioista:
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Hoijakka.jpg)
Kiitos tosta kuvasta, olen meinaan miettinyt että miten toi oikeenpuoleinen versio tehdään.
Siihen todennäköisesti riittäisi jos tekee kierteen tohon holkkiin ja kiristää sillä hoijakan seinämää vasten. Tai sitten vaikka laikalla huitaisee hoijakkatankoon pienen kolosen johon ruuvi tarraa niin tanko ei pääse nousemaan vaikka ruuvi vähän löystyisikin.
Hoijakasta saa herkullisen mielipidekeskustelun ;) Minusta chopperiin sopii loivassa kulmassa oleva pitkä hoijakka. Loiva hoijakka tulee helposti liikaa taakse, niinku tuossa ylemmässä piirroksessa. Jos laittaa hoijakan lähtemään viisi senttiä edempää, se korjaa tilannetta. Siis niin, että kiinnitys tulee reilusti runkoputkeen. Toki hoijakkaan voi tehdä mutkan alapäähänkin, mutta suora on kliini ja sopii tämän hienon chopperin selkeisiin ja suoriin linjoihin.
Piirsin pari kuvaankin. Vaikka alemmassa kuvassa on pidempi hoijakka, vaikuttaa pyörä tuolloin kuitenkin tiiviimmältä pakkaukselta kun hoijakka on edempänä. Muutaman sentin siirto tekee ihmeitä ulkonäköön.
Kuvista näkyy myös, että hoijakan on hyvä olla korkeampi kuin tankohärpäkkeet. Alakuvan korkeahoijakkainen pyörä näyttää ryhdikkäältä kun taas ylemmässä kuvassa tangon kanssa tasakorkea hoijakka tekee pyörästä tasapaksun.
Makuasioista on mukava neuvoa. Vastuu on lukijalla ;D
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/Untitled.jpg/_smaller.jpg?hash=36351)
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/Untitled2.jpg/_smaller.jpg?hash=40478)
Hoijakkahan on ensisijaisesti takamatkustajan selkänoja. Se ei voi olla kauheessa snujussa taaksepäin eikä etunojassa eikä suoraan ylös vaan aavistuksen takakenossa. Pituus on makuasia. Toi kiinnityspiste runkoon määräytyy sen mukaan miten pitkän takalokkarin haluaa, lokkarihan jatkuu max. 5-10 cm hoijakan ohi taaksepäin. Kaikki enemmän näyttää tyhmältä. Jos nyt noi oudot snujut siinä hoijakassa kuitenkin kiehtoo kannattaa käyttää nimitystä lokasuojankiinnike / koriste.
Kyllähän Kiiski siinä on oikeassa, että pystympänä hoijakan pitää olla, jos siihen takamatkustaja nojaa. Tässä pyörässä ei kuitenkaan ole takamatkustajan vaatimia varusteita, eli kyseessä on koriste.
Mutta kiinnityspiste ei riipu pelkästään siitä miten pitkän loksun haluaa. Liian takana oleva koriste/hoijakka ei vain näytä hyvältä. Tsiikalkaa noita mun piirroksia. Jos silmä ei huomaa mitään eroa, niin sittenhän se on ihan sama miten sen laittaa. Kunhan pysyy lokari matkassa.
Tämä on niiiin kiinnostava mielipideväittely, että piirsin pari kuvaa lisää:
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/Untitled4.jpg/_smaller.jpg?hash=44416)
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/Untitled3.jpg/_smaller.jpg?hash=44412)
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 27 joulukuu 11, 13:35:13...Tässä pyörässä ei kuitenkaan ole takamatkustajan vaatimia varusteita, eli kyseessä on koriste...
No eihän se vaadi kuin kottikärryn sisärenkaan ja klemmarikiinnitteiset takatapit. Tai notkeammanpuoleisen neidon joka kietoo sorjat säärensä kuskina toimivan alfauroksen ympärille ;D
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 27 joulukuu 11, 13:19:31
Hoijakkahan on ensisijaisesti takamatkustajan selkänoja. Se ei voi olla kauheessa snujussa taaksepäin eikä etunojassa eikä suoraan ylös vaan aavistuksen takakenossa
(http://www.choppersaustralia.com/Chopper%2DGalleries/coppermine/albums/On-the-70s-Road/k_008-OSR.JPG)
^ Niin ihmiset on kautta aikojen asentanut hoijakoita aivan päin helvettiä. Tota kuvaa kun kattoo aivan tahattomasti alkaa vatsalihakset menee hapoille.
Vähän olen itsekin votosopannut, lokasuoja tulee tollainen kapea ja vähän pidempi. Takana ei ole tarkoitus viedä muuta kuin varusteita.
(en näköjään pysty linkittämään noita kuvia suoraan tuolta palvelusta)
http://mopopoika.kuvat.fi/kuvat/Sporty/ (http://mopopoika.kuvat.fi/kuvat/Sporty/) <- tosta pääsee näkemään muutaman kuvan mun ideasta
Paitillä minä noita tein. Kuvan saa tänne suoraan kun klikkaa sen auki tulla Kuvat.fi sivulla ja sitten hiirestä oikenanpuoleisella "Kopioi kuvan osoite". Lisää Kuva-ikoni ja Ctrl+V .
(http://mopopoika.kuvat.fi/kuvat/Sporty/sissybar_lokasuoja_ohut_lyhyt_sissy.jpg/_smaller.jpg?hash=50664)
Ja sitten vaan rohkeasti reilu hoijakka. Ehkä tuo snadi takakeno on paras noista mun piirtämistä. Spreiasin tuosta lokarista vielä vähän hoikemman. Tuohon viis senttiä lisämittaa loksuun ja bueno.
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/Untitled5.jpg/_smaller.jpg?hash=50150)
Lokaria ei kyllä kannata tuosta Mopopojan kuvasta enää hoikentaa - kuva on kuitenkin otettu hiukan yläviistosta ja jos kaarta tuosta enää madaltaa niin lopputuloksena on pelkkä renkaan muotoa seuraava soiro. Kattelin nääs jo noista aikaisemmista kuvista että uus lokari on aika matala, saas nähä miltä näyttää.
Entäs vaan kaareva lokarinkannake, jos pitkää hoijakkaa ei tarvi? Taivutus vaikka auton irtovannetta vasten.
Kyllä sitä kaarta sinne kannattaa jättää lokarin kylkiin, jos tuolla siis on tarkotus ajaa joskus muullonki ku sunnuntaina vaikka hdcf-kokoontumiseen ja kerran kesässä pakollisesti joutsaan, jos ei luvata sadetta. Se nimittäin ehkäsee ihan älyttömän paljon perseen ja selän kastumista.
Ja hoijakka on hyvä olla samasta syystä. siis jos meinaa yhtään reissata. siihen saa teltan, makuupussin ja kalsarisäkin erinomasesti sidottua. Tosin saahan tuossa sun vehkeessä keulaputkiinki aika hyvin romua kiinni.
LainaaMillainen olisi hyvä kiinnitystapa jos se lähtisi tosta runkoputkesta (non 2" taka-akselin etupuolelta) ? p.s. foto ois kiva
Minä kiinnitin omassani tuon hoijakan akselin etupuolelle ja käytin tuota Hemulin kuvassa oikeanpuoleista holkki systeemiä. Tuossa kuvaa, jos tästä jotakin apua:
(http://kimmonmopot.kuvat.fi/kuvat/Sohvel/IMG_6126.jpg/_big.jpg?hash=11393)
Kiinnityspulttia olen jäänyt miettimään.... koska vetopuolella on aika ahdasta tuon jarrukilven kanssa.
Takapuolelle jos laittaa, niin on tuo jarruletkunreikä just kohdalla. Sporassa varmaan mahtuu pultti tuonne renkaanpuolelle.
Tuossa tilanne jarrukilven kanssa:
(http://kimmonmopot.kuvat.fi/kuvat/Sohvel/IMG_6127.jpg/_big.jpg?hash=11403)
Kiitoksia kommenteista, tästä on hyvä jatkaa tallin puolella :)
Lokasuoja on jo valmiina, siitä muuttuu ainoastaan pituus. Sen pätkäsen vasta kun hoijakka on paikallaan että näen oikean pituuden. Tässä pyörässä hoijakka on kamojen pakkausta varten sekä ulkonäkösyistä. Ketään ei ole tarkoitus kuskata takana (vaimo ajaa tällä ja mä Pannullani).
Laitetaas vähän päivitystä..
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0174.JPG)
Sorvasin noi kiinitysholkit.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0177.JPG)
Absoluuttinen ??? paikan ja kulman etsiminen
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0181.JPG)
Vähän lämpöä ja rakkautta niin johan ne taipuu kivasti...
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0185.JPG)
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0188.JPG)
Tein tollaiset kiinnikkeet, niissä on kierre sisällä että saa lokarin sisäpuolelta kiinni.
Seuraavaksi on vuorossa hionta&kiillotus sekä lokasuojan katkaisu.
Hieno toi yläpään kiinnitys. Ja erittäin mukava siinä vaiheessa kun huomaat että ruuvit on päässy löystymään - jaa mistä tiedän? Mulla oli pannussa vähän vastaava konstruktio ja kerran sitten pääsin Lapualla irrottamaan takapyörän että sain kirittyä ruuvit. Sen jälkeen laitoin kyllä sellaiset lukitteet että pysyy ::)...
kannattais ehkä poranterällä kairata seeviä noihin hoijakan holkkeihin ja painaa jollain ilveellä vastaavat lokariin et saa uppokantaset ruuvit tohon kohtaan,toi renkaan kehä kasvaa kuitenkin vauhdissa...en tiedä paljonko mutta olen nähnyt kuvan keskeltä haljenneesta eturenkaasta jonka etulokarin kotkan kiinnitysruuvit oli motarilla sorvannu keskeltä halki.taisi olla tekniikan maailmassa tai tuulilasissa.
Kyllähän tuolla näyttäis olevan ihan järkevä välys renkaan ja lokarin välissä, ei tuollainen nykyaikainen kumi kuitenkaan ihan niin paljoa elä. Ja vaikka eläiskin niin on kulutuspinnassa helposti kymmenisen milliä varaa ennen kuin ilmat karkaa. Enemmän pelkäisin ruuvin löystymisen seurauksena tapahtuvaa rengaskosketusta - niin arvaisin käyneen siinä kotkanpäätapauksessakin.
Jonkun verran vittumainen väli kiristäää ;D Olisko siihen lokarin ja sissyn väliin joku samanlainen holkkitsydeemi kuin siihen alapäähänkin...?
Onneks tota nyt ei tarvi olla yhtenään irrottamassa, mä laittaisin vaan lujasti vihreetä liimaa sinne yläpään ruuveihin.
Tuumaset varttituuman buttonhead kuusiokolot tohon just hyvät. Ei ainakaan leikkaa niin nopeasti sitä rengasta paskaksi ja on matalat. Tosin toi lokkarin irrottaminen, kun joutuu irrottamaan ensin takarenkaan on kyllä hanurista ja sen huomaa viimeistään siinä vaiheessa kun osat maalattu ja mallailee rengasta paikalleen.
Mitä mä en nyt tajua, ilmeisestikään jotain en... mikäs ongelma tuon irrottamisessa/kiinnittämisessä muka on, kun eikö tuo sissyrauta ole alapäästään holkeissa joista sen saa irti?
No et niin. Rauta tulee lokarin läpi alta päin kiinni. Sinne renkaan ja kaaren väliin on vittumainen työntää sormiaan rengasta irrottamatta.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 29 tammikuu 12, 14:04:00
No et niin. Rauta tulee lokarin läpi alta päin kiinni. Sinne renkaan ja kaaren väliin on vittumainen työntää sormiaan rengasta irrottamatta.
Mut jos on tuollainen konstruktio niin en tajua miks sielt välist pitää edes yrittää? Miksei ensin pulttaa sitä sissyrautaa siihen lokariin vaikka keittiön pöydällä aamukaffee juodessa ja sit paa niit yhdes kiinni mopoon, tätä mä en ymmärrä et miks pitää ahtaist väleist yrittää kiriä?
Mako kommenteistasi huomaa että olet joskus lokkareita asennellu vähän enemmänkin?
Kuka tässä on edes vihjaissut että toi laitetaan renkaan JÄLKEEN paikalleen? Johan tuossa jo omasta kokemuksesta kerroin että jouduin irrottamaan takapyörän että sain löystyneet ruuvit kiristettyä.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 29 tammikuu 12, 15:01:36
Kuka tässä on edes vihjaissut että toi laitetaan renkaan JÄLKEEN paikalleen? Johan tuossa jo omasta kokemuksesta kerroin että jouduin irrottamaan takapyörän että sain löystyneet ruuvit kiristettyä.
Mä olen ihan samasta syystä irrottanut sissyn kiinnikkeistään tienpäällä, nostanut systeemiä ylöspäin jaa todennut että palattuani tallille vedän laakerilukitetta ruuveihin. Yleensä vaan noissa on kaksi mahdollista tapaa lähestyä asiaa ja jos takalokasuojan ryupään kiinnitys edellyttää takapyörän irroitusta niin silloin se on persaatteessa ihan se ja sama kuin sen takapään tekee mutta jos etukiinnityksen saa irti ilman renkaan irroitusta niin eipä tuota takapyörää juurikaan tarvitse irroitella jollei sissy ole kiinteänä osana runkoa.
Tais olla muistaakseni etupääkin kiinni lokarin sisäpuolelta tulevalla ruuvilla joten siitäkään ei olis ollu apua. Toki jos pistää lokarin kiinni ulkopuolelta niin homma helpottuu aika lailla kun saa lokari/siskobar-kombinaation kerralla irti jatkotoimenpiteitä varten.
Lokasuoja on sisältäpäin kiinni kaikista kannakkeista. Voi olla että saisi etu- ja keskikiinnikkeiden ruuvit auki kun rengas on paikallaan mutta ahdasta on. Täytyy laittaa tiukasti lukitteella ruuvit kiinni ettei joudu tienpäällä niitä kiristelemään.
Aloin tossa miettimään että mitähän mä olen unohtanut koska en näe ongelmaksi sitä että joutuu renkaan ottamaan irti ennen lokasuojan ja sissyn irroittamista ???
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 29 tammikuu 12, 19:18:19
Aloin tossa miettimään että mitähän mä olen unohtanut koska en näe ongelmaksi sitä että joutuu renkaan ottamaan irti ennen lokasuojan ja sissyn irroittamista ???
Et mitään.
^No onhan se ongelma jos sulla tulee kesken ajon pakottava tarve maalata takalokari uudestaan ni ohan se vittumaista kun siinä bussipysäkillä joutuu vielä takarenkaankin irrottaa ennenku maalauspuuhiin pääsee.
Sissybar..uusi reaktiotanko..?
Eiku sehän on oikeesti "Lissubar".....kuka muukaan sitä tarvitsee...?? ;)
Tein lokasuojan kiinnikkeisiin vähän lisätukea
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0202.JPG)
Paklaus ja maalausvaihe on lähtenyt käyntiin. Kyllähän mä päätin viime keväänä että vien tämän oikealle maalarille mut tässä sitä taas ollaan....
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0207.JPG)
Aloin leikkimään maalaria
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0230.JPG)
Ja lopuksi saunaan
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0239.JPG)
kun kerran on perjantai meinasitkos mennä viereen istumaan keppana purkin kanssa?
Lainaus käyttäjältä: tuuba - 10 helmikuu 12, 18:35:56
kun kerran on perjantai meinasitkos mennä viereen istumaan keppana purkin kanssa?
Pakkohan se on käsiensä jälkiä ihastella eikä saunaan voi ilman olutta mennä ;D
Rungon hiekkapuhalsin ja pohjamaalasin. Viikonloppuna pitäis vetää siihen väri päälle.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0256.JPG)
Runko on maalattu ja koska vaimo kertoi mulle :o että minä en ole tyytyväinen rungon maalaukseen niin maalasin sen uusiksi. Itse luulin olevani tyytyväinen ensimäiseen maalauskertaan.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0259.JPG)
Keula tuli kromaamosta
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0270.JPG)
Ensiviikolla pyörä nippuun, otin sitä varten viikon loman.
Vaimot on kyllä tolla tavalla viisaita, ne tietää mitä me tiedetään vaikka me itse ei sitä tiedettäisikään :D...
Mites kromauskeikka meni?
Lainaus käyttäjältä: Mopopoika - 02 heinäkuu 11, 08:50:01(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2011/kopteri%20265.jpg)
Poistin eloksoinnin Kodin putkimiehellä. Vituiks meni. Olkaa varovaisia sen aineen kanssa !! Onnksi en suoraan lykännyt koko jarrukahvaa siihen liemeen.
Sori vanha lainaus, lueskelin albumiasi taaksepäin ihan silkasta mielenkiinnosta. Tuli vaan tosta kuvasta mieleen että eihän H-D:n kahvat oo koskaan olleet eloksoituja vaan ihan maalattuja? Siinäkö syy että kodin putkimies vei alumiinit ennen kuin värin?
Toi ei ole HD:n kahvasta vaan joku japsi kahvan osa.
En muuten edes koittanut tohon maalinpoistoainetta.
Maalattuja nekin on mun mielestä ollut, voin toki olla väärässä.
Tuntui se kodinputkimies homma niin helpolta että en ajatellut asiaa loppuun asti. Onneksi en sitä koko kahvaa sinne upottanut, jotain oon matkanvarrella oppinut.
polt on eli niputus käynnissä
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/img_0277.jpg)
Teetin paikallisessa HI-Flexissä jarruletkut eteen ja taakse lisäksi tuli yksi painekytkin, yhteensä 97 â,¬ ei paha. Ja loistava palvelu kaupan päälle. Mulla oli keula mukana koska pujotin letkun sen sisään ennen kuin päät puristettiin. Suosittelen Porin Hi-Flexiä!
Vähän päivitystä
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0281.JPG)
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0298.JPG)
Lampulle ja vilkuille tein kannakkeen. EI oiken ollut rosteria tallilla joten jouduin tekemaan osan palasista.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0299.JPG)
Sitten annoin sille vähän hiomakonetta ja huopalaikkaa.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0302.JPG)
Mielestäni vilkut istuu sopivan huomaamattomasti tossa.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0304.JPG)
Etuhihnapyörälle suojan suunnittelua. Meinasin tehdä sen orkkis suojasta.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0306.JPG)
Vähän "koneistetaan" vauhtiuraa.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0308.JPG)
Hioin pikaisesti maalia pois ja sitten sovitus. En tykännyt :(
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0310.JPG)
Romukopasta löytyi rosteritankoa joten väänsin siitä vähän mutkaa. Muutama tanko lisää tigillä kiinni ja sitten taas huopalaikkaa.
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0311.JPG)
Nyt tuli sopivasti keveyttä.
10 pistettä keskitapeista !
Pyörä alkaa olemaan nipussa. Ensiviikonloppuna sen voi bongata Tampereella Hot Rod & Rock Show:ssa, samalla näet tankin maalauksen (omistaja halusi että se esitellään vasta näyttelyssä)
Hiano muuten, mut tee noille putkille "jotain" :(
-Spöke-
Putket tulee muuttumaan mutta ei taida ehtiä tähän lähtöön :(
Onko ideoita?
Eikös se jo muuttuis kovasti toisen näköiseksi kun pyöräytät valkoista rättiä ympärille..?
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/projekti/2012/IMG_0281.JPG)
Oisit lykänny pyörää hiukan etiäppäin nii olis noi tikkaat näyttäny asiallisilta ;)
Komee tulee, kyllä viikossa putket tekee, ei noihin auta bilteman nauhatkaa.
Nyt kun on nukkunut yön yli niin alkaa olemaan putkistoon ideoita. Katsotaan saanko mitään kunnollista aikaiseksi.
Kiitos Spökelle että avasit mun silmät noille putkille, kun yksinään tallissa häärii niin saattaa joku ruma kohta jäädä huomaamatta (tai laiskuus iskee).
Ideoita (esim linkkejä kauniisiin sportyn putkiin) otetetaan vastaan edelleen
hyvän näkonen mutta miks edessä ei ole valkosivua rengulia ? ::)
... Kysyy epätietoinen maalta :O
Lainaus käyttäjältä: Mr.Horsepower - 22 huhtikuu 12, 06:52:30
hyvän näkonen mutta miks edessä ei ole valkosivua rengulia ? ::)
... Kysyy epätietoinen maalta :O
Ei mul oo sellaista
vastaa persaukinen maalta ;D
Kohta tulee uudesta putkistosta kuvia....
Olisko putkisto hyvä jos se olis tämän tyylinen?
En laita nauhaa putken ympärille, jotain muuta on mielessä.
Siis olit koko yön tallissa putkenväännössä, kun taululla käskettiin tehdä "jotain"? Äärimmäisen asiallista!! 8)
Joo, on paremman näkönen tuo uus systeemi. Muttei vieläkään hyvä... ;)
Ala putki tuonne akselin tietämille.. ehkä..
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 22 huhtikuu 12, 10:02:50
Siis olit koko yön tallissa putkenväännössä, kun taululla käskettiin tehdä "jotain"? Äärimmäisen asiallista!! 8)
Joo, on paremman näkönen tuo uus systeemi. Muttei vieläkään hyvä... ;)
Eihän kenenkään ammattiylpeys kestä tollasta arvostelua ;D.
Olisko parempi jos alempi ois pidempi, putken päät runkoputken linjassa...
jees, eli takapytyn putki tonne akselin tienoolle.
Putken päät ehdottomasti samaan linjaan runkoputken kanssa, mutta paljon parempi se on jo noin.
Mun mielestä ei missään tapauksessa valkosivurengasta eteen, näyttää ihan sirkuspyörältä sen jälkeen.
Jep, leikkaa putkienpäät swingin muotoon ja itse jättäisin ton takapytyn putken just tohon.
Kyl valkosivu tohon eteen sattuis erinomaisesti, kuin ni sirkus??
Tossa http://www.bikernet.com/news/images/PhotoID16306.jpg (http://www.bikernet.com/news/images/PhotoID16306.jpg) mooren fillarissa toimii ainakin ku tauti. Tosin tossa on valkoraita renkaat ::)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 22 huhtikuu 12, 12:18:36
Putken päät ehdottomasti samaan linjaan runkoputken kanssa...
Just tää munkin piti sanomani. Sitte on hyvä!
Sain putket tehtyä. Tietenkin pitää vielä viimeistellä niitä jne mut niinkuin perussetti olis kunnossa.
En laita kuvaa tänne kun te heti sanotte että takaisin tallliin ;D
Tässä olis pakoputket näytille ja koko pyörä myös.
On kyllä varsin hyvännäköinen sportti chopperi.
Jep, linjakas ja hieno prätkä. Kelpaa tuolla päristellä.
Kiitos :)
jospa sitä tänään pääsis ulkoiluttamaan pyörää Wapun kunniaksi
Hups :o
(http://2.bp.blogspot.com/-1yBrCQ3t50w/VnMGOlPB32I/AAAAAAAACSE/kDEuUIZq8wg/s640/IMG_1050.JPG)
Oho, sulta tippu keula.
Vaadimme hyvän selityksen sille, miksi noin sopusuhtaisesta chopperista leikataan emäputki irti. Ainut hyväksyttävä syy on uusi pidempi keula ;D
(http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=2523.0;attach=10703;image)
Eipä tuu hyväksyttävää syytä ::)
Hyvän pyörän paloittelu johtui siitä että aikoinaan rakensin pyörän vaimolleni. Siinä vaiheessa kun tavaroita jaettiin niin päätin että en katsele sitä kun mun tekemällä pyörällä exä ajelee joten lunastin pyörän itselleni. En myöskään halunnut pitää pyörää muistuttamassa menneistä joten vaihdoin sen kaverille. Kauppaan kuului että muutan pyörän pumppukeulalle ja pitkä springeri jää minulle.
Kelpaako selitys?
Se mitä pyörästä tulee, on uuden omistajan asia. Minä teen vaan mitä pyydetään.
Ja vielä lopuksi: Pyörä onnistui hyvin. Sen ajokäyttäytyminen oli hyvä. Ex-muija ajoi sillä noin 10 -15 tkm. Käytiin kerran Saksassakin sillä. Nykyinen omistajakin kehui sen ajo-ominaisuuksia. Myös itse olin tyytyväinen pyörään.