otsikon mukainen pyörä siiis chopperoinnin alla.
muutamissa muissa projekteissani pyörästä joskus jotakin tainnut sanoa, ja sanonut myös varmaan sen ettei tälle tehdä mitään projekti luontoista, mutta nyt homma tuntui karkaavan käsistä, kun oli tarkoitus ruveta laittamaan pyörää myyntikuntoon. semmosta "pientä" putsailua ja siistimistä ynm pikkujuttua piti tehdä.
mopo on siis v-koneellinen nelari piikki ( laiska kun mikä); mutta hyvä ajella matka ajuja. enhän tällä muuta kyllä kesällä tehnytkään. n. 15000km kesän aikana tuli taitettua pyörän kanssa. tarkoituksena oli myös käydä norjassa mutta se vähän jäin. ehkä ensi kesänä uuden ulkoasun kera.
sitten itse asiaan.
niinkuin aikasemmin sanoin, homma taisi karata käsistä. tarkoitus oli siis puhdistaa ja kiillotella kromi osat ja tehdä uudet jalkatapit ja lokari taakse.
vitut minä mitään kiillotellu, mopo palasiksi ja uutta runkoa tekemään.
tällä hetkellä runko on rullaavana tallissa odottaen lopullisia saumoja.
lähtökohta on tietysti tämä.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/033_zps391e0812.jpg)
poikkeaahan tämä nykyinen runko entisestä.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_0882_zpseb9d895b.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_0901_zps1093d725.jpg)
ja sitten moottorin kanssa.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_0918_zps88df6dd0.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_0928_zps55dfc3ef.jpg)
projekti edennyt sen verran vauhdilla ettei tullut aikaisemmin topiccia tehtyä. noin puolitoistaviikkoa sitten aloitin rakentamisen.
ei tämä kirjoittelu koskaan ole minun alaani ollut joten enmpää en kehtaa tai osaa kirjoitella. päivitellään kuvien kera sitten kun taas jotakin tapahtuu.
Hyvältä näyttää runko. Aika vauhdilla homma etenee, kun kokonaan uusi runko syntyy alla kahden viikon!
Mistä pyörästä tuo uusi keula on peräisin?
näyttää wanhalta crossi pyörän keulalta jota se varmaan onkin.hyvän näkönen vehje tulossa harvoin piikistä on lähteny tulemaan mitään noin mielenkiintosta 8)
Mahtavaa, piikkichopperi!
-Spöke-
Olisko Marzocchin vanha crossikeula?
Lainaus käyttäjältä: SOHVELI-76 - 02 tammikuu 15, 16:17:43
Olisko Marzocchin vanha crossikeula?
merkistä ei mitään hajua, mutta keula on kawasaki kmx:ästä.
eilen aloittelin imukaulan tekoa. uudellla imukaulalla kaasari tulee pyörän oikealle sivulle takaa katsottuna. vakiolla kaasari sojottaa ylöspäin.
laipat leikkelin 6mm levystä, ja hioin oikeaan muotoon ja porasin kiinnitys reiät.
sitten sorvasin 35mm putken pätkästä pään suoraksi ja heftasin laipan putken suoraan päähän kiinni ja sorvasin keskireiän ja pinnan puhtaaksi.
laippa leikeltynä ja sorvissa kiinni.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/sac_zpsf0446e0e.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/yumlouml_zpsd88303ba.jpg)
lopputulos oli tämä.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/fgcjby_zpsa4027b16.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/ytfby_zpsc787fc8a.jpg)
ja äsken heftailin imukaulan lopulliseen muotoonsa. siitä sitten kuvia myöhemmin.
etuakselin pyöräytin viikolla 316 aisista, ettei tarvitse mitään turhia pintakäsittelyjä tehdä sille. ja toissapäivänä mutterin molempiin päihin. ne mustasin perinteiseen tapaan uunissa ja sitten öljysankoon.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1186_zpsd8d6bf40.jpg)
mustatut mutterit.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/dvt_zps62f03132.jpg)
taka akselin kiinnitykset on nerokkaasti jyrsitty 45 tangosta. molemminpuolin pinta puhtaaksi ja toiselle puolelle 15mm syvä potero akelinpäille. vielä pitäsi jotkut lätkät pellistä taiteilla tuohon päälle + porata reiät että saa ne kiinni.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/uim_zps8646b83b.jpg)
satulakin on hyvällä mallilla. pohja ja "laakerointi" tehty. vielä puuttuu jouset. tai yksi semmoinen mini iskunvaimennin olisi passeli tähän. mistähän saisi?
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1187_zpsb2744ef2.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/saik_zps4b776433.jpg)
sitten loppuun joku random kuva paskaisesta moottorista.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1190_zps9de5c024.jpg)
Hienoa pukkaa 8)
Satulan iskariksi kyselisin maasto(polku)pyöriä ja niiden tarvikkeita myyvistä kaupoista jonkun täysjoustopelin takaiskaria. Sellaisen saisi varmaan aika helposti tuohon sovellettua. RockShox, Fox, Marzocchi... mitä näitä nyt on...
Kattele vaikka täältä --> http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/rear-shocks (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/rear-shocks)
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 04 tammikuu 15, 13:28:48
Hienoa pukkaa 8)
Satulan iskariksi kyselisin maasto(polku)pyöriä ja niiden tarvikkeita myyvistä kaupoista jonkun täysjoustopelin takaiskaria. Sellaisen saisi varmaan aika helposti tuohon sovellettua. RockShox, Fox, Marzocchi... mitä näitä nyt on...
Kattele vaikka täältä --> http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/rear-shocks (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/rear-shocks)
aikas hinnakkaita näyttäs olevan. taidan käytetyn suuntaan kallistua nyt.
tai vois kait sen itse koittaa tehdä. eihän se mikään mahdottomuus ole. jokuhan senkin on joskus tehnyt. ;D
tiä kantsiiko noita parinkympin hinnan takia alkaa ite tekee
http://www.bikester.fi/pyoranosat/jousitus.html (http://www.bikester.fi/pyoranosat/jousitus.html)
Joo, tommonen Jackin linkkaama ajaa varmasti hommansa satulajousena 😎
Ebay:n kautta löytyy varmasti halvalla, koska tuossa tarkoituksessa ei tarvitse laadultaan olevan kovinkaan häävi. Kannattaa katsella myös vähän niiden jäykkyyksiä, jotkut tuppaa olemaan varmasti turhan jäykkiä tuohon. Ja on muuten hieno runko.
ihan OT'na Wii : jos kotimaasta saa kympistä kahteen ei paljoo kannata Ebayta selata.....
Lainaus käyttäjältä: Jack - 05 tammikuu 15, 10:12:16
ihan OT'na: jos kotimaasta saa kympistä kahteen ei paljoo kannata Ebayta selata.....
jatketaan OT ketään erikseen osoittamatta. Noh noh Jack, eihän tosi harrastaja nyt Suomesta osta - siinähän vaan kärsii dynaamisen maailmanmiehen maine ;D Kovimmat karjut tilaavat ilmatkin renkaisiin ebaysta painesäiliössä :D ;D No myönnän, että onhan minullakin painesäiliöilmaa sohvan sivulaukussa renkaanpaikkaussarjassa, jonka kävin nolona vähän ympärilleni vilkuille kaulukset pystyssä mustat lasit päässä Stormilta hakemassa 8)
Sitten ihan topicin mukaisesti - hienoa työtä ja suurella mielenkiinnolla seuraan kyllä tätä projektia ihan tuon koneen takia. Hatun nosto aikamiehelle, joka on jaksanut piikillä veivata 15 000 km yhdessä ajokaudessa.
Piisaisivatko tuossa prosentit ja antaisivatko pykälät periksi vaihtaa kone suurempaan samalla? Eikös sielä Jammulla ole vaikka Viragon V-koneita? Kun joka tapauksessa joutuu muutoskatsastamaan ja kaiketi jarrutestitkin teettämään, niin saisikohan tällaisen katsastettua isommalle myllylle samantien? Voisi olla hymy vielä leveämpi ensi kesänä ... 8)
Itse kun en pussihousuna mitään ymmärrä näistä muutoksista, niin siksi tuli mieleen kysäistä tyhmiä koneen vaihdosta ::)
Monasti sillä on syynsä, että moottorin koko on esimerkiksi 50cm3 tai 125cm3. Tällainen syy voi olla vaikkapa ajokortin kirjaimet.
-Spöke-
projekti ei ole edennyt kummemmin koska hitsi otti ja hajosi. mutta kuitenkin jalkatapit ja rungot niille on valmiina. jalkatapit on terävät piikit jotka on alumiinista sorvattu.
viikonloppuna jatkuu projekti kun uusi hitsi tulee tässä viikolla.
siihen tuli tuhlattua se 1300â,¬ esabin tiggi siis kyseessä. sitten vaan tiggailua opettelemaan että saa kunnon saumat runkoon ja muihinkin osiin. :)
Lainaus käyttäjältä: Joe Cool - 05 tammikuu 15, 19:34:29
Sitten ihan topicin mukaisesti - hienoa työtä ja suurella mielenkiinnolla seuraan kyllä tätä projektia ihan tuon koneen takia. Hatun nosto aikamiehelle, joka on jaksanut piikillä veivata 15 000 km yhdessä ajokaudessa.
Piisaisivatko tuossa prosentit ja antaisivatko pykälät periksi vaihtaa kone suurempaan samalla? Eikös sielä Jammulla ole vaikka Viragon V-koneita? Kun joka tapauksessa joutuu muutoskatsastamaan ja kaiketi jarrutestitkin teettämään, niin saisikohan tällaisen katsastettua isommalle myllylle samantien? Voisi olla hymy vielä leveämpi ensi kesänä ... 8)
Itse kun en pussihousuna mitään ymmärrä näistä muutoksista, niin siksi tuli mieleen kysäistä tyhmiä koneen vaihdosta ::)
noh, kone pysyy piikkisenä. ja juuri sen takia koska löytyy vain A1 kortti. ::)
mopoa rakennettu ahkerasti, mutta päivittely on jäänyt vähän vähälle.
torstaina laitoin työstökeskuksen tulille ja pyöräytin uudet t-palat ja raiserit. t-palat on 30mm paksut alumiini palikat. pyrin tekemään mahdollisimman simppelit ettei olisi mitään ylimääräistä.
pyörässä on nyt uusi keula. keulaputket on 30mm umpirosteri jöötiä. ei ihan keveimmästä päästä, mutta kestäää ainakin eikä tarvitse maalailla ynm, pelkkä kiillotus vain.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1610_zps8563c789.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1618_zpscd1a26ab.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1621_zps563deaab.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1620_zpsbeb495fe.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1628_zpscbc97513.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1604_zps22e33f48.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1617_zpsb800d215.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1632_zps64e528a2.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1629_zpsfb6889c8.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1630_zpsf080042d.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1630_zpsf080042d.jpg)
katelkee kuvista mitä on tapahtunu pyörälle. :D
Nyt kyllä menee jo vähän maku näistä hommista kun junioriosasto laittaa tosta vaan työstökeskuksen tulille ja pyöräyttää tehdastekoisen näköiset teekappaleet ;D. Hienoa jälkeä, harrastuksen tulevaisuus on turvattu.
Lainaus käyttäjältä: haapapuru - 21 helmikuu 15, 21:55:50
torstaina laitoin työstökeskuksen tulille ja pyöräytin uudet t-palat ja raiserit.
Mielestäni tämä on sellainen niinsanottu understatement.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 21 helmikuu 15, 22:24:30
Nyt kyllä menee jo vähän maku näistä hommista kun junioriosasto laittaa tosta vaan työstökeskuksen tulille ja pyöräyttää tehdastekoisen näköiset teekappaleet ;D. Hienoa jälkeä, harrastuksen tulevaisuus on turvattu.
hemulille tiedoksi, että johan tässä vähän yli vuoden verran on toimittu cnc koneistajana oppisopimuksella. että ei sitä nyt ihan ilman minkäälaista kokemusta laitettu tulille. :D
ohjelman tekoon meni se 3 tuntia ja työstöön parituntia ja sahauksiin ynm pikkujuttuihin tunti, tai jotakin sinne päin.
aikasiemmin ei ole paljoa mitään tullut kyseisellä keskuksella tehtyä. mutta nyt on vissiinkin saavutettu sellainen oppimisen ja itsevarmuuden taso, että oli pakko ruveta jotakin tekemään. :)
Hienoa tosiaankin, että joku ottaa tätä nykytekniikkaa käyttöön näissäkin asioissa. Luin itse kyllä Herran H:n kommentin nimenomaan nuoren miehen työtä kannustavana, en lainkaan suoritusta vähättelevänä. Ja hyvä kun valaisit vähän tuota työn kulkua ja asioihin kulunutta aikaa. Näinhän se on, että piirtäminen yleensä vie aikaa eniten. Ja siksi näitä yksittäiskappaleita ei kannata mennä ruutupaperiluonnos kädessä koneistamolta kyselemään ellei ole valmis maksamaan suunittelutyöstä.
Ja itse olen aina sanonut, että työnantajan pitäisi tällaisissa tapauksissa suhtautua erittäin myönteisesti näihin firabelihommiin, sillä niissä työntekijä oppii 10x enemmän, kuin rutiiniluotoisissa asiakastöissä. Etenkin jos se 3 tai 30 tunnin suunnittelu tehdään omalla ajalla, eikä firman ajalla ;D
Ja itse projektiin, hienoa työtä edelleen, mutta yhden jutun tekisin kyllä vielä uudestaan. Nuo raiserien hatut :-[ Jos - ja toivottavasti tosiaankaan ei - sattuu käymään niin, että pyörä tekee syystä tai toisesta suunnittelemattoman äkkipysähdyksen vaikka autoon, tien penkkaan tai villisikaan, niin ei ole kauhean mukavaa avata mahalaukkuaan noihin keihäänkärkiin ::) ::)
Itse olen ainoan ja toivottavasti ainoaksi jäävänkin kolarini moottoripyörällä vetänyt jo kevariaikana eteen kääntyneen Rellun keulaan ja aika sujuvasti siirryin ohjaustangon yli maantielle... Ja ihan yhtä vikkelästi noina vuosina tempasin suoraan ohjaustangon yli mopolla, kun jäällä ajaessa etupyörä pysähtyi lumipenkkaan... Kummassakaan tapauksessa en kyllä kaivannut yhtään terävää uloketta lentoradalle - kukkahattuilua tai ei :o
Ja tuohon moottoriin - hoida sitten se A2 kortti heti kun voit, 35kW on kyllä aivan erilainen ajokokemus, kun ei tarvitse miettiä, onko vastatuuli vai ylämäki tulossa ;D
Lainaus käyttäjältä: Joe Cool - 22 helmikuu 15, 11:49:10
Hienoa tosiaankin, että joku ottaa tätä nykytekniikkaa käyttöön näissäkin asioissa. Luin itse kyllä Herran H:n kommentin nimenomaan nuoren miehen työtä kannustavana, en lainkaan suoritusta vähättelevänä. Ja hyvä kun valaisit vähän tuota työn kulkua ja asioihin kulunutta aikaa. Näinhän se on, että piirtäminen yleensä vie aikaa eniten. Ja siksi näitä yksittäiskappaleita ei kannata mennä ruutupaperiluonnos kädessä koneistamolta kyselemään ellei ole valmis maksamaan suunittelutyöstä.
Ja itse olen aina sanonut, että työnantajan pitäisi tällaisissa tapauksissa suhtautua erittäin myönteisesti näihin firabelihommiin, sillä niissä työntekijä oppii 10x enemmän, kuin rutiiniluotoisissa asiakastöissä. Etenkin jos se 3 tai 30 tunnin suunnittelu tehdään omalla ajalla, eikä firman ajalla ;D
Ja itse projektiin, hienoa työtä edelleen, mutta yhden jutun tekisin kyllä vielä uudestaan. Nuo raiserien hatut :-[ Jos - ja toivottavasti tosiaankaan ei - sattuu käymään niin, että pyörä tekee syystä tai toisesta suunnittelemattoman äkkipysähdyksen vaikka autoon, tien penkkaan tai villisikaan, niin ei ole kauhean mukavaa avata mahalaukkuaan noihin keihäänkärkiin ::) ::)
Itse olen ainoan ja toivottavasti ainoaksi jäävänkin kolarini moottoripyörällä vetänyt jo kevariaikana eteen kääntyneen Rellun keulaan ja aika sujuvasti siirryin ohjaustangon yli maantielle... Ja ihan yhtä vikkelästi noina vuosina tempasin suoraan ohjaustangon yli mopolla, kun jäällä ajaessa etupyörä pysähtyi lumipenkkaan... Kummassakaan tapauksessa en kyllä kaivannut yhtään terävää uloketta lentoradalle - kukkahattuilua tai ei :o
Ja tuohon moottoriin - hoida sitten se A2 kortti heti kun voit, 35kW on kyllä aivan erilainen ajokokemus, kun ei tarvitse miettiä, onko vastatuuli vai ylämäki tulossa ;D
juu en minäkään sitä mitenkään mollaamisena ottanut. halusin vain selventää asiaa, ettei nyt kaikki sentään luule, että ihan tuosta vaan työstökeskusta käytän. ;D
itselläni ei ole tietoa miten työnantaja tähän minun mopon osien jyrsintään suhtautuu, kun ei ole tullut kyseltyä asiasta pahemmin. nämäkin teepalat kävin yöllä jyrsimässä. :D
mutta tuskinpa tuo pahastuu vaikka omiansa puuhailee näillä koneilla, kunhan vaan vapaa ajalla tekee kaiken.
ja nuo hatut saattaa tosiaankin olla ajossa vaaralliset, sen kyllä tiedän. mutta nuohan lähtee aina kätevästi pyöräyttämällä pois vaikka ennen ajoa. tai sitten vain tekee uudet tasapäiset nuiden tilalle.
Mitenhän muuten mahtaa noi takaiskarit toimia noin kevyen pyörän keulassa? Pelkään vaan että ne on liian jäykät ja aiheuttaa keulan pomppimista jarrutaessa...
Näyttäis olevan jonkinsorttiset proget, voihan ne pelatakki. Ainaki mitä ite muutama vuos sitte satapiikkisellä viragolla ajoin nii ei niitä oikeen jäykiks voi kutsua, jos ne on just jostain kustomi kevarista.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 23 helmikuu 15, 10:06:36
Mitenhän muuten mahtaa noi takaiskarit toimia noin kevyen pyörän keulassa? Pelkään vaan että ne on liian jäykät ja aiheuttaa keulan pomppimista jarrutaessa...
ei pitäs olla liian jäykät. tuon xvs:än vakio iskarit on nuo, ja tuntuuvat ajaessa melko "pehmeiltä" . ainahan ne vaihdeattua saa jos sattuuvatkin olemaan liian jäykät.
onko kellään tietoa mistä saisi halvalla reiättömiä vannekehiä? on vähän mielessä pyörinyt vanteiden teko. tai ainakin yrittäminen mitenkä onnistuisi.
Tais Rezi mainita omassa rojektialpumissaan että Mr Moorelta löytyi. Lempäälässä.
viime postauksesta onkin pyörähtänyt taas tovi.
pyörä alkaa olla sillä mallilla, että kaipailisi pohjatöitä ja maalia pintaansa. :P
joitakin osia kiilloteltu jo vähäsen, esim t-palat ja jalkatapit. lopullinen kiillotus sitten kasauksen yhteydessä.
tämmöisellä rojulla lähdetään taas american car showhun. :D
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1873_zps5aa4y0tl.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1863_zpsdikssvcn.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1874_zpskmejga3y.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1877_zps5l4s5qtq.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1881_zpsggopa6fa.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_1886_zps7bagqix0.jpg)
kuvissa kaikki vaijerit ja sähköjohdot rrepsottaa vähän miten sattuu. laitellaan siistimmin sitten maalauksen jälkeen.
Hienoa jälkeä :) omaan makuun nuo etujouset voisi olla vähän kapeammat, mutta voi olla kiven alla löytää moisia.
Kaiken kaikkiaan linjat on kyllä hyvin kohdallaan!
Onnittelut rakentajalle!! Erittäin hienoa työtä. Pyörän linjat on kohdillaan. Kevarin kone ja näyttää äkkivilkaisulla Evolta.
Tuleeko pyörään takalokaria?
kiitos kiitos. :)
pikkuhiljaa alkaa näyttää valmiimmalta, vaikkakin vastoin käymisiä pintakäsittelyn suhteen olikin paljon..
ensin väärän sävyinen maali. tämäkin johtui omasta tyhmyydestä ja siitä että tuli maalaus aloitettua liian kiireisesti. tuo rungon värihän on limen vihreä, niin minä kiireessä rupesin maalaamaan ja sitten ihmettelin kun sävy oli ihan normaalia vihreää vastaava. no unohtui tietysti sotkea maali purkissa ;D
pakoputket ymn mustat osat on maalattu pariin kertaan myös, kun maali oli vissiinkin mennyt jotenkin pilalle. ei kuivunut ollenkaan. jokunen tovi meni tinnerirätin kanssa hinkatessa mustia osia ja sitten uutta pohjaa ja maalia pintaan. huoh.. no kaikesta huolimattta osat on nyt hyviä, paitsi tankki, kun on niin roskainen. mutta eipä tuolle nyt tähän hätään mitään voi.
sähköt ja vaijerit nyt jää ennen näyttelyä laittamatta, mutta eipä se luulisi haittaavan.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_2074_zpsrxn4cuqa.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_2077_zpscbekyqxg.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_2086_zpsagtvvgki.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_2109_zps5hbkzwt0.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_2118_zpseyjyptb1.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_2127_zps3fozf5hf.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_2128_zpsrbpqwohv.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_2131_zpsuvjhvb7c.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_2136_zpsyqtpqjrc.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_2139_zpstcvuzysm.jpg)
semmoinen mopedi.
katelllaan nyt miten pärjätään american car showssa. taas nimittäin nuorirakentaja kisaan tuli osallistuttua. :D
toivottavasti katsojat ymmärtää ja näkee että jätkä on ite tehny omin kätösin kaiken, eikä rakennettu pyörä ostetuilla tai teetetyillä osilla. Rahallahan sais ja hevosella pääsis, mutta sittenhän tästä harrastuksesta katoais pohja ja mielenkiinto täysin. vaikkei pyörän muodot tai väritykset miellytä jonkun silmään niin se on minusta hänen henk kohtanen ongelma :D itellehän näitä tehää!
hatun nosto ! tsemppii sinne acs:ssään!
Lainaus käyttäjältä: jorttu - 01 huhtikuu 15, 23:23:51
toivottavasti katsojat ymmärtää ja näkee että jätkä on ite tehny omin kätösin kaiken, eikä rakennettu pyörä ostetuilla tai teetetyillä osilla. Rahallahan sais ja hevosella pääsis, mutta sittenhän tästä harrastuksesta katoais pohja ja mielenkiinto täysin. vaikkei pyörän muodot tai väritykset miellytä jonkun silmään niin se on minusta hänen henk kohtanen ongelma :D itellehän näitä tehää!
hatun nosto ! tsemppii sinne acs:ssään!
tattista!
eipä tullut voittoa tällä kertaa. tais olla tuomareiden mielestä kötöstys, tai sitten muut oli paremmin "rakennettuja" ;D
mutta juu. paska reissu se oli muutenkin kun auto hajosi matkan aikana kaksi kertaa...
vielä pitäs sähköt laitella, kaasuvaijeri jostain repäistä ja etujarru laitella paikalleen. sitten voisi kokeilla jo ajaakkin. :P
Samperin komia laitehan tuo on. Kyllä tolla kelpaa ajella.
Voi myös olla osasyynä tuo väritys joka ei ehkä ihan heti kaikkia miellytä.
Mutta komea aikaansaannos kertakaikkiaan!!
Lainaus käyttäjältä: HillyMan - 09 huhtikuu 15, 21:36:48
Samperin komia laitehan tuo on. Kyllä tolla kelpaa ajella.
kiitoksia :)
noniin eli viikonloppuna oli hymy korvissa kun sain mopon sille mallille, että oli aika lähteä koe ajulle. työnsin mopon ulos tallista ja löin tulille, vaihde silmään ja sammuu heti... muuten pelitti hyvin, mutta vaihteen päälle laittaessa sammuu. missä vika, mikä anturi puuttuu?
ja heti tämän jälkeen pimeni koko laitos. ei starttaa eikä valot pala. tulin siihen tulokseen että rele on paskana, kun jakarilla starttaa ;D
edittiä sen verran, että tuo vika taitaa olla seisontatuen katkaisijassa, kun sitä ei ole ollenkaan paikallaan.
mikäs virka tuolla kytkinkahvaan tulevalla anturilla on? onko yhteyksissä tuohon seisontatuen katkaisijaan ?
saattaa olla yhteydessä siihen jalan katkaisijaan. Paa se jalkakatkaisija paikoilleen ja vedä nippusiteellä tms siihen asentoon et jalka on ylhäällä jos et haluu käyttää sitä...
viimeinkin viikonloppuna pääsin mopoa kokeilemaan. ohitin sen vaihteen lukijan vai mikä se nyt onkaan. ei käy aivan täysillä tuolla nykyisellä kaasarilla. täytyy vanha sovittaa tuohon uuteen imukaulaan. ja voisi jonkinlaiset huilut tehdä tuonne putkien sisään kun tuntuu ajaessa äänet niin kovilta ;D
ohjaustankoakin täytyy muokata. nykyisellä on niin etukenossa ajoasento ja kääntäminen on yhtä helvettiä kun tanko on niin leveä.
viime aikoina ei ajaminen ole oikein onnistunut..
mikä mahtaa olla kun laittaa pyörän tulille ja ajaa jonkun pari kolmesataa metriä niin alkaa röpeltämään kummasti. sitten kun käyttää virrat pois ja laittaa uudestaan päälle ja pyörän tulille niin toimii taas sen parinsadan metrin ajan. ???
joltakin sähkövialta tuo vaikuttaisi. voisiko olla puolat? tyhjäkäynnillä kuitenkin käy ihan normaalisti.
Mites tuo tankin korvausilma?
-Spöke
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 21 heinäkuu 15, 08:25:09
Mites tuo tankin korvausilma?
-Spöke
korkissa 5mm reikä pystysuunnassa ja sivuttais suunnassa 3mm. onko liian pieni ilmareiäksi?
Ei. Riittää. Katopas vielä pa hanan ja letkun toiminta. Mulla joskus letku teki ilmalukkoo, oli just tommonen.
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 21 heinäkuu 15, 10:54:42
Ei. Riittää. Katopas vielä pa hanan ja letkun toiminta. Mulla joskus letku teki ilmalukkoo, oli just tommonen.
bensa näyttäisi virtaavan ihan hyvin kun on läpinäkyvät letkut ja hanakin toimii.
kyllä se vika varmaan sähköpuolella on. silloin kun alkaa röplöttämään. ei siis ota kierroksia.
kun sammuttaa vaikka vaihteella ja käynnistää uudestaan käyttämättä virtoja pois niin se röpeltäminen jatkuu. virrat kun käyttää niin pelaa taas normaalisti.
alkuun epäilin, että vika voisi olla siinä vaihteenlukijassa ja laitoin sen pelittämään. jalankatkaisijan myös.
eri tulpanhatuilla ja tulpilla myös kokeiltu ja tulpanjohtoja lyhennetty. ei tunnu mikään auttavan. :-\
pitäää vielä puolat mitata nyt näin viimesenä :D
Lainaus käyttäjältä: haapapuru - 21 heinäkuu 15, 11:25:22
kyllä se vika varmaan sähköpuolella on. silloin kun alkaa röplöttämään. ei siis ota kierroksia.
kun sammuttaa vaikka vaihteella ja käynnistää uudestaan käyttämättä virtoja pois niin se röpeltäminen jatkuu. virrat kun käyttää niin pelaa taas normaalisti.
Eikös tuo silloin viittaisi virtalukon puolelle, jos sitä sormeilemalla käytös muuttuu..?
Lainaus käyttäjältä: Jasu - 21 heinäkuu 15, 11:27:19
Lainaus käyttäjältä: haapapuru - 21 heinäkuu 15, 11:25:22
kyllä se vika varmaan sähköpuolella on. silloin kun alkaa röplöttämään. ei siis ota kierroksia.
kun sammuttaa vaikka vaihteella ja käynnistää uudestaan käyttämättä virtoja pois niin se röpeltäminen jatkuu. virrat kun käyttää niin pelaa taas normaalisti.
Eikös tuo silloin viittaisi virtalukon puolelle, jos sitä sormeilemalla käytös muuttuu..?
hmm en ole tullut ajatelleeksi ollenkaan. pitää sitä tutkiskella.
ei toimi ei..
tuli mieleen, etä voiko tuo vika johtua siitä kun ei ole tps käytössä? eli sähköinen kaasun asennosta (TPS, throttle position sensor) riippuva ennakon säätö.
kertokaa viisaammat tuosta lisäää.
projekti jatkuu...
jostain syystä teki taas mieli ruveta muuttamaan pyörän ulkonäköä parempaan suuntaan ja sitä kautta paremmaksi ajettavaksi.
tällä kertaa tarkoituksena olisi tehdä bobber tyylinen pyörä. jostain syystä olen salaa tykästynyt stereoperä tyyppiseen ratkaisuun. sopivan vanhanaikainen ja käytännöllinen.
itse en niin välitä normi softail tyyppisestä ratkaisusta, että iskarit on rungon alla piilossa ja näyttää miltein jäykkäperäiseltä. niitä tulee joka kulmilla vastaan.
rungon rakentamisen aloitin siten, että ihan ensiksi laitoin vakiorungon jigiin kiinni ja siitä sitten sai "mallinnettua" koneen kiinnitykset.
keulakulma ja rungon pituus vakiossa oli ihan vitusta. keulakulman säädin hiukan loivemmaksi ja kauemmaksi kuin vakiossa. ja osaksi siksi, että saisi pyörästä hiukan matalemman.
vakio rungosta käytin hyväkseni moottorin takakiinnityskohdat ja taka haarukan. muun rungon tein 26.5 x 3 , sekä 35 x 5 hydrauliikka putkesta. hyvää taivutettavaa ja hitsattavaa.
tältä näyttää tällähetkellä. vakio lamppu,vilkut ja ohjaustanko menee vaihtoon.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3904_zpsjftfzri3.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3903_zpszvmjunol.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3913_zpsbpmovgy2.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20150927_143409_zpspbvxvzet.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20150927_143420_zpsg3dx1917.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20150929_165308_zps7ws6owvp.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/20150927_211357_zpskaveqnji.jpg)
moottorin vetämättömyys ärsyttää myös suuresti. ajatuksena on, että teen kokonaan uudet sylinteriputket ja niihin 52 mm männät. näihinhän saisi suoraan kaupasta haettua 250cc sylinteri sarjoja, mutta niissäkin männän koko on vain 49mm. eli siis 52mm männillä kuutioita saisi enemmän, 280cc? jotakin sinne päin.
myös vakio kannet on onnettomat. niihin palotilan uudestaan muotoilu ja vähän isommat venttiilit ja kanavien avarrus. molemmille sylintereille ajattelin laittaa omat kaasarit.
sähköt oli tämän kesän suurin ongelma. varsinkin tuo tps joka temppuili kokoajan...
ajattelin siis tehdä kokonaan uudet sähköt ilman mitään turhuuksia ja siististi rungon sisään piiloon.
nyt näin työttömäksi jäädessä mielessä pyöri jonkinlainen yritystoiminta. eli siis ajatuksena olisi ruveta tekemään mopedeihin custom osia tilauksesta. olisiko kellään tämmöiselle palvelulle käyttöä? tämähän on vielä ihan ajatus asteella. tai no, uuteen pajaan on jo lattia valettu. ;D
tuommoisen kaarevan tangon taivuttelin eilen.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3922_zpsqhqa9mri.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3941_zpsgcuj4iql.jpg)
sitten rorvasin holkit ja niille rosterista kierre tangot.
sinne sujahtaa mukavasti paikoilleen. hyvä tuo vaki t-pala kun siinä on kumipuslat ohjaustangon kiinnityksille niin ei täristä ajaessa ollenkaan.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3943_zps7yetbexb.jpg)
paikallaan.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3947_zpsry8i29pv.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3945_zpsuo14u8ew.jpg)
sorvasin mutterit kiinnityksille ja hioin ne.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3951_zpsi8a1b4k5.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3953_zps3l3u4ryc.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3950_zpsm5twmqxx.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3948_zpsjyqpb7yc.jpg)
vakio tankki halkaistu ja hitsattu taas kasaan. tunneli vielä tekemättä.
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3928_zpspghprfa4.jpg)
(http://i1364.photobucket.com/albums/r735/haapapuru/IMG_3936_zpss2jcdcpq.jpg)
tämmöinen kuvapainotteinen postaus tällä kertaa.
Paljonkos tuohon jää maavaraa? Kuvista katsoen on kovin matalaa ja takajouset siinä asennossa että kuormittuvat melkoisesti jo pelkän pyörän painosta.
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 02 lokakuu 15, 10:45:51
Paljonkos tuohon jää maavaraa? Kuvista katsoen on kovin matalaa ja takajouset siinä asennossa että kuormittuvat melkoisesti jo pelkän pyörän painosta.
olikohan jotakin 8cm luokkaa. eli aika vähän. nyt kuvissa paikallaan olevat jouset on niin helvetin jäykät, että eivät painu juuri ollenkaan vaikka kuinka pomppii pyörän päällä. vakio jouset on sitten taas ihan pohjassa :D
ja tuohon maavaraan vielä sen verran, että jousien asentoa muutetaan hiukan, että saa lisää korkeutta.
Onhan keulakulman muututtua tarkistettu jättö?
Oikein kateeksi käy on senverran vakuuttavaa jälkeä!
viime päivityksestä taas tovi aikaa. ei oikeastaan mitään ihmeellistä ole tapahtunut.
takavanteelle sorvasin levyjarrukeskiön ja tein apehangerin.
nyt on suunnittelun alla sylinteriputkien sorvaus. eli onko kukaan sorvannut sylinteriputkia ja mistä aineesta?
itse ajattelin pyöräyttää omat putket 410 mocista. omasta mielestäni pitäisi olla ihan riittävän kulutusta kestävää.
tämän hetkiset sylinteriputket ovat sisähalkaisijaltaan vain 41 milliä. uudet putken tulevat olemaan 52 milliset, eli kokoero on jo ihan huomattava.
kannetkin vaativat palotilojen työstöä, mutta niistä ei voi kovin paljoa ottaa. olenekko vakio kansilla liian isot puristukset nuilla männillä. vakio sylintereillä ja kansilla puristuksia on 10,7 : 1. tarkoitus olisi kuitenkin saada seillaiset puritukset, että kestää ajamistakin.
joku enemmän asiasta tietävä voisi vähän valaista tässä asiassa.
Ei nuorrutusterästä vaan valurautaa. Kun on noin pieni poraus niin jos ei putkiaihiota löydy muuten, RDG Tools briteissä myy muistaakseni 80 millin halkaisijaan asti valurautapyörötangon pätkiä. Kaipa sillä valuraudan tyypillä (suomu/pallo) on myös väliä, mutta en nuorrutusteräksestä edes yrittäisi.
Tuolla on jotakin kokoja: http://www.westwoodcylinderliners.co.uk/products/browse-by-size/ (http://www.westwoodcylinderliners.co.uk/products/browse-by-size/)
Lainaus käyttäjältä: Lyytinen - 23 marraskuu 15, 02:10:43
Ei nuorrutusterästä vaan valurautaa. Kun on noin pieni poraus niin jos ei putkiaihiota löydy muuten, RDG Tools briteissä myy muistaakseni 80 millin halkaisijaan asti valurautapyörötangon pätkiä. Kaipa sillä valuraudan tyypillä (suomu/pallo) on myös väliä, mutta en nuorrutusteräksestä edes yrittäisi.
miksi nuorrutusteräs ei käy?
Valuraudassa on grafiittia suomuina tai palloina joka samalla toimii liukasteena. Teräksissä se hiili on sementiittinä tms. kovina yhdisteinä jotka ei voitele mitään ja veikkaanpa, että männänrenkaat leipoo kiinni alta aikayksikön. Vähän niin kuin kovakromisylinteriin jos laittaa kromatut männänrenkaat.
Joo pallografiittia sen olla pitää että toimii, tai sit saat ite tehä männänrenkaita jostain aineesta x.
No esmerkiks:
https://www.youtube.com/watch?v=Dj_oIHxxF0I (https://www.youtube.com/watch?v=Dj_oIHxxF0I)
:D
Joo en väittänykkää ettei niitä sais tehtyä, materiaali vaan pitää sit olla oikee. Hyvät laitteet muuten tuolla kaverilla, sorvi näyttää välillä pyörivän ihan ajatuksen voimalla.