Finnbikers

Terveeks vaan!

Nyt ajattelin että jos sitä julkistais kaikenkansan arvosteltavaksi oman ensitalven operaation.
Kuvia on tulossa säännöllisen epäsäännöllisesti, riippuen kuun asennosta perhe-elämän kiemuroihin.

Pyörä on ollut mulla useamman vuoden, yritin sitä tovin hirmuisella ylihinnalla myydäkin keväällä mutta ei mennyt niin nyt siitä tehdään jotain muuta.

Mitään uutta ja ihmeellistä tässä topicissa ei tulla näkemään, ideat on taatusti joltain muulta kopioituja ja ratkaisut varmasti tehty lompakon sisältöä tuijottaen. En ole syönyt sieniä enkä pössytellyt mitään, mutta jostain syystä aavistuksen verran hipahtavaa laitetta on tehnyt mieli jo parisen vuotta.
Akseliväliä tulee olemaan reilu kaksi metriä, perä jäykkä ja värimaailma ehkäpä jotain sivistyneen psykedeelistä. Pidän kuitenkin kaikki oikeudet muutoksiin itselläni.

Kyseessä siis ensimmäinen oma isompi projekti, arvostella saa ja pitääkin. Neuvoja otan ilomielin vastaan ja painotan vielä että mitään näyttelypeliä tästä ei olla tekemässä vaan kohtuubudjetin käyttösopperi.

Lähtökohta oli tämä:
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/304561_4042410471973_1631309199_n.jpg?oh=7758b2f858276321c2d8e80e91c6deea&oe=548527F1)

Siitä muovaantui ajan saatossa tälläinen:
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10258573_10202810317092336_7661557173362841295_n.jpg?oh=c9cd73b617a4a0805b6650e04976219d&oe=54CA4A32)
Tästä siis nyt lähdetään.

Ensteksi ostin softailin svingin josta leikkasin valupalat ja seuraavaksi ostin sportin orkkiksista muokatut t-kappaleet 6 asteen kulmalla. Leikkasin t-paloista lampunkannakkeet sekä ohjausstopparit pois ja hitsasin maadoituspultin reiät umpeen, sen jälkeen vähän hiomahommia, vielä pitäis pyyhkästä pinta kiiltämään.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p417x417/10370418_10203921083460801_4066047336474623525_n.jpg?oh=799039afb6ff8499c19c03fc2e0b09e7&oe=54CA4791&__gda__=1418126983_1c1ae14a9a334807a1a869ed61f0d8a1)

Seuraavaksi purin keulan ja leikkasin ylimääräiset kiinnikkeet pois, sorvissa suurinpiirtein siistiksi ja hiomakone laulamaan. Niistäkin vielä pinnat kiilloittamatta. Samantyyppisen mummoraudan meinasin keulaan hitsata kuin esim Lunkan Triggerissä on.
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/1899237_10203921082780784_6873863214345016129_o.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10645281_10203921082300772_4888281189441118955_n.jpg?oh=462fa965bce3224462d288de3e5aceff&oe=54851BAF&__gda__=1418441913_5496cc0ae6eeed97dfbb55fcfc816d30)

Suunnitelmiin kuuluu laittaa eteen 1,85x21" ja taakse 2,15x18 vanteet, molemmat tähtinavoilla.
Vähän varmaan joutuu kikkailemaan jotta tähtinavan saa mahtumaan jarrun kanssa sportin kapeaan keulaan, mutta yrittänyttä ei laiteta.

Jatkuu tulevaisuudessa!

Pitkä on parempi kuin lyhyt. Mukavaa saada uusia projekteja seurattavaksi. Tähtinapa levyjarrulla ja Sportyn orkkiskeula onnistuu kyllä, mutta tiukkaa tekee. Voipi levy pyöriä aika lähellä keulan putkia ja saattaa vaatia modausta  ;D
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/HD/DSC_0861.JPG?img=img1440)

Vähän jo hommat eteni eilen ja tänään. Sain tilattua viikonloppuna netin kautta huopalaikan. Se kun saapuu niin alkaa keulan ja t-kappaleiden kiillotus. Neljä tuntia hiki päässä ahkerointia ja pyörä on nyt palasina, laitan jossakin välissä ylimääräiset osat siitä myyntipuolelle, vinkvink.

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10646842_10203940312141506_7549220068552337917_n.jpg?oh=ff433b6c16bcb2de14db00948e6d7923&oe=54B4F895&__gda__=1422986115_1271174fb7ac7cb44b8aaa90fbd2cf54)

(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10624667_10203940312181507_9133264827259714262_n.jpg?oh=bc2af11072a0a26cdc216d5792b5568a&oe=5487F521)

Äkkiseltään aika nätisti se tähtinapa mahtuu sportin kapeaan keulaan, 24mm spacerin holkin laitoin navan ja levyn väliin ja testailin niin ainoa mikä tuottanee ajatusta on satulan ja pinnojen kohtaaminen. Siitäkin uskon pääseväni eroon kun laitan pari milliä lisää tavaraa levyn ja navan väliin. Jaa juu, pitihän kyllä tähdestä ruuvata rasvanippa pois...

(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10436220_10203952016474107_7685298531861529007_n.jpg?oh=9dbd84f28f75d70c61ca1343d34eb632&oe=54C55E2F&__gda__=1421737296_5bf780e2e45e5da21961ab0b4d37422c)
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10460581_10203952015954094_6429235399031632773_o.jpg)
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/10396962_10203952016274102_4125838259677932858_o.jpg)

Kiillottaminen on sitten hauskaa puuhaa, vaikka sormet onkin hellänä... Alkuperäistä etuakselia pyöräytin sorvissa, jotta sai sen mahtumaan vanhaan tähtinapaan jossa laakeriholkin sisäreikä on jotain 17,2mm.
Keulaan väkästelin jäykkäriä 12mm alumiinilevystä, josta alkuun silpaisin 40mm leveän soiron, sitä väänsin vähän prässissä mutkalle ja sitten hiomahommia. Alaputketkin tänään pyyhkäsin kiiltämään, pinta ei oo ihan priimaa, mutta kuten yks kaveri on kertonut niin kyllä se sioille välttää.

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10426247_10204017716596569_1737827296263383564_n.jpg?oh=82796233905990b45181abd79d27d0b0&oe=54C35151&__gda__=1422444871_7229ce12eeb3c4f50ab70a888349384c)

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p296x100/10701941_10204017740197159_2069050632508985465_n.jpg?oh=30d7b6be47aeabc214d249e8827791cf&oe=54B6BA7F&__gda__=1422581632_2559e2db3721a9ea002a7104a16669dc)

Huomenna meinasin josko ehtis hitsata tuon jäykkärin kiinni, kasata keulan uusilla pitkillä putkilla ja ehkä pinnata etuvanteen. Sitten pääsiskin vähän mittailemaan kulmia tarkemmin.

Taas aavistuksen eteni, aamulla heräsin aikasin ja ehdin niukin naukin ennen töihin menoa hitsata jäykkärin kiinni alaputkiin. Työpäivän jälkeen pinnasin etuvanteen ja asensin kumin päälle, nyt voikin hyvillä mielin lähteä viikonlopun viettoon. Jatkuu ensi numerossa, siellä sorvataan ohjausakselia.

(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/s480x480/10300504_10204024327721843_934130830140479951_n.jpg?oh=cc30ac01058483060d9c7fe5b01d7b96&oe=54BAB8F5)

Sorvasin maanantaina uuden ohjausakselin, mutta se oli niin nopea homma ettei kameraa jaksanut kaivaa esille. Tänään hinkutin jäykkärin hitsaukset suht siistiksi, yläpuolisen sauman kiillotus oli aika perseestä kun ei huopalaikka mahtunut tiukkaan kurviin, niin piti laittaa sellanen pieni huopa paineilmavingun päähän. Ja niinhän siinä tietenkin kävi että kerran lipsahti ja vingun kara tälläsi ittensä jäykkäriin. Kivat jäljet jäi, eikun lisää hiontaa jotta sai naarmut pois, ja lisää huopalaikkaa. Kasasin myös keulan nippuun uusilla stefoilla, jousilla, holkeilla ja liukuputkilla. Sitten moottorinorsu nurkasta, kulmamitta pakista ja keulakulman hahmottelua sekä etujätön laskentaa.
Toki myös istumista, tuumailua ja suunnittelua.

Vähän pyörittelin keulakulmalaskuria ja tässä kuvakaappaus siitä.

(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/67210_10204069453849968_6293105271758320081_n.jpg?oh=c3b849c50a790cbafcc398208b939ca8&oe=54EDADDB)

Tässä taas livenä sama, vaikuttaa tähän saakka ihan hyvältä, aika näyttää miten tuo keula käyttäytyy kun t-paloina on orkkiksista muokatut, joissa tuota offsettiä on aika paljon.

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/1525117_10204069134961996_5777689153512969162_n.jpg?oh=1b1434c7915f078e080b7af830fb4b9c&oe=54BA94E0&__gda__=1425127562_bd132f353b8430fcda17871279ca4c17)

Runkoon tulossa karkeasti lonkalta heitettynä parin tuuman verran keulintaa ja aavistuksen reilu 3 tuumaa retsiä.

Lissee tuota jättöö pari senttiä, toteutuma on lähelle toivottua...
-Spöke-

Sitä ittekin vähän tuumailin, tavote on saada toteutuma johki 9,5-10,5 välille. Keulaputkethan painuu aavistuksen sisään kun paino on päällä, sieltä tulee vähän jättöä. Vastaavasti varmaankin keulaputket vetää toisen aavistuksen banaanille, josta jättö pienenee. Ja tuota runkoahan ei ole viel alettu tekemään niin eipä ole kummoinen temppu kääntää emäputki tuon 47 asteen sijasta 48 asteeseen. Kiitos vinkistä, huomioidaan.

En tiedä onko kuvaa muokattu Spöken kommentin jälkeen mutta siinä oleva jättö on empiiristen kokeiden perusteella ylärajoilla mitä tulee optimaaliseen ajettavuuteen. Karvan alle kymmenen olisi jo parempi. Ja t-kappaleiden offsetilla on suuri vaikutus ajokäyttäytymiseen, varsinkin kapeilla kappaleilla. Offsetin ollessa suuri, on ohjaustuntuma raskas ja keula pyrkii käännettäessä kaatumaan alle. Kokemus on osoittanut että kolmisen senttiä on aika maksimi offset millä pyörä on vielä hyvä ajaa. Toki näistäkin on käsittämättömiä poikkeuksia, tuli todettua mm. viime kesänä Norrtäljessä ;). Hyvä jäykkäri jeesaa paljon ohjauksen rauhoittamisessa.

Lainaus käyttäjältä: Spöke - 15 lokakuu 14, 22:28:41
Lissee tuota jättöö pari senttiä, toteutuma on lähelle toivottua...
-Spöke-

Itse kyllä pienentäisin tuota jättöä 8cm vois olla hjuva

Lainaus käyttäjältä: Spöke - 15 lokakuu 14, 22:28:41
Lissee tuota jättöö pari senttiä, toteutuma on lähelle toivottua...
-Spöke-

Se riippuu siitä, missä tilassa laskuriin syötetty keulan pituus on mitattu...

Kun keula painuu kasaan, toteutuva jättö pienenee. Jos mitta on syötetty jo valmiiksi vähän kokoonpuristuneesta keulasta, se on lähellä toteutuvaa.

Muuten olen samaa mieltä kuin jäsen rodchop: 8 cm jättö varsinkin noilla T-kappaleilla on paree ku 10 cm.

Tossa laskurissa pitäs olla muistutus että keulan pituus aina kuormitetussa tilassa, eihän noilla luvuilla muuten mitään tee.

Jäsen S.M valisti mua juurikin tuosta offsetista kun (jälleen kerran) selvittelin säädettävien t-kappaleiden ongelmakohtia että esmes Tollen adjust-a-gliden offsetti (50mm) on liikaa pitkille keuloille ja kiinteiden 35mm paaljon parempi ajettavuuden kannalta. Alkaa siis pikkuhiljaa hahmottua etupään geometriaan vaikuttavat asiat.

Miten paljon keula sitten painuu kasaan kun on kaikki romut kyydissä odottaa vastausta mutta Tolle suosittaa sitä 30mm painumaa pitkille keuloille eli näinollen onko voittajan resepti: laskurilla haluttu jättö, reikki, stretsi sunmuut lentoonlähtötilassa ja kaupasta sitten +1 etuputket ja loppusilauksena hitsaushommien jälkeen esijännityksellä keula oikeana mittaan, tankin vahaus ja Testmillin kautta konttorille...?

referenssiksi painumasuosituksia, jotka näin eräässä kirjassa:

kyykkypyörä rata-ajoon:
- etujousituksen painuma 25-30 mm (23-27 % koko joustomatkasta)
- takajousituksen painuma 25-30 mm (23-27 % koko joustomatkasta)

sporttipyörä katuajoon:
- etujousituksen painuma 30-35 mm (28-33 % koko joustomatkasta)
- takajousituksen painuma 30-35 mm (28-33 % koko joustomatkasta)

off-road pyörä
- etujousituksen painuma 75-85 mm (25-28 % koko joustomatkasta)
- takajousituksen painuma 95-100 mm (30-33 % koko joustomatkasta)

ts. tyypeille joille jousituksen toimivuus tärkeää vaihtelee jousia kuskin painon mukaan että saa painuman oikeeks. Toki kun keula on pystymmässä, niin kuskin paino vaikuttaa enempi.

Hemulin kanssa jo t-kappaleiden offsetistä keskusteltiin helsinki bike show:n yhteydessä tovi, tuoreessa muistissa vielä.
Olen hieman mietiskellyt tuota asiaa, ja tulin siihen lopputulokseen että teen tuon jätön nyt sinne kympin alapuolelle, ensi kesä näyttää miten pyörä käyttäytyy. Mikäli keulasta tulee alle kaatuva, niin plan-b on jo olemassa. Teen talven aikana yhden ylimääräisen setin t-kappaleita 6 asteen kulmalla, mutta pienemmällä offsetillä. Koulussa kun käy työn ohessa niin on onneksi aika hyvin matskua sekä pelit ja rensselit käytössä joten tekeminen ei paljoa muuta maksa kuin vaivaa.

Ei kai sitä jättöä lasketa. Äkkijarrutus / Routakuoppa yms. Ylättävän tilanteen mukaan jossa joustot maksimeissa, vedä kyykyllä etujouset pohjaan ! (Aika pienellä jätöllä mennään) samalla tiukan paikan ketteryys lisääntyy jne…  (Noissa tilanteissa kun läheltä pitää, niin ihan-sama mikä vehe, niin yhtä lähellä se silti oli)
Sama homma: Väännät hanaa, niin keula vastaavasti kevenee jolloin jättö kasvaa, kun takarenkaasi painuu tiukemmin asfalttiin, samalla samalla keula pyrkii nousemaan ylöspäin, jolloin mahdollinen keulan painauma on poissa & Jättö kasvaa kovien nopeuksien vaatimaan rauhallisuuteen…  ;D ;) ::) :P
Mutta joo laskuri kuvaasi katsottuani, niin itse pistäisin 45 Astetta = hjuva jättö 8)
Toi laskuri pirun kiva mutta ei ota kaikkia rungon keulimisia,perän lyhennyksiä  jne huomioon.

Virittele se sun runko siihen kulmaan, kun haluat sen valmiina tulevan renkaiden kanssa, sitten mallailet ton sun keula-paketin siihen niin että jättö joku 8 cm  niini rupee olee hyvä ajaaa jne ::)

" Väännät hanaa, niin keula vastaavasti kevenee jolloin jättö kasvaa, kun takarenkaasi painuu tiukemmin asfalttiin, samalla samalla keula pyrkii nousemaan ylöspäin." Totta, mutta vaan niin jotenkin humoristista näitten vehkeitten kans... ;D

Miten niin humoristista...?  ;D  8) ;D

http://strangedaysevent.blogspot.fi/2012/01/wheelie-wednesday.html (http://strangedaysevent.blogspot.fi/2012/01/wheelie-wednesday.html)

(http://4.bp.blogspot.com/-p-Cp3N7dFjA/TyCL2iwZ_pI/AAAAAAAAA8U/rpaczXUSS44/s1600/wheeelie.jpg)

Pitkä päivä aherrettu.

Tässä Rodchopin pyytämä kuva, virittelin rungon keulimaan haluttuun asentoon ruuvitunkeilla, keula siihen etupuolella moottorinorsulla ja takakumi näön vuoksi kuvaan. Maalarinteipillä vähän osviittaa kuvitteellisista runkoputkista.

(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/1925237_10204080879895612_453053167324093636_n.jpg?oh=d31c9b30bc7db109321d9f12ed8977b5&oe=54EEF425)

Tässä sama mutta nostin keulaa sentin pystympään ja laitoin tankin köllöttämään selkäputken päälle.

(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10703714_10204080880135618_4507250778003176035_n.jpg?oh=202d68b40d8b533f86a9a20215b0f24b&oe=54AF1A25&__gda__=1425432128_31fe51faa6aaecbf17cd5ea0f5b86001)

Kyllä se sieltä muovautuu. Emäputkea liikutellaan 5cm ylös, 4cm eteen ja karkeesti ykstoista astetta takakenoon.

Huomenna pääseekin tekemään toisen pitkän päivän.
Tässä vielä kuva tilanteesta kun totesin että eiköhän se riitä yhdelle päivälle.

(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10731112_10204080879415600_7956909917633457221_n.jpg?oh=2df9dcf87bb5de11eec79d1e667f5323&oe=54BA7224)

Kiitos ja hyvää yötä!

Pystympi on parempi (Kysy vaikka muijaltas) 45 Asteen kulma = Paras suoritus kyky tai jotain sen suuntaista::) Mene ja tiedä. Ehkä kuva hieman hämää mutta ei näytä noilla teippilinjoilla olevan tuota mainitsemaasi 2" Stretsiä.
Ihan mielenkiinnosta mittasitko mikä sulla noissa kuvissa oleva emäputken & keulan kulma & rezit yms. & Vertasitko niitä tuohon keulakulma laskurin kuvaan ? Jos niin pitikö miten kutinsa.

Kuva varmaan hämää, kyllä siinä oli 2" retsiä kuvassa.
Vertailin juu keulakulmalaskurin näyttämiä ja omia mittailuja. Hyvin pitää kutinsa kunhan vain on tarkkana että tiedot syötetään oikein, huomasin tuossa elektronisen kulmamitan kanssa että mun 6 asteen t-kappaleet ovat sittenkin 6,4 astetta.
Minimalistinenkin virhe laskuriin syötettäessä antaa heti hyvät heitot lukemissa, esim tässä tapauksessa tuo 0,4 astetta on jätössä 1,2cm.
No se ei nyt haittaa, huomasin asian hyvissä ajoin.

Kauheasti sain aikaiseksi kun sai taas rauhassa keskittyä hommiin ilman häiriötekijöitä. Ensin väänsin selkäputkea lämmöllä vähän ylöspäin jotta sen saa emäputkelle oikeaan kohtaa.
Teipillä taas vähän viivoja
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10730777_10204091322356667_7853197159389562386_n.jpg?oh=c1acaeb3509ef0d413c052b51494b0bf&oe=54F8AD32&__gda__=1425031716_28c1d925493362e2d20b1166ba6bf3f1)

Sitten tein 32mm levystä rälläkällä ja hiomakoneella runkonumerolaatan.

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10730797_10204091323196688_6847936205366480037_n.jpg?oh=119134bbf186aa450eb358522d2a8bfc&oe=54F882A9&__gda__=1425450687_cab7c9ee754f037165320ac066c1ca1d)

Seuraavaksi oli selkäputken vuoro heppaantua paikoilleen.
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10734043_10204091322916681_4674267298375109178_n.jpg?oh=cf58003139e615b26ccf6848732f1aff&oe=54B453DF)

Sitten alakehtoputkista laikalla kiinnikkeet irti ja lämmöllä aavistus eteenpäin ja vähän lähemmäs toisiaan, hepaten niihin jatkoa, ja edellämainittu runkonumerolaatta.
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1016497_10204091324996733_7817917440372931959_n.jpg?oh=f44663e791efb69a239e94a87e82bbaa&oe=54B716A9&__gda__=1421114000_63828987f36cf8c69106d88cf9dd34a5)

Siinä vähän hitsisaumaa, vielä vuosi/pari sitten en tiennyt aiheesta juurikaan, mutta nopeasti sitä oppii kun vaan tarpeeksi on halua.
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10646659_10204091325396743_5454447760783386063_n.jpg?oh=1caaec0a580dd4ef0cb46dc18632c640&oe=54A9E952)

Siinä tämänkertainen päivitys, näyttää vahvasti siltä että laite on rullaava ennen lokakuun loppua...

Ensi viikko meneekin vähän erilaisissa merkeissä, ostin meinaan viikko takaperin vuodesta 2007 seisseen KE20 Corollan. Aika pahasti mätä mutta käyntiin lähti kun vähän antoi huikkaa. Sen suunnittelin hitsaavani ystävien avulla leimakuntoon viikossa.  Saa nähdä miten käy.

En nyt haluaisi kuulostaa kukkahattutädiltä, mutta kävithän merkkauttamassa runkonumeron uudelleen meistämisen konttorilla ENNEN rungon pilkkomista? Saattaa tulla jälkikäteen ongelmia kun alkuperäinen ohjausakseliputki on metallikierrätyksessä ja rungossa itse meistetty numero...

Et kyllä kuulostanut kukkahatulta, vaan pikemminkin järkevältä. Arvaapas huvikses kävikö mulla ko. asia edes mielenvieressä?  ;D Oon niin intopiukkana laulattanu rälläkkää ettei moisille asioille ehdi uhrata ajatuksia.

Luotan vahvasti tuttuun konttorisetään ja puheenlahjoihini ettei tuosta ongelmia tule, yritänpä kuitenkin varmistaa asiaa konttorilta vielä tämän viikon aikana.

Toivottavasti sulla on kuitenkin se alkuperäinen emäputki tallessa, silloin voi vielä mennä puhumalla.

Meneepi yleensä niin, että alkuperäisestä palikasta numero pitää meistää I-kirjaimella yli niin, että se on kuitenkin vielä luettavissa. Konttorin setä sitten valokuvaa ylimeistetyn alkuperäisen numeron, ja varmentaa uuden.

Kannattaa kuitenkin ehkä ottaa se meisti ja vasara mukaan konttorille ja tuhota vanha numero vasta kun sitä vaaditaan ;)...

Eikäkö elämässä pitää ottaa riskejä! ;D

Tuossakin on varmasti tyylejä niin monta kuin on katsastajia. Mulla on kans itsemeistetty runkonumero ja oli varuiks leimalla mukana se orkkis emäputken jämä,  mut ei sitä tarvinnu eikä siihen tarvinnu mitään meistää. Uusi numero varmennettiin konttorilla.

Lainaus käyttäjältä: 013 - 21 lokakuu 14, 17:44:17
Tuossakin on varmasti tyylejä niin monta kuin on katsastajia. Mulla on kans itsemeistetty runkonumero ja oli varuiks leimalla mukana se orkkis emäputken jämä,  mut ei sitä tarvinnu eikä siihen tarvinnu mitään meistää. Uusi numero varmennettiin konttorilla.

Sama täällä. Tämän lisäksi katsuri löi varmistusmerkit (tjsp) uuden numerosarjan päihin. Ja paperissa konttorin leima ja allekirjoitus.

Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 21 lokakuu 14, 10:20:23
Eikäkö elämässä pitää ottaa riskejä! ;D

Eli heitän sen vanhan emäputken äkkiä metallinkierrätykseen?  ;)

Aika määrätietosen näköstä rakentamista tässäkin kansiossa. Mukavan olonen runkojigi

Määrätietoista tässä projektissa on ainoastaan se että ensi kesänä ajetaan.

Parisen viikkoa on mennyt aivan muissa hommissa, oli vähän messuja, oli sähkövammaisia jenkkiautoja ja yks paalilta pelastettu corolla. Teki tuumaustauko ihan hyvää sportin kanssa.

Askartelin siis jo kertaalleen takahaarukan valmiiksi, muttei se kuitenkaan miellyttänyt silmää yhtään, yläputkista tuli liian leveät suhteessa tankkiin (narrow alien)  joten leikkasin takapään irti ja aloitin alusta.

(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10403494_10204279193653332_7764470784846764345_n.jpg?oh=9708ad88fd267a008ffd65b1ce8c41bd&oe=54E44448)
Ensimmäisellä yrityksellä putket tuli akselinkiinnikkeiltä selkäputkelle yhdellä mutkalla, tämä nykyinen kahdella, jolloin saadaan aikaiseksi pientä muutosta leveyteen.

Sitten mietin pitkään sulaketta, ajattelin jo jättää sen pois ihan yleisen kiusan vuoksi, mutta jänistin.
22mm putkea ja pätkä 28mm putkea siihen päälle, hitsaten kiinni ja vinkulla sauma sileäksi.
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10625011_10204279194053342_5768074769072029956_n.jpg?oh=129846f221c90391d0d66f4b1009d9d8&oe=55168BA0)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10625106_10204279192613306_3737406416225042216_n.jpg?oh=1ea85ad11a52a3a00a51e7bb5e6102d0&oe=54DABA0C)

(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10409600_10204279192253297_4758083601440446473_n.jpg?oh=25ed243993e40923c07c52099d39ae07&oe=551F11DB)

Joku varmaan huomaakin että taka-akselin säätöaukko kiinnikkeissä ei ole vaaterissa. Otin tarkoituksella vähän ennakkoa kun runko tulee keulimaan sopivasti.
Siinä on nyt svingi ja sulake hepissä.
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10440837_10204279191093268_1379646947582676480_n.jpg?oh=2f2af7b682b6f69dfa08711894e6b9ef&oe=551FC542)

Hyvän näköistä jälkeä saa kun on homma hanskassa ja ammattimaiset välineet.

Aavistuksen mun silmää häiritsee se, että emäputken alaosan tuki ja sulake eivät ole keskevään linjassa, mutta kun pyörässä on tankki ja keula kiinni niin huomanneeko sitä enään.

Jigin rei'itetyt jäykkärit on sikahienot!

Sulakkeeton rakenne ei ole yleinen kiusa - se on kiusa itselleen.

Mutta nyt on emäputken tuenta paras mahdollinen.

Lainaus käyttäjältä: Rezi - 20 marraskuu 14, 08:41:36
Aavistuksen mun silmää häiritsee se, että emäputken alaosan tuki ja sulake eivät ole keskevään linjassa, mutta kun pyörässä on tankki ja keula kiinni niin huomanneeko sitä enään.

Kiitti tsempistä, ammattimaista ei ole kuin välineet, itse olen keltanokkana oppisopimuksella metallihommissa.
Samoin ittellä tuo linjaus ehkä vähän hyppää silmään, tuota mietin pitkään. Mikäli ne olis samassa kulmassa niin latikka emäputkella olisi etupäästään laakerikupissa kiinni, tai sulake takapäästään aivan helvetin kaukana selkäputkessa.
Alkuperäinen ajatus oli laittaa pikkulatikka samaan kulmaan selkäputken kanssa, mutta eihän sekään ihan tismalleen mennyt.

Tänään näpertelin takahaarukkaan poikittaisen tuen ja vähän mallailin lokaria.

20mm umpitankoa johon sorvissa reikä kuusiokolopultille ja pätkä 28mm runkoputkea pienellä taitoksella hitsaten toisiinsa ja sitte runkoon kiinni.

(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1601522_10204285390648253_3562177761724739707_n.jpg?oh=af9d7a64366620472bf1abc633ef6fe2&oe=55131C15)

Lokaria on tullut mietiskeltyä jonkin verran. Mulla oli jo yksi pyöreäolkainen kromilokari, jonka kuitenkin myin foorumilaiselle kun ei se sopinutkaan renkaan säteeseen eikä viittinyt hienoa kromipintaa mennä sörkkimään kutistajalla/venyttäjällä. Ostin sitten uuden 6" leveän flattilokarin, säde ei siinäkään täsmää mutta kun kaventamaan joutuu kuitenkin niin samaan syssyyn niitä sivujakin vähän hieroo.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/1511077_10204285390208242_8516431338730782846_n.jpg?oh=d3bac486b2ced3c4d6473d08899b2815&oe=551C824A&__gda__=1424034241_6f3fdc5091ccfdeb9cd4a91edf4cc130)

Saapi nähdä kuinka käy öljytankin kanssa, sitäkin vähän tullut pohdiskeltua kun takahaarukka on lyhyempi kuin alkuperäinen svingi ja rengas on isompi. Aika hintsunlaisesti näyttäisi olevan tilaa säiliölle. Siitä taitaa tulla englanninpyörä/pullmax harjoitus itelle, josko vaikka tekis suorasta pellistä ihan.

Hyvännäköistä settiä. Lokarin säteen muuttamiseen ei tarvite venytinkutistimia, vaan onnistuu hellävaraisesti parilla -kolmella lankunpätkällä. Tai oikeastaan onhan kyseessä tuolloinkin venytinkutistin, koko lokarin sellainen.
-Spöke-

Lainaus käyttäjältä: Spöke - 21 marraskuu 14, 08:00:36
Hyvännäköistä settiä. Lokarin säteen muuttamiseen ei tarvite venytinkutistimia, vaan onnistuu hellävaraisesti parilla -kolmella lankunpätkällä. Tai oikeastaan onhan kyseessä tuolloinkin venytinkutistin, koko lokarin sellainen.
-Spöke-

Kiitti!
Tuon lankkuhomman tiesinkin jo, siitä ei tässä tapauksessa ollut apua niin siksi myin lokarin. Olisi joutunut levittämään jo valmiiksi leveää loksua, joten kun säde olisi kunnossa, olisi loksu ollut aivan liika leveä...

Lainaus käyttäjältä: Rezi - 20 marraskuu 14, 08:41:36
Aavistuksen mun silmää häiritsee se, että emäputken alaosan tuki ja sulake eivät ole keskevään linjassa, mutta kun pyörässä on tankki ja keula kiinni niin huomanneeko sitä enään.

Muo taas eroava kulma ei häiritse yhtään, mut mun silmään sattuu et toi emä- ja kehtoputkien välinnen kilke o selkeästi ohuempi kuin sulake(jonka sulake nimike häiritsee edelleen).

Huomenna olis taas täysi päivä edessä sportin kimpussa, tänään otin vain hetken. Runko on nyt hitsattu lähes kokonaan, vielä sulakkeen takaosa, ohjausstopparit ja jotain kiinnikkeitä mitkä valmistuu aikanaan.

Öljysäiliön ohella akkukin on kovasti mietityttänyt että mihin ihmeeseen sen laitan, vaiko jätänkö sittenkin startin kokonaan pois niinkuin joskus aiemmin suunnittelin.

Teki mieli vain istua, tuijottaa ja suunnitella niin otin palan kartonkia josta tussikynän avulla hahmottelin tulevaa satulaa.

(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10308127_10204289986923157_4768208404484326911_n.jpg?oh=01e9f71fa2a12153ce4318e580ad4ac4&oe=5518BADF)

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10547676_10204289986323142_1106374543920143742_n.jpg?oh=75561c870c53543dfd5b1f7c248c4e45&oe=54D5972D&__gda__=1427859016_797d2fa343bb4f526a233801dbfb9688)

Jotain tuollaista vois olla tulossa.

Koko eilispäivä meni lokaria hieroessa, kaupasta 6" flatfender. Säde oli alkujaan hyvin lähellä muttei ihan joten päätin vetää kerran kevyesti kutistajalla. Pitihän se arvata, vituiks män.
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10805832_10204299599923476_695267595187249986_n.jpg?oh=92c0553267b4bd65b3b0100ca96e1af1&oe=551B4473)
Sitten vähän venyttäjällä takaspäin.
Keskeltä tartti leikata 5cm siivu pois jotta leveys on oikea.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10690052_10204299603243559_2733031657597086733_n.jpg?oh=747747e6cc56e2a55cfd5a1d9016f74d&oe=54D35ECD&__gda__=1423778200_55a5c568d08e4d19cc8ffef6ae1521e0)
Sain kesän aikana vähän yksityisopetusta hitsaamiseen kun yks kaveri työskentelee hitsausneuvojana ni se päätti vähän avittaa. Nyt sitten tuon loksun leikkaus onnistu niin hyvin että ajattelin kokeilla josko sais sellasen sauman ettei maalarin tarvii paljoa kittailla.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1922158_10204299602443539_7806805105114073940_n.jpg?oh=b628b54d8c72eafd342af919fa99f886&oe=54D6A888&__gda__=1423010737_64ceac97bfd2856c533b91b50bf61f24)
Koneeseen säädöt kohilleen testipalan kanssa ja sieltähän se tuli, aika nätti vaikka ite sanonkin.

Seuraavaks pyöräytin sorvissa holkin kiinnitystä varten ja liimasin sen kiinni
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10400816_10204299612523791_5413344979633049966_n.jpg?oh=ec757d31dc636b0c97d10cfde80ab6ee&oe=54DDAF17&__gda__=1427672227_db630d2faa5d1bb6ed4575ca0f92cb77)

Loksua lyhensin vähän molemmista päistä, ja tein päihin vähän ulkonäköä laittamalla irtileikatun palan sisäpintaan hitsaamalla ja reunat pyöristin vinkulla. takaapäin lokari näyttää että se olis tehty 3mm pellistä. Lokarin keskelle sisäpintaan tein vielä 3mm lattaraudasta vahvikkeen, eipähän taatusti taivu kun mamma hanurinsa siihen päälle nostaa.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10806433_10204299611803773_3412154263679599978_n.jpg?oh=522daf3ba2724d2378aacb518b086de3&oe=55199CC2&__gda__=1423059863_d8ffc92b1fa85c855bc8ae0d3224eb30)
(http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action-post;topic=10069.30;num_replies=39)

Tästä vielä kuva koko vehkeestä, lokari vielä tässä lyhentämättä.

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/560205_10204299607483665_7965524748562412150_n.jpg?oh=44f9138dd4c268920c84ca9e04661277&oe=54DD077B&__gda__=1427839427_5ae35a77b1a3caae09f67b1006607845)

Ote meillä kotona käydystä keskustelusta:
-Voisitsä joskus tulla ihmisten aikaan kotiin, tarviiko sitä pyörää joka päivä räplätä?
-Toki voin tulla, tarvii.  ;D

(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10644923_10204309428289179_1573037477580134252_n.jpg?oh=6cefb693ecb46f3eb2e144ff5b3bcd8d&oe=550A0F1C&__gda__=1427330377_fe612c888e69fee66749bdd14382ee92)

Tulin ajoissa kotiin. Pinnasin takavanteen olkkarin pöydällä iltapuhteina.

Muutin siis alkuperäistä suunnitelmaani laittaa tähtinapa taaksekin koska se joka mulla jo valmiiksi oli, oli niin huonokuntoinen ettei sitä kehtaisi edes pahimmalle vihamiehelle antaa. Hiekkapuhalsin vanhat maalit pois, ja purin laakerit niin sieltähän sitä selvis.
Joku oli porannut pinnojen reiät sopivan väljiksi, parista reiästä mahtui pujottamaan pinnan perä edellä. Laakeripesätkin oli tehty fiksusti sillain että kun neulat oli päässyt väljiksi, niin sinne oli laitettu vähän mellapeltiä kiristämään turhat välykset.
Ostin siis alumiinisen sportin etunavan.

Mites tuo lokasuoja on asemoitu paikoilleen kun ei näytä olevan vannetta vielä paikoillaan?

Lokasuoja on laitettu keskelle pyörää. Vanteen pinnasin valmiiksi ja rihtaan siten että ketjulinja on suora ja kumi keskellä pyörää.

Nyt on vanne rihdattu ja holkit sorvattu takapäähän, melkoinen urakka siinäkin kun sorvailin holkit kahteen kertaan. Ajatuksissani katkaisuterällä pistin holkit kangesta poikki ottamatta huomioon terän leveyttä. Kosketus päätyyn, näytön nollaus ja sitte määrämittaan poikki, eli molemmista tuli ekalla yrittämällä 3mm liian lyhyitä. Kertaus on opintojen äiti.

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/1509735_10204356127336626_8639672641350538710_n.jpg?oh=2bc6fca588c5c3bfd8a7052009eb15c3&oe=551DB733&__gda__=1423134340_a63a3ffc842212ff6d4dfb196886f2c1)

Sissybarin vääntelin 18mm rosterikangesta, hitsaten 10mm natsa pöydänreunaan pystyyn, ja toiseen reunaan vinkalla iso latikka. Pillillä kuumaa ja varovasti kääntäen. Tuli se sieltä vaikka vähän nousikin hiili pintaan.
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10389619_10204356126536606_1126859233792944563_n.jpg?oh=4a844091eebafe550cc5ec6bca85feb8&oe=550B8AC9&__gda__=1426994301_a666b5a025c2e8aa03d084cedf39a576)

Siinä se on raakaversiona magneeteilla paikoillaan. Vähän kylläkin liiaksi takakenossa, aavistuksen vien alapäätä taaksepäin. (https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10404377_10204356124256549_4704754015762149396_n.jpg?oh=d8d7241c7acd063b200062fdc3ad1610&oe=55184E5C&__gda__=1427271498_3f16940a0b76f028bb5259518cf49c3d)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10395190_10204356125376577_3551332731762667130_n.jpg?oh=0dd401ecc589e4e7a2d719a79e51d9cc&oe=54D3C724&__gda__=1423009857_b8ba7a3bcb668ed3e05e39f5baf6bb2f)
Pituutta n. 100cm akselikiinnikkeistä.

Takalampullekin sain tehtyä kiinnikkeen, joka toimii samalla lokasuojan kiinnikkeenä sissybaariin, siitä kuvia myöhemmin kun saan sen viimeisteltyä.

Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 01 joulukuu 14, 23:13:18Sissybarin vääntelin 18mm rosterikangesta... Siinä se on raakaversiona magneeteilla paikoillaan.

Ei taida olla perus Aisi 304 rosteria kun magneetti nappaa kiinni ?

On ihan tavan aisia, vähän huonosti ilmaisin asian. Magneetit siis on kiinni akselinkiinnikkeissä sekä lokasuojassa, ja sissy nojaa vain niitä vasten. Eli ei ole magneettista kamaa.

Tänään hieroin hetkisen sissyä ja kiinnikkeitä valmiiksi kiilloitusta varten, 220 karkeudessa nyt, vielä vähän olis jäljellä.

Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 02 joulukuu 14, 18:54:48...Tänään hieroin hetkisen sissyä ja kiinnikkeitä valmiiksi kiilloitusta varten, 220 karkeudessa nyt, vielä vähän olis jäljellä.

Viikon vinkki tulevia projekteja varten - kiillota suora terästanko ennen taivutusta ja hitsausta. On huomattavasti helpompaa sitten jälkeenpäin käydä ne pari pientä kohtaa läpi kuin koko häkkyrää pyöritellä ympäriinsä.

Ei yhtään huono vinkki, tiesinkin tuon jo mutta hätäpäissäni kerkesin kangen taivuttaa ennenkuin muistin koko juttua... kiinnikkeitä en ole vielä ehtinyt hitsata, pelastetaan se mitä pelastettavissa on.

Palasina kiillottaminen on hyvä vinkki kaikkeen tekemiseen. Kiillota myös ne pidikkeet ennen kiinni hitsaamista. Sitten ei tarvi kiillottaa kuin hitsauma ja sinistymät.

Juu kyllä tästä eteenpäin kiilloitan kaikki palasina, reilusti helpompaa niin.

Sissy ja takavalon kiinnike on nyt hierottu siistiks, vielä alapään kiinnikkeet valmiiks, ja sitten voikin hitsata osat toisiinsa.

Sopivaa latikkaa ei löytynyt suorilta, niin leikkasin 5mm rosterista kaks samanlaista palasta, hitsasin toisiinsa ja rälläkällä sinnepäin siistiksi. Sitten armoton hiominen että sai pinnan edes kohtalaiseksi. Kolme reikää läpi, isoimmasta tulee polttimonkanta läpi, kahdessa pienemmässä on 5mm kierre lampun kiinnitystä varten ja toisella puolella latikkaa on reiät kierteellä lokarin kiinnitykseen.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10848064_10204367999953434_9151587964764045444_n.jpg?oh=8c3c9d8bf15ca3ab39766d5bcc30b4c0&oe=551EBFF3&__gda__=1428097190_5a4514970605d27d923b1d6bfd0db9b1)

(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10801537_10204367999593425_3427320448637773249_n.jpg?oh=875473627328e70a27f09922b2d7c9ef&oe=550ECE77)

Lamppu on Lucas the pimeyden ruhtinas, vanha kuin taivas. Löytyi halvalla Walkkaswapista.
Siinä on kirkas lasi ja polttimona 5W, yhdellä langalla. Meinasin kehitellä lamppuun joko kahdella langalla olevan polttimon ja punaisen lasin (Joku joka tietää kuka puhaltaa lasia edullisesti niin ottaa yhteyttä).
Tai toisena vaihtoehtona on laittaa sisään kaksi punaista lediä, jotta saa jarruvalonkin.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10801546_10204367999273417_2775638341149325811_n.jpg?oh=688cc9b976967fcb08d4a3b3b39d0f4e&oe=54D3BFED&__gda__=1425984000_d1de4986b7110fa057773f08bf88cfcc)

Tällaisen minä tilasin ruotsista.ei oo tullut viellä ja on ollut tilauksessa jo 6 vko.sehän voisi sopia sinne sisälle.
http://ebutik.nccr.se/belysning/bakljus/led-bakljus/led-mini-bakljus-mono (http://ebutik.nccr.se/belysning/bakljus/led-bakljus/led-mini-bakljus-mono)

Tuplalankasen polttimon kannan oon itekkin askarellut toisenlaiseen lamppuun, lankalamppu näyttää minusta ainakin paremmalta, siinä mielessä askartelu kannattaa vrt ledihässäkät. Lasin voisi ehkä maalata punaiseksi vaikka jollain tuommosella: http://www.hobbypoint.fi/deka_cristal_ja_transparent (http://www.hobbypoint.fi/deka_cristal_ja_transparent)

Mulla töissä Roscon maaleja jotka tarkoitettu polttimoiden maalaukseen, purkki auki & Dippaat polttimon sinne ja ripustat kuivumaan. Hyvä tulee, sävyjäkin vaikka mitä, voi maalata vaikka sateenkaari valon Tom of Finland hengessä :P Candylla kerran maalasin yhden vilkunlasin sisäpuolelta punaseks rupes poreilemaan, kun polttimo lämmitti sitä. Seuraavan version maalasin Candylla ulkopuolelta niin kesti.

Varsin varteenotettavia vaihtoehtoja nuo maalihommelit, en ollut edes ajatellut moista.

Reilu kuukauden lepäsi tämä prokkis kun olin lomailemassa ja keräämässä motivaatiota, nyt taas maistuu.

Otin rosterisen umpiputken sisältä sorvilla tommoset palikat. Tussiviiva kuvaa rälläkän kohtaamispistettä.
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/1502537_10204748209818443_3654740033212353535_n.jpg?oh=8873ccaa965e2ac7a8e1ad4427ec3f7e&oe=5534CD79)
Sitten reikä ja sinne kierre
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10933703_10204748208618413_5544214096635731839_n.jpg?oh=0f35128893eabe5b277af43312db5280&oe=5524B292)
Hypätään hitsausvaihe yli ja tuossa istuu toinen natsa kiilloitettuna sissybarin kiinnikkeen virkaa hoitamassa.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10389466_10204748206738366_7557084950350222990_n.jpg?oh=5f7bcb567fef63bd2d2847e8ec58ba1b&oe=556284DB&__gda__=1429491646_f362d9c1ae997aceecb69345555e6864)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10929911_10204748205018323_6930993758221844485_n.jpg?oh=0cd028ef8d558544d2583c8d7074595c&oe=5524FEC9&__gda__=1429034463_d592a6c63da2b2206336728346b717cb)
Samaan syssyyn hitsasin aiemmin nähdyn lampunkannakkeen kiinni sissyyn, sauman vieressä näkyvät mustat kikkareet on kiilloituksesta tullutta möhnää.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10929185_10204748204338306_3589544402109648976_n.jpg?oh=0a824fae412fe23c064cd76bab032b74&oe=553074A0&__gda__=1433017270_5e4eda81f84f03636e41f6cbe866ecef)

Ja kun kerran ahkeroimaan aloin niin satula on kiinnikkeitä ja verhoilua vaille valmis. Tussikynällä viivoja peltiin ja konevasaran luo, ja viimeseks mankelia ja kanttikonetta.
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10675772_10204748203098275_1470079832843860789_n.jpg?oh=19efc1d161f7b3e47fbbaca306a2d24e&oe=552EAB57)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/1502537_10204748202218253_1063710294274539961_n.jpg?oh=7658d10f131c19111a27c67d4c2265e4&oe=556E50D2&__gda__=1432882157_7ca786da945f13ed5b807a54ab79ab55)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10858466_10204748201498235_3927825208727441792_n.jpg?oh=198e095852727bdbbcff8fc763db3084&oe=553679F2&__gda__=1433299111_bcf2ed7f1c3911e935a30964e6080e92)

Sellasta täällä, loma teki hyvää mutta pikkuhiljaa alkaa ahistamaan se että joulu meni jo, ja juhannus kolkuttaa kohta jo ovella...

On kyllä väiskillä hienon näköistä hommaa ja hyviä oivalluksia.  :D

Sissyn alapään kiinnityssysteemi on tosi hieno!! Tuon vois vaikka kopioida ;)

Kiitti kehuista!

Vaivalloista ollut tämä viikko, kuvia ei tule. Satulan kiinnikkeet on tehty, verhoilijaa jo varoitettu tulevasta työtilauksesta. Voisin ehkä itsekin verhoilla sen mutta laatu olisi vähän mitä sattuu niin annetaan ammattilaisten hoitaa verhoilu ja maalaus tähän pyörään.

Öljytankki tuottaa päänvaivaa. Kolme pahvimallinnosta ja kaksi peltistä olen jo viskannut roskiin kun ei vaan miellytä. Tunteja tuijotusta ja kymmeniä hikipisaroita. Peltiäkin jouduin tänään hakemaan arkin lisää että huomenna pääsee hyvin levänneenä jatkamaan harjoituksia.

Öljypytty olis kiinnikettä ja korkkia vaille valmis. Materiaalina 1,5mm pelti.
Kuvia olkaatten hyvät:

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10940597_10204813194603022_4957337903366270902_n.jpg?oh=f9bfa54e380ff80437ce9212d8c8bb99&oe=556B35FB&__gda__=1432410605_6c9e811c27a83e5d207ae04e82cf116c)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10942460_10204813193602997_3913685269654510430_n.jpg?oh=c50076ee8efcf3c882fce8ce6d7ad5f1&oe=55594DE9)
Kohtalaisen hyvin tuli tunnelin sovitus, niin vetelin taas tigillä sauman kiinni käyttämättä lisäainetta.
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10405506_10204813190242913_2195953670932631175_n.jpg?oh=d040251883fe9ceac4788a423fc909bc&oe=5520C4CE&__gda__=1433250971_8ebd7d0365d6bc36a3d60098f32f22a2)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10945693_10204813189882904_8495829194886159731_n.jpg?oh=813bc05b61b75aa1f461a95cd71a62de&oe=5561B67C&__gda__=1433159427_04c2ebd88e8769bd0cb126faae53b556)
Konevasaralla tein pyöreät kupit päädyiksi.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10713_10204813189522895_8658207696388513674_n.jpg?oh=595f79478e50d9a4300123760d546fc7&oe=5522427A&__gda__=1431790378_62d024d0e7405acb9a623df336f8ac40)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10955186_10204813188162861_5448890606048839276_n.jpg?oh=8c0bf37413354488bf60c48510084717&oe=556E295B)
Tankki on rungossa vähän vinossa, älkää siitä välittäkö, se on vasta magneeteilla paikoillaan.

Tilavuutta tuossa on jotain n. 2litraa, laskutoimitus antoi 2,65litraa plus pyöreät päädyt miinus tunneli.
Ja tein toki lähdöt letkuille, niitä vain ei kuvissa esiinny.

Aivan törkeän hieno öljysäiliö. Väiski saa nämä hommat näyttämään helpolta!

Nohnoh, melkoista taistelua tämä kyllä välillä on, tankki kyllä loppuviimeksi tuli aika kiltisti kun oli ensin turannut vajaa parikymmentä tuntia tehden pelkkää jätettä. Tein ensin yhden samanlaisen pytyn ja siihen tunneli pystysuuntaan. Se meni roskiin. Seuraavaksi tein yhden hevosenkengän mallisen pytyn, sekin meni roskiin. Kolmas kerta toden sanoi.

Sen verta reilusti tuli lauantaina saunottua että vieläkin on hikka. ;D
Siksipä vetäsin sorvista vain parit sokeat holkit 5/16 kierteellä, ja 6mm latikasta palanen johon 20mm reikä. Molempia neljä kappaletta ja hyllystä kumiholkit, näistä tulee öljypytyn kiinnitys jahka jaksan.

(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10945640_10204819507840849_2188016049351784470_n.jpg?oh=76437acfed1e3482f040ad69a3c95056&oe=556231F5)

On kyllä mahtavaa seurata hienoa kättenjälkeä. Ei se tosin haittais, että joku muukin mokailis kuin mä. Moka on lahja. Mut mahtava pyörä tulee!
-Spöke-

Hiljaa ja epävarmasti edistyy tämä pyörä. Muuttolaatikoitten kanssa on tarvinnu painia niin siinähän aika on nätisti kulunut. Jotain kuitenkin, öljypytyn sain kiinni runkoon em. latikoilla ja raiserit on loppukiilloitusta vaille valmiit.

Sorvilla sain tehtyä viis holkkia, kaks t-kappaleen alle joihin upotus 1/2" kuusiokolopultille, kaks t-kappaleen päälle joihin kierre ja yhen jossa 25,4mm reikä keskellä. Rosteria.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/1464134_10205025495510412_2914969563749735523_n.jpg?oh=ccec78fc2961b6e49f074d6e74026cd7&oe=55885099&__gda__=1434982857_b1250f10eb5a0d2f9f24adeedb3f985a)

Alemmat istuu tuollain:
(https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10996995_10205025494910397_4741336606670769335_n.jpg?oh=59a890c6cd4db2a3ba7f804242d48109&oe=554CC024)

Ja ylemmät tuollain:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1907566_10205025494390384_2817456720449864385_n.jpg?oh=eee47e5dee37113aab5aa33624f7674c&oe=554DEF36&__gda__=1430847503_c5a20a53b8765eb43da23a02a8397ee7)

Sitte otin 8mm latikasta kaks samannäköstä puikulaa, joihin molempiin kaks reikää, toisen reikiin kierre, ja toiset sopivasti pultille väljäksi. Hitsaten kiinni isoon pötkylään.
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/11001732_10205025493950373_2620805013744815246_n.jpg?oh=97835759fbcb7a28a1949afbc6507757&oe=557CCCC3&__gda__=1434629286_9b7d4eb9c8fdaa1838ba4fdec0fc937b)

Sitten aiemmin nähdyt kaks kierteellistä holkkia pötkylän kylkeen hitsaten.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/11012810_10205025493470361_1631516809477678746_n.jpg?oh=26fd01f75a0c64db907565a43dc868df&oe=557F1624&__gda__=1435064129_a3f7e8dbac5d8535bb9460298ad92094)

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/11025155_10205025492270331_3475196009012093920_n.jpg?oh=d17aabd79e9a6449c2ca29ebce454dbc&oe=558B8EA0&__gda__=1434280671_0c0a430a80856dcdcbeec4a4adba37e0)

Ja näin hienosti tuli nopealta vilkaisulta vanhat putkimallin orkkisraiserit kaks osaiselle tangolle. Oli muuten hirvittävä hinkuttaminen jotta sai edes lähelle siistiä lopputulosta. Vihaan rosterin kiillotusta, alsa on kivempaa.

Ja ainiin. Vielä pitää ottaa kalvaimella tangon reikä oikeaan kokoon ja pyöreäksi. Se kun on kuitenkin muuttunut hitsatessa. Ja viimiseksi rälläkällä latikoiden välistä putki halki.

Rosterin kiillotus sucks. Tiedän tunteen. Hienoja biittejä pukkaa!

Lukitsetko tangot jollakin tavalla ettei ne pääse kiertymään vai luotatko raiserin puristusvoimaan?

Ajattelin luottaa puristusvoimaan, ensi viikolla sahailen tangon niin pääsee vähän kokeilemaan pitääkö vaiko eikö. Sellanenkin ajatus kävi mielessä että laittais tiukkaa laakerilukitetta tangon ja raiserin väliin josko se pitäis, saa nähdä.

Tuumailua, mallailua ja miettimistä.
Sain pitkästä aikaa pyörän sillain että pääsee kattomaan vähän kauempaa kun on vähän tilanahtautta ilmassa...

Tältä näyttää tällä hetkellä, tangot valitsin storehousen katalogista, vetäsin sahalla kahtia ja laitoin paikoilleen. Äkkiseltään väittäisin ettei tarvii mitään kikkailua tankojen paikoillaan pysymisen varmistamiseksi, on niin tiukasti että kestää nostaa tangosta ilmaan eikä käänny.

(https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11046483_10205064275239881_2333464465804835972_n.jpg?oh=56b2be6c51ee20e24cb45fb3fda6986e&oe=5548EDBE)

Ihan hyvä fiilis tällä hetkellä, tulossa aika hyvin sitä mitä oli mielessä kun syksyllä aloitin projektin.

Takavalonkin ehdin jo hoitaa kondikseen, irrotin vanhan polttimon kannan lucaksesta, porasin ja viilasin vähän ja sain istutettua isommalle kaksilankaiselle polttimolle olevan kannan lampun sisään, motonetistä löytyi sopiva polttimo joten nyt on siis jarruvalokin hoidettu.

Jotain on saatu aikaiseksi, huonosti vain netti toiminut ja samoten foorumi ollut vähän tavoittamattomissa.

Ohjausstoppariin meni varmaan kolme päivää, jotenkin kummassa taas tuli tehtyä vain roskakorintäytettä. Tuli se sieltä lopulta.

Rosterisesta umpitangosta sorvilla holkki. Halkaisija 80mm.
(https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10647224_10205154513415779_2001829388682891706_n.jpg?oh=5c01c5bf32982432350542576e224606&oe=5573DA48)

Sille porakonetta, rälläkkää, hiomapaperia, jne.
(https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/19685_10205154515015819_999333024374265924_n.jpg?oh=499d245f04585ba76ff12099a61f0db4&oe=557AA4EC)

Sitte 15mm levystä tuollanen pieni pala, ja hitsaten kiinni emäputken taa. Alempaan t-kappaleeseen reiät kierteellä tuon rosteripalan kiinnitykseen
(https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10169204_10205154515735837_910747335701979672_n.jpg?oh=3d76c88674768cda793eac694fe792ff&oe=5575694C)

Lampullekin tein kiinnityksen, sitä vain en tajunnut kuvata. Näin se kuitenkin istuu lamppu paikoillaan.
(https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11067485_10205154517215874_3926946909631105192_n.jpg?oh=f851134df59844e47e3d2d80f0586aeb&oe=5576F6D1)

Seuraavaks oli vuorossa takajarru, holkit sille on pyöräytetty. Kiinnityksen sain loppuun. 10mm lattaraudasta palanen. Ja siihen kylkeen valmiiksi koneistettu ovaalipalikka. Kuvassa vielä hitsaamatta. (https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11038655_10205154517775888_425762588856996257_n.jpg?oh=7424502a028a65db359840e5eb5c2398&oe=557B456F)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/22781_10205154518615909_2050592426961220078_n.jpg?oh=a697e3befb8fad6d3049b84113ae9f1c&oe=55BB7EA9&__gda__=1438530775_038607cee8d2c090d6ee42e9263faf79)

Koneen kiinnikkeetkin sain tehtyä. Tässä etukanteen tuleva. Sorvilla holkkeja ja vähän 16mm pyörötankoa hitsaten toisiinsa. Hitsasin tuon alakehtoputkien välissä olevan holkin tarkoituksella vähän ylemmäs kuin mitä nuo kaksi kansissa kiinni olevaa on, tuossa kohtaa on meinaan alakehtoputkien jatkos runkomuutoksesta. Holkki nyt tukee sitä liitoskohtaa vähän molemminpuolin, en tiedä onko tästä mitään hyötyä mutta onpahan kuitenkin.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1622691_10205154520535957_8526650389624315540_n.jpg?oh=f8c1f4f1f45293fcb08a9f324fc7f984&oe=55708FE9&__gda__=1434917328_10b6f142441277d0cb89ace9ec54af29)

Ja sitten tarvisi mielipiteitä, oon kattellu sitä aiemmin nähtyä tankkia vähän joka kulmasta ja melkein annoin sille jo potkut. On se vaan niin pieni. Kaivoin romuvarastostani ison evosportin tankin josta joskus leikkasin jo pohjan pois. Tuijotin sitä hetken, otin rälläkän käteen ja leikkasin 35mm siivun keskeltä pois. Hitsasin takas kasaan ja tein tunnelia just sen verran että selkäputki peittyy sivusta katottuna.

Tämä sopis aika hyvin tangon kanssa yksiin.

Kumpiko tankeista nyt menis paremmin? Jos se on sportin tankki niin ok, jos se on narrow alien, niin tangot ja raiseirit menee hylkyyn.
(https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10425455_10205154521215974_6449505987449920180_n.jpg?oh=d59108980af28bc48faa42457587a0e0&oe=55876453)

Makuasioitahan nuo. Kun kerran mielipidettä kysyttiin, niin heivaa se porsterin tankki Näsijärveen. Samaan paikkaan tuo stongakin... ;)

Sportyn tankki on mun mielestä parempi siinä mielessä, että se on korkeampi ja tuo ryhtiä pyörään. Tuo puikula on tankkina hienompi, mutta se on matalalla. Koitappas mallata nostamalla puikulan etuosaa pari tuumaa. Ja sitten siitä kuva pliis.

Tangosta oon T-bonen kanssa samaa mieltä.

Kylhä toho Sportyn tankki o ihan ok, ku toihan o kuitenki Sporty... kumpikin vaihtoehto tankeista ihan ok, stonga o kyl aikalailla väärässä paikassa... (ollessaan missään prätkässä)

Ensimmäisen kuvan tankki on parempi ja nimenomaan sopii tuohon kapean takarenkaan muokkaamaan tyyliin. Samoin tanko sopii loistavasti ja sen kuuluukin olla tuollain ryöhkeästi eteenpäin kuten "sarvet". Ihan liikaa on jo nähty nyrkit yhdessä ajettavia ja keulaputkien mukaan linjattuja hirvityksiä.

Sportyn tankki sopii minusta yleensä vain sportsteriin, ei big twiniin. Tässä tapauksessa se ei sovi edes sportsteriin. Enkä kans tykkää noista sarvista.  Ne ei oo kumpaakaan; linjakkaat tahi töykeät.
-Spöke-

Sportin tankin tulee olla 4-vaihteisen aikakaudelta.

Edit: on tuosta uudestakin hyviä sovituksia nähty, mutta ei käy tähän. 

Kiitoksia mielipiteistä!

Aikamoista ämpyilyä tämä touhu nyt kun mikään ei ihan miellytä omaa silmää.
Vähän nyt istunut, tuumaillut ja kokeillut erinäisiä kombinaatioita. Kaivoin romukopasta jonkun putkenpätkän missä vähän suoraa ja mutka keskellä, seuraavissa kuvissa se kuvastaa sellasta kaposta "nyrkityhdessä"-tankoa.

Tässä sportin tankki ja normitangot
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11065100_10205165541651478_6755155198056767347_n.jpg?oh=45baad3da965482013a9665ae9147dc8&oe=558890E1)
Sitten sportin tankki tangolla nro2
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/11626_10205165545931585_8320619585544235810_n.jpg?oh=705f03ae5552eb7f830cc2c59501f235&oe=5575DF11)

Sitten mustangi-tankki normitangolla
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/20581_10205165543451523_6485812524346889868_n.jpg?oh=e1b4104c3020621c416f89e60db541fd&oe=5583FF10&__gda__=1434201297_7f2be6493b14a31b820ed241cfcf98da)
Ja sama tankki ja tanko2
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/l/t1.0-9/1926880_10205165544171541_7168552119296802636_n.jpg?oh=b9c2f23329710bfdbd2b8007008a4b1a&oe=55889AE9)

Viimeiseksi narrow alien nostettuna 5cm ylöspäin ja molemmilla tangoilla.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/11058484_10205165542851508_6163500357905443106_n.jpg?oh=07ba57b42e600ed10f0b6e0967934f4a&oe=55B0BC9C&__gda__=1438079971_9acce2d90462d9879198e92b4f118457)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10606328_10205165545531575_6497478755472379926_n.jpg?oh=0ff8ff0f6fac40522be523fa435a4606&oe=55705FD1&__gda__=1434558919_3e376f854a5486b74f1078cdd009b01c)

Tuollaset nyrkityhdessä ajettavat sarvet näyttää sivusta ihan hyvältä, mutta edestä ja takaa ihan munattomalta, ihan kuin pyörästä puuttuis jotain. Ja ite tykkään enempi isommasta sportin tankista kuin siitä vanhasta pienestä, makuasioita.

No itelle näitä kai tehdään, mun pyörässä ois alien/mustang- tankki ja nyrkityhdessä/ pupunkorvat- tanko.
-Spöke-

Mun silmään kaks kauheen näköistä stongavaihtoehtoa... Molempi pahempi... 

Sportin tankki näyttää mallin puolesta hyvältä, mutta se on mun silmään hiukkasen liian iso; sportin pikkutankki olis varmaan passeli koon puolesta.

Tuo viimenen kuva on sopusuhtaisin: narrow-alien ja tanko2.

Ero mustangin ja narrowin välillä on tosi pieni näin sivulta katsottuna (tankin korotus/asento varmaan aikaansaa suurimman eron).

Laita puolikorkea ape+ dogbone riserit, ape sellanen mikä on alhaalta kapea sit olis munakkuutta edestä ja takaa. Tankiks musse.

Alimmainen vaihtoehto istuu mun silmään parhaiten. Tankkia vielä tuuma eteenpäin.

Väänsin vielä putkesta nopsaan parit vänkyrät, taitoksessa vähän pienempi säde kuin ylempien kuvien jänöjussitangoissa. Nyt tankoasia on päätetty, tankin annan vielä hautua yön tai parin yli. Sportin tankin puolesta puhuis vähän suurempi nestekapasiteetti, meinasin tulevana kesänä vetää pari pitempää reissua sillain et menee mihin aamulla miele tekee ajaa, niin olis nasta ettei tarttis niin tarkkaan suunnitella tankkitaukoja. Ei siinä mikään hirvittävä ero ole mutta joskus parikin litraa on paljon. Toisaalta taas alieni miellyttää tankkina enempi.

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/11025126_10205166469234667_5947653995367388229_n.jpg?oh=a615ed92c2fbd5a3c0b6e57cd91040b3&oe=557812E1&__gda__=1434052620_a0c8853aae90d61418790e7964a8dc80)
(https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11000472_10205167479859932_3639815453568818885_n.jpg?oh=dcef720e753768c5442cb75398417e67&oe=55791223)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10429302_10205166468874658_4480780307485357840_n.jpg?oh=05b5d526f21113f741284896f2b088f9&oe=55BB0661&__gda__=1434448670_ef76c78ee3d9254c1f749868fad7343a)

Loppujen lopuksi tangon onnistumisen huomaa onneksi jo ekan sadan kilometrin jälkeen.

Tai miksi et ota molempia tankkeja käyttöön. Reissulle nakkaat sportsterin tankin paikalle.

Narrow alien ehdottomasti. Tuo sportin tankki on liian iso / pitkä.

Viimeisin tanko on paras, mutta tiukkaa vielä mutkia niin, että ovat yli 90astetta.
Vääntösäde kannattaa pitää pienenä (tiukka mutka) ja kulma yli 90 astetta.
Silloin ranteet on luonnollisemmassa asennossa.

Kun tiukkaat mutkia, niin voi olla että stonga kaipaa parisenttiä korkeutta lisää...?

.... mun mielipide vaan... Itse tiedät parhaiten.

Mielipiteitä on kaikilla, niin mullakin.
Tässä kuva  ;D

onko rungon takaosassa yhtään retsiä??

Jepulis. Itellehän näitä tehdään, mielipiteitä on kuiteski kiva välillä kuulla, kun ittellä tyylitaju on sitä luokkaa että entinen emäntä kulki kaupungilla kaksi metriä mun takana ettei vain luulla olevan samaa porukkaa...  ;D
Kahta tankkia en ala tekemään tähän, kyllä sillä yhellä saa pärjätä. Sehän on sama kun ostais kaks kondomia kertakäynnille.

Tankin annan vieläkin muhia, melkein jo tein päätöksen mutta otampa rauhassa.

Mitä Ezmo meinaat takaosan retsillä?
Orkkisrunkoa tuossa on jäljellä moottorin yläkiinnikkeestä taaksepäin ja moottorin alimmaisista etukiinnikkeistä taaksepäin kaikki. Eli takarunkoa ei oo muutettu (paitsi svingi tietty)

Ja leafhill on jäljillä tuon satulan kanssa, vähän enempi pyöreyttä. Ja olisit voinut samalla piirtää pakoputket kuvaan.  ;)

Niin että kun noi tankit isoilta näyttää runkoon nähden molemmat. Mietin onko sportyihin retziä yleensä tehty bebaan, että saadaan mittasuhteita muokattua?  Tosin kamerasta riippuen vääristää voi ja pahasti noi kuvat. Itellä muutama omakuva ex Dynan päältä. Näytti, kuin istuis korispelaaja Monkeyn päällä ;)...

Hanurin venyttäminen on pelimannien juttuja. Ei kuulu choppereihin.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Make - 18 maaliskuu 15, 05:31:34
Hanurin venyttäminen on pelimannien juttuja. Ei kuulu choppereihin.  ;D

Ja moiseen touhuun on ihan omat työvälineet  http://www.dhgate.com/product/2013-latest-desgin-stainless-steel-stretching/178696229.html (http://www.dhgate.com/product/2013-latest-desgin-stainless-steel-stretching/178696229.html)

Persettä en oo venytelly yhtään, toisinpäin. Nykyinen svingi on about tuuman lyhyempi kuin orkkis svingi.

Aamulla kävin rautakaupassa ja mukaan tarttui vähän rosteriputkea, taivuttelin niistä tankoja illalla mutta eihän siitä tullut mitään. Putki oli ilmeisesti liian ohkasella seinällä, ja meni kurttuun.
Sorvailin myös muutamat holkit kun jätän nuo jo tehdyt raiserit laatikonpohjalle odottamaan parempaa huomista.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/1962621_10205181900580441_505725056683173143_n.jpg?oh=f89945fcd2840ff99cfdc33a54952db9&oe=55B97ABA&__gda__=1434687696_ada892e617bad9fa8cafebf64ab4aa48)

Hytikkaputkesta voisin tehdä tangot, mutta se vaatisi sitten romauksen, ei nappaa... Onko jollain vinkkiä mistä sais 25mm tai 1" rosteriputkea paksulla seinällä?

Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 18 maaliskuu 15, 22:03:18


Hytikkaputkesta voisin tehdä tangot, mutta se vaatisi sitten romauksen, ei nappaa... Onko jollain vinkkiä mistä sais 25mm tai 1" rosteriputkea paksulla seinällä?

Dunlop/hiflex. Lataa luettelo ja katso sivu 155->.

Onniselta oon hakenut 25x2 rosteriputkea hehkutettuna. On vaan aika tyyristä, mutta taipuu kauniisti.
-Spöke-

Juujuu, tiesinhän mä kyllä että kokonaisina kankina saa, mutta ilmaisin taas itseni vajavaisesti.

Tarvetta mulla on niin vähän etten kankea viittis ostaa, 105cm riittäis. Ilmoittautukoon joku jolta moista löytyy niin tampere-lahti-helsinki reitiltä voin noukkia.

Tunge ohuempi putki sen rosteriputken sisään. Jos ei ihan löydy sopivaa, niin sorvilla ohennat. Sisäputki voi olla vaikka vesijohtoputkea.

Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 18 maaliskuu 15, 22:03:18
Sorvailin myös muutamat holkit kun jätän nuo jo tehdyt raiserit laatikonpohjalle odottamaan parempaa huomista.

Terve, minäkin sorvailin vastaavia holkkeja ja tein yhdet sarvetkin mutta tänään törmäsin tälläiseen kuvaan ja totesin että näinhän ne olisi/ pitää nyt tehdä. Tässä vaan yksi idea lisää..
edit: Peritaatteessa parille johdolle voisi porata reiän pultin läpikin..
(http://www.customcyclecontrols.com/cartimages/catp_26.jpg?img_id=201110211614130)

^Tuollain on ollut tapana tehdä, Hippipyörään vietiin sisäkaasun vaijerikin pultista läpi.
-Spöke-

Juurikin noin. Mulla menee sisäkaasuvaijeri sekä kytkin/jarruletkut pultin läpi. Pultti on kyllä aika järee...

Juujuu, pultissa on jo mullakin reikä kaasuveijaria varten, sähköjä ei tuu tankoon ollenkaan. Kytkinveijari ja jarruletku tulee ihan normisti ulkopuolella.

Tankki siis myös jo päätetty, laitan sen narrow alienin. Leikkasin viime viikolla jo siitä tunnelin pois, englanninpyöräilin uutta peltiä pohjaan ja tänään hitsailin sitä, tankki istuu nyt n. 5cm ylempänä edestä ja 1 cm alempana takaa kuin ennen.
Huomenna sorvailen kiinnikkeitä tankille.

Nonnii, taas mennään. Viikon vetelin lapaan himassa kun kipeeksi piti tulla, nyt jo parempi.

Tankin kiinnityksen sain väkerreltyä, siitä ei oo kuvia. Selkäputkeen kaks reikää ja niihin sorvissa tehdyt holkit hitsaten kiinni. Holkeissa siis upotus kuusiokolopultille. Tankinpohjaan sokeat kierreholkit hitsaten.
Sit samoilla lämpösillä leikkasin tankista korkinjengat pois, konevasaralla pellinpalaan pyöreyttä ja reikä umpeen.
45mm*1mm paskarautaputkesta otin vajaa 3cm pätkän ja painoin prässillä sen tiimalasin muotoiseksi. Siihen tankinkorkille lähtö kiinni ja sit koko homma tankin korkeimpaan kohtaan pystyyn ja hitsiliimaa perään. Jos ei saanu selvää ni koittakaa kattoa kuvista.

Tankojen kanssa meinas tarvita varapärettä. Ensimmäinen yritys 25*1,5mm rosteriputkea meni lyttyyn taivutuksessa. Rahaa ei oo ostaa kokonaista kankea paksummalla seinämällä, eikä kukaan tarjoutunut mulle myymään metrin pätkää, prkl. Otin siis samaista ohuella seinällä olevaa putkea, ja painoin prässillä sen sisään 22*1,5mm huonekaluputken. Tällöin "seinämävahvuus" on 3mm. Tein yhden koekappaleen joka onnistui! Jipii!
Seuraavana aamuna sitten rautakauppaan hakemaan lisää putkea (olisin tehnyt edellisenä iltana molemmat tangot muttakun eipä ollut putkea tarpeeksi).
Illan hämärtyessä painelin taas prässillä putkia sisäkkäin ja sitten taivuttamaan. E
Ensimmäinen meni kurttuun! (Hiljaa ajattelin että JES, onneksi ostin sen verran ylimääräistä että ei haittaa)
Toinenkin meni kurttuun! (Vieläkin JES, yhteen on vielä)
Kolmaskin meni kurttuun! (syvä huokaus)

Otin sitten aiemmin nähdyt leveät sopimattomat tangot, sahasin niistä pätkät pois, asensin sisäkaasukapulan, ja huomenna hitsaan aiemmin tehtyihin riseriholkkeihin. (Aivan perseestä, hitsata nyt kromattu tanko rosterimurkulaan) Saa nähdä mitä tulee, jos ei tuu siisti niin teen sitten hytikkaputkesta ja kromautan.

Kuvia perään:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10523832_10205338220488341_4195819472426395052_n.jpg?oh=8676fbe6d48d1ae703e9b2cfcc1acd50&oe=55B46B2D&__gda__=1436918843_cb0182c4e50c677ab572975ed10946e6)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xft1/v/t1.0-9/10004003_10205338220088331_2787357223659378428_n.jpg?oh=e567d66821830bf03407fadae36c1e24&oe=55B1F56B&__gda__=1436389529_9939c91edb5922ba1370d57e3503c156)
(https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11111908_10205338218608294_8998576862325890671_n.jpg?oh=e24d3b93a117645530a16b2d57df530b&oe=55AC50A3)

Nyt on stuukki kohdallaan. Etureunastaan nostettu bensatankki tuo ryhtiä pyörään. Hieno chopper!!!

Mä kans tykkään siro olemus ja runko keulii. Invadereita vailla  :P

Kiva kun tykkäätte.
Tänään oli hyvä päivä!

Koeponnistin tankit, kumpikaan ei vuoda. Sorvailin parit holkit ja tein tangot valmiiksi. (ehkä, en vielä oo päättäny että hitsaanko ne toisiinsa kiinni ihan varmuuden vuoksi, tuntuisi pysyvän kuin tauti kyllä nytkin paikoillaan). Akkukoteloa aloin tekemään, mutta jätin kesken kun alkoi pitkä päivä painaa.

Tässä lähikuva siitä tankinkorkin kiinnityksestä, jos jollekin ei mennyt perille asti mun selitykset.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10155792_10205346638298781_8680120463016884896_n.jpg?oh=bdd8b7383603f08da9ef81491c37d7dc&oe=559FF718&__gda__=1436913422_3a4416e5bc747f11c79ddce02165c674)

Siinä tankojen kiinnitys raiseriin, holkin alta hitsasin tangot ensin raiseriin, sit liu-utin holkin päälle ja hitsasin kiinni, näin ei jää näkösälle rosterin ja kromiputken liitoskohta. Tämä konsti apinoitu Kimmolta tuolta toisesta projektialbumista, kiitti vain!
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/11102960_10205346647779018_1884890702904266510_n.jpg?oh=820727042e500a363acae62a06bbf9e3&oe=55A49CC6&__gda__=1438000498_f2ca8f588bc640194dc961a0ce4e2c9c)

Ja tässä kuva joka sai hymyn huulille, fiiliksen siitä että kyllä tällä vielä ajetaan, melkein maistoin hiekanjyvät suussa ja tunsin itikat naamalla!
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10422916_10205345086979999_184349574539487656_n.jpg?oh=f60d55925400306238da3ba38c57bb74&oe=55AD8196)
Eilen olin vielä aavistuksen sitä mieltä että laitan jonkunsortin siirtosarjat, mutta en laita, asento on kuin kakalla lukis aikuisviihdettä, keskitapit on ja pysyy!

Tässä tältä erää, palataan huomenna asiaan!

Helvetin hieno stuukki, niin kuskilla kuin ilmankin! En oo ikuna digannut keskitapeista, mutta tuohon ne sopii kuin suutarin sormi sian perseeseen.
-Spöke-

Lainaus käyttäjältä: Spöke - 10 huhtikuu 15, 22:37:42
En oo ikuna digannut keskitapeista, mutta tuohon ne sopii kuin suutarin sormi sian perseeseen.
-Spöke-

Ehdottomasti keskitapit. Piloille menis, jos tuosta oikaisis polvet suoriksi  :)

jeps, Hellion Bobbers Inc. kehottaa jatkamaan samalla linjalla ;D

Viikonloppu meni oikeastaan vain fiilistellessä, jotain pikkunäpräystä sain aikaiseksi, ja tietty eka testilenkki tuli heitettyä!
Työntelin pyörän ensimmäistä kertaa auringonvaloon, voi veljet mikä fiilis! Sit Ajattelin että pakkohan sillä on päästä "ajamaan" ni työnsin pyörän läheisen mäen päälle josta sitten kaamean pöristelyn saattelemana rullailin alas. On hienoo!
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10470717_10205351435538709_2136701874057515536_n.jpg?oh=39e69fc96b0ede4be9b9f92799ed4ce2&oe=55E1D460)

(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/11130214_10205351436658737_165544918184696599_n.jpg?oh=84de1124fdd5e476cd53860e163a479f&oe=55A186D0)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10408792_10205351430018571_8332542445621413180_n.jpg?oh=33f72a06e4185c35f98ef1e419785c31&oe=55DDBDC3&__gda__=1441136534_34efad3059456ac42645f5df29653a21)

Ensiviikolla tulee satulanpohja pulverista, se kiikutetaan suoraan ilkalle, ja peltiosatkin vien ensi viikon aikana maalarille. Pakoputket on isoin yksittäinen juttu mikä on vielä tekemättä, loput tuleekin sitten kuin itsestään.

On hieno ja kuskin kanssa sopusuhtainen. On siinä sitä oikianlaista räyhäkkyyttäki kyllä.

Varo ettei kalju pala auringossa. Hyva stuukki fillarissa ja mid-controllit on ehdoton tuossa(kin) laitteessa. Oliko tulossa K&Q?

Ja tajuak-sä mitä ne siirtosarjat maksaa!!!!! Selvää säästöä ;D
Omassa kehossa jalkaa on 2/3 osaa, PAKKO käyttää ss.aa,
varata exit paikka, tatsunilla ajaessa pää näkyy takasivuikkunassa jneeeee!

Sehän on täysin normaalia että kupoli palaa, joka kesä! Jonkunsortin K&Q tulee juu.
Ja tajuan kyllä että kaikki maksaa, en mä mitään oo ollu ostamassa vaan ajatus oli tehä itte ne siirtosarjat. Nyt ei onneks tartte.

Tänään sain kahvakumit. Akkutellinkikin on valmis, ei oo kuvaa. Pakoputket kun sais aikaiseksi, jotenkin ahistaa koko homma. Onneks ei oo kiire, itelle oon luvannu että norrtäljeen mennään ajamalla, vielä on puoltoista kuukautta aikaa.

Hra Janis on taas kolhinu liikaa paataan metikossa mopolla kaatuillessaan.

Nyt on putkilla helppo pilata stuukki. Siis ettei silleen niinku paineita mitenka...Ite kattelin tota ja tietasin jo millaset putket omaan fillariin tekisin. Tai teettasin, en ma enaa mitaan tee. Korkeintaan vaihdan Dynaan tulpat ja 1911 RIA Tacticaliin lippaat. Mita putkimallia mielessa? Vai tietaako sitten kun on valmis...

Hyvinhan savotassa saastas aikaa jos jattas maalauksen seuraavaan talveen.. Jo senkin takia etta nakis ajokauden aikana onko jotain osia mitka vaatii modauksia. Saattaa aavistuksen harmittaa jos teettaa kalliin maalauksen jonka joutuu uusimaan ens talvena kun taytyykin teha uus liemikulhon kiinnitys runkoon jne.

Juu, aikaahan säästäis jos ei maalais, mut maalarin kanssa jo sovittu hommat ni ei niitä viimemetreillä aleta perumaan. Kallistahan tuo maalauttaminen on mut ei voi minkään, rahalla saa ja hevosella pääsee.

Putkia oon pyöritelly mielessä jo pitkään, leikkiny paintin kanssa aivan tolkuttomasti ja selaillu netistä kuvia, selannu kataloogeja ja tehny kaikenlaisia mielikuvaharjotuksia mut en vaan osaa päättää et minkälaiset sitä tuohon tekis, oot FLHX oikeessa, putkilla tuo on vielä helposti pilattavissa.
Eniten mielessä pyörii upswept cocktail  ;D sheikkerit, sillain että takaputki kiertää öljypytyn ja sit kiksikopan mukaisesti alaspäin ja sieltä sit ylös ja etuputki ihan ku orkkisalkukäyrällä alas ja takaa sit ylös.
Ajatuksia otan mielellään vastaan pakoputki-ideoista.

Huutoäänestys alkakoot!
Lyhyet ja mahdollisimman huomaamattomat putket.

Prätkä on niin makeen näköinen, että en edes heti huomannut että siitä puuttuu jotain oleellista kuten putket ja istuin :D.

takaputki ötankin ja askin välistä sinne takapyörän eteen, etuputki yläkautta, siis tönärien edestä samaan paikkaan, ja sinne takapyörän ja vahdelaatikon väliin mihin putket menee, joku ovaalin muotonen änkkäri pellistä nakerrettuna ja snadi ulostulopätkä vasemmalle puolelle.

hankala selittää, mut mä nään se päässäni.... ;D

Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 14 huhtikuu 15, 21:50:55
Eniten mielessä pyörii upswept cocktail  ;D sheikkerit, sillain että takaputki kiertää öljypytyn ja sit kiksikopan mukaisesti alaspäin ja sieltä sit ylös ja etuputki ihan ku orkkisalkukäyrällä alas ja takaa sit ylös.

Minä tekisin just noin. Ulkonäöllisesti yyberlyhyet pätkät putkea olis tietty hienot, mutta kun kyseessä on ajopyörä, pitää siinä olla jonkinlainen äänenvaimennus.

Lainaus käyttäjältä: Make - 14 huhtikuu 15, 22:02:19
Huutoäänestys alkakoot!

Kuvaääni  8)

Multa ei taaskaan kysytty mitaan ja siks vastaan taas.

Toi Leafhillin visio ois ihan hyva jos etummaisen pytyn putki jatkuis alaputkena ja takapytyn ylaputkena...Ilman mitaan kikkailuja. Oon kai jo niin vasyny jossain daytonan kirkolliskokouksissa nahtyihin vakisin vaannettyihin (kirjaimellisesti) pakoputkiin joista on tehty ns. erilaisia. Eli helvetin rumia. Pelkistetty ja kikkailematon on mun mielesta paras. Sellaset cocktail shakerit ehka viela paahan ja se ois siina. Samoten en oo ikina tykanny yyberlyhyista/huomaamattomista pakoputkista, tekee moposta jotenkin munattoman nakosen.

Mielipiteitahan on monia, tosin etta mulla on ainoa oikea !

32c, aurinkoa ja pyora toisella puolella palloa. Saatana.

Aktiivista menoa, tattista huutoäänestyksestä, en huomioinut kenenkään mielipidettä.

Satulanpohja on kiikutettu Ilkan hellään huomaan, peltiosat hierottu ja kuskattu maalarille, kyllä tämä ennen norrtäljeä valmistuu jos ei mitään ylitsepääsemätöntä tule eteen.

Mietin tiukasti pakoputkiasiaa ja tulin siihen tulokseen että teen lyhyet putket, samanlaisia on nähty monessa muussakin fillarissa, se ei haittaa. Putket ei oo ihan vielä valmiit, mut hyvin lähellä jo, vielä työnnän huilut sisään, hitsaan päädyt valmiiksi ja sit viimeisen sauman hierominen ja toki kiinnike runkoon tehtävä.
Aivan armoton hinkuttaminen näissä oli, kaupasta löytynyt 48,3x2mm putki on pinnaltaan kauheaa kraateria. Usko, toivo ja rakkaus oli kaikki aika lopussa näiden putkien kanssa, lopputulos ei oo ihan virheetön priima, mutta niin hyvä kuitenkin että itse taikurikin on ihmeissään onnistumisesta.

Note to myself: Jos vielä harkitset rosteriputkien tekoa ja kiillotusta, lyö itseäsi vasaralla päähän ja unohda koko homma, rosterin kiillotus on vieläkin perseestä.

(https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/11170334_10205407305135414_8285700223447472449_n.jpg?oh=2416e26e558c416028d184c039da4301&oe=55A1254A)
(https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11037775_10205417235463666_685420448501422850_n.jpg?oh=33e567be87e530ba3dc612baed863f94&oe=55D3C06C)

Tee noihin putkien päätyihin kapea levitetty huuli.
-Spöke-

Hyvä ettet kuunnellut mielipiteitä. Hienot ja tyylikkäät putket. Rosteriputkien teko on kyllä viheliäistä hommaa ja ne kellastuu heti kuumettuaan. Kellastumisen poisto tosin onnistuu rätillä ja Autosolilla muutamassa minuutissa.

Hienot putket!

Kyhäilin taannoin bilteman rälläkästä putkihiomakoneen. Helpottaa hommaa kummasti.

(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/2012-07-15114602.jpg) (http://s53.photobucket.com/user/Blower1/media/2012-07-15114602.jpg.html)

Muistan kyllä tuon blowerin rälläkkähiomakoneen nähneeni, varmasti toimiva kapistus. Mä vetelin saumat ensteks fiiberilaikalla, sit käsiviilalla, hiomapaperilla, parilla kiillotuslamellilaikalla, hiomapaperilla ja viel huopalaikalla.

Kellastuminen ei haittaa yhtään, näkeepähän ainakin et on käyntipeli...

Tänään hieroin putket loppuun (taino viel pitää takaputken kiinnike hitsaa kiinni.)
Tollaset päädyt nyt tuli, sisään työnsin khromewerksin huilut.
(https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11055401_10205425201542813_4523489873342912771_n.jpg?oh=5a2ed77fc68472c9ea479420b072c4c2&oe=55E05ADE)

Säpinääsäpinää...
Paljon on edistyny mut kameraa en jostain syystä oo jaksanu kaivaa taskusta: putken kiinnikkeen hitsattu, takajalkatapeille kiinnikkeet tehty, virtalukon kiinnike tehty, kaikenmaailman kiinnikkeitä hierottu ja siistitty. Pyörän purin tänään viimeistä kertaa, huomenna aloitan loppuhitsaukset ja siistimiset ennen pulverimaalausta.

Ensi viikon alussa kamat pulveriin, ja sit alkaakin loputon lopullinen osien hinkuttaminen.
Jippikaijee ja silleesti!

Runko on pulverissa, pitäis saada se huomenna valmiina takas. Viime viikonloppu meni vauhdikkaammin taas niin nyt vapun ajattelin valkaista nenää ja kasata pyörää.

Vähän olen saanut osia viimeisteltyä loppukasausta ajatellen.
Tässä rosterista sorvattu kuppi joka toimii virtalukon kiinnityspisteenä koneen kiinnikkeen sisällä.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/11000192_10205489124860856_2444790195812368598_n.jpg?oh=416202bda709c6b2eae4440f4538012d&oe=559DC225&__gda__=1440255296_b4a5bd219155ff862531176c5d7e9574)

(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11209744_10205489125220865_3971445872861331579_n.jpg?oh=af085da2cf664d36e0d4823f85e199b1&oe=55988997)

Ja tässä t-kappaleet, kiillotin ne nyt viimestä kertaa, ei taaskaan priimaa mut menettelee. Ylemmästä kappaleesta hitsasin aiemmin umpeen pari tyhmää reikää, niiden jälki näkyy jotenkin ärsyttävästi, kuvastakin erottaa jos tietää mitä katsoo. Ei voi minkään, sellaista tulee mitä tekee.
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11173411_10205489071179514_4505201489062283529_n.jpg?oh=478d29887539f338ba6eec005dae4676&oe=559735E6)

Runko tuli tänään pulveroituna, samoin kaikki pikkunippelit. Väänsin taas aavistuksen turhan pitkän päivän, mutta tulipahan tehtyä. Moottorin pesin aika tiukalla pesuaineella, hyvin lähti puhtaaks. Keulan kasasin kiinni, samoin kone jo paikoillaan rungossa.
Stongan sain asennettua, ja sit tulikin tenkkapoo sisäkaasukahvan kanssa. Senkin kurja kiinalainen kakkakikkare, toimii ilman kuormitusta ihan ok, mut kun laittaa vaijerin kiinni kaasariin niin toimii vain avustettuna. Koitin kattoa ettei oo mitään koneistuspurseita missään, rasvaakin lotrasin vaikka kuinka mut alkoi jo väsy painaa niin ajattelin jättää huomiseen suosiolla.

Taas pitkä päivä väännetty, sisäkaasun sain pelaamaan hyvin, pyöristin vielä kaikki liukupinnat hienolla santapaperilla ja rasvasin liikkuvat osat.
Oli hyvä päivä, yläkerran avasin ja tsekkasin et kaikki on ok, kasasin uusilla tiivisteillä. Uudet öljylinjat sain tehtyä, koneen kopat hinkkasin karhunkielellä siistiksi, samoin imusarjan. Takajarrumekanismin sain väännettyä uusiksi, sillain et on suht siisti ja toimii, edellinen kehitysversio ei ollut kummassakaan hyvä.
Huomenna taas pitkä päivä tulossa, jos sais takajarrusatulan putsattua ja kasattua korjaussarjalla. Sit sähköjen kimppuun, siinä ei pitäis mennä kauaa kun ei tuu muita kuin etu- ja takavalo pakollisen sytytyksen lisäks.

Oon pitäny tarkotuksella vähän taukoa päivityksistä, ei tuossa kasaamisessa olis ollu mitään näytettävää.

Nyt on tilanne sellainen että pyörä on viimeisiä silauksia vaille valmis, testiajoa tein eilen vajaa 200km, kaikki toimii hienosti ja pyörä käyttäytyy ajossa varsin mallikkaasti. Toki vastoinkäymisiäkin oli, rikkinäinen dyna2000i aiheutti yhen illan harmaita hiuksia, vaikka kuinka sääti kohdilleen niin ei vain kierroksilla toiminut, rytisi ja paukkui vain. Laitoin sitten tilalle dynaS:n kun sellainen löytyi suoraan hyllystä, se taas aiheutti vähän johtojen uusiksi vetämistä ja voesin poiston.

Siinä kuva öljytankista, maalipinta on aika pirun hyvä.
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/l/t1.0-9/p526x296/10408626_10205606449833907_499860896475001818_n.jpg?oh=0116a24b8879345883c9912c354d7e39&oe=55FB7CE8)

Siinä bensatankki.
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10985665_10205616827653346_2914487961795753035_n.jpg?oh=a86a2acbcb054c55cf6324a90f49768f&oe=55FB6EE1)

Maalauksista Kunnian saa Nestori Creations Kangasalabamasta.

Tuossa vielä koko pyörä
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/11351139_10205619269474390_6760979252608255257_n.jpg?oh=327d097f5dccf2454e3b84d8cd5486a4&oe=55F97E02)
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10981685_10205621807657843_5213274598845335236_n.jpg?oh=29275b349496b21a1853e90649297dd0&oe=55F8A0B8)

Meinasin rullailla nyt muutaman päivän testiajoa ja sitten sipistellä viimeiset silaukset kohdilleen. Norrtälje lähestyy, ja kerrankin aikataulut eivät kusseet totaalisesti, torstaina turusta viikkarilla ruottiin.

Aj sättänä kun on maugas! Maalaus on jotain....en keksi sanoja.  Iso peukku.
-Spöke

Onko toi kiksi toiminu hyvin? Samalla kun jouduit sytkän päivittämään, niin oisit laittanu Hunt magneeton, niin oisit päässy akun paskasta eroon😜
Pirun hieno toi tankin maalaus, et harkinnu että loksu & Öljytankki ois ollu samanlailla kuin tankki maalattu. Asiallinen peli kyllä on.

WAU, todella komea kokonaisuus. Hyvä stuukki ja tankin maalaus täysi kymppi.

Lainaus käyttäjältä: rodchop - 24 toukokuu 15, 20:13:52...Samalla kun jouduit sytkän päivittämään, niin oisit laittanu Hunt magneeton, niin oisit päässy akun paskasta eroon...

Mulla olis muuten ylimääräinen mankku evosporttiin ;)...

Tulipa siitä hieno! Maalaus on todella onnistunut, välistä näkee pyöriä missä stuukki on kohdillaan mutta homma latistuu siihen että maalaukseen ei ole haluttu panostaa mutta tässä on kokonaisuus kunnossa :)

Hyvan nakonen fillari. Eka katoin etta penkki ois vaatinu selkanojaa sissyyn mutta en oo siita enaa ihan varma. On muuten niin siro ja linjakas etta vois olla liikaa. Pakoputkista en oikein tykkaa, on mun silmiin aika mitattoman nakoset eika istu stuukkiin. Toi vaatis mun mielesta pidemmat ja royhkeemmat piiput.

Tankin maalaus on hieno. Hiukan samoilla linjoilla Rodchopin kanssa, ehka liukastekiulun ja kurakaaren olis voinu sutia samoilla varella.

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 25 toukokuu 15, 08:50:16

Lainaus käyttäjältä: rodchop - 24 toukokuu 15, 20:13:52...Samalla kun jouduit sytkän päivittämään, niin oisit laittanu Hunt magneeton, niin oisit päässy akun paskasta eroon...

Mulla olis muuten ylimääräinen mankku evosporttiin ;)...

Älkää yllyttäkö hullua, muuten voisin harkita aihetta mutta valuuttapula on niin ankara että syömisistäkin joutuu kohta tinkimään.

Tuota öljypytyn ja takaloksun maalaamista tankin teemalla mietittiin pitkään mutta tulin tuohon päätökseen siksi että loksusta ei paljoa näy, olis ollu vaikea toteuttaa samantyyppistä kuviointia siten että se olis näyttäny hyvältä. Ja halusin että tankki on se kruunu joka hyppää silmille pyörästä. Siksi näin.

Mä kyl diggaan tota et gasoleili o ainoa kirjavan maalin osa, lokari et öljyleili saa olla mustat ihan ok. Putket sinällään o ihan hienot, mut mun mielest pliisut tohon stuukiin. Pyörä o ihan hieno, mut jotkut seikat kyllä tökkii mun silmään sivukuvassa... satulan etuosan töröys, rungon selkälinjan mutka(liittyvät toisiinsa), takalokasuojan pituus, stonga... noi putket. Mut ihan hieno pyörä, mä vaan joskus ymmärrysrajoitteinen.

Ja niin, tuleva kesä on kolmas tuolle kiksille, on toiminut ihan moitteetta. Kerran kesässä oon käyttäny posken irti, pessy ja rasvannu liikkuvat osat.

HIENO !  :o

Hieno pyörä ja tankin maalaus aivan helekatin hieno. Ei perinteisiä panelikuvoita ja kalansuomuvarjostuksia, vaan kauniita pyöreitä kuviolinjoja. Pitää laittaa maalarin nimi muistiin  ;)

Alkupään kuvat kadonneet jonnekin ? Muistelin että tässä oli näppärästi toteutettu systeemi sissyn kiinnityksessä, olisiko siitä vielä mahdollista saada kuvaa kuinka oli tehty ?

Jaa, katos vain. Mihinkähän kuvat on menny, voipi olla että jotain osuutta on sillä että suoraan naamakirjasta kopsin linkit tekstiin... Tossa olis liitteenä.

Sit voisin kertoa pätkän et kuin on ny menny:
Kohtuuhyvin on sportti toiminu, mitä nyt alkuun vastusti aika kivasti. Tähän mennessä on porsinu jännitteensäädin, puola, ajovalopolttimo ja kytkinvaijeri. Siis käytännössä kaikki mikä oli vanhaa perua.
Kilsoja tullut parisentuhatta jo tälle kesää. Ajoasento käy pitkällä lenkillä selkään mikäli ajaa ilman reissusäkkiä, säkin kanssa ei mitään ongelmia kun saa nojata säkkiä vasten.

Kiitokset, kuvat selvensivät systeemiä kummasti  :)

Morjensta!

Luvattoman pitkään aikaan ei ole tätä foorumia tullut selattua, kaikennäköistä pientä tapahtunut mm.

-volvo duett projekti nyt alkaa olla moottoria vaille valmis, josko vappuna jo ajettais. Parisen vuotta sitä paininut kasaan, ompelin sisustan kokonaan uusiksi, hitsasin ruosteet, maalasin yli, ym.

-Ostin omakotitalon ja muutto pirkanmaalta järvenpäähän, nyt olisi sitten remonttihommaa yli oman tarpeen.

Sporttia yritin jossain kuumehuuruissa myydä loppukesästä -18, onneksi ei tullut riittävän hyviä tarjouksia ja pyörä on yhä omassa tallissa. Viime talvena tyrkkäsin siihen buellista isompaa pyttyä ja kävin kannet läpi.
Kaiken kaikkiaan chopperikuosissa kilometrejä tullut karkeasti arvioiden n.24-26tkm, ensi kesäksi tulee etujarru paikalleen (viime kesänä oli muutama sopivasti sykettä nostattanut lähteltäpiti-tilanne touringilla) niin ei uskalla enää ajaa pelkän takajarrun turvin.

Seuraavana prokkiksena on tulossa -52 panther, siitä avaan topicin sitten kun saan ensin polkaistua suunnitelmat lukkoon ja kunnostettua hankkimani vanhan venäläisen sorvin käyttövarmaksi.

Ja sitten lopuksi pari kuvaa saasteeksi.