Buell M2 Cyclone Enduro edition

[Haggi]

Odoteltuani aikoinaan japsienduroon osia kesken ajokauden pari kuukautta, heräsi ajatus tehdä enska sportsterin tekniikalla. Asiaa pyöriteltiin ja viime vuoden lopulla lähti projekti käyntiin. Pyörästä on tarkoitus tehdä ympärivuotiseen käyttöön sopiva vehje. Sillä on selvittävä lokakuussa/ helmikuussa 120 km:n työmatkasta kylätietä pitkin, toimittava meren jäällä seikkailuissa ja oltava kelvollinen hiekkatien kulkija. Hankin Buell M2 Cyclonen ja on tuossa hieman japsikamaakin käytetty. Takapää on linkulla ja eteen tulee Buellin oma WP:n keula pidemmillä alaputkilla. Seuraavaksi pitäisi tehdä sähköt. Bulun sähköt oli aika huonossa jamassa, joten täytyy tehdä homma alusta alkaen uusiksi. Äänenvaimennus tuottaa hieman päänvaivaa, koska pyörä pitää saada melko hiljaiseksi. Välillä ollaan sellaisilla poluilla, että saattaa isäntä olla haulikon kanssa vastassa.

[Haggi]

kuva projektista



Hiukan menee vielä opetteluksi tämän foorumin kanssa, mutta eiköhön se tästä.

[Hemuli]

Ihan pakko kysyä - ei tosin pakko vastata - että minkä härvelin papereilla tää nyt tulee olemaan? Buellin vai jaappaninpyörän?

[Mopopoika]

Mä voin tohon vastata kun olen tässä projektissa osasyyllisenä.

Buellin papereille laite tulee. Buellista tullaan ottamaan tohon runko, käytännössä se koko yläkehikko emäputkeen asti jolloin saadaan rungosta prosentit (vähennettynä runkomuutosprosenteilla). Näin tehden aletaan pääsemään suhteellisen turvallisille prosenttiluvuille.

[j0j0]

 

Dakar-Buell

[Hemuli]

No hyvä, tuossa kuvassa vaan näytti kovasti jaappaninrungolta. Buellin rungon käyttäminen helpottaa projektia melko lailla, muutenkin kuin prossien osalta. Säilytätte ilmeisesti moottorin kumiripustuksen?

[twinspeed]

Mielenkiintonen projekti... Käyny itelläkin mielessä jokakelin sportsteri.

[Mopopoika]

Kumiripusteet jää pois. Ainakin nyt näyttää siltä. Vähän vielä hommat elää. Eka toi laite suunniteltiin Sportyn kantapyörälle mut tilanne muuttui kun sopiva Buell tuli vastaaan.
Nyt tulee tehtyä kahteen kertaan asioita mut sehän on vaan harrastamista

[Hemuli]

Muistakaa sitten runkoa muokatessa että Buellin raami on kromimolyseosta. Ihan vaan hitsauslisäaineiden valintaa meinasin...

[Haggi]

Tarkoitus on saada värkki liikkeelle ja testata toimiiko tuollainen ylipäätänsä. Aika raskas enduroksi, voihan olla etten selviä tuon kanssa ollenkaan. Jos homma menee mahdottomaksi, rakennetaan tavallinen katukikotin. Koska tässä projektissa tärkein määrittävä tekijä on ajettavuus, tullee noita versioita useampia. Täällä maalla on hyvä testailla suljetulla alueella.  Jos homma tuntuu toimivalta rakennetaan lopullinen runko pykälien mukaan. Tarkoitus on myös tehdä eri rengastusvaihtoehtoja, vaihtaa vahteet tarpeen mukaan:katu, enska, piikit. Tilasin hihnapyörälle hylsyn, pääsee jatkamaan kun saa tuon mutterin auki ja ketjuja pääsee passaileen.

[j0j0]

Kyllähän tollasen luulis olevan ihan ajettava.
Itselläni on ollut Ktm 990 SM. Painoa liki 200kg, mutta kyllä se painoon nähden oli yllättävänkin ketterä.

Tässä muuten pari kuvaa motivoimaan rakentelua:


[Enemmän kuvia ja juttua yläpuolella näkyvästä pyörästä: http://silodrome.com/mindy-by-tpj-customs/ )

[Hemuli]

Ja vielä yks...

[Tuomo]

vielä yks

[PVonJerf]

Tuo viimesin alkaa olleen jo aika makia. Mullakin on semmonen salainen fiksaatio rakentaa sporsterista tuommonen....mites nuissa passaa laatikon välitykset? Saako ketjun rattailla pelattua?....

[j0j0]

Ainakin Buelleihin saa tälläsiä sarjoja: http://www.solobuell.com/buell-xb9sx/transmission/xb-race-chain-conversion-kit-2?pop=0

Näppärämpi kaveri tekee itse ja säästää.

Esim. jos pystyy tekemään ketjunohjurin itse niin nuo loput kamat sai muistaakseni EBR:n sivuilta erikseen.