Nopeaan Sportsteriin jarruparannusta

[JKKo]

Laittaisko keräten 39mm keulaan toisen levyn vai vaihtaisko koko keulan vai istuttaisko paremman jarrun jostakin itäpyörästä? Siinäpä pulma.

Tuntuu, että 0-100 tulee nopeammin kuin 100-0.

[Kiwi]

Kaksi levyä ja puristajat jostain itäpyörästä. Nelimäntäset taitaa riittää, voisihan ajettavuuden nimissä vaihtaa koko keulan mutta saahan tuosta vakiostakin kohtuullisen.

[JKKo]

Onkohan tuossa 39mm keulassa montakin varianttia markkinoilla? Keulan osat vissiin jo obsoliitit mitä 1991 malliin tulee joten tarttee kannibalisoida kenties joku uudempi pyörä. Mieluiten välttäisin % tyyppisiä muutoksia jonninjoutavan takia. Pelkistä jarruista ei taida edes mennä vai miten se nyt oli?

[Make]

Onkohan tuossa 39mm keulassa montakin varianttia markkinoilla?

Jos haluaa olla merkkiuskollinen asiassa, niin Sportsteriin ja Dynaan on olemassa säädettävä 39mm sport-keula, on tuplalevyille. Ovatten vaan hinnoissaan, mutta saa sitten paremman keulan samalla. Itsellä ei kokemusta, mutta olen lukenut internetistä, että keulan toiminta olisi syytä sovittaa parempiin jarruihin.
Mutta eihän tuohon tarvitse pelkkiä tuplalevyjarruja varten kuin oikea alaputki vastaavasta keulasta sekä napa, niin pääsee askartelemaan.
Ja jarrujen vaihtaminen parempiin ei tuo muutosprosentteja.

[Tuusulan T-Bone]

Jospa hommaisit jonkun R-suitsan tai vastaavan koko keulan? Ovat "jonkin verran" parempia ne...

[JKKo]

Varteenotettava vaihtoehto. Luultavasti edullisempikin kuin numbers match roinan keräily pala kerrallaan. Jarruparannuksesta oli joskus puhetta kun keskustelimme jarruista muissa yhteyksissä.

Käytännössä on tullut huomattua pientä mitoitusvajetta jarruissa tällä uusimmalla setupilla.

Mä kun oon ollut tynnyrissä näiden pyörien suhteen, niin mitkä keulat olisi ostoslistan kärjessä ja mistä niitä kannattaa haeskella?

[flhx]

00-04 eli paremmilla jarruilla olevia Sport Dynan/Sportsterin säädettäviä, täydellisiä keulaputkia saa vielä tehtaalta. Hinta tosin täälläkin veroineen $600/putki..On bolt on 39mm keulien t-kappaleisiin. 04 versiossa isompi etuakseli joten vanhempiin vaihdettava pyöränlaakerit ja väliholkki.

Oikean puolen pelkkä alaputki jarrukiinnikkeellä n.$290 joten jos pistät $310 lisää niin saat koko keulaputken...

Edit:näköjään hakkasin kännyllä väärän numeron, fixattu

[Make]

Jospa hommaisit jonkun R-suitsan tai vastaavan koko keulan? Ovat "jonkin verran" parempia ne...

Mikä ihmeen hinku tehdä hyvää helposti ja halvalla?

[JKKo]

Jospa hommaisit jonkun R-suitsan tai vastaavan koko keulan? Ovat "jonkin verran" parempia ne...

Mikä ihmeen hinku tehdä hyvää helposti ja halvalla?

Kaikki vaihtoehdot on vielä auki. Jos lähden keulanvaihdon tielle, niin on taas joku lokari kromikylvettävä - värihän tässä ei vaihdu enää mikskään. Emmä mieluusti pistä tonneja tämän haarukkaan myöskään, joten uusista tuplajarru 39mm osista tuskin keula rakentuu. Tarttee kattella mitä löytyy.

[Lyytinen]

Muistin virkistykseksi minähän tein niin, että hitsasin shovelin 35 millin keulaputkiin uudet korvakkeet Banditin jarruille ja 11.5" kelluville tuplalevyille evosta ja pääsylinteri evosportsterista. Vannekin tuli 2000 luvun sportsterista, joskin vaihdoin siihen timkenit. Ei se nyt mitenkään halvaksi tullut, osat varmaan jotain 800 â,¬, työt vähäisestä vapaa-ajasta, mutta ei se mikään pieni savotta ollut. Ja sen jälkeen olikin jo pakko vaihtaa PS:n jouset keulaan. Vaan enpä ole osannut moittia jarruja sen jälkeen.

[JKKo]

Näyttivät käytetyt keulat kahdella satulalla olevan ebayn myymälässä tuhannen taalaa, siihen sitten satulat ja pääsylkkä ja letkut - ja tietty jarrulevyt. Voi mennä kakskin tonnia kun tuolle tielle lähtee tai ei edes riitä. Yhdellä tonnilla jos selviäisi, niin se olisi ehken kohtuullista.

Mun pinnavannenapa on joskus jossakin palvellut tuplajarruisena DIY juttuna, metriset jengat toisella puolen.

Kalastelen josko jostakin löytyis yksmäntäisen oikeanpuoleinen satula ja jalka. Sit jotkut pehmoiset jarrupalat ja uudet levyt niin on se jotakin nykytilanteeseen verraten.

PS jouset tässä on ollutkin jo pitkään eikä tuo nyt ajossa oo enempää varsinaisesti keulaa kaivannut.

[JKKo]

Itseasiassa ylisuuren jarrulevyn ja jonkun paremman satulan kanssa ykspuoleinenkin varmaan toisi sen mitä haluan. Olisi ehken silmääkin hivelevämpi. Brembokaupoilleko ja levysorvaamoon? Näytti olevan valmista tarjontaa 2000-luvun sportteihin ja kai toi tekemällä syntyy vanhempaankin.

[Kiwi]

Facebookissa törmäsin säädettävään 39 mm keulaan ja hinta tais olla jotain 500... En muista tarkkaan. Saatto olla myös nettivaraosas.

Mulla ois yhet tocicon nelimäntäset jostain japsista jotka aattelin sovittaa dynaan mutta tulikin myytyä se. Niitä joutuu kyllä takapuolelta jyrsimään että sopivat kapeeseen keulaan.

Kannattaa laittaa tuplalevyt kun hyviä jarruja haluat. Löydät vaan jostain sen oikeanpuoleisen alaputken ja sopivat jouset ja vaikka ricorit niin alkais varmaan jo pysähtymään.

[flhx]

500 tuplalevykeulasta lienee siella kohtuuhinta, toki riippuen onko saatokeula vai ei, olihan noita 39mm ja 35mm tuplalevyilla ilman saatoakin. Tais eka Sport Dyna 99 olla ilman saatoja, vain tuplajarrut(vanhat yksmantaset). Sitte convertiblet ja low riderit esim joissa oli tuplalevyja mutta keulassa ei saatoja.

39mm keulasta saa varsin siedettavan, jousta ja hydrauleja on tyrkylla erilaisia ja saahan jousen esijannitys kalikatkin ostettua, niita tekee parikin valmistajaa.

Ite just ostin uudet 04 Sport Dynan etuputket saadoilla omaan 04 Dynaan. Suoraan tehtaalta ja henkilokunta-alennuksilla joten....Sanotaan etta hinta jai siedettavaksi...En aio rallia ajaa vaikka jonkinlaisen lanesplitterin tuosta Dynasta teenkin, enemman tuo keula tuli taltioitua tuevaisuuden FXR-projektia varten. Tosin taytyy ensin loytaa FXR ja ennen kaikkea rahat siihen...Keulakin tuli lykattya varaosahyllyjen pimeisiin nurkkiin piiloon ja makselen pois erissa...

Piti sijoittaa rahoja, joita ei oo, tohon keulaan kun pelkona persiissa etta menee "obsolete" osastolle kohta. Lisaks tehdas just infos intrassa etta 18.6. tulee uudet hinnat ainakin osalle tuotteista ja tuskin ainakaan palikat halpenee. Ostaisin parikin noita saatokeuloja varastoon jos olis ylimaarasta, mutta kun ei oo..

[JKKo]

Varmaan tulee paras jos on modernit tuplat edessä. Mut toiseks paraskin riittää. Ajateltu käyttötarkoitus tälle mun kahvillakäyntikilpurille on sellainen, ettei tule montaa tiukkaa jarrutusta peräperää. Nykyinen vaan on liian vähän siihen ainoaankin. Huomasin päivänä eräänä jarrujeni rajallisuuden kun oli vahingossa satanen vauhtia 40 alueella. Toki suljetulla pihalla tämä tapaus, ei ikinä kadulla tai puistossa.

Internetin ihmemaailmassa oli keissi, jossa oli laitettu vrodin Brembo ja iso levy tämmöiseen mutta tietty uudempaan kuin mun 1991. Kun vasemman puolen alaputkia on kaupan sakeanaan ja niin on myös vrodin vasemman puolen vrod-satuloita, niin minkähän vuotisen raitiovaunun etujalkaan semmonen brembo käy kiinni?

Isompilaakerisen pyörän isoreikäisen jarrulevyn saa kuitenkin näihin rautapään vanteisiin holkilla keskitetyksi.