Kick Start Rocker

[013]

mie kävin etrasta hakee lämpimän öljynkestävää letkua. ei sekään nyt mitään 2mm seinämällä ollu mut asiansa ajaa

[jyrggä]

 Kysy sitä letkuq hydraulitarvike kaupoista tai jostai näistä hd-liikkeistä, esim. TMG, hotbike yms.

[kimmo]

Etrassa myytiin ei-ooota ja hydraulikaupoissa sitä samaa mitä autotarvikeliikkeet ym.

Tuo 8mm letku jota en saanu noihin nippoihin venymään oli Gatesia.

"Puuilo" nimisestä kaupasta (Oulussa   ) löysin tämmöstä:



Hyllynreunassa luki 7.6mm, mutta kyllä tuo aika tasan 8mm on. Päältä ~14mm. Venyy just hyvin noihin nippoihin.
Myyjä mainitsi olevan Suomessa tehtyä.....

Mitkäs ne nämät on:



Onko nuo jäykät nostimet? Ruuvi-mutterisäätö on tossa nostimessa, eikä tangossa.
Nuo nostimet pyörii ympäri tuossa, jos niitä pyörittää, eli eivät ole samaa puuta niiden alempana olevien "rullanostimien" kanssa.

[Kiwi]

Tuo on hyvää letkua, meillä on töissä tota samaa.

[kimmo]

Etrassa myytiin ei-ooota ja hydraulikaupoissa sitä samaa mitä autotarvikeliikkeet ym.

Tuo 8mm letku jota en saanu noihin nippoihin venymään oli Gatesia.

"Puuilo" nimisestä kaupasta (Oulussa   ) löysin tämmöstä:


Hyllynreunassa luki 7.6mm, mutta kyllä tuo aika tasan 8mm on. Päältä ~14mm. Venyy just hyvin noihin nippoihin.
Myyjä mainitsi olevan Suomessa tehtyä.....

Mitkäs ne nämät on:



Onko nuo jäykät nostimet? Ruuvi-mutterisäätö on tossa nostimessa, eikä tangossa.
Nuo nostimet pyörii ympäri tuossa, jos niitä pyörittää, eli eivät ole samaa puuta niiden alempana olevien "rullanostimien" kanssa.

Kysymys siis noista nostimista:

Voiko tuon kuvan perusteella tietää onko nuo hydrauliset, vai jäykät?

[koiruus]

Omat samanlaiset kun nostin ylös, ei siellä jousia ollut ja vastasivat suoraan nostajaan.
Säädin jäykkien mukaan ja hyvin toimii...
Eli jäykät on.

[kimmo]

Omat samanlaiset kun nostin ylös, ei siellä jousia ollut ja vastasivat suoraan nostajaan.
Säädin jäykkien mukaan ja hyvin toimii...
Eli jäykät on.

Okei, näin päättelinkin, mutta kun en ollu varma.

[kimmo]

Homma siinä vaiheessa, että öljytkin on jo koneessa ja laatikossa. Yön jälkeenkään ei ole lammikoita lattialla...

Kaasari käyty läpi ja paikoillaan. Sähköhommat menossa.

Stonga on ollut ahdistavan matala semmonen beibiape tms heti hoijakan ilmestymisen jälkeen...
Ahdisti niin paljon että piti pistää poikki ja pätkää väliin. Nyt on parempi:





Alkaa olemaan semmoset täpinät että savut on aika lähellä..... Josko huomenna

[kimmo]

Kaasuvaijeria en illalla saanu pelaamaan tuossa sisäkaasukahvassa. Jumitteli, eikä palauttanut ja kauhean jäykältä tuntui.

Aamulla hoksasin että kun tuo vaijerin kuoren stoppariosa on aika väljä tuohon 4mm:n vaijerinkuoreen, niin se asettuu vinoon tuonne stopparin koloon, koska stongassa on heti tiukka mutka, joka vääntää tietysti myös tuon vaijerin vinoon. Vinossa kun tuo on, niin vaijerilla on ahdasta siinä rajapinnassa.



Sorvasin messingistä korvaavan stopparin, vähän pidemmällä kaulalla ja siihen 3.9mm:n reikä tuolle 4mm:n vaijerin kuorelle. Tuo kuori kun on tuommosta spiraalia, niin se menee myötäsukaa kiertämällä tuohon tiukkaan reikään ja on tosi hyvin kiinni siinä. Siis se muovikuori tietysti pois siitä kohti.



Eipä takeltele enään.

[Tuusulan T-Bone]

Tonne luistiin oivallista voiteluainetta on Red Line vaihteistoöljy (se marjapuuron värinen tökötti). Mä tappelin myös ton sisäkaasun kanssa jonkun aikaa, on monta mutkaa matkalla kädestä kaasuttimeen.

[Rezi]

Nyt on stongan korkeus kohillaan. Alkaa näyttämään ryhdikkäältä pyörältä!

[kimmo]

Nyt on stongan korkeus kohillaan. Alkaa näyttämään ryhdikkäältä pyörältä!

No pakkohan se oli jatkaa..... ei se tarpeeksi korkeaksi muuttunut vaikka kuinka yritin vetkutella asiaa. .

Nyt lähti sauhut KSR:stä.
Onnistuukohan tämä videonpätkän liittäminen:



Jaa, en näköjään osaa liittää videota. Tuli tommonen kuva vaan tuosta videon alusta.

Saldona:

Ensin kaasari tulvi...

Jostain syystä lähti ensin vain takapytyllä käyntiin.... jossain vaiheessa etummainenkin lähti matkaan.
Parit metriset liekit ja paukut kaasarista (ja putkistakin), jolloin imuläpän jousi ponppas pois paikoiltaan ja sitten meniki käynnistely vaikeammaksi, ennen kuin hoksasin pujottaa jousen paikoilleen.

Takapytyn imutyöntötangon yläpäästä ruutas öljyä. Putki kanitti jotenki, eikä ollu O-rengasta vasten kunnolla. Hyvin se sinne istui, kun uudelleen laitoin. Ei vuoda enään.

Pultteja ja muttereita, joita ei ollut vielä tajuttu laittaa kunnolla kiinni, keräsin pihalta kourallisen, kun siivoilin paikkoja.

Jännää hommaa 

[Rezi]

Kuulostaa siis siltä, että tekniikka on kunnossa Nyt maalaat äkkiä takalokarin ja stongan. Sitte pistät mattamustan lämpömaalin putkiin ja baanalle. Sitsin ehtii päällystää sitten ajokauden jälkeen.

[kimmo]

Kuulostaa siis siltä, että tekniikka on kunnossa Nyt maalaat äkkiä takalokarin ja stongan. Sitte pistät mattamustan lämpömaalin putkiin ja baanalle. Sitsin ehtii päällystää sitten ajokauden jälkeen.

Jees...maalaushommat alkaa taas, mutta kovin "äkkiä" noita maalauksia en yleensä oo saanu onnistumaan. 

Fiilikset on hyvät nukutun yön jälkeen. Mopo käy ja paukkuu...
Hallintalaitteiden väsäys on vielä edessä.

Tuo käsikaasu alkoi taas takerteleen. Eikös tuo red line ole aika lirukkaa tuonne luistiin? Laittaisin kyllä ehkä vaseliinia.
Toistaiseksi laitoin vaseliinia aika vähän, kun on stongan maalauskin edessä.

Entäs tuo vaijerin kuori? Olisko paksumpi parempi? Tai sellainen jossa on muovisukka sisällä?
Mistähän noita saa metritavarana?

[Tuusulan T-Bone]

Eikös tuo red line ole aika lirukkaa tuonne luistiin? Laittaisin kyllä ehkä vaseliinia.

Kokeilin myös vaseliinia ja paria muuta mönjää, ei toiminut. Se punanen litku tarttuu joka paikkaan, eikä lähde ikinä pois. Mulla on ollu sitä pari vuotta tossa luistissa, eikä oo sen alkutappelun jälkeen tarvinnu tehdä mitään.

Vaijerin tärkein ominaisuus tossa ruotsikaasussa on hyvä luistavuus. Mä muistaakseni menin kaupan valmisvaijerihyllylle, väänsin niitä kuorineen solmuun ja kokeilin, miten luistaa. Sitten tilasin sopivan mittaisella kuorella sen mallin, joka luisti parhaiten.