Kick Start Rocker

[kimmo]

Koneen fiksailua.

Kesä on jo pitkällä, joten en ala purkamaan/tutkimaan tuota mottia sen enempää..... kummiskin menis mittailuksi ja osien tilailuksi ja viikot vieris.

Ajosta tuo mopo mulle tuli, ei tavallista suurempia öljyvuotoja ollut havaittavissa ja hyvin lähti käyntiin ~nollakeleilläkin, kun sitä parin viikon ajan käynnistelin ennen purkamista.

Sitten nähdään käytännössä onko tuosta mihinkään.

sain lioteltua kannet ja lohkon suht puhtaaksi. Kynäruiskulla roottoriin ja hihnapyörään väriä, niin ei tarvi suojata kuin teipinleveydeltä:



Sylinterit vois yrittää värjätä.
Olisko suosituksia mikä olis hyvä tarkoitukseen. Haluan kiiltävän mustaksi nuo.

VHT pakosarjamaalilla olen maalannu jotain. se kyllä kestää, mutta on matta.
VHT engine enamelista en tiedä kestääkö tuota lämpöä käytännössä.

[ma^ko]

Miranolillakin on joskus värjätty, käryy ekan kerran kuumetessaan.

[Spöke]

Biilteman vasaralakka toimii.
-Spöke-

[juusalo]

vht:llä on ihan sylinterimaali jää kiiltäväksi kuumentumisen jälkeenkin.

[Rautahauli]

Voiko sylinterit maalata paikallaan, ilman hiekka/soodapuhalluksia? Jos rapsuttelis ripojen välissä näkyviä ruosteita pois ja vetäisi maalin päälle, pysyykö?

[kimmo]

Voiko sylinterit maalata paikallaan, ilman hiekka/soodapuhalluksia? Jos rapsuttelis ripojen välissä näkyviä ruosteita pois ja vetäisi maalin päälle, pysyykö?

Kyllä nuo voi maalata paikoillaan. Niissä itseasiassa on aika hyvä maali. Ei ruostetta ripojen väleissä.
Joitain kolhuja, eli maalia lohjennut joistakin kohti rivoista ja pultinkannat/mutterit ilman maalia.

Koko hoito on pesty ja pultit lioteltu fosforihapolla. Niissä nyt Fosfaattipöly pinnassa, eli hyvä maalata kun harjaa irtopölyn pois.

Miranoolia taitaa kelkkailit käyttää ja oon tosiaankin kuullut että toimii.

Tuo vasaralakka? olisko se pensselihommia? Vain meniskö kynäruiskustä läpi?

VHT:llä näköjään on tommonen sylinterimaalikin. Täytyy tarkistaa löytyykö paikallisesta kaupasta (ainoasta).

Sprayn kanssa suojaamiseen vaan joutuu tekämään aika paljon töitä. Sylinterin ja kannen sauma voi olla aika haasteellinen suojata ja sprayata.

[Hemuli]

Miranolilla on maalattu useampikin moottori, hyvin on kestänyt.

[JPP]

VHT:llä näköjään on tommonen sylinterimaalikin. Täytyy tarkistaa löytyykö paikallisesta kaupasta (ainoasta).

Oulun Automaalista löytyy VHT:tä.

[kimmo]

VHT:llä näköjään on tommonen sylinterimaalikin. Täytyy tarkistaa löytyykö paikallisesta kaupasta (ainoasta).

Oulun Automaalista löytyy VHT:tä.

Joo, se onkin tietääkseni se ainoa paikka varmaan ~100km säteellä, paitsi että Kempeleestä A1 autoväristä löytyy joitain satunnaisia purkkeja.

[kimmo]

No ny o silinterit värjätty.

Ohensin Miranolia kynäruiskuun sopivaksi. Sillä ripojen välit ja sitten pari erikokoista pikku pensseliä.
Niillä kiertelin paikat läpi. Aikaa meni sen verran että kerkes jo alkaa kyllästyttään koko homma.

Siveltimellä meni nuo kannen ja lohkon rajaukset ihan helposti.

[kimmo]

Tankin maalausta.

Ruiskulla tuo efektihopeamassa.
Sitten teippausharjoituksia... Hommasta ei meinannu tulla yhtään mitään. Scallopit on pirun tarkkaa saada jotenkuten "oikean" muotoisiksi. pikkusen kun teippi vippaa johonkin suuntaan, tai scallopin muoto poikkeaa, niin tulee heti semmonen fiilis että eeeeei.

pari tuntia ja lukuisia eeeeeii, (ja teipit pois) homman jälkeen tajusin tehdä simppelin sapluunan ruutupaperista. Homma lähti heti jouhevammin etenemään.







Mustan värimassan ruiskutus:



Teippien poistoa vaiheittain:



Olis tuommoset umpimustatkin voinu toimia:



Sitten lakkaus, välihionta 1000 paperilla (teippirajat "pehmenee"), toinen lakkaus....eeeei valuu.
Valumien hionta + karhennus "fine karhunkielellä" ja kolmas lakkaus maltilla ettei tykitä liikaa kamaa.
Tämmönen tuli:

[PK-67]

Tyylikästä ,sellainen fiilis että sporan tankkiin sattuu nuo Scallopit aina ,itselläkin ollut joskus.

[kimmo]

Tyylikästä ,sellainen fiilis että raitiovaunun tankkiin sattuu nuo Scallopit aina ,itselläkin ollut joskus.

No joo...Tuli noista melkein semmoset kun oli tarkoituskin... aika näyttää alkaako kyllästyttään ja kuinka pian.

Kone on nipussa ja laskin sen sijoilleen.
Nuo rocker coverien rosterihattumutterit ostin muuten E-bay UK:sta. Taisivat kustantaa ~15â,¬ kotiin tuotuna. Kromimutterikitit HD kaupoissa taitaa liikkua ~50â,¬ hinnoissa.



Projekti on silloin mukavassa mallissa kun kasaaminen alkaa. Kun kelit on kohdillaan, niin halusin demota lookkia vähän pidemmälle kuin mitä on valmiita osiakaan.





Koneen kiinnityspultit mulla on tuossa UNC 3/8 ja pituudet mitäsattuu.
Oikeat pultit olis kait 3/8 UNF? ja mikä lujuus?

Niihin sitten kuuluu kait castle nutit ja sokat? Momentti vissiin 35 ft-lbs (47 Nm) ?

Pitää vissiin tilata oikea pulttikitti. Ovat näköjään 30...40â,¬.
Aika paljon neljästä pultti, mutteri, prikka satsista.

Voishan noita kysyä paikallisesta pulttikaupastaki...

Minkälaisiahan ratkaisuja noissa on käytetty, siis muita kuin orkkis pulttikittejä? Vinkkiä?

[Jack]

pannussa aikoinaan rautakauppatavaraa ja nyloccia...muistaakseni ihan normilujaa, Kiristys kireelle niinkun pultti vedetään, ei kai tossa mitään momenteja tarvita? (ja kohta tulee joku kertomaan kuinka tärkeetä se on vetää nuokin oikeeseen monenttiin, ja perustelee vielä sen hyvin) 

[Kiiski]

Shoveleissa mitään castle-nutteja enää ole. Normilujat kolmeviivaa kannassa on ihan jees ja momentti 35ft lb. Sillä onko unc vai unf tossa kohtaa ei ole mitään merkitystä paitsi hifistely mielessä(mikä on tärkeetä). Shimmaus tärkeintä koneen kiinnityksessä.