Ensikäynnistys

[Tuusulan T-Bone]

Shovelin käyntiin potkiminen on ihan kivaa. Samoin kaljanjuonti.

[Raimo-Raato]

odotetaan myös kommentteja huolellisesta sisäänajosta raimo"siniveivi"raadolta

Kuka kerto että pannussa petti aikoinaan alakertarempan jälkeen Linkertin palautusjousi kahteen otteeseen heti ekoilla käynnistyksillä ja sen jälkeen sekunnin kymmenekset tuntui ikuisuudelta kun haimuili virta-avainta mopon huutaessa kaasu auki.   Onneks ei ollut sylttyjä porattu niin ei ihan niin pahalta tuntunut.


Edit: A-moottorin Outinen sanoi palauttavansa nuo ohjeet sivuillensa... tahi siis kunhan hänen webmasterinsa viittii, muistaa ja kerkee

[Hemuli]

Shovelin käyntiin potkiminen on ihan kivaa. Samoin kaljanjuonti.

Yhdyn edelliseen - viime kerran kun olen shovelia potkinut rempan jälkeen käyntiin niin sillä viidennellä lämmityksellä alettiin kyllä olemaan siinä kunnossa että ei enää koeajolenkistä ollut puhettakaan ...

[Kiiski]

Äläs nyt Raato kato toi on ihan normi tilanne. Mulle pienenä poikana yksi penaalin terävin kynä sano tien päällä kun ääniä kuunteli et kyllä se tän kestää jos kestää tuolla ajellakin ja survas Knucklesta kaasun pohjaan ja piti sen siellä.  Ai vittu että vitutti, no oikeessahan se oli kyllähän se sen kesti ja jäi vielä muutama kilometri jäljellekin.

[Rossi]

Tuon ohjeen (http://www.a-moottori.com/techtips_main.html) voi käydä louhimassa Internetistä esiin vaikka WayBackMachinella. Tarjolla ovat tuotteen uusin beta-versio ja historiakaivurin aiempi versio.

http://waybackmachine.org/

Internet ei unohda... 

[mista]

http://www.a-moottori.com/sisaanajo_ohjeet.pdf

[JPP]

Reilua ajoa ja kiihdytyksia porautuksen jälkeen vanhalla Pannun koneella?

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Sisäänajoöljyiksi? MOTOX-Super 20W50 SG/CF   http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-9506

[Mauni]

Tuossa jonkun dokkarin pongasin aikaa sitten jostain wikasakin tehtaalta ja liukuhihnan päässä odotti tehopenkki ja rääpäsivät hanat auki ja tulostivat lapun että meneekö spekseihin.. siinä sitten asiakas voi alkaa hifistelemään sisäänajoa 

[Tumppi]

Johtuuko nämä "ylivarovaiset" sisäänajo-ohjeet tuosta ilmajäähdytyksestä? Kun lueskelin vaan kaikkia mahdollisia auto- ja motofoorumeita niin sisäänajo on niissä vaan kovaa täyskaasukiihdyttelyä 100 km verran. Aika erityylistä ohjeistusta kuin tämä A-moottorin sisäänajo-ohje?

[maick]

Samaa paperia olen viime päivinä ihmetellyt. Edes minä en ole noin neuroottisen pedantti että jaksaisin ensikäynnistyksen ja sisäänajon tolla tarkkuudella suorittaa...

Kertokaas kokeneemmat miten tämä homma tehdään yhtäaikaa sujuvasti ja järkevästi..?

[_Juha_]

Tuossa jonkun dokkarin pongasin aikaa sitten jostain wikasakin tehtaalta ja liukuhihnan päässä odotti tehopenkki ja rääpäsivät hanat auki ja tulostivat lapun että meneekö spekseihin.. siinä sitten asiakas voi alkaa hifistelemään sisäänajoa 

Ainakin Jimiltä tuli tää "hienoimmat tehtaat" mikä lie sarja..Porchellaankaan ei paljoa vehkeitä säästelty kun ne oli valmiit,ajettiin viel sellasille rullille jossa autoa rynkytettiin notta nähdään pysyykö nipussa katiska.

taitaa olla noi old school sisäänajo ohjeet ajalta jolloin moottoriöljynä käytettiin tervaa ja koneistustarkkuus oli vähän vaatimattomampaa..koneet oli epätarkempia ja käyttäjät ottivat miestä väkevämpää

[Raimo-Raato]

taitaa olla noi old school sisäänajo ohjeet ajalta jolloin moottoriöljynä käytettiin tervaa ja koneistustarkkuus oli vähän vaatimattomampaa..koneet oli epätarkempia ja käyttäjät ottivat miestä väkevämpää

En tiedä, mut ainakin viime kesänä kun kaverin konversiospåran poras seuraavaan ylikokoon niin ei tehnyt mieli alkuun käyttää yhtään pidempään kuin Outisen ohjeet sanoo. Sen verran nopeesti lämpes sylinterit polttaviksi.

[Natking]

Tuossa jonkun dokkarin pongasin aikaa sitten jostain wikasakin tehtaalta ja liukuhihnan päässä odotti tehopenkki ja rääpäsivät hanat auki ja tulostivat lapun että meneekö spekseihin.. siinä sitten asiakas voi alkaa hifistelemään sisäänajoa 

Ainakin Jimiltä tuli tää "hienoimmat tehtaat" mikä lie sarja..Porchellaankaan ei paljoa vehkeitä säästelty kun ne oli valmiit,ajettiin viel sellasille rullille jossa autoa rynkytettiin notta nähdään pysyykö nipussa katiska.

taitaa olla noi old school sisäänajo ohjeet ajalta jolloin moottoriöljynä käytettiin tervaa ja koneistustarkkuus oli vähän vaatimattomampaa..koneet oli epätarkempia ja käyttäjät ottivat miestä väkevämpää

Kaveri oli aikoinaan Saabilla Ukissa toissa just tossa valmiitten autojen testaushommassa. Koneet lampenemaan ja silla aikaa kaikki valot, kattoluukut, katot mita nyt onkaan ja sitten kaikki vaihteet lapitte rullilla rajottajaan asti. Olisko ollu viela niin etta pistotestina jotain vedettiin torvi auki rataa pitkin.

Noista oljyista sen verran etta manta/rengas valmistajat ei suosittele synteettisia oljyja sisaanajoon. Liian liukasta ymmartaakseni. Minaraaleilla sisaanajo ja sitten voi vaihtaa synteettisiin jos silta tuntuu.

[Natking]

taitaa olla noi old school sisäänajo ohjeet ajalta jolloin moottoriöljynä käytettiin tervaa ja koneistustarkkuus oli vähän vaatimattomampaa..koneet oli epätarkempia ja käyttäjät ottivat miestä väkevämpää

En tiedä, mut ainakin viime kesänä kun kaverin konversiospåran poras seuraavaan ylikokoon niin ei tehnyt mieli alkuun käyttää yhtään pidempään kuin Outisen ohjeet sanoo. Sen verran nopeesti lämpes sylinterit polttaviksi.

Jos oikeen perkeleesti lampee niin saattaa olla vahan liian piukilla valyksilla tehty kone. Pikkusen voi helpottaa tilannetta silla etta laittaa hiukan 2t oljya tankkiin ja heti maantielle etta saa kone kunnolla jaahdytysta.

[Raimo-Raato]

Jos oikeen perkeleesti lampee niin saattaa olla vahan liian piukilla valyksilla tehty kone. Pikkusen voi helpottaa tilannetta silla etta laittaa hiukan 2t oljya tankkiin ja heti maantielle etta saa kone kunnolla jaahdytysta.

No mä hoonasin sen tarkoituksella Wiscoiden minimivälyksille. Vaan hyvä tuli huolellisten sisäänajojen jälkeen. Ekat 100 kilsaa ajoin niistä itse ja kokoajan oli kyl pelko persiissä että tulikohan liian tiukka ja leipoo ihan justiinsa