Kone käy "raskaasti"..

[jylppy]

Mikähän mahtais olla syynä moiseen oireeseen?

Uudet sähköt, tulpat,tulpanjohdot,puola sekä konkka. Kärjetkin sekä kärkiväli näyttäisi olevan ok. S&S kaasari toimii.
V

Alkuun toimi aamusta viileässä ilmassa huomattavasti paremmin.  Nyt ei niinkään eroa ilman lämpötilan suhteen.

Kiperä pulma...tai sitten vaan jotain pikkunäppärää mitä en hoksaa....


Ajatuksia,vinkkejä ideoita otetaan mielellään vastaan...kyllähän tuolla vehkeellä noinkin ajelee mutta mutta....

[Kokkonen]

Sytytysennakon tarkistus. Tarkimmin sen saa paikalleen strobolla.

Voihan sitä kokeilla ihan niinkin, että muuttaa ennakkoa koneen käydessä ja jos käynti muuttuu jouhevammaksi, suorittaa sitten finaalisäädön ensisijaisesti strobolla, mutta menee se vastusmittauksella tai valollakin aika lähelle, kun vaan tekee sen ohjeen mukaisesti.

Esim Dysa S:n ohje pätee kärkiinkin http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=461.0 katso vastaus 9

Haulla lisää

Myös http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=5756.0

jossa ohjeiden lisäksi myös epäileviä mielipiteitä strobolla, eli valolla säätöön 

[Merimies-Toni]

Onko toi vika ilmaantunut ihan itsekseen? Vähänhän toi viittais rikkaaseen seokseen.

[jylppy]

Vika ilmestyi pikkuhiljaa itsekseen...tai sitten ei...

Talven uurastuksien jälkeen homma pelitti hyvin. Sit alkoi pikkuhiljaa probleemat.
Aamut toimi viileässä hyvin.Iltapäivällä lämpimällä kelillä tuntui raskaalta ja tyhjäkäyntikin niukinnaukin.

Nyt ei oikeen toimi...tänään tsuppasi kesken ajon. Napista käyntiin...ja seuraavissa valoissa samajuttu. Mopo sivuun eikä jaksa käyntiin lähteä. Apuvirtaa ja taas toimii..mut samoin raskain askelin.

Viimekesänä ei näitä oireita ollut. Talven aikana uusittu "ryöstäjä sähköt". Samalla uutta tulpanjohdot,tulpat ja puola ym...eli pitäisi olla toimiva paketti.

Todennäköisesti vika on siellä mitä on uusittu mutta ihmetyttää kovasti..sekavat sähköt selkeämmäksi ja turhat liitokset poistettu. Toimi kuitenkin aluksi..

Kaasariin ei ole sen ihmeempiä kajottu. Kiihdytyspumpun kalvo vaihdettu uuteen.

Viimevuoteen eroa myös se että lähtee heikommin käyntiin. Vaatii pidempään startin pyöritystä ja jopa ryyppyä, mitä aiemmin ei ollut tarvetta.

Että mitähän sitä tekisi...ehkäpä sitä sytkän tutkailua..tai kaikki takaisin kuten viimevuonna..)

[ma^ko]

Mitkä kynttilät, elikkä siis tulpat? Konkka voi myös aikaansaada mitä vain mielenkiintoista ja valtaosa nykyisin myytävistä konkista on vain ihan kuraa.

[Kokkonen]

Hyvä järjestys lienee sytkän ja kaasuttimen säätöjen tarkistus (yhdyn myös Merimies-Tonin kommenttiin), ma^kon vastausta unohtamatta.
Ilmavuoto imusarjassa?
Kaasuttimen perusteellinen puhdistus?

Huonoissa liitoksissa toki saattaa esiintyä jännitehäviötä ja siitä seurata häiriöitä. Kokemukseni mukaan tuollaiset viat aiheuttavat enneminkin pauketta ja nykimistä kuin kuvattua käyntiominaisuutta.

[Merimies-Toni]

Kyllähän se heikko kipinäkin tietysti käynnin raskaaksi tekee. Viime kesänä vittuileva jännitteen säädin aiheutti itsellä samat oireet, ei tietenkään kyllä enää sammuttuaan jaksanut käyntiin lähteä...Puolaa jo ehdotettiinkin. Eihän sulla ole siellä vastuksellisia hiilijohtoja vastuksellisien tulppuen kaverina (eikös näissä ole se "R" merkintä?)

[jylppy]

Tutkitaanpas johdot ja tulpat samalla kun mopoa roplaan...
Kaasarin otin auki..suuttimia tutkin ja suosituksia samalla katselin suuttimien koosta..
Kaasari s&s E ja kone s&s 86 kuutiotuumaa. Suuttimina olis pääsuutin 066 ja toisena  295.

Suosituksina oli nuo super Geehen ja tuo 066 pääsuutin vakiokoneseen. Typerä kysymys....onko nuo suuttimet alkuunkaan sellaiset että saa toimiin kuten kuuluu?

[jylppy]

Kone kulkee ja pelittää taas. Ongelma taisi olla tulpanjohdoissa. Oli accelin "hipojohdot"..vaihdoin tilalle kuparijohdot ilman vastusta. ja avot...käy ja kukkuu taas mukavammin. Eipä tullut kokemattomalle harrastajalle heti mieleen että ne mitkä myydään hyvänä juttuna ei toimikaan.. mutta taas opin uutta ja ihmeellistä..