Pitää miettiä tuota yläteen toteutusta. Vois luulla, että takahaarukan kiertojäykkyys olis jo aika hyvällä tasolla kun alatee ja jousien välinen t-kappale on hitsattu kiinni haarukkaan.

Tankoa mallailin. Tämä on raju, mutta se ei ole oikein linjassa minkään kanssa..


Vähän loivemmat kulmat, niin alkaa näyttämään paremmalta.





Eiköhän tällä tangolla aja. Se on reilun vaaksan levyinen, mutta heijaamalla tätä ohjastetaan. Ranteiden asento on just hyvä


Kääntäminen ei liene ongelma.



Lievä takakeno. Pitää treenata kesäksi sixpakki kuntoon että jaksaa tässä asennossa motarinopeuksissa

Ehnänmää hoksannut, että sulla on haarukkaan hitsattuna nuo molemmat palikat. Eiköhän kestä. Btw, onks toi kypärä E-hyväksytty? 
-Spöke

Hieno pyörä tuosta tulee.
Ehkä se noin toimii & En tiiä tajuuko tästä mun sepustuksesta mitään,  nyt kaikki suoraan kohdistuva voima on ainoastaan snadin / väljän olakkeen & 2kpl 8mm pultin varassa.   Jolloin kaikki rasitus ainoastaa 2 x 8mm pultin varassa. Vähänkin heiluu noi keulaputkien ylä kiinnitykset niin, rasittaa tuota sun RST ala T-palaa. Itse hitsaisin ne aste viistetyt tiukat holkit ylä teen alle.

Mielestäni sen ylä tee kappaleen ois hyvä olla ihan muovivasara lyönti tiukka, tollai itse vastaavan toteuttanu, tiukka uros-naaras sovite ylä T-palan ja keulaputkien välissä ylä puolella 12mm senkki pultit olikohan 10.9 lujuiset

Edit. Tee pari puolivalmista stongaa, ja viimeiste tanko lopullisesti, vasta kun lopullinen penkki tehty, kun ajo asento muuttuu kuitenkin😀

Koska alatee on hitsattu, ei keula sitä myöten hirveästi kierry eturenkaaseen nähden. Mutta yläteen liitos hakkaa itsensä ajan kanssa väljäksi. Tommonen keula kuitenkin painaa jo jotain, ja momenttivarren pää on stongan pää.

Puristusliitos olis parhautta.

Askartelen yläteen alapuolelle holkin Rodchopin kuvan mukaisesti. Siihen sitten puristus pultilla. Pelkäänpä, että jos holkista tekee erittäin tiukkasovitteisen, voi yläteen paikoilleen saaminen olla hankalaa. Siispä holkkiin puristusliitos.

Rodchopin neuvo puolivalmiista stongista on asiaa ja juuri niin olenkin tekemässä. Nämä mallailutangot on mitä sattuu vanhoja putkenkäyriä. Teen sitten lopullisen stongan rosteriputkesta.

Peukkua tälle..... Ja kiva että projekti talvea vasten taas käynnisty.

Mites tossa hoidetaan laakerien kiristys kun ylä t-kappale tulee putken päihin kiinteästi kiinni pulteilla?

Ääh, yläputket jääkin yläpalan puoliväliin...

Lainaus käyttäjältä: Soikkeli - 01 marraskuu 15, 17:55:18
Mites tossa hoidetaan laakerien kiristys kun ylä t-kappale tulee putken päihin kiinteästi kiinni pulteilla?

Laakerien kiristys hoituu alemmalla ohjausaskselin mutterilla.

Keulan kanssa askartelu jatkuu. Hitsasin keulan takahaarukan nippuun ja jouduin oikaisemaan rockerien kiinnityskohdat jyrsinkoneessa.




Jousihaarukka tekeillä. Rälläkällä.


Reikiä keulan säätöä varten.




Taivutusta pullotunkitaivuttimella.






Nostopöytä on vähän lyhyt chopperille

Sain keulan eka kertaa nippuun. Ylätee on vielä vähän kesken ja rockerit pitää viimeistellä ja maalata.

Jousien alapää osui aika hyvin alateekappaleen tasalle.


Takahaarukan ja jousihaarukan tangot on keskenään linjassa.




Risukeula ja risuvanne muodostaa kivan hässäkän


Pyörän ulkonäköön ehti tottua ilman keulan jousia ja jousihaarukkaa. Niputettuna keula näyttää aika massiiviselta. Rungosta töröllään oleva emäputki ja keulan offset työntää keulaa eteenpäin. Jospa tuohon taas tottuis. Etulamppu tai lamput muuttaa taas ulkonäköä johonkin suuntaa.




Jousihaarukasta tuli tehtyä pari senttiä liian lyhyt. Aika hemmetin vaikea arvioida sen pituutta. Onneksi pääsin Red Hot Chili Bobberista mittaamaan DNA:n jousien mitan kun keula on nipussa.
Kun rockerin tappi on jousihaarukan keskimmäisessä reiässä runko keulii pari senttiä. Lyhimmässä asennossa runko kyntää. Ei sen näin pitänyt mennä. Onneksi tuli tehtyä säätöreikiä, muuten joutuis hitsaamaan haarukkaan jatkopätkät.

Lainaus käyttäjältä: Rezi - 17 marraskuu 15, 22:12:41

Risukeula ja risuvanne muodostaa kivan hässäkän

Komian näköönen

mun ois talven aikana tarkotus kans toteuttaa omaan risuun jonkuu näkönen wishbone-etujalka. putket ois valmiit kunhan taivuttelis ja tekis sen putkien sekä jousien välisen lertsikan. miettiny että minkä siihen ny oikeen laittas, vaikka siihen päälle koristeeks, että mainittas ja kauhisteltas. joku lautasrattaan puolikas ehkä.

Pyörän "chopper tank" on vähän leveä ja vaatisi kaventamista. Jotenkin homma ei innosta ja muutenkin tankki on alkanut näyttämään jotenkin pliisulta.

RHCB:ssä palvelleen ja moneen kertaa modatun Sportytankin rippeet löytyi romukopasta. Aioin joskus viime talvena tehdä vuotavasta ja epäonnistuneella korkkivirityksellä varustetusta aihiosta öljytankin. Homma ei onnistunut ja lopputulokseksi jäi paloiksi sahattu raato.

Rälläköin tankin palat kapeammaksi ja teippasin keksinnön jeesusteipilllä nippuun. Ja sitten mallaamaan. Tällä tankilla sais pyörään lisää räväkkyyttä.




Kaventamisen lisäksi väänsin tankin etuosan pytymmäksi. Etuosan kulmaa pääsee mallailemaan, koska tankki oli sekä halki että poikki ja pohja puuttuu.




Ulkonäkö miellyttää, mutta piti testata mahtuuko tankkiin riittävästi bensaa. Muovikassi leiliin ja litran mitalla vettä sisää. Reilu 6L Hyvähyvä. Tuollahan ajaa toistasataa kilsaa!!

Kyllähän tuo kavennettu ja modattu sportyn tankki on vaan räväkämpi, ääni sille 

Jäsen DQ:n kanssa samaa mieltä! Ehdottomasti, somalintussulla maalit pois ja tiggiin valokaarta 😁
-Spöke