Itse itselleni vastaten... Ei riittänyt 12 levyä umpipäädyllä vaan ahdisti julmetusti. Kun Supertrappin levyt poisti, tuli äänet ja samalla poistui röpötyskin. No tulipahan kokeiltua. Täytyy varmaan hommata avopääty umpipäädyn tilalle, niin voisi saada toimimaankin.

18-24 levyä... tai se 12 ja jokaisen väliin prikat...

Joo täytyy jossain vaiheessa hommata lisää levyjä, nyt mennään vanhalla systeemillä hieman kovemmilla äänillä. Jos prikat laittaa niin taitaa kadota niiden levyjen alkuperäinen tarkoitus kun raot tulevat suuremmiksi.

no mitäs sillon tapahtuu ku laittaa lisää levyjä??

eli lisääntyisiköhän ne raot josita pakokaasut karkaa?? entäs kun laitetaan prikkoja??
lisääntyisiköhän se tila josta pakokaasu pääsee karkaamaan?

oisko tulos noin niinku sama? 

Niin taitaa olla tilanne sama, mutta eikös ne raot ole tarkoitettu toimimaan jollain tapaa kiihdyttämään sitä pakokaasun virtausta. Jos sinne prikat laittaa niin eikös ne raot sitten ole isommat ja se niin toimiiko se sitten samalla tavalla vai onko se sitten ihan sama ettei käytä niitä trapin levyjä lainkaan.

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 29 toukokuu 13, 21:19:39
Itse käytän Rautapään imusarjan kiinnityksessä tällaisia Norman valmistamia klemmareita - myynti hyvin varustetuista putki- ja hydrauliikkaliikkeistä?

Oli taas ne 2-osaiset klemmarit vinksallaan ja välillä  paukkui kaasarissa. Otin uudestaan Normalaiset kätöseen ja ei ne tosiaan sovi soveliin, rivat on tiellä.

Storehousen myrkyttämät klemmarinmalliset pannat kii, ne sopii hyvin ja näyttäisi pysyvän suorassa. Ekan satkun aikana ei paukkunutkaan edes satunnaisesti.

Mitens paljon se pakeliittieriste kaasarin ja kurkun välissä auttaa? Mulla menee säädöt sekas koeajolenkkien lopussa. Kävi mieles, jos kuumahuippu koetaan siinä ja kaasarin kuumenemnen sekottaa säädöt. Mulla ei Sössön omaa suodatinta, mikä on vaikutus ottaa se ruuvi pois kohokammiosta? Niin siis röpöttää ja ei kiihdy keskialueen ulkopuolella

Kerro nyt hieman miten olet sen sössön säätänyt ja mitkä suuttimet siellä on? Se bakeliittieriste, mun kokemuksella, auttaa joissain tapauksissa semi-lämpöisen koneen käynnistämistä, muuta vaikutusta en ole havainnut. Eikä ne säädöt mihinkään muutu koneen kuumentuessa. Toki kuumalla koneella pitäisi säädöt tehdä. Sikäli kun sössössä säätämistä on, tyhjäkäyntipiiri ja kiihdytyspumppu. Muutenhan se on lähinnä suuttimien vaihtoa.

0.295  välialueen suutin. Tyhjäkäynti 1 1/2 auki, samoin kiihdytyspumppu. Sössö super e on ihan uus, eli kaikki suuttimet on tehtaan asetuksissa.

taidan huomenna käydä itseäni viisaampien luona.....

Kiihdytyspumppua voit ainakin kääntää pienemmälle. Ihan kiinni ja siitä auki joku 1/4 - 1/2 kierrosta voisi olla hyvä lähtökohta. Tyhjäkäynti on varmaan ok jos käy nätisti, säätöohjehan on: kone kuumaksi ja säätöä kiinni kunnes alkaa tukehtua (menee laihalle)  siitä auki kunnes alkaa taas yskiä (menee rikkalle) Lopullinen säätö keskelle näiden kahden pisteen väliin, ehkä aavistus sinne rikkaampaan suuntaan. Välialue vaikuttaa hyvältä. Pääsuutinta et maininnut, joku 0,72 voisi olla hyvä lähtökohta. Ajamalla selviää onko sopiva, eli motarille ja tuppi nurin. Tyypillisesti sössö hieman rykii kun pääsuutn tulee mukaan jossain 3000 kierroksella. Lisää hanaa niin pitäisi kiihtyä, jos hyytyy niin saattaa olla liian pieni pääsuutin ja kone käy laihalla. Testaamalla selviää

Mikä putsari sulla on? Saako kone kunnolla happea kierroksilla? Sössön oma tai k&n todistettavasti toimivat.

Putsari on ulkonäön ehdoilla. Toi kärpäsen silmä on ainoa, joka tähän rojektiin sopii, toivoa sais, että se ei oo se syy tälle seuraukselle...

Kiihdytyspumppua säädin ajon aikana ja tohon 1 1/2 kohdilla se tuntui toimivan, ettei heti kaasua annettaessa tukehdu... Mutta minä teen sen säädön uudestaan. voihan se olla, että just toi 3000rpm kohdan "rykäsy" pisti mut avaamaan liikaa kiihdyhtyspumppua

Noi kärpäsen silmät... osa toimii kohtuullisesti, osa on aivan kelvottomia hengitykseltään. Riippuu suodatinsuperlonista, mitä plaatua sattuu olemaan.

Sorry, välialue onkin 0,33 ja pääsuutin 0,72. Tulpan kärjet valkoiset.... Eli laihalla... ? Käynti oli ok, ei mitään valittelua laihuudesta. Testilenkki uusilla vakitulpilla ajettiin 60 kmh alueella 3 ja 4 vaihteella. Mites tästä etiäpäin, isompaa välialueen suutinta, mutta paljonko?

Ja toden totta, thanks Don, nyt se pyörä kiihtyy paremmin, kun pumppu on säädetty 3/4 kierrosta auki vaan.

Voithan kokeilla seuraavaksi isompaa välialueen suutinta jos siltä tuntuu. Perstutumalla kyllä huomaat tuliko parannusta. Tulpista voi jotain päätellä mutta nykybensalla ei kovin paljoa. Toki jos ovat ihan mustat ja nokiset niin silloin ollaan aika rikkaalla, ja kyllä sen huomaa käynnistäkin siinä tapauksessa.

Uudet suuttimet maksavat esim. Hot Bikellä n. 13 â,¬ eli miksipä et kokeilisi jos epäilyttää ja haluat vielä säädellä. Vaikuttaa kuitenkin että sulla alkaa olla säädöt kohdillaan 

tuolta -->  http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/fi/d70.html

Välialue on jo valmiiks aika iso...