Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 14 maaliskuu 13, 22:24:02

Lainaus käyttäjältä: jsr85 - 14 maaliskuu 13, 21:47:52

Lainaus käyttäjältä: ss454 - 14 maaliskuu 13, 21:06:42
Itse vasta laakereita vaihdoin etutassuun ja ihan omaa epäluuloisuutta rauhoittakseni piti pienellä tiiviste irroittajalla aukoa laakerien "pölysuojat". Vaikka merkkinä skf niin uskomattoman vähän siellä rasvaa on sisässä. Tein samantien molybdeeni rasva päivityksen ja suoja siististi takaisin paikalleen. Uskoisin tuolla tempulla muutaman kilsan lisäävän.

Koulutuksessa oli kerran puhetta skf.n laakeri-/voitelukouluttajan kanssa tuosta rasvan määrästä, hän oli sitä mieltä et aina mieluummin vähän liian vähän rasvaa kuin liikaa.

Ite oon aina ollu just päinvastasta mieltä, mut eipä se taida haitata. Mihin toi vanhenemis väittämä muuten perustuu, mehän jouduttais kokoajan vaihteleen laakereita niin koneesta ku muualtaki jos tohon on uskominen?

Mielipiteet on vähä niinku persreikiä, kaikilla se on ja harvoin kaverin oma miellyttää...

skf.n sivuilla on aika kattavasti kerrottu noista laakereista suomenkielellä.

Sent from my Nexus S using Tapatalk 2

töissä tehdään miljuunan kilomeetrin huoltoa hakekärrille,jossa SAFfin valmistamat akseli/navat... korjauspakettiin kuuluu uudet tiivisteet ja laakerit...rasvaa laitetaan paketin mukana tuleva pussukka,jossa on ehkä 10-20g vasuliinua...tuo määrä riittänee taas miljoonalle kilometrille...

Jos joku nyt jaksaa nysvätä noitten laakereitten kanssa niin skf:llä on suuremmalla rasvatäytöllä olevia laakereita esim:
"Suuremmalla rasvan esitäytöllä 6203 laakeri on seuraavalla merkinnällä.

6203-2RSH/C3HMTF7, jossa rasvan määrä on noin kaksinkertainen normaalitäyttöön nähden."

uudet laakerit vaihdettu ja asennettukin jo.Hain sitten merkki laakerit ja suurempi välys c3.
on muuten hiukan mulkero homma koska sovite oli piukka ja väliholkki on ainoastaan sisäkoolien välissä..varsinkin kun työkalut on mitä on.

holkissa ja lakruissa on nyt snadi välys mutta tämä lienee sallittua.
nyt rullaa hienosti vaikka akselin vetäis kuinka tiukkaan tahansa

tohon PM vanteeseen pystyy näköjään vaihtamaan noi laakeripesätkin.

ens viikolla vanne sitten L-Weldiin Lprantaan oikasuun,saas nähdä onnistuuko..

ps.hyvä kuntoiselle putkirunkoisen jarrulevylle vois olla käyttöä jos niitä jonkun nurkissa lojuu,tai jos joku tietää mistä sais ns. wawe laikan niin sekin tieto kiinnostaisi..