´48 Pannu rojekti

[rodchop]

kuten myös erittäin tarpeellinen kapistus kun on polvessa rustot paskana

Onhan sulla kaksi jalkaa

[jesse]

kuten myös erittäin tarpeellinen kapistus kun on polvessa rustot paskana

Onhan sulla kaksi jalkaa

joo ja molemmista polvet paskana
teloin joskus teininä motocrossissa... eilen taas muistutti vaivasta

[Tuukka]

Juu jos ei koneen sisälle olis tullu kurkattua niin voipi olla, että kesän ajelut olis jääny aikas lyhyeen.

No myyjien puheet on lähes aina mitä on. Pitäis olla näyttää kuitteja ja aina sekään ei tarkota mitään. No esimerkki tapaus kuitenkin siitä miten käy jos ei tee tarvittavia muutoksia kun vaihtaa nokkaa ja kasaa kannet tai käyttää osia mitkä sinne päin.
Ja onhan se aina kiva duunaa kun on oikeesti vikaa, ettei tarvi arvailla että käyttäskö vanhoja vai ostaisko uudet.

Joo eipä tässä ko. liikettä paljon pysty faktojen puutteessa syytellä. Aika karkea moka kuitenkin, kuka sitten ikinä moottorin on kasannut. Luulis, että ensimmäiset polkasut on tuntunu kohtuu jämäkiltä...

[Kiiski]

Joo on voinut olla pikkasen jumissa, ajattele sitä helpotuksen huokasua, kun ensin on kaksin jaloin hypitty kiksin päällä, se pyörii sittenkin! Ja eiku myyntiin!

[Tuukka]

 

[Miikka]

"...nyt on rajut puristukset koneessa kun pyörii nihkeesti, tän on pakko olla raju..."

[RÄKÄ-83]

Bensatankin kassa tulikin tavallaan hieman takapakkia kun päätin, että siihen pitää saada uusi hieno itsetehty korkki. Onniselta hommasin sopivan putkimuhvin ja siihen tulpan (molemmat happosta). Vanha korkki leikeltiin pois ja ruvettiin istuttamaan uutta muhvia, sitä ennen tulpasta piti sorvata kierteitä pois (kartiokierre) jotta se kiertyisi pohjaan asti. Kun sorvaukset ja hitsaukset oli tehty ja piti ruveta mallaamaan miltä korkki näyttäisi tankissa, niin tottakai siinä kvi niin, että kierteet leipo kiinni, eli siinä on ja pysyy, ei edes Ilkka Nummisto olis saanu väännettyä irti. Siitä sitten sunnitelmaan B, isompi reikä tankkiin ja leivotaan uusi pelti siihen. Kyllähän siinä olis varmaan muitakin vaihtoehtoja löytynyt, kun ympärillä pyöri kaiken maailman Leepuja ohjeistamassa, mutta Tuukan kanssa olimme sitä mieltä, että eka isompi reikä ja sit tankki kokonaan umpeen ja sitten tehdään uusi pienempi reikä muhville. Näin tehtiin ja siitähän tuli parempi kuin luultii, kun Tuukka leepuili tankin umpeen. Nyt muhvi tulee ihan mustasta ja tulppa/korkki happosesta ettei välttämät leivo kiinni niin herkästi. Katsotaan kuin käy.    

Leepu on chop shop sarjasta tuttu bangladeshilainen "autopeltiseppä guru".

[Taavi]

Voin vain kuvitella sitä metelin ja riemun määrää kun "Leepu" on työtään tehnyt 

[B 50]

..kun ympärillä pyöri kaiken maailman Leepuja ohjeistamassa,..

"Voi viittu, tuu ny kattoo. Se korkki jäi jumii, mite sen saa..", vai miten se nyt meni?..

[RÄKÄ-83]

Kommentti koski lähinnä muita ympärillä olleita. Kyllähän sitä täytyy kysyä taitavammalta jos ei itse ole varma mitä kannattaisi tehdä. 

[Kokkonen]

Kiksistartin takapotkuista virinnyt keskustelu on siirretty omaksi aiheekseen

http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1575.0

[B 50]

Kommentti koski lähinnä muita ympärillä olleita. Kyllähän sitä täytyy kysyä taitavammalta jos ei itse ole varma mitä kannattaisi tehdä. 

Juu, ei vaan pystyny pidätteleen kun tilaisuuden annoit. Ja jos ei tee mitään, ei satu mitään. Eikä sekään hyvä ole..

[Miikka]

Juu, tekemällä ja kysymällä sitä oppii vaikka välillä usko loppuisi kesken ja helpommalta tuntuisi lyödä pää läpi (pajan) kiviseinästä...

[RÄKÄ-83]

Näin on näppylät!

[RÄKÄ-83]

On jäänyt vähän päivittämättä tapahtumia rojektin etenemisestä, mutta nyt ollaan päästy loppukasaus vaiheeseen, eli kaikki osat on saapuivat perille tuolta US and A:sta ei ihan ajallaan, mutta parempi myöhään kuin vielä myöhempään. Juu eli bensatankkikin saatiin valmiiksi, alumiininen öljytankki amerikasta (speedmill customs) joutui rälläkän kohteeksi koska akkukotelo piti istuttaa osittain sen siisään ja osa saumoista piti hitsata uudestaan kun oli vähän halkeemia. Pakoputket tehtiin 2" rst putketkesta ja niiden esikiillotus tehtiin tuusulassa (sähkökemiallinen kiillotus) sitten putket katkaistiin uudestaan ja siisään laitettiin puolikkaan huilut vähän ääntä vaimentaan ja sen jälkeen sauma ympäri sekä hionta ja loppukiillotus lumpulla. Keulan alapampuista poistettiin lokarinkiinnikkeet, kun ne näytti niin tyhmiltä ja kuulin chopper guruilta, et ne on vähän niinkuin laittomat. heh. Siinä nopea yhteenveto. Nyt on osat maalattu ja kasaus aloitettu. Kuvia laitan kunhan saan niitä otettua.