Maisemat oli hienot, pyörästä en niin tiedä. 
-eeko

Tän ehkä vois laittaa Buell-ketjuun, mutta EBR:stä sen verran ovat saaneet intialaista rahaa ja uus tuotantomalli pitäis julkaista 16. päivä kuluvaa kuuta. Kyseessä kaikettikin jokamiesmalli nykyisestä sikakalliista kyykkäristä.

^ AIMexpo, Orlando Florida. 16.10. Biketoberfestiin menijoille tiedoksi...

Tama nyt ei ehka taman palstan rasvanappeja niin hetkauta mutta kerrottakoon sen verran etta HD touringeista 2014 Limited-mallissa(samoin kuulemma trikeissa) vesijaahdytetyt kannet, syylarit piilotettu kaatumarautoihin eli siis niihin polvisuojiin. Kattelin tommosta livena yhella Floridan diilerilla, aika hyvin on noi syylarit ja letkut jemmattu, ei kovin helpolla erottanut. Naytti pikasesti katottuna ihan normi Twin Camilta, letkut menee runkoa pitkin ja tankin alla jemmassa.

Edit: uudistuksena myos batwingin paivitys, mm tuuletusventtiili kuonossa.(tai siis oletan etta toi oli talle vuodelle uutta, en oo noita uusia seurannu hetkeen aikaan..) Valkosen pyoran kuvaa kun kattoo niin eipa noi jaahdyttajat polvisuojissa niin pahasti silmille pomppaa, varsinkin tossa varityksessa maastoutuu ihan ok. Yleiskuva moottorista jai ottamatta kun innokas myyja tuli jo kauppaamaan pyoraa, hintaa olis ollu hiukan yli 23K taalaa,varusteista riippuen.

Kuvia:

Intian Royal Enfield tehdas Chennaissa esitteli uuden Continental GT mallinsa vuonna 2012 Intermot messuilla Kölnissä. Pyörän on tarkoitus näyttää niin paljon kuin mahdollista vuoden 1965 350cc Continental GT:ltä, muotoiluapua on saatu Englannista. Mallin ympärille rakennetaan melkoista tuotevalikoimaa rekvisiittoineen.
Kone on 535 cc yksimukinen, poraus 87, isku 90 mm, rutut 8,5:1, 30 heppaa/5100 rpm, elektroninen ruisku, viisi vaihdetta, jne... Huippunopeutta on mitattu parhaimmillaan 155 kmh
Makean näköinen!



Euroopan jälleenmyyntihinnaksi tehdas arvioi 6300 euroa, mutta esim Saksan maahantuoja epäilee, ettei tuo riitä, sillä tyypittäminen tulee myös hintoihinsa.
Niin ja Suomessa verottajakin vaatii omansa, joten mahtaako Kekkoslandiassa edes kymppitonni riittää???

Tuolta lisää http://royalenfield.com/continentalgt/

Biketoberfestilla Daytonassa paikallinen tuttu tiesi kertoa etta olisi kuultu huhu jonka mukaan amerikan mantereella HD 2014 malleja(touring?) ois myyntikiellossa talla hetkella, syyna tehtaan recall kytkimen osalta. Eli taman takia:

http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/HD_News/Company/news.html?article=en_US/News/1948_press_release.hdnews

Tuossa tosin puhutaan vaan diilerien osalta"Do not deliver"eli varsinaisesti myyntikiellosta ei puhuta vaan lahinna etta tilattuja fillareita ei saisi toimittaa asiakkaalle ennenkuin viat on korjattu.

Tuossa aikaisemmin mainitsin AIMexpon Orlandossa jossa uusi "halpis"-EBR julkaistiin. Kavin paikalla, pistan jossain vaiheessa muutaman kuvan ja juttua kunhan ehtii,muistaa jne...Fillari oli aika hieno ja tuli oltua pitkaan jutuissa yhden EBR-hahmon kanssa, tuli tietoa mm.EBR tulevaisuuden suunnitelmista.

Oliko niillä suunnitelmia enään tehdä mallia missä olis Slowsterin moottori?

Tais mennä oikeudet sen motin käyttöön kun MoCo kuoppas Buell-tuotemerkin...

Tais ennemminkin menna niin etta EBR:aa ei enaa kiinnostanut sportyn moottori tai XB:n vastaava. Nimittain toi EBR motti on kuulemma kehitelma 1125 Bulun motista, EBR osti oikeudet siihen. Eli olisi varmaan halutessaan voinut ostaa esim XB Bulun moottoritkin. Sportyn kiukaissa ehka tietty vahan eri asia kun MoCo kayttaa niita itekin, olisi voinut olla suolainen hinta?

Eiks toi nyt kuitenkin ole Rotaxin kone? Tai siis ainakin se 1125 oli, ja samaa konetta mm. Aprillia Tuonossa, joskin tehottomampana.

Katos perkele, ei se Eerikki kerrasta oppinut. Se Intialainen raha näemmä tuli Intiasta 
http://en.wikipedia.org/wiki/Erik_Buell_Racing

Kait se nyt kompastuu tohon seuraavaks, kun ei saakkaan myytyä noita inkkarien skoottereita?

Lainaus käyttäjältä: Natking - 23 lokakuu 13, 21:48:25
Eiks toi nyt kuitenkin ole Rotaxin kone? Tai siis ainakin se 1125 oli, ja samaa konetta mm. Aprillia Tuonossa, joskin tehottomampana.

Kun nimenomaan kysyin etta Rotaxiko tuo on niin EBR hahmo sanoi etta ei kun heidan omansa ja kehitetty 1125 Bulun koneesta, ostivat kuulemma oikeudet ko.pataan ja Erkki viilaili Bulussa huomaamiaan pikkujuttuja paremmiksi. Tosin voihan olla etta EBR edustaja totes itekseen etta kustaan ulkomaanelavaa hieman linssiin antamalla disinformaatiota, pitkapartanen olkistetsoni paassa ja Rebel Sonin White Trash paita paalla paskasissa farkuissa tontilla haahuileva hampuusi ei kuitenkaan tommosista mitaan ymmarra.(Ja olis siina kyl ollu ihan oikeassa)

Uutisia Japaniasta:
- Kawasaki laittaa tuotantoon kompressoriahdetun 1000cc nelisylinterisen, joka ilmeisesti korvaa ZZR 1400:n

- Meille Dinosauruksille lienee kiinnostavampi (vanha) uutinen että Yamaha alkaa jälleen tuottamaan yksisylinterisellä ilmajäähdytetyllä koneella varustettuja SR400 moottoripyöriä, legendaarisen SR500:n seuraaja, näyttää edelleen samalta ja kiksikin on säilynyt mukana. Tehoja 28 hv, tuodaan myös Eurooppaan.

Lainaus käyttäjältä: Kokkonen - 05 tammikuu 14, 09:22:09
..Kawasaki laittaa tuotantoon kompressoriahdetun 1000cc nelisylinterisen, joka ilmeisesti korvaa ZZR 1400..

Onkin ihme ettei ahdettuja prätkiä ole tullu muilta valmistajilta kans. Huhujahan tietysti liikkuu..
Kiristyvät päästömääräykset varsinkin Euroopassa ja osassa jenkkejä varmaan kuitenki luulis panevan vauhtia siihen. Kuutiot pienenee ja ahtimet lisääntyy varmaan jollain aikavälillä. Siinä samalla ehkä alkoholi-prätkät?

 Uudessa Biken luettelossa mainittiin ettei ole tuotantoon tulossa tuo kompuramalli. Vaikka kai tarkoitus tulla jossain vaiheessa. SR tehoiksi muutes mainittiin 23. Yamahalta oli Sportster klooni 950 kokoisena luettelossa mukana.