Elikkäs koneeseen tuli uutta pininon akseli, keskitappi, alakerran laakerit, kiertokangen yläpäät, jakopään kopan pronssihelat ja pyttyjen poraus. Homman suoritti koneistus välimäki&jokiaho. Ite pistin uudet männät ja kasain yläkerran sekä jakopään. Uskon kyllä vahvasti että koneistamo on hoitanu homman niinkun pitää.

No sitten, olisit heti sanonut missä laitettu

Mitäs raati sanoo onko tämä ihan normaalia, että nostajan rulla syö nostajan pesään moisen jäljen 

Onko tuo mahdollista muuten kuin että nokka on vinossa, ts. linjahoonaus vituillaan?

Mu mielestä vaihtoehdot rajoittuu juurikin tohon tötterön linjahoonauksen puutteellisuuteen. Nostajan rullat ovat vinossa pesiin  nähden = nokka vinossa suhteessa pesiin.  Pesät vinossa tai nokka vinossa.
Enkä ymmärrä, miten pesät vois olla vinossa? Onko tötterö vaihtunut rempan yhteydessä?
-Spöke-

Eihän sellaset pesät missä on tasakantaset ruuvit, keskity mitenkään.
Äkkiseltään en usko että toi johtuisi mistään linjauksesta. Varsinkin jos on vaan yhdessä reiässä. Voi olla vanha vamma jos on pyöriny joskus rojua jakopäässä.
Voi olla että oon väärässä.

Jos nokka tosiaan olis vinossa, nin miten vain yks pesä ottais osumaa? Hessunkanssa samal kannalla, et joku muu aiheuttanut tuon.

Nuo nostajan pesäthän asettuu jetisti tuohon lohkoon ja ne pyörii paikallaan. Kun niitä pultteja vääntää kiinni niin pitäisi olla semmoinen kartiomallinen työkalu joka väännetään yhteen pultin reikään: Tämä takaa sen että pesä asemoituu täsmälleen oikein lohkoon nähden ja myös sitten nokkaan nähden (jos nokkakopan pusla on kohdallaan). Niinkuin Hessu sanoi, noilla tasakantaisilla pulttiversioilla tuo asemointi on sitten mitä on jos ei tuota kartiopulttia käytä asennettaessa.

EDIT: katsoin tuota kuvaa uudestaan ja se rullahan on ottanut molempiin reunoihin kiinni eli ei liene pesän asennuksen linjausongelma. Onkohan nuo alkuperäiset pesät vai tarvikkeet? Muistan kerran tilanneeni hyvät ja halvat nostajanpesät, rautaiset. Oli hienot kun pisti paikalleen.Kun sitten vähän mittaili nostajan rullien osumia nokkaan sekä erityisesti rakotulkilla kulmaa miten rulla osuu nokkaan niin huoli heräsi. Toisessa nostajan pesässä oli tuo toinen kulma väärin, rulla lisäksi koski nokkaan eri kohdassa kuin naapureissa. Ne lähti heti takaisin mistä tulivatkin. Ostin sitten hyvät ja vähän kallimmat tilalle.

Lainaus käyttäjältä: Hessu - 07 toukokuu 13, 09:27:41
Äkkiseltään en usko että toi johtuisi mistään linjauksesta. Varsinkin jos on vaan yhdessä reiässä. Voi olla vanha vamma jos on pyöriny joskus rojua jakopäässä.

Arvailuahan tämä. Mutta jos nokka on vinossa, eli linjaus persieellään, niin enitenhän se näkyisi tolleen kuten kuvassa vain yhdessä pesässä. Ja muissa pesissä sitten asteittain vähemmän, riippuen tietty vähän pesien koneistustarkkuudesta. Vai kuinka?

Ei kait nokka voi olla niin pahasti vinossa?

Lähinnä mieleen tulisi kaukoitäinen nostajan pesä,
ja unohtunut keskittäminen.

Taannoin eteen osui pannu/shovel mallin pesä,
jota sai hioa sieltätäältä että se edes meni paikalleen....

Tulipa vielä mieleen, että jos toi olis keskittämisongelma, niin eikös jäljet silloin näkyisi molemmissa vierekkäisissä pesissä?

Nokan pusla on uusi ja linja hoonattu nyt talvella.
Elikkäs jäljet ovat pahimmat tuossa uloimmassa pesässä ja siitä sitten asteittain vähenevät.
Sitten huomasin tämmösen ilmiön kun nokan välystä mittailin niin eri puolelle nokkaa menee eri vahvuinen liuska.


Olen muutamalta ihmiseltä kysellyt jotka näitten kanssa enemmän pelaa tuosta pesien keskittämisestä sillä kartio työkalulla niin heidän mielestä sille ei ole tarvetta näissä missä tasa kantaiset pultit.
Sitten otin kuvan tuosta nokan puslasta kun se oli tummunut toiselta laidalta vaikken tiedä onko sillä mitään merkitystä.

Mitenkä parhaiten tuon pystyisi toteamaan onko nokka-akseli vinossa?

Eipä tuu mieleen mitään kotioloissa onnistuvaa tapaa.
Sulla on muuten nokka-akseli vaihtokunnossa. Aika paljon on pinta jo irronnut.
Kyllä tolla vielä vetää, mutta matskun irtoaminen kiihtyy kun on päässyt alkamaan.
En oo tollaseen eroon törmännyt rakotulkilla mittauksessa. Toihan tekee jo monta kymppiä akselin toisessa päässä. Voi kyllä johtua myös lohkontasosta tai shimmien paksuudesta.

Kyllä noi puslat aina tuolta alapuolelta tummuu. Mutta jos tänä talvena vaihdettu, on menny aika nopeasti. Hämääks kuva. Onks tohon puslaan porattu öljyreikää?

Puslassa on öljy reikä.
Pistän nokasta paremman kuvan:

ihmetyttää etteikö näissä vehkeissä mikään kestä vajaata 10tkm jos kerran sekin on vaihto kunnossa.

Lainaus käyttäjältä: Tuna - 07 toukokuu 13, 16:23:48
Elikkäs jäljet ovat pahimmat tuossa uloimmassa pesässä ja siitä sitten asteittain vähenevät.
Sitten huomasin tämmösen ilmiön kun nokan välystä mittailin niin eri puolelle nokkaa menee eri vahvuinen liuska.

Mun ymmärryksen mukaan kumpikin havainto tukee sitä ajatusta, että se nokka on vinossa.

Kun sattuu olemaan yks motti tossa pöydällä tekeillä, kokeilin sellaista temppua, että käänsin pesän niin vinoon kuin sen saa ja sitten tunkee rakotulkkia nokan ja rullan väliin. Pyörittelin konetta ja kokeilin eri asennoissa, viiden satkun rakotulkki ei mahtunu missään asennossa sinne.