Lainaus käyttäjältä: jmm66 - 25 elokuu 09, 01:01:09...Mitä hyväksyntiä, mitä todistuksia ja kuitteja verottaja tarvitsee identiteetin vastineeksi verojen maksun lisäksi...

Ei verottaja tarvitse mitään hyväksyntiä tai todistuksia, se on AKE joka niistä on kiinnostunut. Verottajaa kiinnostaa ainoastaan se, että omavalmisteeksi katsastettavassa laitteessa ei saa olla yli 50% samasta identiteetin omaavasta laitteesta peräisin olevia osia. Eli käytännössä omavalmisteeksi ei pysty katsastamaan sellaista moottoripyörää joka on tehdastekoinen mutta jota ei ole tyyppihyväksytty EU-alueella. Näitäkin on.

Toi alvihomma on meikäläiselle niin sekava asia että siihen en ota kantaa. Mutta eikös se ole niin että jotta noi alvivähennykset saa niin on oltava LY-tunnus. Se että jos joillain harrastajilla homma on puoliammattilaista ei merkkaa tässä mitään jos ei ole firmaa jonka kautta rahaliikennettä pyöritetään, alvit maksetaan kaikesta - myytiin pyörä tai ei.

On erikoinen juttu tää verotus kyllä. Kaikki jotka asiaan viitsivät perehtyä kunnolla päätyvät järjestäen samaan lopputulokseen: harrastamista ei pitäisi verottaa. Mutta kuten sanottu, mitään ei tapahdu.

Jos rakentaa omavalmistepyöriä elinkeinotoimintana, niistä maksetaan alv vasta myynnin yhteydessä. Tästä alvista vähennyskelpoisia ovat osien sun muiden hankinnan yhteydessä maksetut alvit.

Jos rakentaa omavalmistepyörän muutoin kuin elinkeinotoimintana, siitä ei makseta alvia. Tällöin ei osien hankinnan yhteydessä maksettuja alveja tietenkään voi vähentää mistään.

Mites toi omavalmisteen veroitus menee tuolla siellä-on-aina-kaikki-pikkaisen-paremmin-kuin-meillä-naapurissamme ruotsissa?

Ollaanhan tässä jo huomattavasti päästy eteenpäin kun omavalmisteen rekisteröinti edes joten kuten tulee inhimillisesti onnistumaan. Siitä hyötyy tietyt immeiset ja me muut voidaan edelleen kelpuutella tän vanhan harrikka-identiteetin kanssa säilyttäen sen 50% "alkuperäistä". Itseä kun noi omavalmisteen vaatimukset ei kiehdo kun tietää että suomen poliisi tulee vilkkuja yms. kyyläämään piruuttaan ihan riittävästi eli ruottin tyylinen vilkut, änkkärit ja valot vain katsastuksen ajaksi ei tuu toimimaan. Ainakaan eteläsuomessa.

Kyllä niitä kyylätään Ruotsin ihmemaassakin ja valvontakatsastuksiin tulee komentoja siinä missä Suomessakin. Ei niistä vaan puhuta. Kuluja omavalmisteen rekisteröinnistä taas tulee huomattavasti vähemmän, Poromarko niistä taisi joskus esimerkkejä kertoilla. Mutta eipä muistaakseni tarvitse yksityisen maksaa veroa itse tuomastaan käytetystä autostakaan... siinä oli vaan joku rajoitus, oliko nyt maks yksi per vuosi saa tuoda.

Ei sielä oo veroa. Rekisteröintikulut kaikkineen on siinä 700 euroa, sisältää konttorimaksut ja SFRO:n testauksen.

Eikös Ruotsissa ollut vielä sellainenkin rajoitus että yritys ei saanut tällaista "amatorbyggd"-pyörää leimattua vaan se oli vaan yksityisille henkilöille tarkoitettu juttu? Tietysti tuollainen on helppo kiertää niinkuin svenssonit tekeekin...

Juu ei oo Ruotsissa ajoneuvoveroa uusissa pyörissä (eikä autoissa) ja näin ollen sitä ei tarvitse maksaa myöskään omavalmisteista eikä käytettynä maahantuoduista. Hyvin vaatimattomilla kuluilla, joku pieni ympäristömaksu ja rekisteröintikulut, saa käytettynä maahantuodun tai omavalmisteen maantielle. Siinä mielessä tosiaan aina-kaikki-pikkasen-paremmin.

Ja kuten tässäkin on jo pariin kertaan mainittu, siinä se tämän jutun juoni oikeastaan on, niin kauan kun meillä on nykyinen ajoneuvoverokäytäntö, ei taida olla kovinkaan paljon toivoa että se omavalmisteiltakaan kokonaan poistuisi. Mutta jos asiat etenevät kuten toivotaan, meillä kuitenkin sen omavalmisteen saa moneen muuhun maahan verrattuna kohta kohtuudella kilpiin.

Edit: Tänään taas aiheesta tällänen uutinen. Näitä kommentteja välillä putkahtelee, mutta tuppaavat ajan mittaan hukkumaan ja unohtumaan.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Tarkastusvirasto+Autoverotus+kaipaa+rivakkaa+remonttia/1135248809704