Empiiristen tutkimusten perusteella kallistettaessa ko. mopoa kytkinrummun raapaistaessa maanpintaa jää astinlaudan ja maanpinnan väliin juurikin saivarin mentävä rako .
Tutkimuksen reliabiliteetti on todennettu Kukkotölkki toisessa kädessä mopoa manuaalisesti kallistaen. Siis enska ottaa kiinni ennen astinlautaa (vasemmalle kallistettaessa).
Validiteettiä ei tutkimuksessa todennettu.
Joo tiedetään, on se himpan (himppa = hyttysen vittu) verran  liian matala, mutta menköön tyyli ennen käytännöllisyyttä, tulkoon vaikka vesikauhu ja kuppa. Saivareita mulla jo onkin.
-Spöke-

Hieman lisää korkeutta saa sopivalla rengasvalinnalla. Tuohon laitteeseen, jos johonkin, sopisi mielestäni retro-kumit kuin nenä päähän. Vai oliko jo sellaiset tulossakin? Niissä on niin korkea profili, että maavara nousee pari senttiä helposti. Vaikka Firestonet mallia buffo...

Jotain retroo joo, aattelin tollaset Avonit laittaa:



-Spöke-

Asiaa

Lainaus käyttäjältä: Spöke - 10 tammikuu 11, 14:22:48
Tutkimuksen reliabiliteetti on todennettu Kukkotölkki toisessa kädessä mopoa manuaalisesti kallistaen. Siis enska ottaa kiinni ennen astinlautaa (vasemmalle kallistettaessa).

Ai kun hyvä. Pari saivaria jäi tulematta, ja noi renkaat auttaa kaljuuntumiseenkin!

Latailin noi kuvat fotoämpäriin, josko se pelaisi paremmin. Rakentelutouhuihin pääsen vasta viikon kuluttua jatketaan sitten...
-Spöke-

Posti toi tänään tollaset Brembot. Ne ovat BEMARISTA . Ahdasta tulee noiden kanssa, etupäässä etenkin, takapuristimenkin joutuu laittamaan akselin alapuolelle, edessä ei vaan oo tilaa. Pahus. Mut on noi nätit ja halvat.


-Spöke-

Sepä noissa vakiopuristajissa on että niiden suunnittelussa ulkonäkö ei ole ollut ensimmäinen määräävä tekijä. Niinpä ne tuppaavat olemaan varsin paksuja. Mutta toisaalta niissä on aika hyvin työstövaraa jos haluaa sovittaa ne ahtaampaan rakoon.

Heipparallaa taas. Tammikuu meni että heilahti duunissa ja lapsenlikkana. Tein mä tosin hätäpäissäni tollaisen nosturin piltsikan tunkista ja RHS-putkesta:



Mutta asiaan, tällä viikollla lähti sorvi taas käyntiin, ostoksillakin on käyty sekä maali- että nahkakaupassa.

Taas tulee PORNOO...haaveilin joskus tekevääni rodiin siistin öljynputsarin, mut se tulikin nyt harrikkaan. Tuli joskus tilattua metrin pätkä satasta alumiinikankea ahdinprojektin hihnapyöriin. Sitä on ollut viistoistavuotta sellanen puoli metriä tossa tallin nurkassa.
Öljyfiltterinä pannun sisäfilsu, tiedättehän, sellanen mikä sopii siihen tihkuvaan peltikoteloon...
Tässä beehive-mallinen ulkokuori:



Sekä kotelon kansi, josta puuttuu yhä tulo- ja lähtöjuntturit:



Tötterö paikallaan:




Samalla sorvasin öljysäiliöön korkin alsasta:



Seuraavassa jaksossa seuraamme jarrujen kanssa kiroilua...
-Spöke-

Yee-haw! On se hienoo katella ku toiset osaa :-)

Komeeta on. Onko tuon öljynputsaripöntön pohjalla jousi joka painaa filtteriä kantta vasten vai miten tiivistys on toteutettu?

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 03 helmikuu 11, 08:27:07
Onko tuon öljynputsaripöntön pohjalla jousi joka painaa filtteriä kantta vasten vai miten tiivistys on toteutettu?

On joo, nelireikäisen holleyn alipainekapselin jousi oli just hyvä. Samaten kun super B:n korjaussarjan O-rengas tuohon kanteen 
-Spöke-

Ethän sinä Spöke oikiasti voi tällä vauhdilla tuota pyörää rakentaa. Myönnä pois, oot kuitenki tehny pyörän salaa vuosia sitten ja nyt tipotellen tarinoit siitä.

Tammikuukin sulta meni lapsenlikkana, mutta teit kuitenki nostopöydän!

Tai ehkä se on niin, että toisilta nämä hommat sitten vain onnistuu

Älä Rezi aseta enempää paineita! Ei tuo vauhti nyt niin häävi ole, jos pääsee parina iltana viikossa väkertämään. Toiset ne jo puunailee maalattuja pyöriä ajokuntoon, kun mä taistelen jarrujen kanssa
-Spöke-

Siirsin erinomaiseksi osoittautuneen aivoriihen risu/lehtijousikeulan jarrugeometriasta omaksi keskustelukseen: http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=3091.0

Pysyy Spöken projektialbumi itse aiheessa ...