Aloitetaan Ranskasta,
jossa maan moottoripyöräilijöiden etujärjestön FFMC:n organisoimin protestein harrastajat ovat onnistuneet kaatamaan heitä uhanneen turvaliivipakon.
Ihan kokonaan ilman kotiinviemistä valtiokaan ei pöydästä poistunut, sillä kompromissina vuoden 2013 alusta pitää kaikkien (myös ulkomaalaisten) Ranskan maantieillä yli 125cc moottoripyörällä liikkuvien kantaa vaatetuksessaan vähintään 150 neliösentin kokoista heijastavaa materiaalia. Tuo vaatimus saattaisi täyttyä leveähköllä kasivarsinauhallakin.
Ilman tuota heijastajaa matkaavia palkitaan 68 Euron sakolla. Siis myös ulkomaalaisia.
Saako heijastavan materiaalin muodon valita vapaasti? Kelpaako esim. keltainen kuusisakarainen tähti tai vaaleanpunainen kolmio? Sellaisiahan on ennenkin pakolla jouduttu kantamaan ;D ;D ;D
Mitähän tälläkin nyt sitten saavutetaan? Heijastin ei kuitenkaan heijasta päivällä ja pimeällä luulisi valojen riittävän näkyvyyden saavuttamiseen. Ei varmaan ole enää kun ajan kysymys, että joku maa keksii kieltää moottoripyörät kokonaan=ei mp onnettomuuksia. Helppoa kun heinänteko...
Lainaus käyttäjältä: Tuukka - 04 toukokuu 12, 16:23:28
Mitähän tälläkin nyt sitten saavutetaan?
Kannattaa nyt kuitenkin huomioida että kyse on ranskalaisten, tuon maailman turhimman kansakunnan, keksinnöstä. Tarviiko enempää selittää...
Rakennettujen moottoripyörien omistajien tulisi pitää hihamerkkiä, jossa on kuva peukalosta keskellä kämmentä.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 04 toukokuu 12, 19:51:14
Rakennettujen moottoripyörien omistajien tulisi pitää hihamerkkiä, jossa on kuva peukalosta keskellä kämmentä.
sudenpentujen turaajamerkki ::)
Minä otan pari sellaista. Kiitos.
Mulle kans. Ja näin niinkuin muuten, Ranska on hieno maa mutta pärkkele kun se on täynnä niitä saatanan ranskalaisia. Eräs 1/4 sukulainen on Belgiasta ja puhuu ranskaa äidinkielenään ja joskus valitin miten mulkkua porukkaa ranskikset voi olla ja sitten seurasi kiusallinen hiljaisuus, piti miettiä että loukkasinkohan mä nyt vai mitä. "Yeah yeah they are, but what is your excuse" ;D
Joo mutta kyllä Ranskaakin takapajuisempi maa on Englanti. Ja itse käytän takapajuisuuden mittarina sitä, että miten iso kuilu on tavallisten ihmisten ja valtaa käyttävien välillä.
Mä oon muuten syönyt ranskalaisia ranskalaisia, ei ollut hääviä. Nyt menen pihalle leikkimään. Mä muuten joskus joudun työttömyyskurssille opettelemaan tietokoneen käyttöä ja sen tulos oli että ostin brittein saarilta moottorin, värväsin paikallisen asukkaan maksamaan sen omasta lompsasta ja kuskaamaan sen skotlannin puolelle puusepälle joka teki MDF-levystä laatikon ja lähetti tänne härmään. Maksoin tietty kustannukset hankalasti ja vaikeasti tilisiirtona kun briteissä ei näköjään toimi mikään ja kaupanpäälle lähetin vielä molemmille purkilliset poron säilykelihaa, toinen oli haistellut ja toinen yritti syöttää kissalleen joka ei ollut huolinut ja lapsetkin rupes itkemään notta miksi Rudolph the reindeer on purkissa. Vittu saatana. No nyt sinne pihalle ja heippa.
Olisko sulla Kokkonen linkkiä tohon uutiseen jollain sivistyskielellä? Löysin kyllä FFMC:n omat sivut mutta ei niistä ota selvää erkkikään.
Jatketaan tähän samaan aiheeseen...
Onko Tanskassa tai Saksassa tällä hetkellä jotain tommosia tarpeita jos menee moottoripyörällä sinnepäin?
Feman sivuilta tuo liivijuttu löytyy
http://www.fema-online.eu/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=275&cntnt01returnid=15 (http://www.fema-online.eu/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=275&cntnt01returnid=15)
Ja muita ajovarustetahan ei tarvi kuin tuon heijastimen
Sitten Italiaan ja asiaa Laverda friikeille. Hyviä tai huonoja, riippuu katsantokannasta.
Piaggio rypäs omistaa oikeudet Laverdan nimeen. Tuo ei ole kuitenkaan estänyt innokasta Laverdaharrastajaryhmää aloittamasta pikku tuotantoa Orange Factory nimisessa tuotantolaitoksessaan Laverdan tekniikkaan pohjautuvalla mallistolla. Pyörät kantavat nyt Breganze nimeä ja mallina on tulossa ensin SF750, jonka mylly on nykyaikaistettu nestejäähdytetty kaksipyttyinen Laverdan Formula S 750 DOHC kone. Modernisaatioon mm. Euro 3 katalysaattorit. Pyörän runko on CrMo4 kehto, keula USD ja takana Öhlinssit. Piensarjatuotanto lienee jo alkanut, hinta tällä mallilla on jossain 16 000 Euron kieppeillä.
Ensivuonna (2013) tulossa on myös kolmisylinterinen Breganze Jota malli.
Tuolta lisää: http://www.breganzemotorcycles.it/mod/base/frontend/ctrl/index.php?lang=2 (http://www.breganzemotorcycles.it/mod/base/frontend/ctrl/index.php?lang=2)
Ei yhtään hullumman näköinen pyörä!!
Kieltämättä ai tyylikas pyörä...
1.7.2012 Ranskassa tuli voimaan säännös, jotta auton- ja moottoripyörän kuljettajalla tulee olla alkometri mukana. Pikatesteri riittää, joita saa apteekista 1,50 - 5 Euron hintaluokassa. Vaaditaan myös turisteilta. Lokakuun 2012 alussa puutteesta sakotetaan 11 Eurolla.
Jos Italiassa ajelee kypärättä tai jos kypärä ei ole ECE hyväksytty, voi viranomainen ottaa ajopelin 60 vuorokaudeksi turvasäilöön. Jos saapasmaassa narahtaa =>1,5 promillen ratista, voi menettää moottoripyöränsä valtiolle.
Espanjassa taas voi saada sakkoon 50% alennuksen kun maksaa sen 15 päivän sisällä.
Sensijaan jos Kreikassa ei maksa sakkojaan 10 päivän sisällä, nousee maksu kaksinkertaiseksi.
Itävallassa pitää myös moottoriyöräilijällä olla ensiapupakkaus olla mukana. (Saksassa tämä on pakollinen autoissa, kuin myös turvaliivit ).
Voipi olla tyhmä kysymys mut miks kuljettajalla pitää olla oma pikatesteri mukana? Onko tarkoitus ettei poliisi pidä mukanaan alkometriä, vaan käytetään asiakkaan laitetta? Kun eikös sellaisen oikean testerin lukematarkkuus ole kuitenkin parempi kuin tuollaisen 1,5 euron pikatesterin?
jollain päättävällä elimellä on pikatesteri firman osakkeita ei se muuta tartte :P toi perustuu varmaan siihen ettei voi vedota tietämättömyyteen/vahinkoon vaikka ei se ainakaan suomessa mitään merkitse.
Lainaus käyttäjältä: Kokkonen - 29 heinäkuu 12, 09:40:04
1.7.2012 Ranskassa tuli voimaan säännös, jotta auton- ja moottoripyörän kuljettajalla tulee olla alkometri mukana. Pikatesteri riittää, joita saa apteekista 1,50 - 5 Euron hintaluokassa. Vaaditaan myös turisteilta. Lokakuun 2012 alussa puutteesta sakotetaan 11 Eurolla.
Jos Italiassa ajelee kypärättä tai jos kypärä ei ole ECE hyväksytty, voi viranomainen ottaa ajopelin 60 vuorokaudeksi turvasäilöön. Jos saapasmaassa narahtaa =>1,5 promillen ratista, voi menettää moottoripyöränsä valtiolle.
Espanjassa taas voi saada sakkoon 50% alennuksen kun maksaa sen 15 päivän sisällä.
Sensijaan jos Kreikassa ei maksa sakkojaan 10 päivän sisällä, nousee maksu kaksinkertaiseksi.
Itävallassa pitää myös moottoriyöräilijällä olla ensiapupakkaus olla mukana. (Saksassa tämä on pakollinen autoissa, kuin myös turvaliivit ).
Ei ollut ihan hirveästi rajoilla tiedotusta näistä uusista vaatimuksista. Eikä esim heinäkuussa Ranskasta vuokratusta ajopelistä löytynyt noita alkometrejä.
Se on vissiin turvallisempi ajella jatkossa vaan kotomaassa. Nollapromille-eestissä pääsee oitis nollasta poikkeavalla tuloksella 0-30 päiväksi putkaan ja jos on oikeasti promilleja (>0,5) niin ajopelille vaihtuu uusi omistaja. Estoniassa tais olla sammutin ja turvaliivipakkokin. Siitä, että tartteeko sammutin moottoripyörässäkin, en tiedä.
EU uutisia:
LainaaEurope Enacts 3 Motorcycle-Related Laws. 1- After many protests and great efforts in lobbying, the European parliament has finally voted, rectified and added a few laws that affects the European motorcycle world in general, and the French one in particular.1- Since 1985, motorcycles bought and registered in France have been limited to 100 HP. Over the years it has become obvious to everyone that less HP didn’t translate in less fatalities. So a law has been voted that disallows European member countries (ergo France) from imposing power limitations on motorcycle sold. 2- Starting on the 1st of January 2016, all motorcycles sold & registered in Europe above and and including 125 cc will be required to have ABS. Bikes between 51 and 125 cc will be required to have a combined/linked braking system. 3- To make our world cleaner and to fight global warming, the Euro4 norm for motorcycle will become active on January 1st 2016, in 2017 it will be applicable to mopeds and in 2020.
1. Ranska näköjänsä joutuu luopumaan 100 hv:n tehorajasta.
2. 2016 myydyissä ja (ensi?)rekisteröitävissä 125ssa ja suuremmissa pyörissä vaaditaan ABS:t,
51 -125 (vai pitäskö olla 124,9??) yhdistetty/linkitetty jarrujärjestelmä (mitä se sitten ikinä käytännössä tarkoittaakin)
3. Jotta maailmamme olisi puhtaampi ja estäisimme maapallon lämpenemistä, euro 4 tulee moottoripyöriin vuoden 2016 alusta ja mopedeihin sitä sovellettaneen 2020.
Tämä tulevat voimaan siitäkin huolimatta, vaikka maailmanloppu tulisikin joulukuussa 2012. ;D
Vai ovatko nämä nimenomaan maailmanlopun merkkejä. Moottoripyöräilijöille.
Jotain hyvääkin sieltä tuli. Rakenteluporukalle on nimittäin eduksi, että yksittäishyväksyntä jäi kokonaan asetuksesta pois, toisin sanoen EU ei sano asiasta juuta/jaata. Se merkitsee, että yksittäishyväksynnästä saa kansallisesti säätää mitä vain. Yksittäin hyväksytty ajoneuvo taasen voi olla periaatteessa mikä tahansa muu kuin tyyppihyväksytty tai piensarjahyväksytty. Toisin sanoen se voi olla amerikantuonti tai omavalmiste, mutta se voi olla myös riittävässä määrin tyyppihyväksytystä muutettu (vrt. Ruåtsin amatörbygge - ombygge).
Suomessa on näin ollen mahdollisuus kehittää lainsäädäntöä edelleen rakentelijoille parempaan suuntaan. Luonnollisesti tämä voi kuitenkin tapahtua vasta maailmanlopun jälkeen... ;D
En löytänyt, ainakaan tähänastisella tarkkailulla, ajoneuvoluokka L5e koskevia esityksiä päästöistä tai muista ko ajoneuvoryhmään liittyvistä määräyksistä.
Onko kyseinen ajoneuvoluokka jonkin muun ajoneuvoluokan yhteydessä vai pitääkö tulkita niin että kyseistä ajoneuvoluokkaa ei voi enää olla?
US Highland on yhä hengissä. Vaikka firman kolme johtohahmoa (Chase Bales, Damian Riddoch ja Mats Malmberg) menehtyivät lento-onnettomuudessa, toiminta jatkuu ja unelmat toteutunevat.
2013 pitäisi olla tarjolla yksimukiset 250 -500 cc koneet ja V-Twinit 750cc, 950cc ja 1150cc. Myös kokonaiset moottoripyörät kuuluvat tuotantosuunnitelmaan. Siis uusi jenkkimerkki markkinoille.
Tuolta lisää tietoa sitä halajaville: http://www.ushighland.com/ (http://www.ushighland.com/)
Lainaus käyttäjältä: Kokkonen - 23 joulukuu 12, 20:17:53
US Highland on yhä hengissä. ...http://www.ushighland.com/ (http://www.ushighland.com/)
Mä jotenkin luulin että nää kaverit on ruottalaisia. Tapasib noi kaverukset jokunene vuosi sitten milanon messuilla ja silloin niillä oli se flat track pyörä l'hes katu hyväksytty.
Indian on siis Polariksen omistuksessa ja luvassa on tuotannon alkaminen, 2013 lopussa - 2014, Polariksen luomilla malleilla.
Motorcycle Daily:
LainaaVictory motorcycles will live on, but Indian motorcycles will be positioned above Victory, and Indian will have its own staff. Although Polaris has owned Indian less than two years, 2013 will be the last model year of the legacy models, with entirely new models, designed and engineered by Polaris, to be introduced in late 2013 for the 2014 model year.
Recently, MD had the chance with other journalists in Long Beach to meet with Polaris and Indian executives to discuss their plans for the brand. Polaris is very much aware of the performance heritage of Indian. Obviously, the models inherited by Polaris upon its purchase of Indian are purely cruisers, without performance pretensions. Although the company will not reveal any details, we expect that to change.
Ja täältä voi kunnella uuden Polariksen valmistaman koneen saundeja:
http://www.indianmotorcycle.com/en-us/introduction/pages/engine.aspx?WT.ac=IND-mini-link-header-engine (http://www.indianmotorcycle.com/en-us/introduction/pages/engine.aspx?WT.ac=IND-mini-link-header-engine)
Kauankohan tässä kestää... :P
3... 2... 1... ;D
Älkää yllyttäkö hullua ;D
New heart, Same soul, my ass.....
Täm toi mainosmies Wolfe sanoi kyllä hyvin...
"IF YOU HAVEN'T HAD AN EMOTIONAL AFFAIR WITH A MOTORCYCLE, THEN YOU HAVEN'T OWNED AN INDIAN."
Liittyykö emotianaalisuuteen penetraatio?
Laitetaan nyt tähän, vaikka onkin kotimaapainotteinen uutinen.
Kauppalehti 31.1.2013
Sumeko menetti Harley-Davidsonin maahantuonninLainaaJärjestely tarkoittaa sitä, että Harley-Davidsonilla ei ole enää virallista maahantuojaa Suomessa. Nyt merkin täkäläisen jälleenmyyjät ovat yhteydessä suoraan päämieheen eli tässä tapauksessa Harley-Davidson Europen päämajaan Iso-Britannian Oxfordiin. Harley-Davidson Europe on yhdysvaltalaisen Harley-Davidson Motor Companyn 100-prosenttisesti omistama tytäryhtiö.
Vuoden vaihteessa toteutettu maahantuontisiirto oli sikäli odotettu, että Harley-Davidson on virtaviivaistanut kansainvälisiä myyntiorganisaatioitaan jo pitkään.
Esimerkiksi Norjasta ja Tanskasta poistettiin maahantuontiporras jo kymmenkunta vuotta sitten. Samalla tavalla eräät Itä-Euroopan maat operoivat ilman välisiä Harley-Davidson Europen kanssa. Toisaalta isommilla markkina-alueilla, esimerkiksi Saksassa ja Ranskassa, yhtiöllä on oma, maahantuonnista vastaava sivukonttori. Myös Ruotsissa yhtiö luottaa perinteisen tyylin maahantuontiin.
Suomessa Harley-Davidsonilla on kuusi valtuutettua jälleenmyyjää. Ne sijaitsevat Helsingissä, Turussa, Loimaalla, Seinäjoella, Kuopiossa ja Oulussa.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/sumeko+menetti+harley-davidsonin+maahantuonnin/201301352733 (http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/sumeko+menetti+harley-davidsonin+maahantuonnin/201301352733)
Mietin, että missä tuon uutisen olin jo nähnyt. No Sumekon omat sivut:
Maahantuontisopimus Harley-Davidson Europen ja Sumekon kanssa päättyi, yhteistyö jatkuu markkinoinnissa
Julkaistu: 16.01.2013
Maahantuontisopimus Sumeko Oy:n ja Harley-Davidson Europen välillä päättyi vuodenvaihteessa H-D Europen ottaessa vastuun moottoripyörien maahantuonnista. Syynä tähän on ollut jo aikanaan H-D Europea perustettaessa tehty päätös luopua yksityisistä maahantuojista Euroopassa. Viimeisimpänä tehtaan omaan verkostoon siirtyvät nyt Suomi ja Ruotsi. Jälkimmäisen osalta siirto tapahtuu kuluvan vuoden loppuun mennessä. Sumeko Oy jatkaa kuitenkin yhteistyötä H-D Europen kanssa toimimalla yhtiön markkinointitoimistona Suomessa. Tämän lisäksi Sumeko hoitaa mm. viranomaisyhteistyöhön liittyviä tyyppihyväksyntä- yms. asioita. H-D osaston palveluksessa jatkaa Markku Leivo. Hänen tehtävänimikkeensä on H-D Europen linjan mukaisesti â€Account Managerâ€.
Ehkä uusien Harrikkojen hinnat Suomessa halpuu kun nähnyt että sumeko on ottanut pirunmoisen siivun itselleen. Verrokkina Ruotsin ja esim Saksan hinnat. Suomessa on maahantuojat ja merkkiliikkeet ajaneet niin hyvin asiansa että ei millään saada järkeviä omavalmistelakejakaan tänne. >:( Raha puhuu. Suojaavat omia bisneksiään.
Olis mukava vaikka hyvistä palikoista rakentaa omavalmiste mutta ei kannata. Tulee mieleen aika josta ei ole vielä niin pitkää aikaa kulunut? :D Ei voinut ulkomailta ostaa suomeen edes autoakaan. Oli ne merkkiliikkeet ja maahantuojat niin vahvoja että torppasivat senkin ja sitten tuli eu ja avoimuutta ja härmään sai vihdoin halvempia autoja tuoda.. Vieläkin verotus suosii karvalakkimalleja ja jos jotain lisävarustetta tai tehoa haluaa niin johan valtio taas rokottaa...
Lainaus käyttäjältä: maick - 31 tammikuu 13, 16:44:53
Laitetaan nyt tähän, vaikka onkin kotimaapainotteinen uutinen.
Kauppalehti 31.1.2013
Sumeko menetti Harley-Davidsonin maahantuonnin
No mulle toi on ulkomaan uutinen..Mutta asiaan, tuota pidän pelkästään hyvänä asiana. Meinasin jo kirjoittaa stoorin omasta tappelustani recallin korjauksen suhteen tuon firman kanssa mutta ei jaksanu...(Sen verran täytyy mainita huonon huumorin ystävänä että piristi kovasti aikoinaan fiiliksiä kun tappeli recallin korjauksesta tuon firman kanssa niin samalla tipahtaa postiuukusta tuon firman asiakaslehti jossa korjaamopäällikkö ihmettelee kuinka laiskasti pyöriä tuodaan recallien korjauksiin...) Jää yksi turha välikäsi pois ja senhän pitäisi vaikuttaa heti hintoihin. Nähtäväksi jää...
hinnoilla on vain ja ainoastaan tapana nousta..se siivu menee vaan toiseen taskuun :(
Tuskin ainakaan pyörien hinnat mihinkään laskevat, eikö 2013 mallien hinnat ole jo ilmoitettu. Eivät ne ole Tanskassakaan laskeneet vastaavan järjestelyn seurauksena ja Ruotsin tai Saksan tasolle ei päästä varmaan koskaan, meillä kun on tuo ajoneuvovero. Entisten maahantuojien kate hukkuu hyvin helposti H-D Europen melko isoon organisaatioon, selitys on tietty se, että joutuvat ottamaan maahantuojien hommat itselleen.
Dealerien varaosahinnasto kuulemma on Euroopan tasolla yhtenäinen, mutta alvit ja muut kulut pitävät huolen, etteivät kuluttajahinnat ole samat.
Lainaus käyttäjältä: Kokkonen - 04 toukokuu 12, 08:43:50
Aloitetaan Ranskasta,
jossa maan moottoripyöräilijöiden etujärjestön FFMC:n organisoimin protestein harrastajat ovat onnistuneet kaatamaan heitä uhanneen turvaliivipakon.
Ihan kokonaan ilman kotiinviemistä valtiokaan ei pöydästä poistunut, sillä kompromissina vuoden 2013 alusta pitää kaikkien (myös ulkomaalaisten) Ranskan maantieillä yli 125cc moottoripyörällä liikkuvien kantaa vaatetuksessaan vähintään 150 neliösentin kokoista heijastavaa materiaalia. Tuo vaatimus saattaisi täyttyä leveähköllä kasivarsinauhallakin.
Ilman tuota heijastajaa matkaavia palkitaan 68 Euron sakolla. Siis myös ulkomaalaisia.
Palataan takaisin tähän aiheen ensimmäiseen uutiseen.
Tämän määräyksen piti tulla voimaan 1.1.2013, mutta ranskalaisten moottoripyöräilijöiden protestit ja heidän lobbaajansa ovat saaneet politikot perumaan voimaantulon toistaiseksi. Nyt asiaan etsitään ratkaisua keskusteluissa eri osapuolien kesken.
Vive la France!!
Oiskohan tämä aiheeseen sopiva eli ulkomaan uutinen tai huhu.
http://www.hdforums.com/articles/industry-news/harley-dropping-six-models-for-2014.php (http://www.hdforums.com/articles/industry-news/harley-dropping-six-models-for-2014.php)
Lainaus käyttäjältä: ss454 - 06 toukokuu 13, 21:41:55
Oiskohan tämä aiheeseen sopiva eli ulkomaan uutinen tai huhu.
http://www.hdforums.com/articles/industry-news/harley-dropping-six-models-for-2014.php (http://www.hdforums.com/articles/industry-news/harley-dropping-six-models-for-2014.php)
Luin tuosta aiemmin myös jostain, lisäksi oli tieto että FLHR eli tavan road king lopetetaan Euroopassa eli FLHRC (RK Classic) jää Euroopan pyöräksi ja perusmalli USAn
Custombie lehdestä:
Australialainen moottorinvalmistaja Renegade Engines tekee yhteistyötä Jesse Jamesin kanssa. Firma valmistaa "Jesse James" konetta, 147 CUI (2410 cc) , V2, 145 hv, 176 Nm.
www.renegadeengines.com (http://www.renegadeengines.com)
(Firman sivuilta en löytänyt mainintaa J Jameksesta...??)
Eipa nakynyt mainintaa, mutta ton Renegaden omistaja firman sivuilla oli toi uutinen.
http://www.novagenenergy.com/ (http://www.novagenenergy.com/)
Vahan sivuraiteella mutta aika mielenkiintoista touhua niilla on.
''October 14, 2012;
Novagen filed for Patent protection with the United States Patent and Trade Mark Office. The Patent relates to a Opposing Piston Divaricate Cylinder Engine.''
Tossa sakujen/jenkkien vastaava tuote.
http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Opposed-Cylinder (http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Opposed-Cylinder)
Lainaus käyttäjältä: Jack - 24 tammikuu 13, 08:21:48
Älkää yllyttäkö hullua ;D
New heart, Same soul, my ass.....
Täm toi mainosmies Wolfe sanoi kyllä hyvin...
"IF YOU HAVEN'T HAD AN EMOTIONAL AFFAIR WITH A MOTORCYCLE, THEN YOU HAVEN'T OWNED AN INDIAN."
Indian Chief Classic 2014 maksaa valmistusmaassaan 19 000 dollaria. Mikähän tollasen hinta (arvio) Suomessa tulee olemaan? Maahantuoja ei tiedä kertoa.
Yksi kaveri oli tilaamassa Inkkaria mutta mahoton hinta ja sanoi että 38000e.
Sen jälkeen kun tuo tyyppihyväksytty Suomeen niin mikähän uuden uitetun ja verotetun hinta ois?
Amerikkalaiset yrittää uutta aluevaltausta Sport-Touring luokkaan - Motus, Made in Alabama. 160-180 heppainen veenelonen poikittain rungossa, Öhlinsit ja Brembot edessä ja takana, hiilikuituvanteet...
http://motusmotorcycles.com/ (http://motusmotorcycles.com/)
Motus (http://www.youtube.com/watch?v=1OnJnuW_550#ws)
Maisemat oli hienot, pyörästä en niin tiedä. ;)
-eeko
Tän ehkä vois laittaa Buell-ketjuun, mutta EBR:stä sen verran ovat saaneet intialaista rahaa ja uus tuotantomalli pitäis julkaista 16. päivä kuluvaa kuuta. Kyseessä kaikettikin jokamiesmalli nykyisestä sikakalliista kyykkäristä.
^ AIMexpo, Orlando Florida. 16.10. Biketoberfestiin menijoille tiedoksi...
Tama nyt ei ehka taman palstan rasvanappeja niin hetkauta mutta kerrottakoon sen verran etta HD touringeista 2014 Limited-mallissa(samoin kuulemma trikeissa) vesijaahdytetyt kannet, syylarit piilotettu kaatumarautoihin eli siis niihin polvisuojiin. Kattelin tommosta livena yhella Floridan diilerilla, aika hyvin on noi syylarit ja letkut jemmattu, ei kovin helpolla erottanut. Naytti pikasesti katottuna ihan normi Twin Camilta, letkut menee runkoa pitkin ja tankin alla jemmassa.
Edit: uudistuksena myos batwingin paivitys, mm tuuletusventtiili kuonossa.(tai siis oletan etta toi oli talle vuodelle uutta, en oo noita uusia seurannu hetkeen aikaan..) Valkosen pyoran kuvaa kun kattoo niin eipa noi jaahdyttajat polvisuojissa niin pahasti silmille pomppaa, varsinkin tossa varityksessa maastoutuu ihan ok. Yleiskuva moottorista jai ottamatta kun innokas myyja tuli jo kauppaamaan pyoraa, hintaa olis ollu hiukan yli 23K taalaa,varusteista riippuen.
Kuvia:
(https://lh5.googleusercontent.com/-tAkkQFBuTV4/UlSXpwCMIrI/AAAAAAAAIlY/NoR7E7fJJYw/w640-h480-no/DSC00870.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-K_kYrur054A/UlSXmriC6yI/AAAAAAAAIlQ/1TgjC4PDDkw/w640-h480-no/DSC00871.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-slFSGqKPpLg/UlSXjMn9y5I/AAAAAAAAIlI/5diPXYjitHI/w640-h480-no/DSC00872.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Sv1BMWhZ37k/UlSXe5yXo6I/AAAAAAAAIlA/pP-Zz00l0jk/w640-h480-no/DSC00875.JPG)
Intian Royal Enfield tehdas Chennaissa esitteli uuden Continental GT mallinsa vuonna 2012 Intermot messuilla Kölnissä. Pyörän on tarkoitus näyttää niin paljon kuin mahdollista vuoden 1965 350cc Continental GT:ltä, muotoiluapua on saatu Englannista. Mallin ympärille rakennetaan melkoista tuotevalikoimaa rekvisiittoineen.
Kone on 535 cc yksimukinen, poraus 87, isku 90 mm, rutut 8,5:1, 30 heppaa/5100 rpm, elektroninen ruisku, viisi vaihdetta, jne... Huippunopeutta on mitattu parhaimmillaan 155 kmh
Makean näköinen!
(http://royalenfield.com/continentalgt/images/gallery/big/royalenfield-continental-GT-gallery-image-4.jpg)
Euroopan jälleenmyyntihinnaksi tehdas arvioi 6300 euroa, mutta esim Saksan maahantuoja epäilee, ettei tuo riitä, sillä tyypittäminen tulee myös hintoihinsa.
Niin ja Suomessa verottajakin vaatii omansa, joten mahtaako Kekkoslandiassa edes kymppitonni riittää???
Tuolta lisää http://royalenfield.com/continentalgt/ (http://royalenfield.com/continentalgt/)
Biketoberfestilla Daytonassa paikallinen tuttu tiesi kertoa etta olisi kuultu huhu jonka mukaan amerikan mantereella HD 2014 malleja(touring?) ois myyntikiellossa talla hetkella, syyna tehtaan recall kytkimen osalta. Eli taman takia:
http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/HD_News/Company/news.html?article=en_US/News/1948_press_release.hdnews (http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/HD_News/Company/news.html?article=en_US/News/1948_press_release.hdnews)
Tuossa tosin puhutaan vaan diilerien osalta"Do not deliver"eli varsinaisesti myyntikiellosta ei puhuta vaan lahinna etta tilattuja fillareita ei saisi toimittaa asiakkaalle ennenkuin viat on korjattu.
Tuossa aikaisemmin mainitsin AIMexpon Orlandossa jossa uusi "halpis"-EBR julkaistiin. Kavin paikalla, pistan jossain vaiheessa muutaman kuvan ja juttua kunhan ehtii,muistaa jne...Fillari oli aika hieno ja tuli oltua pitkaan jutuissa yhden EBR-hahmon kanssa, tuli tietoa mm.EBR tulevaisuuden suunnitelmista.
Oliko niillä suunnitelmia enään tehdä mallia missä olis Slowsterin moottori?
Tais mennä oikeudet sen motin käyttöön kun MoCo kuoppas Buell-tuotemerkin...
Tais ennemminkin menna niin etta EBR:aa ei enaa kiinnostanut sportyn moottori tai XB:n vastaava. Nimittain toi EBR motti on kuulemma kehitelma 1125 Bulun motista, EBR osti oikeudet siihen. Eli olisi varmaan halutessaan voinut ostaa esim XB Bulun moottoritkin. Sportyn kiukaissa ehka tietty vahan eri asia kun MoCo kayttaa niita itekin, olisi voinut olla suolainen hinta?
Eiks toi nyt kuitenkin ole Rotaxin kone? Tai siis ainakin se 1125 oli, ja samaa konetta mm. Aprillia Tuonossa, joskin tehottomampana.
Katos perkele, ei se Eerikki kerrasta oppinut. Se Intialainen raha näemmä tuli Intiasta ::)
http://en.wikipedia.org/wiki/Erik_Buell_Racing (http://en.wikipedia.org/wiki/Erik_Buell_Racing)
Kait se nyt kompastuu tohon seuraavaks, kun ei saakkaan myytyä noita inkkarien skoottereita?
Lainaus käyttäjältä: Natking - 23 lokakuu 13, 21:48:25
Eiks toi nyt kuitenkin ole Rotaxin kone? Tai siis ainakin se 1125 oli, ja samaa konetta mm. Aprillia Tuonossa, joskin tehottomampana.
Kun nimenomaan kysyin etta Rotaxiko tuo on niin EBR hahmo sanoi etta ei kun heidan omansa ja kehitetty 1125 Bulun koneesta, ostivat kuulemma oikeudet ko.pataan ja Erkki viilaili Bulussa huomaamiaan pikkujuttuja paremmiksi. Tosin voihan olla etta EBR edustaja totes itekseen etta kustaan ulkomaanelavaa hieman linssiin antamalla disinformaatiota, pitkapartanen olkistetsoni paassa ja Rebel Sonin White Trash paita paalla paskasissa farkuissa tontilla haahuileva hampuusi ei kuitenkaan tommosista mitaan ymmarra.(Ja olis siina kyl ollu ihan oikeassa)
Uutisia Japaniasta:
- Kawasaki laittaa tuotantoon kompressoriahdetun 1000cc nelisylinterisen, joka ilmeisesti korvaa ZZR 1400:n
- Meille Dinosauruksille lienee kiinnostavampi (vanha) uutinen että Yamaha alkaa jälleen tuottamaan yksisylinterisellä ilmajäähdytetyllä koneella varustettuja SR400 moottoripyöriä, legendaarisen SR500:n seuraaja, näyttää edelleen samalta ja kiksikin on säilynyt mukana. Tehoja 28 hv, tuodaan myös Eurooppaan.
Lainaus käyttäjältä: Kokkonen - 05 tammikuu 14, 09:22:09
..Kawasaki laittaa tuotantoon kompressoriahdetun 1000cc nelisylinterisen, joka ilmeisesti korvaa ZZR 1400..
Onkin ihme ettei ahdettuja prätkiä ole tullu muilta valmistajilta kans. Huhujahan tietysti liikkuu..
Kiristyvät päästömääräykset varsinkin Euroopassa ja osassa jenkkejä varmaan kuitenki luulis panevan vauhtia siihen. Kuutiot pienenee ja ahtimet lisääntyy varmaan jollain aikavälillä. Siinä samalla ehkä alkoholi-prätkät?
Uudessa Biken luettelossa mainittiin ettei ole tuotantoon tulossa tuo kompuramalli. Vaikka kai tarkoitus tulla jossain vaiheessa. SR tehoiksi muutes mainittiin 23. Yamahalta oli Sportster klooni 950 kokoisena luettelossa mukana.
Hesketh herää henkiin.
Lordi Hesketh omisti joskus 1973 - 1978 oman formula 1 tallin ja James Hunt saavutti yhden ykköspaikankin.
Formulakauden jälkeen 1980-82 Hesketh alkoi valmistaa moottoripyöriä , käsintehtyjä, kaksipyöräisiä Rolls-Royceja piti niiden oleman. Kone oli 1000cc 2 sylinterinen 90-asteen L-mallissa ja valmistaja Weslake. Homma ei mennyt niin kuin suunniteltiin ja vain 139 pyörää valmistettiin. Vielä myöhemmin täyskatettuja Vampire Heskettejä valmistui 40 kpl.
Nyt sitten nimen oikeudet omistava Paul Sleeman valmistaa Hesketin nimellä muutaman Hesketh 24 moottoripyörän. 24 oli Huntin auton numero hänen voittaessaan Zandwooritissa 1975 F1 kisan.
Uusi Hesketh on saanut koneekseen S&S X-Wedge 1950cc koneen ja hinnaksi tullee noin 42500 Euroa. Varauksilla saattaa olla kiirus, sillä vain 24 kappaletta on luvattu valmistaa
(http://www.heskethmotorcycles.co.uk/wp-content/uploads/Hesketh_right_RGB-lr-1024x682.jpg)
Lisää infoa heskethmotorcycles.co.uk (http://heskethmotorcycles.co.uk)
Ja toinen uutinen heti perään, tämä tulee Ameriikan ihmemaasta, jossa Las Vegasissa Bonhamsin huutokaupassa myytiin vihreä 1940 EL Knuckle 159 000 Dollarin (n. 117 000 Euroa) hinnalla.
Ilmeisesti pääosin restauroimaton, mutta väri ei ehkä ollut aivan alkuperäinen. Mutta kyllähän tuo kuvassa ihan täydelliseltä näytti, nahkalaukkuineen.
Tuntui asiasta olevan ihmettelyä AMCAn palstalla. Ei tuntunut oikeen ukot ymmärtävän mihin hinta perustui, saiko vaan 2 tarjoojaa aivolaakin samaan aikaan?
Pariisin Classic showssa tuli poikettua viikko sitten. Näytti olevan uusi Morgan varustettuna S&S X-Wedge moottorilla. :o
En tiedä oliko ns. ''yesterdays news'' mutta ei mulle ole ennen silmään pistänyt tommonen konevalinta.
^ Koska Suomessa on mitä vaan, niin ainakin yksi uusio-Morgan on Suomen kilvissäkin. Tässä netistä etsitty kuva.
(http://www.real.fi/mogfinland/New_3-Wheeler_in_Finland_800_DSC00249.jpg)
TopGearissa ne ajo tollasta S&S X-Wedge Morgania radalla. Löytyy varmaan jostain juutuubin syövereistä.
Tuon suomi-morganin bongasin viime kesänä Forssan Pick-Nicissä. Hiukan hymyilytti kun pakkauusi tehtaan tekele vietiin arvostelujonoon entisöityjen ja kustomoitujen laitteiden sekaan ::)...
Saksassa on ensimmäistä kertaa rekisteröityjen moottoripyörien määrä ylittänyt 4 miljoonan rajapyykin, ollen nyt 4 054 946 kpl. Kasvua viime vuodesta 1,8 % joka olisi jotain 71 700 kpl lisäys vuodessa. "Pikku" buumista on ollut juttua jo aiemminkin.
Mukaan on laskettu yli 50cc koneiset mp:t ja skootterit.
Italiasta: neljä pienempää moottoripyörän valmistajaa: CR&S, Magni, Paton ja Zaeta ovat yhdistyneet nimen Officina Moto Italia nimen alle. www.officinamotoitalia.it (http://www.officinamotoitalia.it)
Münch Mammut pyörien isä, Freidel Münch on poissa. Hän kuoli 87 vuoden ikäisenä pitkän sairauden jälkeen.
Ensimmäisen pyöränsä hän valmisti vuonna 1966, jossa oli NSU 1000 moottori. Vuoteen 1980 mennessä hän valmisti kaikkiaan 478 nelisylinteristä Mammuttia ja 1997 15 kpl Münch 2000 mallia
härmässä mopottimia noin 250 000
tekee saman verran moottoripyöriä / asukki kun tuolla saksassa :o
Menisiköhän tämä oikean otsikon alle. Eli monen suosikkiöljy Redline (Spectrum) on ostettu isomman yrityksen hoiviin. Onko hyvä vai huono asia, niin aika näyttää. http://www.lubesngreases.com/lubereport/14_26/mergers-acqusitions/-7150.html?ET=lubesngreases:e187:11630a:&st=email (http://www.lubesngreases.com/lubereport/14_26/mergers-acqusitions/-7150.html?ET=lubesngreases:e187:11630a:&st=email)
Edit: ja Kendall on tosiaan tuon Phillips 66 tuotteita.
http://www.phillips66lubricants.com/ (http://www.phillips66lubricants.com/)
uusi Ariel:
http://www.bbc.com/news/uk-england-bristol-28012436 (http://www.bbc.com/news/uk-england-bristol-28012436)
-eeko
Juu
http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Ariel-Ace-2015-the-new-motorbike-from-the-makers-of-the-Atom/ (http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Ariel-Ace-2015-the-new-motorbike-from-the-makers-of-the-Atom/)
http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/may/may0114-ariel-spied-testing/ (http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/may/may0114-ariel-spied-testing/)
Näköjään Buellit on sitten julkistettu ja jo hinnoiteltu:
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/erik-buell-racing-1190sx-details-185hp-16995/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+AsphaltandRubber+%28Asphalt+%26+Rubber%29 (http://www.asphaltandrubber.com/bikes/erik-buell-racing-1190sx-details-185hp-16995/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+AsphaltandRubber+%28Asphalt+%26+Rubber%29)
http://www.fasterandfaster.net/2014/07/ebr-1190sx-superfighter-unveiled.html (http://www.fasterandfaster.net/2014/07/ebr-1190sx-superfighter-unveiled.html)
Kaipa tämä sopii tämän keskustelun alle...
Jotkut varmaan muistavat skotlantilaisten chopperukkojen visiitin vuoden 2007 Norrtälje Custom Bike Showssa, fillarit olivat kuin toiselta planeetalta pleksivanteineen ja sapeleista tehtyine ohjaustankoineen. Ne valmistanut firma on Nononsense Choppers (http://www.nononsensechoppers.com/).
Yksi pyöristä, Offensive, näytti tältä - sama fillari oli mukana MM-kisoissa vuonna 2009.
(http://www.nononsensechoppers.com/resources/log2.jpg)
Nyt se näyttää tältä...
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/10351962_10203032430424291_6997282257684790494_n.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/10351962_10203032430424291_6997282257684790494_n.jpg.html)
Herää kysymys onko rungon hitsaukset olleet ihan asianmukaisia - olen nähnyt huomattavasti pahemmin mällättyjä choppereita eikä niissä ole saumat ratkenneet läheskään noin pahasti.
Onko tietoa onko tuo häksätin ollut kolarissa vai onko emäputki vaan napsahtanut irti ajossa?
Tuon himmelin särkyminen ei isommin haittaa, mutta toivottavasti kuski ei ole loukannut itseään. Pyörässä on riittävästi piikkejä joihin voi itseään teloa jos ei muuten tule damagea.
edit TYPO
Ehkä rakentajafirman pitäisi vaihtaa nimensä muotoon "nonsense choppers"
Edesmennyt racerunkovalmistaja Puppet kirjoitti aikanaan melkoisen tarinan kun oli joutunut sekaantumaan Orange County Crapperssin rukin runkokorjaukseen samallaisen äksidentin jälkeen.
2 kertaa oli rukkia korjattu valmistajan toimesta ja kun taas runko ratkesi niin sitten oli sanottu että katoppa ostopapereitas, siellä lukee ''For show use only''
Ukko oli meinannut että $60k hinnalla haluis hieman jo ajellakkin.
Olikos se myös Big Bear Chopperssin rungoissa samaa ongelmaa?
Itse itselleni vastaten:
https://www.google.fi/search?q=big+bear+choppers+frame+failure&tbm=isch&imgil=Z1gRRPnxu8k1JM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn1.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcRhLD9eMrfUYfxRMniCZoSu4fnY2jVapVEp8J3uQPd-PZO_jwpG%253B583%253B438%253BLnzG6NxZteaAKM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fcrocustoms.com%25252Fbig-bear-small-nuts%25252F&source=iu&usg=__Bo5tEa7zu7FEjWCcL3jr6--5GJg%3D&sa=X&ei=BT_AU_euB6m_ygOXg4HIBw&ved=0CGMQ9QEwCA&biw=1242&bih=593#facrc=_&imgdii=_&imgrc=Z1gRRPnxu8k1JM%253A%3BkLzzX55S3ZohKM%3Bhttp%253A%252F%252F4.bp.blogspot.com%252F_uV3O5OrUjq8%252FSg73A9W4UFI%252FAAAAAAAABOU%252FXdNj_vllhPI%252Fs320%252Fframe.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fcrocustoms.blogspot.com%252F2009_05_01_archive.html%3B320%3B240 (https://www.google.fi/search?q=big+bear+choppers+frame+failure&tbm=isch&imgil=Z1gRRPnxu8k1JM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn1.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcRhLD9eMrfUYfxRMniCZoSu4fnY2jVapVEp8J3uQPd-PZO_jwpG%253B583%253B438%253BLnzG6NxZteaAKM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fcrocustoms.com%25252Fbig-bear-small-nuts%25252F&source=iu&usg=__Bo5tEa7zu7FEjWCcL3jr6--5GJg%3D&sa=X&ei=BT_AU_euB6m_ygOXg4HIBw&ved=0CGMQ9QEwCA&biw=1242&bih=593#facrc=_&imgdii=_&imgrc=Z1gRRPnxu8k1JM%253A%3BkLzzX55S3ZohKM%3Bhttp%253A%252F%252F4.bp.blogspot.com%252F_uV3O5OrUjq8%252FSg73A9W4UFI%252FAAAAAAAABOU%252FXdNj_vllhPI%252Fs320%252Fframe.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fcrocustoms.blogspot.com%252F2009_05_01_archive.html%3B320%3B240)
Roadglide tekee paluun ja ominaisuuksista minua viehättää heti mainostettu kypärämelu jossa sen väitetään hakkaavan kaikki muut markkinoiden pyörät. Eli hiljaisuutta olisi luvassa, onko se toisaalta muita raihinoita ja rohinoita kuunnellessa hyvä asia? Nettimotosta piti samantien tsekata missä hinnat RG vehkeillä pyörii, mutta eihän noita vanhojakaan ole myynnissä.
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/en_US/home/motorcycles/road-glide-reveal.html?version=desktop&source_cd=Email_080114_RoadGlide_B&camp_id=16#photoviewer/11 (http://www.harley-davidson.com/content/h-d/en_US/home/motorcycles/road-glide-reveal.html?version=desktop&source_cd=Email_080114_RoadGlide_B&camp_id=16#photoviewer/11)
Kuulin saksalaiselta työkaverilta että saksassa ovat nyt saaneet ensimmäiset testitulokset kehittelemästään tienvarteen laitettavasta desibelimittarista. Homma toimii kuten siirrettävällä tutkalla, eli laite tienviereen ja sitten sopivan matkanpäähän poliis pysäyttelemään äänekkäitä lainrikkojia. Saksassahan tuosta lähtee kilvet ja sitten ajoneuvo menee TUV tarkastukseen. Testitulokset eivät vain vielä olleet luotettavia, joten laite menee uudelleen kehiteltäväksi.
Matchless is back:
http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/matchless-is-back/ (http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/matchless-is-back/)
-eeko
Lainaus käyttäjältä: eeko - 09 syyskuu 14, 14:52:21
Matchless is back:
http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/matchless-is-back/ (http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/matchless-is-back/)
Tässäkin tapauksessa voisi todeta "back again"...
Keanu Reeves ryhtynyt moottoripyöräbisnekseen - ei kyllä yhtään hullumman näköinen laite kun vaan jalkatapit saisi niille kuuluvaan paikkaan ;)
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/1116/Keanu-Reevesin-KRGT-1-on-nyt-tilattavissa---ja-millainen-py%C3%B6r%C3%A4 (http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/1116/Keanu-Reevesin-KRGT-1-on-nyt-tilattavissa---ja-millainen-py%C3%B6r%C3%A4)!-Arch.htm?ref=newest
(http://www.motouutiset.fi/get_img?ImageWidth=957&ImageHeight=718&ImageId=2678)
(http://www.motouutiset.fi/get_img?ImageWidth=957&ImageHeight=718&ImageId=2674)
Keski- tai miksei takatappeja kyllä huutaa.
Siitä vähän erilaista rakentelukulttuuria:
https://www.facebook.com/BambukaatMC (https://www.facebook.com/BambukaatMC)
-eeko
Daimler ostaa osan MV Agustasta... http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/daimler+ryhtyy+tekemaan+moottoripyoria/201410705885 (http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/daimler+ryhtyy+tekemaan+moottoripyoria/201410705885)
Robbans Speedshop Eskilstunassa EBR jälleenmyjäksi:
https://www.facebook.com/events/1562438903989349/?ref_newsfeed_story_type=regular (https://www.facebook.com/events/1562438903989349/?ref_newsfeed_story_type=regular)
Paikallisella eäi Wieniäisellä pajalla käydessäni kuulin uutisia jotka tulevat koskemaan uusia laitteita vuodesta 2016 alkaen, ei vaikuta siis tämän vuoden taikka vanhempiin laitteisiin.
Uutisen mukaan Saksan TUV ja sen myötä Itävalta meinaa kieltää pakoputkistoissa läppäsysteemit, sekä uusissa että tarvikkeissa. Tämä systeemihän on käytössä uusissa Harrikoissa, Bemareissa, varmaan monissa muissakin. Desibeliraja tulee olemaan 73-77 desibeliä kaikilla kierrosalueilla, vanhan systeemin mukaan mitattiin vain tietyllä alueella.
Flathead Power -tuotemerkki siirtyy takaisin Andersille:
http://www.sspublications.com/email/display.php?List=20&N=657 (http://www.sspublications.com/email/display.php?List=20&N=657)
Andershan aloitti uudestaan vanhan liiton osien tekemisen nimellä Flathead Poverty.
...ehkä pientä piikkiä ameriikan suuntaan. Osu ja uppos. Oikeudet palautuivat takaisin.
http://www.flatheadpoverty.com/ (http://www.flatheadpoverty.com/)
Intialainen Mahindra omistaa nyt 100% BSA:n nimen käyttöoikeudet. Uumoillaan vanhan merkin palaavan mp-markkinoille.
Cycle Word:
Lainaasmall776
Giant Indian concern Mahindra has bought legendary British marque BSA for a rumored £3.4 million ($4.1 million). The purchase was made through Mahindra’s subsidiary Classic Legends PTY LTD, and completes a long held ambition from the company to acquire a classic British marque that has potential for the U.S. and European market.
British brands are massive in India, thanks to the success of Royal Enfield and the like, and the opportunity to acquire BSA for a rather small sum considering its international fame was too good to pass up for the Mahindra board.
Mahindra were reported to be considering making an offer to purchase Norton, but consequently backed out in favor of the BSA deal. BSA hasn’t made a new motorcycle since the late 1970s but continues to license brand across the world, pulling in a touch over $34,000 last year.
Mahindra’s purchase of BSA further strengthens its foothold in the international motorcycle industry. They already own 51 percent of Peugeot Motorcycles (who produce scooters), and have their own Moto3 team. It also puts them a bit further up the chain of Indian manufacturers who market their product internationally, alongside TVR (who partner with BMW) and Bajaj, who have a partnership with KTM.
sitten vaan gold stareja samaan tahtiin ja hintaan, mitä bulletteja saa/tulee sieltä suunnalta.
Kaikkee ne keksii. https://www.youtube.com/watch?v=MfjkVGJxYu4 (https://www.youtube.com/watch?v=MfjkVGJxYu4)
Tuli vastaan tämmöinen uutinen:
http://www.polaris.com/en-us/company/article/victory-motorcycles-important-announcement?utm_source=m.facebook.com&utm_medium=referral (http://www.polaris.com/en-us/company/article/victory-motorcycles-important-announcement?utm_source=m.facebook.com&utm_medium=referral)
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 09 tammikuu 17, 22:17:49
Tuli vastaan tämmöinen uutinen:
http://www.polaris.com/en-us/company/article/victory-motorcycles-important-announcement?utm_source=m.facebook.com&utm_medium=referral (http://www.polaris.com/en-us/company/article/victory-motorcycles-important-announcement?utm_source=m.facebook.com&utm_medium=referral)
Oho... No toisaalta, ihme ettei aiemmin, Victory ei tainnut oikein missään vaiheessa ottaa tuulta alleen.
mahtaako inkkari mennä samalla kyydillä eikö sekin ole saman puljun tuote
Veikkaisin päinvastoin. Victoryn tuotannon lopettamisella haettaneen potkua Inkkarikopion myyntiin.
-Spöke
taitaa olla vissiin just noin ku jäsen Spöökke mainitsee...
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 10 tammikuu 17, 13:59:00
Veikkaisin päinvastoin. Victoryn tuotannon lopettamisella haettaneen potkua Inkkarikopion myyntiin.
Polariksen mopomyynti on kasvanut huimasti (melkein 70% vuonna 2015) ja vaikka virallisia lukuja talon ei eri merkkien välillä ole julkaistu, niin erityisesti ovat kertoneet Scout Sixtyn myyneen todella hyvin. Epävirallisten tietojen mukaan Victoryn myynnin alamäki alkoi samana vuonna kun Inkkari (tai nimi oikeastaan) ostettiin taloon. Ei siis ihme, että haluavat keskittää tuotannon yhteen merkkiin.
Harrikalta Street Rod 750 markkinoille
Paranneltu x-750 moottori, hieman enemmän tehoa ja vääntöä, upsidedown keula.
Aika sporttisen näköinen.
Kuva sakusivuilta, hintaa Saksassa alle 9 tonnia
http://www.harley-davidson.com/de_DE/Motorcycles/street-rod.html (http://www.harley-davidson.com/de_DE/Motorcycles/street-rod.html)
Lainaus käyttäjältä: Kokkonen - 17 huhtikuu 17, 07:29:06
Harrikalta Street Rod 750 markkinoille
Paranneltu x-750 moottori, hieman enemmän tehoa ja vääntöä, upsidedown keula.
Aika sporttisen näköinen.
Kuva sakusivuilta, hintaa Saksassa alle 9 tonnia
http://www.harley-davidson.com/de_DE/Motorcycles/street-rod.html (http://www.harley-davidson.com/de_DE/Motorcycles/street-rod.html)
Lienee curryn voimalla kasattu..halpismaassa, halpisosilla..? Miksi lähtevät tuhoamaan brändiä, taas kerran? Eivätkö oppineet edellisistä sekoiluista mitään?
Ducati menossa myyntiin?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/paastoskandaalin-satoa-vw-voi-luopua-klassikkomerkista/zFNdh9gc (https://www.kauppalehti.fi/uutiset/paastoskandaalin-satoa-vw-voi-luopua-klassikkomerkista/zFNdh9gc)
Kawasakilta on tulossa 2018 retromalli -70 klassikosta; Z900RS
https://rideapart.com/articles/kawasaki-hints-retro-standard-z900rs-2018 (https://rideapart.com/articles/kawasaki-hints-retro-standard-z900rs-2018)
Lainaus käyttäjältä: Kokkonen - 17 lokakuu 17, 07:18:51
Kawasakilta on tulossa 2018 retromalli -70 klassikosta; Z900RS
https://rideapart.com/articles/kawasaki-hints-retro-standard-z900rs-2018 (https://rideapart.com/articles/kawasaki-hints-retro-standard-z900rs-2018)
Tossa Kawassa ei musta oo retroa muuta kuin myyntipuheet. Iskarit sivuille näkyviin näin aluksi ja se ei vielä riitä. Linjattomasti istuva tankki yms ja aletaan olla hehtaarilla puhua retrosta
H-D sulkee Kansasin tehtaan ja siirtaa tuotannon Yorkiin, Pennsylfaaniaan heinakuuhun 2019 mennessa. Kansasissa 800 jaa tyottomaksi, Yorkiin tulossa 450 uutta tyopaikkaa.
http://fox4kc.com/2018/01/30/harley-davidson-will-close-kc-plant-by-summer-of-2019/ (http://fox4kc.com/2018/01/30/harley-davidson-will-close-kc-plant-by-summer-of-2019/)
Kansasissa nakojaan valmistettiin Sportyja, Streeteja ja Dynia joten Dynan tuotannon loputtua lieni jonkun verran ylimaaraista tilaa ja henkilostoa tuotannon puolella...
Norton ollu viimeaikoina uutisissa.
Kyseessä ei kuiteskaan oo perinteinen rahoituksen tai liiketoiminnan kuivuminen, vaan vaikuttaa että taustalla enneminkin ns. puhallus.
https://www.theguardian.com/business/2020/feb/13/norton-motorcycles-owner-fails-to-show-up-at-pensions-hearing (https://www.theguardian.com/business/2020/feb/13/norton-motorcycles-owner-fails-to-show-up-at-pensions-hearing)
https://www.superbike.co.uk/article/norton-was-it-a-fraud-from-the-start (https://www.superbike.co.uk/article/norton-was-it-a-fraud-from-the-start)
Harmi, se 961 näytti ja kuulosti makeelta jytinäpyörältä