Aiheesta on saatettu joskus jossain jutellakkin, mutta ajattelin tehdä pikkusorveille oikein oman threadin. Eli onkos kellään kokemusta noista vehkeistä ja jos on niin mistäs olette ostaneet hinta/laatusuhteeltaan hyviä työkaluja ?
Kaikki aiheeseen liittyvä keskustelu/vinkit on tervetulleita.
Ostin tuossa Maximat V10 merkkisen koneen, joka ei siis ole mikään kiinan ihme vaan 30 - vuotta vanha valurunkoinen pikkusorvi ja nyt täytyy alkaa metsästämään oikeanlaisia työkaluja. Teräpitimet kun on aika pieniä näihin vehkeisiin. Tyyliin 12-14mm.
Toiset suosii pikkusorveissa pikaterästeriä ja toiset taas leikkaa kovametallilla ja suosii 0,4 nirkkoa.. Eli keskustelu on avoin niille, joilla on kokemusta ja niille joiden tutuilla on kokemusta..
Mulla on edellisistä sorvauksista aikaa noin 5 vuotta ja silloinkin sorvailin isolla koneella, joten tämä on sikäli uusi maailma ja vanhatkin jutut on jo unohtuneet.
HSS on ihan jees kun ei tuollaisella pikkusorvilla pysty kuitenkaan mitään hervotonta lastua viistämään. Niiden hyvänä puolena on ääretön muokattavuus - voit tehdä juuri sen muotoisia teriä kuin tarvitset, edes sorvattava materiaali ei ole esteenä. Toki jollekin rosterille ne toimii vähän heikosti mutta eikös näillä yleensä alumiinia sorvata.
Itsellenikin tuli verstaalle muutama viikko sitten tuollainen pöytäsorvi.
South Bend 10k, puolustusvoimien vanha laite vuodelta 1968.
Teriä tuli mukaan jonkin verran samoin nelileukapakka ja muutama vetolevy.
Selästä perkele pullahti välilevy, ei ole päässyt asentamaan tuota vielä työstökuntoon :(
Rupeaa kolmen viikon jälkeen muuten selkäkipu vituttamaan >:(
Briteistä olen kytännyt teriä/työkaluja http://www.chronos.ltd.uk/ (http://www.chronos.ltd.uk/) ja http://rdgtools.co.uk/ (http://rdgtools.co.uk/) vaan en ole vielä tilannut. Pyöllysrissa olisi ainakin aikeissa tilata sekä joitain HSS aihioita.
Jos löydät tilattavaa tuolta, niin pitäisikö yhdistää tilaukset?
Säästyypähän postimaksuissa..
Sami
Ihan yhtä paksun lastun niillä pikateräksisillä voi vetää kuin kovametallisilla, jos ei jopa paksumman kun saa terävämmäksi ja kunnolla rintakulmaa. Mitähän rosteria Hemuli mahdat tarkoittaa kun siinäkinhän pikateräs em. syistä on periaatteessa edukseen? Ainut tietty, että jos on päässyt työstökarkenemaan jo niin sitten voi olla ikävää. Itse en ole pyöriin tehnyt ensimmäistäkään osaa alumiinista, vaan kaikki rosterista ;)
Kyllähän vaihtopalat on käteviä, siitä ei pääse mihinkään ja niitä itse käytänkin lähes joka kohdassa, poislukien katkaisu. Mutta pikateräsjöötin tosiaan voi hioa mihin muotoon tahansa. Ja voin ihan varauksetta suositella noita em. brittipuljuja, olen tilannut paljonkin sieltä roipetta. Sitten tietty kannattaa katsella Saksan ebayta, sieltä saa kelpo tavaraa eikä postikulutkaan ole juuri mitään.
Sorvin edellinen omistaja oli kans tehnyt aikalailla kaiken omaan pyöräänsä rosterista tuolla koneella ja kehui, että toimii. Oli käyttänyt suurimmaksi osaksi pikaterästeriä. Itsellä haaveena kuitenkin olisi noiden kovapalojen hankinta.. Tai ainakin täytyisi harjoitella pikateräksen teroittamista, kun viimeksi hionut terää reilu 6 vuotta sitten ja sen jälkeen en kertaakaan, joten ei mitään muistia hommasta ole.
Hankin edukkaasti yhden sandvikin teräpitimen ja yhden venäläisen teräpitimen. Molemmat on 20mm jotka täytyy jyrsimellä jyrsiä tuohon 12mm kokoon.
Haaveena olisi hankkia quick release systeemit tuohon ihan jo korkeudensäädön takia. Kiinteällä tuo on hankalampaa.
Täytynee tuonne brittipuljuihin laittaa mailia, että mikä noista sopisi mun sorviin, kun tuolla on vaa emcon uudempia koneita. He varmaan kyllä osaa kertoa. Tuolla kun setti terpitimiä ja pikateline maksaa reilun satkun kun taas suomessa pelkkä teline maksaa 400e ja pitimet päälle..
Tiedän, että ei nuo varmaan parhaita ole, mutta harrastuksessa välttää.
Ens kuun alussa meen käymään Tallinnassa ja siellä on kuulemma Merekeskuksen alakerrassa sorvau/jyrsintä - aiheinen liike. Täytyy käydä kyselemässä mitä on saatavilla ja mitä maksaa.
Itselläkin tallissa todella wanha South Bend 9" (vm noin -40) jolla tullut näkerrettyä tarvittavia holkkeja ja yms.Koneessa ei automaatti syöttöjä mutta kierre nuosut löytyy mm sekä tuumat.Tarkemmat hommat teetetän suosiolla :P työmaalla.
Lainaus käyttäjältä: Lyytinen - 10 elokuu 11, 20:44:11
Kyllähän vaihtopalat on käteviä, siitä ei pääse mihinkään ja niitä itse käytänkin lähes joka kohdassa, poislukien katkaisu.
Uskokaa huviksenne, että nimenomaan pistoteränä kovametallinen vaihtopala on edukseen. Tää johtuu lastunmurtajan rakenteesta, joka taittaa lastua kahteen suuntaan olemalla kuppimainen. Eli lastu myös kapenee ja näinollen mahtuu kitkatta urasta pois. Mäkin pistän syötöllä ja runsaalla muljulla tollasia satamillisiä akseleita irtipoikki. Pistoterän lehti mulla on kolmemillinen. Tai löytyy multa kaksmillinenkin, mut se notkuu jo sivusuunnassa jos tarvii toleransseja paksuuksiin.
Mä kun oon niin hätänen , niin tykkään kovametallista HSS:n nähden enempi. Mutta on pikaraudalla myös puolensa, jossa se on lyömätön.
-Spöke-
Millainen terä Spökellä on? Mulla on joku Sandvikin 2,5mm, en muista tyyppiä tähän hätään. Katkaisu on rasittavaa salatiedettä, vinkuu, kitisee, rouskuttaa ja mitä milloinkin. Joskus lentää terä juurineen irti, kaikenlisäksi noi terät maksaa 22â,¬ kappale. Voipi olla että mun sorvi on vaan liian paska, mutta kyllä sillä muut hommat on onnistunut ???
Smokien jutulle +1. En epäile Spöken sanomisia hetkeäkään kun vaan on tarpeeksi tukeva kone ja sorvari tietää mitä on tekemässä. Itselläni todennäköisesti puuttuu molemmat ja teräkin on "laadukas" (halpa = hyvä) kiinan setistä, jossa ei ole mitään em. lastunmurtajia. Siinä vaiheessa kun lehtikin otti siitä osumaa, hommasin tuolta brittipuljusta pikateräksisen katkaisuterän. Ei ole sen jälkeen ongelmia ollut, tosin sanottakoon, että paksummat ihan suosiolla rälläkällä pistän poikki.
Mulla on kyllä Spöken kanssa ihan samanlaiset kokemukset noista pistoteristä - pikateräksestä hiottu terä menee koko ajan tukkoon ja leikkuunestettä kuluu tuhottomia määriä. Kovapalaterällä sen sijaan pistelee ihan ilokseen.
Emmä muista minkä merkkinen pitoterä mulla on, muistaakseni Mustajärven romukaupasta Nakkilasta ostin. Emmä usko että 2 millinen kovapalaterä ois ainakaan raskaampi, kuin 4-millinen pikaterä? Niin, ja unohtui sanoo vielä yksi ominaisuus, kovapalaterän lehti on kapeampi kuin teräpala, joten ei jäkitä ja kihnuta syvässä pistossa eikä myöskään haukkaile rimpulallakaan sorvila. IMO. Mut joo, kukin hankki sellaset kalut, millä ite tykkää työstää ;D
-Spöke-
Nyt tämä luiruaa taas ihan minne sattuu tämä keskustelu, mutta eipähän ole ensimmäinen kerta. Sitä vaan vielä sanoisin, että siinä kai kovametallilla pistettäessä pitäisi olla kierroksia kunnolla niin kuin yleensäkin kovametallilla? Siinä tullaan sitten siihen probleemaan, että ruostumaton ja yleensäkin työstökarkenevat ei sallisi yhtään hankaamista. Eli pitäisi ihan hervottomalla syötöllä työnnättää ja siinähän tietää mitä siinä käy jos kaikki hommat kuun asentoa myöten ei ole kohdillaan. Pitäisi joskus varmaan ihan ajan kanssa opetella tuota, aina on ollut vaan joku ihan oikea kappale tekeillä niin ei ole viitsinyt ruveta kokeilemaan kaikkea uutta. Sitä paitsi minulla muuten jotenkin semmoinen muistikuva, että tuolleesti käänteisen V:n muotoon hiottuja pikateräslehtiä on noissa em. brittikaupoissa. Ainakin kiilamaiseksi hiottuja on koska olen tilannutkin sieltä sellaisia, ei hankaa sivustakaan.
Näinhän se on, että kovametallipalalla ajaessa pitäs olla
kierroksia ja syöttöä myös ennenkuin se alkaa "toimimaan".
Mielestäni HSS sopii paremmin harrastushommiin, kun eihän se
kiire ole ja monesti muotoja ja mittoja haetaan ja tuumaillaan
samalla. Urakkahommat sitten erikseen.
-eeko
Lainaus käyttäjältä: eeko - 11 elokuu 11, 13:57:53
Näinhän se on, että kovametallipalalla ajaessa pitäs olla
kierroksia ja syöttöä myös ennenkuin se alkaa "toimimaan".
Mielestäni HSS sopii paremmin harrastushommiin, kun eihän se
kiire ole ja monesti muotoja ja mittoja haetaan ja tuumaillaan
samalla. Urakkahommat sitten erikseen.
-eeko
Jeps, ja tätä aihettahan on sivuttu aiemmikin, keskusteltaessa vanhoista sorveista. Esihistoriallisissa (harrastajaystävällisesti hinnoitelluissa) kun ei välttämättä nopeus riitä paloille.
Btw, miulla pitäisi olla nurkissa jokunen teränvarsi, joille ei ole itsellä käyttöä... Jos ilmenee tarvetta, voin kaivella.
tuolta löytyy pikkukoneille palikoita
http://webshop.industriacenter.fi/category/83/lisavarusteet (http://webshop.industriacenter.fi/category/83/lisavarusteet)
varmaankin halvempia ulkomailla mutta parissa päivässä tuli tuolta...
Lainaus käyttäjältä: jesse - 12 elokuu 11, 00:09:48tuolta löytyy pikkukoneille palikoita
http://webshop.industriacenter.fi/category/83/lisavarusteet (http://webshop.industriacenter.fi/category/83/lisavarusteet)
varmaankin halvempia ulkomailla mutta parissa päivässä tuli tuolta...
Katsoin tuota pirusissani, tuolla oli juotettuja kovametalliteriä, hinta about 80, mätänettikin myi samaa sarjaa alle kahdellakympillä vielä joku aika sitten ::)
Halpisteriä saa mm. Torfors:ilta ja Uranus-tuonnilta. Ja mielestäni halvalla.
-Spöke-
Toraforsin hinnat onkin järkeviä ja paikoin jopa kilpailukykyisiä Saksan markkinoihin verrattuna. Mutta Uranus-tuonti taas on ihan eri asia. Ne kalliimmat koneet on hintansa väärtejä eikä niitä Suomesta eikä oikein muualtakaan juuri halvemmalla saa, mutta sen sijaan esim. sorvin terät ei ole ei yhtään mitään järkeä hinnoittelussa. Tuollainen 12 tai 16 mm varrella oleva vaihtopalasetti on 350 kun taas oikea hinta on tuo Toraforsinkin vajaa puolitoistasataa. Samoiten tuolla on tarjolla tuollainen juotetuilla kovametallipaloilla oleva setti hintaan 110 (mainostavat HSS:nä mutta sitä se ei ole) ja se on tuo sama mitä Jessen linkin 80 hintainen, jota siis mätänetti myi järkihintaan parikymppiä.
en noita juotettuja ostanut... kun niitä vastaavia muualla katsoin että ei kovin kummoisia ole
tuo tuli hommattua samalla kun sorvin ostin
http://webshop.industriacenter.fi/product/403/leikkuuterasarja-hm-12mm (http://webshop.industriacenter.fi/product/403/leikkuuterasarja-hm-12mm)
tuo sorvi
http://webshop.industriacenter.fi/product/206/karkisorvi-opti-d240-x-500-g (http://webshop.industriacenter.fi/product/206/karkisorvi-opti-d240-x-500-g)
en vielä kovin paljoa ole kerinnyt käyttämään mutta tuntuu olevan meikäläisen käyttöön sopiva
ja varsinkin kun tuolta sai persaukinenkin osamaksulla :o
huutonetissä on myös välillä aika hyviä settejä edullisilla hinnoilla...
Itse asiassa tuo setti minkä olet ostanut onkin ihan järkihinnoissa vielä. Itsellänikin on tuollainen, siinä ne neliönmuotoiset Sxxx palan profiililla ulkopuoliseen sorvaukseen ja "80 asteen kolmion" Wxxx profiililla olevat sisäpuoliseen sorvaukseen tarkoitetut terät on älyttömän hyviä. Niillä kierreterillähän ei tee mitään pieniä kierteitä tehdessä ja se pistoterä siinä on ihan vätys. Noille huipputerille se miinus, etten ole vielä hokaissut mitä ne insertit tarkalleen ottaen on, että voisi ebaysta tonkia. Niihin kun ei noista suomalaisista liikkeistä saa kun yhtä ainutta laatua.
Tässäpä apua meille joille terävarsien koodit ovat täyttä hepreaa: http://www.microtoolings.com/images/turning_tool_external.pdf (http://www.microtoolings.com/images/turning_tool_external.pdf)
vähän pääsee kärrylle mitä milläkin palalla ja varrella voi tehdä, jos osaa.
teräpalat: http://www.microtoolings.com/images/iso_cartridges.pdf (http://www.microtoolings.com/images/iso_cartridges.pdf)
ja muuta kivaa: http://www.microtoolings.com/manufacture.asp (http://www.microtoolings.com/manufacture.asp)
ja sit viisaammat valistakoon et käykö erivalmistajien teräpalat erimerkkisiin pitimiin? ja onko joku sandvik parempi kuin muut euroopassa tms valmistetut (kiina ja venäjä erikseen)?
aivopierut tuuletettu
Oman mini kiinanihmeeni ostin Lahdesta, Thelentechiltä, pari vuotta aikaa ja hinta oli sopivasti edullinen silloin Suomessa myytyihin koneisiin nähden. Oikeastaan ainot huonot puolet oli melko pitkä toimitusaika ja samalla kertaa tilatut lisävarusteet tuli vielä vähän myöhemmin kuin sorvi.
Vaan en tiä toimiiko Jonne enää sorvien tuonnin kanssa, edusti muistaakseni Sumoren konekantaa.
Ootteko muuten törmänneet PKS/Uusimaa- akselilla myynnissä oleviin kovametallipaloihin, jotka olisi tarkoitettu 8mm teränpitimiin? Varret on melko varmaan samanlaiset kuin Optimumissa, joten vois olettaa vaihtopalojen oleman samanlaiset.
LainaaHSS on ihan jees kun ei tuollaisella pikkusorvilla pysty kuitenkaan mitään hervotonta lastua viistämään. Niiden hyvänä puolena on ääretön muokattavuus - voit tehdä juuri sen muotoisia teriä kuin tarvitset, edes sorvattava materiaali ei ole esteenä. Toki jollekin rosterille ne toimii vähän heikosti mutta eikös näillä yleensä alumiinia sorvata.
Pikkusorvilla jonninverran sorvailtua (kuin myös isommillakin)en voisi enempä olla samaa mieltä ku yllä,useinmiten karaporaus on pikkukoneissa ongelma,tai sitten kärkikorkeus,pikaterästerät (HSS) on tosi hyvä kun tehdään pieniä sarjoja tai yksittäis kappaleita,kovametalli käy kyllä leikkuunopeus suurempi mut jos tehdään yksittäiskappaleita niin pikateräs parempi . henk.koht.mielipide
Minä en nyt ymmärrä tätä pikateräs vouhotustakaan. Itte kun oon tälläinen kaheli niin tuppaa pikateräkset olemaan tylsiä aika nopsaan, lisäksi jälki on mitä sattuu. Sandvik terillä yleensä näkee naamansa kappaleesta ja ne jopa kestää aika kauan. Mulla on varmaan 150 pikateräs vartta mutta jostain syystä sorvissa on aina kovapalat kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 21 elokuu 11, 13:26:39
Minä en nyt ymmärrä tätä pikateräs vouhotustakaan. Itte kun oon tälläinen kaheli niin tuppaa pikateräkset olemaan tylsiä aika nopsaan, lisäksi jälki on mitä sattuu. Sandvik terillä yleensä näkee naamansa kappaleesta ja ne jopa kestää aika kauan. Mulla on varmaan 150 pikateräs vartta mutta jostain syystä sorvissa on aina kovapalat kiinni.
Joo, sama täällä, vaikkakin sandvikin sijasta pitimessä on yleensä sumitomon pala. Mutta kukin taaplaa tavallaan, mulla on vaan aina niin kiirus, että kovametallikin pitää välillä vaihtaa puolikeraamiseen...
-Spöke-
Eilen hain Tallinnasta Merekeskuksesta yhden 12mm teräpitimen ja siihen teriä 35eur ja pylkkään sellaisen pienen laakeroidun keskiökaran tjms. 22eur.. Jos viikonloppuna testais tota pidintä. Vaikutti aika passelilta. NeuvostotekoÃnen toki.
Ei ollut vaikea paikka löytää. Merekeskuksessa kun on päässä se harrikan vaakunan pohjalle tehty Panhead pub niin siitä kun menee sisälle ja kävelee merekeskuksen melkein toiseen päähän. Oikeanpuoleista käytävää niin käytävän vasemmalle puolelle jaa sellainen pieni kioskityyppinen koneistuspulju..
Tarpeellisin kalu jota olen tarvinnut yläjyrsimessä on ollut jakopöytä.
Sillä kun saa erilaisia ei-jatkuvasäteisiä pyörähdyskappaleita ja jakoja tehtyä säntillisesti. Esimerkiksi sytytyslaitteiden takalevyjä ja ratasaihioihin reijityksiä. Ym.
Vinkiksi laitan että Tamperelaisessa Top Osa -nimisessä laakeri- ja tiivistekaupassa on myytävänä pienkäyttäjälle sopiva siro pyörityspöytä. Muutoin samanlainen kuin jakopöytä mutta siihen ei saa lisävarusteeksi jakolevyjä. Toisin sanoen jaot pitää katsoa kehän astekehältä. Se ei ole vaikeaa ja niin teen itsekin useimmiten.
Tuo pöytä on jäänyt tilaajaltaan lunastamatta ja on ollut siitä lähtien tarjouksessa liki naurettavan halvalla. Merkki on Optimum.
Jos joku kaipaa niin mulla olis 250mm 3-leukapakka jouten. Se oli toivottoman väljä joten ovelana poikana hitsasin siihen lisää matskua ja koneistin passeliksi, nyt se on toivottoman jumissa ja osittain purettu, meni jotain lastuja väärään paikkaan. Tommonen se on ollut viimeiset 8 vuotta, ei kait se mun voimin tuosta muuksi muutukkaan. Leukoja tais olla 3 paria. Sanotaanko että olen tarjouksille avoin.
Kolmileukaisia pakkoja on jo paritellen mutta mistä löytäisi kohtuuhintaisen nelileukaisen?
Kovin iso ei saa olla kun sorvi on pieni. N. 150 - 200 mm olisi sopivahko.
http://rdgtools.co.uk (http://rdgtools.co.uk)
Kiitoksia linkistä. Kohtuuhintaisia. Löysin muitakin osoitteita. Jopa kotimaisia toimittajia kohtuuhinnoilla. Katselin kuitenkin aikani ja tulin siihen tulokseen että kun sorvailen usein epäkonventionaalisen muotoisia kappaleita ja minulla jakopöytä jyrsimessä sekä kiinnitysrautasarjoja, mikään ei estä tekemästä itse sorvin pakan tilalle tasolevyä jossa on tarpeellinen määrä kiinnitysreikiä "joka lähtöön". Selviän siis hommasta muutamalla eurolla, jos omaa työtä ei lasketa, kun haen romikselta pyöreän n. 20 mm paksun teräsleikkeen ja rei`itän sen sekä kiinnitän pakan tilalle. Sorvailen sen siinä sitten suoraksi.
Sorvin kärkivälikin kasvaa noin 100 mm.
Laitan kuvan kun saan tehdyksi.
mulla saattas olla tollanen 200 4leuka istukka, muistaakseni se oli keskittävä. ei ole kiinalainen ;)
Onko se myytävänä? Keksitkö sille hinnan? Missä se asuu?
Toki tähtäimessä on on erillissäätöisillä leuoilla oleva pakka. Mutta tuolla edellä esittämäni reikälevyversio hoitanee homman toistaiseksi.
Siihen reikälevyyn kannattaa tehdä pitkiä hahloja missä kiinnityksiä voi liikutella. Mulla on muutama reikälevyviritys ja vaikka reikiä olisi toisissaan kiinni ne on aina väärässä paikassa. Tietty jos jaksaa tehdä omat reiät aina joka hommaa varten..
Smokielle kiitos vinkistä.
Niin se ajatus jää kävelemään yksikseen opittuja polkuja kun ei ole mahdollista tehdä itse umpiaineeseen noita uria kiinnityspalikoita varten. Siihen kun tarvittaisiin järeämpää työstökalustoa ja uran avarrukseen erikoisterä. Mikään ei tosiaan estä tekemästä pitkulaisia reikiä ja sinne kääntöpuolelle sitten tasoupotusta kyseisten pitkulaisten reikien kohdalle. Mutterit sinne ja ohuempi levy takalevyksi. On kuin tehtaassa tehty!
Katotaan kuinka käy...
Sorviin on vielä se kiinnityslevy tekemättä ei-pyörähdyskappaleille koska ensin piti tehdä kuvassa esitetty viritys. Tällä värkillä olisi tarkoitus tehdä erääseen auton pinnavanteeseen napa. Siinä tarvitaan reikäjako säteettäisesti mutta sopivassa kulmassa. Kuvassa siis oma kehitelmäni aiheesta idea-asteella. Voi olla että tuota kolmileukapakkaa ei edes tarvita.
Sorvissa on nyt kiinnityslevy johon saa muodokkaammankin kappaleen.
Rajoituksensa on tietysti tälläkin. Esimerkiksi 5-jaolle on tehtävä oma levy. Tässä melkein valmiissa levyssä on kaksi-, kolme- ja nelijaot. Ohessa kuva. Keskellä näkyy kartiokiinnitteinen keskiökärki. Nurjalla puolella on urat muttereille. Urissa voi käyttää tavallisen vestisarjan M10 muttereita tai vakiomuttereita M12.
Levyyn tulee vielä takakansi jossa on reiät vestimuttereiden uriin pujottamista varten. Takakansi pyörähtää sen verran pitkulaisten reikien varassa että ura ja reikä kohtaavat jolloin mutterin voi pujottaa paikoilleen ja toisessa ääriasennossa mutteri ei pääse pois urasta vaikka vestipultti olisikin irti. Toiminnossa on kyse työturvallisuudesta jos mutteri unohtuisi uraan ja koneen käynnistäisi niin M12 mutteri otsassa ei tuntuisi kovin kivalta.
Trike-projektiin tarvitaan pientä vetoakseleiden sovitustyötä jarrulevyjen asennusta varten. Sekä kevennystä.
Tämä oli yksi syy tehdä kolmileukapakan tilalle kiinnityslevy. Siitä tuli saman tien hieman hitec kun laitoin levyn mutteripuolelle kannen joka pitää mutterit urissaan mutta päästää lastut pois. Takalevy pyörähtää kiinnityslevyn suhteen niin että uran kohdalle osuva reikä antaa mahdollisuuden pujottaa mutteri uraan ja pitää se siellä vaikka siihen ei vielä kiinnitettäisikään mitn.
Eivät lentele mutterit otsikkoon.
Ohessa kuva akselista sorvissa.
Tuo ed viestissä näkyvä akseli ja sen pari ovat niin vanhaa teknologiaa että ei ollut paikallisissa autotarvikeliikkeissä uusia krymppihollkeja jotka uusitaan laakerinvaihdon yhteydessä. Päätin muuttaa rakennetta ja parantaa sen huollettavuutta samalla tekemällä mm laakerinvaihdon yksinkertaisemmaksi käyttämällä lukitukseen lukkorengasta. Kuormitushan on huomattavasti pienempi kuin autokäytössä. Laakeri tulee myös lievällä krympillä kiinni.
Pitää vain hioa lukkorenkaalle ura 1,5 mm leveä ja saman verran syvä. Sorvaamista yritin mutta akseli on sen verran kovaa kamaa että sitä ei 1,5 mm leveä katkaisuterä lastunnut.
Vahinko että kipinäsuihku jäi heikoksi valokuvatessa.
Kiinnitin teränpitimeen pienen karahiomakoneen jossa 1 mm vahvuinen leikkauslaikka. Sillä tuuppasi parilla pistolla uran varsin vikkelään. Ja tarkasti.
Kokosin kokeeksi alkuperäisen laakerin sisäkoolilla mallaten. Sopi.
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 08 lokakuu 11, 17:56:41
Kiinnitin teränpitimeen pienen karahiomakoneen jossa 1 mm vahvuinen leikkauslaikka. Sillä tuuppasi parilla pistolla uran varsin vikkelään. Ja tarkasti.
Hieno idis :) Itella ollu samantyyppinen ongelma karkaistujen akseleiden kanssa.
Lainaus käyttäjältä: ay20 - 09 lokakuu 11, 13:21:36
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 08 lokakuu 11, 17:56:41
Kiinnitin teränpitimeen pienen karahiomakoneen jossa 1 mm vahvuinen leikkauslaikka. Sillä tuuppasi parilla pistolla uran varsin vikkelään. Ja tarkasti.
Hieno idis :) Itella ollu samantyyppinen ongelma karkaistujen akseleiden kanssa.
Tää on myös hyvä idis toiseltakin kantilta katsottuna. Monesti lukkorengasura tarvittaisiin putken sisäpuolelle. Mulla ei ole ikinä sopivaa sisäpuolisen lukkorenkaan sorvaamiseen tarvittavaa terää. Tolla saa senkin. Hyvä idea!
Ei oo mun mielestä kovinkaan valoisa idea tehdä tollanen ura vetoakseliin. En ymmärrä miten se, että kaupasta ei saanut krymppiholkkia, voi olla ongelma, kun ketjussa on puhe sorveista?
Seeger renkaalla on sellainen ärsyttävä ominaisuus, että pyrkii aukemaan jos uran reunat ei ole ihan suorat ja siihen kohdistuu aksiaalista kuormaa. Toivottavasti kohdistit ton laikan oikeasti suoraan.
Toivottavasti ei käy niin kuin kaverilla kuukausi sitten kehä kolmosella alamäessä nelikymppisellä Dodgella.
Sattu onneks vilkasee sivu peiliin, kun takapyörä vetareineen oli renkaan leveyden verran loksusta ulkona. Akselin lukitus oli petänyt.
Asia otettu huomioiden sekä akselin lujuus että seegerin pysyvyys urassaan. Se mikä pitäisi olla krymppiholkki omaa sisäpinnassaan O-renkaan tiivistämistä varten ja sen seegerin puoleisessa sivussa on syvennys joka asettuu seegerin ympärille niin että seegerillä ei ole mahdollisuutta pullistua pois urastaan. Tämä holkki taasen on kiinni omalla seegerillään akselissa.
Lujuuden puolesta en kovin paljon huolehdi. Akseli on 30 mm paksu, peräisin 5 hengen perheautosta ja mitoitettu melkoiselle kuormalle joten kaksi 1,5 mm uraa ei rakennetta heikennä niin paljoa etteikö se menestyisi alle 300 kg moottoripyörän taka-akselina.
Syy alkuperäisestä rakenteessa poikkeamiseksi on jarrujärjestelmän muutos. Akselin rumpujarruviritys on romukasassa ja tilalle tulee pienikokoiset levyt mutta poikkeavaan paikkaan ajatellen normi auton takalevyjarrua. Pyrin tekemään blogia projektin edistymisestä. Vielä ei ole kovin paljon kerrottavaa.
Tuolla jyrsinkonekeskustelussa mainitsin että taajuusmuuttaja on näppärä laite. Tämän sain ilmaiseksi purkutyömaalta. Piti lisätä vain johtimet ja 16 A pistoke ja pistorasia niihin. Kytkentä tulee siis sorvin verkkojohdon jatkeeksi. Lisäksi säätöpotentiometri piti irrottaa muuttajan laatikosta, laitaa siihen pitempi johdin ja asentaa se sorvin käyttöpaneeliin. Tämä oli ns. Plug-and-Play-asennus ja toimi välittömästi. Paljon on säästynyt hihnojen pujottelulta hihnapyöriin.
Kuvassa kyseinen taajuusmuuttaja.
Aika mukavasti kävi sorvissa kampiakselin kaulojen kiillotus. Petilaakerit on helppoja mutta kiertokangen kaulat vaativat suht alhaisen pyörimisnopeuden että ei vemputa niin kovasti.
Kaulojen mittaus sujui myös ja heittoakaan ei liikaa ollut eli kampiakseli on kohtuullisen suora.
En aloita uutta aihetta vaan jatkan kysymykselläni tästä:
Olis aika hankkia talliin koneistuskalustoa. Tarttis sorvin, jyrsimen ja poran.
Tarjolla olisi kombikonetta, jossa samassa paketissa kaikki edellämainitut.
Mutta kun en ole ikinä moisella masiinalla työskennellyt niin kertokaapa kannattaako sellaiseen seota vai hommaisko kuitenkin erilliset laitteet, jolloin tietty finanssipolitiikka joutuu tiukemmalle mutta ei kuitenkaan vielä Kreikan tielle... :)
Siis kokemuksia kombeista kaipaisin.
Tässä yhden kombin speksit
# Kärkiväli 800mm
# Kärkikorkeus Ø 320mm
# Karareikä 38mm
# Voimansiirto karalle hammaspyörä
# Karanopeudet 12kpl
# Karan nop.alueet 60-1600 rpm
# Autom.syöttö pitkitt./poikitt.
# Poikittaiskelkan liike 150mm
# Pikkukelkan liike 130mm
# Kierteytysalue:
# 0,5-4,0mm (15 kpl)
# 11-40 kierrr./ " (20kpl)
# Istukka 160mm
# Vastakelkan kartio MK3
# Jännite 230V/50Hz 1100W
# Paino n 300kg
# Vakiovarusteena:
# Hammaspyöräsarja kierteytykseen
# Johtoruuvin suunnanvaihto,
# Nelisuuntainen teränpidin,
# 3-leukaistukka ja 2kpl vastakärkiä,
# Työvalo ja jalusta.
# -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
# PORA/JYRSINLAITE:
# Porauskapasiteetti 16mm
# Jyrsinkapasiteetti 63mm
# Kara MK 3
# Syöttöliike 80mm
# Kallistus+/- 90
# Nopeudet 4kpl 270-2700 rpm
# Voimansiirto karalle hammasratas
# Jännite 230V/50Hz, 1/2 hp
# Paino n. 100kg
Sinällään en koneistuslaitteista mitään tiiä enkä oikeastaan osaa edes niitä käyttää, mutta sorvin ja jyrsimen yhdistelmäkone on kätevä laite. Sellaisella olen jotakin tehnyt ja mielestäni se on usein kätevämpi kuin laitteet erillisinä. Itselleni himoitsisin nimenomaan mokomaa yhdistelmä konetta ja/tai pientä CNC-konetta, mutta himo mokomiin saa pysyä haaveena kunnes ehkä joskus omaan jonkin oman mestan mihin mokoman sijoittaa.
Yhdistelmälaitteella voi tehdä enemmän kuin erillisvehkeillä. Silti tarvii vielä jakopöydän.
Toisaalta ei voi tehdä kahdella koneella yhtäaikaa...
Tänään tein jyrsimellä ja sorvilla toisiinsa sopivat spooriholkit, uroon ja feminiinin. Homma käy kun on vehkeet. Vaikka markkinoiden halvimmat niin silti niillä saa aina jotain aikaiseksi.
Kokkonen - speksit näyttää ihan riittäviltä moperihommiin, paitsi: sorvissa pieni moottori ja miten voi olla noin lyhyet liikkeet? Pora/jyrsin porauskapasiteetti 16mm ja jyrsin 63mm, vad i helvete ??? Aika karu nopeuden säätökin mutta mutta.. Mitähän on hintaa?
Motomatti - perkele kun olisin vielä yhtä viitseliäs. Kadehdin rankasti.. Jossain vaiheessa aloin epäilemään kannattaako takoa päätä seinään mutta kun lopetin sen niin ei jäänyt enää mitään tekemistä ;D
Itse asiassa ainakin voimavirrallisena tuo 1.1 kW on tuon kokoiseen sorviin enemmän kuin tarpeeksi, en tiedä valovirtavärkeistä. Samoiten nuo liikkeethän on just muihin mittoihin nähden sopusoinnussa? Se mikä kannattaisi selvittää, että onhan siinä syötölle vaihteisto, järkevämpääkin tekemistä on kuin vaihdella niitä rattaita. Ihan halvimmissa ei ole erillistä syöttökaraa vaan voima välittyy aina johtoruuvin välityksellä, jolloinka se ei ole niin pitkäikäinen. Entäs tuleekos tuossa tarvittavat rattaat tuumaisia kierteitä varten? Ei tarvitsisi heti ruveta itse tekemään, sekään kun ei ihan suitsait juttu ole. Nuo asiat ja voimavirtamoottori niin olisi varmaan aika järkevä aparaatti.
Mutta tuosta jyrsin/porahommasta sanoisin, että ei tule kesää. 500 wattisella valovirtamoottorilla ei rosteriin juuri reikiä porata, varsinkaan kun 270 rpm on pienin nopeus. Pitäisi mennä alemmas valikoima ja mieluusti muutama pykälä lisää. Ja voimavirtamoottori, tuommoinen 1.1 kilowattinen on jo ihan toista. Sitten tuo 100 kg tuolle jyrsinpäälle on tietty aika kevyt. Kyllähän sillä silti jotain tekee, mutta tuohon sorviin verrattuna täysi vitsi. Mutta jyrsinhommissa diginäyttö olisi todella tarpeellinen varuste, sorvissa sillä nyt ei niin tarvis. Tuommosessa kombiaparaattissa varmaan saisi samalla näytöllä molempiin?
Toisaalta, semmoista konetta ei liene tehtykään jolla ei olisi rajansa. Samoiten niihin vehkeisiin voi laittaa useita tuhansia eikä ne siltikään ole vielä niin tukevia, että niillä voisi tehdä hommia niin kuin "oikeilla" koneilla. Se tosin ei liene tarkoituskaan. Jos semmoista tarvii, niin sitten pitää hommata jotain vanhoja konepajojen vehkeitä, mutta ymmärrettävästi ne sitten on massaltaan ainakin nelinumeroisia ja tietty niitä hommatessa tarvii itsellä tai kaverilla olla hajua hommasta, että osaa kunnon arvikoida.
Riippuu tietenkin mitä on tarkoitus tehdä, mutta mun vastaus on, EI KANDEE.
Noi moottoritehot ym. on ihan sivuseikkoja. Paljon ennen kun ollaan motin halvaantumisrajoilla, tollaset laitteet antautuu muualta. Ja ne kohdat on liian kapeat johteet, heiveröiset ja jopa vääränlaiset laakeroinnit karoissa ja ujot terien kiinnitykset. Sekä tietenkin se Lyytisen mainitsema massa. Ei työstökoneista huvikseen ole tehty painavia.
Porakoneesta ei tule jyrsinkonetta sillä, että siihen laittaa ristisyöttöpöydän! Sen laakerointi on suunniteltu ainoastaan ottamaan akselin suuntaista painetta.
Ja niinkuin Lyytinen sano, noi kierrosnopeudetkin kielii, että vehje on tarkoitettu puulle, muoville ja nippanappa alsalle.
Jos tilanahtaus ei ole ongelma, niinkuin muistaakseni Kokkosella ei nyt ole, niin varmaan saat rahoille parempaa vastinetta käytetyistä oikeista koneista.
Jos mulla olis tilaa kuin Kokkosella niin ottaisin kaksi konetta. Vanhan Bridgeportin jyrsimen jossa porauspinoli sekä samanlaisen sorvin kuin meillä Tattiksen kerholla. Kumpikin vanhoja tukevia vehkeitä mutta varsinaisiin konepajamalleihin verrattuna kohtuullisen kokoisia. Korvat hörölle ja siimoja veteen niin kyllä noita aina joskus tuntuu tarttuvan haaviin.
Smokielle - Ilman pyörityspöytää nuo olisi jäänyt tekemättä. Kallein yksittäinen hankinta mutta se ja pelkkä jämäkkä pylväsporakone-yhdistelmä antaa uskomattoman määrän mahdollisuuksia tehdä erinäköisiä kapistuksia. Vielä kun hankin pyörityspöytään jakolevysarjan niin homma nopeutuu. Linkissä kuvia tekotavasta.
http://motomatti.blogspot.com/search/label/California%20Trike (http://motomatti.blogspot.com/search/label/California%20Trike)
Silläkin uhalla, että menee off-topikiksi, mutta miten sinä nuo sisäpuoliset teit?
Ennakkoluuloton meininkiä. Pisteet siitä. Mulla ei tulis mieleenkään alkaa sahaterällä jyrsimään ns. sbooreja. Niihin kun on tapana käyttää muotoon hiottuja teriä, jotta hampaiden kyljet tulee oikean mallisiksi ja sen seurauksena liitokset jämäkiksi. Toivottavasti tostakaan ei ole ongelmia tulossa.
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 09 marraskuu 11, 20:57:16
Aika karu nopeuden säätökin mutta mutta.. Mitähän on hintaa?
Uuden ovh on inan alle 4 tonnia, yli kolme pitäis pulittaa....
Lainaus käyttäjältä: LyytinenSe mikä kannattaisi selvittää, että onhan siinä syötölle vaihteisto, järkevämpääkin tekemistä on kuin vaihdella niitä rattaita. Ihan halvimmissa ei ole erillistä syöttökaraa vaan voima välittyy aina johtoruuvin välityksellä, jolloinka se ei ole niin pitkäikäinen. Entäs tuleekos tuossa tarvittavat rattaat tuumaisia kierteitä varten? Ei tarvitsisi heti ruveta itse tekemään, sekään kun ei ihan suitsait juttu ole. Nuo asiat ja voimavirtamoottori niin olisi varmaan aika järkevä aparaatti.
Mukaan tulee "hammapyöräsarja kierteytykseen" ja "johtoruuvin suunnanvaihto"?
Kiitos kommenteista, tässä olis vielä reilu kuukausi aikaa kattella ympäriinsä.
Jos se vehje mitä oot kattellu on se miksi mä sen kuvittelen niin se on kyllä tosi kompaktin kokoinen ja kävis kyllä mulle. Ostan sen heti kun voitan lotossa - välimatkakin on niin pieni että sen vetää pulkassa meille kun tulee ensin viis senttiä lunta ;D
Lyytinen ja Hessu-
Sisäpuoliset spoorit: Pylväsporakoneessa pyörityspöytä ja siinä aihiopala. Halutun kokoisella poranterällä ja tarkalla jaolla 16 reikää ko kehälle.
Sorvissa kehän keskusta pois. Tuloksena C:n muotoisia lovia reiän laidoilla.
Sorvasin em reikään liukusovitteella olevan tapin. Tapin lävistäjän kohtaan 5 mm reikä ja siitä läpi vanha 5 mm venttiilinvarsi jonka lukitsin toppariruuvilla pysymään paikoillaan. Teroitin venttiilinvarren päät kuin katkaisuterän ja painelin viilapenkissä öljyn kanssa kahdeksan kertaa tapin spooriholkin spoorien pohjaan asti. Sitten hieman viilailua. Eihän se kovin siistiä ole mutta kelvannee prototyöksi.
Ulkopuoliset spoorit: kuten näkyy niin kiekkoterällä. Puri hyvästi kovaankin aineeseen. Mahdollisuus tehdä kahdenlaista uraprofiilia: riippuu siitä kääntääkö aihiota vai nostaako ja laskeeko terää kun uraa levittää.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 10 marraskuu 11, 21:30:51
Jos se vehje mitä oot kattellu on se miksi mä sen kuvittelen niin se on kyllä tosi kompaktin kokoinen ja kävis kyllä mulle.
Tuolla sen kuva ja tietoja Titan BB-32-3 (http://www.pirkanhitsaus.fi/fi/products?id=86&catid=6). Kiinalainen, mut ilmeisen toimiva.
Se on vain yksi vaihtoehto monien joukossa. Näyttää noita kanditaatteja ilmestyvän. Uusia ja käytettyjä, erilliskoneita ja yhdistelmiä. On tässä pohdittavaa jos on aikaakin.
Mäkin vähän puutun aiheeseen. Kun katsoo esimerkiksi motomatin hommia, niin on ihan selvää että ne jotka osaa ja viitsii, tekee mitä vaan.
Mutta kone on pieni ja ainakin porakone tehoiltaan olematon. Jos puhutaan neljästä tonnista ja on sitä tilaa niin miettisin kyllä muita vaihtoehtoja. Ajan kanssa ja nyt kun ajat on huonommat voit löytää vähän erilaista kamaa. Mä ajattelisin näin:
Vanha tukeva hammaspyörävälitteinen pylväsporakone, sellaisen vois saada noin 400â,¬->
Autotalliin poikittain mahtuva sorvi joka seisoo omalla jalalla, sellaisen vois löytää noin 800-1500â,¬
Työkalujyrsin, sellaisen löytäminen voi vaatia aikaa, bridgeport tyylisen vois ehkä joskus löytää 2000â,¬ ALKAEN.
Tällaisia hintoja olen nähnyt joskus, ajan kanssa. Työkalujen määrä riippuu ihan tuurista ja tinkimisestä, välttämättä ei ole mitään mukana. Ja ostaessa pitää olla mukana joku joka osaa testata että onko väljä. Venäläiset koneet on ihan hyviä ja niissä on tuumakierteytys.
Vähän tukevammilla koneilla on kiva tehdä. Ja tottakai, harrastukset maksaa.
Katselin pikaisesti Titanin tietoja. Sekä kuvan. Siinä tuo porakone runkoineen muistuttaa epäilyttävästi tavallista pylväskonetta ja siten ei ole kovin tukeva jyrsintään. Jos siis aikoo jyrsiä. Vaihtoehto sille, jossa taas sorvi on köyhempi, kuten hintakin, mutta jyrsinosa vaikuttaa tukevammalta olis tämä: http://www.ikh.fi/Tyokalut/Sahkotyokalut_metallin_ja_puun_tyosto/Metallisorvit/SORVI/JYRSIN/PYLVAS_MULTIKONE_STEELTEC (http://www.ikh.fi/Tyokalut/Sahkotyokalut_metallin_ja_puun_tyosto/Metallisorvit/SORVI/JYRSIN/PYLVAS_MULTIKONE_STEELTEC)
Lisäksi näkyy olevan tarpeellisia lisävarusteita. Kokemuksesta tiedän että vielä kuluu muutama satanen erilaisiin teriin ja teränpitimiin, pyörivään kärkeen, pikaistukoihin ja lisävarustukseen.
Jos hintaa on noin paljon niin taitaisin itse jättää väliin. Minä oon suosinut noita vuosikertakoneita, jyrsimenä mulla on Köpings vuodelta 1938, sorvi joku 50-60-luvun sakemanni. Korvakuulolta kun ajelee niin on hyvä olla massaa ettei värise ja pärise ihan pienistä ;D Semmoinen vinkki vaan käytetyn ostoon että ei se itse kone hirveitä maksa, teriin ne rahat menee. Oma sorvi oli aika paskassa kunnossa kun ostin, hintaa oli 1150 eurorahaa kotiin tuotuna. Purku atomeiksi + putsaus + söpöstely + uusi pakka niin tuli ihan kelpo peli, pari kampiakseliakin on tuolla tehty. Teriin en mennyt ehkä joku 3000â,¬ tähän mennessä, mukana ei tullut oikeastaan mitään. Mulla on viha / rakkaussuhde Sandvikin kanssa, terät on niiiiiin hyviä mutta herra mun jee miten paljon ne voi maksaa.
Ohessa kuva omasta aivomyrskystä. Oli vaan ihan täysin pakko saada turbopyörään käynnistyspoljin, rattaat ei vaan ottanut sopiakseen. Vedin sitten tylysti ylimääräiset pois, ei varmaan oo ihan optimaaliset hammasprofiilit mutta eipähän tuo ratas muuta tee kuin pyörii vapaasti mukana. Kovaan rattaaseen pystyvät terät oli vähän hakusessa, niin "teräksi" valikoitui sitten toi rälläkkä :D Tuli muuten uskomattoman hyvät vesikellot käsiin, kyllä sai veivata pöytää ylös ja alas.
(http://i13.photobucket.com/albums/a275/2smokie/rataskoneistamo.jpg)
Tuo rälläkkäviritys on lähelle mun aiemmin esittämääni karahiomakoneideaa kun aine on niin kovaa ettei terä kykene.
Aiheesta toiseen. Oli taannoin kyse kierteistä ja niiden valikoimista. Suurimman osan kierteistä teen, alle 12 mm ja vastaavat tapilla tai pakalla. Isoja jenkoja silti toisinaan tarvitsee ja sitä varten sorvissa on hyvä olla kierrevalikoimaa.
Liitän tähän oman halpissorvini kierretaulukon. Asiaa tuntevammat voivat informoida puuttuuko tuosta mitään yleisesti esiintyvää nousua. Vielä on riittänyt nousut.
Varmasti satsaan parempiin työkaluihin kun ja jos saan tilat, mieluimmin omat, jossa on tilaa kunnollisille koneille. Kateudella katselen noita "tonnistokoneita" mutta kun tallit vaihtuvat ja asuinpaikat vaeltavat ansioiden perässä niin olen katsonut fiksummaksi pitää vain sellaisia koneita jotka voin yksinkin roudata pakettiautoni takahutlariin. Olen myös "siipeillyt" eräiden pajojen nurkissa sen verran että olen saanut käyttää säälistä pajan koneita. Moottoripyörän laittoon nuo osat on onneksi melko pieniä. Laakeripesiä napoihin ja puslia akseleihin ovat tyypillisiä koneistusjuttuja.
Nyt tuo meneillään oleva trikeproggis vaatisi isommat vehkeet mutta koitan näillä miniatyyrikiinalaisilla ja kikkailemalla pärjäillä.
Tässäpä taitaisi olla Kokkoselle sorvi:
http://www.nettikone.com/tos-trencin/sv-18-r/989736 (http://www.nettikone.com/tos-trencin/sv-18-r/989736)
Kiitos Lyytinen, pitänee käydä vilkaisemassa, kun on melkein naapurissa. :)
Metri pois pituudesta niin kelpais mullekin...
Mitäs kaikea teriä pitäs hommata....
jos sorvin hommaapi että nyt perus tarpeet välttääpi ???
kierre teriä onko niissä mitä jos on 55 asteisia ja 60 asteisia teriä riittäkö ne ?
entä ulko sorvaukseen ja sisä sorvaukseen terät
viisteen sorvaukseen jne... Voisko joku kirjoita vähän ostos listaa millä pääsis alkuunsa :)
Mä oon tähän asti pärjännyt ihan vaan ulko- ja sisäpuolisella teränpitimellä sekä pistoterällä. Sisäpuolisia pitimiä olis hyvä olla ainakin kahta eri kokoa että pääsee niihin pienempiinkin reikiin mutta isommissa ei ala täristämään.
Kierteitä en ole vielä oppinut tekemään joten niitä teriä en ole osannut kaivata. Mukava erikoisuus on ollut kerhon sorvin tarvikelaatikosta löytynyt ärräterä jolla saa tehtyä pyöreitä uria.
Erikoisempia paikkoja varten kannattaa hommata nippu pikaterästeriä joista voi hioa mitä vaan.
Kierteitä kun opettelee tekemään niin kantsii hommata kunnon kierreviila. Semmoinen missä on päässä sisäpuolisten kierteiden viila.
Lainaus käyttäjältä: Mr.Horsepower - 19 joulukuu 11, 21:40:57
kierre teriä onko niissä mitä jos on 55 asteisia ja 60 asteisia teriä riittäkö ne
Kierrepalat menee astekulman lisäksi nousujen mukaan. Vaikutus suurempi sisäkierrepaloissa.
Eri noususet palat käy samoihin varsiin.
Elikkäs Jos sattuu tallilla olemaan hyvät kierteytys tapit ja pakat... pärjää niiten kanssa aika pitkälle...
jos on normaali kärkisorvi kysesssä niin mitä olennasta hyötyä noista kiere teristä ois... Jos en sarja työnä tee noita kiertetyksiä ?
vissiin jos tehdään esim öljy roppu että pitää saada kartiokierteet onko nuo siiten sellaisessa pop ?
vaiko mitenkäs hä ? noi !! kiertetys pala terät !!
mennhään aiheessa eteen päin kuin mummo lumessa....
entpäs Pyällys / karhennus terä terät ?
just millä saa sellaisen salmiakki / timantti kuvion aikaan tangon pinaalle karhennuksesi....
onko niissä mitään jujua että millaien ois hjyvä ja vaatikos sorvilta mitä että voi tuollasisia ajatella käyttäävänsä.
Esimerkiksi vaikkapa jos pitää saada tehtyä kolmiosaisen kampiakselin limppujen tasapainotustyökalu, niin ennemmin sitä sorvaa ne olikohan 11/16" ja 5/8" UNC sisäpuoliset kierteet kun lähtee ehtimään tai tilailemaan noita tappeja. En minä oikein sinällään ymmärrä kysymystä mutta sanoisin, että varsinkin isommat ja eksoottisemmat kierteet on helpompi sorvata kuin tapilla tai pakalla vetää.
Eikös öljyproppuja saa kaupasta? Jonkinmoisia kartiokierteitä saa sorvattua kärkien välissä siirtämällä kärkipylkkää sivusuunnassa, mutta se on eri asia kuka viitsii. Jonkinmoisia harakiripatentteja aikojen saatossa ovat tehneet, millä saa offsettia ilman kärkipylkän siirtämistä, mutta manuaalikoneilla ihan erillinen kartionsorvauslaite olisi oikea ratkaisu ongelmaan. Siis jos nyt sattuisi olemaan tarvista jollekin jota ei saa kaupasta. Tai ollaan sirkkelin halkaisuruuvia tekemässä.
Ei siinä pyällyksessä mitään ihmeempää ole.
Mäkään en oikein ymmärrä.
Kartiokierteitä melko harvoin tarvii sorvata. Mutta Lyytinen asian jo valaisikin. Jengoja tarvii sorvata sillon, kun ei oo sopivia valmiita kaluja.
Pyällyskehrät on oiva esimerkki työkalusta mitä ei kandee halpaa paskaa ostaa.
Menetelmä vaatii kalulta paljon, erittäin tukevan koneen ja aika paljon treenausta tai hyvää tsägää jos pystymetsästä lähtee duunaa. Pyällettävään kankeen, jos kyseessä on teräs tai rosteri, meinaa käännetään niin paljon painetta, että oon kerran katkaissut kärjen siinä hommassa. Oma moka, oli liian matala kärkikuoppa.
Lainaus käyttäjältä: Mr.Horsepower - 19 joulukuu 11, 21:40:57
Mitäs kaikea teriä pitäs hommata....
jos sorvin hommaapi että nyt perus tarpeet välttääpi ???...
Ehkä mä oon liian yksinkertainen ihminen, mutta mä en tajua miksi pitäisi olla heti ostamassa sellaista kalustoa mitä tarvitaan ehkä kerran viidessä vuodessa - jos lähtötilanne on se että edes sorvia ei ole vielä ja "perustarpeisiin" kysellään teriä. Mä en ainakaan ole osannut kaivata enempää kuin mitä ensimmäisessä postauksessa listasin. Silloin harvoin kun tarttee jotain spesiaalimpaa tehdä, on paljon helpompaa palkata joku hyväsydäminen alan osaaja hommiin ;) kuin mennä ja ostaa kaikki hommaan tarvittavat kalut.
Säestäisin harrastajakoneistajan rintaäänellä Hemulin mielipidettä.
Kaikkea ei tarvitse, eikä pysty kuitenkaan tekemään itse.
Perusterillä, pikateräsaihioilla ja kekseliäisyydellä pärjää varsin pitkälle.
Itsellä on suurimmat kierretapit M12 ja M18. Pakoissa M12 ja kokolailla samassa mittakaavassa tuumaisten puolella. Isompia kierteitä kun pystyy tekemään sorvilla.
Tähän olen koonnut asiaa omista kaluista: http://motomatti.blogspot.com/search/label/Metallin%20ty%C3%B6st%C3%B6koneet (http://motomatti.blogspot.com/search/label/Metallin%20ty%C3%B6st%C3%B6koneet)
Lisäksi on Helicoil-vehkeet jolla kierteitä voi korjata.
Erikseen ovat sitten ne joilla on kaikki pelit ja vehkeet.
Tänään aion mennä kiusaamaan Mr Moorea Lempäälään.
Kannattaa kuitenkin muistaa, että lekalla ja viilalla pärjää jo aika pitkälle ;D. Ilmeisesti tuossa Hessun puinnissa pyällyksestä varmaan osat on olleet kertaluokkaa isompia, tuommosia ihan pikkuosia pyällettäessä ei minulla ole ollut kovin isoja vaikeuksia? Itselläni on semmoinen vipstaaki, että on kaksi rissaa ja silleesti siihen ei tule läheskään niin paljon sivuttaiskuormaa kuin yhdellä rissalla.
NOH HÖ....
pitäs saada alumiini tankoon pyällys jalkatapit ja vaihe kepit yms tehtyä....
eli onko se niin että tässä pyällyksessä ei poisteta materiaalia vaan painetaan se tiiviimäksi ?
Lainaus käyttäjältä: Mr.Horsepower - 21 joulukuu 11, 15:45:13
NOH HÖ....
pitäs saada alumiini tankoon pyällys jalkatapit ja vaihe kepit yms tehtyä....
eli onko se niin että tässä pyällyksessä ei poisteta materiaalia vaan painetaan se tiiviimäksi ?
Pyällys"terä" painaa kuvion kappaleeseen.
Kyllä kai ristikkäispyällöskehrissä on aina kaks rissaa.
Ei poisteta materiaalia vaan mankeloidaan se urista harjoille. Pyälletyn akselin halkaisija kasvaa. Asian havaitsee helposti autojen vetareiden vaarnoissa, joissa on suora pyällös joka estää pyörimisen. Puolen tuuman reikään lyödään puolen tuuman pultti jonka kaula on pyälletty ja sen takia turvonnut.
Jos prätkällä on tarkoitus ajaa, niin pyälletyt alumiiniset jalkatapit on huono idea.
Tappi kuluu sileäksi kesässä. Eloksoituna kestää pari kesää. Oon kokeillu.
Riippuu tietenkin kilsoista...
Alumiiniset jalkatapit on muutenkin perseestä näissä täristimissä, siis jos meinaa ajaa... Itse suosin ajopyörissä niitä karmeita - mutta ah, niin mukavia - H-D:n paksuja orkkiskumitappeja.
Pyällysrullaa olen katsellut kaupan hyllyssä mutta ei ole tarttunut matkaan.
Toki se on näyttävän näköinen tehosteena, hyvin tehtynä ja tarpeeksi voimakkaana.
Alumiinijalkatapin voisi ehkä päällystää rosteriputkella ja tehdä siihen pyällystä niin ulkonäkö ja funktio olisivat tasapainossa.
Kisakuskit arvostavat sitä että jalkatappiin on hyvä tuntuma. Olen muutamalle kuskille tehnyt tappeja ja linkkinä oleva malli on sekä helppo tehdä että suosittu. Sitä on umpialumiinisena ja osittain onttona.
http://motomatti.blogspot.com/2011/12/jalkatappeja-ja-polkimia.html (http://motomatti.blogspot.com/2011/12/jalkatappeja-ja-polkimia.html)
Normi käyttöpyörään en tuollaisia laittaisi vaan olen enemmän astinlauta- ja kumitappisuosija.
Jalkatappi, jossa on urissa rinnakkain O-renkaita, en ole oikein koskaan ymmärtänyt mitä etua sillä tavoitellaan. Ei ole edes erityisen näyttävän näköinen. Paksu ja painava pötikkä.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 22 joulukuu 11, 09:19:43
Alumiiniset jalkatapit on muutenkin perseestä näissä täristimissä, siis jos meinaa ajaa... Itse suosin ajopyörissä niitä karmeita - mutta ah, niin mukavia - H-D:n paksuja orkkiskumitappeja.
HÖH...
tämä on taas tätä ihan kun yks susuki kuski kävi ajaa tuolla keksinnollä totes ett ääntä helvetisti eikä kiihdy kuin kuski ja ei ole jarruja ja täristää EI jousia (jäykkäperänen) ja kaikke hirvee laite...
Kuitasin vaan että uskon puutetta...
Muuta mutta pitää siiten tehä vapa-ajan metallista eli rosterista.... Jos ei alumiini kelpaa tai titaanista...
Mut ei tule kumisia (ainakaan tähän hätään) jalkatappeja PIste
Mutta pysytäähän aiheessa ;D
Eli pyällys terät vois olla edelleenkiin ostos listalla joo-oh
"Rasiapora" bi- metallinen jos korvais terä pitimen tekis tube notcher Eli rasiapora pakkaan kiinni ja putekelle pidike että saa tehtyä putkelle tarkat soviteet...
varmaankiin poran terä sarja niin isoja kairoja että mahtuu terän pidin työstettävän kappaleen sisään jne...
Pärjääkö miten pitkällä jos ostaa tuollaisen normi setin mitä myödään vaihto paloilla nitä kolmioin mallisia paloja 90 45 jne kulmaan... ???
itse en ole kovinkaan paljoa viellä käyttänyt sorvia jotain puslia jollain pajalla turannut... mut hauskaa hommaa pitäänee saada lelut omallekiin tallille :)
Asiaa on jonkin verran käsitelty siinä rodchopin sorvithreadissa. Kyllähän sitä semmosella setillä alkuun pääsee, mutta siinä on terävarsista monet ihan turhia ja niissä käytettävät teräpalat ei välttämättä ole ns. mainstreamia ja siltikin tulee aina semmonen tilanne, että pakko ruveta HSS-palasta tekemään just siihen tiettyyn hommaan omanlaistaan terää. Kuten on monesti tässäkin threadissa sanottu, ota ihan iisisti ja hommaa niitä työkaluja sitä mukaa kun tarve tulee. Muuten sulla on hirvee läjä paskaa millä et tee mitään.
Just tämän takia ajattelinkiin kysyä
että millaiset terät ois hyvät vaihtopalat ois kyllä kätevät... Eli pop
mutta millaiset varret jne... siiten jos ostaa jotain sandvikiä niin helvetin hyvän hintasta jne...
mites sellainen terän pidin missä voi muutta palan kulma portaatomasti ainakiin jyrismen päässä... vissiin toimii ihan jees tuossa kävin yhellä pajalla kun kaveri ajo hardoksista teriä niin kivasti ajo viisteen... ja katoin että olkoan 0-90 asteeseen pysty kääntämään tuon terä palan ja tässä se oli kolmio ?
käviskö tuo sorviin vois tehä kaikki viisteet yhellä terällä ? ois aika fiksuwa !
tuossa aloriksen versio, jos tämmöstä meinaat
(http://www.aloris.com/images/universal_tool_holder_no.20.jpg)
Öhhh... siinä oli kyllä ihan normaali kolmon muotoinen sandviikin pala kiinni...
mut ajatus tasolla varmaankiin kyllä ?
En oo sellasta manuaalisorvia nähny, missä teränpidin ei olisi portaattomasti käännettävissä mihin kulmaan vaan. Ja aika monta oon nähny. Paremmissa on vielä rytmikuula mikä helpottaa kääntämään pitimen esim 15,30 45 astetta.
Lue toi Lyytisen ehdottama ketju.... ison poran meinaat hommaa. Jotta mun koneen teränpidin mahtuis reikään, pitäis sen olla halkaisijaltaan 200mm. ;D Enkä ymmärrä miks se pitäis saada survottua mihinkään reikään.
Kokkonen jo aiemmin kyselikin monitoimikoneesta. Tässä olisi aavistuksen verran tukevampi laite: http://www.konecon.fi/tuotteet.php?ryhma_id=137&tuote_id=1531 (http://www.konecon.fi/tuotteet.php?ryhma_id=137&tuote_id=1531)
Ei silläkään mitään massiivisia työstösuoritteita tehdä, mutta alumiinille riittäisi ehkä.
Tähän saakka olen tehnyt koneistustyöt työpaikan sorvilla (Provomajska Rasa Rasa) ja porajyrsimellä. Alkaa vaan kyllästyttää kantaa romuja mukana laivalle ja takaisin.
Nopeutuisi mopojen rakentaminen, kun voisi koneistaa osat kotona.
Sorvi & metteli. ?
Eiles illalla nostettiin porukalla puulaatikko tallilleni vielläpä oli sorvi puulaatikossa tai ns... trukkilavalla...
HIRVEÄ METEELI lähti siitä aivan kuin ois Betooni myllyä yritttännyt pyörittää joka on täynä kiviä ::)
Jäi Hetkeksi viellä sammutettuakiin mettelömään aivan kuin pöytäsirkkeli... onko tuolle mitä tehävissä ?
Hijeneekö jos sen pulttaapi tukevasti kiinni jalustaan ??? Olettain että se olisi tukeva ?
Vaiko pitäisikö kaikki metalli pinnat käsitellä Bitumimatolla ?
Sorvihan on tuollainnen...
http://www.pirkanhitsaus.fi/fi/products?id=85&catid=6 (http://www.pirkanhitsaus.fi/fi/products?id=85&catid=6)
Mitäs tuli kustantamaan tuollainen?
Siis ostitko uutena vai käytettynä?
Jos käytetty ja tuollaista meteliä pitää niin ei kuullosta normaalilta.
Ihan uutena...
1750 â,¬ Pelkkä kone Vastaava kone Urannus tuonilla 2490 â,¬
Mutt meteli on mahtava ei ole mukava jos pitää olla Kuulosuojaimet päässä...
sellainen terävän repivä Metallinen :D
Mun sorvi hiljeni kummasti kun laittoi vaihdelaatikoihin öljyä :D
Jeps pitäpäs katsoa tuo öljy tilanne... Karalaatkosta... :D
se on Just sen tyylinen että Joko rattaat on tehty Kirvesmiehen mitotuksella :D Tai !! siellä ei ole öljyä...
sellainen kiva rallatus...
Plus Smookie sulla on sentään OIKEESTI valurautanen se sorvi jos sama kun haittiin se helverin agrikaatti teiltä ;)
:o
Eipäs ollu karalootassa Juurikaan öljyä mutta eipä silti Ei sen täyttö juurikaan kyllä menoa hiljnetänyt ;)
Pitäpäs varmaankiin Kipasta Etralle kysymään Bituumimattoa...
Sama vehe. Edellisen omistajan jäljiltä ainoastaan karavoitelun säiliössä oli öljyä, siitä tosin oli pumppu rikki. Vaihdeloodat oli tyhjiä ja vaihteiston rattaisiin oli tehty puslia alumiinista = olivatten "hiukan" kulahtaneet.. Rallattaa se tosin vieläkin jos on syötöt päällä mutta kyllä sen kanssa elämään pystyy.
Tuota noin...
onko merkitystä millaisella tavaralla sen terävarren passa kärkipylkän kanssa linjaan ? terästä pitääkö olla karkastua vai ei ? paperia pronssia ????? onko tuossa mitä taika juttuja ettei se terän varsi lähtis helposti värisemään ja täten tuhoais heti terä palaa ?
nimittäin ei ole mulla viellä Vaihtopitimiä joss sais ruuvattua noi teräpalat kohilleen näppärästi !!!
Voisiiko jokuku lisätä tähän tai siiten yllä olevaan Knoppi tietoutta klaariin.. sorvin / jyrsimen leikkuu nopeuden laskukaavan ja syötön...
Hss / kovametalli / keramiset palat.... ;)
http://www.coroguide.com/CuttingDataModule/CDMMainMenu.asp (http://www.coroguide.com/CuttingDataModule/CDMMainMenu.asp)
Siinä jos oikein haluaa hifistellä.
Mä oon käyttäny teräkoron passaamiseen ihan mitä on sattunu käden ulottuvilla olemaan. Pääasiassa teräs- tai alumiinipellin palasia.
LainaaMä oon käyttäny teräkoron passaamiseen ihan mitä on sattunu käden ulottuvilla olemaan. Pääasiassa teräs- tai alumiinipellin palasia.
Ehkä se eniten käytetty tapa ;)
Tuohan on niih hieno että Eihän tuota uskalla käyttäkään kun menis rikki...
Joskus koulssa oli jotain laskuja millä laskettiin kieroksia ja syöttöjä Voisko joku heittää lasku kaavoja vähän kehiin Kun köyhällä ei ole viellä tietsikka konneen vierellä...
puhmattakaan että sorvissa ois ainakaan Viellä Taajuus muuntajaa ja karassa induktiivistä katkasiaaa selvitääkseen kierokset karalta ja kuula ruuveja noita Lineaari liikeitä hoitamaan ;)
Eikä 8 terän karulsellivaihtajaa Vaikka... piirustukset ois kyllä koneella ;)
Sen verran päässälaskua pitää löytyä, että pikateräkselle 600 / d ja kovametallille 3000 / d, jossa d kappaleen halkaisija senteissä. Tekee noin 20 m/s ja 100 m/s vastaavasti. Syöttö kierrosta kohti ja sopiva leikkuusyvyyshän riippuu siitä terästä. Yleensähän kovametallilla pitää ottaa vähintään tietyn paksuinen lastu ja syöttöä pitää olla vähintään tietyn verran, muuten tulee täyttä paskaa.
Jos pitäisi ihan sumikalla vetää jotkin arvot, jotka tuolle koneelle sopisi ja kovametalliterälle ja teräkselle niin vetäisin, että kierrokset tuo 3000 / d, syöttöä 0.2 mm/r ja max. leikkuusyvyys 0.75 mm (eli kappaleesta puolitoista milliä pois). Noitten läheisyydestä lähtisin etsimään passeleita arvoja jos ei olisi mitään tietoa terästä. Nyt joku isommalla vehkeellä sorvannut tietty naureskelee tuolle lastun paksuudelle, mutta tosiasia on kuitenkin se, ettei tuolla vehkeellä juuri paksumpaa lastua pysty vetämään. Mutta kannattaa ainakin 0.2 - 0.3 mm leikkuusyvyyttä käyttää, muuten siitä ei tule mitään. Eli tarkoittaa sitä, että se pitää kerralla osua siihen lopulliseen mittaansa eikä hivuttamalla. Mutta sitten kun harjoittelet sitä sorvausta eikä millään meinaa tulla kunnon pintaa niin kokeile johonkin toiseen pulikkaan. Kaikki tavara kun ei ole parasta mahdollista sorvaukseen.
Pikateräs tietty mahdollistaa sen hivuttamisen, mutta vielä vaivattomampi on aiemminkin mainitsemani alumiinille tarkoitetut teräpalat. Esimerkiksi CCMT:n tilalle kun laittaa alumiinille hiotun CCGT:n niin se on melkein ihan kuin pikateräs.
Tarve oli sorvata pitkää akselia ja kauppiaalta kyselin tukea kiinansorviin niin sain vastaukseksi eioota.
Säästin ja tein itse. Kymmenen euron alumiinit saman verran pronssipötiköistä.
Pari ehtoota ahkeraa koneistusta ja jo alkoi olla akselituki mallillaan.
Eniten aikaa meni kärkien jyrsimiseen.
Ylimmässä kärjessä on pieni öljytila ja siitä kanava kärjen päähän.
Värkki on yläosastaan avattava että ei tarvitse pujotella akselin kanssa.
Avaaminen ei muuta kärkien asemaa akseliin nähden. Vain ylin kärki kääntyy tieltä pois.
Kussakin kärjessä on kuusi osaa. Putkisokka, joka pitää säätöpultin paikoillaan, kiristyspultti, joka pitää kärjen paikoillaan muttereineen sekä itse kärki.
Teetkö mullekkin? ;D
Ei vaan, ei mulla oo ees sorvia...
Hienoo jälkee!
Mä oon kehuille herkkä..
Vasta tänään pääsen testaamaan todellisuudessa kuinka hyvä tuosta tuli.
Varmaan moni on törmännyt samaan ongelmaan kuin minäkin eli että pitkää akselia sorvatessa vain päät tulevat haluttuun mittaan. Keskellä on jotain muuta.
Toinen asia vielä. Onko kukaan tehnyt hyvää jatkoa sorvin johteisiin pidentääkseen kärkipylkän toimintatkaa? Tässä akselihommassa tuntuu olevan tätä kikkailutarvetta...
Kuva akselituesta avattuna.
Terällä pääsee myös hyvin lähelle tukikehää.
Tuota eikös jos tuon terä tuen kiinittää Terän etupuolelle niin peri aatessa voisi otta koko käripylkän poikeen... ? ja siten pääsee hyödyntämään sorvin koko reservin :D
kelkaan vaan kiinni tuo tekemäs tuki ? jos ei ihan pakkaan asti tarvii plaanata...
ihan silkasta mielenkiinosta kysyn miksi tuossa rakenenmasssa ei ole laakeroitu noita kärkiä ? :)
Kyllä voi. Ja onkin ihan normi hommaa. Aika harvoin tukilaakerin kärjissä on laakeria. Toki sellaisiakin on. Ne vaan monasti vievät tilaa liikaa, kun ovat paksuja.
Tehdastekoisissa monasti noi noi säätökappaleiden kärjet on vaihdettavia. Noin pienissä harvoin.
Kapineen tekijänä vastaan että käyttö tulee olemaan hyvin satunnaista siksi nuo kärjet kestävät pitkään siinä käytössä kuin on tarkoitus.
Ei tarvitse kuin lisätä kaksi pulttia ja latan pätkä niin sen voi kiinnittää kelkan uraan jolloin se liikkuu kelkan mukana. Edellyttää tasapaksua akselia.
Tuki ei ole kuitenkaan kärjen korvike vaan sen lisäksi.
Rullakärkiä ajattelin myös. Jos tulee tarve niin sellaiset voi tehdä ja vaihtaa pronssikärkien tilalle. Sama juttu irtokärkien kanssa.
Jos nuo nykyiset kuluvat kovasti käytössä niin mikään ei estä laittamasta niihin irtokäkiä.
Kulutusmatkaa on noin 25 mm/kärki.
Pieni kiinalainen minisorvi on liian pieni.
Paransin hieman tilannetta tekemällä hyvää jatkoa 25 cm.
Nyt kärkipylkällä on noin 30 cm lisää toimintamatkaa.
Yhdessä kolmikärkisen akselituen kanssa kykenen työstämään yli 125 cm akselia sorvissa jonka kärkiväliksi ilmoitetaan 80 cm,
Lainaus käyttäjältä: Mr.Horsepower - 28 helmikuu 12, 05:23:36
ihan silkasta mielenkiinosta kysyn miksi tuossa rakenenmasssa ei ole laakeroitu noita kärkiä ? :)
Samaa mietin itsekkin. En oo tommosia puikkoja nähnyt enää missään muualla käytössä, kun omassa sorvissa tallilla. Tarkoituksena on ollut kokeilla josko vanhat pannun nostajat kestäis
tukilaakeri käytössä. Laakerikaupoista saa myös ihan tohon laakeri hommaan tarkoitettuja rullia.
Muutamana päivänä käyttänyt noita kärkiä ja kaikki akselit eivät ole olleet aivan siloisia. Kärjet jos kiertää kovin kireälle niin lämpölaajenemisesta johtuen, vaikka on öljyä välissä, niin sorvin moottori menee polvilleen.
Siitä huolimatta kulumista alun kuopalle kulumisen jälkeen ei ihmeemmin ole esiintynyt.
Nyt onkin sitten tiedossa olevat akselisorvaukset tehty.
Akseleiden vuoksi tehtyihin työkaluihin kului alle 50 â,¬ valuuttaa. Materiaaleihin. Aikaa tosin meni melkoisesti.
Toispuoleisen massan omaavan putken pään oikaisu olisi vielä muutama päivä sitten jäänyt tekemättä.
Olin viikonloppuna Saksassa työkalumessuilla ja siellä pisti Optimumin osastolla silmään ihan samanlainen tukilaakerihässäkkä kuin Matilla. Tuossa heti ekalla sivulla:
http://www.optimum-machines.com/fileadmin/Produkte/Optimum/Erlaeuterungen/GB/accessories_turning_GB_08.pdf (http://www.optimum-machines.com/fileadmin/Produkte/Optimum/Erlaeuterungen/GB/accessories_turning_GB_08.pdf)
Mitä eroa muuten näissä Titan, optimum ja quantum sorveissa? Kaikki näyttävät samalta kuten monet muutkin kiinasorvit. Onko joku noista toistaan parempi? Tarkoitus olisi hankkia jonkinnäköinen sorvi kokoluokassa ~300x900. Hinta n3-4ke. Ehdotuksia? Myös kokemukset savenmaan myymässä cz-300 mallista kiinnostaa. Tässä on erikoisuutena 40mm karaporaus, kun muissa vastaavan kokoisissa se on 38mm. Haarukan yläpäässä olisi bernardon junior 150, mutta onko sekään muita kummempi?
Eiköhän kaikki noi ole kiinalaisia Hupailu välineitä ?
Alta 10 Kilo euron....
Niin, harvahan näillä elantoaan hankkii, että siinä mielessä hupailua kyllä. Mutta tuosta yltä kun katsoo Motomatin tekosia niin se mitä näillä voi tehdä on enemmän tekijästä kuin koneesta kiinni. Se on selvää, että jos joku ison sorvin makuun päässyt samoilla elkeillä yrittää näillä tehdä, niin eihän siitä tule mitään. Pitää tietää koneen rajoitukset ja hieman luovuutta peliin. Tietty jossain vaiheessa seinä nousee pystyyn, mutta luulisinpa, että silloin muutenkin kannattaa viedä jonkun muun tehtäväksi joka ammatikseen tekee.
Minulla on just tuommoinen Kortteen mainitsema CZ-300A, Uranus-tuonnin omalla tuotemerkillä tosin. Jos ei pientä 400 kg:n massaa lasketa niin en kyllä moittimista keksi millään. Tarpeeksi tukeva kuitenkin auton jarrurumpuihin ja harrikan sylinterinkansiin. Tuosta Savenmaan sorvista, että kannattaa varmistaa tuo karaporaus, se todennäköisesti kuitenkin on 38 mm niin kuin kaikissa muissakin näissä, siinä on vaan tinkivaraa.
Eihän näillä mitään uutta teollisuudenalaa luoda, mutta kyllä noi "hupailuvehkeet" on nostaneet ainakin meikäläisen harrastuksen ihan uudelle tasolle mitä tulee valmistettujen biittien viimeistelyyn. Suurimpana erona kalliimpiin ja tarkempiin vehkeisiin sanoisin toistettavuuden tason ja työhön käytetyn ajan määrän.
Mulla tuli mieleen että jos on 3 saman näköistä konetta joissa yhdessä 2mm suurempi karaporaus niin eihän vain ole tylysti vedetty karaan isompi reikä = vähempi seinämää?
Lainaus käyttäjältä: Korte - 07 maaliskuu 12, 19:21:06
Mitä eroa muuten näissä Titan, optimum ja quantum sorveissa? Kaikki näyttävät samalta kuten monet muutkin kiinasorvit. Onko joku noista toistaan parempi? Tarkoitus olisi hankkia jonkinnäköinen sorvi kokoluokassa ~300x900. Hinta n3-4ke. Ehdotuksia? Myös kokemukset savenmaan myymässä cz-300 mallista kiinnostaa. Tässä on erikoisuutena 40mm karaporaus, kun muissa vastaavan kokoisissa se on 38mm. Haarukan yläpäässä olisi bernardon junior 150, mutta onko sekään muita kummempi?
Jos tuota koko- & hintaluokkaa etsii ni mä varmaan päätyisin käytettyyn, esim joku Harrison M300 tai vastaava.
Sivusta katsellut Optimumin ja Quantumin vastaavia kuin oma halpissorvini niin eroa on laakeroinnissa. Noissa merkillisemmissä on näköjään laakereita siellä missä omassani on vain raakasti tehty valurautaan reikä jossa akselin sopii sinällään pyöriä.
Lisäksi heti alkuunsa huomasin sellaisen eron että omassa sorvissani on jäänyt johteiden koneistus vajaaksi: Johteiden sisäpuoliset alapinnat eivät ole oikaistu vaan ovat valun jäljiltä mitä ovat. Ainoa hankaluus tästä on että mitä lähemmäksi pylkän tuo pakkaa, sitä enemmän pitää pylkän lukitusruuvia avata. Siksi siinä ei varmaan olekaan vipulukitusta vaan on vain mutteri josta kiristetään.
Minisorvi on ollut harrastekäytössä nyt 3,5 vuotta. Varaosia on kulunut vain yksi hammashihna.
Vaihteistossa pysyy öljyt hyvin sisällä. Avoimet päädyssä olevat ratsvaihteet ovat kohtuullisen äänettömät ja esimerkiksi syöttökierre on kokonaan suojattu.
Muutenhan se on kuin kiinalaisen jaloin tekemä mutta oleelliset asiat kumminkin toimivat.
Hintaa oli hieman yli tonnin.
Täähän vois sopia tähän sorvikeskusteluun - kumpi on vahvempi, sorvi vai voimansatunnossa oleva kuustoistavuotias ;D? Saatto opettaja taputtaa poikia päähän...
Lathe vs Idiot (http://www.youtube.com/watch?v=ajNdLT4exps#ws)
Kaunista. ;D
Just tollasen sorvin muuten haluaisin itselleni - reilusti kärkikorkeutta mutta lyhyt runko.
Heh heh, nauru pääsi täälläkin.
Näyttäisi muuten olevan hammasratasvaihteisto,
hihna olisi tuossa jo luistanut tuon idiootin
käsittelyssä. Mites olisi Hemuli sellainen jarrurumpusorvi?
Niitähän oli ennen vanhaan joka toisella huoltiksella,
ei kai niitä levyjä/rumpuja kukaan enää sorvaa.
-eeko
Ollapa vielä 16 vee ja tyhmä, nyt on nelkytplusvee ja tyhmä... Mulla olisi viljellä tuontyyppisiä tarinoita kosolti, mutten viitsi sotkea hyvää topiikkia. Tuossa jäsen H on oikeassa, että harvoin sitä kärkiväliä tarvitsee, korkeutta useamminkin. Mulla sopii Tossiin pyöriin 500mm, enempikin saisi olla. Monet vanteet on siinä pyöräytelty. Milloinkaan ei taas ole koko 1250mm kärkiväli ollut käytössä, harvoin edes puolet siitä. Joskus ite haaveilin semmosesta revolverisorvista...
-Spöke-
nerokas idea pojilta.kannattaa muistaa työturvallisuus kun sorvailee,näissä hommissa kun on ruumiitakin tullut valitettavasti
jos oikein on intoa niin lainastosta löytyy alan kirjallisuutta
parikytä vuotta sitten koneistamot oli autotalli käyttöön sopivia sorveja väärällään..eipä oo enää,sulattoon romuiksi on moni hyvä peli mennyt
Kappaleen kesittäminen on hidasta ja ärsyttävää tuhrata varsinkiin jos ei omista mitta kelloa...
Mutta seuraava you tuben pätkä esittää miten kesität näppärästi tangolla jossa on kärjessä kuulalaakeri jolla pusketaan kappale nollille ja lopullinen kiristys siiten...
INDICATING PARTS IN THE LATHE QUICKLY (http://www.youtube.com/watch?v=tn7A9PqNftY#)
Tiedoksi.
Kävin tänään Jyväskylässä ja siinä vähän ennen moottoritien alkua Muuramessa on tienvarressa työstökoneliike. Useimmat koneet olivat joko julman suuria tai ainakin tosi kallista malmia.
Peränurkasta löytyi kuitenkin vehje joka sopii kooltaan ja hinnaltaan tallisorvarille.
Neuvostoliittolainen työkone lähtee hinnalla 3000â,¬ + alv.
Tuosta voisin nusasta tuon terien pikakiinnikehärdellin omaan TOSsiini. Ainoa oikea manuaalikoneeseen.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Mr.Horsepower - 07 huhtikuu 12, 07:22:55
Kappaleen kesittäminen on hidasta ja ärsyttävää tuhrata varsinkiin jos ei omista mitta kelloa...
Mutta seuraava you tuben pätkä esittää miten kesität näppärästi tangolla jossa on kärjessä kuulalaakeri jolla pusketaan kappale nollille ja lopullinen kiristys siiten...
INDICATING PARTS IN THE LATHE QUICKLY (http://www.youtube.com/watch?v=tn7A9PqNftY#)
Aika hieno kikka, täytyy kokeilla huomenna duunissa miten toimii.Vasaralla ja puukalikalla paukuttelu on melko tylsää hommaa.
Aiemmassa elämässä käytettiin manuaalikoneissa vain ja ainoastaan nelipakkaa ja mittakelloa. Aina tuli kappaleet kiinni ja suoraan, ilman kikkailuita. On muuten nopeempikin konsti, kuin keskittää naputtelemalla kolmipakkaan.Tai ei ollut brassailua. Tai no, olihan se ;D
-Spöke-
Minoon käyttänu jotain messinkijöötiä teräpitimessä ja sillä painanu kappaleeseen varovasti.kellolla loput.
Lainaus käyttäjältä: Korte - 07 maaliskuu 12, 19:21:06
Mitä eroa muuten näissä Titan, optimum ja quantum sorveissa? Kaikki näyttävät samalta kuten monet muutkin kiinasorvit. Onko joku noista toistaan parempi? Tarkoitus olisi hankkia jonkinnäköinen sorvi kokoluokassa ~300x900. Hinta n3-4ke. Ehdotuksia? Myös kokemukset savenmaan myymässä cz-300 mallista kiinnostaa. Tässä on erikoisuutena 40mm karaporaus, kun muissa vastaavan kokoisissa se on 38mm. Haarukan yläpäässä olisi bernardon junior 150, mutta onko sekään muita kummempi?
Tuli sitten hankittua joku aika sitten Optimumin D320x920 ja optimumin 16mm terävarsi sarja. Lähinnä on ruostumatonta ja haponkestävää tullut sorvailtua ja ihan hyvin tuon kokoiseksi siivu lähtee eikä värise ja väpätä. Kohtahan tähän joku sanoo että otappa sen ja sen paksuinen lastu niin väpättää toisin kuin oikeilla sorveilla. Kyllähän nämä on puhtaasti harrastekamppeita eikä teollisuuteen tarkoitettuja eivätkä vie tilaa henkilöauton verran. Moottorinsuojakytkin oli säädetty tosi alhaalle, sen sai ruuvata heti pikkusen ylemmäksi, kun laukoi todella herkästi. Positiivesti yllätti myös suht paksu SUOMENkielinen manuaali. Mukana tuleva poraistukka on täysin ala-arvoinen, kyllä siinä terä pysyy, mutta avaimen reiät on niin väljät että avain lyö helposti yli. Nuo avain istukat on laitteessa kun laitteessa ihan hanurista, niinpä täytyy käydä tähänkin kunnon pikaistukka. Ihmetystä herättää myös teränpidin. Terä jää ihan karvan verran keskiön yläpuolelle. Ei varmaan haittais yhtään jos itse pitimestä ottaisi reilun millin pois ja säätäs sitten liuskoilla terän korkeuden kohdalleen..
[quote author=Korte
Ei varmaan haittais yhtään jos itse pitimestä ottaisi reilun millin pois ja säätäs sitten liuskoilla terän korkeuden kohdalleen..
Ota pitimestä tarvittava määrä, niin ei tarvi säätää liuskoilla.