S1 White Lightning

[Natking]

Voi tata ilon ja onnen paivaa. Nyt kun paasin tosta vajaa nokkasesta(Dyna) eroon niin bongasin E-gaysta tommosen S1Wn. No sehan jai heti kasiin ja siita sitten horinaa:

Mikahan ton White mallin oikeen tarkka valmistusmaara on?

Onkos monta suomessa? Yhden oon tuonu v-99 Norjasta muuttopyorana, mutta onko muita?

[Hemuli]

Nettimotossa on ruotsintuliainen - aika hienossa kunnossa vielä:

www.nettimoto.com/845961

Äkyhän toi yhden White Lightningin joten sen perusteella niitä on ollut ainakin kolme. Täällä Helsingissä varastettiin yksi WL (rek.nro MW-444) kuluneena kesänä, oliko sitten se teikäläisen tuoma?

[Hemuli]

Tuossa jotain valmistusmääriä - White Lightningia sai siis myös muun värisenä kuin täysvalkoisena mutta ne tulivat vasta myöhemmin samana vuonna.

98 S1WL
1,258 Ice White Pearl
378 Carbon Black
295 Orange
138 Billet Metallic

[flhx]

Veikkaisin että löytyy ainakin kuusi-seitsemän. Koskenkorwan suunnallakin taitaa olla jo pari...Tallikaveri osti jenkeistä yhden oranssin tossa jo pari vuotta takaperin, meni myyntiin samontein. Ihmettelin sitä ensin kun näytti orgisväriseltä ja olin kuvitellut että kaikki WL:t oli täysvalkosia, numeroiden mukaan kyseessä kuitenkin oli aito White Lightning.

Toinenkin oranssi lienee Suomessa, muistelisin että pommittajalehdessä oli siitä aikoinaan juttua, laite on kuitenkin lievästi modattu,mm vaihdettu fighterimaski. Hyi saatana, Buelliinhan nimenomaan kuuluu se ämpärinkokoinen orgis-etuvalo!

Kuriositeettina mainittakoon että myös X1 mallista oli White Lightning-versio,ainakin yksi löytyy Suomestakin, muutaman nähnyt mm.Saksassa myynnissä.

Tuli muuten hra Nätkinin ex-WL kokeiltua aikoinaan Loimaalla kun oli laite siellä myynnissä. Siitä ja Kopterin jutusta tuli kipinä moiseen härveliin, hommasin sitten S1:n aikoinaan joka jo on tosin kiertänyt eteenpäin (onneksi hyvään kotiin!) jne jne. Mutta helvetin hauska laite tuommoinen, omalla tuli aikoinaan heitettyä 2vkon, n.3000km euroopan reissu. Ne jotka ovat moista ajaneet tietävät että mikään reissupyörä ei ole kyseessä...

[Natking]

Mulla oli semmonen mieli(puolinen)kuva etta Aky toi X1 WL;n? Ainakin silla oli semmonen joskus kun siella poikkesin, olisko ollu viela jollain sinisilla raidoilla...

Ei oo kylla mitaan muistikuvaa etta mika se mun vanhan keltuaisen rekkari oli, Loimaalle se sillon meni TopGas rukkiin vaihdossa ja sielta jonnekkin.

Norjassa tormasin tota hommatessani kanssa kummaan laitteeseen, normi S1 oranssi/sininen ja pikku tankilla kuten toi demarimalli kuuluukin olla mutta siina oli noi Thunder Storm kannet! Noita kansiahan ei pitanyt viela -98 olla kuin WL mallissa, ainakin tehdas niin mainosti.

Toihan on oikeen matkapyorien aatelia, tuli noita Tukhoma-Måloy 1100km/~10h tyomatkoja silla vetastya muutaman kerran. Kerran oikasin(+300km) Sundsvallin ja Trondheimin kautta kun tuntu etta on maantie nisusta.
Toki sillon taisin olla 20kg nuorempi etta saa nyt nahda miten matka taituu nykyaan 

Kavin muuten silla dynossa joskus loimaalla, sielta tuli muistaakseni piirun alle 90 pollea takakummilta. Ainoastaan ilmanputsari oli vaihdettu. Sittemmin laitoin siihen supertrapin ja teho ei varmaan pudonnu kuin 20hv, varttimaili aika ainakin putos 0.4s, vakiona 12.01 ja superilla 12.40. Kaasarin preppauksella ja putkea hinkkaamalla paasin sitten 12.18.
Etta ei se viritys ihan vituiks menny

[Hemuli]

Mulla oli semmonen mieli(puolinen)kuva etta Aky toi X1 WL;n? Ainakin silla oli semmonen joskus kun siella poikkesin, olisko ollu viela jollain sinisilla raidoilla...

No niinhän tuossa jo yllä totesin... S1:siä tuli ainakin kaksi kerralla, se valkoinen ja tällä hetkellä allekirjoittaneen omistuksessa oleva musta. Mustia taisi tulla myös toinen sitten myöhemmin mutta ne molemmat olivat tavallisia karvalakkimalleja Lightning-kansilla.

Oletko varma ettei siihen norskivehkeeseen ollut vaihdettu niitä kansia jälkeen päin? Paljonhan niitä on tehty ja omaanikin tulee Thunderstormit tänä talvena.

Eipä käy kateeksi kun ajattelee tonnin siivuja tuolla vehkeellä - täytyy talven aikana vähän muokata satulan kulmaa meikäläisen ahterille sopivammaksi, jos sitten pystyisi kävelemäänkin pidemmän pikataipaleen jälkeen . Onneksi noissa on niin pieni tankki että pitää viimeistään parinsadan kilsan jälkeen pysähtyä tankkaamaan.

[Natking]

Oletko varma ettei siihen norskivehkeeseen ollut vaihdettu niitä kansia jälkeen päin? Paljonhan niitä on tehty ja omaanikin tulee Thunderstormit tänä talvena.

Se oli uusi ajamaton peli, oliskohan ollu jotain helmi-maaliskuuta -98 kun sita siella liikkeessa ihmettelin. Todella kiihottava se vari yhdistelma, mutta jotenkin toi WL malli kolahti enemman semmosen Trondheimissa nahtyani ja siihen sitten paadyin.
Sen oman sitten hajin maahantuojalta toukokuussa(?) kun siina mukamas saasti muutaman tonnin norjalaista.
Oliskos se maksanut sillon 61t markkaa, Sumeko tarjos samaa rukkia 73t ja ne ei niita sitten edes toimittanut -98 vuonna vaikka ennakkotilauksia oli jo otettu sisaan. Hollannissa sillon makso sama peli ~58t, mutta aattelin etta siella kaymisessa ne ''oheiskulut'' nostaa pyoran hintaa sen verran etta paadyin ostamaan sen Norjasta.
Tarttee varmaan ottaa pikkusen rauhallisemmin kun viimeks. Ekaa kertaa rukilla lomalla suomessa ja pikkusen kevatta rinnassa, 4 paivaa kerkesin ajelemaan kunnes polliisi mittas 104km/h keskinopeutta 40 alueella keskella kaupunkia, ja oikeuteenhan siita lahdetiin. 

[flhx]

Mulla oli semmonen mieli(puolinen)kuva etta Aky toi X1 WL;n? Ainakin silla oli semmonen joskus kun siella poikkesin, olisko ollu viela jollain sinisilla raidoilla...

No niinhän tuossa jo yllä totesin...

Eipä käy kateeksi kun ajattelee tonnin siivuja tuolla vehkeellä - täytyy talven aikana vähän muokata satulan kulmaa meikäläisen ahterille sopivammaksi, jos sitten pystyisi kävelemäänkin pidemmän pikataipaleen jälkeen . Onneksi noissa on niin pieni tankki että pitää viimeistään parinsadan kilsan jälkeen pysähtyä tankkaamaan.

Jaa, mutta Nätkinhän tuossa puhuu että Äky olisi tuonut  X1 WL:n, pitääkö se paikkansa? Vai sotkeutuuko se jo Hemulin mainitsemaan S1WL:n?

No ei mikään ihme että Nätkin jaksanu vetää tommosia tonnin siivuja S1:n satulassa, jos kerran on ruottin puolella pitempään niin kyllähän siinä perse tottuu kaikenlaiseen....

[Hemuli]

Kato joo, enpä huomannu että siirryttiin jo ruiskupeleihin. Niitä äksyversioita olen tavannut parikin kappaletta. Tiedä sitten mikä oli Äkyn rooli siinä vaiheessa - oma Racing Stripeni oli Rollen tuoma.

En edes halua tietää miten sitä takalistoa pitäisi totuttaa että se kestäisi tonnin siivun S1:sen satulassa ...

[flhx]

En edes halua tietää miten sitä takalistoa pitäisi totuttaa että se kestäisi tonnin siivun S1:sen satulassa ...

Niin...Jotenkin tässä jo valmiiksi pelottaa että Nätkin kertoo aiheesta....

[Hannu_L]

Täällä Helsingissä varastettiin yksi WL (rek.nro MW-444) kuluneena kesänä, oliko sitten se teikäläisen tuoma?

Mun muistini mukaan tämä varastettu yksilö on tuotu ison veden takaa. Oli monta vuotta seisonnassa.

Kyllä tuossa S1 on vielä sellainen rähinäpyörän tuntu, että sillä on mukava ajella. Tosin ne pari yksilöä millä itse on ajellut ovat olleet Corbinin penkeillä, jossa tuntuu pehmusteena olevan pelkkä verhoilu.

[Smuige]

Super Rallyyn Seinäjoelle mennessä ajoin Sveitsistä Saksan läpi Travemünden lauttarantaan.
Pyöränä 1998 S1 Lightning, "yhdellä istumalla" 1145km ja 10,5 tuntia. Matka kesti siksi noin kauan kun piti aina tankkaustauolla (150km - 200km välein) jumppailla ja käveleskellä jonkun aikaa kun oma perse ei sitten millään sopinut sen pyörän satulaan...

Pyörä olis muuten myytävänä Stadissa:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=16&t=33979

[flhx]

No kun tämä näköjään vähän lipsahti OT:ksi niin...Itellä pisin yhtäjaksonen siirtymä S1:llä oli n.700km,2000-luvun alussa Ruottin Superin jälkeen pikareissu Germaaniaan ja sieltä Norrtäljeen. Yhtäjaksonen siirtymä Saksasta jonnekin Tukholman eteläpuolelle, taukoja ei ollut kun sen verran että tankkaus ja heti menoks, ei tullut venyteltyä...Sen huomas seuraavana päivänä, joku 2-300km siirtymä Norrtäljeen oli ihan yhtä tuskaa....Tainnu jossain kertookin mutta aikoinaan Koblenzin diilerillä oli juttua aiheesta, mulla silloin just S1 alla. Diileri kertoi yhestä hieman yli 190cm kaverista joka osti S1:n ko.liikkeestä ja lähti samontein reissuun.Parin päivän kuluttua tuli kortti Gibraltarilta...Siinä on jo ton kokosella sysäämistä S1:n selässä...(edit:matkaa n.2500km...)

[Hemuli]

Ei se kuskin pituus sinänsä mutta satulan muoto - itse olen omassa corbiinissani huomannut että se on hiukan liian etukeno ja kapea. Nyt kun oli loppukesän lisäfylliä joka tasoitti satulan enempi vaateriin ja antoi vähän enemmän tukea kankuille sivusuunnassa niin ei ollut yhtään niin huono ajaa. Heti kun otti tyynyn pois niin huomasi kuinka satula painaa takaosastaan lantiota ja särky alkaa jo muutaman kymmenen kilometrin jälkeen.

Oli tuossa kesällä pari kertaa aika ilkeä tilanne kun ajaa ensin sen tankkausvälin parisataa kilsaa ja pysähtyy huoltiksen pihaan - saman tien kun laskee jalat maahan tajuaa että tästä ei ihan heti noustakaan ylös. Heti kun vähänkään yritti pois pyörän päältä niin tuntui kuin joku olisi vetänyt puukolla lantion seudulle. Puoli minuuttia varovaista venyttelyä satulassa niin johan pääsi tankkaamaan...

[Natking]

Eikos se Akyn tuoma ollut tommonen?