rauttis savuttaa perkeleesti

[golden rocket]

tulihan toteutettua pitkä aikainen haave eli ostin vm-76 hd:een projekti kylläkin kauan seissyt ulkona tänään sain pyörän käyntiin ja pääsin tuota kokeilemaan potkua tuntuis olevan ja puristukset tallella mutta helvetin moisen savun jättää jälkeensä kummastakin piipusta moottorikaan ei huohota melkein voisin nuo männän renkaat pois sulkea ei huohota ja puristuksiakin on sekin että olis kummassakin öljy renkaassa samaan aikaan vaurio no kaikkihan nyt on mahdollista mutta onko jotakin mitä voin tarkistaa ennen purkua kansissa jotakin? 

[Spöke]

Kato nyt ekaks, että huohotus toimii ja että öljyä ei ole liikaa.
-Spöke-

[golden rocket]

kyllä nää perus asiat on katsottu jo useampaan kertaan huohotus toimii ja öljyn määrä noin 3l pikkusen vajaa.tyhjäsin säiliön ja loput valutin moottorin pohjasta että tuoretta mopiilia kaadoin tilalle 10/40 pistä.perkeleen hyvin muuten toimii esim jos japsi pyörään vertaan    onpahan talvi illoiksi mielekästä tekemistä.

[Hemuli]

Kymppinelikymppistä? No ei ihme jos savuttaa... Rautapään kone on muutenkin isommilla välyksillä kuin moni muu moottori ja tykkää enempi suorasta viiskymppisestä tai 20W60:sta. Puhumattakaan siitä jos motti on seissyt nelisen vuotta paikallaan niin on varmasti joka paikka jumissa ja päästää paineita läpi.

[Hemuli]

Oli meinaan itselläkin epäusko hiipiä rintaan kun aikoinaan omaa rautistani kasasin. Luulin jo että oli tullut väärän kokoiset männänrenkaat mäntien mukana kun päittäisvälys oli niin hurja jo ennen viilaamista. Pikainen vilkaisu tehdasmanuaaliin paljasti renkaiden päittäisen haarukaksi .015-.025" (0,38-0,64 mm) kun normaalisti välys on .004" kertaa poraus tuumissa eli 900cc rautapäässä .012". Samoin männän välys annetaan tehtaan spekseissä .003-.004" mikä on aika hurja näin evokoneiden .0022-.0025" mittoihin tottuneelle. Siis männän ja pytyn välissä voi olla milleissä kymppi välystä eikä vielä olla edes hylkyrajalla .

[golden rocket]

tää savutus on semmonen että öljyä kaaretaan sylinteriin ja savua tulee putken täydeltä. öljykin nyt on mitä tallilla sattu oleen niin helppo ottaa ja kaataa ei kehannu vanhoillakaan alkaa  käynnisteleen tai edes kokeileen.onhan noitten jenkki autojen kanssa tullu painittua 15v noitakin kolme tuossa minkäs sille voi kun on keräiliän vikaa  ja pää valmiiks pehmee hetki menee että pääsee  tähän jenkki pyörän ytimeen kiinni mutta tuo savutus että ei perkele kyllä öljystä johdu (uskosin ehkä kai) vaikka onkin vähän lillummalla tuota nyt kokeiltu mites on nuo kannet ja ohjurit.no tässä nyt alkaa pikku hiljaa tuota purkamaan 

[golden rocket]

noihin välyksiin törmäsinkin näillä sivuilla jo aikasemmin jostain syystä joutu vähän googlettamaan tiä sit   

[Jack]

ei oo eka kerta kun "automies" ryssii prätkän kanssa.

Ihan ystävällisesti, näissä on mm. 2 pyörää vahemmän, ja muutenkin poikkeavat (amerikankin) autoista.

mutta onnea ja menestystä ja vaihda ne öljyt ihan ekaks, kuten hemuli jo ylempänä neuvoi.

[golden rocket]

ei tässä kiirettä tuon kanssa ole ensikesään tähtää nesteetkin jo valutettu pois pikkusen sitä jo riisuttu öljy ja polttoaine tankit muutama hitsi hommakin löyty jo heti alkuun.tossa nyt oli tarkoitus katsoa että mitä siinä yleensäkkään toimii vai onko toimimatta tuolla kokeilulla.

[Hemuli]

Mistähän mä ton neljä vuotta repäsin ... Onko mitään aavistusta siitä kuinka kauan pyörä on seissyt käynnistämättä? Nimittäin tarpeeksi pitkään seistessään missä tahansa moottorissa tapahtuu kaikenlaista kuten esim. männänrenkaiden jumittumista rengasuriin. Jos renkaat ei ole kuoleentuneet niin voihan se olla että savutus loppuisi ihan ajamalla ja ensivaiheessa notkeammat pesevät öljyt voi olla jopa ihan hyvä juttu. Mutta ne pitäisi vaihtaa pian pois kuten olet jo tehnytkin. Voihan siitä käyttää kannet ja pytyt irti ja tehdä pikaisen rengastusrempan samalla kun tarkistaa ohjurien kunnon.

[golden rocket]

ei tarkkaa tietoa muutakuin että useampia vuosia.näinhän se on että kyllä se äkkiä ryytyy kun vielä taivas alla seisoo pyörää tarkotan    onneks nyt vesi oli pysynyt moottorin ulko puolella  lähteekö kannet irti moottorin ollessa paikallaan (näyttää) ahtaalta ainakin takimmainen.eihän sitä nyt hirveesti uskaltanut kokeilla kun käyntiin saatiin mutta kyllä siinä sen verran tuli ajeltua että ei siinä savussa suurta muutosta ollut.

[golden rocket]

perkele taidan sitä vielä koittaa käyntiin jos muutaman litran hakis tuota SAE 50 öljyä.täytyy bensalla pestä tuo öljy säiliö ensin ja vaihtaa muutama letku kuhan nyt näitä vika mahollisuuksia pois suljen eihänse nyt liikenteeseen tule kuhan kokeilen 

[golden rocket]

savuttaa öljystä riippumatta. saanko purettua kennet ja sylinterit moottorin ollessa paikallaan? no jokatapauksessa kohta se selviää.eli öljy renkaat tai jotain muuta kivaa ihme että taas meikäläisen pesiaali tuuri   muijan camaroo heräteltiin keväällä käynti ontu no vaihdoin tulpat ja johdot ei muutosta no sitten tuli vika koodin 42 elektroninen sytytyksen ajoitus vaihdoin sytty yksikön ei muutosta sitten vaihtu pick up kela olisaatana hapero usko heräsi no ei muutosta ja auto lakkas käymästä no ihme että tätä mangneetti pyöriää ei saa mistään mikä oli hajalla eli rokki autosta sitten uusi täydellinen jakaja no perkele auto ei puhu mitään uudella jakajalla puola vaihtamatta hajotessaan ei kipinää tule no tässä tuli kun kaikki muut oli jo uusittu joten vaihtoon sekin ei käy vieläkään perkele ei kä edes lupaa no sitten kaikki 6 uutta tulppaa oli pimeenä viallinen sytty yksikkö ja palamaton polttoaine rikkonut kaikki kerralla onpahan uudet sytty kamat ainakin  

[Hemuli]

Kyllä se takapytynkin kansi mahtuu tulemaan pienellä nitkuttelulla. Toivottavasti nyt ei mitään pahempaa löydy.

[golden rocket]

voi olla että pummin tietoo tässä kun projekti etenee  mutta kiitos nyt tästäkin tällä alotellaan.