Sportster öljyn nousu venakoppiin

[Heka]

Konversio rempan jälkeen ei nouse öljyä venttiilikoneistolle, ja venttiilit pitävät ääntä tai nokat. kait sitä öljyä pitäis lentää sieltä pienestä reiästä venttiilijousien päälle.  olen käyttänyt jo aika kauan moottoria. Muualla öljy kyllä kiertää. öljyhän nousee sisältä tönärien sisältä ylös ja voitelee sitä keinuvipu akselia ym. Oliskohan nostajissa tai pumpussa jotain probleemia.

[Hemuli]

Mikä on "aika kauan"? Sportin konehan on surullisen kuuluisa siitä että nostajat saattavat naputtaa pitkäänkin tyhjänä ennen kuin täyttyvät öljyllä - samasta syystä kehotetaan laittamaan runsaasti asennusöljyä venakoppiin.

Tietty jos jotain on vialla niin lähdetään siitä mitä on muutettu ja mitä on ollu auki - onko esim. jakopään tiiviste vaihdettu? Onhan se sopiva ko. vuosimalliin ettei mikään kriittinen öljykanava jää umpeen?

[Heka]

no oliskohan se vajaan puoli tuntia, käynyt kaiken kaikkiaan. Kaikki on olleet auki jakopää on modattu samalla tavalla kuin sullakin. Andrews v4 nokat, buell thunderstorm kannet, pytyt männät. niin alapää on vuosimallin 1990 sportsterista. siinä jakopään kopassa alhaalla keskivaiheilla on varmaan se kriittinen öljykanava, toinen kanava siellä taka pako nokan alapuolella.

kuva jakopäästä. 

[Hemuli]

Ok, eli siis nelivaihteinen sportti. Niissä ja ekoissa viisivaihteisissa se kaikista kriittisin kanava näkyy siinä pinjoniakselista alaviistoon oikealle - sitä pitkin tulee öljy suodattimelta ja jatkaa jakopäänkopassa kulkevaa kanavaa kampuralle sekä yläkertaan. Seuraava kriittinen paikka on sitten imunokkien yläpuolella, heti sarjanumeron alla. Siitä öljy palaa takaisin lohkoon ja nostajille. Joskus on nähty että laitetaan vääränmallinen tiiviste joka peittää jonkun noista koloista, en nyt muista onko se mahdollista tässä tapauksessa. 

[Heka]

jep, joo tuosta nokkien yläpuolelta jää kolot näkyviin. pitääkähän sitä nyt vain käyttää, ja kaataa lisää öljyä sinne venakoppaan. Miten sulla muuten alkoi pelittämään se huohotus ?

[Hemuli]

Siis siinä nelivaihteisessa evossa? Oikein hyvin kun laitoin kansista hönkivät venakopat siihen.

[Heka]

joo sitä nelivaihteista tarkoitiin. Laitoin myös ne kansista hönkivät kopat.

[filtteri]

ethän vaan ole fileerannu jakopään koppaa ja blommannu sitä alta ilmestyvää reikää liian huolella...eli tukkinu sivuttain kulkevaa kanavaa?? en tosin tiedä onko 4vaihteisessa sitä mahdollisuutta olemassa,ja voihan se kolkotus johtua siitäkin että pakovena taputtaa männänlakea..antero on surullisen kuuluisa,ai mistä tiedän

[Heka]

kyllä mä olen sitä koppaa leikelly, ja plommasin sen reiän. kanava on auki.

[Hemuli]

Neloset on kyllä sen verran miedot nokat että niillä ei välttämättä luulis olevan ongelmia jos takapytyn pakonokka lipsahtaa pykälän pieleen. Ajoititko nokat asennuksen jälkeen? Toi kuva on vähän huono eikä siitä oikein pääse sanomaan onko käynyt "anterot" . Olethan lukenut tämän: http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1221.0

[Heka]

joo kyllä ne mielestäni pitäis olla kohilaan nuo merkit. Joo ajoitin ja ovat parin asteen sisällä. mitenkähän noi tönärien pituudet, niitä ei ole tullut tsekaatua ? orkkikset nyt kiinni.

[Hemuli]

No jos ajoitit niin sitten se puoli on ok, yhdestä hampaasta kuitenkin tulee kymmeniä asteita heittoa.

Tönärit pitäis mennä niin että pidemmät pakopuolelle ja lyhyemmät imuun. Jos sulla on orkkikset kiinteät niin vois tietty tarkistaa kuinka paljon ne painaa hydraulia kasaan. Periaatteessa ton kombinaation pitäis toimia hyvin vielä orkkiksilla jos kannesta ei oo höylätty tavaraa ja käytetty normaalia ohuempia tiivisteitä. Nostajan männän liikerata on noin 5 mm ja tönärin pitäisi painaa se lepotilassa noin puoleen väliin. Karkea tapa tarkistaa mitta on löysätä venakopan alin osa missä keinuvivut on kiinni ja mitata sen ja kannen väliin jäävä rako kun nostaja on ala-asennossaan ja tönärissä ei mekaanista välystä. Löysääminen pitää vaan tapahtua tasaisesti niin että rako on yhtä iso ympäri kopan.

Jos jostain syystä tönäri painaa mäntää liikaa voi käydä niin että nostajaan ei pääse tarpeeksi öljyä.

[Heka]

otin suodattimen letkut pois ja kone käyntiin niin, eipä sieltä kauheesti öljyä tullut muutama tippa . oliskohan tässä nyt aika alkaa tutkailla pumppua.

[filtteri]

ja säiliöltä tulee letkut pumpulle oikein

[Hemuli]

Ensimmäisessä viestissä sanottiin "muualla öljy kyllä kiertää", eipä tullut silloin mieleen että kannattais varmistaa öljynkierto ylipäätään. Jos letkut on oikein niin ei siinä muu auta kuin pumppu kouraan. Toivottavasti ei löydy mitään katastrofaalista.