Ei käy

[koiruus]

Jos kaasari on s&s shorty E pitää kaasarin ruikkasta pieni määrä bensaa kahvasta kääntäen.
Jos taas B niin sitten ei. Muita en muistakaan...
Jos se on E niin ota koko viemäri pois paikoiltaan ja puhdista se huolellisesti, myös kiihdytyspumpun sisältä. Muista varoa jousta ja kuulia.

[pjotr]

Jos kaasari on s&s shorty E pitää kaasarin ruikkasta pieni määrä bensaa kahvasta kääntäen.
Jos taas B niin sitten ei. Muita en muistakaan...
Jos se on E niin ota koko viemäri pois paikoiltaan ja puhdista se huolellisesti, myös kiihdytyspumpun sisältä. Muista varoa jousta ja kuulia.

Shorty E:hän se on, eikä ruikkaa ainetta kahvaa kääntäessä, kiihdytyspumpun tankoa ruuvarilla painaessa tulee hiukan. Kaasari on tehdasasetuksilla.
Pitäiskö sen pienen määrän ainetta tulla pääsuuttimen läpi? Entäs ryyppy, mites sieltä pitäis tulla?
Ja mikä tarkoitus sillä pääsuuttimen ilmausruuvilla on?
Kiihdytyspumpun huoltosarja tilattu, niin ja mopedi on seissyt ungefäär 3 vuotta,nyt tankki putsattu ja kaasari avattu ja putsattu 5 kertaa

[koiruus]

Shorty E:hän se on, eikä ruikkaa ainetta kahvaa kääntäessä, kiihdytyspumpun tankoa ruuvarilla painaessa tulee hiukan. Kaasari on tehdasasetuksilla.
Pitäiskö sen pienen määrän ainetta tulla pääsuuttimen läpi? Entäs ryyppy, mites sieltä pitäis tulla?
Ja mikä tarkoitus sillä pääsuuttimen ilmausruuvilla on?
Kiihdytyspumpun huoltosarja tilattu, niin ja mopedi on seissyt ungefäär 3 vuotta,nyt tankki putsattu ja kaasari avattu ja putsattu 5 kertaa

Kiihdytyspumppu nyt ei ainakaan toimi jos et silmällä havaitse bensaruiskahdusta.
Otitko kaasaria avatessa jokaisen ruuvattavan suuttimen irti?
Ultraäänipesuri on loistava keksintö kaasaria putsatessa.
Jos se ei onnistu niin sitten vanhan tavalla, liotusta ja paineilmaa.
Ei missään nimessä mitään metallista bensa tai ilmakanaviin, vain ilmaa ja nestettä.

[erakko]

http://www.sscycle.com/expview/exp_viewview.php?s_id=6

Josko tuosta olis jotain apua.?

[Tuusulan T-Bone]

Liottamiseen hyvää kamaa on tämä:

http://www.tecalemit.fi/tuotteet/tuotteet/korjaamotarvikkeet/moottorin-sisäpuhdistus-forté/forté-tuotteet/polttoainejärjes-0

Laiska laittaa tota kohokammion täyteen, potkii muutaman kerran, antaa liota jonkin aikaa, tyhjentää kohokammion, paineilmaa rei'istä perään ja uudet bensat sisään.

[Motomatti]

Tuolla edellisellä sivulla oli ihmetys asiasta kun virrat katkaisee niin tulppaan tulee kipinä. Niin pitääkin tulla. Aina kun virta katkaistaan, teki se sitten virtalukko, sytytysboxi, kärjet tai ECU, niin kipinän pitää mennä kirkastamaan palotilaa. Puolan toiminta kun perustuu siihen että sinne jonkin aikaa syötetään virtaa ja kun virta katkaistaan niin puolan korkeajännitepiiriin pomppaa hirmuinen jännite. 20 kV tai paljon enemmänkin. Se kyllä tuntee jos sormella koittaa.

Ennen vanhaan, kun autoissa oli vielä kaasuttimet, niin pakkaskeleillä sammuttivat autonsa kuristimella (ryyppyläpällä) tukehduttaen. Kun sitten käänsi virrat pois niin pakoputkessa saattoi jymähtää.

[Kiiski]

Musta tuntuu että se pääsuuttimen ilmausruuvi on jonkun jälkikäteen rakentama custöm osa? Eli ei ihme jos ei käy.

[pjotr]

Musta tuntuu että se pääsuuttimen ilmausruuvi on jonkun jälkikäteen rakentama custöm osa? Eli ei ihme jos ei käy.

http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Kaasutin#S.26S_Super_E_ja_G
Tuolla oli maininta siitä.
No eikun putsaaman uuestaan...

[Kiiski]

Jaa toi on kyllä suutin ja se määrittää koska välialuesuutin lopettaa ja pääsuutinpiiri aloittaa bensan jakelun. Eli käyntiinlähdön kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. Sulla on tod,näk paskaa kohokammiossa kiihdytyspumpun kanavassa aika yleinen vaiva. Tosin käyntiin kyllä pitäis lähteä ilman kiihdytyspumppuakin,muutenkin koko pumppu on aivan yliarvostettu turhake jolla kompensoidaan jotain? Missään todella hyvässä kaasarissa tollasta pumppua ei ole esim Linkertin kaikki mallit, B , PSI Genesis, Typhoon ja SU (?) E:ssäkin kaasari toimii parhaiten kun pumppu on säädetty ihan minimiin, niin ja sillä pumpulla on oma suutin eli ei liity mitenkään pääsuuttimeen.

[pjotr]

Jep, kaasari putsattu ja kiihotinpumpun osat uusittu ,sekä koho ja "neula" uudet...sytkä säädetty kohilleen(35 asteen merkki kohilles ja etupytyntulppa räps)...ainetta tulee, kipunakin aavistuksen liila :-\, ei lupaa etes....potkii startille, prkle.

[koiruus]

Jos potkii startille, niin myöhäistä sytytystä hieman ja yritä uudelleen.
Ja olihan sytkää säätäessä ennakkolimput auki-asennossa?

[pjotr]

Jos potkii startille, niin myöhäistä sytytystä hieman ja yritä uudelleen.
Ja olihan sytkää säätäessä ennakkolimput auki-asennossa?

Limput auki gyl....täytyypä mennä säätämään vielä.

[pjotr]

Homma syvenee...tempasin jakopäänkopan auki ,kun niin himotti nähdä mitä sieltä löytyy..uuh, nokka-askeli sylissä hän sitten ihmettelee miten sen saa takaisin aiheuttamatta suurempaa vahinkoa. Mites tästä etiäppäi...käännänkö konetta niin että ykk merkki reiän keskelle ja sitten on nokkaa pyörittävän rattaan merkki ylöspäin ja nenu paikalleen, vai saako sitä paikoilleen oikeaan asentoon ilman suurempaa työtä?

[Kiiski]

Hyvä, tekniikka tutuksi!
Mä tässä kohtaan viheltäisin pelin poikki ja suosiolla varaisin ajan huoltoon ja laittasin elämänkumppanin viemään, kun en itte kehtais. Niin tai sitten sinnikkäästi pureutuisin sivuleikkureiden kanssa sähköjen kimppuun?

[pjotr]

Hyvä, tekniikka tutuksi!
Mä tässä kohtaan viheltäisin pelin poikki ja suosiolla varaisin ajan huoltoon ja laittasin elämänkumppanin viemään, kun en itte kehtais. Niin tai sitten sinnikkäästi pureutuisin sivuleikkureiden kanssa sähköjen kimppuun?

Nooh ,tunnustetaan että moottorivelhoon oltu yhteyksissä ja aikaa sillä olis vasta 3n-4n viikon päästä. Pakko melkeen ite viedä toi sinne ku rouva ei halua koskea mun vehkeeseen