USA tuonnin tarvittavat paperit rekisteröintiin

[Natking]

Eikohan se tan paivan katsatus/verotus kuvio pitais saantojen mukaan menna niin etta ensin mennaan katsastukselle ja sitten tullaamaan.
Eli katsastuksessa todetaan mika ajoneuvo on, eli onko se titlen mukanen -51 mallinen tai ei, titlessa lukevaa merkkia vai ei, tai onko se kuorma-auto vai pakettiauto. Ja sen mukaan ruvetaan verottamaan.

Mutta kuten jo aikasemmin mainittiin niin noi kuviot on vielakin aika sekasin. Voi menna tulliin ensin, ja sitten leimalle. Jossain jopa saa ajneuvoverotkin vielakin maksettua ennen katsastusta, mika lain mukaan piti loppua jo reilut 10v sitten.
Riippuu vahan missa kylassa on etta miten leima ja tullaus hommat menee.

Salvage titlella ei juuri muuta merkitysta ole paitsi ei SGN anna semmoseen vastaavuustodistusta, milla nyt ei ole mitaan tekemista ajoneuvon nykyisen tilan kanssa koska vastaavuustodistus vaan todistaa etta ajoneuvo on ollut VALMISTUESSAAN eu;n ulkopuoliselta tehtaalta eu;n saanosten mukanen.
Ja tommonen lappuhan tarvotaan siis vasta -99 uudemmissa peleissa jos runkosta loytyy orkkis DMW tarra.

Tosta huonokuntosuudesta viela sen verran etta toin Coloradosta joku vuosi sitten yhden pikkusen happaman olosen rukin mika tuli alkuperaselta omistajalta ja silla oli ajettu 114t mailia. Pistin tullilapuisiin 180t km, mista luonnollisesti tuli kysely peraan. Vastasin etta pyora on yhden ukon omistuksessa ollut, ja mulla on tehtaan takuutodistukset, kauppakirjat ja huoltokirjat leimoineen.
Parin viikon paasta tuli vastaus etta emme voi uskoa kaiken maailman papereita missa joku yksityinen henkilo kertoo ajaneensa ajoneuvolla jonkun maaran kilometreja joten ajoneuvo verotetaan normaali kuntoisena kyseisen ikaisen pyoran keskimaaraisilla kilometreilla!!

No, peli oli -88 maillia etta ei siina isoa olis saastanyt mutta talleen taa homma toimii Euvostoliiton Suomistoliitossa.

[B 50]

Jossain jopa saa ajneuvoverotkin vielakin maksettua ennen katsastusta, mika lain mukaan piti loppua jo reilut 10v sitten.
Riippuu vahan missa kylassa on etta miten leima ja tullaus hommat menee.

Olikohan tammikuuta kun tuli verotuspäätös autosta jonka katsastusta ei oltu suoritettu loppuun. Eivät tarvinneet verotukseen katsastustodistusta eikä todistusta painoista.

[Jasu]

Jossain jopa saa ajneuvoverotkin vielakin maksettua ennen katsastusta, mika lain mukaan piti loppua jo reilut 10v sitten.
Riippuu vahan missa kylassa on etta miten leima ja tullaus hommat menee.

Olikohan tammikuuta kun tuli verotuspäätös autosta jonka katsastusta ei oltu suoritettu loppuun. Eivät tarvinneet verotukseen katsastustodistusta eikä todistusta painoista.

Ja meilläpäin (Jyväskylässä) eivät suostuneet Tullista muuta antamaan kuin laput mukaan täytettäväksi jos ei ole maahantuontikatsastus suoritettu. Siirtoluvan kyllä antoivat, joka oli sen muutaman päivän voimassa, meinas aiheuttaa harmaita hiuksia sekin kun verstaan vieressä oleva konttori oli hinnaltaan nelinkertainen verrattuna reilun 50km:n päässä olevaan...

Tämä kokemus siis marraskuulta, -71 autosta, joka oli ollut liikenteessä viimeksi vuonna -83 eli eppäilivät jotta katsastus tuskin on voimassa...

Mitä sitten tullaamiseen, päätöstä leipoivat ne molemmat päivät, vaikka ennakkoon varoittelivat että "tässä ny saattaa sit mennä vähän pitempään ku on kyse tällaisesta harvinaisemmasta tapauksesta"... Verotkin oli sit todella harrastajaystävälliset, satasia odotin mutta kympeillä selvisin...

Mutta eikös nuo pitäis periaatteessa mennä samoin auton ja prätkän kanssa? Tosin se on monasti huomattu että käytäntö on liiankin usein aivan jotain muuta...

[Natking]

Jossain jopa saa ajneuvoverotkin vielakin maksettua ennen katsastusta, mika lain mukaan piti loppua jo reilut 10v sitten.
Riippuu vahan missa kylassa on etta miten leima ja tullaus hommat menee.

Olikohan tammikuuta kun tuli verotuspäätös autosta jonka katsastusta ei oltu suoritettu loppuun. Eivät tarvinneet verotukseen katsastustodistusta eikä todistusta painoista.

Ja meilläpäin (Jyväskylässä) eivät suostuneet Tullista muuta antamaan kuin laput mukaan täytettäväksi jos ei ole maahantuontikatsastus suoritettu. Siirtoluvan kyllä antoivat, joka oli sen muutaman päivän voimassa, meinas aiheuttaa harmaita hiuksia sekin kun verstaan vieressä oleva konttori oli hinnaltaan nelinkertainen verrattuna reilun 50km:n päässä olevaan...

Tämä kokemus siis marraskuulta, -71 autosta, joka oli ollut liikenteessä viimeksi vuonna -83 eli eppäilivät jotta katsastus tuskin on voimassa...

Mitä sitten tullaamiseen, päätöstä leipoivat ne molemmat päivät, vaikka ennakkoon varoittelivat että "tässä ny saattaa sit mennä vähän pitempään ku on kyse tällaisesta harvinaisemmasta tapauksesta"... Verotkin oli sit todella harrastajaystävälliset, satasia odotin mutta kympeillä selvisin...

Mutta eikös nuo pitäis periaatteessa mennä samoin auton ja prätkän kanssa? Tosin se on monasti huomattu että käytäntö on liiankin usein aivan jotain muuta...

Kyllahan tullaus/verotus ja katsastus kuviot on ihan samat pratkalle ja autolle.
Ja PITAS olla sama jarjesstys tossa ruljanssissa myos ympari maata.
Ton veropaatoksen saaminen vahan riippuu paikasta, kaikissa tulleissahan ei tehda paatoksia vaan laput lahetetaan jonnekkin missa niita tehdaan. Ja jos on viela joku erikoisempi tapaus niin saattaa Hameenlinnan markkina-arvontalautakunta hypata sekaan kuvioisiin.
Nimerkilla: Vasta puolivuotta arvottu katsastetun -72 Shovelin vuosimallia!

[maick]

Tullin sivuilla sanotaan näin:

Autoveron alaisista ajoneuvoista on ennen niiden rekisteröintiä tai käyttöönottoa Suomessa maksettava valtiolle autoveroa.

Eli marssijärjestys tämän mukaan on selvä. Kukaan ei näköjään tiedä (ei täällä, konttorilla tai tullissa) miten nämä ajoneuvoasiat tulisi käytännössä hoitaa...

[Hemuli]

Rekisteröinti/käyttöönotto tarkoittaa sitä hetkeä kun ruuvaat sen vastaprässätyn kilven pyörääsi kiinni, ei rekisteröintikatsastusta. Tähän asti tulli on vaatinut konttorilla käynnin ja sen jälkeen on pistetty verotusruljanssi aluille. Tästä on seurannut välillä hauskoja tilanteita kun katsastus on voimassa kolme kuukautta jonka sisällä rekisteröinti pitäisi tehdä mutta tullilla saattaa välillä kestää uskomattoman pitkään veropäätöksen tekemisessä.

[Tuusulan T-Bone]

Tietääpäs...

Mut viranomaiset ei aina tiiä.

Lain mukaan marssijärjestyksellä ei ole väliä, teoriassa voi tehdä ensin rekisteröintikatsastuksen tai verotuksen taikka päinvastoin. Rekisteröinti (joka siis on eri asia kuin rekisteröintikatsastus ja jota ei tartte tehdä edes samalla konttorilla) on sitten viimeinen vaihe ja se edellyttää että verotus on hoidettu ja veronmaksusta on merkintä tietojärjestelmässä. Näin siis teoriassa, mutta sitten alkaa se tulkinnanvaraisuuksiin liittyvä rumba.

Jos verottaja eli tulli ei usko, että rakkine on katsastuskondiksessa, pitää rekisteröintikatsastus hoitaa ennen verotusta. Tässä kohtaa voidaan vielä nojata lakiin, joka siis kieltää verottamasta ajoneuvoa, joka ei ole katsastuskunnossa.

Jos ajoneuvon identiteetti on epäselvä, täytyy katsastus niin ikään hoitaa ensin, koska siinä ajoneuvo yksilöidään ja tarvittaessa sille annetaan uusi Suomen lain mukainen identiteetti. Tämä ei sinällään perustu enää suoraan lakiin, vaan tullin toimintatapaan: tullissa katsotaan, että katsastusviranomaiset päättävät identiteeteistä.

Mistä päästäänkin seuraavaan eriskummallisuuteen. Nimittäin siihen, että verotuksessa tulli ei kuitenkaan katso olevansa sidottu rekisteröintikatsastuksessa lain mukaan määrättyyn käyttöönottoajankohtaan, kuten tossa Natkingin jutussakin näkyy. Myös esimerkiksi Maailmanlopun Rakkineen verotuksessa kävi näin: se katsastettiin täysin lain mukaan omavalmisteena, jonka käyttöönottoajankohta oli 1978, mutta tulli yritti ensin verottaa sitä 2000-mallisena (Millennium...). Pienen vääntämisen jälkeen se verotettiin lopulta 1992 mallisena, koska moottori oli 1992 pyörästä...

Tällaisissa tapauksissa kyse on siis omavalmisteen identiteetistä sekä katsastuksessa että verotuksessa. Sen sijaan käyttöönottoajankohdan määrittelyä tulkitaan eri tavoin. Järkevää lääkettä asiaan ei ole vielä löytynyt. Tulli ei suostu siihen, että käyttöönottoajankohta määräytyisi samoin perustein kuin katsastuksessa. Toisaalta mitään muutakaan tapaa määritellä "oikea" käyttöönottoajankohta ei ole olemassa, joten arpajaisissa ollaan. Tarttis jossain välissä jaksaa mennä tulliin jutustamaan aiheesta.

Mitä sitten tulee tuohon ajoneuvon kunnon merkitykseen verotuksessa, niin käytäntö ilmeisesti vaihtelee vähän tullipiireittäin. Jos tulli ylipäätään suostuu verottamaan "huonokuntoiseksi" merkatun ajoneuvon, saavutettava säästö on kuitenkin melko pieni. Yli 25 vuotta vanhoissa rakkineissa tätä ei kannata edes harkita, vaan suosiolla rasti ruutuun "normaali"...

Seuraa Tuusulan Chopper-Syndikaatin suosittama yleispätevä menettelytapaohje katsastus-verotus-rumbaa varten:

1. Jos maahantuomasi ajoneuvo on alkuperäiskuntoinen tai lähellä sitä eikä siinä ole mitään numero- taikka identiteettiepäselvyyksiä, voi marssijärjestyksen valita itse. Hoitamalla verotuksen ensin säästyy yksi käynti konttorilla, koska rekisteröintikatsastuksen ja rekisteröinnin voi hoitaa samalla käynnillä ja kilven saapi heti mukaan. Tullin pitäisi suostua verottamaan tällaiset ajoneuvot, vaikka katsastusta ei ole vielä tehty.

2. Jos maahantuomasi ajoneuvo on rakenteeltaan muutettu, huonokuntoinen, identiteettinsä puolesta omituinen tai jollain muulla tavoin kummallinen, kannattaa katsastus hoitaa ensin. Sitten katsastuspäätöksen kanssa verolle pantavaksi, ja kun verot on maksettu, hakemaan kilvet konttorilta. Kilpienhakureissulla itse ajoneuvoa ei tarvitse enää näyttää konttorilla. Rekisteröinti sinänsä ei ole kallis toimenpide, joten muutamalla kympillä selviää jälkimmäiseltä konttorikäynniltä.

[DX]

2. Jos maahantuomasi ajoneuvo on rakenteeltaan muutettu, huonokuntoinen, identiteettinsä puolesta omituinen tai jollain muulla tavoin kummallinen, kannattaa katsastus hoitaa ensin. Sitten katsastuspäätöksen kanssa verolle pantavaksi, ja kun verot on maksettu, hakemaan kilvet konttorilta. Kilpienhakureissulla itse ajoneuvoa ei tarvitse enää näyttää konttorilla. Rekisteröinti sinänsä ei ole kallis toimenpide, joten muutamalla kympillä selviää jälkimmäiseltä konttorikäynniltä.
[/quote]
Mulla tulee tuosta rautapäästä lähinnä kummallinen ,itse en sitä maahan ole tuonut,eikä mitää papereita että omistaisin sen...ainoastaan vanhan(itse Jesus Cesar) (tekninen tarkistuskortti?)tarjeta inspeccion tecnica de vehiculos,ajolupa(Leon) (ostosopimus?)contrato de compra-venta de un vehiculo automovil,2 avointa (kauppakirjaa?)transporto priemones pirkimo-pardavimo sutartis.. jonkun bulvaanin nimellä...v..tu, kun en tota espanaa enkä liettuaa osaa tavata,kaiketi noi on ihan ok.Numerot ja kaikki täsmää,rekisteröintipäivä vaan hämää,kun on -85 vaiks tää on runkonumeroltaan -81.Säästyis vaan NIIN paljon ylimääräsiltä sähkötöiltä,kiitos ja anteeksi.

[Natking]

Ei kait tossa DX;n tapauksessa toi rekisterointipaiva haittaa, sehan on voinu seisoa 4 vuotta  varastossa.
Mutta ne ketka koittavat tullata -85 valmistettua -81 rekisteroityna saattavat olla pikku lirissa 

[Natking]

Tullin sivuilla sanotaan näin:

Autoveron alaisista ajoneuvoista on ennen niiden rekisteröintiä tai käyttöönottoa Suomessa maksettava valtiolle autoveroa.

Eli marssijärjestys tämän mukaan on selvä. Kukaan ei näköjään tiedä (ei täällä, konttorilla tai tullissa) miten nämä ajoneuvoasiat tulisi käytännössä hoitaa...

EI ole selva, ja just niinkuin T-bone sanoi, tietaapas! Mutta kun vaihdat kylaa niin maaraykset ja kaytannot vaihtuu.
Mutta maa ainakin tiedan miten meidan kylalla menee, ja sen verran tuonut maahan tuotteita etta tiedan senkin miten noi virallisesti menee, ainakin meen kylan ''virallisesti''!!!
Kaytanto tuntuu taas riippuvan vehkeesta/omistajasta/tullivirkailijasta/katsurista/kuun asennosta aurinkoon nahden.....

Tulli itsehan antaa 3kk siirtokilven ajoneuvoisiin mita ei ole verotettu (riittaa etta verotus on aloitettu), eikos se ole sillon mahdollisuus ottaa kayttoon kun kerran kilpikin on?
Pikkusen on ristiriidassa tohon niitten sivulla olevaan tekstiin.

[Natking]

2. Jos maahantuomasi ajoneuvo on rakenteeltaan muutettu, huonokuntoinen, identiteettinsä puolesta omituinen tai jollain muulla tavoin kummallinen, kannattaa katsastus hoitaa ensin. Sitten katsastuspäätöksen kanssa verolle pantavaksi, ja kun verot on maksettu, hakemaan kilvet konttorilta. Kilpienhakureissulla itse ajoneuvoa ei tarvitse enää näyttää konttorilla. Rekisteröinti sinänsä ei ole kallis toimenpide, joten muutamalla kympillä selviää jälkimmäiseltä konttorikäynniltä.

Mulla tulee tuosta rautapäästä lähinnä kummallinen ,itse en sitä maahan ole tuonut,eikä mitää papereita että omistaisin sen...ainoastaan vanhan(itse Jesus Cesar) (tekninen tarkistuskortti?)tarjeta inspeccion tecnica de vehiculos,ajolupa(Leon) (ostosopimus?)contrato de compra-venta de un vehiculo automovil,2 avointa (kauppakirjaa?)transporto priemones pirkimo-pardavimo sutartis.. jonkun bulvaanin nimellä...v..tu, kun en tota espanaa enkä liettuaa osaa tavata,kaiketi noi on ihan ok.Numerot ja kaikki täsmää,rekisteröintipäivä vaan hämää,kun on -85 vaiks tää on runkonumeroltaan -81.Säästyis vaan NIIN paljon ylimääräsiltä sähkötöiltä,kiitos ja anteeksi.
[/quote]
Katkeematon sarja tarttis olla luovareita rekisteriin merkitylta omistajalta sulle, etta on omistus/rekisterointioikeus selva.
Ja toi kun on EUsta niin siinahan ei kait silla maahantuojalla ole merkitysta, tarkoitan siis etta kun ei tarvi tulleja/alveja maksaa niin sen nimella ei ole merkitysta, vai???

[Tuusulan T-Bone]

Mulla tulee tuosta rautapäästä lähinnä kummallinen ,itse en sitä maahan ole tuonut,eikä mitää papereita että omistaisin sen...ainoastaan vanhan(itse Jesus Cesar) (tekninen tarkistuskortti?)tarjeta inspeccion tecnica de vehiculos,ajolupa(Leon) (ostosopimus?)contrato de compra-venta de un vehiculo automovil,2 avointa (kauppakirjaa?)transporto priemones pirkimo-pardavimo sutartis.. jonkun bulvaanin nimellä...v..tu, kun en tota espanaa enkä liettuaa osaa tavata,kaiketi noi on ihan ok.Numerot ja kaikki täsmää,rekisteröintipäivä vaan hämää,kun on -85 vaiks tää on runkonumeroltaan -81.Säästyis vaan NIIN paljon ylimääräsiltä sähkötöiltä,kiitos ja anteeksi.

Mun alko tehdä mieli disperiiniä kun yritin tavata tätä tekstiä...

Mutjoo, katkeamaton luovariketju täytyy olla. Ja sitte toi käyttöönottoajankohta: vaikka runkonumero on 1981, se ei sinällään todista, että vehjes on silloin käyttöönotettu. Jotta selviäisit ilman ylimääräisiä johtotehtäviä, jossain vanhassa rekisteriotteessa pitää lukea käyttöönottopäivä, joka on ennen 1984. Muuten alkaa se vilkkujumppa.

Tai sitte vaan toivot, että katsuri ei hogaa tota 1985:ttä...

[Jasu]

Mutjoo, katkeamaton luovariketju täytyy olla. Ja sitte toi käyttöönottoajankohta: vaikka runkonumero on 1981, se ei sinällään todista, että vehjes on silloin käyttöönotettu. Jotta selviäisit ilman ylimääräisiä johtotehtäviä, jossain vanhassa rekisteriotteessa pitää lukea käyttöönottopäivä, joka on ennen 1984. Muuten alkaa se vilkkujumppa.

Tai sitte vaan toivot, että katsuri ei hogaa tota 1985:ttä...

Ja jos hogaa nii se on sit siinä. Piste. Etkä sitä miksikään muuta, se on se eka käyttöönottoajankohta ja sillä selevä...

Tästä keskusteltiin hyvässä hengessä, pitkään ja hartaasti, edellä mainittemani auton kanssa. Äkkäs pirulainen sen käyttöönottopäivän, ja siinähän sitä sit oltiin. Eihän tuolla muuten mitään väliä olis, muttaku enempi kesäkäyttöön ajatellun auton kanssa katsastaminen sit sattuu "kivasti" talavelle, käyttöönottopäivän ollessa 16.2.71 ja tätä yritin välttää...

Meinas tuo paperihäsmäkkä jänskättää ihteeni, pelekkää Ranskaa papereissa, siinä sit sai suomentaa katsurille juttuja...

Se on kyllä jännä miten jotkut asiat on nii "kiveenhakattuja" asioita, ikäänkuin vähintään Jumalan luomia, ettei niitä vois mitenkään muuttaa, niinku tuollanen käyttöönottoajankohta vs. valmistusajankohta. Vois vaikka huvittaa tällaset...

[Tuusulan T-Bone]

Se on kyllä jännä miten jotkut asiat on nii "kiveenhakattuja" asioita, ikäänkuin vähintään Jumalan luomia, ettei niitä vois mitenkään muuttaa, niinku tuollanen käyttöönottoajankohta vs. valmistusajankohta. Vois vaikka huvittaa tällaset...

Juuh. En tiiä minkä manalan asukkaan keksintöä tuo on, että kaikki määräytyy käyttöönottopäivän perusteella. Mitään järkeä siinä ei ole. Omat epäilykseni mulla asiasta on, mutten saata niitä julki lausua...

[Lyytinen]

Eiköhän se ihan Bobrikovin henki elä vielä.