Red Hot Chili Chopper

[jsr85]

Pieniä painelaakereitä löydät radio-ohjattavia myyvästä liikkeestä, helikoptereissa käytetään todella pieniäkin, luulis löytyvän sopiva.

Sent from my Nexus S using Tapatalk 2

[rodchop]

Itse laittaisin juuri niin että putken sisällä prikan ja sen pulikan jossa esim. M8 jenga niin väliin kiristetty.
Ei kai tollanen laakeri niin tarkka oo, jos vähän krähnää niin tulee lepuuttaja samaan rahaan.
Palo ovissa ainakin joskus ollu saranoissa snadeja p-laakereita.

Tai siten sovitat siihen putken päähän ihan oikeen laakerin tai jotain.

Edit. Sun pitää myös stoppari tuohon värkätä ettei pyörähdä ympäri, jolloin työntö kaas ;)u

[välly]

Hieno yksityiskohta, olet ajatellut asian ihan uudelleen!

[Spöke]

Hitsattavissa saranoissa on snadit painelaakerit, jotka tohon sopis, sisäinen stoppari kandee tehä sinne putken sisäpäähän tupen alle. IMO.
-Spöke-

[-väiski-]

Noita shoulder boltteja jos olet vailla, niin vilkasin äsken laatikoita kun muistan niitä tallissa nähneeni. Muutama erilainen hyppäs heti silmille. Voin hyvää hyvyyttäni laittaa kirjekuoreen jos tarviit?


E: On muuten aivan mahtava oivallus tuo kaasukapula!

[Rezi]

Noita shoulder boltteja jos olet vailla, niin vilkasin äsken laatikoita kun muistan niitä tallissa nähneeni. Muutama erilainen hyppäs heti silmille. Voin hyvää hyvyyttäni laittaa kirjekuoreen jos tarviit?

Tangon päästä löytyi kaivamalla maa-ainesta täynnä oleva reikä M8 kierteellä. Tanko on rumulasta mistä lie käytöstä ja kierre oli siinä valmiina. Ja ihan säkyrillä se tuli vielä oikeaan tankoon ja tangon oikeaan päähän!! Sen verran on tuuri kohdillaan, että taidan käydä lottoamassa koko kupongin.

Kiitos tarjouksesta, ilmoittelen jos tarvin tuommosta ja varmaan noita saa ruuvikaupasta kun vain älyää kysyä.

[Rezi]

Sain gripit ja pääsin tekemään kaasukahvan loppuun.

Stongan sisällä oleva tanko jäi vähän lyhyeksi, niinpä ruuvasin siihen M8 pinnapultilla jatkomutterin. Jatkomutteri määrittää sen miten syvälle kaasukahva tulee. Päädyn kiinnitysruuvissa on kupariputken pätkä, jonka paksuuden viilasin niin, että kahvaan jäi vajaan millin klappi.


Kahvan päähän prikka.


Vaijerin rungon pidikeholkin hitsasin kiinni tangon alapuolelta. Työntökaasun estävän stopparin hitsasin pienestä rosteritikusta. Kaasukahva toimii yhtä hyvin kuin semmonen kymmenen euron muovitarvike, eikä menny montakaan päivää tuo tekemiseen


Tässä valmiit stongat. Vasuriin laitoin tangonpääpeilin.

[Jude]

Sanoit tossa että 10 kahvaan meni paljon tunteja, mulla oli sama ajatus tossa yks päivä.
Yhteen prätkän ns. halvimmista osista , kaasukahvaan nähdään noin helvetisti vaivaa on ehkä asiallisin choppauksen kulmakivi, Arvostan !

[Tony]

Hieno kaasu tsydeemi. Sit keula mustaks (ei jousia) tankoja myöten + etuvalon kuoret, vanteet punaseks ja valkosivurenkaat molempiin päihin..rock n roll 

[Rezi]

Sit keula mustaks (ei jousia) tankoja myöten + etuvalon kuoret, vanteet punaseks ja valkosivurenkaat molempiin päihin..rock n roll 

Eikäku vähän vähemmän rokkenrollia. Keulan takahaarukasta tulee rungon värinen, jouset jää kromipinnalle ja rosterinen jousihaarukka jää kiiltäväksi. Vanteille en tee mitään ja noilla gummeilla mennään.

Lokari jäi hoijakkaremontissa alapäästään lyhyeksi ja meinasin ensin jatkaa sitä, mutta se tuommoisenaan alkoi istumaan silmään enkä sitä jatka (lue: en millään jaksa alkaa tuota hitsaamaan ). Lokarin pidike piti kuitenkin uusia. Rosteritankoa ja jäykisteitä pedaalien tyyliin.


Päihin hoijakan alapäästä irti rälläköidyt loopit.


Tämmönen palikka siitä syntyi.


Ja tältä se näyttää paikoillaan.

[Vette427]

mutta kunnolla öljyttynä tuo taatusti toimii normi chopper-käytön.

pitiköhän mun tätäki pikku riviä lukee ku piru raamattua    tarkoitatko et joutuu kestää enemmän ku joku kaupan mopon kaassukahva?
kaveri piirissä viime kesän "saldo" 500-4500km ja itellä mittartivirhe huomioiden tuli n.12600km mulle matkaa 
no, tiedän mitä tarkoitat mutten voinu olla viisastelematta.  varsinki ku jatkuvasti saan kuulla et; eihän tuolla voi ajaa tai miten ihmeessä tuolla ajetaa ilmeiden kanssa.

[Rezi]

Pitää poistaa takalokarin tekstit. Kunnolla kuivunut 1 Shot ei näköjään liukene mihinkään liuottimeen, mutta kuivahiontapaperilla lähti aika nätisti pois. Toki lakata tuo pitää. Kertokaapa onko uudelleenlakkauksessa odotettavissa komplikaatioita? Olisko normi 2k tähän paras?

[Jensen]

2 k lakan esiruiskuttaisin lakkareunoihin ohuesti mutta voi olla että kiehuu? Tinneriä ei lakkaan missään nimessä ja pelkästään 2 k kovetinta ja lakkaa. Parikin ohutta harsokerrosta ja anna olla vaikka tunti ennen kuin vedät märän lakan.  Sulla oli muistaalseni VHT spray lakka tässä. En ole sillä niin paljoa maalaillut. Parasta on se jos saat kirjoituksen niin hyvin pois että lakkakerros ei mene puhki. Voi olla että se on ihan hyväkin mutta nuita lakkakerroksen reunoja vähän pelkään kun piruja kiehumaan. Turpoilevat myös jälkeenpäin.   Tämmösella lakkasin Vulcanin moottorin ja saa ihan teidän kyliltä..  http://www.automaalit.net/epages/Gagar.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/1682/Products/300004144
         

[leafhill]

1 Shot ei näköjään liukene mihinkään

Uunin putsausainetta, sellaista vaahtoa spray purkista.
Eipä silläkään aina saa kaikkea pois, ja alla oleva lakka saattaa vetää mataksi, eli joutuu kiillottamaan.

[Rezi]

 Sulla oli muistaakseni VHT spray lakka tässä. 

Tuossa on flaken päällä ensin monta kerrosta 1k lakkaa ja päällimmäisenä 2k. Automaalikaupasta ihan normi automaaleja spraypurkkiin pakattuna. Rungossa on VHT:n spraylakka.