Dyna WG:n jarrujen parantelua

[atco]

Uusi jäsen kerhoon, termos vaan kaikille.
Onko kellään kokemusperäistä tietoa mitä vaikuttaa pelkän jarrusatulan vaihto vaikkapa Hayabusan 6-mäntäkalibeeriin tai vastaavaan? Entä ainoastaan jarrulevyn muutos 13-tuumaiseen H-D:n orggis-nelimäntäpuristajalla (adapterin kera tietty)? Ilmeisesti sekä levy että puristin yhdessä antaisi jo havaittavan parannuksen mutta oisko noista budjettivirityksistä mitään muuta kuin harrastamisen ilo?
Kyseessä siis 2002 TC Dyna WG 41 mm leveällä keulalla ja 21 tuuman etusella. Kahden jarrulevyn systeemi ei siis oo suunnitelmissa vaikka hyvä varmaan oliskin.

[Hemuli]

Tuon ikäisessä H-D:ssa on jo aika hyvät jarrut, useampimäntäisellä puristajalla saadaan ehkä parempi tuntuma mutta teho riittää erinomaisesti alkuperäiselläkin. Itse ehkä lähtisin levyn kasvattamiseen alkuperäisellä puristajalla - toisaalta olen kyllä aika moneen pyörään sorvannut noi japsijarrut. Vinkkinä mainostettakoon että Kawasaki ZX9:stä löytyy 13" levyt joiden pulttijako on ainoastaan karvan verran pielessä H-D:n omasta, kevyt pyöräytys snurralla ja johan sopii.

[atco]

Nuo ZX9 levyt saattais olla ratkaisu. Näköjään vanhemmissa 310 mm mutta vuosimallista 02 alkaen 320 mm levyt. Onko tuosta jotain haittaa kun noissa on tuo keskireikä 61,5 mm eli muutaman millin H-D:n omaa isompi?

[Hemuli]

Omaan viritykseen sorvasin alumiinista napakalla sovitteella väliholkit jotka sitten varmistettiin paikalleen lyömällä navan ja holkin saumaan pistepuikolla muutama piste.

Kannattaa sitten muistaa että Kawan levyissä on offsettiä eli jos ne laitetaan leveään napaan niin varmista tila sivusuunnassa.

[atco]

Tämä selvä, kiitos!

[-mikko-]

Omaan pyörään teetin 320mm tuplalevyt eteen ja satuloiksi Brembon P4:set HD:n omalla pääsylkällä ja letkut luonnollisesti teräspunokset => nyt voi sanoa että on jarrut, pysähtyy ja tuntuma helvetin hyvä!!! Mitään rumia adaptereita en tarvinnut kun uusin keulan samalla...
Taakse meinasin laittaa samanlaisen 4-mäntäisen Brembon, en siksi että olisi tarvetta vaan kun se Dynan (vm-98) oma takajarru kiinnekkeineen on niin helvetin ruma

[atco]

No joo, kelpaishan tuo. Jarrulevy + satula reilut 800 USD ja tämä kertaa kaksi..saattaa tuntua kalliilta jos ei oo rahhaa :-\

[atco]

Projekti etenee hiljalleen...eilen hain tullista RC Componentsin kelluvan 13" levyn, hyvältä näytti. Mites, siinä on tuo keskiö 4 mm paksumpi kuin orkkislevyssä, käykö alkuperäiset pultit vai pannaanko pitemmät tilaukseen?

edit: no joo, lähtikin pultti helposti auki. Ei riitä pituus, uudet siis hankintaan.

[atco]

Ostin eilen ebaysta PM:n kuusmäntäsatulan ja teräspunosletkun, ridersdiscount oli firma. Yhteensä 360â,¬ postikuluineen, ei paha. Tullit ja alvit sitten päälle jos ei vahingossa luiskahda läpi ilman.

[atco]

..täältä bolt-on -verstaalta vielä.. Nyt on releet olleet muutaman päivän jo ajossa. Toki etujarru on tehokkaampi ja tuntumakin parempi mutta mikään suurensuuri muutos ei ollut. Helppo ja vaivaton oli asentaa, nesteet alakautta ruiskulla sisään, satulaa parilla prikalla joutu shimmaamaan. Koko projekti kustansi hieman vajaat 500â,¬, tässä auttoi tosin kun toi jarrusatula ja -letku tuli suoraan postiin tullin ohi.