Evoluution pysäytyspommi Frutti Di Mare (ahdettu rautis)

[Smokie]

Ei pysty nolaamaan kun on niin paljon noloja liikentees

Eipä täs hirveen käteväksi toisaalta voi ittensä kehua, mutta ei noi kaikki hommat kai ihan suteen mee, kattokaas vaikka staging ohjeet. Viivalle sentään osaan mennä

http://www2.kauhajoki.fi/route67cc/howto.html

Emäntä muuten muisteli notta joskus aiemmin kun ajoin enemmän tosissaan niin pari Buellia oli samoissa kapinoissa ja ajeli 16.x aikoja, että kaippa tuo rautis oli ruutinsa syönyt. Ja peräti 33 penkkihevosta, siinä ei sitten tainnut olla niitä essonbaari hevosia joukossa.. Helvetti, kotona siinä oli sentään 45 hepoa!

[nicnac]

Hahhaa...no parempi tosiaan pysyä kaukana nuosta karkoiloista kun vielä hyvällä säkällä häviääs 33hepan rautikselle Nostattelen etupyöriäni täälä kotona piilos

[Kokkonen]

Paska tuuri Rampe...otan osaa, olis toivonu parempaa jatkoa...

Mut tulee päivä toinenkin.

[TEKE]

Dääääm Rampe !!!
Tarviikin katella videopätkä kotosal.

(Ja noista kisoista ja itsensä nolaamisesta sen verran et antaa palaa vaan.
En oikeen kokenut et olisin itseni nolannut vaikka kisat hävisinkin niiden yli kaks litrasten SS myllyjen seassa. Tärkeintä kun ei ole voittaminen vaan itsensä voittaminen. 13,4 vakio 12satasel urheilupyörällä....)

[Raimo-Raato]

Mitenkäs sitä rautiksella voi minnekään neljännesmailia lähtee kisailemaan kun eikös se pitäis olla niin että mitään öljyä ei sais tippua radan pintaan... 

[Choppers_Forever]

Osanotot täältäkin. Ja kuitenkin onnittelut mahtavasta laitteesta. Kyl se osaa...

[Raimo-Raato]

Kyl se osaa...

Enkä muuten osaa! Ihan tuurilla ja purukumivirityksillä mennään 

[Raimo-Raato]

Voihan svide... Rautis taas kasassa enskan purkamisen jälkeen muttei tahdo oikein olla vaihteita enää.  1 ja 2 löytyy muttei nekään meinaa pysyä päällä. Kolmosta ei saa menemään ollenkaan päälle. Kyl ne ennen purkamista toimi... 
Vaan ens kuun alkuun menee ennen kuin saan kortin takaisin joten eipä tässä sinällään kiire.

[Kokkonen]

Eihän enskan purkaminen ja kokoaminen pitäs tuohon mitään vaikuttaa, jos vaihedevivun liikeradat edelleen pysyy riittävinä. Onhan tuota ongelmaa ollut, kun on petaali tullut laitettua vähän asennuksen jälkeen huolimattomasti kiinni
Yks vian paikka vois olla olla ne rummun sisäällä olevat siirtäjien holkit. :-\

Muuten, eilen tienpäällä emäntä totesi ettei Rautapäässä mene vaihteet päälle ykköstä lukuunottamatta, oli vähän ekstreem olosuhteet ja omatekemät öljyropun tiivisteet oli pehmenneet kuumuudessa siihen malliin, että  lootaöljyt olivat päässeet valtaosin karkuun. Tuosta pulmasta päästiin onneksi öljyn lisäämisellä....

[Raimo-Raato]

Nooh tarkotuksella en ihan kaikkee paljastanut ja niinhän se vika näytti olevan juuri siinä missä epäilinkin. Elikkäs kevään ekassa kasauksessa unohtui vaihdeaskin pääakselilta kytkinrummun takaa yksi parin millin paksuinen prikka/shimmi pois ja tämän seurauksena kytkinrumpu oli liian sisässä ja söi heiluessaan erinäköisten pulttien päitä. Tämän seurauksena vaihteiston siirtäjälevyn pykäliin ottavan jousitetun kiilan jousi törrötti vapaasti enskan puolelle. Tällä edellisellä kasauksella hitsasin kyseisen jousen paikallaan pitävään pulttiin uuden pään ja lätkäsin sen kasaan. Noh, kävipä niin että hitsauslämmön aiheuttaman materiaalin muodonmuutoksen takia tuo siirtäjälevyn kiila oli juminut pohjaan eikä jousi painanut sitä siirtäjälevyä vasten. Nyt se on kunnossa.

Isontelin jälleen suuttimia ja se näyttäisi kyllä auttavan eli kohokammion paineistuksessa ei ole lie vikaa. Pääsuutin on nyt 2 mm poralla vetäisty läpi ja hyvin keulii.  Vaan paljon on vielä luvassa kaasarin säätöä ja testaamista tuolla mun "suljetulla" testiradalla. 

[Raimo-Raato]

Kyllä harrastaminen on kivvoo. Nyt on rautiksessa kone jumissa...   

Tässä useemman päivän puuhastelin kaikkee pientä mm. bensatankkien vuotojen kanssa ja painekotelon kansa. Nyt sit kun koitin alkaa starttaamaan konetta niin eipäs pyörinytkään. Kerran aikaisemmin teki tuon että tekniikka ihan jumissa mutta sillä kertaa riitti kun naputteli strattinappia hetken aikaa. Oletin jumin olleen silloin remmiahtimen enskan puoleisessa kerjussa kun pyörittelin sitä muistaakseni aikaisemmin toisen pään hihnapyörästä taaksepäin. Suoraan ajosta se jäi ja veikkaampa (ja toivon) että kytkinrummun keskimutteri on taas löystynyt ja se kanittaa jonnekin. Edellisellä ajon aikana kytkin ei meinannut irroittaa ollenkaan ja kahvassa oli ties kuinka paljon löysää. Hetken jäähtymisen jälkeen kytkin oli jälleen normaaleissa säädöissä eli jotain häikkää siellä osastolla on. Vaan taidampa tönäistä rautasian verstaan perille ja suunnistaa hermolomalle muille maille. Ei oikein sujunut mikään rassaus tällä viikolla 

[Smokie]

No höh, kylläpäs vastustaa. Toivottavasti ei käy niin että lopuksikin vituttaa. Mä en ainakaan sieltä lopusta oo aina sitä seisovaa kiitosta löytänyt

Kai sulla on joku lukkoprikka sen keskimutterin alla? Oon vaan pannut merkille että tommoset hölsköttävät boorit avaa mutterit ihan ykskaks. Jos ei oo prikkaa niin sekin auttaa että lyö lekalla mutterin uloimman pään muodottomaksi

Aika reteen kokoisen suuttimen vaatii!! Ootko koittanut kokonaan ilman pääsuutinta? Jos ei tukehdu kaasua avatessa niin joudut poraamaan myös neulaputkea. Tähän sitten semmoinen varoituksen sana että 0.10mm vaikuttaa jo aika paljon..

[Raimo-Raato]

Kai sulla on joku lukkoprikka sen keskimutterin alla? Oon vaan pannut merkille että tommoset hölsköttävät boorit avaa mutterit ihan ykskaks. Jos ei oo prikkaa niin sekin auttaa että lyö lekalla mutterin uloimman pään muodottomaksi

On lukkoprikka, lukitetta ja pulttipyssyllä kunnon momentissa. Jos ois taas löystynyt niin ois kolmas kerta. Viime loppusyksy meni pitkään että mutteri oli kokonaan päässyt irtoomaan. Ilmankos kytkin toimi aika jännästi. Vaan en purkanut tota nyt vaan lähdimpä tuulettaa päätä Helsinkiin.

Saa esittää teorioita että mikä vois jumia. Starttinappia kun naputtelee niin niillä täräyksillä kone pyörähtää ehkä asteen kerrallaan. Ahtimen remmistä näkee että kone kumminkin pikkasen pyörii tuolla metodilla. Kiksin päällä saa pomppia ihan miten paljon tahansa eikä liiku minnekään... kunnes painelee starttinappia samaan aikaan jolloin kiksikin liikkuu aina pykälän kerrallaan. Vaihde päällä liikuttaen on kone ihan jumissa eteen ja taakse mutta nytkyttämällä taas liikkuu ton pikkupykälän kerrallaan. 

[Raimo-Raato]

Käviskö tää dumppi mun tarkoituksiin? http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=33221&sivu=33221.htm&ryhma=2&kategoria=213

Hämmästyttää kummastuttaa että mitä mahtaa tarkoittaa tuossa toi Latauspaine: 0,8 - 1,3 baaria? 1,3 on se paine jossa sisuskalut lentää jänkhälle kuten Smokiella mutta mitä meinaa toi alaraja? Itsellä tällä hetkellä max. ahdot nousee tuonne 0,5 tienoille mutta ens kesänä sit lähennellään jo 1,3 rajaa.

[Mauni]

eiköhän se oo tuo "latauspaine" säädettävissa tuolla välillä milloin aukeaa eli päästää ylimääräiset paineet pihalle.. audiin joskus havittelin tuollaista mutta oli 5 kertaa kalliimpia silloin.. pistin porschen kiinteän dumpin silloin