FXSTC Etupään stefojen vaihto (viimeinkin kuvien kera..)

[JSmedby]

Ajattelin pistää muutaman kuvan ja jutun etupään stefojen vaihdosta, kun sellaista ei näyttänyt täällä olevan ja jatkuvasti joku tästä operaatiosta tuolla paanoilla kyselee. Toinen syy on se, että homma on helpompi (ja halvempi), kuin mitä korjaamo sinulle uskottelee...Kolmas syy on se, että tässä ei juuri voi tehdä asetus- tai säätövirheitä, ellei sitten väärää öljymäärää sellaiseksi lasketa :-). Neljäs syy on, että ihmiset tuntuvat pelkäävän tätä. Tiedä sitten menikö minultakaan kaikkien taiteiden sääntöjen mukaan, mutta toimii. Koko hommaan menee alle 2h, ilman hifistelyjä, eli jalkojen kiillotusta ja vahausta, johon toimenpiteeseen saa kulumaan aikaa ihan niin paljon kuin haluaa...


Ensin mopo tukevasti levitoimaan. Tässä apuna Motonetin nosturi. (takapyörän alla hallitunkki kevyesti vain varmistelemassa..)


Pyörä irti. Vasemmalta puolelta akselin mutteri, oikealta pumpun alla olevat kaksi mutteria -> Akseli vetämällä ulos. Varo telomasta mittarinpyörittäjää, joka on vasemmalla puolella


Lokasuojan kaksi ruuvia, sekä pumpun yläpään pultti (ei kuvassa) auki, jonka jälkeen kuvan pulttia hitaasti löysäten auki, ja toisella kädellä putkesta pitäen, ettei pumppu putoa lattialle. Lähtee sitten liikkeelle aika liukkaasti.


Putken yläpään mutteri auki. Auki kiertäessäsi älä osoittele mutterilla itseäsi, äläkä muita, sillä lähtee ulos reippaasti.


Jousi ulos putkesta, sekä molemmat valumaan oljyistä.


Koriste irti. Lähtee vetämällä.


Pölysuoja irti. Tylppä meisseli on hyvä väline kaivamaan huuli urasta ulos. Ei ole piukka. Älä riko, sillä tämä osa ei kuulu yleensä tiivistesarjoihin.


Ja vetämällä ulos.


Stefan lukitusrengas ulos. Ei ole piukka. Ulos kuitenkin putkea naarmuttamatta..(On muuten Stefa vuotanut ihan kivasti, ja kyllä sen huomasi housunpunteistakin)


Pohjasta männän lukitusruuvi irti


Reipas ote putkesta ja muutamalla nykäisyllä ulos. Saa käyttää voimaakin; itse suosin muutamaa terävää vetoa.


Rojut pöydällä perhekuvassa. Putken alla: Koristre, Pölysuoja, Lukitusrengas, Stefa, Välilevy, Liukuholkki, Holkki (joka kuuluu putken yläpuolella olevaan "mäntään"), Männän lukitusruuvi


Lukitusruuvien kupariprikkojen liekitys. Pehmittää kupariprikat taas käyttökelpoisiksi. (Joo, ja tämän jälkeen hokasin, että tiivistesarjaan kuuluu uudet kupariprikat..)


Tiivistesarja, jossa tuli kaikki tarpeellinen.


Ja tähän väliin kiilloitusta, tai oikeastaan hapettumista putsausta Autosolilla, ja ihan käsipelillä. Varsinaiseen naarmunpoistoon ei ollut tällä kertaa aikaa. Syssymmällä sitten..


Isot pojat (yli 120 kg) sanoivat, että sekä mannän- että öljyntyhjennysruuvin kierteeseen kannattaa kupariprikan lisäksi pistää vähän hapiaa


Kasaaminen:
- Putki jalan sisään
- Putken sisään mäntä
- Männän kiristysruuvi alhaalta kiinni
- Metallinen liukuholkki liu'utetaan putkea alas ja nakutellaan uraansa. Huom ! Ei mene painamalla, eikä puolelta toiselle nakuttelemalla, vaan vaatii holkin tms, jolla liukuholkki hakataan uraansa. Ja on muuten mentävä pohjaan, eli liukuholkin yläosa ja uran yläosa mentävä tasan. (jos liukuholkki menee sormin paikalleen, niin alapa mittailemaan välyksiä ja tilailemaan uutta holkkia...). Liukuholkin paikalleen asentamiseen tein kuvan mukaisen ruman pikatyökalun Opel Corsan 45mm (sisähalk) pakoputken jatkeesta, johon hitsasin vanhan n. 41,5 mm halkaisijaltaan olevan välilevyn (joka ei tainnut olla oikei hitsattavaa metallia, siksi jälki vähän tuollainen..). Tällä rakenteella välttyy naarmuttamasta putkea.


- Välilevy paikoilleen
- Samaa työkalua käyttäen stefa paikoilleen
- Lukitusrengas kiinni
- Pölysyoja
- Koriste, jos on.

Öljyt sisään. Tässä tapauksessa 330 cc, sillä koko putki tyhjennettiin.


Ennen jousen kiristystä muutama repas edestakainen pumppausliike ääriasennosta toiseen. (jousen ei olisi pakko olla tuolla vielä)


Uusi O-rengas yläpään korkkiin. Ja korkki kiinni.


Vinkki yläpään korkin kiinnitykseen: Pitävät kintaat käteen ja reipas veto putkesta ylöspäin; näin vastajousi antaa hieman periksi ja tekee korkin kiertämisen helpommaksi kun pääjousi ei pistä niin paljon vastaan.

- Pumppu takaisin pyörään kiinni
- Seuraavaksi vasemman puolen pumppu, jonka kanssa ainoa erotus oli se, että jarrusatula (kaksi pulttia) tulee irroittaa.

Summarum:

- Helppo homma ( yksinkertainen kapine, jos vertaa esim Yamahan säädettävin paluu- ym vaimennuksin varustettua)
- Metrisillä avaimilla selviää, pl. se holkinasennus"työkalu"
- Putken naarmuttamista kannattaa välttää
- Putki kannattaa putsata hyvin, ettei pintaan jää likaa tms kalvamaan uutta stefaa.
- Tiivistesarja oli 24,90â,¬
- Litran öljyleili kympin tietämissä ?  

Jos tällainen artikkeli on jo jossain muualla täällä, tai jos muusta syystä tämä oli liian triviaali juttu, niin moderaattorit poistakaa ihmeessä.
 

EDIT: Kuvat saa laajemmiksi klikkaamalla niitä.

[Kiwi]

Hyvää tekstiä, kuvat ei näy johtuukohan mun puhelimesta?

Pari lisäystä;

Löysää ylimmät mutterit kun putket vielä kolmioissa kiinni, jos ei hylsy/lenkki mahu niin laske putkia alemmas ja ala t-palasta kiristät, ei tartte viilapenkkiä tai pulttipyssyä. Ois hyvä tarkistaa samalla ettei esijännitys oo ihan tolkuton, tai liian pieni.

Siinä kun pumppua tyhjää on ihan hyvä pumppailla vaikka samalla, ite oon tottunu laimentamaan kans vähän bräkleenillä tai muulla vastaavalla, kevenee huomattavasti.

Jos ei oo pakko, en koske niihin öljyn "tyhjäys" roppuihin putken alapäässä, eipä tuu nylpättyä jos joku on joskus ne avannu.

Omaan pyörään vaihan joka kerta etustefat kun vaihan keulaöljyt nii välttyy suuremmilta vuodoilta.

[SOHVELI-76]

 Meikä käyttää pölysuojien tilalla vanhoja stefoja ilman jousia. Hienommissa keuloissa tahmeuttais toimintaa mutt näissä paskoissa on hyvä. Ei mene hiekkaa.
Jos menee reissussa hiekka tms vuotoa niin voi koittaa pyöräyttää ajokortin tapaisella puhtaaksi. Joskus auttaa joskus ei. Jos käyttää niitä kromisuojia niin kantsii kurkata välillä.

[HillyMan]

Ite en irrottanu t-paloista ollenkaan, alakautta purku. Riippuu toki keulasta, mulla saa öljyt sisään ilman että jousi ampuu ylös.

[JSmedby]

En tajua miten nuo kuvat saisi näkyviin...en löytänyt ohjeista. Ehkä sokea. Jeesiä please.

EDIT: Kuvien liittäminen onnistui viimeinkin, kun käytti linkkiä nimeltä "pieni" kuvapalvelussa.