Kiitos kommenteista Hauskaa hommaa tämä on ollut, mutta nyt takkuaa urakalla. Etummaisen teipin mukana lähtenyt lakka ja base aiheuttaa päänvaivaa. Hitto jos sitä ei olis sattunut niin tankki olis valmis.

Tein pari vihreää raitaa lisää. Kaikki OK kunnes Inspire-candyn jälkeen pohjat veti ikävästi ryppyyn. En tiedä millä tuon korjaa. Kai tuosta kohdasta pitää hinkata kaikki maali pois ja lähteä alusta.



Tuossa on nyt muutenkin tuo vihreä osa liian pitkä. Taidan hinkata tuon kiehuneen osan pellille (tai siis pakkelille). Sitten teen tuo koko etuosan uusiksi niin, että kapalo-osuus jatkuu tuumaa taaemmas. Muutenkin tankin etuosasta tuli vähän huono eikä haittaa vaikka sen tekee uusiksi.

Upea jälkeä, vaikka hieman näyttää takkuavan (kuten maalatessa tuppaa käymään). Onkohan niin, että penkin vaalean vihreä sävy vielä vaihtuu, jos tankin syvempää vihreää tulee kannuun tai tankkiin lisää...?

enemmän sais olla tota limenvihreetä tankissa, minun mielestäni. (joka on siis absoluuttinen totuus) 

Sais paremman jatkumon tankista penkkiin. Nyt on vähän niin et ei ihan löytyny samaa sävyä, mut mennään näillä...ku ei muuta ollu...

Ja Rezi tekee sit niinku haluaa, tää on vaan tätä sivusta huutelua, ku ei omassa tallissa mikään etene....

Penkin väri on mikä on, eikä se missään nimessä tule vaihtumaan. Tankissa on nyt niin monen sävyn vihreää, että pakostakin joku on lähellä


Sain korjattua kaaosmaisen maalin ruttuun menemisen sillä, että levensin viimeistä mustaa raitaa. Nyt se peittää pahimmat puhkihiotut rutut. Ei tarvinnut tehdä etuosaa uusiksi. Levensin myös mustaa kapalo-osan häivytystä pikkusen ja sain peitettyä pahimmat virheet.


Muutaman lakkakerroksen tuo vielä vaatii, mutta voiton puolella ollaan. Eilen oli siipi maassa, mutta tänään jo hymyilyttää.


Tein ylilakkauksen kynäruiskulla "neula löysällä". Lakan pinnan hallinta tuntuu helpommalta kuin isommalla ruiskulla. Tarkoittaa siis sitä, että saa tehtyä hyvän pinnan eikä tule valumia niin helposti. Taidan lakata kaikki loput pinnat kynäruiskulla.

Kelmutin pajasta luksusmaalaamon ja vedin 2k lakan runkoon, tankkiin ja lokariin. Ruuvipenkissä on kiinni Puuilosta 20 eurolla hankittu ruisku. 1mm suuttimella ja 1,5 desin säiliöllä se on erittäin sopiva näihin maalaushommiin. Raksakompurassa riittää kapasiteetti hyvin ja ruisku on helposti hallittavissa.

Kun rungossa on lakka päällä, pääsee pyörää pikkuhiljaa niputtamaan.

Ihan Ok onnistui lakkaukset. Ajattelin, että teen tankkiin niin monta välihiontaa, että saan raitojen korkoerot täysin sileiksi.


Mutta sen verran hyvin onnistui pinnan tasaisuus ja pölyttömyys, että päätän tankin lakkauksen tähän. Väriraitojen korkoerot näkyy, mutta näkyköön. Tällä mennään

Todella hieno 

Tänks Zeikille!

Suojasin rungon kerrankin kunnolla kun nostin koneen runkoon. Huomasin, että konen nosto paikoilleen on helppoa kun runko on matalalla. Kasaan pyörän nostopöydän sijaan lattialla, niin saa keulan kiinni kunnolla. Pitkä choppa on tuskaista kasata lyhyellä pöydällä. Vähän menee kyykkimiseksi, mutta eipä tuo haittaa.


Laatikon korkea pohjalevy vaatii pitkät pultit. Jäykkäperän akselinsäätöpulteissa on oikea kierre ja riittävästi pituutta.


Unohtui tehdä selkäputken takaosaan reikä, josta voi viedä piuhan etulampulle. Valukappaleen läpi pääsemiseksi piti porata pitkä reikä


Tunnelmakuva emäputken tienoosta.

Komiata pukkaa taas 

Olen joskus nähnyt koneen laittamisen runkoon siten, että kone on kyljellään pöydällä ja siihen lasketaankin runko päälle. Aika paljon kevyempää siirrellä runkoa kuin konetta.

Tässä pyörässä oli ostettaessa Suomessa (ilmeisesti Tampereella) valettu enskakoppa. Se on roikkunut seinällä vuosikausia. En ole raaskinut sitä myydä kun on ollut mielessä, että joku päivä sitä tarvitsen. Tykkään ripalookista, mutta olen nyt tullut siihen tulokseen, että koppa kokonaisuudessaan on mun makuun liian massiivinen. Lisäksi siinä on turha ja vähän ruma starttimoottoripahka.

Tekis mieli rälläköidä tuosta etuosa siivapyörän suojaksi. Ei tökerösti teipin linjaa, vaan jotenkin räyhäkkäästi.


Mutta onko tuo koppa miten uniikki ja liian arvokas rälläköitäväksi? Jos joku tietää kopan rahallisen tai historiallisen arvon, niin kertokaa toki. Jos noita on pilvin pimein eikä tuosta kukaan rahaa maksa niin paloiksi menee.

Ostakaa joku tuo pois kalliilla.

Noita ei oo koskaan liikaa.

Varsinkin jos se on kotimaassa valettu, on se osa suomalaista chopperkulttuuria ja historiaa, silpominen olisi samaa kuin natsien kirjanpoltto.

Eiköhän sen joku osta...paljonko pyydät?

Tarjoan näin alkuun 100â,¬...

Jos koppa on suomivalua, niin sen tuhoaminen on sama kuin jonkun taideaarteen tuhoaminen.
Muuten kyllä syntyy hienoa jälkeä.

Mulla oli joskus aikoinaan shovelissa samannäköinen koppa... Robbans Speed Shopin valmistama oli se..

Taitaa tulla lujasti kuraa niskaan, jos tuon kopan pilkon Onneksi ei tarvitse sitä asiaa vielä päättää kun on muuta mukavaa tekemistä.

Nimittäin Loimaalta tuli paketti


Hyvää jälkeä taas Loimaan Kromaukselta ja sain putket takaisin reilussa viikossa. Ainut huono juttu on mun surkeat pohjat. Monin paikoin huokosia.

Mutta palikat ne kiiltää. Moottorin yläkiinnikkeestä tuli makia.


Mallailin putkia ja edelleen ne istuu paikoilleen asiallisesti.








Ylempi putki jää mukavan kauas takamatkustajan paikalla kulkevasta tavarasäkistä.