Maailmalla näkyy olevan madalluskittejä joissa dampperin pituudella säädellään keulan mittaa. Onko tätä tehty toisin päin. Tarkoitus ei ole tehdä mitään ihmeitä mutta onko järkeä kokeilla saada softailiin dna keulaan +2" laittamalla dampperin päähän holkki ja pidempi pultti? Tai sitten hommata valmis pidempi dampperi. Niin kauan kuin putket on alajalkojen sisällä "tarpeeksi" en näkisi tässä mitään hengenvaaraa mutta onko nyt jotain mitä en ota huomioon?

Idea lähti siitä kun otin kokeiluun +14" putket omien +12" putkien tilalle ja hämmästyksekseni ne olivatkin saman mittaisen. Keula on kiinanromu DNA, pidemmät putket saattavat olla ultiman? Mitattuna kummatkin putket on 87cm. Outoa sillä ultiman mukaan se olis vain +10 over. Kikkaileekohan nuo näillä keuloilla vain dampperia muuttamalla vai onko taas nämä over mitat mitä sattuu. En ole vielä tarkistanut onko dampperit näissä "+14" putkissa pidemmät mutta sen teen kun seuraavan kerran käyn tallilla.

Ultima putkien pituuksia.
117-172    +10" Over stock length, 34-1/2" tube. 87.6cm
117-173    +12" Over stock length, 36-1/2" tube. 92,71cm

Se on kai lähinnä se et mikä sattuu olemaan mielessä "stock lenght" mittana, noita kun on neljän tuuman hajonnalla vakiokeuloja...

Itse en kyllä laittais dampperin päähän mitään itse tehtyjä jatkeita. Ainahan sen pikku jousen voi ottaa pois dampperin ja keulaputken välistä mutta en tekisi sitäkään.
Noita putkia saa kaupasta eri pituuksilla 

Viime talvena purin kolme 39mm keulaa ja jokasessa oli eri mittanen dampperi. Ei tullu tarkkaan mitattua mutta tais olla tuuman välein pituudet (hyvä arvaus). Eihän ne mitään erikois materiaaleja ole, eikä pahemmin rasitustakaan niihin synny jos keulassa on muut puslat kunnossa. Ainaki mun mielestä siis niihin voi tehä pidennys holkin, jos sen tekee vielä yläpäästä myötäilemään damperin muotoa.

Sitä en tiedä että mitä tekis noiden reikien kanssa, että kuinka vaimennus-ominaisuudet muuttuu kun nuo dampperit nousee ylemmäs?

Toinen vaihtoehto on järkevissä mitoissa pidentää ihan leikkaa-liimaa-periaatteella, mut sit sitä keulaa ei enää lyhennäkkää holkkia poistamalla jos ei tullu hyvä.

Näyttää tämmösiä ainakin sporsteriin olevan ja voi laittaa useamman peräkkäin.
http://www.cyclewarehouseonline.com/mid-usa-motorcycle-parts-damper-rod-extensions-for-sportster-detail.htm?productid=9210144

Tein dampperiin 50mm holkin, heppasin sen dampperin päähän kiinni ja laitoin pidemmän pultin. Pulttihan tuon vetää nippuun ja dampperiin kohdistuvat voiman ovat ylös ja alaspäin kohdistuvia. Täytyy kokeilla miten toimii. Reikien sijainnin vaikutuksesta on vaikea etukäteen arvailla, pitää vaan kokeilla, näitähän muutenkin muokkaillaan porailemalla lisää reikiä jolloin virtaus muuttuu.

Dampperi kun nousee niin jousi tulee sen 50mm ylemmäksi. Pitäisiköhän lyhentää jousen päällä olevaa putkea vai vetäisinkö kiinni noin jolloin esijännitystä tulee enemmän. Miten lie tollasen +12 (tai nyt +14") keulan kanssa olisi paras ollla, löysempi vai jäykempi?  

Öljyksi valitsin redlinen 30, mikälie tuossa dnassa vakiona ollut.

Kiinakeulalla voi kokeilla näitä virityksiä , sitten kun on optimaalisin pituus löydetty niin voisi ostaa oikean kunnon keulan (minkä merkkinen ja hintainen sellainen sitten lienee?) joka saattaisi olla hieman jämäkämpi. Ei tuossa +12 ollut mitään vikaa mutta haluan kokeilla näyttääkö paremmalta jos runko snadisti keulii ja mitä se vaikuttaa ajettavuuteen.

Jos nyt olisi ihan pakko tuollainen viritys tehdä niin itse olisin ehkä toteuttanut sen niin että olisin tehnyt holkin jonka molemmissa päissä sisäkierre, sitten pinnapultti dampperiin lujalla kierrelukitteella kiinni ja holkki siihen päähän. Sitten koko paketti kiinni alaputkeen normaalisti ruuvilla. Mutta varmaan se hitsaamallakin pysyy, muista kuitenkin että se dampperi on sitten ainoa mikä pitää yläputket alaputkissa.

Dampperin nousu vaikuttaa nestemäärään vain niin että sitä pitää lisätä. Nythän reiät kauhoo suurimman osan aikaa tyhjää kun nestepinta on siellä 50 mm alempana.

Vähän kyllä kyseenalaistan noinkin pitkän jatkon noin pitkässä keulassa. Missään tapauksessa ei kannata vetää sitä keulaa nippuun lyhentämättä jousia, varsinkin jos pyörässä on vähänkään loivempi keulakulma. Etufillari lähtee pomppimaan ensimmäisessä tiukemmassa jarrutuksessa ja se voi olla menoa.

Ajatusvirhe. Ei tarvitse jousen päällä olevaa putkea lyhentää kun se mitta pysyy samana. Laitoin putkeen noin 100ml enemmän öljyä, yht. 580ml. Tämä keula "pomputtaa" ajaessa eturengasta tai ainakin se näyttää siltä kun katsoo. Varsinaisesti ei tunnu ajossa paljon mutta näyttää hurjalta. Meinasin että nyt voisi kokeilla lyhentää jousen päällä olevaa putkea hieman että saisi pintapehmeyttä jousiin ilman että keula madaltuu liikaa. Tiedä sitten toimiiko kun kokonaiskulma on muistaakseni 51 astetta. Toinen vaihtoehto olisi kokeilla jollain toisilla sisäjousilla?

Jatketaan tähän ja jos on väärässä paikassa niin ei voi mitään

Mulla on Shovelissa ilmeisesti FXWG tuplalevy keula 41mm.
Purettuani osiin tuli mieleen että onkohan noi osat nyt ihan oikeinlaisia osia?
Räjäytyskuvaa tutkiessani huomaan että puuttuu ainakin se lyhyt jousi ja muutama tiiviste.
Lisäksi damperissa ei oo minkään näkösiä o-renkaita eikä paikkaa niille.
Jousikin tuntuu pikkusen pitkältä, 5cm esijännitystä.
Lisäksi yläputken alapäässä oleva holkkirakenne heiluu vaikka holkki ei nyt ihan väljä ole damberiin.
Tietysti helppohan se ois kävellä kauppaan ja ostaa kasa osia mutta ei tartteis siellä tuntia pähkäillä kun olis joku haju mitä on nyt ja mitä tarvii.
Onko näihin saatavana eri mittaisia dambereita?



Edit, Niin siis ajatuksena olis samalla saada muutama tuuma pituutta lisää keulaan.

^Rebound jousi näyttäisi puuttuvan, olettaen että tuossa sellainen pitäisi ylipäätään olla kuten esim. sportsterissa. Eli juuri se mikä on damperin hatun alapuolella.

Ja ei liity nyt juuri tuohon, mutta sportsterissa on kolmea eri mittaista damperia käytössä. Matalin on 48/Iron ym. matalakeulaisissa (7"), sitten 1200Low mallissa on 7,5" ja Roadster/72 ja (jotkin?) Custom mallit on pisin eli 9". Eli sportstereissa pidennys/lyhennysvaraa on orkkis dampereilla max 2" riippuen mistä mallista lähtee liikkeelle. Madallettuahan saa toki niinkin että lisää rebound jousen pituutta.

Ei se jousi pakollinen ole mut ilman sitä hakkaa ikävästi kun keula menee täyteen pituuteen. Pelkästään sen poistamalla keulasta tulee löysä