Lainaus käyttäjältä: Jack - 15 marraskuu 14, 22:23:59
ei siinä mikään auta ku HD'n enska on niin möhkö....

Pitää kuitenkin yrittää. Enskakopat on myynnissä ja tilalle kaponen avoremmi. Jos jollakin on ylimääräisenä 1.5" belttisetti, niin yv:llä yhteyksiä. Myös ratasjarrusetti kiinnostaa. About 47 hampainen.

Montako piikkiä on toision eturattaassa?

Eturattaassa on 24 piikkiä. Takarattaan koko voi olla vähan muutakin kuin 47 piikkiä kun enskankin välitys on vielä auki.

Hifistelyä.

Vielä pari kuvaa lämisköistä, jotka hitsasin kiinni piipronssilla. Rälläkällä niitä viimeistelin. Mukavan pehmyttä hiottavaa tuo pronssi.

Modasin vielä vähän emäputken tienoota. Jotenki epäilen liekö tuommosella lipareella käytännön merkitystä muuta kuin ulkonäköön, joka minusta koheni.

Ulkonäkö koheni minunkin silmään, eikä tuo ainakaan heikennä rakennetta. Sittenhän sen tietää puuttuuko rungolta vääntöjäykkyytä kun pääsee koeajamaan, vähemmänhän sitä on ku orkkiksessa, tuskin kuitenkaan liian vähän. Mä olisin kyllä tehnyt jonkinmoisen kaarevan putken tuoho, jollen sulakkeeks vaikka nimeten, mut olis saanut mun silmään huomattavasti esteettisemmän koneen yläkiinnikkeen sopivasti kaarevast putkest.

Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 17 marraskuu 14, 23:34:35
Mä olisin kyllä tehnyt jonkinmoisen kaarevan putken tuoho...

Rakenteellisesti olis tosiaan parempi, jos se sulake kiinnittyisi alemmas kehtoputkiin ja taaemmas niskaputkeen. Mutta parempi tuo noinkin jo on, joskin vaikea arvioida, kuinka paljon. Hitsin laatukin vaikuttaa paljon. Vie se uuniin jännityksenpoistoon...

Hyvännäköinen ratkaisu, siitä ei pääse yli eikä ali.

ei sitä sulaketta siinä kaivata,maailma on oikeasti täynnä moottoripyöriä joissa sitä ei ole ja niillä ihan oikeasti ajetaan

Lainaus käyttäjältä: filtteri - 18 marraskuu 14, 08:53:53
ei sitä sulaketta siinä kaivata,maailma on oikeasti täynnä moottoripyöriä joissa sitä ei ole ja niillä ihan oikeasti ajetaan

Kuuluisat viimeiset sanat juuri ennen rungon katkeemista. 

Kuten jo aiemmin sanoin, mullakin on ollut fillari josta ameriikan joe oli poistanu "sulakkeen", eikä edes ekasta katkeemisesta ollut uskonut että se olis hyvä olla.....

Lainaus käyttäjältä: filtteri - 18 marraskuu 14, 08:53:53
ei sitä sulaketta siinä kaivata,maailma on oikeasti täynnä moottoripyöriä joissa sitä ei ole ja niillä ihan oikeasti ajetaan

Brittirungoissa useinkaan ei ennen 60-lukua ollu varsinaista sulaketankoa. Tankki kai toimi jonkunverran jäykistävänä rakenteena. Se kun on neljästä kulmasta kiinni.

Tätä "sulake" keskustelua seuratessa vilkaisin tallikaverin chopperin sulaketta, niin sulake putken päästä oli kitit pirskahtanut irti. Joten kyllä sillä taitaa olla iso merkitys, kun rungon tekijäkin on suht. tunnettu näissä piireissä.

That jap build everyones drooling about on another site?
Got nothing on this and your craftsmanship.
I feel privileged to watch, thankyou.

Lainaus käyttäjältä: selectedgrub - 22 marraskuu 14, 21:40:42
That jap build everyones drooling about on another site?
Got nothing on this and your craftsmanship.
I feel privileged to watch, thankyou.

Thanks man! I think I know what jap build you mean. Must say that I disagree what comes to craftsmanship and that guy for sure has better tools to use I have an angle grinder, a drill and a cheap TIG.

Koneen yläkiinnikkeen askartelin

jatkuu...

I have an angle grinder, a drill and a cheap TIG.[/quote]

Sullahan on kaikki mitä mies tarttee  Oon aina ollu sitä mieltä, että ennen kun ostaa koko työkalukaupan kotio, tarttis oppia käyttään vanhojakin kunnolla. Kyllähän se olisi mukavaa omistaa kaiken mailman vehkeet. Mutta etköhän ole jo tällä foorumilla todistanu, että sulta löytyy kaikki tarvittava