Sportsterin startti lakkasi pyörittämästä. Kerran varoitti ja sitten ei enää kuin naksumista, ei pyörähdystäkään. Irroitin startin, tarkastin hiilet (ok) ja solenoidin (aika pientä kulumaa). Kokeilin piuhalla solenoidin ja moottorin välistä, että pyörii. Siis tod näk kuitenkin solenoidivika. Rakentelin Hotbiken tarvikeosista kontaktipinnat ja liikkuvat osat, siis kuin uuden solenoidin. Irtonainen startti toimi hienosti. Kokosin pyörän ja koekäynnistys. Laakin peli. Mutta kun pyörän sammuttaa kuuluu KLONK. Joka kerta. Jäiskö startti kehälle? Sormi startin päähän, käynnistys ja sammutus ja sehän tosiaan tärähtää. Eipä viitti lähteä ajoon, voi bendixistä tulla vainaa aika nopeasti.

Ei muuten pidä mitään ylimääräisiä ääniä vaikka startti jääkin kehälle.

Oisko tonne solenoidiosastolle pitänyt laittaa voiteita? Epäily on että uudet kuivat osat (se liikkuva osa), pieni sivuuttaisvoima akseleista ja siihenhän se jumii kunnes kone sammuu ja kytkinrumpu lakkaa starttia pyörittämästä.

Itse olen aina voidellut sen enempiä miettimättä erittäin ohuelti sen solenoidin "männän" kuumankestävällä vaseliinilla. Mutta ei mitään hajua, olisiko tarvis.

Tarkastin asennuksen ja vertailin osat. Kun en muuta keksinyt, Heitin korjaussarjan "männän" menemään, putsasin alkuperäisen santapaperilla ja asensin kuumakestovaseliinin kera paikalleen. Tarvikeosa oli aika lailla erilainen, liekö ihan väärissä mitoissakin. Korjaussarjasta käytin siis vain kosketinnastat. Ens kerralla osaan tehdä moiset kuparilevyn kappaleet metritavarasta. Startti toimii taas ja jopa HD merkkinen akku, joka on palvellut vuodesta 2003, tuntuu edelleen ihan riittävältä konversioratikan käyntiinlaittoon. Solenoidin ollessa ehtoopuolella starttaukseen tuli ominaisuus, jossa ensimmäinen kierros oli raskaan oloinen. Epäilin jo akkuakin, mutta oli siis vain solenoidin huono kunto.