Tää on meikäläiselle hyppy tuntemattomaan. Mulle kulkeutui varastoon tällainen runko, jonka ympärille olis tarkoitus jotain rakentaa.



Rungosta ei ole tällä hetkellä muuta tietoa, kuin että se olisi Esa Salon tekemä ja siihen menisi Evo-kone. Esa Salo on Koptereista tuttu, mutta mutta... tuokin tieto tekijästä on ihan välikäden tietoa. Josko täältä löytyisi tietämystä/kommenttia rungosta?

Näyttäis että tuo runko on tarkotettu sportsterin koneelle.

Ok, hyvä tietää. Ja ihan kaikki tieto on tervetullutta. Kokemusta aikaisemmin on vain japsilaitteiden pienimuotoisesta ropauksesta eli lähtötaso on nolla tai jopa pakkasen puolella. 

Kovasti näyttäisi siltä että runko on kasattu alkuperäisen evosportsterin takakiinnikkeen ympärille, siinä kun on vielä takahaarukan akseliputkikin paikallaan. Myös takakiinnikkeestä ylös nouseva putki näyttää alkuperäiseltä. Etukiinnike on sitten taas aika omalaatuisen näköinen, kai se sportin kone tuohon mahtuu kun tekee omat kiinnityslevyt eteen.

Sportsterichoppereita ei ole koskaan liikaa, ei muuta kuin rakentamaan ! Meinasitko hommata elintenluovuttajan vai lähteä suoraan omavalmistetta tekemään?

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 12 elokuu 09, 21:11:25
Meinasitko hommata elintenluovuttajan vai lähteä suoraan omavalmistetta tekemään?

No sitä pitää ensiksi selvitellä, että kumpi olisi järkevämpää ja lyhyen tutkimisen jälkeen saattaa olla melkoisen taistelun takana saada omavalmiste rekisteriin.

Niin, omavalmisteessa tulee eteen kuitenkin rankempi tekninen vaatimustaso - jos valitsee elintenluovuttajan sopivasti niin saa rakentaa aika vapaasti. -88 tai vanhempi niin ei tarvitse mm. yhtään e-hyväksyttyä valaisinta ja -90 tai vanhempi niin ei tarvitse välittää saastepäästöistä.

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 12 elokuu 09, 23:18:29
Niin, omavalmisteessa tulee eteen kuitenkin rankempi tekninen vaatimustaso - jos valitsee elintenluovuttajan sopivasti niin saa rakentaa aika vapaasti. -88 tai vanhempi niin ei tarvitse mm. yhtään e-hyväksyttyä valaisinta ja -90 tai vanhempi niin ei tarvitse välittää saastepäästöistä.

Paljos rungonvaihdosta menee prosentteja?

Vähän skitso olo kun samaa asiaa puidaan nyt kahdella eri foorumilla...

Mutta joka tapauksessa tuossa on prosenttilaskuri jolla voit pyöritellä eri vaihtoehtoja: http://www.mmaf.fi/documents/Prosenttilaskuri.xls

Taulukon mukaan koko rungosta menee 28% mutta eihän se nyt ole suinkaan se lopullinen totuus jos lähdet tekemään pyörää jonkun rekisterissä olevan aihion pohjalta. Vähän luovaa ajattelua kehiin ...

Toi etukiinnike taitaa olla Evo Big Twin moottorille. Takakiinnike näyttää tosiaan Evo Sportsterin kiinnikkeeltä.... hmmm...  

Aika sekasikiö, mutta saahan noita kiinnikkeitä tehtyä.

Tästä lainaan topicia sujuvasti    amerikkalaista "laatikkoleikkiä" olis tyrkyllä 70-lukuinen rautapää papereineen mutta runko on tuollainen jäykkä ihan jonkun pajan tekemä. Onko tuossa mitään järkeä edes pistää lavalle ja laivassa tännepäin, hinta on kyllä edukas mutta saako tuota kilpiin ? Muut osat melkein on orkkis romua jopa keula

No jos prossat muuten riittää niin mikä jottei? Tulevan lakimuutoksen yhteydessä kun rungon vaihtaminenkin jäykkään sallitaan.

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 21 elokuu 09, 09:39:55
No jos prossat muuten riittää niin mikä jottei? Tulevan lakimuutoksen yhteydessä kun rungon vaihtaminenkin jäykkään sallitaan.

Sorry että lainaan topicia, mutta koskeeko tämä rungonvaihtouudistus myös uusia pyöriä?
Pitääkö uuden pyörän vaihtorungossa olla joku E/Tüv-hyväksyntä?

Direktiivit eivät määrää mitään rungosta, eli sen mukaan voit vaihtaa tarvikerungon ilman että siinä pitää olla mitään e-kirjaimia. Tässä tietysti tullaan siihen että katsastuskonttorille mennessä kannattaa tarkistaa missä asennossa tähdet on tai saiko inssi edellisiltana ... Eli paljon on kiinni katsastusmiehen ammattitaidosta.

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 03 syyskuu 09, 14:57:03
Direktiivit eivät määrää mitään rungosta, eli sen mukaan voit vaihtaa tarvikerungon ilman että siinä pitää olla mitään e-kirjaimia. Tässä tietysti tullaan siihen että katsastuskonttorille mennessä kannattaa tarkistaa missä asennossa tähdet on tai saiko inssi edellisiltana ... Eli paljon on kiinni katsastusmiehen ammattitaidosta.

Ok! Eli nyt vaan kannattaa odotella että tämä lakiuudistus menisi läpi.
Tuohon "kumi-Sporttiinkin" kun saa aika maukkaita runkoja amerikan ihmemaasta.

Kysymys vielä liittyen kuvassa olevaan runkoon:

Onko rautapään ja Evo Sportin koneiden kiinnityksessä tai ulkomitoissa kuinka paljon eroja?