89 softailin laturi antaa 12.5-13.00V tyhjäkäynnillä,ja pienillä kierroksilla 13.5V? Ei taida ihan ihan riittää? Ja olisiko vikaa järkevintä aloittaa etsimään jännitteensäätimestä? Talven yli "levännyt" akku antautui 10km ajon jälkeen tänään.. Akku ainaki on vaihtolistalla.

Joku on jo nähnyt vaivan kirjoittaa piiitkän tarinan.
Lontooksi....Peruskoulun lyhyt oppimäärä riittää.

http://www.harley-davidson-hangout.com/forum/hdrcgb-tech-tips/42341-troubleshooting-your-charging-system.html

No paljonko se lataus näyttää suuremmilla kierroksilla? Pitäis olla yli 14 V jos ok.
Toi 13,5V on ihan ok lukema pienillä kierroksilla.

Eihän tuo näytä lataavan. Kannattaisi ehkä ensin tarkistaa tuleeko laturilta höökää, ota jännitteensäätimeltä laturille menevä liitin irti ja mittaa koneen käydessä yleismittari vaihtojännitealueella laturin navoista. Kierrosten noustessa pitäisi myös jännitteen nousta yli 40VAC. Älä kuitenkaan irrota säätimen liitintä koneen käydessä, jos säädin ei vielä ole rikki niin silloin saattaa tulla jännitepiikki joka rikkoo sen.

Jos laturi puskee virtaa niin sitten vika on todennäköisesti säätimessä. Tarkista että se on maadoitettu kunnolla runkoon, yleensä maadoitus tapahtuu kiinnitysruuvin kannan alla olevan tähtiprikan kautta - se puree maalinkin läpi.

Ja olet tietysti tarkistanut säätimeltä akulle menevän johdon ja sen liitoksen akkuun/pääsulakkeeseen?

Juup.. nyt on mitattu laturin jännite oli 28 tyhjäkäynnil,ja kierroksilla 43,ja linja ehjä ja maat oli ihan kunnossa.. eli jännitteensäätimen ostoon? mikä kannattais ostaa? ehdotuksia?

Ei kai noissa juuri eroja ole. Itse ostaisin sieltä mistä halvimmalla saa.

jeps.. kitos!

Varmista vaan että uusi säädin saa kunnolla maita. Yleensä toisen kiinnitysruuvin ja rungon välissä on tähtiprikka joka pureutuu maalin läpi. Itse mittaan yleismittarin piippariasennolla säätimestä puhtaaseen maapisteeseen asennuksen jälkeen että kontakti on varmasti hyvä.

Komiasti pelittää vehkeet.. nyt jo tyhjäkäynnillä 14.4V.. Ja sit matkaan!

ja saatana shoveli vaan vuotaa öljyä.....no mut virtaa ainakin piisaa

Testiajolla huomasin,et ku antaa kaasua reippaasti ni pätkii perkule..? mistäs moinen voisi johtua?

Kierrostenrajoitin astuu peliin?
Katkoksia virtalukossa?
Huonot tulpat?

Noi nyt ainakin ekaks tulee mieleen.

tulpat on uudet,ja virtalukko. voisko olla rajoitin? aika pian ottais kiinni toi rajoitin ku normaali ohitustilanne ja heti ku hölläs kaasusta ni veto alkoi normaalisti. tulpat on championin.

Määkin arvaan! Ennakonsäätö tai bensapuoli tukossansa. Kannattaisi kertoa  vähän että mikä kaasari ja sytkä.

S&S Super E Ja Cranes.