Tämäkin eteni finaaliin. Nipassa joka oli syltyn kyljessä on siis kartiokierre, mutta se naaraspuoli on ilmeisesti normaali 3/8" unf. Banjokytkimessä on myös 3/8" unf kierre joten johonkin väliin se kartiotonkin kierre tulee jos painekytkimen meinaa väliin laittaa.

Painekytkintä piti lyhentää muutama milli että banjon sai kiristettyä, väliin kumi/alu-prikat ja kierteelle muutama kierros teflonteippiä. Varmaankin se kartio on vähän väljentänyt kierteen alkua mutta ei näyttäisi olevan käytännön merkitystä.

Ei näyttäisi vuotavan mistään ja valo syttyy aika pienestä paineesta, jos vertaa jalkajarrun kytkimeen.

Vielä pienellä nippusiteellä piuha stongaan kii.





Alakuva vääristää, ei se kytkin ole vinossa.

Jatketaas "yleisosiossa" kun en osuvampaakaan löytänyt.

Eli tuplajarrut edessä ja satulat kilisee. Korjausholkkeja myydään mutta riittääkö niitten vaihto vai pitääkö ostaa uudet pultitkin? Ulkomaan voorumilla on mainittu joku kikka kolmonen että kumiletkun pätkät johonkin väliin mutta ei mene mulle jakeluun mihin ne kumit pitäisi laittaa. Joku voorumilainen varmaan fixannut, tehdas-, tai DIYsetillä?

toimii täällä myös tuo lääkeruuta etujarrunkans , mopossa 18 tuuman apinakiikku ja sahva vähän takakenossa eli banjon kohta ylimpänä kun koitti ilmata eikä saatana onnistunu millään mutta käänsin sarvia etukenoon ja ruutalla satulan kautta nesteet niin minuutissa oli jarrut kunnossa ,on nämä ihmeellisiä vehkeitä

Mulla on yksi käytössä olevaa parempi bansku-aihio työn alla ja kysymys siitä; Sisemmässä puolikkaassa jarrupalan paikallaan pitävien puikkojen reijät on aika vinot, pitääkö näin olla vai onko ne puikot päässeet jotenkin koliseen tilaa itselleen? Kolojen pohjat on kyllä pyöreät mutta reijät on luiskat yhdeltä sivulta, alareunastaan. Menis nyt vaan samalla vaivalla umpeen kun osat on hitsarilla.

Jorinaa selkeyttävää kuvaa ei ole nyt laittaa mutta tän kuvatuksen kaveri lähetti kännyyn. Kuvassa on kananmunan malliset reijät tukittuna. Taitaa useimmissa banskuissa olla sama vaiva.




Nimimerkillä korjattu vanha on parempi kuin uusi kiinalainen.