Jaksaa, jaksaa... purista vaan loppuun asti, älä ala oikomaan maalamisessa, jos haluat "viimeistellympää ja näyttävämpää"! Jos lähtee rouheelle linjalle, niin sekin pitää olla uskottavaa...    RHCB on hieno pyörä, joka vaatii arvoisensa maalauksen!

Älä nyt enää tässävaiheessa lannistu. Ajokauteenkin on vielä matkaa...
Tuomon kanssa samoilla linjoilla jonkun syvemmän/tummemman punaisen kanssa.
Onhan noita sävyjä. 

Punaista candya pohjalle ja hileillä jotain kivoja kuvioita. Tai sitten teet sellaisen, mistä ite tykkäät. Ääni tälle jälkimmäiselle vaihtoehdolle.
-Spöke-

Mitä enemmän tsiikailen tuota öljysäiliötä, sitä enemmän se alkaa miellyttää silmää. Ruoste mattalakalla ja siihen straippaukset voisi olla häijy ja se antais makean kontrastin kiiltävälle koneelle ja muille kiiltäville hiluille.

Tykkään tästä Jarpin kuvaamasta Pannusta. Tuossa on sitä kaipaamani kontrastia. Ja ruoste on vielä makeampi kuin tuossa oleva ruskea.

Kunhan toi ¨ruoste¨on sävyltään oikeanlainen , niin se näyttää todella hyvältä . Mikä sävy sitten kenenkin silmää miellyttää ,onkin aivan toinen asia .
Kuvassa olevan pannun väri on ainakin onnistunut hyvin .

Kytkimen käyttövivun tein uusiksi rosterista. Mulla ei oo kanttista poranterää, joten tein tuon kanttisen reiän hitsaamalla kaksi palaa yhteen. Aika helposti syntyi vipu 8mm rosterilevystä rälläkällä leikkaamalla. Suora olis ollu helponpi leikata, mutta halutti tehdä tuommonen mutkikas.


Kärmes


Vaijerille ura tangon päähän rälläkällä ja pallon malliselle nipalle kolo.


Orkkisvipu on 18cm ja tuo uus 23cm pitkä. Ennestäänkin kevyt kytkin keveni lisää. Pituuden lisäys on sen verran maltillinen, että vaijerin pidekkeen runkoon pystyi säilyttämään alkuperäisenä.

Alkaa olla aika makee paketti.

Onpa hieno tuo kärmes / nuijapää -kytkin paaka.... normitangon mielikuva alko näyttään heti aika vaatimattomalta tuohon verrattuna.
Minä olisin joutunu fiilaamaan sen reiän neliskantiseksi, mutta tuohan on paljon helpompi konsti...

Mitä tälle projektille kuuluu? Joko on ruostevärit päällä ja tuleeko nähtäväksi Oulun näyttelyyn?

Lainaus käyttäjältä: Jensen - 05 maaliskuu 12, 19:15:57
Mitä tälle projektille kuuluu? Joko on ruostevärit päällä ja tuleeko nähtäväksi Oulun näyttelyyn?

Ihan hyvää kuuluu projektille. Pikkuhiljaa tämä valmistuu. Hillitöntä säätämistä värin kanssa, ruostevärikin alkoi ottamaan pattiin ja vaihtui vähän säihkyvämpään. Viimen kerta kun yritän itse maalata kaiken ja viimeinen kerta kun rakennan saman pyörän uusiksi (kunnes seuraava kerta taas tulee ).
Laitan kuvia kunhan saan jotain aikaiseksi. Varmaan muutamassa näyttelyssä tätä kesän mittaan käytän, alkaen Oulusta.

Tältä pyörä näytti pari viikkoa sitten. Ensin mattaruoste ja kun se näytti himmeältä, niin kirkaslakka päälle. Ja kun sekin näytti tylsältä, niin ostin straippipensselit ja opettelin straippaamaan.

Nyt pyörä on siis taas ihan eli värinen.

Hauskaa hommaa opetella tuo straippaus, mutta helppoa se ei ole eikä opettelustakaan olisi tullut yhtään mitään ilman Mannermaan kirjoittamaa opasta.

Olet varmastikin parempi straippaamaan kuin meikä kun en ole koskaan edes kokeillut. Värin päättäminen onkin vaikeaa. Katselin tässä lauantaina mad max elokuvan kun telkusta ei tullut mitään hyvää ja siellä oli pahiksella samalainen GPZ kuin mulla ja se oli mattamusta ja klommoinnen. Minusta se oli perhanan hieno. Tuli mieleen että haen pari pulloa mattamustaa ja vasaroin pyörän klommoille. Joko ne Oulussa ajelee? Vähän tekis jo mieli lähteä baanalle mutta täällä Pellossa on vain ohut ränni ja varmaan kaatuis.Viime keväänä ajoin jo helmikuussa mutta kun oli tuo porokolari viime kesänä niin tuli järkeä päähän ja en enää lähde jäiselle tielle.
       Kattoa jos ensiviikolla ois sulempi niin otan vakuutuksen ja baanalle.

Peltiosat maalattu. Tuskainen taival, kun mieli muuttui moneen kertaan. Lopulta maalasin tankin ja lokarin flakella. Tein homman itse 1k ja 2k spraymaaleilla ja lakoilla. Ensin punainen 1k pintaan, päälle 1k lakkaa ja pikku siivilällä sirottemalla hileet märkään pintaan. Sitten lukemattomia kerroksia 1k lakkaa ja monta välihiontaa. Lopuksi 2k lakka pintaan. Lopputulos noin kotitekoiseksi ihan OK, mutta toki tuli hiottua hileet puhki monesta kohtaa eikä pinta ole joka paikasta peili. Virheetön tuskin mistään kohtaa. Lakkaa meni 7 purkkia 1k:ta ja purkki 2k:ta. Pari kymppiä purkki. Kokonaiskulut siis about 200 ekeä. Opettavainen ja mielenkiintoinen homma, mutta kova savotta.


Öljysäiliön maalasin samalla alumiininvärisellä kuin tangonkin. Tuo sävy istuu hyvin myös kansiin. Jarrurummussa on myös sama sävy, vaikka mustaksi se olis ehkä pitänyt jättää. Tässä kuvassa on lokarin ja bensatankin lakkaushommat kesken ja pinta vielä hyvin epätasainen. Iski hoijakkakuume ja se piti värkätä ennen viimeisiä lakkauksia. Siksi peltiosat on mallailtavana kesken lakkausten. Mallasin tähän kuvaan myös pakarien typeriä joulukuusenkoristeita.

Aika kovat kulut säpäräyllä, luulis että halvemmalla olis päässy kun lakat olis vetäny jollain Bilteman halpisruiskulla? Mutta lopputulosta ei parane moittia .

Maksaa ne ruiskumaalitkin. Täyttölakkana kannattais käyttää 2 komponenttiä kun 1 komponentti on turhan ohutta. 1 kerros 2 k lakkaa vastaa kolmea 1k kerrosta. Muistitko taputella töröttävät hiukkaset? Karhuntassulla kannattaa ensimmäiset välihionnat tehdä niin ei mene hiukkaset puhki ja hopeisiksi.
          Mie tykkään flakesta candyn pohjana ja mulla on kaikki mopot candy flakeja. Muheva sävy tulee kun flaken päälle vetää candy värin ja samalla jos hiukkasia on puhki niin peittyvät candyllä.
           Tässä pyörässä on kaikki tehty itse ja siitä rispektit.
         Flake maalaus maalaamossa teetettynä maksaa pirusti ja aika monet maalaritkaan ei ole flakemaalauksia tehneet.
      Nettimotossa näin kerran pyörän jossa oli samamoiset messinkiset pakarinpäät mutta niihin oli tehty reijät ja hyvältä näytti.