Kiitos huolenpidosta.
Joka tapauksessa puolat ja boksi siirtynevät muualle kun tuohon tilaan tulee mekaaninen ahdin.

Kolme kesää olen tuolla ajellut. Sama rasia hoitaa myös ruiskutuksen ajoituksen.

Johtosarja ei ole suojattu sen kummemmin. Otan huomioon mahdollisen sähkömagneettisen säteilyn   seuraavan asennuksen yhteydessä.
Samalla asennan myös ruiskulle optisen anturin tarjoamaan varmasti tarkkaa ja häiriötöntä signaalia. 

Optisissa on omat ongelmansa, ne ovat herkkiä kakkelbergille.
Induktiiviset ja kapasitiiviset taas sähkökentille. Tosin eivät niinkään tasavirtamagnetismille vaan enemmän haittaa korkeajännitteinen ja -taajuinen kenttä. Sellainen joka syntyy sytytyspuolasta.

Valitsin optisen anturin juuri sen vuoksi ohjaamaan ruiskutusta että säästyn heti alkuunsa sähköisiltä häiriöiltä. Anturin sijoituspaikka on kahden induktiivisen sytytysanturin kanssa samassa kotelossa. Juuri tämä seikka laittoi valitsemaan optisen lukijan.

Liitteenä on kuva asennuskohteesta. Paikka on tuon kolmion muotoisen kotelon takana. Anturin pyörijä tulee suoraan kampiakselin päähän. Laturin olen siirtänyt sieltä pyörimään kiilahihnalla moottorin vasemmalle puolelle. Samalla latausteho kolminkertaistui.

LainaaPiuha ja softa ultimaan näytti maksavan reilut 80 taalaa ebayssä.

...sitä ei nuukuuksissaan raaski ostaa moista piuhaa vaikka saisi varmaan boxista vielä enemmän irti

Lainaus käyttäjältä: Tomppa68 - 12 tammikuu 12, 11:32:56
Tässä ohjeet ohjelmointipiuhan tekemiseen:

=> heräsi pari kysymystä 

Mihin helvettiin tuollainen "normaali RS232 liitin" sitten käy??? Eihän noita ole tietokoneissa näkynyt sitten 80-luvun 
Pitääkö tuohon sitten hommata joku RS232 to USB adapteri mikä maksaa sen 80â,¬

Henkilökohtaisesti itselläni ainakaan ei ole pienintäkään aikomusta jostain piuhasta maksaa tuollaisia summia. Mutta noita USB<->RS232 adaptereita saa tolkullisia parillakympillä. Deal Extremestä joskus tilasin kahdella taalalla mutta se ei inahtanutkaan.

Nykyään tosiaan on "hukattu" tietokoneista sarjaporttiliittimet. Tosin kesällä ostamassani HP:ssä on sarjaportti koska kauppiaalle sanoin että pitää olla ennen kuin kaupat syntyy.

Toisessa läppärissä (Miniläppäri ASUS) ei ole sarjaporttia niin joutuu operoimaan juuri tuollaisella USB/sarjaporttimuuntimella. Pyrkivät vain olemaan hieman epävarmoja. Joskus tuntuu että tuulen suunta, tähtien asennot tai jokin muu asia jota en kykene hallitsemaan vaikuttaa noiden gizmojen toimintaan.
On todella mieltä haastavaa kun kesken ohjelmoinnin palikka tilttaa ja lataus jää kesken. Tarkoittaa sitä että koko pyörä on mykkä eikä siinä toimi kuin sivutuki.

Kaikesta harmituksesta huolimatta en vaihtaisi sytytyksen ja ruiskutuksen säädettävyyttä kiinteisiin asetuksiin. On varsin palkitsevaa kun saa vehkeen laulamaan oikein kunnolla eikä kulu menolientäkään ämpäritolkulla.

Lainaus käyttäjältä: -mikko- - 17 tammikuu 12, 19:06:15


Mihin helvettiin tuollainen "normaali RS232 liitin" sitten käy??? Eihän noita ole tietokoneissa näkynyt sitten 80-luvun  
Pitääkö tuohon sitten hommata joku RS232 to USB adapteri mikä maksaa sen 80â,¬

No esimerkiks täs on huutonetis tollane muunninpiuha, ja maksaa jopa 6,30 EUR  
http://www.huuto.net/kohteet/usb--rs232-sarjasovitinkaapeli-sininen/206118537

Ja sie mikko näytät olevan saman kylän poikii (vaik kylän nimen vääri tavasitkii.. se on Villmanstrand  )    et löytyy miult lainaks tollane piuha ilmasekskii jos toi on liia hinnakas  

..

..

Vähän OT mutta onko joku konsti jolla saisi pidettyä sytkäboksin jännitettä yli esim 13V, mulla tekee niin että pienellä akulla boksin sulake sulkee virrat startatessa. Joku diodihärdelli esim.?

Joku konkkasysteemi ennemminkin pitäis olla. Sellanen, että jos syöttö putoaa liian alas niin konkkien luoma UPS hoitaa syötön boksille. En tiiä löytyykö sellasta valmiina.

Jossain 70-luvun TM:ssä oli semmoinen patenttiviritys, että käynnistyksen ajaksi vaihtokytkimellä NiCd kennoja akun kanssa sarjaan ja siitä vasta puolalle. Ei tosin soveltune nykyajan elektroniikalle. Ebayssa on paljonkin tuollaisia "step up" hakkureita tyyliin kymmenellä taalalla. Itse tosin laittaisin vielä sulakkeen ja tuhdin zenerin sen hakkurin perään, että jos se pillastuu se hakkuri

Ainut ongelma on vaan, että miten sen paketoi kestämään sääolosuhteita. Joku mahdollisimman tiivis boksi pitäisi kehittää vai vielä jemmatakin jonnekin.

Yksi konsti tietty olisi jotain NiMH kennoja laittaa, niiltä sytkälle virta releen kautta (vetää silloin kuin sytytysvirta on kytketty, virtalukolta siis ei mene puolalle tässä) ja sitten diodilla ladataan noita NiMH akkuja varsinaisista sähköistä. Sitten pitäisi fundeerata jotain virranrajoitusta, ettei tuo NiMH akut kärvenny jne jne. Suo siellä, vetelä täällä.

Nythän siihen evosporttiinkin saa bolt-on kiksiä ja magneettoa...

Niin,joku konkka tai akkusysteemi on pyörinyt mielessä. Mutta kuinka sen saa "eristettyä" niin että boksin syöttöpuolella jännite pysyisi? Boksihan on kytketty solenoidiin ja akkuun?  Boksi on siis M-unit jos sillä väliä.
Ja näillä tikkujaloilla ei mopoa potkita käyntiin..

Lainaus käyttäjältä: Longben - 29 tammikuu 12, 16:08:41
Vähän OT mutta onko joku konsti jolla saisi pidettyä sytkäboksin jännitettä yli esim 13V, mulla tekee niin että pienellä akulla boksin sulake sulkee virrat startatessa. Joku diodihärdelli esim.?

Ei kai siellä mitään sulaketta ole, elektroninen sytkä ei vaan anna kipinää juuri alle 9V:n. Ihan sama minkä tahansa sytkän kanssa. Jos on kovin pieni akku sähköstartin kanssa niin napajännite laskee käynnistysmoottorin imaistessa kaiken puhdin eikä sille oikein voi mitään. Oishan tohon joku patenttiviritys jo keksitty kun niin moni himoitsee sitä pikkuakkua startin kanssa.

Noniin,minulta meni näköjään sitten sähköboksit ja sytkäboksit sekaisin. Siis sähköboksin varoventtiili lyö virrat pois startatessa. Pitänee vielä kysellä valmistajan mielipidettä.