Mitäs kypäriä porukka käyttää? Itte miettinyt banditin avokypärää kaupunkiin mut mikä pitkille matkoille? onko umpi vai avattava parempi?

Kuus vuotta ajelin bandiitti päässä kaupungit ja matkat. Ikävä piirre siinä oli, että nopeuden noustessa marssivauhdin (110-120km/h) yläpuolelle esmes. ohituksissa, ilmavirta nosti sen leukaremmin varaan. Nykyinen Bell R/T ei sitä tee, vaikka avokki onkin. Sitä mä en oikeestaan ymmärrä, miksi pitäis olla eri ruukut kaupunkiin ja baanalle. Eihän sitä lähtiessä tiedä... Mut joo, näähän riippuu täysin kantajansa pään mallista ja mieltymyksistä. Tästä sais tuolla toisella voorumilla 24-sivuisen taistelun aikaiseksi. Kokeile erilaisia, jos saat lainaksi, bandit on nätti ja ohutkuorinen eikä edes kovin äänekäs.
-Spöke-

Yks hattu ai-na per reissu. oli se sitten kaupunkiin tai naapurikaupunkiin.

Hattuina O-Hei, vastaava saksalainen uusiotuotanto, Vintage Shoei vissiin mallia -66 ja saman ikakäuden Crown, -80 luvun KIWI ja harvinainen päitsi mallinen O-Hei. On kai siellä hyllyllä vielä joku muukin.

Kypärä valitaan pyörän mukaan, ei matkan.

Kypärän valinta on yksi niistä asioista joissa kaverin mielipiteellä ei ole juurikaan merkitystä. Ihmiset kun on kaikki erilaisia ja monella on eri muotoinen pää. On pitkää, pyöreää, suurta, pientä, matalaa ja korkeaa otsaa jnejnejne. Ainoa tapa varmistua kypärän sopivuudesta on tehdä koeajolenkki jossa nopeus nousee vähintään sataseen.

Itsellä hyllyssä Arai Tour-X pidemmille matkoille, kaupunkipyörityksessä joko Bell Custom 500 tai Biltwell (tiedetään, ei ole laillinen ) kuplavisiirillä tai ilman. Saattaapa joku noista avoruukuista jäädä päähän pidemmällekin matkalle jos keli on suosiollinen. Korvatulppia käytän kaikkien kanssa, riittää että toisesta korvasta on lähtenyt kuulo.

Banditti on ihan perus-ok, Davida on hiljaisempi avopotta mutta herkkutatimpi habitukseltaan. Kummassakaan ei ole tehdaskuntoisena E-merkintää Hyvä avokypärä on hiljaisempi kuin perus umpipotta. Äksidentin sattuessa leuka tietty jää valtiolle mutta menee se olut alas ilman alahuultakin kun kallistaa. Enskesää silmälläpitäen "choppasin" mattamustan umpi-Nolanin, kaikki kilkkeet irti kuupan pehmusteita lukuunottamatta - hauskan näköinen kapistus tuli. Avattavia avopottia lähipiirissä on paljon, näyttää vaan melkoiselta erikoismieheltä nopeasti kun moisilla sitä kokoa (kypärillä siis) yleensä on...

Knoppitietona sanottakoon että E-merkintä ei ole nykyään pakollinen, DOT riittää.

LainaaLiikenne- ja viestintäministeriön asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista

1250/2002

Tieliikennelain 89 §:ssä tarkoitettuja tyypiltään hyväksyttyjä suojakypäriä ovat E-säännön n:o 22/04 mukaisesti hyväksytyt suojakypärät ja standardin FMVSS 218 vaatimukset täyttävät suojakypärät.

DOT-merkintä tarkoittaa juuri tuon FMVSS 218 vaatimuksien täyttymistä.

Lainaus käyttäjältä: sporttivartti - 02 joulukuu 11, 14:48:57
Äksidentin sattuessa leuka tietty jää valtiolle mutta menee se olut alas ilman alahuultakin kun kallistaa.

joo Nolanin avopotalla tuli ajettua kaikki ajot toistakymmentä vuotta, aina siihen asti kun tuli lintu otsaan satasen vauhdista..jos ois tullut kymmenen senttiä alemmas niin suoraan vasempaan silmään..ei siinä arskat varmaan paljon ois auttaneet..
Nolanilla tulee kaupungilla pyörittyä edelleen mutta tien päälle Marushin carbon umpipotta + tulpat.

Tuli mieleen tuosta DOT-hyväksynnästä, esim Ed hardy kananmunankuori on varustettu ko. merkinnällä, mutta uskoisin että vanha styroksinen polkupyöräkypäräkin suojaa todennäköisesti enemmän...

Itse ajelen shoein avopotalla.

Maa vedan kanssa tota 2 potan linjaa. Pikkusemmat vetasyt hyvilla keleilla menee yleensa toi mun fantastinen BMX fillari-crossi kuuppa leukasuojalla. Ja kylla, se on hyvaksytty! Siis fillaricrossiin
Jos vahankin pitempaa reissua, siis Buellilla, niin heitan ton HJC hiilikuitu-umpimunan paahan, nopeudet kun pakkaa yleensa olemaan ajellessa +150 niin ei enaan jaksa ottaa ampiaisia ja muuta paksaa naamaansa.
Ja toi Hemulin heittama kuulo juttu on kanssa mukana valinnoissa. Parikymmenta vuotta telakoilla ja tehtaissa on jo ihan tarpeeks heikentanyt kuuloa, ei oikeen viittis sita enenpaa huonontaa.
Ja tulppia en voi kayttaa, koska sillon alkaa paassa kiertaa ja kuuluu kummia juttuja. Tarttee olla reika auki mista noi menee ulos.

Ite ajelin pari vuotta vanhalla Kiwi kypärällä, suoraan rakkaasta naapurimaastamme Ruotsista Vuosimallia -82, hyvin palveli ja kolhut peitettii tarroilla...

Sitte kaupassa osu silmää Biltwellin kypärä, ja väri oli nii nanna että oli pakko ostaa. Oli mulla joku Nolanin visiirillinen avopotta, mutta Biltwell on ehottomasti paras mitä oon testannu, sopii päähä ja on hiljaane. Siihe kaveriks vanha AEG kultakalamalja ja vesisateet on kirkkaita:D

Schubertin C3 työmatkoilla ja muuten vaan ajeluilla.  Kauppareissuilla "natsipotta" joka maksoi moskiitolla 15â,¬ Nyt tilasin ebaysta DOT merkinnällä olevan braincapin, mattamusta jossa oranssi raita. On se hieno 

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 02 joulukuu 11, 08:38:37
Kypärän valinta on yksi niistä asioista joissa kaverin mielipiteellä ei ole juurikaan merkitystä.... Korvatulppia käytän kaikkien kanssa, riittää että toisesta korvasta on lähtenyt kuulo.

Samaa mieltä Herra H:n kanssa, paitsi että itseläni toinen korva vaan soi koko ajan, ei vielä ole muuten kuulo siitä häipynyt. Silti ilman tulppia on tuskaa ajaa yhtään pidempää rerissua maantienopeuksilla.

Kypäränä minulla on ollut nyt 8 kesää musta Shoein XR-1000 umpinaisena ja 2 kpl Shoein S-20 avopottaa hellekäyttöön (itselle ja kyytiläiselle).

Nyt kävin sovittelemassa tuon umpikypärän tilalle Arain kokovalkoista. Tuohon olisi hienoa kiinnittää ne 70-luvun Harleyn 1-tarrat noihin sivulätkiin.

Valkoista ajattelin sen takia, että valkoinen kypärä erottuu liikenteessä hämmästyttävän hyvin. Sen huomaa paljon paremmin, kuin ne keltaiset huomioliivit

Itellä on ollu airohin tr1 viime vuosina käytössä. Kormisena tietysti(kun oon ton kiiltävän perään) Mutta kaiken moisia avotsuiguloita on hyllyllä. Fiiliksen mukaan niitä laitellu ajoon.

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 02 joulukuu 11, 15:03:03
Knoppitietona sanottakoon että E-merkintä ei ole nykyään pakollinen, DOT riittää.
...
DOT-merkintä tarkoittaa juuri tuon FMVSS 218 vaatimuksien täyttymistä.

Kahlasin joskus läpi NHTSA'n dokumentin tuosta "sertifioinnista" ja se on itseasiassa - näin kuluttajan näkökulmasta katsottuna - kiinnostavaa tekstiä. NHTSA (National Highway Traffic Safety Association) on määritellyt tuossa FMVSS 218 dokussa ne määritykset joilla valmistajat voivat itse sertifioida kypäränsä. Eli DOT leima ei tarkoita että edes valmistajan testituloksia auditoitaisiin minkään viranomaisen taholta, vaan siinä vaiheessa kun valmistaja saa (NHTSA'n määritysten mukaisesti tosin) omat testauksensa läpi, voidaan pottaan lätkäistä ko. tarra (self-sertified).

Harmia tuntui NHTSA'lle aiheuttavan myös ns. 'DOT - Doing Our Thing' tarrat, jotka hämäävät ostajia..

Tuon dokun lukemisesta on kyllä jo aikaa, eli tilanne on saattanut parissa vuodessa muuttua.. sekä muistoni hämärtyä. Mutta jos miettii vaikka noita brain cap'eja, joissa on DOT-hyväksyntä, niin pistää vain mietityttämään, että a) tekeekö tuollaisella hyväksynnällä mitään, b) miten tuo hyväksyntä/testaus on suoritettu (eli viraston vai valmistajan toleranssien mukaan), sekä c) kuinka paljon verovaroja on mennyt noidenkin kirjainyhdistelmien keksimiseen. No kukaanhan ei varmaan kiellä etteikö kunnollinen kypärä ole järkevä vaihtoehto, vaikka itselläni 'autourheilukäyttöön' tarkoitettu Nolan, sekä ihan muut hyväsynnät ja leimat omaava Simpson onkin käytössä (tyyli ennen tarkoitusta, eikös se niin menekin)...

-t-

Bandit avo käytössä,tulpat mukana sillon kun muistaa laittaa,kuulossa ainakin vikaa