Ylä T-kappaleesta korkannut kromilipan kiinnityskierre. Ei jaksais irrottaa että kiikuttaisin fixattavaksi, eikä kyseisen pikkuvian takia kannata uuttakaan hommata.

Kierre on (pitää vielä tarkistaa) 5/16" UNC, jonkinlaista Helicoil settiä saa Ebaysta noin parikymmenen â,¬:n hintaan halvimmillaan, sisältäen kierretapin, irtokierteitä ja tapin jolla se kierre ruuvataan koloonsa.

Suomesta ei taida tuohon hintaan löytyä?

tsekkaa biltema muistaakseni oli just tyyliin 19.90e. laatusarjat maksaa noin 40e

Sarjoja on monen merkkisiä, tunnetuimmat Helicoil ja Recoil maksaa sen 40-50 euroa per setti ja ainakin Recoilia löytyy maahantuojan (Koivunen Oy) varastosta myös tuumamitoissa. Onko Biltemassa myös tuumaisia? Toisaalta, vetää kasimilliset irtokierteet molempiin reikiin ja se on siinä.

Niin ja se kierre tosiaan on UNC 5/16".

Tänks tiedosta. Tilasin Ebaysta setin, vajaa 28â,¬ kuluineen.

Ei tuohon milliset kierteet kuulu, ja sama työ on niittenkin ruuvaamisessa.

Pilikassa ei ole tuumaisia.

Complete Kit to Repair Female threads in Steel, Cast Iron and Aluminium.

INCLUDES 25 HELICOIL TYPE INSERTS

PLUS
HSS SECOND TAP
HSS DRILLBIT
COIL DRIVER
TANG REMOVE
25 INSERTS
METAL STORAGE BOX

Kun näissä vibroissa käytetään liimaa vähän joka liitoksessa niin onko järkeä liimata helicoil kierrelukitteella joka vaatii lämmityksen aukaisuvaiheessa ja sitten ruuviin pehmeämpi lukite? (CRC softia olis itsellä)

Muutaman kierteen oon korjannu noilla inserteillä, mut eipä tullu mieleenkään liimata niitä. Hemulin joskus kirjoittamasta jutusta luin, että kestävyys näillä inserteillä tehdyillä kierteillä on kierteen alussa 80% ja syvemmälläkin 50% parempi alkuperäiseen verrattuna. Kyllä ne vaikuttaa vallan kestäviltä ilman liimaakin.

Joo en eppäile kestävyyttä vaan sitä että mitä nousee ylös kun avaan ruuvin joka on liimattu siitä syystä ettei tärinä avaa sitä. Juuri kyseiset ruuvit pitää avata kun vaihdan keulaan öljyt, on niin tarkat sovitukset että tulpat ei aukea jos kromilippa on paikoillaan. Kootessa taas tulppien pitää olla tietyssä asennossa että lippa sopii ja reijät kohtaa.

Irtokierre pysyy paikallaan ilman liimaa, se kun jää jännitykseen kun se kierretään reikään sisään. Jos otat irtokierteen käteesi, huomaat että se on isompi kuin reikä mihin se on tarkoitus asentaan. Sitten kun sitä lähdetään kiertämään paikalleen niin se jännittyy oikeaan mittaan.

Juuei mitaan lukitetta. Nyt kun vedat sen kierteen sinne reikaan ja siella on limaa niin sehan pursuaa sielta kierteitten valista vaaralle puolelle kierretta. Ja pultti peraan niin silloinhan on sama liima molemmin puolin kierretta.
Sielta se sitten tulee mukavasti ulos kun ruuvaa sita lamppua poijes.

Niissahan on usein ulkokehalla pieni pyollys, tai joku krupu, etta se pysyy paikoillaan.

Joo uskotaan uskotaan.

Ainakin millisiä Helicoil settejä löytyy myös Motonetistä

Joo niin löytyy mutta tuumainen kierre korjataan tuumaisella setillä.   Setti on tulossa ritanniasta ja nyt löysin kotimaasta saman paketin liki samaan hintaan, säästin vajaan kympin jos postikulut lasketaan. Hui.

Täällä samoja settejä.

Halpaa settiä.
-eeko

HesusPerkele! Ostin työmaalle tollaisen ison setin (UNC Kierteiden korjaussarja (81916) 115â,¬) paikallisesta työkalukaupasta hintaan 250â,¬! 

Ei tainnu olla saman merkkinen ... Suurin ero tulee tossa kierretapissa, merkkituote maksaa moninkertaisesti - laatu maksaa. Toki tallihommissa pärjää vähemmälläkin.