Moro, ideoita ledvilkun kiinnitykseen alkuperäisen tilalle ohjaustankoon? Kulmarautaviritys onnistuu, mutta on ruma. Vilkussa on M8 kierre ja tulee 90 asteen kulmaan alkuperäiseen nähden. Sopiva banjoliitin? Mistä? tähän tyyliin, viittis vaan saksasta näitä alkaa tilaan, kun noi on Kellermanneille ja mulla kopiot:D
Onko 6,8 ohmin lisävastus sopiva per vilkku? Hehkulanka on 12v21w ja ledvilkku 12v1w/kpl.
Testasin ilman vastuksia, toiminta oli ensin 4x normaali vilkkurytmi ja sitten vaihtoi nopeaan moodiin..Hätävilkut toimii normaalisti. Vikalokiin tulee herja että virtapiiri viallinen. Hälytin vikavalo jää palamaan, että ei ainakaan 08 Street Bob vilkkumoduli ole itseoppiva...Vastusta tarviaa.

Lainaus käyttäjältä: Jaska - 08 joulukuu 10, 20:00:25
Onko 6,8 ohmin lisävastus sopiva per vilkku? Hehkulanka on 12v21w ja ledvilkku 12v1w/kpl.
Testasin ilman vastuksia, toiminta oli ensin 4x normaali vilkkurytmi ja sitten vaihtoi nopeaan moodiin..Hätävilkut toimii normaalisti. Vikalokiin tulee herja että virtapiiri viallinen. Hälytin vikavalo jää palamaan, että ei ainakaan 08 Street Bob vilkkumoduli ole itseoppiva...Vastusta tarviaa.

Kiinnitykseen en osaa sanoa ratkausua, muuta kuin kuvassa oleva on sievä.

Tuo vastus tuntuu vähän pieneltä, "normaalisti" LEDI-vilkun rinnalla käytetään 8,2 -10 Ohmin/15W vastuksia. Riippuu valmistajasta.

Enkä tunne niiden yhteensopivuutta noiden uusien H-D omien yksiköiden kanssa.

Vastuksethan kytketään vilkkupiirin rinnalle yksi per puoli, siten että vilkulle menevästä piuhasta haaroitetaan johto vastuksen kautta maihin. Nyt kun normaalisti tehoa on 42W molemmilla puolilla niin 1W vilkuilla pitää korvata 40W tehonmenetys. Silloin tarvittaisiin noin 4,2 ohmin vastukset - oikealle ja vasemmalle, ei siis jokaiselle vilkulle. Tämä laskettu käyttäen 13V oletusjännitettä. Jos välttämättä haluaa vastukset jokaiseen vilkunpiuhaan niin silloin rinnankytkentä 8,5 ohmilla.

Itse olen pariinkin pyörään rakentanut Kellermaneille kuvan tavalla kiinnityksen peilin mutterin alle, yhdet jyrsin alumiinista ja toiset tein ihan latakasta. Mutta sitähän tässä ei vissiin haettu.

Jyrsintä ei onnistu, sopivia banjoja ei löydy ainakaan täältäpäin, piti inspiroida;
Löytyi M8 kierteellä olevat kaasujousen kiinnikkeet, toinen sakara vaan rälläkällä pois.
Nurkissa pyörinyt luotimutterikin löysi sopivan kierteen
ehkä viritys jää paikalleen, ehkä ei Pallonivelellä saisi säädettyä vilkun suoraan ja ehkä kokeilen laittaa ne kuitenkin"oikeinpäin"
Ovaalilevyt pitäis sopia "heittämällä"taakse strutseihin...
Laskin sitten 12v mukaan:/ Paikalinen prätkäkauppias myi 25w 6,8 ohm vastukset.  Paketissa ei ole tietenkään kytkentäohjetta, noppatarrat kyllä mitenköhän nämä nyt oikein kytketään Pitänee kokeilla riittääkö vastus per puoli?

Kuten sanottua, ei se niin ohmin päälle ole. Kunhan vastusta on riittävästi.

En tiedä selitinkö epäselvästi vastuksen kytkennän yllä, mutta yritetään uudestaan.

Katkaise etu- tai takavilkulle menevä piuha (kumpi nyt on helpompi), sitten juotat päät takaisin yhteen mutta lisäät vastuksen toisen johtimen nippuun. Sitten vaan vastuksen toinen johdin maihin niin homma oli siinä. Toista toisella puolella.

Jep kiitti, testaan
Vastuksen tuplajohdotus sekoittaa tehokaasti ajatukset.
Jossain oli hyvä kytkentäkaaviokin?

edit- löytyi:
http://picasaweb.google.com/lh/photo/jMJZAXq4DzpvwPn3r4Z5lg?feat=directlink
Voisiko ylläpito liimata tuon esim. tuohon puimuri ketjuun?

Olisko tuo kytkentä helpoin selittää siten että se vastus kytketään siten kuin laitettaisiin se "kolmanneksi lampuksi" mukaan..? Eli vastuksen toinen piuha vilkun piuhaan ja toinen maihin...

Tuo tuplajohdotus on tehty ilmeisesti asennuksen helpottamiseksi, tuossa tapauksessa kytkettäisiin tuo vastuksen toinen keltaisista piuhoista ledivilkkuun ja toinen sitten sitä syöttävään... Toivottavasti tämä ei sitten sekoita taas ajatuksia...

Lainaus käyttäjältä: Jasu - 09 joulukuu 10, 23:16:59...Tuo tuplajohdotus on tehty ilmeisesti asennuksen helpottamiseksi, tuossa tapauksessa kytkettäisiin tuo vastuksen toinen keltaisista piuhoista ledivilkkuun ja toinen sitten sitä syöttävään...

Sekoitetaan sitten lisää - miksi myös maapuolella on kaksi johtoa?

niinpä 

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 10 joulukuu 10, 08:18:08

Lainaus käyttäjältä: Jasu - 09 joulukuu 10, 23:16:59...Tuo tuplajohdotus on tehty ilmeisesti asennuksen helpottamiseksi, tuossa tapauksessa kytkettäisiin tuo vastuksen toinen keltaisista piuhoista ledivilkkuun ja toinen sitten sitä syöttävään...

Sekoitetaan sitten lisää - miksi myös maapuolella on kaksi johtoa?

Samasta syystä kuin niitä toisiakin, jos ajatellaan vastus lisättäväksi helposti mukaan. Vilkkupolttimolle kun menee ne kaksi piuhaa (alkuperäisessä ratkaisussa), sit se alkuperäinen vilkkupiuhapari katkaistaan, liitetään tämä vastuspaketti väliin, ja jatketaan vastuspaketin piuhoista ledivilkulle...

Helppoa ja hauskaa..?

Niinpä tietysti... Yritä siinä sitten selittää jollekin että "ei sitä vastusta laiteta johtojen väliin vaan rinnalle" - ja kuitenkin toteutus näyttää juuri päinvastaiselta vaikka lopputulos on sama. Kätevää sinänsä koska ei tarvitse etsiä uusia maadoituspisteitä.

Kokeilin kytkentää kuvan mukaan, vastus per puoli. Vilkkurytmi normaali, hälytinvikavalo ei jää palamaan, vikaloki puhdas eli OK Kehittävät lämpöä melko lailla kun pitempään annoin vilkutella. Toisella johtoparilla ei merkitystä toimintaan, eli lienevät em. syistä tuplattu.
Sopiva kiinnityspaikka metallirungoille löytynee takalokarista akkukotelon takaa. Jäähtyvätkin paremmin. Etuvilkkukiinnikkeet kaipaavat rankkaa typistystä

Lainaus käyttäjältä: Jaska - 11 joulukuu 10, 01:11:53...Kehittävät lämpöä melko lailla kun pitempään annoin vilkutella...

No pitelepä tavallista 21W vilkkupolttimoa hetken aikaa kädessä - lämpiää ihan samalla tavalla ellei enemmänkin. Energia on siitä metka kapistus että se ei katoa mihinkään, muuttaa vaan muotoaan. Tässä tapauksessa siis lämmöksi. Koko homman ideahan oli se, että piiriin pitää saada enemmän kuormaa että vilkkumoduli toimii.

ei kysyvä tieltä eksy. taidanpa tekasta alumiinista kiinnituslevyn ja etuvilkuille rosterista kapea panta, joilla saa nätisti kiinni teleskooppien yläpäihin, ei noita vilkkuja saa nätisti tankoon mitenkään päin. Viimeistään tökkää sihen että sormet osuvat vilkkuun kahvaa tavotellessa, tai toisinpäin laitettuna jarruletkun banjo on edessä, onneks on talvea vielä jäljellä ...

Problem solved, etuvilkut ja vastusten kiinnitykset on nyt hyvät. Sähköpiuhat kiinni, niin saa kasata loputkin.