itellä ollu semmonen 40/40 sääntö eli neljänkympinvauhdissa 40m päästä näyttää hyvältä

Jos hyvän tason maalausta tekee niin kannattaa kontrolloilda jokainen kerros. Maalareiden vanha kikka on käyttää tähän eri värejä. Esim 3 kerrosta pohjamaalia niin jokaiseen kerrokseen oma merkkiväri. Auttaa että väri ei mene puhki. Akrylli spraytä tai metallic basea voi käyttää merkkivärinä myös ruiskupakkelin kanssa.
      Missään nimessä ei alkydi spraytä tai maalia kontrolliksi. Mie yleensä käytän jämämaaleja ja tinneriä sekaan ja ohut harso päälle. Tinneriä kannattaa laittaa noin yhden suhde kymmeneen.
             Candy ja hilemaalit on tuttuja. Kameliontti on helppo ruiskuttaa mutta vaatii hyvän ruiskun. Jos autotallissa tai tiloissa joissa pölyä maalaa niin kannattais mekaanisesti kiillottaa niin sais pölyt pois. Poleeraaus ei sinänsä ole vaikeata ja sen oppii nopeasti. Myös pölynypyt voi poistaa. Flake on vähän hankala kun mielellään valuu. Riippuu että miten sen tekee. Mie viime talvena tein 2 flake maalausta. Toisessa käytin metallic punaista pohjasävynä ja ripottelin flakea siihen kevyesti päälle. Toinen kaverille ja siihen meni purkki flakea kun halusi kokonaan flakeksi. Pinta muistutti kärpäspaperia ja älytön lakkusorgia. Hiukkaset kannattaa puhtaalla kädellä taputella suoraan jos töröttää pystössä. Helposti tarvii 15 kerrosta lakkaa ennen kuin saa tasaisen.

...olisi kiva nähdä myös kuvia niistä omista (ei maalareiden tekemistä) maalauksista, vaikka vähän kauempaakin otettuna 

Tuolla rojekti albumista löytyy mun pensselointiä. Siihen tosiaan pätee toi 40/40 sääntö

Lasse

tän maalasin jotain kymmenisen vuotta sitten ammattikoulussa, automaalauslinjaa käydessäni. pohjalla muistaakseni Koba -happomaali, jonka alla tietty hiukan kittiäkin. vesihiontaa nelisatasella ja sitten epoksi eristysväriksi ja jälleen hiontaa. itse värin valitsin hd:n värikartasta (koska semmonen sattui koneelta löytymään) ja tämä värimassa on toi kuvan keltainen "Chrome Orange". tämän sävyn päälle sitten ohut kerros reilusti perstuntumalta ohennettua helmiäisvalkoista jotta tulisi hiukan jotain efektiä tohon muuten tylsään perussävyyn. tämän jälkeen odottelin puolisen tuntia teippirullat valmiina että pääsen teippaan liekit. no niistä tuli tommoset. väreinä taas käytin metallinhohtokultaa pohjalle ja jälleen reilusti ohennettua helmiäispunaista. lopuksi HS-lakka (High Solid) päälle ja kuivumaan. lopputulos oli ihan siisti, straippeja toi olisi vielä kaivannut, mutta nyt on myöhäistä murehtia kun tarvisin tota tankkia tähän nykyiseen stuukkiin. peltipinta on rock.



ylläoleva maalaus on tehty suurella ammattiylpeydellä Maston -spraypohjamaaleja käyttäen. pohjat tein kuitenkin niinkuin koulussa on opetettu. punainen on punaista pohjaväriä ja musta on mustaa pohjaväriä. näiden alla on harmaa pohjaväri jota pyyhkäisin veden kera nelisatasella loivaksi. viimeinen pinta on spray-tuote myöskin, samasta Maston -hyllystä, eli puolikiiltävä lakka, jonka vedin päälle tallin kynnyksellä keväisen räntäsateen räyhätessä juuri viimeistä pintaa vetäessä. hyvä siitä tuli ja kesti katsoa lähempääkin. valkoiset stripet on 1shotin emalia, jonka frendi hiukan vakaampana kaverina sivelsi päälle.

enempää ei ole kuvia olemassa, pari muuta pyörää ja oman kypäräni olen maalannut mutta muuten en ole alan hommia tehnyt päivääkään. kynäruisku pitäisi ottaa joku päivä esiin.. on niin paskat kelitkin.

Lainaus käyttäjältä: Smokie - 19 huhtikuu 09, 13:09:54
Itte oon aika vannoutunut spray-maalari johtuen 95% laiskuudesta. Oon pari kertaa "pilannut" kaikki pajassa kun oon maalannut ruiskulla jotain, maalit leviää joka paikkaan. Tämän kanssa vielä jotenkin pystyisin elämään, mutta ruiskun putsaus joka homman jälkeen on liikaa vaadittu. Onko tuohon jotain kiertotietä, vaikka upottaa koko ruutta liuottimeen?

Alkaa menemään hermot noitten sprayllä maalattujen osien kanssa, ei tarvi kuin kävellä ohi kun ne on jo ihan naarmuilla

Vai auttaisko teettää pari spraypurkkia maalikaupassa, kait se parempaa maalia olis kuin nämä normi halpamarkettien sprayt. Onko kokemuksia?

Olen joskus käyttänyt VHT:n moottorimaaleja muidenkin kuin moottorin osien maalaamiseen. Ne on vähän kalliimpia, kuin normi spraymaalit, mutta suuttimen laatu ja maalin kiilto on aivan omaa luokkaa. Suutin ei jämähdä tukkoon millään, samalla purkilla voi maalata vaikka kuinka monta kertaa vaikka pitää kuukausien välejä.

VHT:n maalista saa tosi kestävän kun vie maalatut palikat kuuman saunan lautelle pariksi tunniksi kovettumaan.

Eikä meikälaisellä ole mitään ketunhäntää kainalossa VHT:n suuntaan. Ainoastaa hyviä köyttökokemuksia. Vaikka VHT on jenkkituote tulee sen nimi kuulemma suomenkielen sanoista "vitun hyvä tuote" 

3  pyörää pitäis maalata. Pistetäänpä kuvvoo sitten kun alan.

Vajaavälineistö tapa saada hyvä perus maalipinta on ilman spraytä tai ruiskua. Otetaan 2k-uretaanimaalia haluttua väriä(esimerkiksi Bilteman "topcoat"), patteritela ja maalaustyyny. Telalla väri pintaan ja tyynyllä tasaten ja kerroksen kuivuttua myllyttäen lopullisen sileeksi & kiiltäväksi. Ei tokikaan tule muuta kuin perusväri, mutta siistin saa vaikka kuinka tarkkaan tarkastella jos viitsii olla huolellinen.

Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 26 syyskuu 10, 18:35:40
Vajaavälineistö tapa saada hyvä perus maalipinta on ilman spraytä tai ruiskua. Otetaan 2k-uretaanimaalia haluttua väriä(esimerkiksi Bilteman "topcoat"), patteritela ja maalaustyyny. Telalla väri pintaan ja tyynyllä tasaten ja kerroksen kuivuttua myllyttäen lopullisen sileeksi & kiiltäväksi. Ei tokikaan tule muuta kuin perusväri, mutta siistin saa vaikka kuinka tarkkaan tarkastella jos viitsii olla huolellinen.

Noin ajattelin lestin pinnan tehdä... Ja kestää varmasti ottaa muotin..