Moro

Mikähän mahtaa olla syynä, kun remmi hakeutuu etu hihnapyörän ulko reunan lähettyville, edessä on big twinin hihnapyörä, joka on uusi. Takana on myös Big twinin remmi pyörä, joka on kavennettu sportstern hihnalle sopivaksi. Remmi linjattu suoraan. Etummainen hihna pyörä on ulompana mitä takimmainen. Eikös se takimmainen ohjaa sen remmin linjan. Mahtaako tuosta olla mitään haittaa, vaikka hakeutuu edessä eri linjaan. Vai muuttuko tuo ajaessa. Taaksepäin pyörittäessä menee aivan toiseen reunaan ja ottaa renkaaseen kiinni, koska remmin ja renkaan välissä noin 4 milliä rakoa.

Ja mulla sitten taas täysin päinvastoin! Eteenpäin pyöritettäessä siirtyy edessä konetta kohti ja pakilla palaa oikeaan paikkaan. On kikkailtu holkeilla ja hihnankiristimillä.

Ite viikon verran kikkaillu ton renkaan kanssa, voipi olla et jää tohon, kun linjaus olis suorassa nyt. jospa se takahihnapyörä on kulunut mulla, niin että se ohjaa sitä toiseen reunaan. Remmi on myös ihan uus. Onkos sulla takapyörän holkit oikean mittaiset, se voi olla yks syy kun hakee sisään päin.

Remmi pitää säätää niin että eteenpäin pyöritettäessä se pysyy takahihnapyörän keskellä - taaksepäin se vaeltaa aina johonkin suuntaan. Etuhihnapyörältä se sitten löytää paikkansa, se ei ole niin tarkkaa kunhan linjat on sen verran suorassa että ei ota reunoihin kiinni kun remmi on takahihnapyörän keskellä.

Mä en nyt tajua, että mikä mättää, kun holkkeja vaihtelemalla puolelta toiselle tai kiristimien kanssa pyöritellessä hihna ajautuu aina samaan kohtaan etuhihnapyörän sisäreunaan.

No jos se pysyy takahihnapyörän keskellä niin sitten sulla on etu- ja takahihnapyörän linjaus sellainen että takimmainen ohjaa sen sinne sisäreunaan.

Me tehtiin taannoin tallilla sellainen havainto, että sportin taka-akselin kiristäminen swingiin lipsauttaa helposti akselin aavistuksen vinkkeliin pystysuunnassa. Ja sehän ajelee myös hihnaa minne sattuu. Ei se paljoa ole, mutta voi näemmä olla riittävästi.

Siinä käikäleessä millä linjataan/kiristetään hihna pitkittäissuunnassa, on swingin sisällä liikkuessaan aika paljon klappia nimenomaan pystysuunnassa. Tämä "toleranssi" kun saatiin hallintaan, niin alkoi hihnakin kulkea suoraan.

Voiskohan tossa olla tosiaan tuo taka akseli vinossa, nimenomaan tuossa pysty suunnassa,
jos esim swingi / iskarin kiinnityksiä tehty uusiks, niin voinut tulla heittoa
Jos pyörä suorassa pukilla mittaa akselin molemmista päistä maahan se akselin suoruus.
Onko itse swingi kireellä? tuota iskari hommaa voit tarkistella esim, otat toisen iskarin alapultin irti & tarkistat että menee helposti takas eikä kauheita jännityksiä.
Ellei se remmi snadisti vetelee ni voisit kokeilla ajella & kattoo miten käyttäätyy.
Voi rullata ihan nätistikin. tuntuu jotenkin oleva hieman eroa kun veto etupullerilta.

Kiitos vaan vastauksista. Vikana tosiaan oli se, että akseli oli toisella puolella aavistuksen alempana. Homma kondiksessa ja ajokauden alku jo paljon lähempänä