Nähtäväksi jää toimiiko tämä. Vastakappaleeseen porasin pienen kolon. Vähän kerettiläinen ratkaisu laittaa M4 pidätinruuvi.Ratkaisua helpotti että millisiä pidätinruuveja saa helpommin ja tuumaisiin mulla ei olis noin valmista pora/tappi settiä. Taisin ostaa tuon Völkelin sarjan loppuunmyynnistä. Osat tuli kätevästi Kalasatamasta, enpä olis muistanut tilata tuota pulttia. Onneksi myyjä hoksasi mitä tarvin.

No ei nyt sentään, jos kerran kymmeneen vuoteen sattuu. Monessa vivussa kiristyspultti toimii samalla lukitteena. Tuosta puuttuu se ura ja pultti on sivussa.

varapedaali sivulaukkuun, ei katkea matka ihan heti

Tuon sovittaminen sorviin lukkorengasuralle on työläs. Reikä ja putkisokka aiheuttaa ettei sitä liiemmin säädetä. Jos kampeen tekisi reiän + kierteen niin kuusiokolo pidätinruuvilla vois pysyä, sen kohdalle tappiin uraa tai reiän alku. Kempillä tietty tarttuis.. tai joku telki tuosta etupuolelta. Köyttämällä pysyis mutta mun tuurilla se olis tuolla remmin välissä. Ihme ettei nytkin ollut.. lähti taas pidemmällä vedolla niin edellisestä kerrasta viisastuneena en lähtenyt ajelemaan takaisin päin etsiskelemään. Se kingin kepin oli joku löytänyt eikä halunnut luopua siitä rahalla eikä millään. 

Niin voishan tuohon akselin päätyyn porata reiän ja laittaa kierteen, joku prikka pidättelemään vipua. Oon sinistä laitellut joka paikkaan, mutta näyttää sekin pettäneen, miksei myös lukitusruuvissa 

rautiksessa vastaavaa ongelmaa, ratkaisin sen laittamalla pätkän kengännauhaa jalkatapin ja spedun väliin. Se on pelastanut ainakin kerran etsintä reissulta.

Tuo vaihdevipu on kyllä vammainen.. Sellainen lukitseva ura olis poikaa. Sama homma kymmenen vuotta takaperin Road Kingillä. Poljin tipahti silloin Pieksämäki-Mikkeli välillä. Paluu Kuopioon, jossa Kuittinen antoi apua. Nyt lähellä kotikulmia. Kai siihen joku lukkoruuvi pitää värkätä. 

Niinhän siinä kävi että lämpösuojanauhat lensi mäkeen ensimmäisessä kiihdytyksessä. Takapytyn riekaleet roikkui putkesta yhden säikeen varassa, tuli mieleen sellainen Tampix narun jatkeena. 

Nyppäsin huilut ulos ja pistin suikaleet lämpösuojanauhaa huilujen koloon. Auttoi (ääniin) ainakin tallikäynnistyksessä. Nähtäväksi jää onko putki nyt liian tukkoinen. Suora putki on ollut vähän turhan avonainen alavääntöä ajatellen. Jos ne lämpösuojanauhat nyt siellä ylipäätään pysyy. Muistissa on kun laitoin täytettä TC:n mörkömosaan. Kone puhalsi ne tontille vartissa, kuin lumisade keskellä kesää.

Lainaus käyttäjältä: etelahelsinki - 02 heinäkuu 25, 18:59:13Jes, toi äänenvaimennin on sporsterin 60-lukuisista ja on täysin läpikatsottavissa. Rauta karvoja sisäputken reijitetyssä pinnassa. Ei siis ääntä juuri hiljenna, eikä luo vastapainetta, kaunis on. Tosin mulla oli niitä kax. Coctailchakereilla hieman hiljeni ja vastapaineen lisä toi alavääntöä hieman lisää.
Ile

Lähetin piruuttani meiliä ja GasBox vastasi: "The slash cut mufflers have a block off plate inside them to quiet them down. They sound just like the OEM ones did.

But we do not know how they compare to what you currently have."

Eli on siellä jotain tilkettä.

Kyllä siitä apua on, oikein säädettynä se tekee kytkimestä käyttökelpoisen.