Juotoskokeilu onnistui, seuraavaksi pitää taivuttaa loput öljyputket ja koittaa kasailla tuo häkkyrä.

Vielä kun keksisi minne nuo kuvat taas tuuppaisi, en jotenkin löytänyt täältä tuota latausnappia enää,tainnut muutamat kuvat kadota samalla tästä ketjusta

Männänpäät on saatu siistimmäksi. Kokeilin tuota egr cleaninlla mutta en nyt suoraan pysty sanoon paljonko autto. Töistä sain palasen corian muovia ja sillä lähti mukavasti. Corian on siis sellasta kovaa muovia jota käytetään esim pöytätasoissa sun muussa. Sillä ja egr cleanilla sitten sain ihan suht siistiksi. Jos tollasta coriania tulee vastaan ja haluaa noita mäntiä putsata ni voi kokeilla. Nyt sitten vielä sylinterin kansi. Kiitti kaikille vastauksista.

Hyvinkin paljon mahdollista. No näin jälkiviisaana ois ehkä voinut heti kesällä ottaa auki...

Nostaja irti kannesta...

No auki otettava kun tuossa tiistaina kävin heittämässä lenkin ja kotipihassa huomasin vienon sinisen savun pakoputkesta.. Kävi kyllä edelleen nätisti pihassa ja ajossa joka äänialuetta vältellen suoritin.
Palataampas asiaan kun saan laitteen pukille ja hieman purettua.

9,5:1 männät ja kansia ei oo oikaistu kuin kerran. Sytkää on aikaistettu asteittain ilman vaikutusta. Detonaatiota aluksikin epäilin mutta ei taida olla nyt siitä johtuva ääni?..
Sen verran pitkään laite ollut mulla ja kilometrejäkin takana että on tulleet äänet tutuiksi.
Miettinyt tässä voiko venttiilijousen löysyys tehdä moista? Tällöin keinu pääsisi rallattelemaan omiaan.

Tosiaan vastaavilla palikoilla oli kone ennen remppaa ja näillä ei esiintynyt tuota ääntä..

Pari ajatusta:

1) Jos kannet on oikaistu moneen kertaan, voi niillä "vähän" korkeapuristeisemmilla männillä tulla enemmänkin kanttia. Kympin kantille toi AB on varmasti ujo nokka. Mutta jos ei reagoi sytkän myöhäistämiseen, niin en heti usko tähän teoriaan.

2) Jospa kyseessä on jokin muu ääntely kuin detonaatio? Joskus nää kuulostaa sepelimyllyiltä, vaikka kaikki on kunnossakin.

Kipinäkone siis löytynyt. Kiitokset Ranzelle.

VOES oli tuolla Dyna 2000 kopiolla käytössä. Imusarja koko ajan S&S ja alipainelähdön nippa tiiviisti kiinni. Toki nyt tulpattu, letku oli ehjä eikä läjässä. Itse VOES toimi ja lähtöisin Touringista eli mielestäni paras vaihtoehto.

Nyt palattu tuohon Dyna S sytkään ja suht vakio jousilla ja kaasarina S&S B ( rempattu ja ehjä ) ja putki tuo 2-1.

Championin RN12YC oon käyttänyt koko ajan ja oli siinä Accelin vastaavatkin. Puoliakin muutamaa kokeiltu, samoin tulpanjohtoja.

Toki aina askel kerrallaan ja testiä. Liikaakin tullut kokeiltua kaikkea mutta kun ollut mahdollisuus testata..

Lienee tuo nokka nyt mikä tuon aiheuttaa kun asiaa miettinyt. Vaikka se on kyllä tarkistettu mutta oisko siinä tapahtunut joku moka.

Onkos sulla VOES käytössä ja jos on oletko koittanut ettei siitä itse katkaisijasta tule imuvuotoa? Tai ettei letku mene linttaan, yhdistääkö sen kärjet (tämän näkee sytkän merkkivalosta) ja millaisella alipaineella kytkin pelaa?

Toki sulla on ollu eri sytkä aluksi niillä limpuilla mutta pääsinpähän taas kysymään.

Ja mitkä tulpat käytössä?