Tervetuloa Suomen suurimmille Rompepäiville valoisan ja lämpimän Jyväskylän Paviljongin tiloihin!
 
 Tämä tapahtuma aloittaa moottoripyöräilyvuoden Suomessa.
 
 

 
Päivämäärä on 10.1.2026 kello 8-15 tutussa paikassa Jyväskylän Paviljongin mahtavissa, lämpimissä ja valoisissa C1 ja B2-halleissa (samat kuin 2025). Osoite on Uno Savolankatu 8, 40101 JYVÄSKYLÄ

Joo tuossa sopii olemaan. Magneetto olisi hieno kampe mutta mulla ei rahat riitä sen väsäämiseen ainakaan vielä. Ehkä joskus.

Itse asiaan, perinteinen aaton pohdiskelu projektin äärellä. Sain sen neljännenkin suojaputken tehtyä, tulee tuollaiseen sarjavalmistukseen jokseenkin vauhtia kun kaava kehittyy loppua kohden. Ainuttakaan sekundaa ei tällä kertaa tullut vaikka lähellä käytiin (alkuun heti mittavirhe ja väärä kartio yläpäähän), se moottorin yläkiinnike jäi vielä vaiheeseen. Mutta aloitin kyllä, inspiraatio iski noista öljylinjoista. Tähän kuva:



Täytyy keksiä projektille taas jatkopaikka, mammaloma alkoi eikä passaa työpaikalla notkua nyt muutamaan kuukauteen ettei vahingossa tekis töitä eiköhän tuon jo ensi vuonna voisi saada käynnistettyä...

Vähän hankala lämmittää, kun se ongelma on siellä syvällä niiden kaikkien ketjupyörien, spooriholkkin, lautasjousien ym sisällä. Vaikea saada lämpöä oikeeseen kohtaan. En suosittele.
Jos kumminkin päädyt lämmittämiseen, unohda nestekaasutohot.
Kokeile pulttipyssyllä. Se isku jeesaa. Iso vaara, että mutteri katkeaa. Sen jälkeen ainut irrotustyökalu on rälläkkä.

Ei kovin harvinainen ongelma. "Ammattilaisten" kun ei tartte käyttää momenttiavainta. Vedä pyssyllä ja vihreää lukitetta, niin ei ainakaan irtoa, on yleinen ohje. Tossa on nyt sitten lopputulos.

Jos saat irti. Ehdottomasti mutteri vaihtoon. Se on saanu kipeää.

Lämpöä vaan. Jos se pitää irti saada, niin ei ole paljon vaihtoehtoja. Takana on laturi, mutta tuskin sä siihen niin paljon lämpöä saat aikaan että jotain sulaisi...

Induktiolämmitin on muuten päällikkö vehjes. Justiin irrotettiin yks juntturissa ollut eturattaan mutteri semmoisen avulla.

Tuosta osaluettelostahan sen näkeekin hyvin. Eli sivulta 84 osa 38 ei irtoa

Terve taas.

Tällä kertaa tämmönen ongelma että tuo COMPENSATOR SPROCKET NUT on niin pirun tiukassa. Aikasemmasta lähti helposti mutta nyt ei sitten millään. Koitin sellasella väliraudalla hammasrattaasta toiseen ja periaatteessa kun rattaat ei pyöri niin pitäs lähtä irti mutta kun ei lähde edes pidemmällä varrella. Kuitenkin vaikka hammasrattaat on paikallaan niin tuntuu että jostain anto periksi mutta kun hellennän otetta niin palaa takaisin samaan asentoon. Toisella sivustolla joku tuosta mainitsi mutta en kyllä ihan ole varma mitä tarkotti. Kysymy kuitenkin että jos nyt lämmitän ja väännän niin rikonko jotain jostain vakavammasta kohtaa?
Hyvää joulun odotusta kaikille.

Tötteröshoveliin sopii hyvin paksummatkin tönäriputket. Pannussa vähänkään enemmän, niin magneeton asennus alkaa takkuamaan. Mut mankku jatkoi seuraavalle.

Minä olen leikkauttanut laserilla omat levyni.
Laita Mauri yksityisviestiä jos tarvetta vielä.

Sami

Hain kaupasta pari pötköä ja aloin tekemään niistä töipaikan pikkusorvilla lastua. Ja sitähän syntyy kun 30 mm tankoon porataan 18 mm läpireikä...



Poraukset oli tosi näppärää hoitaa tylsillä terillä, uus oikeen kokonen terä kun maksaa kuutenkin jo pitkälle toistakymppiä (12,90 €,Bosch), joten kulutin noihin porailuihin pari aamua kiroillen, kunnes huono terä tarttui kiinni tarpeeksi monta kertaa ja päätin investoida vapaa-ajan harrastuksiin. Ulkopuolta kun ajoi mittaan syntyi lastua vähintäänkin saman verran.

Lopullinen muoto lastun seasta kaivettiin rälläkällä, virallinen termi työstömenetelmälle lienee sorvausjyrsintä. Tässä tuo lastuamatta jätetty alumiinitanko koesovituksessa:



3/4 tuli jo tällä viikolla tuohon vaiheeseen, maanantaina vielä viimeiseen haetaan ulkomuoto ja sitten voikin keskittyä moottorin yläkiinnikkeeseen. Varmaan tuolla määrällä lastua saisi 3 sarjaa näitä valettua mutta nyt tehtiin näin. Melko tyytyväinen olen tähän osaan projektista, ei oo muilla tämmösiä billettiosia.

Joo, Spok-motor tehnyt rst materiaalista, tarkista.
Hki Viikki nykyään.

Ile