Nonni, alkaa tää seiniin tuijottaminen piisata. Meni nimittäin välilevy heinäkuun lopulla ja ajot loppu siihen. Huomenna ortopedi kertoo, kuinka homma etenee. Ehdin kuitenkin Varkauden rallissa ostamaan -79FXE:n aihioksi. Pyörässä on jepjepin ;D paperit, eli "lohko, jne, jne, on vaihdettu vuoden -71 moposta" Muutosprosentteja ei ole.
Noskoolfabin valmistuttua on tullut oikeastaan vain ajeltua, jokunen raami ja muutostyö on toki tullut tehtyä. Mutta ajatukset ovat jalostuneet. Että semmosta räyhäkämpää Tuusulastyle- chopperia vois vääntää, siihen ripaus cafeta. Eikä grammaakaan maalia. Toi Cafe- osuus toteutettaneen alumiiniosilla (Tankit+loksu), pyörän muut osat on tarkoitus pinnoittaa eri metalleilla. Tää homma etenee sillain, että ootan ortopedin lausunnon ja jahka olen taas työkuntoinen, remppaan tallin loppuun, teen uuden, pidemmän runkojigin ja ryhdyn hommiin.
Jenkeistä on tulossa myös -91 softtaili, se pitäisi tuossa kaljanjuonnin ohessa taikoa myös Chopperiks, luultavasti teen siitä oman topikin. Tällä kertaa tavoitteena molemmilla mopoilla on vasta Norrtälje -16.
Jahka fyrkat on kasassa, tilailen Tollelta pari etunokkaa, +30" ja +24". Josko niiden kanssa homma lähtis rokkaamaan.
-Spöke-
Fotoja nyt ei vielä valitettavasti ole. Edes suunnitelmista.
Siistiä, tätä on odoteltu!
Aihetta sivuttaen, ortopedi käskee kävelylle todennäköisesti ja aika hoitaa loput. :)
Terveisin
Polvillaan ropaava ja olkkarin lattialla nukkuva
Saas nähdä, viime viikolla kävin magneettikuvassa, saikkua on syyskuun loppuun. Ettei kellekään tulis väärinkäsitystä, tuo e*osoftail ei tuu mulle, vaan yhdelle naisimmeiselle eteläsuomeen. Mä oon aina sanonut, että E*o on tyttöpyörä ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-Spöke-
Suomen Tuusula seuraa tilannetta kiinnostuneena!
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 03 syyskuu 13, 17:01:37
..., että E*o on tyttöpyörä ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-Spöke-
Saman tyylisiä juttuja muistelisin kuulleni myös sportstereista, toki muistini saattaa tehdä tepposia tai sit oon jälleen ollut niin sekaisin, etten muista keskustelujen sisältöä. No joka tapauksessa "fanitan" sportstereita, oivia pelejä lähtökohtaisesti. Eikä mulla evoakaan vastaan mitään ole. Kai mä sit oon man enough to wear pink, tai jotain...
Ja pahoitteluni, että tulen heti alkuun huutelemaan sun projektialbumiin asiattomuuksia.
Hienoa! Vahva veikkaus että saadaan taas eloa tänne projektialbumiosioonkin - ei sinänsä että meininki nyt erityisen kuollutta olisi ollut mutta Noskoolfabin tasoista jatkokertomusta ei ihan heti ole tullut toista.
Otanpa mukavan asennon tässä sohvalla, jos hetken odotat niin haen poppareita ja muutaman kylmän oluen ;D. Anna palaa!
Toivottavasti selkä asettuu olemaan, rojektia odotellaan kyllä.
Kuulostaa kelpo suunnitelmalta ja puuhastelu virkistää muutenkin mieltä pakkolevon jälkeen, erittäin hieno homma.
Tässä kohtaa ehtii vielä kuitenkin hieman filosofoimaan.
Muistan ajan kun pitkiä pyöriä tehtiin enimmäkseen Pohjanmaalla, ja selitys siihen oli kysyttäessä;
"täällä on kuule tilaa ajella, eikä tarvi yhtämittaa kääntyillä".
No, ihan ok selitys ja syy, ja onhan Pohjanmaalla maailman sivu oltu ahkeria tekemään laitteista ihan omia, eikä vaan jääty asteelle "joskus minäkin viälä teen sellasen että..."
Mutta nykyään jo jonkun aikaa on ympäri Suomea värkätty ihan kaikenlaisia motskareita ?!?
Nyt kysymys kuuluukin;
- onko Pohjanmaan pojat soluttautuneet pikku hiljaa ympäri Suomea ?
- vai onko infrastruktuuri muuttunut tilavammaksi, että esim. vaikka Tuusulassakin mahtuu nykyään paremmin kääntyilemään pidemmälläkin pyörällä ?
- onko aika vaan nyt kypsä nostamaan vihdoinkin taas pinnalle tuon valloittavan vapaan rakkauden ja kemiallisten päihteiden aikakauden, jolloin puntit senkun leveni ja keulat piteni ?
- joku muu selitys, mikä...?
Tähänkin mieltä niin kovasti askarruttavaan mysteeriin täytyy olla järjellinen tai sitten ihan järjetön selitys....mistä se totuus löytyy...??
Lainaus käyttäjältä: jannu - 04 syyskuu 13, 06:54:58
Kuulostaa kelpo suunnitelmalta ja puuhastelu virkistää muutenkin mieltä pakkolevon jälkeen, erittäin hieno homma.
Tässä kohtaa ehtii vielä kuitenkin hieman filosofoimaan.
Muistan ajan kun pitkiä pyöriä tehtiin enimmäkseen Pohjanmaalla, ja selitys siihen oli kysyttäessä;
"täällä on kuule tilaa ajella, eikä tarvi yhtämittaa kääntyillä".
No, ihan ok selitys ja syy, ja onhan Pohjanmaalla maailman sivu oltu ahkeria tekemään laitteista ihan omia, eikä vaan jääty asteelle "joskus minäkin viälä teen sellasen että..."
Mutta nykyään jo jonkun aikaa on ympäri Suomea värkätty ihan kaikenlaisia motskareita ?!?
Nyt kysymys kuuluukin;
- onko Pohjanmaan pojat soluttautuneet pikku hiljaa ympäri Suomea ?
Tässä tapauksessa kyllä 8)
Pohjanmaalaisen ymmärrys kopterin päälle johtuu lainsäätäjästä. Katsos kun Pohjanmaalla oli voimassa ihan eri kopterilaki kun muualla. Pohjanmaan kopterilain ensimmäisen ja viimeisen §:n mukaan kopteri on liian pitkä, jos se jää pohjastaan kiinni siihen ainoaan mäkeen, joka Pohjanmaalla on.
Sitten kysymyksiin.
Lainaus käyttäjältä: jannu - 04 syyskuu 13, 06:54:58
Nyt kysymys kuuluukin;
1. onko Pohjanmaan pojat soluttautuneet pikku hiljaa ympäri Suomea ?
2. vai onko infrastruktuuri muuttunut tilavammaksi, että esim. vaikka Tuusulassakin mahtuu nykyään paremmin kääntyilemään pidemmälläkin pyörällä ?
3. onko aika vaan nyt kypsä nostamaan vihdoinkin taas pinnalle tuon valloittavan vapaan rakkauden ja kemiallisten päihteiden aikakauden, jolloin puntit senkun leveni ja keulat piteni ?
4. joku muu selitys, mikä...?
1. Tuusulassa näkee Pohjanmaalaisia harvemmin, ikävä kyllä, mukavaa väkeä. Tervetuloa vaan!
2. Tuusula ei ole muuttunut tilavammaksi, mutta chopperiin liitettiin vakio-ominaisuutena kääntyvä ohjaustanko.
3. Aika on kypsä. C-generation on täällä.
4. Jengi on hogannu, että se nyt vaan on aika siistii vetää ryhdikkäästi chopperilla!
Napapiirilläkin odotellaan innolla! Kuten herra S:n aiemmasta projektialbumista huomaa, taito rakentaa ja siitä kertominen on parasta A-ryhmää. 2016 hämmästelemme sitten purijaisissa lopputuloksia?
Iso kiitos hyvin selventävästä vastaksesta sinulle "T".
Arvasin että sinuakin on sama asia askarruttanut ja nyt saan minäkin paremmin unen illalla kun tiedän enemmän.
Vielä se tulee minunkin vuoro nähdä etupyörä stongan yli ilman kurkoittelua...
Kiva kun Spökekin palaa sorvin ääreen ja varmaan tulemme näkemään hienoja luomuksia. Katsonut että mitkä pyörät on pärjänneet tuolla Norteljessä niin tulee mieleen kaksi Panhead pyörää joissa erittäin hienot maalaukset ja pitkä keula.
Toisten projektit antaa itsellekkin intoa omissa jutuissa.
Hieno homma, nyt meittii on kaks.ajattelin nimittäin tehdä kavalieristä Full Metal Racerin.
Lainaus käyttäjältä: L+L - 04 syyskuu 13, 19:24:12
Hieno homma, nyt meittii on kaks.ajattelin nimittäin tehdä kavalieristä Full Metal Racerin.
;D ;D ;D ;D ;D ;D
Pitäiskö meidän perustaa virma, Full Metal Speedshop ?
-Spöke-
Piti hakee tuo heinäkuussa ostamani aihio kotiin. Palasiksi tuota ei varmaankaan ennen kevättä ehdi laittaan, pari raamia pitäis tehdä ennen tätä. Ja saada verstas valmiiksi. Tollanen:
Vihdoinkin! Hippipyörään minun piti alunperin tehdä vain runko, mutta kokemuksesta tulikin paljon kokonaisvaltaisempi, nyt mennään maaliin asti. Mutta Hipin osien ollessa pulverimaalauksessa, ajattelin aloittaa oman pyörän rungon. Ja on ollut onneksi aikaa kerätä olennaismmat osat, eli pyörät, tekniikka, jarrut ja keula.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-01/38A50FC8-2EDC-4DA7-AB84-A5481C270FD3_zpsui5iqzp7.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-01/38A50FC8-2EDC-4DA7-AB84-A5481C270FD3_zpsui5iqzp7.jpg.html)
Takarenkaaksi haen huomenna autonrenkaan, sopii paremmin kokonaisuuteen. Vanteet ja navat ovat rosteria, takana 6,5x17' edessä 2,15x21. Jarrut ISR.
Taidan luopua tuosta pintakäsittelyajatuksesta, aika vaan ei riitä kaikkeen. Mutta paljon on tuijoteltu ysäripyöriä, sieltä apinoidaan stuukkia. Kliiniä, ei kuitenkaan billettiä, hyvin, hyvin ajettavaa ajopyörää. Eli paljon uhrauksia ulkonäölle ajettavuuden kustannuksella. Aivan, kuten rva Spöke on sanonut minustakin ;D. Eli nyt kun 60-70-luvun hippipyörät ovat muotia, mennään vuosikymmen-pari edelle. Hatunnosto senajan kopterirakentelijoille. Alkuvuosi oli rankka, kyllä tää loppuvuosi varmaankin paremmin...
-Spöke-
Ysäristuukki on just parasta, ei tarvii tohon maalipintaan tai muuhun keskittyä. Keula tosin saa olla jo tän päivän säädöksiin sopivan mittanen.
Niin ysäriä, niin ysäriä.... :o
Ens viikolla aölaa rungon vääntely...
-Spöke-
Rungosta on ajatus tehdä malliltaan aika perinteinen, materiaalin muoto ja malli yritetään jotenkin käsityöläistää. Etukehtoputkista ja takakehdon putkista tulee kartiot ja uritetut. Pakkohan oli tehdä emäputkestakin linjaan sopiva. Aikaa menee, allakasta löytyy lisää. Ekaks ainesputkesta zipzap ulkopinta mittaan, laakeripesille huullokset päihin. Kötöstys jyrsimen jakopäähän, teräksi madeinchina pallopäinen 12mm jyrsintappi. 3 milliä syvä ura päästä päähän. 15 kierrosta veivistä ja toisto. Toisto. Toisto.Toisto.Toisto. Pulikka irti, sorvin pikkukelkka 3,5 asteeseen, pulikka sorviin ja toisen pään sorvaus. Pulikka ympäri, kärki päin ja toisen pään sorvaus sekä keskiosan sorvaus. Hiomakangasta eli tuukia. Sillai kai:
Kehtoputki 1/6... ???
Ei kaikki mee aina ns. Putkeen. Ekaks pamahti tikki. Hitsasin hippipyörää, kun jysähti ja savu tuli masiinasta pihalle. No eipä mitä, nelisen vuotta vanha kone korjaukseen ( on lähetetty maahantuojalle ja potilaan ennuste heikko) ja lainakoneella hommiin. Töissä kännykkä putos itekseen värinästä lattialle ja lasi paskaks. Olihan se melkein puolivuotias, joutaahan se. Seuraavana päivänä hajos kylmäpyörösahasta hammasvaihde, osien hinta 710â,¬ alv0%. Tää harrastus tulee niin kalliiksi, että pitänee ottaa kolmas työpaikka. No sain sentään jotain aikaseksikin, niillä toistaiseksi ehjillä koneilla, sorvilla ja jyrsimellä. Kuus kappaletta kehtoputkia, ainoastaan jarrupuutkien ja johtojen läpiviennit pitää tehdä. Oishan tuo raami pidemmälläkin, mutta johdinputki oli yllättäin loppunut. Helmikuussa ostamani kolkytmetriä on siis väännetty rungoiksi.
Mutta tähän raamiin näemmä tehdään putketkin umpimatskusta ;D
-Spöke-
Nonni, taas viikko vierähti. Menneellä viikolla on rikki saatu mun paku ja frouwan Craisleri. Ja vasemman käden etusormi. Ei huono saavutus minusta ollenkaan ;D
No nyt kun mä aloitin koristelemaan noita kehtoputkia, piti ne tietenkin saada ontoiksi. Oikean alakehtoputken sisällä tulee kulkemaan jarruputki ja selkäputken sisällä sähköjohdot. Ne on helpompi huomioida tässä vaiheessa. Emäputki on nelisen tuumaa alkuperäistä korkeammalla ja tuuman edempänä. Kulmaa sillä on tuollanen 54,5 astetta, t-paloista tulee sitten se seittämän lisää. Laskuri antaa akseliväliks tolle noin 252cm, mutta veikkaisin lopullisen tuotoksen jäävän harmillisesti alle 2,5metrin. Sulakkeen veistelin 16 x 50 latikasta parhaaseen kasarihenkeen. Tai ei se minusta mikään sulake ole, eikä oikeastaan polviokaan. Whatever. Ainiin, kuvei 🏁
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps2a02551a.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps2a02551a.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpse5d5d091.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpse5d5d091.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps79d9081d.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps79d9081d.jpg.html)
Mahtava viikko, rouvan Chryslerikin hinattiin korjaamolle vain kerran ja vakuutusyhtiö on /C:stä. Mutta jotain hyvääkin; Tiggi palasi Italianmatkaltaan ja rokkaa jälleen. Niinpä tuumailin selkäputken ja takakehdon yläputkien liitosta. Sorvista kartiokäikäleet ja tigillä liimaten kiinni
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/image.jpg1_zpsek2ezosi.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/image.jpg1_zpsek2ezosi.jpg.html)
Syntynyt kötöstys jyrsimeen kiinni ja vähäsen veistelyä. Ja kulaus Santtua. Tommottet synty:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/image.jpg3_zpsqvuv03j1.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/image.jpg3_zpsqvuv03j1.jpg.html)
Kuumasta pyörästä löytyi rapakaari jakaveriltaKäkkylän takalyhdyt. Lokaria pitää syventää ja sädettä pienentää. Mutta ehkä jotain ravanestosuojaa siitä syntyy
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/image.jpg1_zpsc5o0hw0v.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/image.jpg1_zpsc5o0hw0v.jpg.html)
Taka-akselinsäätöpulikoissa mentiin perinteisen kautta. ISR:n ratasjarru vie tilansa eikä kikkailulle jäänyt varaa. Mut 50:stä akselista nuo kaivelin, eikä jyrsinteriä hajonnut kuin yks ;D
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/image.jpg2_zpsilmiv5wz.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/image.jpg2_zpsilmiv5wz.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/image.jpg6_zpsssft5dpj.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/image.jpg6_zpsssft5dpj.jpg.html)
Sitten koko paska heftaillen nippuun. Eikä putkimankelia tarvittu, aika suorilla kasarilinjoilla mennään ilman kurveja. Takakehdon putkiin muistin kaivella jarruletkuille reittiä. On muuten helpompi homma tehdä putkenpätkään, mitä valmiiseen runkoon. Mistäkö tiedän...
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/image.jpg8_zpsf2mdwdy0.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/image.jpg8_zpsf2mdwdy0.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/image.jpg5_zpspmobojjx.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/image.jpg5_zpspmobojjx.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/image.jpg7_zpsqfpohi3e.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/image.jpg7_zpsqfpohi3e.jpg.html)
Tähän loppuun sitten kulaus Santtua...
-Spöke-
Jaanii, tommonen foto vielä rungon takaa otettuna. Ja saa tähän säikeeseen muutkin kauhistella kuin mä. Ja piruillakin saa. Vaikkapa sulakkeesta ;D
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps3abc3aac.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps3abc3aac.jpg.html)
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 01 helmikuu 15, 19:35:59
Jaanii, tommonen foto vielä rungon takaa otettuna. Ja saa tähän säikeeseen muutkin kauhistella kuin mä. Ja piruillakin saa. Vaikkapa sulakkeesta ;D
-Spöke-
No siinä tapauksessa, jos kerran lupa on ja kaikkee! Hirveesti reunahaavaa osassa noista sun hitsisaumosta ::) Oisin ollu hiljaa mutta itseppähän pyysit. Mut joo hieno runko tulee ;D
Edit. Ihan mielenkiinnosta millä vehkeellä / terällä oot tollasen suht pitkän umpi jöötin ontoks vetäny?
Janis petkeellä eli jatketulla kairalla nuo on porattu sorvissa. Hitonmoinen jobi, en suosittele. Sellasta kanin nussimista muistuttava toimenpide. Ainiin joo, onhan tuossa heftissä reunahaavaa, oli vähän railoa. Mut hitsataan niihin sit lopuks nätti kolikkopino, kelpaa katella... :P
-Spöke-
Joo täyte hitsaamallahan noi menee kyllä nätisti ;) Kittihän on tunnetusti homojen hommaa ;D
Itse tein oman sorvatun rungon paksu-seinämäisestä aineputkesta ;D
Arvaapa kenekä rungosta tuo idea on apinoitu...kaikki on jo tehty, loppu on ideoiden kierrättämistä.
-Spöke-
Voisko umpijököön kairattua rööriä käyttää "jarruletkuna", nipat vaan päihin. Säästyis pätkät kallista letkua. :)
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 01 helmikuu 15, 21:08:24
Voisko umpijököön kairattua rööriä käyttää "jarruletkuna", nipat vaan päihin. Säästyis pätkät kallista letkua. :)
Tietty voi & On toi moneen kertaan ympäri palloa tehtykkin !
Mikäli joku penaali luulee keksivänsä pyörän uusiks, niin asiahan on niin että kaikki keksimisen arvoinen näihin vessoihin on tehty jo 70 luvulla, siis jos puhutaan tyylistä eikä ABS jarruista tai muusta tekno basasta.
Sori vaan jos pahotin mielen, sun.
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 01 helmikuu 15, 21:14:33
Sori vaan jos pahotin mielen, sun.
Siis häh, ei mun mieli nyt tosta pahotu, kunhan vastasin kysymykseesi.
Lähinnä tarkoitin että kaikki hieno & Tekemisen arvoinen on jo tehty aikapäivää sitten ::) (Ehkä)
Hienoja detaileja ja aikaa vieviä jippoja runkoputkissa. Sulakkeesta olisin tehnyt mieluummin putkimaisen. Mienekiintoista nähdä miten Caddyn takalamput asemoit.
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 01 helmikuu 15, 19:32:05
kaveriltaKäkkylän takalyhdyt.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/image.jpg1_zpsc5o0hw0v.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/image.jpg1_zpsc5o0hw0v.jpg.html)
-Spöke-
Lievää vahvempi epäily, etteikö olis valot tästä tapauksesta (http://i88.photobucket.com/albums/k193/Jasun_kuveja/2cv-Dyane/Misc/DSCN8288.jpg) peräisin..? ::)
Edellisessä rukissa mulla oli samalta kaverilta 2CV:n lyhty, nyt ei ihan heti käyny mielessä, että ois vaihteeksi Sitruunan takalyhdyt. Mutta niinhän ne taitaa kuitenkin olla ::)
Ei kahta ilman kolmatta........
-Spöke-
Noista hitsauksen reunahaavoista tuli hooveriin, että en ole ikuna oikeastaan ymmärtänyt putkiliitosten holkituksia. Niin ei tehdä teollisuudessa enkä ymmärrä mitä etua sellaisilla saavutetaan. Mä laitan yleensä tiggilangan liitoksen väliin ja heftaan osat yhteen. Lanka pois ja pari lisäheftiä. Railo on näinollen minimissään se 1,6mm. On helppo ja mukava hitsata, eikä tarvitse jännittää menikö sula riittävän syvälle. Bonuksena putki säilyy putkena ja johtojen sekä letkujen reititys helpottuu. Pari esimerkkiä
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsd3b78378.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsd3b78378.jpg.html)
Ja kehtoputki:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps71abb3d2.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps71abb3d2.jpg.html)
Nämä pitkien pyörien rungot menee vielä hitsauksien jälkeen hehkutukseen. Minne ja miten, se on tarkoin varjeltu salaisuus. :o
-Spöke-
No tuossa takarungon mallia. Meni vähän kikkailuksi, mutta menköön.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsbac13d9a.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsbac13d9a.jpg.html)
Seuraavaksi vuorossa laatikon takakiinnike. Ajattelin käyttää valmistukseen samaa muoltokieltä (Kuulostaapa hienolta), mitä on rungon "Sulakkeessa". Missäs T-Luu on, tarvittais sulakearviointi?!
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps27571944.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps27571944.jpg.html)
-Spöke-
Täähän sujuu ainakuin tanssi, ammattitaitoa ja -tietoa on järjettömästi. Niinpä sutta ja sekundaa ei synny nimeksikään ;D ;D
Niinpä vi##iksi ei mennyt tänään, kuin muutama taivutus ja laatikon kannatinrauta. Alkuperäinen idea ei aina ole paras mahdollinen ja erheitä syntynee jatkossakin. Nyt jo tiedän takakehdon putkien olevan liian tiukasti yhdessä akselin säätöpalalla. Joutuu melkein toivomaan, että ketjujen pituus olisi passeli, jotta Tollen ratasjarru sopisi putkien väliin. No miksikö putket piti laittaa niin suppuun?Turhamaisuudesta tietenkin. En halunnut näkyvää notkahdusta satulaputken kohdalle. Viemällä takakehdon putket säätöpulikan etureunaan ja tekemällä perästä ultralyhyen, ongelma oli ratkaistu. Ja pari uutta syntynyt. Ja ehkä enemmänkin, en vaan ole kaikkia havainnut. Tää on niin tätä.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps126f8f0a.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps126f8f0a.jpg.html)
-Spöke-
Noihin hitsauksiin vielä palaten, koitappa Spöke seuraavaks vielä viistää noi putken päät. Sillon vasta hienosti meneekin. Paksuilla seinämävahvuuksilla tosin saattaa joutua hitsaan juuren ja pinnan erikseen. Ja rako tietty käytettävän lisäaineen mukaan ,siis vähä päälle. Ja ne holkitukset...no helpottaa ne putkien kohdistamista täts it.
Enivei,pidä ylhäällä hyvä työ!
Jaa että oikeen arviointi...
Oon päissäni pähkäillyt tota sulakeasiaa. Loppujen lopuksi ainoa rakenne, josta en tiedä missään raportoidun ennenaikaisia hajoamisia, on sellainen kuin mulla on. Muuan päällikkötason rungontekijä loihe hiljan lausumaan että kieltäytyy jatkossa tekemästä muita kuin sellaisia.
Olen varma, että toi rakenne ei ole yhtä hyvä. Onko se silti riittävän hyvä? Comme ci comme ça. Todennäköisesti on. Rakenteena sinänsä erittäin yleinen, mutta ei yhdistettynä noin pitkään keulaan. Kokemusperäistä tietoakaan ei siten oikein missään ole.
Valmiin rungon uunitus on hyvin järkevä toimenpide.
Johtopäätös: Spöke toimii nyt sitte koe-eläimenä, ajaa tolla parisataatuhatta kilsaa ja raportoi sitten, miten kävi. Jos runko on sitten vielä ehjä, tiedetään, että rakenne on hyvä.
Sanoin aikasemmin että taka-akselin kiinnikkeet muistuttaa Mooren tekelettä. Ei muistuta enää, juurikaan, ainakaan sellaista mitä odotin tästä tulevan.
Tutulla on sellanen runko missä on vähän vastaavat Bulletit akselikiinnikkeinä mut niissä ei ole hahloa akselille, itse asiassa en muista kuinka se akseli on niihin kiinnitetty, ainakaan oikella puolella ei näy akselin päätä, mutteria tms. Mut kuitennii, Bullettien kaulalla on muhvi jossa on muutama pikku-bulletti joista saa otteen kun muhvia pyörittää. Eli ketjut kiristetään niitä muhveja pyörittämällä. Veri kliini ja toimivan näkönen setti.
Ja sehän on selvää että semmosia on nähty vuosikymmeniä sitten.
Muutin mieltäni taka-akselinkiinnikkeiden suhteen. Kun tuohon tyttöpyörään sellaiset More-tyyliset tuli, en tähän viittinyt samanlaisia tehdä. Ja niiden kanssa ratasjarru on äärimmäisen hankala.
-Spöke-
Aika ammattimaisen olosta rungon vääntöä. Saa tilat ja vehkeetkin kyllä kateudesta vihreeksi, siis työkalut :) Mites toi rungon hehkutus, eikö esim. Teräskuulilla puhallus ajasi samaa asiaa. Aika paha pinta siitä kyllä jää, mutta jännitykset lähtee
Ilmeisesti teräskuulasinkoja on eritehoisia, meitil on duunis sellanen jolla voi puhaltaa ohkosia aluvaluja eikä ne ota siitä itteensä kun ei ihan perkeleen kauaa puhalla. Pinnasta tulee siisti, ja juur sen takia ne singotaan. Jostain lattaraudasta lähtee kyl valssaushilseet ehkä reilussa viidessä minuutissa.
Voihanpeppureikä! Kyllä sitä ihminen on tyhmä, kun yrittää veistellä palikoita jyrsimellä ihan käsivaralta. Tuosta pitäis tulla ylempien takakehtoputkien poikkituki, johon kiinnittyy lokari. Pitäis yrittää tussiviivoja pitkin ajella tappiterällä. Vaatii käden, silmien ja tuurin saumatonta yhteistyötä. Oishan tuon voinut putkestakin tehdä....
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps211b1b22.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps211b1b22.jpg.html)
-Spöke-
Kädet vaan synkrooniin,sanoi vanhempi sorvari joskus kun kyselin että kuis se tollain kartioita vapaalla kädellä sorvaili... :D
Kai toi homma silti rälläköinnin voittaa. Kuinkas muuten onnistuu tollai käsivaralta jyrsiminen, itellä kun olis vanha tossi käytössä ja suurin osa palikoista ei tartte olla mittatarkkoja. Kunhan kauniita :D Odotan kyllä innolla mitä tästä tulee, herran edellinen tuotos kun sopii meikäläisen silmään oikein mainiosti
Mun on pakko jyrsiä osat käsivaralla. Näkyyhän niissä toki se "käsityön jälki" :/
Jakopöytä "pyörityspöytä" jyrsimessä mahdollistaa eri säteillä tehdyt kaaret mutta ei silloin jos kaaressa on muuttuva säde. Jos ei ole sorvia mutta on jyrsin niin jakopöydän lisäämällä kokonaisuuteen pääsee tekemään monia asioita mitä sorvillakin ja lisäksi myös jakopöydällä tehtävät kuten kaikenlaiset symmetriset osat muttereista hammaspyöriin.
Joo, mä oon pyöröpöydällä tehnyt mm. Viisiömutterin ;D. Noissa vaan säde on julmettu, luokka puol metriä. 200mm:n jakopöytään ei kehtaa niin isoa lisäindexiä laittaa. Menee se noinkin, kyse on visuaalisesta osasta. Pirralla viimeistely, tehdään valunomainen kappale.
-Markku-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 02 helmikuu 15, 17:12:28
Niin ei tehdä teollisuudessa enkä ymmärrä mitä etua sellaisilla saavutetaan.
Minkälaisesta teollisuudesta nyt puhutaan?
No vaikkapa paperi- ja prosessiteollisuuden putkistoista. Tosin vertailu on epäreilu, koska niissä putkiston tarkoituksena on säilyttää virtaus myös hitsauskohdissa. Mutta jos jotain etua holkitukselle voit kertoa, kaikki viisaus otetaan vastaan. Siksipä tuossa ilmaisinkin ymmärtämättömyyteni.
Mutta runko alkaa olemaan valmis, poislukien kiinnikkeet, joita hitsaillaan sitten tarpeen mukaan, Tässä välissä on otettava aikalisä ja maalailtava yks Hippipyörä, yks Öölari ja yks Raisu.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps16083d7c.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps16083d7c.jpg.html)
-Spöke-
Ihan pakko kommentoida tuotaholkin käyttöä putken jatkoksessa jos toinen hitsari ei saa holkin käytöstä etua liitoksessa ja mä taas saan holkin kanssa paljon lujemman liitoksen kuin ilman niin kumpi oli taitavampi :D
Mä aattelinkin että tämä "teollisuus" tarkoittaa juurikin putkistoja, ku putkistahan nääki on tehty :) Putkistoissahan ei hiota hitsaussaumaa putken tasalle(ei menetetä sauman kestävyyttä/paksuutta). Siksi olisin itse holkittamisen puolella. Reiät vielä alkuperäseen/uuteen putkeen ja siitä hitsi läpi holkkiin.
Noh nää kai on niitä mielipiteitä. Jotka on ainoita joista edes voi väitellä :D
edit.
Millaiset voimat vaikuttavat erilaisiin putkistoihin? Altistuvatko erityyppiset teollisuusputkistot moottoripyörän rungon tyyppisiin voimiin ajonaikana?
Tää on kyl jo niin offtopic...sori :-\ Huikee pyörä tulossa :)
Teollisuudessa hitsaushommia tekevä kertoi, että putki katkeaa usein hitsaussauman vierestä. Holkin vois luulla auttavan siinä. Holki voi olla putki, jolloin piuhoja ja vaijereita voi vielä viedä putken sisällä.
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Shovel%20Chopper/IMG_0494.jpg?img=img1280)
Ei kait ne usein katkee? Mut väittäsin holkin olevan paremminkin juurituki kuin lujuuteen vaikuttava. Tuohon sauman vierestä katkeamiseen: siitä ne chopperinkin rungot pettää. Väittäisin, että hehkutus on ainoa, mikä em. Ongelman korjaa.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 06 helmikuu 15, 22:44:57
Väittäisin, että hehkutus on ainoa, mikä em. Ongelman korjaa.
-Spöke-
Niin minäkin. Sauman vierestä ne yleensä katkeaa, jos ovat katketakseen.
Holkitettuja liitoksia on tietääkseni katkennut myös siitä, mihin holkki loppuu.
Eräs tuttu ammattihitsari luennoi minulle kerran ns. 600-rajasta. Jos yhtään ymmärsin sen puheista, niin se on kohta jossa materiaali sauman ympärillä lämpiää 600 asteeseen. Ja siitä se pettää jos on pettääkseen.
Olen itsekseni pohdiskellut, että jos putkiliitoksen tekee holkittamalla, niin miksi holkin päitä ei voisi pyöristää? Silloin varsinaisen rakenneputken sisäpintaan ei tule terävää reunaa johon rasitus kohdistuu. Ja ihan nollakokemuksella näitä pohdiskelin...
Miten tuo hehkutus käytännössä tapahtuu ?
Mulla ei ole ammattitaitoa vastata tähän, mutta tuollaisen löysin:
Lämpökäsittelyjen tarkoituksena on:
•
Lisätä rakenteen väsymiskestävyyttä vähentämällä jäännösjännityksiä.
•
Poistaa suuret jäännösjännitykset käytössä tapahtuvan repeilyn estämiseksi tai haurasmurtuma-alttiuden pie
-
nentämiseksi.
•
Lisätä rakenteen jännityskorroosionkestävyyttä.
Myöstö tehdään lämpötilassa 550 â€" 600 °C. Sopiva pitoaika minuutteina on 2 x t, missä t = teräsrakenteen suurin
levypaksuus millimetreinä. Alle 15 mm paksujen levyjen lyhin sallittu pitoaika on 30 minuuttia.
Eli lyhyesti: Tunniks pariks 550-600 asteeseen ja vot.
-Spöke-
Asiallinen runko tulee 8)
Parashan toki on yhtenäinen putki ja liitettynä muhveilla... mikä nyt käytännös vaan usein mahdotonta. Mä jos teen runkoa, teen mahdolliset jatkokset holkittamalla. Syy siihen on se, etten usko pääseväni jokaisessa turaamassani hitsauksessa yhtenäiseen putken lujuuden kanssa yhdenmukaiseen saumaan joka kohdassa ja lisäksi holkin kanssa on helpompi kohdistaa. Holkin päästä katkeaminen on toki mahdollinen ilmiö, mutta edellyttää rakenteen elämistä niin paljon että epäjatkuvuuskohtaan tulee rasitus, näin jos käy, on aivan sama onko epäjatkuvuuskohta holkin päässä vai sauman vieressä, jos putki ei ole yhtenäinen, se epäjatkuvuuskohta siinä on kuitenkin ja siitä se pettää jos/kun pettää. Kummalla tahansa tavalla liitetty putki voi pettää rakenteessa jossa yhtenäinen putki kestää. Riittävä jäykkyys rakenteessa niin kestää kummalla tahansa tavalla liitettynä. Hehkutus toki poistaa jännityksiä, muttei poista epäjatkuvuus kohtaa.
Sillaisitkai. Mut mä yritän noita turailla hitsauskoneella niin hyvin kuin osaan tietämättä mistään epäjatkuvuuskohdista sen enempiä. Enkä juota runkoja, etenkään näitä pitkien pyörien, en nyt, enkä jatkossa. Katsastuskonttorillakin pyytävät aina hitsaustapaselvityksen. Jäis kirjoittamatta. Mut kukin tavallaan.
-Spöke-
Siis juotos koski vain muhviliitosta ja ei kai niitä kovajuotettuja muhviliitoksia kukaan enään tee, moni vaan ns asiantuntija on vakaasti sitä mieltä, että muhveihin kovajuotettu oli paras tapa tehdä putkirunko ja sääli kun korvautui hitsauksella tuotantoteknisistä syistä hitsauksen kehittyessä.
Aina jos putki on liitetty, siinä on joko sauma tai holkki, usein molemmat. Verrattuna yhtenäiseen putkeen siinä on kohta jossa putken mahdollinen eläminen omaa muutoskohdan, epäjatkuvuuden, eli rasitus tulee sen viereen, siis joko sauman tai holkinpään. Se että se siitä pettää, edellyttää siis että rakenne elää kohdistaen siihen epäjatkuvuuskohtaan rasituksen, yhtenäisessä putkessa rasite ei kohdennu yhteen kohtaan. Jos rakenne on sellainen että se pettää, se pettää jostakin pisteesä johon rasitus kertyy samalle alueelle, ei tasaisena jatkuvasta putkesta, eli jonkin liitoksen vierestä. Se onko liitos sauma vai holkki, ei sinällään muuta tilannetta yhtään miksikään.
Kummalla tahansa tavalla tehtynä liitos on silti voinut jättää rakenteeseen huomattavasti jännityksiä, eli jos on mahdollista lämpöpäästää se runko, siis hehkuttaa, niin aina parempi, silti jos rakenne on liian elävä niin sitten se pettää, oli hehkutettu tai ei.
Pistetääs vielä omakin kauha tähän holkkisoppaan. Ittellä, kun hitsailen ilman fikstuureita ja jigejä, ongelmana on usein saada mitään rakennetta kasaan, jotta ylipäätään pääsisi saumoja loppuun vetelemään. Tässä auttaa jämpti holkki kunnolla juureen asti viistettyjen putkien sisällä. Koska kun ei varsinaisesti ilmaraolle ole tarvetta ja liitokset jämptejä, vetely hitsattaessa vähenee merkittävästi. Holkkia vasten on myös näpsä ampua isolla virralla tigillä pikkupisteitä. Näin siis itsellä, mutta jos on käytössä kunnon jigit niin homma muuttuu täysin. Hehkutus auttaa varmasti normalisoimaan tilannetta, muttei sekään ihmeitä tee. Tästä koin tänään töissä esimerkin kun rälläköin hehkutettua teräsrakennetta. Katkaisin putkesta hitsattua tukirautaa mikä pomppasi pari senttiä auki. Pelästyin kyllä melkosesti, kyseessä oli n. 50mm ainesputki. Ei kyllä tullu mieleen että siinä niin käy ;)
Emmää Ma^ko halua tässä kinata ja sotkea tätä mun ketjua, täähän sopis mainiosti tuonne Tuomon luujuusopin alle tai rinnalle. Mutta ei se rasitus putkessa siirry mihinkään epäjatkuvuuskohtaan, vaan jakaantuu tasaisesti kuten homogeenisessäkin aineessa. Hitsauksen myötä teräksen kiderakenne on vain muuttunut, eikä ehkä kestäkään siihen suuntautunutta kuormaa tai ehkä paremminkin alati muuttuvaa kuormitusta. Kovajuotoksessakin mennään helposti yli 600 asteen, messinkijuotoksessa yli 800:n, jolloin kidemuutos myös tapahtuu. Uskoisin siis, että liittämistavasta riippumatta teräs pettää yleensä liitoksen vierestä ei itse liitoksesta. Mut nää höpinät vois siirtää muihin höpinöihin.
-Spöke-
Emmä ole kinaamassa ja juurikin kuten itse toteat, menee liitoksen vierestä, eli menee epäjatkuvuuskohdasta ja on ihan sama miten on liitetty niin juurikin näin käy. Jos pettää niin pettää liitoksen vierestä ja holkki vain siirtää pistettä mistä pettää jos pettää. Ei se rasitus siirry, mut sen vaikutus kertyy siihen epäjatkuvuuskohtaan. Riittävän stabiili kokonaisrakenne niin ei petä.
Hiukan sekoan tähän juttuun tuosta holkitusasiasta. Sen hyvät puolet tulivat jo esiin aiemmassa keskustelussa. Putken jatkamista sisäpuolisella suoralla holkilla tai tapilla pitäisi välttää. Epäjatkuvuuskohta tulee niihin kohtiin mistä holkki alkaa ja päättyy. Jos kuitenkin tarvitsee sisäpuolista holkkia käyttää, esim suuntauksen takia, on se hyvä viistää erittäin loivasti molemmista päistään. Silloin holkin päättyminen ei muodosta jyrkkää epäjatkuvuuskohtaa. Tämäkin on tosin vain kompromissiratkaisu.
Ulkoinen, voimakkaasti päistään viistottu, suhteellisen ohutseinäinen, holkki sujutettuna putkeen tehdyn hitsisauman päälle jakaa kuormitusta laajemmalle.
Putkien suora päittäisliitos on huonoin ratkaisu.
Homma paranee siitä kun putkeen tehdään hitsausliitos enemmän sen pituussuunnan mukaan. Tarkoittaa että liitos on tehty putkeen hyvin loivassa kulmassa. Hitsaussauma tulee moninkertaisesti pidempi kuin putken ympärysmitta ja epäjatkuvuuskohta per ehjän putken osuus jakautuu pitkälle matkalle.
Näitä epäjatkuvuuskohtien ratkaisuja tuli nähdyksi lentokonehommissa.
Hibahabatsuptsup on ihania! Loma puskee päällensä ja frouwa Spöke painostaa kylppäriremontin suuntaan. Onneks pääsin salaa livahtamaan verstaaseen. Sorvailin taka-akselin, hioin yhden keulalaakerin sisäkoolista hitusen verran pois, jotta saa vielä sormipelillä sen irti ohjausakselista.
Etufillarin akselille sopivat holkit rosterista, pyörä keulaan kiinni ja koko paska kasaan. Nyt tarttis tuijotella siihen vielä säiliöt ja kiinnikkeet, niin sais hitsata rungon nippuun ja pulveroida.
Tuli aika "perus" - kopteri. Akseliväliä jotain 242 ja 245 välillä.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps3681e30f.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps3681e30f.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps3dc41ff1.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps3dc41ff1.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsa9763345.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsa9763345.jpg.html)
Semmottis.
-Spöke-
Peukkua tähän
Hyvästä kulmasta toi eka kuva, keula näyttää antavan periks oikeen kunnolla ;D
On kyllä stuukki kohdallaan Spöken chopperissa. Erittäin makoisa!
Aivan helvetin hieno! :o
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 22 helmikuu 15, 18:37:45
Tuli aika "perus" - kopteri.
No niinpä tuli. ;D
Odottelen uteliaana, miltä mahtaa tuo takafillari näyttää valmiissa kokonaisuudessa.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 23 helmikuu 15, 15:49:40
No niinpä tuli. ;D
Odottelen uteliaana, miltä mahtaa tuo takafillari näyttää valmiissa kokonaisuudessa.
Niin minäkin. Ajatus oli, että näyttäis pornolta. Muttei håmålla tavalla. ;D
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 23 helmikuu 15, 16:57:38
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 23 helmikuu 15, 15:49:40
No niinpä tuli. ;D
Odottelen uteliaana, miltä mahtaa tuo takafillari näyttää valmiissa kokonaisuudessa.
Niin minäkin. Ajatus oli, että näyttäis pornolta. Muttei håmålla tavalla. ;D
-Spöke-
Eikö se mee vähä sinne suuntaan kun on kumi päällä? ;D
Ei. Moottoripyörässä saa käyttää kumia.
Tässä iässä on ihan sama onko kumi päällä tai ei :o
Takalokariksi valikoitui tollanen mikälienee peräkärryn 9" lokari. Aika paljon pitää sädettä pienentää ja syvemmänkin siitä haluaisin. On vaan aika jämpti leveys; mikäli reunoja teen, on ne ajeltava lontoonpyörällä kuperiksi. Ja profiiliakin pitää tuijotella. Ai miksikö en jätä lokaria tollaseksi? No minusta ketjuja säädettäessä etureunaan ei saa tulla päivänpaistettavaa rakoa. Ehkä teen lokarin pystyosasta syvemmän, tiedä häntä. Ja pitäis kehitellä jokin ybernerokas ja huomaamaton pikakiinnikesissymekanismi. Ehdottaa saa. Mut fiksua en vielä ole nähnyt. Mut jotenkin tän pyörän stuukkiin en halua kiinteetä sissyä. Enkä ees tiedä miksi. En vaan halua. Riittääkse?
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps4e786580.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps4e786580.jpg.html)
Vähän liian isolla säteellä. Pitäiskös parhaaseen swedutyyliin integroida satula osittain lokariin? Mietippä sitä pikku päissäs...
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsfc40a4c4.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsfc40a4c4.jpg.html)
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 22 helmikuu 15, 18:37:45
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps3681e30f.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps3681e30f.jpg.html)
Beautiful stance.
Nättiä tulee. Mikäs noitten Tollen kiinteiden teepalojen (arvatenkin 8-asteiset) offset on?
Noissa offesttiä on 35 mm:n tietämillä, oisko tarkka ollut 37mm? Ja seittemän astetta. Tuonmallisia paloja ei saa 8-asteisena. Niitä tyyrimpiä, Tolle/UCC paloja saa 6 & 8-asteisena.
-Spöke-
Mittailin toteutuneen jätön. Lukemaksi sain 82mm (+-2mm) eli alueella ollaan. Seuraavaks pitääkin väännellä tähän ja tuohon tyttöpyörään vähän peltejä.
-Spöke-
Puol vuotta meni, että heilahti. Ihan niinku en ois tallissa puuhastellut. Olen toki, vaan omat prokkikset ovat pölyttyneet. Mut tossa reilu kuukaus sitten tää alkoi taas kiinnostaan, ku Panheadista leipo kone. Ja kun kaikkee ei voi kerralla tehdä, tehdään nyt tätä. Peltejä. Eli tankki piti leipoa fatbobeista, siro, mutta matkamalliin sopiva, eli 200-250 km pitää päästä, lennokkaalla marssivauhdillakin. Eiku bobit päreiks
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-10/880E6B2A-2E8F-4CFF-A6CB-30A835BA3310_zps9sigxt9p.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-10/880E6B2A-2E8F-4CFF-A6CB-30A835BA3310_zps9sigxt9p.jpg.html)
Ja heftaten palat yhteen
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-10/B8FCC336-4C46-4895-8DB7-DB3C49D97396_zps3g2apjfu.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-10/B8FCC336-4C46-4895-8DB7-DB3C49D97396_zps3g2apjfu.jpg.html)
Jumalaton paukutus, korkinreijät umpeen ja naputtelemalla sekä sikkikoneella samanlaiset urat, mitä löytyy runkoputkista
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-10/0BAC0BDF-6BD1-4C5E-8212-250EFD30CA35_zpsgrevyeoq.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-10/0BAC0BDF-6BD1-4C5E-8212-250EFD30CA35_zpsgrevyeoq.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-10/0C32F659-F20B-4898-8180-DA3094DE44A4_zpsm5gowvqu.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-10/0C32F659-F20B-4898-8180-DA3094DE44A4_zpsm5gowvqu.jpg.html)
Lokariin halusin syvyyttä, ei auttanut, kun hitsailla korkeammat reunat
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-10/E92D6EA6-1132-4391-9AC5-4DFCB079A8EB_zpsswgkai7q.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-10/E92D6EA6-1132-4391-9AC5-4DFCB079A8EB_zpsswgkai7q.jpg.html)
Näytti raskaalta, joten urheilulliseen matkapyörään vähän speedholeja
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-10/C6B9814C-E619-43D5-8B3F-BDEBA00A7E2C_zpsgighoukq.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-10/C6B9814C-E619-43D5-8B3F-BDEBA00A7E2C_zpsgighoukq.jpg.html)
Tuossa mennään nyt. Seuraavaks varmaan öljyleili ja pakoputket, niin pääsee purkamaan ja kiikuttaan pulveripohjamaaliin. Tai no, onhan siinä noin miljoona valmistettavaa osaa, seisontatuki, jalkakontrollit, satulan pohja, lokarin tuet, mummorauta....
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-10/382A718B-7BAD-4F30-A073-57C82F207B5E_zps70zjofdv.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-10/382A718B-7BAD-4F30-A073-57C82F207B5E_zps70zjofdv.jpg.html)
Ainii, nuo rakentelutauot ovat mainio tapa kerätä osasia. Tuohon on nyt hankittuna kaikki jarrut, kustomtechin käsikontrollit, burkhardtin magneettokoppa jne. Magneettokopan päälle ois tarkoitus rakentaa itse sytytysjärjestelmä. Saas nähä.
-Spöke
Jumankauta, ny meni hermot! Viis tuntia hitsasin isäukon museojavan työkalukoteloa, ainevahvuus 0,25mm. Pakko tyynnyttää hermoja sovittelemalla jyvä raamiin paikalle. Mäyräkoira tästäkin tulee, tartteis ottaa selville mimmosista rööreistä mäyräkoiran jätökset pääsee luontoon. Ehkä on varminta duunata ekaks putket ja vasta sitten ölppäsäiliö, tiedä mimmosia kiemuroita siihen laitetaan. Onko li-ion akuista kellään kokemuksia, kuinka pienen tuonne kehtaa laittaa?
-Spöke
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsavorueok.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsavorueok.jpg.html)
Pienen, laitat siihen mankun ja polet käyntii.
Ihan sama tuleeks mankku tahi järjetön sytkä, sama laturi yhtäkaikki ja totta meisselissä poljen käyntiin. Mut kuinka pienen voi tuolle oem laturille laittaa?
-Spöke
Rouvan sportissa on tommonen pikkunen Shorai li-ion (näkyy tossa öljysäiliön kupeessa). En tietenkään muista mitään teknisiä tietoja, mutta pienihän toi on eikä paina mitään. Pari kesää ollu käytössä ilman ongelmia. Shovelissa on mankku, niin akkua ei oo ollenkaan, pelkkä battery eliminator-konkka
Akun kyljestä löyty teksti Shorai LFX14L2-BS12. Stormilta ton muistaakseni ostin.
Kiitos. Uskoisin, että tuo 9Ah on varmaankin mulle passelimpi, kun ei oo starttia
https://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/merkkikohtaiset-osat/shorai-litium-akku-12v-9ah-a-navat-kotelo-2/ (https://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/merkkikohtaiset-osat/shorai-litium-akku-12v-9ah-a-navat-kotelo-2/)
-Spöke
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 15 lokakuu 15, 14:18:16
Mäyräkoira tästäkin tulee.
Ei tule. Tuo ei oo mäyräkoira.
Akuista puheen ollen, hajotettuani kesällä öpaut kymmenennen akun shovelista päätin ryhtyä magneettomieheksi. Sun marssivauhtia ei mikään pieni akku tule kestämään. Kuten ei näköjään munkaan.
Noista li-ioneista osalla on taipumuksia polttoitsemurhautumisiin. Innokkaasti noita kehuivat niihin siirtyneet tutut, osa ei kehu enää, kolme palanutta itse tavannut, yks mopokin kärähti hieman mukana. Tiedä sitten mikä aikaansaa mokoman pyromaanisen itsemurhautumisen aikaan noilla, mutta hieman ei toivottava ominaisuus kuitenki.
Li-ion akkujen savuttamiseen on oikeastaan vain ja ainoastaan yksi syy SURKEA LAATU.
Li-ion akku tarvitsee kunnollisen suojauselektroniikan sekä erillisen lionille tarkoitetun latauksen ohjauksen.
En usko että hinnalla millä noita mopolitiumeja myydään voitaisiin tehdä laadukkailla kennoilla ja elektroniikalla varustettu akkupaketti riittävällä virranantokyvyllä, varsinkaan kestämään HD:n lämmintä tärinää.
Li-ion, lipo pohjaisilla akuilla ei nimellisjännite satu millään 12V kohdalle, nimellinen kennojännite noin 3,6V-3,7V. lähimmät noin 10,8V ja 14,4V. 14,4 sinällään ei ole vielä liikaa mutta sitä pitää ladata lähemmäs 17V jännitteellä jotta saadaan täyteen. Nämä on myös oikeasti vaarallisia vikaantuessaan ja väärin ladaten. Ei taida oikein sopia mopoakuksi..
LiFePO4 kelvannee paremmin nimellisen 3,2V (12,8V) kennojännitteen ja 3,6V (14,4V) maks. latausjännitteen ansiosta on myös huomattavasti helpompi ladata mutta tarvitsee balansoinnin kennojen välille, ilman paskoutuu pikaisesti.
Mulla on crossissa akkujännitteellä toimiva sytkä ja siinä on lifepo4 akku, laturi & säädin KZ750 Kawasta. Hyvin on toiminut joskin eihän tuossa kovat vaatimuksetkaan ole.
No mä tällään kokeeks jonkun pikkasen lipo-akun ja vaiks low amperage- säätimen, virrankulutusta kun ei juurikaan ole. Se, miks kyselen näitä jo nyt, niin tilaa on vähän ja akulle vielä vähemmän. Eli mitoitan öjypurkin sisältöä pikkuakulle soppeliksi.
-Spöke
AINOO oikee ratkaisu sulle Spöke on tässä kohtaa se mankku ja konkka, ei akkua - vaihtoehto. ;D
Takapenkin nuuskahuulot ovat nyt hetken huutelematta! ;D
Mulle ainoa oikea ratkaisu on yrittää itse rakentaa sytkä, joka tarvitsee akkuvirtaa. Ja kun se menee mönkään, laitetaan tuohon mankku...
-Spöke
Laitat stongaan polkupyörän dynamon jossa on kampi ja pyörität sitä samalla ku poljet. ;D
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 16 lokakuu 15, 09:03:30
No mä tällään kokeeks jonkun pikkasen lipo-akun ja vaiks low amperage- säätimen, virrankulutusta kun ei juurikaan ole. Se, miks kyselen näitä jo nyt, niin tilaa on vähän ja akulle vielä vähemmän. Eli mitoitan öjypurkin sisältöä pikkuakulle soppeliksi.
-Spöke
Se mun crossin akku on pienempi kuin tupakka-aski, vähän isompi isompi kuin tikkuaski. Käsittääkseni aika pieni akuksi??? Haluutsä että kyselen notta saisko toisenkin sellaisen? Ulkonäkö ei ole esillepantavan tasoa mutta kuten sanottu niin toimii.
Laitetaas akkujuttu hetkeks syrjään ja kysellään mielipiteitä huiluista. Rosteriputket, vaimenninosa 60mm halkaisijaltaan, jotain kolkytsenttii pituutta. Ja huilu hitsattava sisälle jo kasausvaiheessa, eli ei voi vaihtaa, paitti rälläkällä ja Tigillä. Mitäs laitetaan? Enkä hae mitään nykypyörän muhkeita ääniä, mutta pitäis uskaltaa päästellä allaround Europe.
Ehdotuksia?
-Spöke
Tuommoista detaljia: http://www.thomann.de/fi/thomann_fl_200r_flute_open_hol_b_stock.htm (http://www.thomann.de/fi/thomann_fl_200r_flute_open_hol_b_stock.htm) ?
Poikkihuilu lähinnä ajatuksissa, ei nahkaklarinetti ;D
-Spöke
~35mm putkee, 10cm vaimenninosaa lyhyempi, umpipääty eteen ja riittävä reijitys.
Toimiiks tämmöttet?
http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/media/l_31-574lg.jpg (http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/media/l_31-574lg.jpg)
-Spöke
Mul oli tollaset FXR:n 2½" putkissa, siis Santeen suorissa "FatDragPipeissa", kylhän ne jotain vaimensikin kai. Ostin toisetki silloin, tarkoituksena edelleenjalostaa mut päädyin sit 2->1 putkistoon jolla sai hyvän äänimaailman ja hengittävyyden. Paremmat noi on ku sellaset perinteiset pikkuhuilut...
(http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/media/11-238.JPG)
Riittävän pitkä reikäputki umpipäädyllä ja riittävällä reijityksella o kuitenki parempi, tai sit avopäällä ja villoituksella jos jaksaa villoitella uusiks. Eikä niit reikiä ihan loppuun asti siinä sisäputkessa, eli jättää jonku 7-8cm putken takaosaa reijittämättä.
Noi Hp-plus 2" drag bafflesit on ollu kolme kesää shovelissa 2" drag pipeissa ei ne ainakaan ahdista ja äänet suht kohtuulliset.Tosin ei niitä ääniä missään ole mittailtu ja kyllästyin kaiken maailman reikäputki kokeiluihin joita tuli harrasteltua.
-jappis
Pitää koklata tuota Makon ehdotusta. Tosiaan villoittaminen ei tule kyseeseen, kun uudelleenvilloitus vaatis rälläkkää...
-Spöke
Jaahans, halloween meni että heilahti, tuli tekaistua kaverin Panheadiin vähän reikkiä lisää. Tulloo +27" Tolle ja hemmetin nätit kystomtechin midglide t-palat. Ens kesäks sekin meinaa. Mut mulla on tankki kesken. Postipate toi enklannista miniin tarkoitetun flippikorkin. Nuukana miehenä en tilannut 2" jenkaa vaan pyöräytin sen sorvissa
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpswykjnf8f.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpswykjnf8f.jpg.html)
Sitten vähän uudenvuodentinoja tiggikolvilla ja lopuksi puhkaisu täyttä varten
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsfjxvg6zc.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsfjxvg6zc.jpg.html)
Tommonen tuli. Tai ei tullut, vaan tein.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsf1davde7.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsf1davde7.jpg.html)
Sitten tunnelia. Tankki tulee piilosta kiinni kumimutterein, etee yhdellä, takaa kahdella. Oli taas sorvattava sokeareikäinen holkki ja tinattava kiinni tunneliin ennen sen kiinnitystä. Selkäputkeen tulee vielä kuusiokolopultille oma läpivientinsä niin, että saan kannan uppoamaan piiloon. Vaikka piilossa se jo nyt on, tankin alla. On sit tuplapiilo.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsostc6nu6.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsostc6nu6.jpg.html)
Tämmöstä tänäehtoona. Jatketaan tankin pohjalla huomenna.
-Spöke
Perrhana, argon lopussa. Sain sentään naputeltua ja soviteltua toisen pohjapalan. Tartteis varmaan käydä woiwoi- koskella. Se on semmonen sadan ja neljänkympin kuolema. Kallis harrastus, vaikka itte kaikki tekis. Ja mä kun eukolle aina perustelen työkalujen hankintaa sillä, että "Tulee paljon halvemmaksi tehdä itte". 😬😁😆😆👍
-Spöke
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/F703E53E-7E37-49CA-AB90-A84B125B451E_zps8pbeswfh.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/F703E53E-7E37-49CA-AB90-A84B125B451E_zps8pbeswfh.jpg.html)
Sikkikone on pop.
Maksaako argon nykyään noin paljon ??? ??? Vai onko tuossa jotain muitakin kuluja kuin pullon vaihto, 20 litraiseksi oletan? Onko oma vai vuokrapullo?
Onnistuitko edes röheltämään kunnon huokoset ennenkuin hoksasit kattoa kaasumittaria? ;D
Tekemisen meininki Spökellä!!
Argonin loppuminen potuttaa aina. Varsinkin silloin, kun vasta täytettystä pullosta on jäänyt hana auki ja pullo tyhjä kun taas alkaa hitsaamaan. Agalla 10 litran Unicyl-vaihtopullo 80 ekeä.
Muista MMAF alennus Woikoskelta, kai siitä joitain pennosia sentään hyötyy...
Hienoo kädentaito settii 8)
Mä oon kyllä pitänyt huolen ettei kaasulinja vuoda kun tuo pää on silkkaa selftoffia niinkuin Miihkalin isällä aikoinaan. Kerran piti purkaa koko hitsauskone kun magneettiventtiili rupes takkuamaan.
Woikoskella muuten maajussit saa muistaakseni 30% alennusta, taitaa mennä vuokrasopimus jonkun kaverin nimiin jahka nykyinen loppuu...
Aikanaan Woikkarin kaasua myin, ja vielä vuosi sitten oli MTK allennus vuokrasopparista 42% ja kaasuista sai alennusta 30-50 pinnaa riippuen kaasulajista. MMAF alennusta en nyt sitten äkkiä muistakkaan, mutta hyödyntää kannattaa kuitenki :)
Osaako joku vahvistaa? Mieluummin olisin maffilainen kuin maanilveilijä ;D
MMAF-kortilla alennusta
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1915.0 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1915.0)
Lainapotulla pohja kiinni :D ;D
Jouduin tekemään vähä muotoja lontoonpyörällä ja vasaralla.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpskdt9bwzd.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpskdt9bwzd.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsyoig8nt6.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsyoig8nt6.jpg.html)
Kauhia hitsuuhomma tollasessa leilissä! Vielä takakiinnikkeet ja hananlähtö. Pääsiskös sit tekeen öljyleiliä :-[ :-\
-Spöke
Sopperin tankki ei saa sitten olla yli 10-litrainen. Paljon oulskuulimpaa kun roikkuu kaikenmaailman pulloja ja kanistereita pitkin pyörää. Tai sitten joka tankkauksen jälkeen alkaa kuikuilemaan seuraavaa huoltoasemaa. :P
Pitkänmatkan heterosoffassa tulee olla tankki, jolla pääsee meiltä Poronpurijaisiin kolmella pysähdyksellä. Eli vähintään 3 1/2 gallonaa.
Rautapäähän riittää korjausväli, eli noin 2 1/2 gallonaa.
-Spöke
:o ei joka remontissa tarvii tankata 7,8 litran tankilla.
oon tankin koossa kyl maken kanssa samoilla linjoilla. Siksipä pienennetään myös uusimman hankinnan tankkia. sorry OT.
^Jaa että joka remontissa ei evoporsteriakaan tankata ;)
-Spöke
;D
Heterojakkaran sovelias tankkikoko on noin 6.82 Litraa
Karvan alle viis litraa kun on käyttötilavuus, niin ei shoveliakaan tarvi joka tankkauksella rempata - ehkä
Mulla on vahva veikkaus, et tuo leili on 3-4gallonan välillä, eli semmonen, kuin hd tankin alunperin suunnitteli. Eli 200-250km:n tankkausväli. Just hyvä.
-Spöke
Tuli uus eturengas. Emmää tuota osaa asentaa, kun ei löydy pyörimissuuntamerkkejä...
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/3B97BE39-00CA-437A-9609-279E35F93C41_zpsnznyj9o7.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/3B97BE39-00CA-437A-9609-279E35F93C41_zpsnznyj9o7.jpg.html)
-Spöke
Hmph. Chopperilla kun paukuttaa menemään poimunopeutta, niin ei siinä alvariinsa jarrutella tankkaamaan. Yli 200 km pitää tankillisella pensaa päästä. Period.
Enksmää jotain semmosta sanonu, häh? "Poimunopeus". Mitäs se on lontooks, vois olla hyvä seuraavan projektin nimi...
-Spöke
[/quote]
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 05 marraskuu 15, 20:16:42
Enksmää jotain semmosta sanonu, häh? "Poimunopeus". Mitäs se on lontooks, vois olla hyvä seuraavan projektin nimi...
-Spöke
Warp Speed sanovat lontoossa ;D
Hiton hieno Chopperin nimi! Saaks vaihtaa? Warp speedster!
-Spöke
Oiva nimi hienolle sopperille. Suosittelen! 👍
saat vaihtaa, ja rinlula menee tietysti oikeinpäin, niin mä sellasen laitoin. ;D,
Kuinka levee etunakki toi on ? HehHeh. Mullapa onkin viisi kapeeta raitaa, tossa vain neljä leveetä ;D
taitaa olla kolmonen, tarkistin tallista
3.00-21". On muuten aika huonosti vaihtehtoja, nättejä sellaisia, mikäli etufillariksi halajaa 21". Muutin Prokkiksen nimenkin. Nimi pitäis oikeestaan päättää vasta projektin edetessä. Kun ei ne suunnitelmat kumminkaan pidä oikein paikkaansa niinku tässäkin, kaik on mennyt uusiksi.
-Spöke
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 05 marraskuu 15, 20:16:42
Enksmää jotain semmosta sanonu, häh? "Poimunopeus". Mitäs se on lontooks, vois olla hyvä seuraavan projektin nimi...
-Spöke
No sanoit. Porsterimiehet ne täälä vaan höpsöttää jostain maitopurkeista.
Chopperhan on muutenkin aikuisten koolle mitoitettu. Semmoseen ku laittaa maitotölkin kokoisen tankin, niin tyhmältähän se näyttää. :)
Joku vois muuten tehdä tutkimuksen pensatankin koon ja remontin määrän korrelaatiosta.
OT tallilla pari noita firestonen renkaita, molemmat 2.75-21" korkeus eroa reilu parisenttiä
siksi kolmonen....
166â,¬ maksoi mahvin alennuksella 40:nen pullo täytenä. Taas hitsailee.
-Spöke
Lainaus käyttäjältä: 013 - 06 marraskuu 15, 14:03:56
OT tallilla pari noita firestonen renkaita, molemmat 2.75-21" korkeus eroa reilu parisenttiä
offtopic jatkuu ;D
Siis häh sama rengas & koko mutta toinen isompi vierintä kehältään, mystistä. Onko kuvaa laittaa?
jep sama koko, toinen ostettu täältä foorumilta toinen tilattu muchenistä
edit toinen s nopeus luokka ja toisessa p??
Jaa, toinen on Sallituille-, toinen Poimunopeuksille. Valitsisin nopeusluokan P.
-Spöke
Poimunopeus siis sallittua alempi... nopeusluokka P = max 150kmh ja tuo S on max 180kmh, poimuluokan saattaa jopa puimurilla onnistua ylittämmään...
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 06 marraskuu 15, 23:21:50
Poimunopeus siis sallittua alempi... nopeusluokka P = max 150kmh ja tuo S on max 180kmh, poimuluokan saattaa jopa puimurilla onnistua ylittämmään...
Höpöhöpö, meilllä mitään mittareita ole. Poimunopeuden ylityksen tuntee luissaan.
-Spöke
Mulla on mittari muttei pyörittäjää ;D
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 07 marraskuu 15, 00:39:11
Höpöhöpö, meilllä mitään mittareita ole. Poimunopeuden ylityksen tuntee luissaan.
Varsinkin jos etutennarin runkorakenne päättää et nyt tuli liikaa warppia... ;D
Pannulla joskus päästelly pariamarkkaa, ei kyl oo käyny mielessäkään, mikä nopeusluokitus renkaissa on. Tennarit on Converset.
Tankki tuli hitsattua, ainoastaan pari huokosta vuotaa, joten olen ihan tyytyväinen, sentään useampi metri hitsaussaumaa. POR15 lupsahtanee sisään, jahka saan tinattua saumat. 16,5 litraa tuo vetää, joten ihan kelpo choppertankki.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/E78035B1-6541-43CB-832C-89CADD27B530_zps5157f0gf.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/E78035B1-6541-43CB-832C-89CADD27B530_zps5157f0gf.jpg.html)
-Spöke
Mikähän muuten mahtaa olla Speedmasterin nopeusluokka. Hyvin tosin toiminu noi molemmat, Jopa Aavikko välitteisen Stroukki Shovelin huippunopeksissa, eli warppi nopetta on ajettu ;D
Edit. Spöke voi päästellä Hki- Kuopio tankkaamatta, tosin poimunopeudella urkuauki hieman vähemmän.
Avon Speedmaster on S-luokkaan luokitettu, eli max 180kmh/112mph. Mul ei kyllä prätkässä ole varmaan koskaan ollut alle S-nopeusluokkaa, eli olishan mokoma lisäjännä toki jos kovasti intoutuu kiiruhtamaan...
Tehhääs välillä lootan pohjalevy. Hessu tais tuumata, että ei alsasta. No mä teen alsasta. Rosteri on niin vittumainen materiaali, etten halua siihen jyrsimenteriä hajottaa. Siis pala 12 mm:n alsaa
Ja pinta suoraksi
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps7zjfru3u.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps7zjfru3u.jpg.html)
Sitten reikiä
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpstpjl9tkk.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpstpjl9tkk.jpg.html)
Ja muotoja
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpszybznv0y.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpszybznv0y.jpg.html)
Hyvin istuu, offset 1"
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsjxtepbxj.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsjxtepbxj.jpg.html)
Remmi paikalle
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsl2dzdup2.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsl2dzdup2.jpg.html)
Vielä joutuu tekeen/ostamaan vajaan kymmenmillisen offset-rattaan, että ketjut ohittaa takafillarin, joka on siis 215/55-17.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsbd48jk42.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsbd48jk42.jpg.html)
-Spöke
Tosimiehet tekee rosterista... ;D
Pyh, hölmöläisten hommaa. Ei kait pohjalevyn tarvii olla lootan kuoria vahvempi?
-Spöke
Pyh, hölmöläisten hommaa. Nimenomaan tarvii.
Mistäs kamasta ne tehtaan alkuperäiset olikaan.
Liian ujot laitteet jos teräksen jyystäminen on hankalaa.
Ujot on laitteet, pitää myöntää. Tuo oem- pohjalevy on 4mm teräspeltiä, tosin pokattu. Uus on 11,5mm alsaa. Ei kait niiden lujuudessa isoa eroa ole?
-Spöke
Joutavanpäivästä jankuttamista ja jokainen tekee niinkuin haluu, mutta oem. pohjalevy on puoli tuumaa paksua terästä. Tehty kahdesta vartin paksusta levystä hitsaamalla, niissä pyörissä missä ei ole alumiinista ensiövetokoppaa. Pohjalevy muuttu pellinlämpäreeksi joskus 70-80 luvulla, kun inssi älys, ettei sen tarvii olla enää paksumpi, kun enskakoppa tukee riittävästi.
Tilanne on siis ihan eri jos käyttää alsasta enskakoppaa tai jotain torque platea koneen ja laatikon välissä, kuin että molemmat komponentit on vaan rungossa kiinni eikä toisissaan.
Ja kaiken lisäksi se enskakoppa on vielä paljon tukevampi kuin joku levy motin ja laatikon välissä,
kun se on kotelomainen.
No eipä toi pala eka ole, minkä oon tehny päin vittua. Mut saa olla. Joka parhaiten arvaa kilometrit, jonka tuo kestää, saa multa putelin Hra Morgania.
Eikä tuo oo Hessu jankuttamista. Tietäsitpä, miten meillä duunissa kakarat jankutti... ;D
-Spöke
0 km, halkeaa lootaa kiriessä. Tai sitten ei, mutta tekee mieli rommitotia.
Kestää ainakin kesän ajot; itellä ainakin kesti koko tämän kesän ( = 60 km 😀😀 ;D ).
Sitä ei meinaa itsekään uskoa, mitkä kaikki osat voivat ylipäätään mennä rikki, vaikka öpaut kaikki on tullu jo hajotettua. The Force is strong with Shovelhead.
Spöke haluu korjailla ettei lopu tekemine. Täst tulee kyllä hieno, toi alsan pala kestää vähintää kolme kesää ku ajat normaalivauhtia. Jos alat himmaileen nii ne alkaa menee rikki.
Pettymysten kautta voittoon. Musta yksityiskohdat ovat kokonaisuuden kannalta yhtä tärkeä juttu kuin stuukki. Mutta pelkillä yksityiskohdilla ei tehdä mageeta pyörää. Aasinsiltana tähän, Singaporesta saapui lyhty. 4 1/2" keltaisella klasilla, lienee paremminkin boppereihin tarkoitettu, mutta whatever. Ny se sujahtaa sopperiin.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsix6xwjck.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsix6xwjck.jpg.html)
Pidike vaan ei sopinut Tollen alateepalaan (Jota taas tuijoteltuani olen entistä vakuuttuneempi, että se saa kirvestä vielä, jahka kerkeen) eikä muuhun kokonaisuuteen. Sorvista pätkä hapista ja jyrsimen jakopäähän kiinni. Samanlaisia kyyneluria, mitä rungossakin.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsixgfyd5a.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsixgfyd5a.jpg.html)
Ja kyljet tasaisiksi ja reikä kylkeen
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsia2ud2dq.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsia2ud2dq.jpg.html)
Lopulta tuikku paikoilleen. Ihankuin keula ois kasvanut aavistuksen....
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps6vwuofo5.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps6vwuofo5.jpg.html)
Pultit vaihtuu lopullisessa vaiheessa. Seuraavaksi joutuu suunnittelemaan öljypurkkia. Huoh.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps7d4okb09.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps7d4okb09.jpg.html)
Ei sit tänään muuta ehtinytkään. Ja loppuviikko sujuu luontevasti töissä. Jatketaan vaiks pyhänä, jos muija antaa....luvan tulla. Tai siis pääsen verstaaseen.
-Spöke
Ehdin tekemään loksun kiinnikkeet. Hyllystä löytyi kymppimillin alssa, joten siitä. Ei tarvii kestää juuri kuin lokarin paino. 12mm pallopäjyrsimellä kyyneluraa. Ja sitten vannesahalla palat irti. Mulla on sellanen saha, jonka saa lukittua pystyyn, jolloin levyn sahaus käsivarallakin onnistuu.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/F7C5AEAD-2A97-465C-998B-D147E6F24DB5_zps3pnm1xk1.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/F7C5AEAD-2A97-465C-998B-D147E6F24DB5_zps3pnm1xk1.jpg.html)
Uran pohjalle kutosen terällä kevennysreikiä tasaisin välein ja alustava kiillotus. Tommoset niistä "tuli"
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/6B1F7228-995E-4EC8-A26A-8A5B1B831713_zpsdsca5e2l.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/6B1F7228-995E-4EC8-A26A-8A5B1B831713_zpsdsca5e2l.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/1C0CF4E3-46BA-439C-BF6F-A82859B510E4_zpstzlyghur.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/1C0CF4E3-46BA-439C-BF6F-A82859B510E4_zpstzlyghur.jpg.html)
-Spöke
Hienoa biittiä pukkaa Spöken jyrsinkoneesta. Kyyneluran toistuvuus ei palikoissa on hyvä idea. Lokarin pidikkeet on erityisen makeat, tosin mun silmään istuu paremmin, jos pidikkeen kiinnitys loksuun ei ole loksun takapäässä vaan pari tuumaa edempänä. Makuasioita.
Tollen T-palat on tosiaankin aika möhkyt palikat. Annahan niille kans jyrsinkonetta oikein isän kädestä :)
Hienoo ku jollain on pelit ja vehkeet (sorvi, jyrsin) ni saa toteutettua mielikuvitusta helpommin. ;D
Joo, nuo lastuavat vehkeet ovat vuosien säästämisen tulosta. Alle kaks kiloeuroo on niissä yhteensä rahaa kiinni, joten mielestäni ei mistään yyberkalliista sijoituksesta ole kyse. Lähinnä kauheesta hausta ja kyttäämisestä. Mut asiaan, pellin väääntö ei vaadi kuin vasaran ja sakset. Öljyleilin kimppuun
Peltiin piirtäen pikku tuumailun ( kaks viikkoa unettomia öitä) jälkeen
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/B6DF04BE-802B-4DFB-8D9D-99ACFE01933F_zpsykhzjpxz.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/B6DF04BE-802B-4DFB-8D9D-99ACFE01933F_zpsykhzjpxz.jpg.html)
Halusin kannen ja kylkien saumakohtaan pyöristyksen. Työmäärään nähden hölmöä haluta. Sama kun muijien kans. Mut taipui se puoltoistamillinenkin, kun aikansa paukutti
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/1082E4D5-3C8B-4FD7-81FB-B2083BB0555A_zpsywvqwcbj.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/1082E4D5-3C8B-4FD7-81FB-B2083BB0555A_zpsywvqwcbj.jpg.html)
Ja taas niitä kyyneluria. Ettei vaan tulis liikaa ja häiritsis kokonaisuutta? Aika näyttää, tähän vain pari huomaamatonta
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/F2CF3122-732A-4075-AC78-1A154AE7359C_zpsvp6psp5y.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/F2CF3122-732A-4075-AC78-1A154AE7359C_zpsvp6psp5y.jpg.html)
Tolleen se istuu stuukkiin. En tee purkkia valmiiksi, koska saattaa olla, että pakoputkisto vaatii vielä sen modaamista.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/A392F13D-3D57-40BA-B4F4-28BC06F4EF2F_zpsl9epjzaw.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/A392F13D-3D57-40BA-B4F4-28BC06F4EF2F_zpsl9epjzaw.jpg.html)
-Spöke
Putputputputkia. Kaveri leikkas plasmalla mulle kymppimillin rosterilatikasta shovelin laippoja, jouduttaa hommaa kummasti. Juureen tuleva liekkirengas piti taivuttaa pellistä, kun sen kokoista putkea ei ollut saatavana.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/CD9B8AE5-C7BB-4868-B2DB-581F1A7EE469_zpssp6yqsii.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/CD9B8AE5-C7BB-4868-B2DB-581F1A7EE469_zpssp6yqsii.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/29D67723-1636-45D5-B44F-4C9D4B9310D5_zpsthhtdt7j.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/29D67723-1636-45D5-B44F-4C9D4B9310D5_zpsthhtdt7j.jpg.html)
Aikamoinen vyyhti tulee takapytylle, eikä vieläkään ole varmaa, riittäkös sekään :D
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/29895617-6949-4BC8-9CD7-B7DADF685843_zpsow2qofa5.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/29895617-6949-4BC8-9CD7-B7DADF685843_zpsow2qofa5.jpg.html)
-Spöke
Äänenvaimentimia väsäilin
Fotoja:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/E973E9AF-0AD9-4E09-BAA9-B54E7B130799_zpszlzsdes3.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/E973E9AF-0AD9-4E09-BAA9-B54E7B130799_zpszlzsdes3.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/C6510D05-0815-4BFF-9110-D4CC1A737EA6_zpsah3lmduy.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/C6510D05-0815-4BFF-9110-D4CC1A737EA6_zpsah3lmduy.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/D6E9B3D4-79A2-4C3C-9C53-B09DB6F218D9_zpsfaqowgbp.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/D6E9B3D4-79A2-4C3C-9C53-B09DB6F218D9_zpsfaqowgbp.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/18ED11F6-AB4D-4172-97DC-6BEC39810F3B_zpsthdau1py.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/18ED11F6-AB4D-4172-97DC-6BEC39810F3B_zpsthdau1py.jpg.html)
Kymysys: Mites päin nuo kannattaa asentaa vai onks väliä? Reiästä sisään ja umpilaippa ulospäin meinasin...
-Spöke
Umpilaippa sisäänpäin vaimentaa todennäköisesti enemmän.
Äh, kauhia arpominen. Ei saa tulla liian tuhnut äänet eikä korvia huumaavat. Pirustako näistä selvän ottaa. Arvalla?
-Spöke
Shovella SuperTrapin ideaa.
Laittaapi kumminpäin hyvänsä, kannattaa jättää tilaa vaimentimeen ennen tuota reikäputkea. Kerkeää kaasut laajeta, jolloin vaimennus toimii paremmin.
Lisää kuvasaastetta. Ysikymppisen rosterikäyrän sahaamiseksi piti se hepata putkenpätkään kiinni. Tuo bernardon saha on oiva kapistus, taisin maksaa siitä 150â,¬, kun kylmäpyörösahani hajos viime keväänä. Mutta rosteriputki kuluttaa kyllä terää aikalailla. Paskamainen tuo ois rälläköidäkin.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/51C2DA69-38C2-4DF2-A386-2BF026CE25CE_zpsfdtkaxl8.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/51C2DA69-38C2-4DF2-A386-2BF026CE25CE_zpsfdtkaxl8.jpg.html)
Vaimenninosa putken sisään, toiseen päähän supistus ja toiseen aluksi sahaamani käyrä. Ja tällä en tarkoita asetta. Saumojen hiontaan ois tehtävä jokin masiina. Håmåjen håmmaa hioa rälläkällä ja lamellilaikalla. Kuoppaa kuopan vieressä. Siks piti kiillottaa välillä, et näkis missä mennään. Nyt viettään kuopuksen ensimmäisiä pyöreitä vuosia. Sonmoro.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/2502EF5C-F0ED-4CB1-8185-28D2706A1FBA_zpshqw8071z.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/2502EF5C-F0ED-4CB1-8185-28D2706A1FBA_zpshqw8071z.jpg.html)
-Spöke
Lenoxin teriä saa rimpulasahaankin sopivana. Mä oon tolla nykyisellä sahannut ainakin 500 putkea poikki, kiinalainen terä meni heti sileeksi. Varot vaan ettei ole liikaa syöttöä kun alkaa menemään pinnasta läpi.
Pärsse, kun mikään ei luonaa! Ei suju hitsaus eikä koneistus, kakki hajoo tai muuton vaan vituttaa. Osia huitelee maailmalla, kun posti lakkoilee. Töissäkin joutuu käymään.
Fiftari- ja rodihenkeä yritän hakea pakoputkilla, mistä ei tule töykeät, vaan hieman muskelit. Jotenki vaan toi takafillari ja lokarin speedholet kaipas sivuputkia. Tossa ois oikea puoli hahmollaan. Vituix nääki varmaan menee. Höh.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/09B5785E-DCAD-4DF5-AA8F-8E954F75880F_zps1d1zzbpw.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/09B5785E-DCAD-4DF5-AA8F-8E954F75880F_zps1d1zzbpw.jpg.html)
-Spöke
Jaa, ei tullut sympatiaa luomisen tuskaan. Pitänee liittyä keski-suomen pitsinnyblääjät ry; een.
Muttuanoinii, parituntii verstaassa kaljaa lipittäen ja läjää tuijottaen sain itteäni kasseista kiinni ja jatkoin pakoputkiston luomistyötä. Ihan liian leveelle jää, mut ketjulinja pilaa kaiken. Saiskos tuohon kartaanin?
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/4635023E-0250-41F3-9AD0-B4D2E62D7E83_zpslnvmuqkt.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/4635023E-0250-41F3-9AD0-B4D2E62D7E83_zpslnvmuqkt.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/9518AEA6-3656-4E4E-A686-1997CB0F963E_zpsiondlrcy.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/9518AEA6-3656-4E4E-A686-1997CB0F963E_zpsiondlrcy.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-11/692530D6-1D54-4A3E-A828-495E9FDD1C34_zpsjuxgwykc.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-11/692530D6-1D54-4A3E-A828-495E9FDD1C34_zpsjuxgwykc.jpg.html)
-Spöke
Käännä nuo putkenpäät sisäänpäin ja takalokariin semmoinen systeemi että pakokaasut tulee noista lokarin reijistä? joojoo meen kohta nukkumaan
Lainaus käyttäjältä: rapula - 28 marraskuu 15, 20:09:05
Käännä nuo putkenpäät sisäänpäin ja takalokariin semmoinen systeemi että pakokaasut tulee noista lokarin reijistä? joojoo meen kohta nukkumaan
Pikku jalostuksella siinä on kyytiläiselle lämmitin kylmille ilmoille.
ooksä Spöke nyt ihan varma tosta putkien sijottelusta?
Veit jalat suustani. Jotenkin viela melko munattoman nakoset putket, helvetin lyhyet ja pliisut verrattuna fillarin muihin mittoihin ja pituuteen. Hiton monessa laitteessa tokkii nakoelimeen kun muuten hyvastuukkiseen pyoraan tehdaan niin onnettoman kokoset pakoputket.
Lainaus käyttäjältä: Jack - 28 marraskuu 15, 23:23:19
ooksä Spöke nyt ihan varma tosta putkien sijottelusta?
En.
Mun silmään noi putket on a) rumat ja b) ne ei näytä kuuluvan tohon prätkään. Vikahan voi kyllä olla myös mun silmässä, mutta ei tykkää.
Niinq tossa jo aiemmin mainitsin itekin, että en ole kovinkaan tyytyväinen noihin putkiin. Ei jää paikoilleen. Haluaisin 2-1 putket, mutta etupytyn reititys tuottaa tuskaa magneeton tähden. Mitään pitkiä putkia tähän ei tule, ennen taka-akselia pitää putken päättyä ja korkeuskin voisi olla sitä luokkaa. Sellanen HotRod -Putki ois hieno. Vähän meinasin tuoda etuputken vasemman kautta takapytyn ja satulaputken välistä oikealle. Jotenkin putket siinä yhteen ja putki taaksepäin. Ei hajuakaan miten. Ja jokin huilukin pitäis saada sinne vielä sopimaan.
-Spöke-
Osta Spöke multa 2-1 rosteriputket. Bolt on. Pistät tuona vain laatikon takaa poikki ja muotoilet loppuosaan jotain villiä.
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/IMG_0286.JPG/_full.jpg)
Kiitos tarjouksesta, mutta ehdin jo tekemään uudet. Nää jää paikoilleen. Vielä kun keksis, miten mölyt sais vaimennettua. Materiaalina 48,3mm aisi. Huilusuosituksia? Pan- vai poikkihuilu?
Etuputki kiertää tuolta enskan puolelta ohittaen magneeton:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsoywstemv.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsoywstemv.jpg.html)
Ja paraatipuolesta tuli tommonen. Öljyleiliä piti pilkkoa ja en tänään ehtinyt muutakuin aukottamaan sen putkille. Ja kannakkeet puuttuu. Ja oikeastaan saumatkin. Ja hionta. Ja kiillotus.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsyc8ftysk.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsyc8ftysk.jpg.html)
-Spöke
Nyt on hyvä.
Hienot ovat. Ehkä 1" alempaan putkeen lisää pituutta, niin istuu loksun kaaren kanssa? Makuasioita :D
Pääseekö tuossa ennakkomerkkiä näkemään ilman putken irrotusta?
Pääsee. Ja vaihteensiirtäjän tikkukin pitäis tuolta välistä sopia. Millipeliä.
-Spöke
Juu,voipi mennä pari tölkki ennen kun vaihteensiirtäjä on asennettu.muistan viellä hyviin kun herculksen asensin.siinä on vaan yllättävän pitka liike.äläkä niihin putkiin mitään vaimentimia laita,ei mullakaan ollut eikä soundi ollut pahaa.
Ääni L+L:n kommentille.
"Isot pojat" ovat tarinan mukaan tunkeneet pahaäänisiin putkiin jälkeen päin teräksisen pulloharjan, ja se on kuulemma auttanut, menee mutkastakin, tappi putken takaa läpi toppariksi ettei lennä tuulilasiin....
Ei omaa kokemusta aiheesta, mutta hyvä tarina kuitenkin....?!?
Jos meteli ei haittaa yhtä niin toista voi haitata. Mä vittuunnuin heti viidenvuoden jälkeen Cycle Chackien meteliin. ;) ja niissä oli sentään jonkinlaiset vaimentimet, tosin ne ei toiminut kun pintakaasulla. Korvatulpat auttoi aika hyvin. Kaasua käyttää ihan toisella tavalla kun korvat ei vuoda verta korkeammilla kierroksilla. Näin niinkun amatöörin huomiona.
Liian kova ääni sucks ,yritin vaan sanoa että mulla oli yllättävan hiljaiset äänet ilman mitään vaimennusta.en tiedä mistä jouhtuu.ehkä kun putki on täynnä mutkia nii se äänikin mennee sekaisin. ;D
Kyllä noihin jotain vaimennusta pitää rakentaa. Mutta pienin reikäputki on 40mm tuon rosteriputken sisähalkaisijan ollessa 45mm. Ei oikein onnistu.
-Spöke
Itse vääntäny rullan Turkki verkko pellistä jossa salmiakin koko snadi, siinä mitään valmista putkee tarvii.
Tai mankeloi 2,5mm pellistä vaippa sen huilun ympärille a vola sul on ulkohalkasija 45mm ;D
Tai reikäputkesta siivu pois ja painaa sauman kii ja tikkiliimaa. Niin ne vissiin marteliuksellakin reikäputkee pienentää. Mut meneekö jo liian pieneks jos 40 millistä pienentää.
Reikälevyä myydään ihan kaikenmoista. Itse oon jemmannut jotain sihtinä käytettyä sikatehtaan levyä, olisko reikäkoko 3mm. Mulla on myös mankeli millä saa 40mm putken aikaiseksi. Kyllähän tässä noita vaihtoehtoja tuntuu jo olevan ;D Putkiharja rööriin ja sillä selvä..
Kerran muuten tungin huilun täyteen patapataa ja lähdin ajelemaan, aluksi se oli tosi hyvä mutta jossain Porin kohdalla rupes pörisemään aika pahasti. Hangossa poliisi pidätti ja pilli suuhuun. Kysyin samalla että olisko täs jotain hotellia lähellä. ??? OLISKO TÄS...noo anti olla. Sammutuspeite on tullut havaittua paremmaksi.
Onko sulla Rezi tuo 2-1 putki vielä jouten? Olisin kiinnostunut... sami.p.harkonen@gmail.com
Kyseinen putkilo on kiillotettuna näkyvillä toisessa viestiketjussa. ;)
Saakeli, ku kaikki aika on mennyt muiden vessoja väsätessä! Tää tarttis olla parin kk: n kuluessa valmis, kiirus tulee.
Öljytankkia tinailin ja vähän kiinnikkeitä siihen. Jos huomenna sit sais pakoputket kiinni.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/F1CF6961-D11F-4D86-A9AE-94FA9EEF4665_zps2vsjqv1r.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/F1CF6961-D11F-4D86-A9AE-94FA9EEF4665_zps2vsjqv1r.jpg.html)
On mokomasta purkista ihan jumalaton työmaa.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/F25384CF-9444-4D22-95DF-502A13A6FAF5_zpsqmq2mrii.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/F25384CF-9444-4D22-95DF-502A13A6FAF5_zpsqmq2mrii.jpg.html)
Toivottavasti jäi ilmarakoa putkien ja pöntön välille. Etukiinnikkeen kätkin selkäputken päähän sorvatun tulpan alle, josta löytyy myys johdon läpivienti
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/6A46E5DC-DF71-4A54-887B-BD09B489C481_zpsgkyps9gb.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/6A46E5DC-DF71-4A54-887B-BD09B489C481_zpsgkyps9gb.jpg.html)
Mihis hittoon tähän tälläis virtalukon? Kiksipelissä sais olla paraatipuolella, mutta missä? Höh.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/30268E6C-E933-456F-A0B9-4433B6D042C2_zpsleeuxhmi.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/30268E6C-E933-456F-A0B9-4433B6D042C2_zpsleeuxhmi.jpg.html)
Uuet vuuet!
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-12/4B828D33-C179-42CA-8D73-83164FC2F8AB_zpssxpohgba.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-12/4B828D33-C179-42CA-8D73-83164FC2F8AB_zpssxpohgba.jpg.html)
-Spöke
Eikös sulle tuu Magneetto, jos niin eihän tossa mitään virtalukkoa / Akku tarvitsisi. Tosin onhan niitä lukollisia Mankun kansiakin.
Jakaja tuohon tulee. Ja valotkin tarvii katkaisijan.
-Spöke
OK. Eikös V-lukko mahdu sopivasti öljytankin takaosaan putkien yläpuolelle, hitsaa kiinteä teline öljytankin jatkoksi, tai jotain kivaa.
Juu, jotain semmoista itekkin uumoilin. Kiitos uskon vahvistuksesta ;D
-Spöke
Mieluiten kytkin lähelle pakoputkia niin saa pyörän sammuttamiseen lisäjännitystä ;D
Juuri näin. Toinen kiva ois syvällä avobeltin välissä😜
;D ;D
Laitat tän tapasen avaimenperän ja virtalukko kiksin lähelle, tuntee kun avain on paikoillaan ;D
Mikä on virtalukko?
Pato koskessa?
Palanut sulake?
Sarvet piti saada kiinni. Ja jarruletku sekä vaijerit ujutettua tangon sisälle- ohueksi menee kiinnityspultti, jos sen läpi viedään sekä 6mm letku että 5mm vaijeri, pultti on 1/2" unf. Siispä sorvasin/jyrsin tommottet kiinnitykäikäleet, joihin sarvet hitsataan kiinni. Niissä on seittämän millin reijät, oikeassa sarvikiinnikkeessä kaksi, vasemmassa yksi.
Hitto, ei nuo työstökoneet aikaa säästä, päinvastoin. Noihinkin meni melkein päivä
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/WP_20160104_13_51_22_Pro_zpsbuvzkimt.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/WP_20160104_13_51_22_Pro_zpsbuvzkimt.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/WP_20160104_16_09_11_Pro_zpsfwfjvrxy.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/WP_20160104_16_09_11_Pro_zpsfwfjvrxy.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/WP_20160104_16_09_17_Pro_zpsw4fvkoui.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/WP_20160104_16_09_17_Pro_zpsw4fvkoui.jpg.html)
Sarvet oli jätettävä vaiheeseen, eivät ole edes symmetriset. Ajoasento on erittäin hyvä, mutta jokin sarvien ulkonäössä tökkii, ehkä se on tuo pullbackin kaari. Täytyy fundeerata ja juoda Morgania
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/WP_20160104_21_21_05_Pro_zps0tru4fpn.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/WP_20160104_21_21_05_Pro_zps0tru4fpn.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/WP_20160104_21_27_43_Pro_zpskzjyei0m.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/WP_20160104_21_27_43_Pro_zpskzjyei0m.jpg.html)
-Spöke
Ensimmäinen mielikuva sarvista oli, että "korvat luimussa"
Eläinmaailmassa hyvin tunnettu kovan vauhdin merkki :)
Se lie juurikin tuo loiva kaari, johon ööga ei oo tottunu. Sinänsä stongassa on kyllä oikea ote... ;D
Stonga oli ihan perseestä, ni tein uuden. Se vasta on perseestä. No vaihdoin osastoa kakkoseen ja tein siis jakkaran. Oikein arvattu. Perseelleen meni sekin. Välillä junnaa ja mennään metri eteen ja kaks taakse. Huomenna uusiksi.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/C6C1F004-EDCD-4A9D-9F66-4077DB649097_zps2klryjip.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/C6C1F004-EDCD-4A9D-9F66-4077DB649097_zps2klryjip.jpg.html)
-Spöke
Luomisen tuskaa. Rälläköin tuon ekan penkkiversion vittuun ja tein perinteisemmän chopperpenkin viiden millin alsasta
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/159B5D41-6BD9-4B24-8989-D9FE9BB91D52_zpshl3boy06.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/159B5D41-6BD9-4B24-8989-D9FE9BB91D52_zpshl3boy06.jpg.html)
Päälle sitten limilevyä
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/2718A9CB-5CB7-42FC-80BE-26D365C11617_zps5frjtyqc.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/2718A9CB-5CB7-42FC-80BE-26D365C11617_zps5frjtyqc.jpg.html)
Ei tullut mieleinen, mutta tuli sentään valmista
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/A35C0420-0B93-4D8B-9934-ECDAEA93BAA6_zpsvhkrwtiz.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/A35C0420-0B93-4D8B-9934-ECDAEA93BAA6_zpsvhkrwtiz.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/CBDD686B-2798-4613-8FFA-C5EB3445CD37_zpsbwsypo5k.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/CBDD686B-2798-4613-8FFA-C5EB3445CD37_zpsbwsypo5k.jpg.html)
-Spöke
Tartteeko kaiken aina kerralla onnistua? Ite oon tehny monta osaa kans monee kertaan ja tuun tekemäänki, jos joku osa jää pahasti pistämään silmään nii kattelee sitä hetken ja sieltä se joskus muodostuu. Saattaa vaan vaatia rahaa enemmän mutta minkäs teet kun pää on jumissa.
Hyvä siitä tulee ku sen maalaa!
Perinteisyydessä ei ole mitään vikaa.
hyvähän siitä loppujenlopuksi tuli! maltti on valttia..
Nyt tartteis jeesiä, mulla ei ole mitään kokemusta magneetoista. Ostin Choppertorilta joe huntin mankun, joka on majaillut Panheadissa. Aiemmin hankkimassani Burkhardtin kopassa on vetovehkeet mankkua varten. Mutta mutta, tuo Burkhardtin kuusiopää on 3/8" ja huntin vastaava varttituumanen. Miten saan nuo nyt liitettyä?
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsdyci8lz9.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsdyci8lz9.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsouotyvza.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsouotyvza.jpg.html)
Spöke
No joko tekemällä kokonaan uuden akselin, tai jyrsimällä Burkhardtin akseliin snadimman kuusiopään.
Sori, mutta vähän outo kysymys sulta.
Onko sulla siis tohon Burkhardtiin myöskin se nokan päähän tuleva ratas/matoruuvi.
Ilmeisesti aika vaikeasti löydettävissä oleva osa. Mulla on tollanen setti jopa single fire kannella ja pyörijällä. Mutta uupuu se ratas. Tuntuu olevan kaikista liikkuvista seteistä se kadoksissa.
On eri kuin Morriksen vanhoissa lyhyt akselisessa versioissa. Se on jäänyt selvittämättä olisko se sama kuin mankkumallin rautapäissä.
Onks mankut jotenkin hip, kun kovin moni tuntuu siirtyvän niihin?
Tää oli vähän heräteostos. Oli tarkoitus duunata virranjakaja, joka muistuttaisi mankkua ja sisältäisi elektronisen sytkän ja puolan. Mut tää tuli romppeilla vastaan ja oli aikas edukas. Mulla on tosiaan ne burkhardtin rattaat ja matopyörä, v-twiniltä löytyy.
http://www.vtwinmfg.com/webapp/wcs/stores/servlet/VTwinProd5_10101_10102_3366051_-1_142247_142376_142447_142448 (http://www.vtwinmfg.com/webapp/wcs/stores/servlet/VTwinProd5_10101_10102_3366051_-1_142247_142376_142447_142448)
Tutkin vähän asiaa ja näissä vanhemmissa on 1/4" veto ja neomagneettiroottorisissa 3/8". Täytyy varmaan jyrsästä tuosta burkhardtin akselinpäästä tavaraa pois, jos mun paskat terät siihen pystyy. Toinen vaihtoehto ois hankkia uudempi roottori. Mut se taas maksaa 150â,¬.
-Spöke
Edit. Mitä tuo single fire muutos pitää sisällään? Kansi, pyörijä,...???
No hitto! Täytyy tilata tollanen.
Kansi, pyörijä ja roottori jossa on pidempi akseli jossa hahlo pyörijää varten.
Huntilla on samanlaista versiota. Onks muuten pyörimissuunta sama pannun suoravetosessa ja tossa tötterökoppaan tulevassa. Ettei vaan tarvii ostaa roottoria. Sekä kärkien kiinnityslevyä ja toisenkätisiä kärkiä.
On sama pyörimissuunta. Sun kannattaa tilata sellanen setti, jossa on rattaat, akseli ja jalkja. Joku 90$.
-Spöke
Elämä on rankkaa. Koska choppertori. Vieläkin on jähmeä ja väsynyt olo. Mut ei se auta, pakko painaa, jotta pääsis parin viikon päästä aloitteleen maalauksia. Nyt tulee jalkatappipornoa:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/DC6EC588-AAA8-4E0F-9097-C6A590CA8D7D_zpsm1ffnotg.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/DC6EC588-AAA8-4E0F-9097-C6A590CA8D7D_zpsm1ffnotg.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/C6F00D88-8760-4E47-BB29-B798E3379C5C_zpsufp6welt.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/C6F00D88-8760-4E47-BB29-B798E3379C5C_zpsufp6welt.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/B9E4B0A7-9B73-4DD3-BC55-DB71B700DA58_zpsq3lrwl5c.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/B9E4B0A7-9B73-4DD3-BC55-DB71B700DA58_zpsq3lrwl5c.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/E248BB76-5D22-4A41-9459-1E77ED7235AA_zps7sypbnpm.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/E248BB76-5D22-4A41-9459-1E77ED7235AA_zps7sypbnpm.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/591D7784-74A9-4815-96B6-2CB316611369_zpsswdq3yy9.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/591D7784-74A9-4815-96B6-2CB316611369_zpsswdq3yy9.jpg.html)
Tommosta. Viikonloppuna oli vieraita Raumalta, Tuusulasta sekä Oulusta. Toista tusinaa tais parhaimmillaan verstaassa ryy...tyypitellä sopperia. Allaolevan tyyppäjän nimi ja kuva on vaihdettu identiteetin suojelemiseksi. Ketään ei vahingoitettu kuvauksen yhteydessä
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/9D1B6C59-C734-4FCE-A4B4-8D520246B709_zpsv1iwvhb2.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/9D1B6C59-C734-4FCE-A4B4-8D520246B709_zpsv1iwvhb2.jpg.html)
-Spöke
Olipa lenssu, edes Morgan tahi Jerry eivät auttaneet. Mopossa kaikki pitäis olla paikoillaan, huomenna purku, alkuviikosta katsastuskonttori ja loppuviikosta epoksia.
Koneenkorvake:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/7181D2C8-9D4E-4D22-8A87-37FFBD6447AA_zpszbvdh59d.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/7181D2C8-9D4E-4D22-8A87-37FFBD6447AA_zpszbvdh59d.jpg.html)
-Spöke
Mahdottoman hieno tuo kiinnike... mutta äkkinäinen taas kysyy että pitääkö pytyt tukea keskenään vai voiko ne tukea omalla kiinnikkeellään runkoon? Siis per pytty.
No voi toki. Kunhan on tuettu. Riippuen rakenteesta, voi olla hyvä tai ei sit niin kauheen hyvä.
-Spöke
Väriloistoa ;D
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps7qewfjfo.jpg)
Wuhuu! Saumat esitetty konttorille ja meistetty uus runkkunumero koneen etukiinnikkeeseen. Uuteen rekisteriotteeseen tuli merkintä, että runkonumero sijaitsee rungon alaosassa. Joutuu suikkalakki kumartuun nähdäkseen numeron. Tai oikeastaan polvistuun. Täytyy ottaa kamera valmiiksi tien päällä, kun kissalan pojat polvistuu chopperin edessä. ;D ;D ;D
Konttorilta takaisin suu näkkärillä. Kyllä se suruksi muuttuu. Etsitty öljyleilin vuotoa. Kertaalleen siinä jo seisotin vettä yön yli hyvin tuloksin. Nyt jostain yläreunasta vuotaa, kun kääntää leilin ylösalaisin. En vaan löydä mistä. Haettava huomenna vuodonilmaisuspraytä ja yritettävä uudelleen. Sitten onkin maalausten vuoro. Jos viikonloppuna sais epoksit pintaan ja pääsis kittaamaan. Vuoroin kaljaa ja vuoroin pakkelia.
-Spöke
Pikkusen painetta leiliin ja roiskit saippuavettä pumppupullosta päälle. Kyl kivasti kuplii vuotokohdasta.
Kirjota sinne runkonumeron viereen köyhät kyykkyyn.
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 04 helmikuu 16, 21:01:19
Kirjota sinne runkonumeron viereen köyhät kyykkyyn.
;D
"Kiss my Chopper" ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 04 helmikuu 16, 21:01:19
Kirjota sinne runkonumeron viereen köyhät kyykkyyn.
Tahi vielä pidemmälle vietynä, raapustaa kirkkovenheen kuvan kilven alle. Kaverilla näin oli autossaan, josta polliisi nappas kilvet kolarin (junan kanssa Rättärillä yhteenotto) jälkeen matkaan, ja oli aika liikuttavan liki ettei tullu virkavallan halventamisesta maksumuistutus mukaan... ::)
Lainaus käyttäjältä: Jasu - 04 helmikuu 16, 23:50:30
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 04 helmikuu 16, 21:01:19
Kirjota sinne runkonumeron viereen köyhät kyykkyyn.
Tahi vielä pidemmälle vietynä, raapustaa kirkkovenheen kuvan kilven alle. Kaverilla näin oli autossaan, josta polliisi nappas kilvet kolarin (junan kanssa Rättärillä yhteenotto) jälkeen matkaan, ja oli aika liikuttavan liki ettei tullu virkavallan halventamisesta maksumuistutus mukaan... ::)
Tuosta pääsee siihen että se runkonumero pitää päätellä jollain merkeillä, jotkut laittaa tähdet, oisko kellään kirkkovene meistiä?
Noihin tuli h- merkit. Pyysin kyllä hv- merkkejä
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 05 helmikuu 16, 08:09:53
Tuosta pääsee siihen että se runkonumero pitää päätellä jollain merkeillä, jotkut laittaa tähdet, oisko kellään kirkkovene meistiä?
Yhdellä seppätutulla on, tai ainaki ollu. Teki sen ku oli menny pornomessuille myymään kahleita, hakoja, kynttilätelineitä ja vastaavaa viitisen vuotta sit
Kuka tykkää pakkeloinnista? Pervo. Pytyt ovat Kantasella porauksessa, kepit ja jouset tulossa mannelta, konetta varten ois muut ronut. Niin ja Leineweberiin pitää se ratas vaihtaa. Tää on valmis 12.3. Menee yötyöks.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsx8k0nn18.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsx8k0nn18.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpspzv65rhe.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpspzv65rhe.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps3pck5n0j.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps3pck5n0j.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsgtum4nwc.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsgtum4nwc.jpg.html)
-Spöke
Hinkkaväriä. Viikonloppuna on eka tilaisuus aloittaa pintamaalaus. Jänskää.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsknb9njlh.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsknb9njlh.jpg.html)
-Spöke
Hitto,kyllä jollain on.hienot maalaustilat,ei tarvitse peitellä koko verstas. Kerros viellä sen verran että mikä on keulakulma,keulan pituus ja t palan kallistus.voisit viellä laittaa mulle sun puh numeron ,olis vähän asia.
Maalailua taas. Kolmee väriä tulee tähän kopteriin; runko ja osa pelleistä on maalattu helmiäisellä mustan basen päälle. Nimi oli Zombi Flesh ;D
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-02/176B3217-A2FF-45C9-847B-EF1AA871A499_zpsjtqkjdcy.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-02/176B3217-A2FF-45C9-847B-EF1AA871A499_zpsjtqkjdcy.jpg.html)
Peltien pintoihin pruuttasin toxic green flakea. Rajaukset kullalla ja kultaflakella. Ehkä huomenna.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps0kzg11kt.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps0kzg11kt.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsz2ljdiym.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsz2ljdiym.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsbytnbsmn.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsbytnbsmn.jpg.html)
En ole taikauskoinen. Vihree on hyvä motskarin väri.
-Spöke
Lissee maalia. Nyt alko lakkaus- ja hinkkausurakka. Vois stana. Vapaaehtoisia? ;D
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsyddgoibo.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsyddgoibo.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsifrbsmdh.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsifrbsmdh.jpg.html)
-Spöke
Ei. Mutta komeeta jälkeä ;D onko väri ihan omasta päästä keksitty?
Juu ja ei. Oli jääny hyllyyn mustaa liuotinbasea. Ostin kokeeks hippuja Englannista Satula-Ilkan flakekernin perusteella. Aika lähelle osui. Hiput maksoi parikymppiä, ja lakka 45â,¬. Eli alle seittämänkympin maalaus ja meni samalla Flakeneitsyys. Mut vihreä tästä joka tapauksessa piti tulla. Koska moottoripyörää ei saa maalata vihreällä.
-Spöke
LainaaKoska moottoripyörää ei saa maalata vihreällä.
No hö. Tota en tiennyt. Mulla on ollut monta vihreää pyörää. Valitan.
Fleikkiä ei voi olla koskaan liikaa, liian vähän voi ! Vihree aina hjuva.
Pellien vesihiontaa, rungon jätin suosiolla huomiseksi. Hiominen aika /ceestä, koko ajan pelottaa et hinkka puhki. Tommonen siit nyt si tuli
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-02/2676024A-2D85-4F77-ACED-FA62F48C6303_zpsd3dpfjbr.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-02/2676024A-2D85-4F77-ACED-FA62F48C6303_zpsd3dpfjbr.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-02/58F2EF48-2AF7-421E-87BB-EA9EB1D55E55_zpsxsavbqfl.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-02/58F2EF48-2AF7-421E-87BB-EA9EB1D55E55_zpsxsavbqfl.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpscerbm0yj.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpscerbm0yj.jpg.html)
Aika hyvin natsaa Ilkan tikkaaman satulan flakekerni noihin mun suttauksiin.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsuctbrzrp.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsuctbrzrp.jpg.html)
Lakkausvarvien välillä lasikuulapuhalsin ja kunnostin pipot. Jos noi romut kuivuis viikon, niin sillä aikaa pitäs niputtaa tekniikka ja viimeistellä kaikki alsa- ja rosteribiitit. Niin ja mummorauta on tekemättä.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpszbdcsohq.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpszbdcsohq.jpg.html)
-Spöke
Spökellä vauhti päällä. Kateeksi käy :)
Hemmetin hienoa jälkeä ja hyvä väri. Eikä sitsikään ole pöllömpi!
Onko tuo kullanvärinen straippipensselistä?
Emmää straipata ossaa, enkä oikeestaan maalata. Tää on tämmöstä backyard- maalausta... ::)
Eli ruiskulla, kauhee teippaaminen....
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsn29tnapw.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsn29tnapw.jpg.html)
-Spöke
Miten tuo tekstiteippi on syntynyt? Ei näytä mattoveitsellä värkätyltä.
Tarrapainot noita maskeja tekee. Eivätkä ole ees kalliita, oisko nuo olleet 15â,¬. Osa taitaa kestää jopa hiekkapuhalluksen. Tossa meni teksti niin pieneksi, että osa kirjainten sisuksista on ummessa. Ei mua haittaa, saa tuosta selvän. Kiitos muuten kannustuksesta, kateellinen ei tarvii olla hikisistä ja pitkistä talli-illoista. Tai tiedäthän sä sen itekkin. Ei nää ilman työtä synny. Oulussa nähdään, jos kelpuuttavat valmiin tuotoksen näytille, juuaan oluset, eiks je?
-Spöke
Iliman muuta. Jospa saisin omankin rakkineen nippuun näyttelyyn.
Päätän maalauksen osalta topicin näihin kuviin; viikko, noin 40 tuntia leipätyön ohella, kaks ja puol litraa lakka ja äijä ihan puhki. Huomenna kiuasta nippuun.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsysm1copc.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsysm1copc.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsduis0dt9.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsduis0dt9.jpg.html)
-Spöke
Konetta nippuun. Aika hiljattain oli myllyyn tehty täysremppa ihan kansia myöten. Päätin kuitenkin porauttaa pytyt, koska hyllyssä oli 040 9 kanttiset Wisecot. Kärsäksi tulee Leineweberin L3S, joka on osoittautunut mainioksi vääntönokaksi. Sytkäksi mankku ja kaasarikai CV. Tällä kertaa koklaan hydraulinostimia Leineweberin kanssa. Ois huolettomampi.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-02/33E44805-91E9-46DD-98F8-95A06D2AA56E_zps2vcmunn5.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-02/33E44805-91E9-46DD-98F8-95A06D2AA56E_zps2vcmunn5.jpg.html)
-Spöke
Törsäystä porata ilman tarvetta. ;)
Minkälaiset juuritiivisteet laitoit, näkyykö kenties Hylomaaria syltyn ja lohkon välissä?
Cometicin peltitiivisteillä tehhään tämä kone. Ei tarvii jälkikiristellä Ohennettua hylomaria sivelin molemmin puolin. Ei vaan 040 männät sopineet poraamatta 010 reikiin poraamatta...
Tommosia:
http://www.shopengineparts.com/productdetails.aspx?cid=4&pid=8788 (http://www.shopengineparts.com/productdetails.aspx?cid=4&pid=8788)
-Spöke
Vaikka hylomarinoidut paperiset juuritiivisteet onkin kestäneet muutaman vuoden niin kyl mäkin hommaan metalliset seuraavaan settiin. (tosin vissiin kupariset, niinkuin on kansissakin)
Ihan eri vehkeissä käyttänyt paperitiivisteiden, kuten sylinterin alapäässä graffiittijauhoa molemmin puolen tiivisteen. Kun tiiviste litistyy niin jossain vaiheessa sen on annettava periksi ja lähdettävä leviämään sivusuuntaan ja grafiitti sallii liikkeen. Ei jälkikikiristystä.
Amatöörin mutuilua: Tässä tapauksessa juuritiivisteissä on niin kaposia kohtia että jos ne lähtee liikkeelle niin ne pullahtaa ulos. Hylomaarilla saadaan öljynkestävä liitos joka pitää tahmean tiivisteen paikoillaan, ja estää myös tiivisteen kiinnipaistumisen. Ja kun ei vuoda niin ei tarvi olla jatkuvasti kiristelemässä, sehän vaan pahentaa asiaa kun kiristellään ja tiivisteet painuu ja painuu, ja pullahtaa jostain. Kyllä mä ne jälkikiristin muutaman lenkin jälkeen, ja momenttiin joka tais olla jotain 50Nm. Avain kääntyi 20-30 astetta eli kyllä paprutkin painuu noinkin pienestä. Metalliset ei pullahtele.
Kun mä vaihdoin vuotavat tiivisteet niin ne oli paistuneet sylintereihin kiinni aika piukkaan, ne oli kuitenkin parista kohtaa poikki. Osa jäi lohkoon kiinni. Eppäilen että kun ne paistuu kiinni lohkoon ja sylintereihin niin ne repeää kun eri metallit kuitenkin laajenee eri lailla lämmetessään.
Jotkut ei laita tiivistettä ollenkaan, vaan pelkkä hylomarkalvo väliin. Muistaakseni ainakin Tuusulan seudulla oli joku... ;)
Hylomarkalvo mullakin on Panheadissa ja toisessa shovelissa. Nousee samalla ruttu...
-Spöke
Varmaankin on kyse tapaus-, rakenne-, materiaali-, ym kohtaisista seikoista. Itse opin tavan (grafiittijauhe) kun olin Nokian Linnavuoressa meridieselasentajana nuoruudessani. Harrastamani Guzzin koneet ei juuri teknisesti noista poikkea. Ovat vaan pienempiä.
Sellaista en koskaan ole havainnut että tiiviste olisi pullahtanut pois. Lähinnä on kysymys siitä että paperimassatiiviste laajenisi hieman kiristettäessä joka suuntaan ja grafiitti auttaisi tässä. Tärkeä seikka on myös se että jälkikiristyksen tarve pienenee tai katoaa kokonaan. Se kun edellyttäisi kansirakenteiden purkamista venttiilikoneiston osalta.
Shovel- Pannu- osastolla on ihan tavanomaista, että pytyn juuritiiviste pullahtaa ulos. Ja aina etupytyn etureunasta. Mutta asiaan. Prässäsin rattaan irti oem- H-nenusta ja Leineweberin kärsästä. Leineweberhän oli L78- up- nenä ja tuo mosa on -71. Piirtopuikolla piirrotin merkin ennen irroitusta. Merkkien mukaan paikalle ja jukolauta, puolen asteen tarkkuudella het paikoilleen! En lottoa enää koskaan.
Nyt rockerboxien kimppuun! Oi Iloa, Oi Riemua!
-Spöke
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps6a33rfnh.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps6a33rfnh.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsczv1kkgu.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsczv1kkgu.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpss6wzwfaw.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpss6wzwfaw.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsnos9zkl4.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsnos9zkl4.jpg.html)
Pepsi maxia??
Joo, ei ollut Cokista Jack D:n kanssa, piti tyytyä Pepsiin ;D
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpslahlalgz.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpslahlalgz.jpg.html)
-Spöke
Uuuhh, huh-huhh,,, melko pornoa... Jälleen. :o
Nyt on tyylikästä..
Hienolta näyttää, niin maalaus kuin moottorikin! Mistäs tuollaisia imusarjan kiinnityspantoja saa?
Mulla ei toiminut tollaset 2-osaset, ne kun kiristää niin ei sit olekaan enää kiristysvaraa kun kumipanta hakee paikkaansa ja välystä syntyy. Puoliskot kun kohtaa toisensa niin kiristysvarat oli siinä ja imuvuoto mahdollinen. Todennäköistä tässäkin että tein jotain väärin.
Edit:
Mulla on gummeina 2" silikoniletkunpätkät (motonetista) jotka on katkaistu sopivaan mittaan. Kestää paremmin kun kiinalaiset gummit. Pantoina rosteriset, mitä näissä nyt yleensä käytetään.
Tää kuva on jenkkivoorumilta, silikoniletkut ja 2 kaposta pantaa/puoli. Ei vuoda vaikka olis imari snadisti ristissä kansien kanssa.
(http://i.ebayimg.com/images/g/0-gAAOSwyQtViL4H/s-l1600.jpg)
Mulla taitas olla yhdet,,,ei oo halvat.
Mullakin on, saa halvalla. (2-osaiset)
Ootko kattonu noista silikoni letkuista sitä tekstiä missä mainitaan ettei ne kestä bensaa/öljyä?
Korjataan, se oli pilikka mistä ostin, motonetissa ei ollut sillon 2 tuumasta. Pilikan letkussa ei lue sitä. :D Mut on ne 2 vuotta ollut kiinni, ja vuos sitten oli irtikin ja hyviltä näytti.
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 21 helmikuu 16, 13:40:32
Mulla ei toiminut tollaset 2-osaset, ne kun kiristää niin ei sit olekaan enää kiristysvaraa kun kumipanta hakee paikkaansa ja välystä syntyy. Puoliskot kun kohtaa toisensa niin kiristysvarat oli siinä ja imuvuoto mahdollinen. Todennäköistä tässäkin että tein jotain väärin.
Eikös nuo tuollaiset pannat ole tarkoitettu ainoastaan O-renkaiden kanssa käytettäväksi.
Niitä on näemmä molempiin... o-rengas ja panta.
Ja mä oon puhunut "band-type" gummeista, taitaa Spökellä olla o-rengasversio... Mää meen nurkkaan häpeen.
Tossa on O-rengasimari, aika näyttää miten nuo pelaa. Kaasariksi otin "hyllystä" CV-keihinin. Muovikansi on kamala, joten sorvasin siihen vähän pillettiä.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsurmxurqg.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsurmxurqg.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsux3ldedx.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsux3ldedx.jpg.html)
Pittää vielä joku korkki tuonne tissin päälle sorvata. Ei löytynyt sopivaa messinkiä, täytt funtsia mistä sen tekasisin. Tississä on M10 kierre.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpskzrj30hy.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpskzrj30hy.jpg.html)
-Spöke
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 21 helmikuu 16, 15:50:40
Mullakin on, saa halvalla. (2-osaiset)
Jos on semmoset messinkiset ja halvat ni mä ostan : D,,,, (tosin en oo nyt ihan varma onko tossa spökellä ne messinkiset edes vai onko vaan värilliset)
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 21 helmikuu 16, 19:06:50
Tossa on O-rengasimari, aika näyttää miten nuo pelaa. Kaasariksi otin "hyllystä" CV-keihinin. Muovikansi on kamala, joten sorvasin siihen vähän pillettiä.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsurmxurqg.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsurmxurqg.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsux3ldedx.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsux3ldedx.jpg.html)
Pittää vielä joku korkki tuonne tissin päälle sorvata. Ei löytynyt sopivaa messinkiä, täytt funtsia mistä sen tekasisin. Tississä on M10 kierre.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpskzrj30hy.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpskzrj30hy.jpg.html)
-Spöke
SU Keihin Hiano !!!
Lainaus käyttäjältä: rampo63 - 21 helmikuu 16, 19:10:08
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 21 helmikuu 16, 15:50:40
Mullakin on, saa halvalla. (2-osaiset)
Jos on semmoset messinkiset ja halvat ni mä ostan : D,,,, (tosin en oo nyt ihan varma onko tossa spökellä ne messinkiset edes vai onko vaan värilliset)
Messinkiset on, värikin säilyi, vaikka lasikuulapuhalsin ne.
-Spöke
Ne mun on kiinanromia, kumeineen reilut 20â,¬ storehousen jälleenmyyjältä... En nähnyt kännyn näytöltä että tässä rojektissa olis keltaset.
Näkyy tosiaan useimmissa silikoniletkuissa olevan maininta ettei kestä gasoo/öljyä mutta siitä huolimatta sitä käytetään em. tarkoitukseen. Ala on pieni mikä on alttiina gasolle, ehkä millin rako leveimmillään. Gason kestävääkin myydään.
Sama varoitus pitäisi olla myös useimmissa bensaletkuissa. Tankkien tasausletku on pitänyt vaihtaa usein. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika
Sama varoitus pitäisi olla myös useimmissa bensaletkuissa. Tankkien tasausletku on pitänyt vaihtaa usein. ;)
Joo, samaa mieltä. Ainakaan sitä kangaspäällysteistä ei mun mielestä sais myydä polttoaineletkuna ollenkaa enkä oo kyl myyny ;D
Koivunen Oy'n valikoimiin on tullut etanolinkestävää bensaletkua. Tiedoksi.
Lainaus käyttäjältä: Jack - 22 helmikuu 16, 10:13:58
Koivunen Oy'n valikoimiin on tullut etanolinkestävää bensaletkua. Tiedoksi.
Tars olla vihreää tai kullankeltaista...
-Spöke
Nokan rattaan vaihdossa perinteisyys ja huolellisuus tuottavat oikeanlaisen lopputuleman. MOT.
Noista messinkisistä pannoista mulla on ohuesti kokemusta O-rengasmallin imusarjasta ja kansista. Se kokemus on positiivinen. Pantamallin vekottimissa silikoniletkunpätkät rulettaa.
Kaasarinhan muistat sitten tukea jotenki muutenki ku imusarjasta, eiks je?
Mitä tulee muuten tohon vekottimeen, niin taidanpa suorittaa testiajot sille ihan ite. Perustelen aikeeni sillä, että mulla on referenssit kohillaan. ;D
Vihreetä saat W&Wltä, toimi ainakin kesän omassa, ja tuntuu edelleen notkeelta.
Siis se on sellasta läpinäkyvää
Lainaus käyttäjältä: Jack - 23 helmikuu 16, 21:18:44
Vihreetä saat W&Wltä, toimi ainakin kesän omassa, ja tuntuu edelleen notkeelta.
Siis se on sellasta läpinäkyvää
Linkki --> http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!40626
(http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!40626)
Lissee pillettiä ;D
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpslzxb391u.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpslzxb391u.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsgi7dgheh.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsgi7dgheh.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsl1v1gvtq.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsl1v1gvtq.jpg.html)
-Spöke
Sähköjä suunniittelin. Miten kytkisin öp- valon? Kun virtakytkintä ei tule, vaan kaksi vipukytkintä: toisesta napsahtaa valot päälle ja toinen maadoittaa mankun. Ilmeisesti öp- ledi on laitettava valokytkimen perään? Etuna siinä tietysti on, että jos killittävä öljynpaineledi häiritsee, voi sen sammuttaa valokatkaisimesta....
-Spöke
Länsimainen ö.p mittari tappet screenin tulpaksi...
öp-valonhan voi kytkeä mankun kytkimen kanssa samaan, kun laittaa kaksinapaisen kytkimen.
Niin vois, mutku romiset marinekytkyttimet on jo hankittu...
-Spöke
Kasaanpäin menossa, loppusuora häämöttää...
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpslxx7t2uk.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpslxx7t2uk.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpstblztrms.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpstblztrms.jpg.html)
-Spöke
On se :o :o <3
No nyt on komia. Pittääpä oulusa stekkailla likempää. ;D
Tää on tehty W-W- periaattella; kun tää sujahtaa poimun päästä poimunopeudella ohi, niin näyttää hyvältä. Mut Ouluun tullaan, otetaan pikku känät.
-Spöke
Komia on,mutta nyt spökellä on kova homma edessä.nimittäin ohjaustanko on chopperin tärkein osa.jos se epäonnistuu niin chopperi on pilalla.tsemppiä spöke.
Stongahan on tehty ajat sitten....
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/CBDD686B-2798-4613-8FFA-C5EB3445CD37_zpsbwsypo5k.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/CBDD686B-2798-4613-8FFA-C5EB3445CD37_zpsbwsypo5k.jpg.html)
-Spöke
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 27 helmikuu 16, 21:09:34
Tää on tehty W-W- periaattella; kun tää sujahtaa poimun päästä poimunopeudella ohi, niin näyttää hyvältä. Mut Ouluun tullaan, otetaan pikku känät.
-Spöke
Heh. Varmasti suhahtaa monenkin ohi, mutta ei mun super nopean +6" keulaisen Chopperin. No joo hieno pyörä tulossa:)
hyvältähän toi näyttää kun on oikeanlainen stonga...näyttäiskö vielä paremmalta ilman noita takalokarin tukia?😉
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 27 helmikuu 16, 22:57:27
Stongahan on tehty ajat sitten....
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-01/CBDD686B-2798-4613-8FFA-C5EB3445CD37_zpsbwsypo5k.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-01/CBDD686B-2798-4613-8FFA-C5EB3445CD37_zpsbwsypo5k.jpg.html)
-Spöke
Aivan upea. Värin valinta on todella onnistunut. Ainoastaan nuo takalokarin tuki "kalikat" pomppaa mun silmään. Ne kaipais kaarevuutta, keveyttä tai jotain......
Edit: Jarkko ehtikin jo kommentoida samaa asiaa
Oon taas sitä mieltä että noin suoraviivaiseen sopperiin sopii just tollaset kalikat. Sopii kokonaisuuteen.
Kaarevat kalikat kävi Mielessä, mutta jokin etiäinen myös käski tehdä suorat, jottei tule liian Teutelmaista matskua. Ite tykkään, että keulan kanssa on jotain suoraa ja kiiltävää. Sarvia piti modata, jotta varmuusväli tankkiin säilyi. Kaasupilleillä ekaa mutkaa oikoseen. On muuten tollanen 25x3 hapisputki aika poikaa vääntää kuumanakin.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsfn9dfrjc.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsfn9dfrjc.jpg.html)
Turvaväli ok?
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps7jdbz9q1.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps7jdbz9q1.jpg.html)
Jyrsin putkien alapintaan vielä reijät vaijerien ja jarruletkun läpivientiä varten. Vasemman sarven päässä on 3/8" UNF- jenka peilin kiinnitystä varten.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsfeunwzpi.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsfeunwzpi.jpg.html)
-Spöke
Mulla on Bernardon vannesaha, jossa sahakaaren voi pikalukituksella kääntää pystyyn ja taaempien ohjainlaakerien edessä on pieni "pöytä", noin 5cmx5cm. Ihan verraton pikkuosoien tekoon. Kymppimillin alsakin menee aivan hienosti ja kaarevatkin pinnat onnistuu. Päivän agendana oli saada eilen syvlle hankeen kuoppaamani Dexta irti. Siihen se päivä sitten menikin. Ehdin mä aloittaan tukilaakerin ja support platen valmistusta koneen ja lootan väliin. Filsu tulee siihen, joten öljylinjoja pääsee tekemään vasta tämän valmistuttua.
Sahausta
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpskswj4rlq.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpskswj4rlq.jpg.html)
Sain lopulta shimmailtu levyn niin, että kaikki tarpeellinen sopii. Jyrsin oli tässäkin avuksi, monesta paikasta piti ottaa siivu sieltä, toinen täältä. Kytkinrummun ja tukilaakerin väliin jää vielä pari milliä. Etuna tässä on se, että supernut mahtuu mainiosti. Lootaahan tässä on siirretty 1"
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsbfbeb5fx.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsbfbeb5fx.jpg.html)
-Spöke
Tommonen siitä tuli
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpskrlj327b.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpskrlj327b.jpg.html)
Öljylinjat tulee kasimillisestä kromatusta kupariputkesta. Aika vittumaisessa paikassa ja lähekkäin nuo nipat:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsoutnatv3.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsoutnatv3.jpg.html)
Nyt ois tarkotus lomailla kakaroitten kans pari-kolme päivää. Sit kauhee loppurytistys, että ehtii Seinäjoen Bike Showhun.
-Spöke
Yön saldoa:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpszz6zkutz.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpszz6zkutz.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsimqfw1r8.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsimqfw1r8.jpg.html)
Ny lomille. Soonmoro.
-Spöke
Aika iso ero orggis 3/8" öljylinjasta vajaaseen kuuteen milliin. Sikälimikäli 8mm putkella tarkoitetaan ulkohalkaisijaa.
Mä tein yhteen Dnepriin kerran öljylinjat, kun piti lisätä siihen tehtaalla "unohtunut" öljynsuodatus, niin ulkoisesti putkittaen laittelin putkia kiertämään moottorilta suodatinjalkaan, siitä jäähdyttimelle ja sitten takas moottoriin. Liitoksen siten että käänsin 10mm happoseen putkeen 1/8" putkikierteet, samaiset kierteet sitten moottorin lohkoon sekä suodatinjalkaan, ja sopivasti taiteillen mutkaputket liiman kanssa suoraan kiinni ilman mitään liittimiä...
Hieman kyllä piti aikaa käyttää että sai putket semmoisiksi että ne edes kasattua sai, muutama opintokappalekin tuli väännettyä, mutta lopputulos kruunasi. Etenkin kysymykset jotta "miten nuo on voitu noin rakentaa" lämmittivät mieltä...
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 01 maaliskuu 16, 13:01:43
Aika iso ero orggis 3/8" öljylinjasta vajaaseen kuuteen milliin. Sikälimikäli 8mm putkella tarkoitetaan ulkohalkaisijaa.
Nojoo, eipä ne oem- liitinten sisämitatkaan ole kuin 1/4", puhumattakaan pumpun porauksista. Mulla on Pannussa ollut viitisen vuotta kasimillin kuparit ja niin myös toisessa shovelissa. Tiedä sitten milloin ongelmia alkaa tulla.
-Spöke
Totesin vaan että aika iso ero.
Jos tarkoitat "kupareilla" vesijohtoliikkeestä saatavia eri kokoisia "kromiputkia" niin tein niistä Alkoholipyörään polttoainelinjat tankista suodattimeen ja pumppuun ja sieltä paineellisena jakotukkiin josta suuttimille jarruputkilla lopun matkaa. Matkalle mutkia että on "elämisvaraa" ja toisesta päästä kiinni tavan helmiliitoksella kun toisessa päässä on yleensä pätkä letkua. Ovat kestäneet vastakkaisista oletuksista huolimatta. Pitäähän niiden rakennuksessakin kestää jatkuvaa lämpölaajenemista ja -supistumista. Käyttöön syynä siisti ulkonäkö ja edullinen hinta. Muistaakseni 10 mm ulkomitta.
Just sitä kuparia.Helmiliitoksin tuossa ja Pannussakin on. Ja toisessa shovelissa. Nätit ja hyvin kestää.
Tein Evo Chopperiin aikoinaan samasta kamasta tuollaiset kiinteät helmiliitoksilla. Yksi putkista murtui ekan kesän aikana, sen jälkeen otin pari tuumaa putkista pois ja laitoin letkunpätkät väliin, niin rupes kestämään tärinää. Suosittelen. Ei ollu kivaa kun tuli öljyt pihalle ja matka tyssäsi, ois voinu käydä huonomminkin.
Toisella voorumilla mainittiin että on tärinää paremmin kestäviä liittimiä jossa se helmi on vähän joustavampaa matskua, olisko ollu teflonia.
Mulla Bilteman messinkiä, tms. Mutta, kuten kerroin, vain toisessa päässä. Kupari kovenee kun vanhenee. Jossain vaiheessa murtuma on tosiasia. Toivottavasti se on vielä kaukana. Pitänee laittaa matkaan mukaan ainakin yksi irtohelmi ja pätkä putkea sekä letku ja pari klemmaria. Varaosiksi.
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 02 maaliskuu 16, 21:51:39
Toisella voorumilla mainittiin että on tärinää paremmin kestäviä liittimiä jossa se helmi on vähän joustavampaa matskua, olisko ollu teflonia.
Sii mulla ei murtunu liitoksesta, vaan itse putki murtui melkein kokonaan poikki erittäin loivasta ja siististi tehdystä mutkasta.
Eipä ne letkun pätkät esim. Ö-Filsun päässä & syöttö linjan välissä mihinkään näy ja kestää tärinää yms rasitusta paremmin.
Suosittelen lisäksi myös K&N Ö- Filsua on parempi ja saa mukavasti irti hylsyavaimella remmin välistä ;)
Pidetään nää Mielessä. Pannussa nuo ei ole tosiaan olleet kuin vasta 30-40tkm maltillista ;D matkavauhtia. Katkee ku katkee.
-Spöke
Sitä paitsi poimunopeudessa kaikki tärinätkin katoaa :D Onnistuuko tuollaisen 8-10mm kromatun putken taivuttelu ilman jippoja, eli ei mene linttaan jos käsin vääntää sopivan kaarevaa pintaa vasten?
sivusta huudeltua:
tommonen kromattu kupariputki on "hehkutettua" taipuu kohtuullisen kivasti ja sellanen taivutin maksaa jokusen euron biltemassa, jolloin ei mee ainakaan linttaan. Toi on siis ihan tavan vesijohtoputkee.
Ja helmiliitoksen päähän kannattaa laittaa putken sisään tuleva tukiholkki; auttaa ettei putki katkee helmen vierestä.
Itellä tällainen hässäkkä; putket 10mm ja päissä pätkät letkua.
Letkujen päihin vielä Norman Cobra klemmarit, niissä ei oo törröttäviä ruuveja....
.... sitten kun kaikki toimii eikä tarvi enää purkaa.... ;D
Mistä noita Cobria saa?
Ns. "löijätty" eli hehkutettu kupariputki on herkkä taipumaan mutta tarvitsee silti taivuttimen taipuakseen pyöreänä. Kun kuparia käsitellään se kovettuu. Siis taivuttaessakin ja tehtyä mutkaa on hankala enää jälkikäteen muuttaa. Kupariputki kovettuu myös itsekseen "vanhuuttaan" ajan kanssa.
Sisäpuolinen tukiholkki tekee myös sen että putki kiristyy hyvin ja pienellä voimalla helmiliitokseen.
Rautasahakin käy putken katkomiseen mutta putkileikkuri (kiekkoleikkuri) on kätevämpi ja putken päästä tulee siisti ja suora kunhan ei ahnehdi leikkuuvoimaa. Eikä synny purua. Liian isoa leikkuria ei ole syytä käyttää. Pehmeille putkille on omat kämmenelle sopivat leikkurinsa.
Kun alkaa taivuttelemaan niin mutkia ei kannata tehdä lähelle liitoksia vaan tekee sitten vaikka pienen lenkin että viimeiset sentit ovat kohtisuoraan liitokseen. Samalla syntyy artistinen vaikutelma.
Yleensä joka kolmas putken taivutteluyritys onnistuu. Siksi kannattaa aloittaa pitkästä putkesta koska harjoituskappaleista saa niitä lyhempiä....
Cobrat Viks... Fixus kauppiaalta. Varmaan muualtakin, jos ei o hyllyssä niin tilaa parin päivän odotusajalla.
http://www.google.fi/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0ahUKEwitm5G2laTLAhUFOJoKHa8-B44QFggcMAE&url=http%3A%2F%2Fwww.bap.lv%2Fpublic%2Ffiles%2FPRODUKCIJA%2FKOIVUNEN%2520KATALOGI%2FSTIPRINAJUMI%2FNorma.pdf&usg=AFQjCNGGB5xeywdENx5NQYXnsYksBkaqkg&sig2=YI65R3Yiw89uXZ4kdQ5fTw (http://www.google.fi/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0ahUKEwitm5G2laTLAhUFOJoKHa8-B44QFggcMAE&url=http%3A%2F%2Fwww.bap.lv%2Fpublic%2Ffiles%2FPRODUKCIJA%2FKOIVUNEN%2520KATALOGI%2FSTIPRINAJUMI%2FNorma.pdf&usg=AFQjCNGGB5xeywdENx5NQYXnsYksBkaqkg&sig2=YI65R3Yiw89uXZ4kdQ5fTw)
Eikä tarvi tollasia linkin kalliita pihtejä...
Kromi putkea on pehmeää,puolikovaa ja kovaa.Pehmeä taipuu käsin tai jousella,mutta on vähän liian letkua mihinkään,puolikova vaatii taivuttimen ja on siistiä,kovalle en ole juuri keksinyt käyttöä.
Apua, tietääks kukaan tähän vastausta? Miksi tollen jarruadapterilevyssä on kierre, kun myös ISR:n satulassakin on sellainen? Kummasta poraan kierteen pois? Häh? Ny on kiirus.... ??
-Spöke?
Veikkaisin adapterista jos on ohut 8)
Tassakin asiassa maltti on valttia. Eli katsot rauhassa kumpi osa on helpompi muokata, sitten poraat kierteen pois. Sen jalkeen kiire loppui koska joudut tilaamaan uuden osan kun homma meni vituiksi ja muokkasit vaaran osan. Itsella tama metodi on toiminut jo yli 20 vuotta.
Kai siinä adapterissa on useempi reikä ku yks, onko niis kaikissa kierre? Luulis et ois kierre niissä mikkä tulee alaputkii... Tai sit en oo kartalla.
Sättänä ku ihminen on tyhmä!! Ja vielä paikassa, mikä vaatii koko tsygän purkamisen ja maalaamisen. Perse!
Hitsasin seisontatuen ja testasin toiminnan ennen purkua. Hyvin pelas. Sattumalta. Nyt kun se on kiinnitetty tuohon takakehtoon, on se sen verran vinossa, että se luiskahtaa alta. En mä ainakaan keksi miten tuon sais toimimaan ilman rälläkkää. Piti alunperin laittaa se tuonne enskan alle vaakaputkeen, mutta perän leveydestä johtuen ei oikein onnannut. Sitten välähti. Varsinainen järjen riemuvoitto. ??? ??? ???
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsc2a8bim0.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsc2a8bim0.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpskkbtmtlx.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpskkbtmtlx.jpg.html)
-Spöke
Sunnuntain hullu idea: tee jalkaan lukitustappi, joka kliksahtaa päälle kun potkaiset jalan alas. Poislaittaminen käsipelillä.
nyt hän tekee sellasen lätkän minkä saa pultattua sinne minne se kuuluukin, eli vasemman etutapin kiinnikkeeseen ja tuohon korvakkeeseen pulttaat vaikka dildon. Siinähän sittem ihmetellään, et miks tossa on mulukku.
Nyt vituttaa sen verran, etten tee enää ikinä mitään. Tai tein mä ilmanputsarin josta Livingstone Choppers- syovytys meni vituiks. Ja tein mä kytkimen painelevynkin. Ks. Edellinen postaukseni.
Tästä ei pääse yli. Ei millään.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsdzai7xrt.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsdzai7xrt.jpg.html)
-Spöke
Joo ei pääse. Ny joudut syövyttään kaikki aluosat.
Lainaus käyttäjältä: Jack - 06 maaliskuu 16, 16:47:17
nyt hän tekee sellasen lätkän minkä saa pultattua sinne minne se kuuluukin, eli vasemman etutapin kiinnikkeeseen ja tuohon korvakkeeseen pulttaat vaikka dildon. Siinähän sittem ihmetellään, et miks tossa on mulukku.
Samaa mieltä sijainnista, lisäksi kiksi peliin kuuluu vain ja ainoastaa se Hd, n oma patentti jalka ei luikahda alta vaikka kuinka polkis tai siirtelis perää ahtaassa tallissa, pyörä parkissa rinteessä yms. On lisäks pirun hieno.
Spöken masennuksen maksimoimiseksi vielä semmonen juttu tuosta lähellä taka-akselia olevasta lyhyehköstä jalustasta, että pyörän painopiste saattaa jossain tilanteessa olla liiaksi jalustan ja eturenkaan linjan ulkopuolella. Se voipi aiheutta sen, että jalustalla pyörän takarengas nousee ilmaan ja kioski keikahtaa kumoon.
Herrat Jack ja rodchop ovat ihan oikeassa seisotustuen sijainnin osalta. Etutapin kiinnikkeessä on sille paras paikka.
Tää liittyy tähän vain väljästi mutta olen muuttanut parissa pyörässä sivutuen pyörän oikealle puolelle: kun pidättää kadunvarteen niin on mukava potkaista sivutuki alas ja astahtaa suoraan rotvallille. Pyörä on lisäksi oikealle kallellaan niin siltä puolelta on selkäjumisen helppo heittää vasen kävelin satulan yli. Jalkaa ei tarvitse erikseen nostaa ylös vaan se nousee kun paino sen päältä loppuu. Ei jää vahingossa tökkäämään maaperään.
Liitteenä kuva yhdestä oikeajalkaisesta. Varoitus: pyörä ei ole aivan alkuperäiskuosissa.
Toi puolisuus riippuu vähän merkistä ja mallista. Kicksipelissä mahdoton ja visuaalisuuden kannalt tuo jakopään puoli on hoodeessa se "nätimpi".
-Spöke
Eikö tuo onkelma korjaannu sillä, että hiplaa tota jalustinta siten että siihen tullee kulmaa eteenpäin enemmän?
60-luvulla Ruotsissa ollu tapana parkkeerata pyörä alaspoljetun kiksipedaalin varaan. Jostain syystä tapa ei ole säilynyt nykyaikaan asti.
Ei ollut puhtaasti mun idea, mutta anyway, Maickin kanssa joskus turistiin, että mummoraudassa pitäis olla sisäänrakennettu jakotukki jarrulinjoille. Tuumasta toimeen, kello on paljon ja takki tyhjä, josko pelkät fotot riittäis:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsxgp7jtow.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsxgp7jtow.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpssy94t1tm.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpssy94t1tm.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsfg6hhfye.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsfg6hhfye.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsa550ikix.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsa550ikix.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsgpcfd614.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsgpcfd614.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsdznjvu0l.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsdznjvu0l.jpg.html)
Oli muuten metka porata tuohon alsaan 25omm pitkä 5 millin reikä...
-Spöke
Hyvä idea ja näyttää tukevalta. Eikä ilmeisesti mennyt taivuttaessa reikäkään umpeen. Onko alaputket nyt ihan yhtäpuuta kun kiinnitys 3 m6 pulttia per puoli (vai onko tuumanen?). Eilen siirtelin pyörääni tallissa ja aika letkeesti :D kääntyy +24 keula ilman mummorautaa.
M6:llahan tuo kiinni on. Mummoraudan vaikutus on ihan uskomaton. Aiemmin stongasta ravistellessa tunsi tuon +32:n kiertyvän. Nyt on jämäkkä, erittäin jämäkkä. Tuolla rakkineellahan uskaltanee vielä joskus ajaa ;D
-Spöke
Tämä säie lähestyy loppumistaan. Hemmetin kova kuukausi takana ja silti jäi sähköt vetämättä. Molemnat johdot ;D
Aika moni ilta on venynyt yöhön, kun ei nää ihan bolt on juttuja ole. Etujarrut ilmasin tänään, mutta tuota isr ratasjarrua en osannut. Siellä on pidätinruuvi, jonka alla on takaiskukuula ilmausta varten. Toiminee ilmeisesti vain irrallaan, satula pystyssä. No, takarengaso on anyway irroitettava ja hankittava 215:n tilalle 205:n. Ketjut kihnaa kumin kylkeen. Mut huomenna Seinäjoki Bike Showhun. Saattaa olla, että viikonloppuna raapasen pikku känän. Tai ei saata, vaan otan. Kuitti.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpshwxw5srx.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpshwxw5srx.jpg.html)
-Spöke
Sairaan hieno!
On kyllä hienoa käsityötä!
Siis eikö se meekkään ajamalla näyttelyyn?
;D
Hienoo työtä ja nimenomaan käsityötä eikä luettelo bolt onia. Tuun Seinäjoelle kattoo livenä, varmaa nährää siel 8)
Hell Yeah!
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsmklosbu6.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsmklosbu6.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsp3kkzqma.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsp3kkzqma.jpg.html)
-Spöke
Hieno on. Täysimittainen ja kaunislinjainen chopper. Sittenkin ajamalla Seinäjoelle :)
Mageee!!!
Hieno on.
Kyl nyt kelpaa, nauti nyt näyttelystä ja ota pari olutta.olet sen ansainnut.
Näyttely ohi ja hauska viikonloppu takana.
Chopper I:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpspwxdstym.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpspwxdstym.jpg.html)
Chopper II:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsnbm7m2ef.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsnbm7m2ef.jpg.html)
Ja Chopper III:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps9j6883uo.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps9j6883uo.jpg.html)
Vähän jäi petrattavaa, seuraavassa rakkineessa on parannettava työn jälkeä ja muotoilua.
-Spöke
Top kolmosen järjestys olis kyllä voinut olla toinenkin. Näiden kuvien perusteella ykkösen ja kolmosen olis oikeasti pitänyt vaihtaa paikkoja ;)
Takapuristin irti ja vähän levyä paksumpi latta palojen väliin. Kannattaa päästää enimmät ilmat niiden ristipääruuvien kautta.
Komee on motskari.
K.
Mikäs se tuo ykkönen oikeen on? Kakospytyn saaja onki jo tuttu mees.
Facebookin puolella jo kommentoinki, järjestys ois voinu olla akselivälin mukaan tässätapauksessa. Hieno se on.
T-bonelle vastaus,mun tekelehän tuo 1 pyörä oli.En oikein itekkään käsitä miten tää järjestys meni näin.
Arvostan suuresti Spöken tyyliä,samoin kakkoseksi tullutta😊
Mun seuraava projekti onki svedukopteri.Saa nähä mitä siitä tulee.
Onnittelut Spökelle hienosta pyörästä,tuun sinne j.kylään taas tuota kuolaamaan?
Jaah. Hieno peli!
Noiden pyttyjen järjestyksestä voi keskustella loputtomiin näyttelyssä kuin näyttelyssä. Loppujen lopuksi sinne näyttelyyn kai viedään pyöriä sen takia, että just se oma pyörä saattaa jollekin kävijälle niinsanotusti kolahtaa. Kuten Sami asian joskus esitti niin, että mäkin ymmärsin. Jos sattuu pytty tulemaan, se on vain boonusta. Sehän on loppujen lopuksi vain tyhjä kuppi...
Tuomarina ainakin mun olis myös kovin vaikea perustella minkäänlaista paremmuusjärjestystä vaikkapa nyt noille kolmelle. Hienoja laitteita kaikki.
Siispä ei muuta kuin seuraavan kopterin rakennukseen, taitoa näyttää löytyvän!
Turhaa spekulointia, mikä ei edistä harrastusta. Hommahan etenee niin, että Janne tekee ens talvena pitkän ruattikopterin, että osu ja uppos!
-Spöke
Ainoa mistä pitää Jannea moittia, että ei oo täällä pyörästä threadia projektiosiolla. ;D
On noi kaikki kuitenkin ainakin kuvan perusteella vallan hienoa duunia, eli siten ansaitsevat pyttynsä. Mun silmillä kahtellen ykkönen kyllä ansaitsee kolmikosta paikkansa, noi kaksi seuraavaa voisi vaihtaa tai olla vaihtamatta sijoiltaan. Yköses o kuitennii mekaaninen hässäkkä keulana ja se o riittävän pystyssä, renkaat vaan turhan moternin malliset. Lisäkuvia kaikista vois kuitennii ihan sujuvasti kahtella.
Hienoja pyöriä kaikki palkitut! Mut vielä parempia jos niissä ois pykälää vanhemman tekniikan pata :P
Tässä Söken projetissa on hiton hyviä oivalluksia ja hienoa käsityötä.
Kiitokset Spökelle kun olet jaksanut pitää tämän projektin alusta loppuun myös täällä kaikkien kommentoitavana ja töllisteltävänä!
Jos huomenna yrittäis ottaa tästä savut. Viikonloppuna Warp Speedster kävi Jyväskylän näyttelyssä ilman sen kummempaa menestystä. Jannen Shoveli ansaitusti ykkönen ja Jukan Pannu kakkonen. Mut anyway, huomenna marjapuurot laatikkoon ja valvolinet koneeseen ja nitroa tankkiin. Sekä armotonta huutoa, polkemista ja kiroomista. Jänskättää pelaako magneetto...
-Spöke
Jaahans, kolme ehtoota poljettu, kaks kertaa on pärähtänyt pariks- kolmeks sekunniks. Haluatko ostaa magneeton?
Vittu.
-Spöke
Pitikin jo eilen kysyä et wörkkiikö.
Voimia. ;)
Onhan se syvältä hanurista jos pitkän uurastuksen jälkeen kone ei toimi. Tsekkaa bensapuoli ja sytkä vielä kertaaleen ja ota joku kaveri vuorottelemaan polkemishommiin.
Toivottavasti se pian pärisee ja pääsee maantielle. Tähän joku kannustushymiö.
Magneetot on mystisiä, kun toimii niin toimii hienosti. Ja kun ei toimi niin mitään järkeä ei tunnu olevan, samat säädöt kuin edellisellä viikolla ja silti ei välttämättä pelitä... Mutta onhan ne hienoja ???
Olihan sulla kupariset tulpan johdot ja resistoroimattomat tulpat jotka Mankku vaatii sekä ehjä Mankun konkka. Toimiiko kaasari varmasti sen hienon Su-kannen kanssa?
Tarkista myös ettei Mankun maadoitus piuha ole runkoon yhteydessä.
Kuparipiuhat on, resitoroimat tulpat on, maattonasta ei maata. Konkan kunnosta en tiedä enkä kaasaristakaan. Nyt kuntoutetaan selkää viikko ja jatketaan vasta sit rojektia.
-Spöke
Lueskelin tänkin ketjun oikein ajatuksella läpi. Hattu nousee, todella ammattimaista harrastamista. Lopputulos bueno
;D
Viikko menee täällä Härmässä kuntouttamassa luhistuvaa selkääni, ompi aikaa tuumaiilla peliliikkeitä.
Pyöritin porakoneella mankkua noin 500r/min, kipinäväli 20mm. Onks toi kondiksessa?
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-04/th_310ADA76-70E1-4C92-9AF3-157ABC07C072_zpsxwrrektn.jpg) (http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-04/310ADA76-70E1-4C92-9AF3-157ABC07C072_zpsxwrrektn.mp4)
Pitää purkaa vielä kaasari, toivottavasti nokan ajoitus meni kohdalleen. Toisaalta, johan tuo mosa kahdesti pörähti.
-Spöke
Mites stumpparinasta on kytketty? Jeesaa käyntiin lähtöön erittäin paljon, kun saat pidettyä mankun maadotettuna erillisellä katkaisijalla kun poljet ns. kuivia. Sit maadotus veks ja polkasu, niin johan käy.
Stumpparinasta on johdotettu maattavalle keinukytkimelle.
-Spöke
Haiskahtaa pensapuolen probleemalta.
Kyse on kumminkin sellasesta hahmosta, että eiköhän oo jo työnnetty truutalla bensaa tai suhautettu starttipilottia.
SU kyllä tekee jonkun mystisen ilmalukon helposti. Rysty täytyy joka kevät käynnistää ulkopuolisella bensahuikalla ekan kerran. Ihan sama kuinka kauan fudii. Korkillinen kurkusta sisään ja pelaa koko kesän... Jos stondaa kuukauden, sama uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 10 huhtikuu 16, 17:44:12
Jos stondaa kuukauden, sama uudestaan.
Kuulostaa kivuliaalta.
Hieman offtopic:
LainaaViikko menee täällä Härmässä kuntouttamassa luhistuvaa selkääni, ompi aikaa tuumaiilla peliliikkeitä.
Itse olen myös oleillut parantolassa veronmaksajien piikkiin. Kerkiää miettimään ratkaisuja ennenkuin tekee mitään.
Välillä siirrellään vettä altaassa ja toisinaan rentoudutaan kuuntelmalla jotain lorua tai kävellään hiljalleen pururadalla. Kädetkin ehtii puhdistumaan parissa viikossa. Pitäisi taas laittaa hakemus vetämään. Ohjattua liikuntaa. Jee, jee.
Härmästä kotiuduttu ja tänään kaverin avustuksella kehittyi Theory of Everything:
Shovelissa on uudet hydraulinostajat, liike niissä on noin 8mm. Säädetty puoliväliin eli noin neljään milliin, venttiilissä kerrannaisvaikutus 6-7mm. Nokan nosto vajaa puoli tuumaa= venat aukee viitisen milliä. Asteet murto-osa tarkoitetuista. Tuloksena paska täyttö, huono dynaaminen puristussuhde. Ratkaisu: Huomenna kovat nostajat paikalle kokeeksi. Tuloksena varmaankin ihmettelyä ja kummastelua sekä paluu lähtöruutuun. Mutta tämä onkin teoria. Saiskos siihen vahvistusta? Kokemuksia?
-Spöke
En tiliä mut toi kuulostaa äärimmäisen fiksulta ;D
Ilmeisesti nostajat ei oo Velva t., s&s, Jims ym. Ne nyt kandee vaihtaa joka tapauksessa.
Mutta eiks ne nostajat voi säätää vaan botneen. Pyttyjen pituuden kasvuahan ne vaan säätää.
Pytty lyhenee vaan jos starttaat kylmempää konetta kuin se on nyt sisällä ollessa.
Nostajat on jotkut Siftonit, eli Taiwan Tedin tekeleet. Jos tikuissa riittää säätö, onko mitään estettä säätää hytikat pohjaan? Eipä toi nyt iso homma oo vaihtaa sinne kovat nostajat hyllystä. Noihin siftoneihin ei sovi ees konversiopalikat, niissä hydraulielementti on lukittu lukkorenkaalla ja on oem:ää pienempi halkaisijaltaan.
-Spöke
Mahtaako siitä olla hyötyä. Tikut jää lyhyeksi kun kone lämpiää ja hydraulit pumppaa ne pidemmiksi. Eli toimii vanhaan malliin mutta hydraulit operoi vaan säätövaransa toisessa laidassa.
Tämä on ihan amatöörin ajattelua, joten vastuu jää lukijalle. ;)
Kyllä ne hydraulit voi säätää pohjaan. Itse tehnyt sitä monestikkin kun metästänyt nakutuksen lähdettä.
Hypistelin orggismallin hydraulia ja näyttää siltä että tönärin paine litistää hydraulin jousen läjään ennenkun mäntä kolahtaa pohjaan. Eli sitä ei saa säädettyä pohjaan.
Clymer sanoo:
Turn adjusting screw clockwise slowly until hydraulic lifter is completely compressed.
Turn adjusting screw counterclockwise 1 3/4 turns (1966-early 1978) or 1 1/2 turns (late 1978-1984) to complete the adjustment, eli ei ihan pohjaan tän mukaan.
Lätkäsin sinne kovat nostajat, mankkuun uuden konkan ja koneeseen championin tulpat. Meinasin vaihtaa kärjetkin, mutta Mannelta tullut Accelin kitti sisälsi niin paskat kärjet (Ei ihan osuneet kohdakkoin eikä edes oikeassa kulmassa. Jousi otti kiinnitysruuviin kiinni), että nakkasin ne lepikkoon. Oli sit neljänkympin konkka >:(. Kaasari kävi levällään ja sai korjaussarjan, tsekkasin bensanpinnan ja lätkein kasaan. Mankkuun rakentelin myöhästysmekanismin; käännetään käsin myöhäselle ja jousi vetänee takaisin ennakkoon
Mutta Neljännellä potkulla tulille ja kolmen sekunnin laukan jälkeen hiljaisuus. Pari minuuttia potkimista, sama juttu, pörähti ja sammui. Sen jälkeen ei mitään. Kirosanoja, hikeä ja ähellystä lukuunottamatta ei mitään. Kaakkua saa. Mitäs vittua seuraavaks? Usko loppuu. Työnnän koko keksinnön luiskaan. Heti Hot Rod & Rock- shown jälkeen.
-Spöke
Älkää ny taas viittikö. On ihan normihommaa säätää ne pohjaan. Joidenkin nostajien mukana tulevissa ohjeissa jopa neuvotaan tekemään niin rallikäytössä. Jopa sellaisia prikkoja myydään, millä hydraulin antautuminen estetään pudottamalla se elementin alle. Mulla on kaikkien vehkeiden hydraulit, missä sellaiset on, säädetty niin että koko liike veks ja kierros tai puoli takas. Riippuen jengan noususta.
Väliaikatieto; kipuna sieltä välillä häviää.
-Spöke
Jostain syystä ymmärsin että kysymys oli siitä että saako hydrauleista "kovat" säätämällä.
Vai muuttuuko ne sellaisiksi kun ne säädetään pohjaan? Eli kilisee kuumana ja sil tappaa.
Nonni, case closed. Kiinanpaskaa jenkkikuorissa. Mankkua käyttävä ratas irti:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps6tbpaixd.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps6tbpaixd.jpg.html)
Ruuvi onneks lähti nenusta irti. Ratas on nokan olakkeessa aika tukevasti ja putkisokka lukitsee sen paikoilleen.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpspwg40adw.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpspwg40adw.jpg.html)
Putkisokan pää poikki ja syykin selvisi. Jalan pusla on liian piukka ja asennustasvasta huolimatta leikannut kiinni. Mankku oli irti puolenkymmentä kertaa ja aina asennuksen ja sytkän säädön jälkeen kone pörähti. Eli ratas pyörähti ja sytkä sekasin.. Lopulta ruuvi oli antautunut. Täytyy fiksata toi jalka, pitääkös voitelua lisätä vai luotanko siihen, että välyksen lisääminen korjaa asian. Niin ja hei, mistäs senkkikantainen, reilu tuuman mittainen ruuvi, oisko se 3/16"??
Jalka:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpsuaekzqi6.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpsuaekzqi6.jpg.html)
-Spöke
Tsekkaa nippelit.fi
Juu, aieltä kerkesinkin tilaamaan kymmenkunta ruuvia. Tepolla on melkein mitä vaan 😄
-Spöke
Taas kävi, kolmannella tulille, tosi nätisti pisteli minuutin-pari ja sitten dead. Ratas ilmeisesti taas irti. Asennettaessa huomasin, että ratasvälys on ilmeisesti liian pieni, selvästi ahistaa asennettaessa. Sen korjaamiseksi ai kyllä aika riitä ja muutonkin vituttaa.
https://onedrive.live.com/?authkey=%21AMViqwmC1gwnqH0&cid=D25B96DB3BCC11C0&id=D25B96DB3BCC11C0%21204651&parId=D25B96DB3BCC11C0%21107&o=OneUp (https://onedrive.live.com/?authkey=%21AMViqwmC1gwnqH0&cid=D25B96DB3BCC11C0&id=D25B96DB3BCC11C0%21204651&parId=D25B96DB3BCC11C0%21107&o=OneUp)
-Spöke
Videon perusteella noi putket ainaki onnistu! Ekköhän jostain aikaa löydä, jos ei muuta nii nuku vähemmä ;D
Veri nais.
Oisko jollakulla ideaa, kuinka mitata ja kasvattaa ratasvälystä tuossa kombossa? Hessu?
Itelle tuli Mieleen, että koneistas epäkeskeiset puslar mankun jalkaan. Ratas on aavistuksen jalan runkoa laihempi, siis jokunen kymppi. Et jos kympin verran sais siirrettyä, ois se hyvä alku. Välystä yritän arvioida ruuvaamalla irtonokkaan tuon rattaan ja sovittelemalla sitä sekä mankunjalkaa koppaan. Mistäänhän rattaita ei sit kyllä nää, arvaamalla? Mut paljostahan homma ei tosiaankaan oo kiinni, viissatkuakin vois piisata. Nyt mielipuolipiteitä, pliis!
-Spöke
Helpointa eli yksinkertaisinta taitais olla tehdä koko jalka uusiks niin että helojen pesät ja koko reikä on snadisti epäkeskeiset.
Mulla oli sama ongelma joskus, eri paikassa tosin. Tein jyrsinkoneeseen tollaisen virityksen:
(http://i13.photobucket.com/albums/a275/2smokie/rataskoneistamo.jpg)
Oli vähän he-le-vetin moinen hinkkaaminen ja varmasti rikoin kaikkia taiteen sääntöjä mutta toimiva ratas lopulta syntyi. Vedinköhän mä kolmessa erässä matskua pois rattaasta ettei nyt ihan epäkesko tulisi. Toi on käynnistyspolkimen ratas ja se pyörii jatkuvasti moottorin mukana.
Onhan ne akselit varmasti suorat ? Yleensä tuollainen kulmavaihde jos menee suosiolla paikalleen niin kyllä se toimii. Rattaan hammastus voi olla myös koneistettu pieleen, eli epäkeskeisesti. Välystä pitäisi tuntua mankun akselista koittamalla jokaisessa moottorin asennossa. En tunne tuota magneettoa, mutta onko mahdollista, että kiinnitys olis epäkeskeinen ? Joten onko mahdollista kääntää mankun runkoa 180 astetta ?
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 20 huhtikuu 16, 13:39:50
Asennettaessa huomasin, että ratasvälys on ilmeisesti liian pieni, selvästi ahistaa asennettaessa.
Lainaus käyttäjältä: hapi - 21 huhtikuu 16, 10:27:28
Välystä pitäisi tuntua mankun akselista koittamalla jokaisessa moottorin asennossa.
Turhahan sitä on potkia sitten tulille, jos välystä ei ole. Mahtaako hammaspyörät olla sopiva pari ? Eli onko hammaskulma sama ?
No ei mulla ainakaan ammattitaito riitä tuntemaan, onko mankun jalkaa asennettaessa nahkeus itse jalasta vai rattaasta. Vasta nyt vikalla Asennuskerralla jätin O-renkaan kokeeksi pois ja havaitsin nahkeuden johtuvan rattaista. Rattaat hankittu parina, eikä juolahtanut pieneen Mieleen, että niiden hampaiden kulma tulisi mitata. Miten se ylipäätään tapahtuu kotikonstein?
Täytynee laittaa tohon tötterö ja kärjet vapun jälkeen, pääsee ajeleen ja katsastaan. Ja jossain välissä pohtia ratkaisua, joka varmaankin on epäkeskeinen jalka.
-Spöke
Tuosta kyseisestä niin tiedä, mutta omassa M5 mankussa tulee ohut pahvi tiiviste vasta tuohon väliin jossa harmaa nuoli piirretty eli öljy kiertää vielä tuolla ylhäällä asti mankun pohjassa seuraava kumi tiiviste ettei öljy mene itse magneettoon. Mulla oli aikoinaan itse Magneeton pohjan kumi tiiviste paska & Paskasti asennettu, niin oli ajossa Magneetto puolillaan öljyä. Kyllä se silti toimi, ei vaan ollu niin kiva juttu.
Niin ja kyllä tuossa akselissa on aika reippaasti välystä, ollu ainakin ylös alas suunnassa. Kaikkissa kolmessa kappaleessa joiden kanssa oon pulannu.
Hyvin toi sulla käy niin kauan ko käy, eli turhaan aluksi syyttelit Magneettoa = Maailmankaikkeuden paras sytytys järjestelmä ;D
Edit. Tollanen löyty jossa myydään Burkhardt Hunt kombinaatiota, jos tuosta jotain näkisi.
Verkonpainoksi menee. Voihan vitalis.
kai tonkin saa isolla työllä korjattua toimivaks ??? >:(
En tiedä. Ajattelin olla rohkea ja tilata Morrikselta nenänpäähän uuden rattaan. Tekevät/ teettävät Burkhart- koppaan parempilaatuista ratasta. On sitten ainakin toinen hyvä.
-Spöke
Hampaiden kulman voi todeta ihan tarkastelemalla niitä käsissä. Laittaa hampaan vastakkain ja katsoo näyttäiskö akselit menevän 90 asteen kulmaan tai siihen missä kulmassa se kiinnitys on.
Guuglasin pari kuvaa, joissa on mankun akselirattaassa silminnähden eri kulmat.
Edit: Nuo näky olevan vielä erikätisetkin, mutta pointti on se että toisessa on hampaan melkein pystyssä ja toisessa 45 astetta.
Noin mankut on eri prätkiin. Eli ei oikein vertailukelpoisia.
Kaavausvärillä vois ehkä saada jotain tolkkua hommaan. Mutta menee kyllä melkoiseksi spedeilyksi.
Klappi pitää kyllä tollasessa kulmavaihteessa tuntua kun mankku on paikoillaan. Tilaa mulle ja.
Tampereen näyttelyistä palailtu. Sekä Jyväskylässä että Tampereella on jääty pytyittä, oikein ootan, että Oulukin ois jo ohi, niin vois ottaa tän ajoon. Ostin tötterön sisälle Dyna S:n, mikäli en saa mankkua pelaamaan. Tampereella meni chopper I oikeeseen kotiin, Samin Pannulle. Siinä on mun tekemä runko, etunapa, starttihässäkkä yms. Tosi kaunis kopteri, hiukan taitaa olla sukunäköä munkin fillariin?
Ai niin, sammyn Shovelikin sai ansaitun pystin!
-Spöke
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zpszm4ircuw.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zpszm4ircuw.jpg.html)
Samin Panhead
Aivan törkeen hieno pannu!
Kesti pitkään huomata minkä takia warp speedsteri miellyttää tutulla tavalla silmää kunnes muistin V8-magazinessä takavuosina esitellyn sini-mustan kopterin jota ihailin. Muistaakos joku muu kyseistä härveliä. Ja tossa pannussa on melko tyylikäs öljypytty ;D
Ei hajuakaan, mulle ei oo tuo aviisi tullut enää kymmeneen vuoteen. Mut mukava jos miellyttää. Niin minuakin ;D
-Spöke
Äkkiseltään ainakin Källin (RIP) ja Salon kopterit muistelisin olleen kyseisessä aviisissa ja ellei muisti pahasti petä sinimustia. Tosin reilusti yli 10 vuotta sitten.
Mahtavuutta, jos tuollaisia miellekuvia on! Niinhän tän pitikin olla, tribuutti kasari- ja ysäripyörille pienellä modernilla ja Spökemäisellä vivahteella. Iso respect sen ajan rakentelijoille!
-Spöke
Oulusa!
No nyt on pitkä matka eturenkaaseen. Hieno peli!!!!
Lähteekö Spöke Ruottiin?
Joo, eiks nimikin jo kerro, et ruotti on toinen kotini ;D
Neitinä varasin autopaikan, oma ja Samin pannukopteri kyydissä. Voi ostaa juotavat laivalta...
-Spöke
Tervetuloa kylään sinne pellon yläpäähän.... ;)
Lainaus käyttäjältä: jannu - 12 toukokuu 16, 07:14:30
Tervetuloa kylään sinne pellon yläpäähän.... ;)
Tarjootko oluset?
....nyt täytyy taas säätää asetuksia, niin ettei näy vastaus ku sulla ja Kummituksella, niin ja Rezillä....nips, naps....
No ni, kai sitä nyt yhdet teille, vilkkaille vesseleille....., mutta ei juopumustarkoituksella, eikä ainakaan millään homolla tavalla, silkasta ystävyydestä.... ;D
Nonni, tää nyt sitten käy! Tiedoksi kaikille mankun kanssa puljaaville, never trust a new condenser. Eka Blue streak ei saanut ääntä. Toka, kuumanpyörän accel- huoltopaketista napattu toimi ekan käynnistyksen. Ja pimeni. Nyt otin vanhasta Pannun valurautajakajasta noin miljoona vuotta vanhan ja voila: käy ja hyvin käykin. Uus takaisku tuli, kun tsygä lähti ryömimään käydessä. Ilmeni, että frendi oli jättänyt lootasta nelosrn puslan liian piukaks ja se leikkas kiinni. Eli nyt puretaan fillari. Loota oli toinen osa, jonka runkoon ripustin. Huoh. " Ku mikkään ei mee kohtuuella"
-Spöke
Pa. Voe vittu!
Kulkupeleillä on taipumus kouluttaa uutta omistajaa ensimmäisenä kesänä, eli tämä sopii hyvin siihen kaavaan.
Tuntuu nyt koittelevan vaan hiukan pidemmän kaavan mukaan tällä kertaa, mutta kyllä teistä vielä kaverit tulee, oo huoleti ;)
No kyllä ny koetellaan...
Lootaan tuli vaihdettua nelosrattaan pusla, dremelillä piti vanha ottaa akselin päältä pois. Mopo nippuun ja kolmannella käyntiin. Fillari pihalle ja säätelyä, ajelu pihan ympäri. Sammutus. Ei käy enää. Kiksinrattaat löi yli ja tuli puujalka. Työnnetty sisälle ja huomattu, että mummorauta vuotaa jarrunestettä. Kiristetty banjosta ja kierteet mummoraudasta paskaks. Usko loppuu. Älä maalaa tsygää vihreäks. Ikinä.
-Spöke
No prkl....., näytä sille ruojalle kuka oikeen on se Janne tällä tontilla stana.... >:(
Kyllä se nöyrtyy ja lakkaa kiukuttelemasta, Ruotsin reissuun on vielä toista viikkoo aikaa.....seitinohut pikkukänni siellä perillä auttaa unohtamaan pikku vastoinkäymiset ;)
Millä botskilla meinasit mennä.ajattelin myös käydä kattomas vähän ruottin poikia.jos sais jotain ideoita. :D
To-iltana Suomen Turusta. Nyt polvi muistuttaa mustaa jalkapalloa. Tartteiskos käydä lääkärissä?
-Spöke
Tuon päättämiseen yleensä riittää naispuhujan kommentti aiheesta pystyykö astumaan.
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 23 toukokuu 16, 19:09:07
To-iltana Suomen Turusta. Nyt polvi muistuttaa mustaa jalkapalloa. Tartteiskos käydä lääkärissä?
-Spöke
Voihan pärsse. Tuu meille lauantaina tanssimaan, vertaistuki auttaa ja vastatuuli kääntyy myötäiseksi. Ja ota tullessas matkalta Jannu mukaan ;)
Kiitos tarjouksesta, mut meillä asuva nainen taitaa määrätä mut viikonlopuks pihahommiin. On vähän vaiheessa, nekin.
-Spöke
Meillä taitaa olla torstaina sama Viikkarin paatti Spöken kanssa, jos sitten kokeillaan sitä humppaa siellä... ;)
Mainiota!
No nyt on tulkut kopteroitua® kymmeniä kilometrejä. Lootasta uupuu nelosvaihde, tosin tänään sain sen kytkeytymään ja saavutin hetkellisesti poimunopeuden. Kulkee kuin juna ja on helppo hallita. Erityisen tyytyväinen olen koneen luonteeseen, on se vaan mainio kärsä tuo L3S Leineweber! Ja aina ekalla tulille,
Mainiota puuhaa!
-Spöke
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-05/5363438A-6306-4D58-80F6-7C0C49F2A800_zpsyofcvmp0.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-05/5363438A-6306-4D58-80F6-7C0C49F2A800_zpsyofcvmp0.jpg.html)
Hieno homma, että pyörä toimii. Chopperin rakentelu ja varsinkin koeajot on tunteiden vuoristorataa järjen vievästä vitutuksesta voittajafiiliksiin. Mitä syvemmällä kyntää, sitä paremmalta chopperilla ajaminen sitten tuntuu.
Paljon riemukkaita kilometrejä kauniille chopperille!!
Tästä tuli mitä pitikin: Hyvä. Nyt vaan kilsoja. Kiitos ja kumarrus! Ens talvena; Deputy & XR1000
-Spöke
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-06/0B28796F-35BD-4F80-94BC-CB36EE8FB630_zpsmlsiqwlu.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-06/0B28796F-35BD-4F80-94BC-CB36EE8FB630_zpsmlsiqwlu.jpg.html)
Oon tota rautapäätä jo ootellu että mikä se on... ;)
No xr lookalike. Eiks oo hieno toi Scrap mc- rivistö?
Tarinaa uusimmassa Bike- lehdessä
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-06/293E6ECF-2E65-4DB3-93C3-1025FDAB3E85_zpsu5to4ks7.jpeg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-06/293E6ECF-2E65-4DB3-93C3-1025FDAB3E85_zpsu5to4ks7.jpeg.html)
-Spöke
Yea! Sehän oli hyvä juttu.
The end. löysäsin vielä keulaa. Testasin matkalla kuinka käyttäytyy; tiukka jarrutus, pito irti, loikka routapatista ja maahantulossa fillari lukkoon ja alta. Kuski tangentinsuubtaan kivikkoon, pyörä syttyi tuleen. Nyt makailen täällä tarkkailussa ainakin ensi yön, elossa, mutta kärsineenä.
-Spöke
muoks. Kävin onnettomuuspaikalla. Routapatti siinä oli. 100% oma moka.
Dääm! Voimia!
Voi paska,toivotaan pikaista parannemistä myös täältä somerolta.
Ai saatana, se oli vihree... tsemppiä!
Voimia sinne... Toivottavasti ei ole mitään pahemmin miehessä vialla!!
Sami
Tällaista en olisi toivonut kenenkään kokevan.
Pikaista paranemista.
Voi perkele!
Toivottavasti et pahasti kiviä murskannut... eiku siis itseäsi kivikkoon murskannut. Paranemista, fillari on helpompi rakentaa uusiks ku pahasti hajonnut ihminen, toivottavasti et siis pahasti hajonnut.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-07/702DF846-7849-441F-86DC-FACBD871BDBF_zpslacyeoep.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-07/702DF846-7849-441F-86DC-FACBD871BDBF_zpslacyeoep.jpg.html)
Oi perkele... >:(
Ompas huonoa tuuria pääasia että kuski on kunnossa!
:'(
Tsemppiä.....
Hoida itses kuntoon rauhassa, rautaa osaat kyllä rakentaa uutta ja satulalla oli palovakuutus, uusi tulee takuuna kun on sen aika....
Toivotaan pikaista paranemista ja paluuta poimunopeuteen :)
Paranemisia, toivon hartaasti, että kuski ei saanut mitään pysyvää vammaa.
Ei nää hommat ikinä helppoja oo, mutta tän vekottimen kanssa on kyllä kivestänyt poikkeuksellisen paljon.
No, rauta on helpompi korjata ku ukko. Olethan kunnossa?
Täältä pohjanlahden rannalta, tsemppiä. Oothan kunnossa ite? Jaksaa näköjään sun värivalinta vainota sua loppuun asti. Kuten seljesissä mainitsit sen epäonnisuudesta.
Ei helvetti! Tsemppiä toipumiseen.
Tsempit Keravalta!
Voin vain kuvitella vitutuksen. Pyöriä saa saa tehtyä lisää. Tervehtymisiä tekijälle.
Itsensä loukkaaminen maantiellä on tämän harrastuksen kauhuskenaariota.
Tuhkasta nousee uusi chopperi kunhan kuski on kunnossa ja motivaatio taas löytyy. Toivotaan, että ukko on pian kunnossa.
Tsemppiä täältäkin. Todella kurja juttu.
Voihan helvetin tulet minkä teki! Pääasia että olet itse kunnossa.
"Hyvin usein voittajia on häviäjät,
jotka päättivät yrittää vielä kerran"
"Vastamäessä mies syntyy, jos syntyy." - Aaro Hellaakoski
"Sormethan siinä paloi, kun Aaro hellaa koski" ;D
-Spöke
Onnettomuustutkinta suoritettu ja havainnot tehty:
Etupyöränlaakeri oli leikannut kiinni
Tollen alaputkissa 11 satkua väljää alapusliin.
Kirjeenvaihtoa tehty Tollen kanssa ja he olivat sitä mieltä, että välyksellä ei ole merkitystä toimintaan. Hd:ssa välys on 2,5 satasta. Tollen keulassa akselinkohta pääsee liikkumaan jarrutuksessa 5-6mm. Ja ajossa tutisee ja hakee välystä pois. Samoin kiertojäykkyys on heikko välyksestä johtuen. Tolle ei näemmä taivu asiaa korjaamaan, joten ite se kait on tehtävä. Oisko lyijytinapronssi hyvä materiaali keulan alapusliin ?
-Spöke
Se on näemmä UCC-Tolle kadottanut järkensä valon. Totta helkutissa tommonen väljyys vaikuttaa keulan toimintaan ja paljon vaikuttaakin, kun keulakulmat ovat kuudenkympin hujakoilla. Häpeäisivät, mokomat! Ei tällaisia ongelmia vanhan Tollen aikaan ollut, meikän keula on edelleen jämäkkä, vaikka maileja on jo takana ihan kohtuullisesti.
Jep. Joku Benna sieltä vastailee ja meinas, ettei tommosessa kulmassa enää pelaa. Kun kysyin mihin tarkoitukseen sitten myytte 8 asteen paloja, en saanut vastausta...
Tää homma helpottais, jos kaikki väljän tollekeulan omistajat laittaisivat saman määrän sposteja. Tai sit ei. Korjaan ekaks omani ja katotaan sit, löytyiskös siitä helpotusta muillekin. Teflon vois olla toinen materiaalivaihtoehto, pitääpä punnita.
-Spöke
Miten saat mitattua sellasen halkaistun holkin halkaisijan noin tarkasti.
En oo Tollen keulojen kanssa paljon pelannut, mutta onko ne liukuholkit Tollen omat vai Shovan kanssa yhteensopivat? Eli lähinnä meinaan, että onko vika itse holkissa, vai putkissa olevissa helojenpesissä?
Veikkaisin että jos liukuholkit on pronssia, voi käydä niin että suurimmaksi osaksi kuluukin alumiininen alaputki. Täysteflonisissa voi tulla ongelmaksi, että materiaali menee länään. Tyssääntyy.
Paras olis just noi teräsholkit mihin on ruiskutettu teflonia pintaan.
se on ilman etujarruu niin pal helpompaa tää elämä,,,ja näköjään turvallisempaaki ku on kaikemmaailman joustavat keulat yms. kotkotukset nykysin teillä kiusana...itte ku huomasin että tsopperin pumppukeulan puslat väljisty yhes kesäs niin, että kolis etujarrulla hiljentäessä ni heitin molemmat vittuun puslat sekä jarrut.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 03 syyskuu 16, 18:39:40
Miten saat mitattua sellasen halkaistun holkin halkaisijan noin tarkasti.
En oo Tollen keulojen kanssa paljon pelannut, mutta onko ne liukuholkit Tollen omat vai Shovan kanssa yhteensopivat? Eli lähinnä meinaan, että onko vika itse holkissa, vai putkissa olevissa helojenpesissä?
Veikkaisin että jos liukuholkit on pronssia, voi käydä niin että suurimmaksi osaksi kuluukin alumiininen alaputki. Täysteflonisissa voi tulla ongelmaksi, että materiaali menee länään. Tyssääntyy.
Paras olis just noi teräsholkit mihin on ruiskutettu teflonia pintaan.
Ne holkit on showa yhteensopivat ja ovat ihan mitoissaan. Alaputki noista on koneistettu kympin väljäks. Ton teflonhomman hokasin itekin, viimesin löytö oli seos, jossa on 60% pronssia ja loput teflonia. Vois olla aika jees. Ei oo vaan halpaa.
http://www.aikolon.fi/tuotteet/erikoismuovit/ptfe-bz60 (http://www.aikolon.fi/tuotteet/erikoismuovit/ptfe-bz60)
Ehdotuksia otetaan vastaan, mut emmä pusliin mitään satasia sijoita, sit saa lyijytinapronssi kelvata. Tollen pronssipuslat ovat muuten kromatut.ja mustat.
-Spöke
Emmä noistä välyksistä mitään ymmärrä. Etuakseli pultattuna akseliholkkien kanssa keulan alaputkiin pitäis olla yhtä puuta ja pyöränlaakerien pitää toimia silloin normaalisti. Miten on mahdollista, että nuo välykset tai keulan kulma vaikuttaa pöyränlaakerien toimintaan niin rajusti, että laakeri leikkaa kiinni?
Ja miksi etupyörän laakeri leikkaa kiinni juuri kesken chopperin tiukkojen jarrutestien?
No ei tässä nyt puhutakaan pyöränlaakerista, se on taas toinen säie. Mennään asia kerrallaan ja ratkaistaan ensiksi miten Tollesta saa välykset pois. Mutta pelkkä etuakseli ei tee alaputkista jämäköitä, mummorauta vähän jeesaa. Tollanen välys päästää keulaa kiertymään ihan uskomattoman paljon, silminnähden.
-Spöke
Tää nyt kuullostaa varmaan tökeröltä mutta ootko koittanut peiliin kattoa?
Menit pyörällä nurin ja kamala asia munkin mielestä mutta ihan oma syy. Mä ainakaan oo ikinä rysähdyksen jälkeen koittanut syyllisiä hakea kovin kaukaa.
Eiköhän spöke sitäki oo tehny, oon ymmärtäny että kaatumisen syy selvis jo aiemmin.
Kiwi on aivan oikeassa, lipat eivät johtuneet Tollen keulasta, sen tuolla aiemmin jo mainisinkin. Syy oli etupyöränlaakerin kiinnileikkautuminen, jotain on multa mennyt pieleen asennettaessa, vaikka oli uusi etupyörä, uudet laakerit ja väliholkki. Ja selkeä välyskin laakerissa. Monasti olen turman käynyt mielessäni läpi, mutta taidot eivät vaan riittäneet pitämään fillaria ruodussa kun etupyörä lukkossa.
Mut tää keulahomma on sellainen, että tiedossani on useita uusia Tollen pumppukeuloja vastaavanlaisin ongelmin. Väljän keulan vapina ja tutina rikkoo ennemmin tai myöhemmin pyörästä jotain. Eikä sellainen minusta kuulu 3 kiloeuron keulaan. Tässä nyt yritän keksiä ratkaisua, josta hyötyisivät muutkin keulan ongelmien kanssa painineet. Et kyllä tässä peiliintuijottelu jatkuu vielä pitkäänkin, ettei talliin jää pitkää käyttökelvotonta kopteria.
-Spöke
Niin se etupyörä ei mennyt lukkoon vaikka nyt se menikin lukkoon? Mulla meni kerran maantievauhdista ja pysyin pystyssä. Istuin myös odottelemassa brotherhoodia kunnes autoileva motoristi tuli kysymään mikä sua vaivaa. Olisin maksanut kuut ja taivaat mutta se sano vaan että kun näet jonkun yhtä epäonnekkaan niin pysähdy, näin olen myös tehnyt.
Ei oo muuten ihme että internettilässä ihmetellään saako autoon vaihtaa itse renkaita saatikka nyt johonkin prätkään jos tälläistä kitinää esiintyy. Mee ittees, niele häpeäs ja etti se peili.
täällä kaadellaan suolaa haavoihin ::)
Nyt nyt jätkät....top top :-X
Selvyyden vuoksi mainittakoon, että se etupyörän laakeri tosiaan oli leiponut kiinni, ei purkautunut koko akseli ilman väkivaltaa. Nimimerkillä onnettomuustutkintalautakunnan jäsen. Jos etupyörä narahtaa lukkoon sanotaanko nyt viidenkympinkin vauhdissa, niin melkonen päällikkö saa olla jos meinaa pystyssä pysyä.
Selvyyden vuoksi mainittakoon myös, että se uusi Tollon keula ei ollu hyvä: puslat väljiä ja esijännitystä liikaa. Ei vaikuttanut lippoihin tällä kertaa, mutta olis voinu vaikuttaa. Mittamenetelmän tarkkuudesta en tiiä, mutta kun yläputken laittaa kiinni ruustukkiin ja sitten alaputkesta heiluttamalla putken pää (ts. akselin kohta) liikkuu puoli senttiä joka suuntaan, niin väljä se on ja pulinat pois. Ja tämä ilmiö ei ole ainutlaatuinen, samaa paskaa on tavattu muuallakin. Benna vois opetella tekemään noita keuloja ennen kuin viisastelee yhtään enempää.
Täytyy näin maanantaina aamutuimaan todeta että en kyllä oikein päässy jyvälle tosta Lyytisen kommentista
Myönnettäköön etten itsekään, eritoten kun en muista tähän säikeeseen kirjoittaneeni ???
Juu ei ne silmätkään näköjään toimi.Tarkoitin siis tuota Smokien tekstiä.Sori Lyytinen.
Tässä on Spöken kanssa tullut juteltua moneen kertaan uusien Tollen keulojen "ominaisuuksista". :D
Bennalle myös spostia laittelin tuossa aiemmin, samaa vastausta sain että liikaa rakee.
Oman fillarin kanssa kävi nimittäin niin että reilu 3000 km tänä kesänä ja rungosta selkäputki poikki. Eikä tuo Tollen pompotus hellittänyt esijännityksen vähentämiselläkään.
Ja speksit oli +24 ööveriä ja keulakulma 60 ast luokkaa.
Oiskohan tollon valmistus siirtynyt väljempien toleranssien maahan.
Näkisin, että keulan esijännitys on ihan mopedi kohtainen asetus. Eihän valmistaja pysty mitenkään sitä etukäteen oikeaksi säätämään. Oikeaan asetukseen vaikuttaa kuitenkin aika moni asia.
Välys alaputkissa kuulostaa isolta, mutta komppaan kyllä herra Norenia siinä, että 60 asteen rakella teleskooppi keula ei ehkä ole ihan optimi toiminta alueella... Tulisiko se kuuluisa raja kuitenkin jossain kohtaa vastaan :o
On aika skeidaa jos Tollekeulan hintaisessa esineessä on enemmän välystä kuin ehjässä stocki Shovassa. Vaikka välykset oli kohdallaan, ei nuo überloivat keulat kuitenkaa ole toiminnalisesti mitään huippuja, ainakaan teleinä, koskaan. Tollekeula on aina ollut varsin kallis, nykyisin siis kallis paska ilmeisestikin.
Lainaus käyttäjältä: Tuukka - 05 syyskuu 16, 23:11:28
Näkisin, että keulan esijännitys on ihan mopedi kohtainen asetus. Eihän valmistaja pysty mitenkään sitä etukäteen oikeaksi säätämään. Oikeaan asetukseen vaikuttaa kuitenkin aika moni asia.
Välys alaputkissa kuulostaa isolta, mutta komppaan kyllä herra Norenia siinä, että 60 asteen rakella teleskooppi keula ei ehkä ole ihan optimi toiminta alueella... Tulisiko se kuuluisa raja kuitenkin jossain kohtaa vastaan :o
Allekirjoittaneella on Tollen keula 60 rakella ajalta ennen bröderna Noren. Se ei ole väljä, eikä esijännitystä tarvinnut itse säätää ollenkaan. Sillä on myös maileja takanaan ihan kohtuullisesti.
Kun keulan pituus on +24" tai siitä ylöspäin, niin tiedossa on sangen hyvin, millaiseen kulmaan se noin suurinpiirtein tulee asettumaan. Sitä varten ne myy niitä 7 ja 8 asteen T-paloja. Tällöin tiedossa pitäisi olla myös, että esijännitystä ei tarvita käytännössä ollenkaan. Kyllä se keula ennen osattiin säätää valmiiksi jo tehtaalla, tai ainakin alueelle, toisin kuin nämä uudemmat. Kaikki nämä tiedossa olevat ongelmat liittyvät nimenomaan uusiin Tollen keuloihin - aikakaudelta bröderna Noren.
Se ei varmaan ole kenellekään uutinen, että teleskooppikeula 60 asteen kulmassa ei nyt teoreettisesti ole aivan optimaalinen keksintö. Riittävän hyvin se kuitenkin on saatu toimimaan, kunnes nyt on otettu vähän takapakkia. Hämmästyttävää tässä on se, että ruåtsalainen päällikkö rupeaa inttämään tommosta, ruåtsalaisilla kun on aiheesta aika pitkä kokemus. No, taitaa lopulta kyse olla vain siitä, että bröderna Noren on pikkuisen ryssinyt, eikä halua maksaa.
Milloin tämä noreeninen aikakausi noin suunnilleen alkoi?
Minäkään en oikeen mistään tiedä, mutta tuota keulaa kun Herra Spöke itse esitteli niin pisti kyllä hirvittämään. Väljää on silminnähden ja liike akselin tasalla melkoinen.
Kiitokset vielä tallikierroksesta iltamyöhään.
Sammy
Lainaus käyttäjältä: maick - 06 syyskuu 16, 18:47:16
Milloin tämä noreeninen aikakausi noin suunnilleen alkoi?
Tollen sivujen mukaan 2011.
"Since 2011 Tolle Engineering has been rolling under new ownership"
http://www.tolle-engineering.se/en-GB/about-24409026 (http://www.tolle-engineering.se/en-GB/about-24409026)
Putiikki siirtyi herra Tollen käsistä pois 2011, mutta ei suoraan Noren brosille. Välissä oli joku yleismetallifirma. Siihen aikaan oli aika pitkät toimitusajat.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 07 syyskuu 16, 08:41:38
Putiikki siirtyi herra Tollen käsistä pois 2011, mutta ei suoraan Noren brosille. Välissä oli joku yleismetallifirma. Siihen aikaan oli aika pitkät toimitusajat.
Oliks välykset kuitenki viel pienet?
Benna vastaili tiedusteluuni sopivasta puslamateriaalista seuraavasti:
"I think it's easier to try shims under the Bushings. so you can see if that makes any difference. I think you should have something harder than silicon bronze so that it can not smear.
/ Benna"
Legendary Tolle longfork repaired by Finnjävel with a beercantin.
Emmää mitään shimmaile, pitää katella joku hyvä matsku ja sorvata puslat.
-Spöke
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 07 syyskuu 16, 08:41:38
Putiikki siirtyi herra Tollen käsistä pois 2011, mutta ei suoraan Noren brosille. Välissä oli joku yleismetallifirma. Siihen aikaan oli aika pitkät toimitusajat.
No niin oli. Toivotaan että yleismetallimiehet on ymmärtäneet paremmin toleranssien päälle. Täytyypä tutkailla lähemmin, varmuuden vuoksi.
Sen halkaistun puslan alle voisi teoriassa veistelläkin kaljatölkinsiivuja. Mutta se isompi pronssihela - eihän sitä nyt voi shimmata mitenkään järkevästi? Sehän on krympillä alaputkessa kiinni...
stopperi maailman kaksi käytössä olevaa mittayksikköä
1 tollen toleranssi
2 suomi pojan kaljatölkin siivut
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 07 syyskuu 16, 21:45:02
Sen halkaistun puslan alle voisi teoriassa veistelläkin kaljatölkinsiivuja. Mutta se isompi pronssihela - eihän sitä nyt voi shimmata mitenkään järkevästi? Sehän on krympillä alaputkessa kiinni...
Juu, mut se yläpusla saa kelvata semmoisenaan. Alaputken poraushan toss on väljä. Mutta mutta, mistähän matskua ja mitä matskua?
-Spöke
Sepä onkin visainen kysymys. Jotain liukasta. Jollei parempia ideoita kukaan keksi, niin mä tekisin tinapronssista. On sielä kuitenkin öljyä.
Eikös ne huokoset mene tukkoon kun matskua koneistetaan, öljy ei pääse voiteleen. Näin mulle joku joskus valehteli kun olisin valettua puslaa kairannut isommaksi.
Aika vähissä lienee koneistamattomat puslat. Osa taidetaan valmistaa jopa manklaamalla?
Tarkotin sellasia öljypronssijutskia. Valamalla tehtyjä, lähinnä kait laakereissa.
Ei mee huokoset tukkoon. Se kama on tarkotettu kohteisiin mitkä ei saa voitelua. Melko turha tuote muutenkin, mutta ei siitä sen enempää.
Mitäs jos täyttäisit siinä alaputkessa olevaa uraa ja koneistaisit sen uudestaan sen kympin paksummaksi. Esim messingillä juottamalla. Tai veisit ne johonkin ns. moottorikoneistamoon. Aika monessa on sellaiset pinnoitusvehkeet, joilla pystyy täyttämään laakerikauloja. Tai oli kymmenen vuotta sitten.
Parashan niitä olis täyttää kovakromaamalla, mutta se ei taida olla vaihtoehto, kun ei taida ihan kotinurkilta löytyä. Ja loppukoneistus täytyy tehdä pyöröhiomalla.
Mä ajattelin kysyä jotain pinnoitusta, jolla vois kasvattaa puslia. Riippuen tietysti, kuinka paksun pinnoitteen sais aikaseksi.
Esim: http://atv.kotisivukone.com/8 (http://atv.kotisivukone.com/8)
Pittäpä tutkia.
-Spöke
Mittasin alapuslan rakoa kun sen laittaa alaputkeen rakotulkin mittaus syvyyteen.
HD roadking 0.3mm, putki on hiottu ylhäältä alas toisinkuin Järnhästenin putki jossa alapäässä on vasta alapuslalle hiottu paikka.
alapusla Bikeline 20-147
Haavat on nuoltu. Reinkarnaatio.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/CD62AA00-535A-4770-A543-975EBB263848_zpspejkpqnr.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/CD62AA00-535A-4770-A543-975EBB263848_zpspejkpqnr.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/47686453-3BA2-4255-85A8-16C7CFD9DA71_zpsbytpxp2y.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/47686453-3BA2-4255-85A8-16C7CFD9DA71_zpsbytpxp2y.jpg.html)
-Spöke
Nyt on värit kohdillaan. Mielenkiintoista nähdä, miltä kokonaisuus näyttää.
Välillä tätäkin
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/9167F281-8002-4FEC-9AD3-39FB98E291FC_zpswpxhyvit.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/9167F281-8002-4FEC-9AD3-39FB98E291FC_zpswpxhyvit.jpg.html)
-Spöke
Hieno on väri. Meneekö sitsin verhoilu uusiksi?
Ehkä 😳
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/1301F4FA-7B45-4ADC-9ACB-06B42418401E_zpsdxj7mld9.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/1301F4FA-7B45-4ADC-9ACB-06B42418401E_zpsdxj7mld9.jpg.html)
Kaasarissakin on jotain paskaa
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/E12B723A-8D7D-4130-AD24-0D3E88C67B47_zpsjqcrkyup.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/E12B723A-8D7D-4130-AD24-0D3E88C67B47_zpsjqcrkyup.jpg.html)
-Spöke
Oho, se näköjään paloi oikein huolella. Saapahan verhoilla sen runkoon sopivaksi :)
Välillä tätäkin nippuun
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/F8A7F666-4748-42C3-95B6-139DB7DF52A6_zpsssvw2gmq.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/F8A7F666-4748-42C3-95B6-139DB7DF52A6_zpsssvw2gmq.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/71CE7E63-7B98-4DD5-B169-DB48392E9EF6_zpsrstzftiq.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/71CE7E63-7B98-4DD5-B169-DB48392E9EF6_zpsrstzftiq.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/857A238F-4138-4EEF-9669-7CCA74BFE972_zpsptnanbs9.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/857A238F-4138-4EEF-9669-7CCA74BFE972_zpsptnanbs9.jpg.html)
Nyt on värimaailma kohdillaan... :)
Hyvältä näyttää, jälleen kerran.
Menikö penkki takuuseen
Joo, meni, mutta halusin maksaa omavastuuosuuden.
-Spöke
Vaihdoin koneeseen nostajat. Tai otin vanhat pois. Yks nokka kuoriutuu hyvää vauhtia. Ehdotuksia syystä?
-alkuperäinen nokkakoppa
-nokassa välykset kohdillaan sekä pinioniin että pituussuunnassa
-S&S 0,550 nostolle jouset
-ohjurit sallii yli 0,600 noston
-Keinut shimmattu
Omituista on, että kuoriutuminen tapahtuu nokan sulkeutumispuolelta. Hyvä, että tu oli ylöspäin ja huomasin sen. Ois voinut jäädä huomaamattakin. Laitoin Leineweberillekin viestiä, mitäpä he tuumaavat.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/464DCD43-04E8-4243-B986-35D005D2310C_zpso8uubxtk.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/464DCD43-04E8-4243-B986-35D005D2310C_zpso8uubxtk.jpg.html)
-Spöke
Eikös ne noin mee, pintakarkasu kun kuluu niin sit alkaa syöpyyn. Olisko nostajan rullassa ollu jotain vikaa...
Kuis voitelupuoli wörkkii.
Oiskohan tuossa jokin valmistus vika. Värin puolesta ei näytä kuumana / kuivana käyneen. Paska homma.
Tais olla nimeltä mainitsematon aftermarket hydrauli/nostajavalmistaja joka sanoi että kovien nostajien rapina on "damage in progress". Ja jos on vielä kepit liian löysällä niin sitä enemmän.
Puolisentoistatonnia ajettu tuolla nokalla ja nostajilla. Jos syy ei selviä, pitää nokkakoppaan laittaa lavalukot vaihdon helpottamiseksi. Eikä noita Leinewebereitä viitsis ripakopallista ostella,
Toinen foto:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/27932E08-DA05-458F-826D-85FC33A8114E_zps1xpxrpd0.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/27932E08-DA05-458F-826D-85FC33A8114E_zps1xpxrpd0.jpg.html)
-Spöke
Osta Wood nokka, niin rupee kestää:)
W6 on yhtä hankala hankkia mitä Leineweber. Mull on noita kolmessa tsygässä, tää on eka, missä murheita. Mikäli tämäkään on nokan vika.
-Spöke
Näyttää vaan niin puhtaalta ja kuivalta et onko mitenkään tsekattu että öljy nousee kansiin, ja sitä myöten tönäriputkia pitkin nostajille?
Laitoin omaan pyörään 0.8mm kuristuksen kansien öljylinjaan ja katoin kyllä moneen kertaan että öljyä tuli etupaon rockeritulpasta kun sitä raotti. Ja tönärit on ollut kyllä hyvin öljyssä kun oon suojaputkia raotellut.
Koelenkille aikanaan mennessäni olin unohtanut rockereiden yhdysputken nipan löysään. Voin kertoa, että moottori oli sekunneissa öljytty päältä. Eli uskoakseni hyvin kiertää, yli 30 psi: tä maantiellä kuumana.
-Spöke
En usko että on nokasta kiinni. Kun muut on ehjiä. Eikä voitelusta. Tuolla jakopäässä käy sellanen pöhinä, että öljyä riittää. Kaikki kampikammion öljy pölähtää breather gearin siivilän läpi suoraan nokalle.
Näyttää kuluneen niin toispuoleisesti: Olisko nostajanpesässä reikä vinossa?
No ehän mä aatellu tuota huohotinta ollenkaan, ei kyllä yllätä.
Mut silti, mun öökaan näyttää siltä et ei siä paljoa ole pöhissyt. Huoharin sihti näyttää tiskistä nostetulta. :)
Ja sit takas sätin puolelle.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 19 tammikuu 17, 07:27:17
Näyttää kuluneen niin toispuoleisesti: Olisko nostajanpesässä reikä vinossa?
En tiedä, en oo ehtinyt mittaamaan. Nostajapesät on samat mitä vanhalla kärsällä, mikä oli siistin näköinen. Vain nokka on siis vaihtunut. Pakkohan tää on selvittää ennenkuin tällää uuen kärsän paikalle.
-Spöke
Sit yks mikä on varmaankin nokille, sekä myös nostajan rullille melkoista murhaa, on noi jousipaineet.
Onks kyseisen nostajan rulla kondiksessa?
Nostajan rullassa on ihan olematon skraidu, muutoin ehjä. Pesin tänään nostajat ja klappiakaan ei ollut. Jousina S&S 0,550" nostolle tarkoitetut vietärit, asennuskorkeus shimmattu. Muistaakseni 155lbs/330lbs niille on specsattu. Luulis löytyvän jotain selkeetä, kun tuo ehti sen puoltoistatonnia vasta pyörimään. Emmä uskolla uutta kärsää laittaa, ennenkuin kekkaan, mikä tässä mättää >:(
-Spöke
Jousipainetta mäkin tarjoilin yhdeksi mahdolliseksi syyksi kun pidettiin brain(less)stormia aiheesta. Mutta Sössön jouset on kyllä ollu kohillaan, mitä ite niitä jokusen mittaillu.
Ongelma näyttäisi rajautuvan vain yhteen nokkaan, joten ei niitä vaihtoehtoja jää jäljelle kovin montaa. Valmistusvirhe on yksi mahdollisuus. Eikös toi ollu uus nokka kun se tohon kiukaaseen laitettiin?
Eiks toi ole vielä jättöpuolella? Kyl mä olisin varsin herkeesti valmistusvian kannalla. Rulla jos olis tappanut vinopyörintää tai pintavikaa niin luulisi damagea olevan nousupuolella eikä pelkäs myötämäessä.
Uus kärsä oli juu ja vaurio ainoastaan jättöpuolella. Ei ole Leineweberiltä vielä vastattu postiini,
-Spöke
Voisko kyseisestä venasta (etuimuko se nyt on) olla jousi poikki tai muusta syystä jousipaineet alhaalla. Siten nostaja ei seurais nokan profiilia vaan ampuu nokkaa selkään. eli nokka ehtii kääntyyn ja nostaja tulee perässä kunhan ennättää. ;D
No kyllä tuommoisissa tapauksissa hyppää puikko pois paikoiltaan. Ja luulis mekkaloivan. Tuo oli hiljainen ja ns. laakin peli ennen purkua. Ei kait se selviä kuin purkamalla kannet taas pois.
-Spöke
Dear Spöke,
Was this camshaft used in a generator motor application?
Could you please return the cam to us for inspection. Please send to:
LEINEWEBER ENTERPRISES
51720 HACIENDA ROAD
JOHNSON VALLEY CA 92285 USA
Warmest regards,
Norma Wheeler for the Leineweber Team
Cool.
Homma hanskassa:
Dear Spöke,
We received the camshaft and will be replacing it. Justin will put your gear onto the new camshaft correctly timed. My question is: Do you want us to just keep the Leineweber gear which you returned to us, or do you want it back?
Warmest regards,
Norma Wheeler for the Leineweber Team
-Spöke
Erinomaista!
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-02/3277951E-2B43-4F92-AC11-BAF653B04CFB_zpsztsht92r.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-02/3277951E-2B43-4F92-AC11-BAF653B04CFB_zpsztsht92r.jpg.html)
-Spöke
Siistiä, selkeetä. Mie tykkään.
Ootko saanu Magneeton välykset korjattua? Hieno toi uus maalaus.
Keulaa jykevöitetty uudella wobbelstaakilla
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-04/5B21F9FD-DCCE-4316-92F8-70194DD44382_zpsq6agwsaq.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-04/5B21F9FD-DCCE-4316-92F8-70194DD44382_zpsq6agwsaq.jpg.html)
Sais vaan nuo lumet lähtee, pääsis testaamaan...😠
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-03/7E2DB169-32F2-43F6-AEA7-6F7631D4612D_zpso7gsvgwa.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-03/7E2DB169-32F2-43F6-AEA7-6F7631D4612D_zpso7gsvgwa.jpg.html)
-Spöke
Ostit Tollen mummeliraudan? Oho.
On se vain hieno pyörä.👍
Lainaus käyttäjältä: maick - 10 huhtikuu 17, 18:24:24
Ostit Tollen mummeliraudan? Oho.
Joo. En ollut tyytyväinen tukevuuteen omalla wobbelstaakilla, jänskätti etukäteen tulevan kesän Alppikiemurat. Aattelin vielä, että tuossa ois hyvä malli plagioitavaksi, omilla pikku höysteillä.
-Spöke
Hyvän näköinen se onkin. Sopii tuohon justiinsa noin :)
Helevetin komia perinteinen sopperi hienoilla yksityiskohdilla.
Fuck! It works :o
(http://rs1097.pbsrc.com/albums/g355/Noskoolfab/FB2532A2-70ED-46FF-81FC-7EFDF0AE9B34_zps2jtte7hi.mp4?w=160&h=160&fit=clip) (http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/FB2532A2-70ED-46FF-81FC-7EFDF0AE9B34_zps2jtte7hi.mp4)
-Spöke
Hyvä Spöke!
On se nätti.
Ihanan yksinkertainen pyörä. Näyttää hyvinkin ajettavalta 8)
Kiitokset! Valmistaudun pidempään kesäretkeen ja vitunmoisiin sateisiin. Ipolla on Sovelissa ollut jo vuosia pleksi. Viime kesän sadekelit osoittivat, et ei se huono ois tässäkään. Tein pikaisesti irroitettavan, mukaan mahtuvan pleksin. Toivottavasti se ohjaa eturenkaan kusisuihkun pään yli.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-05/6E1A86CA-F910-4131-89B6-4F31D54E9047_zpsw1nui3cc.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-05/6E1A86CA-F910-4131-89B6-4F31D54E9047_zpsw1nui3cc.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-05/0173F62A-3385-4488-96CA-1064A9858224_zpsbwjdsylv.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-05/0173F62A-3385-4488-96CA-1064A9858224_zpsbwjdsylv.jpg.html)
-Spöke
Nerokasta! Toki perinteinen etulokari toimisi vielä paremmin... ;D ;)
"Front fenders are for pussies" ;D
-Spöke
Jos tuo ei ohjaa kunnolla niin voihan sitä vähän lämmittää ja taivuttaa josko se auttais. Seuraavaks sivulaukut vai radio? ;D :P
Ihanan kantikas. Oma viellä tekemättä.
"Tuiskusuoja"..... ;D
Tuleeks ny koko Eurotour-ryhmälle plexit keulaan? ;D
Mä olen vielä kahden vaiheella plexin suhteen ;D
Ollaan ihan plexit- termi saa uuden merkityksen ;D
-Spöke
Spöken innoittamana laitoin myös koekappaleen paikalleen. Samaan reissuun lähdössä, olemme ilmeisesti hieman pessimistisiä sään suhteen :)
Tästä uusi villitys chopper skeneen, kellä suurin ja puhtain ;D
Kuivalla kelillä havaittavissa pieniä pyörteitä, lumisateeseen en viitsinyt lähteä.
(https://lh3.googleusercontent.com/OBzjRDvZk6yWjscaqdugGyShLZzN2GuY4qMalqPGcFH9_D4bX7ioHk52FbCCTQbsCQwK8jziNrIWJCehPzTEsu9CdaATC7rRn0FV3KmJAQ_1ZNux_GCNY5TyD21j22uIZDDYWjqre6oa0xZbU_QONCh9ekb2ZMYIxnavp453s3Z97RXHP1xoXdpB6zOdOHoMOarOwpfRF-L1CzmVPq949R-Qr_abKljsx7eMJFT9LlXygySyj7ZMoAEOe-ZjQ_Ee9-N1PsSBIG1N3rJ7vISJsKzkQSTEP6LSdqo__URvhY4yIH7ZPFGTknQps2dQyvqE9vgPCw-TCJB5S-cLUty7PtheQ9OxLFhU-_upBVQbJLOhC8sWrGZLS3g58396wQjLmiR3hSF9s8AsOzgKKIFDLV0P-B4X_IGYsvxEpAQj-_sgx_Hvv83cksMXQ0gtPAxtZ_ccnvALJmafezHdeUwIzlX0w8pRzKOGOsBmZCmSh_9IpQVMkBS4nEERMUrhwkCKthQ_BpnSlKBstJ9LGJYns5ljRuQHxoydnBKJTDfZAxjLTXgEw07cK6cBLqyyTLmfY21YfsPHohtFr3Qsuq087kcP-rTnXSKKbAZWD7Bz9p_Eb68_egEG=w476-h847-no)
Plexi, kun halutaan ajaa oikeesti baggerillä tai jengipyörällä mutta se kaverien paine.... ;D ;D
Vahtakaa tanko puoli metriä kapeampaan, niin ei tartte mitään plexejä ;D
Lainaus käyttäjältä: Sammy - 15 toukokuu 17, 18:39:24
Mä olen vielä kahden vaiheella plexin suhteen ;D
Ethän sää voi olla ilman plexiä "aivan plexit" porukassa.
Lainaus käyttäjältä: teemu-O - 17 toukokuu 17, 19:38:18
Lainaus käyttäjältä: Sammy - 15 toukokuu 17, 18:39:24
Mä olen vielä kahden vaiheella plexin suhteen ;D
Ethän sää voi olla ilman plexiä "aivan plexit" porukassa.
Jaa, mut jonkun täytyy olla erilainen, onhan yhdellä evo ja gumminauha. ;D
Yleisö vaatii matkakertomusta tai vähintääkin pyörien ryhmäkuvaa plexit ojossa.
Eiköhän kumpikin niistä järjesty😁. Plexiboys Tour de Alps.
-Spöke
Äijäthän on selkeitä trendsettereitä, SOA-kuuppa on historiaa, nyt pitää painaa plexi edellä ;D
Ajelkaahan varovasti ;)
siis ikkunahan on ollut matkapyörässä jo jonkin aikaa. Kuva viime vuoden heinäkuun puolenvälin monsuunista.
Toi on sexy.
Tuo Jackin ikkuna näyttää hyvältä, onko valmis vai itte tehty? Jos valmis niin kiinnostaisi tietää mistä löytyy?
Valmistavaraa, ku en mä osaa tehdä vaan vain löytää mainioita palasia. Tää tosin ystävältäni Ileltä kopsattu.
Halvin paikka ja varaosia noihin: https://www.vintagecarparts.co.uk/search?query=aeroscreen (https://www.vintagecarparts.co.uk/search?query=aeroscreen)
Mulla on toi Brooklands.
sininen väri on teippiä.
Kiitos! Hienoja käikäleitä
Noi Brooklandsithan ei alunperin ole laisinkaan prätkiin tarkoitettui tuotteita... kuten vintageCARparts linkkikin viittaa...
niin, tärkeäähän on osata soveltaa...ei ostaa vaan prätkänosia
Lainaus käyttäjältä: Jack - 19 toukokuu 17, 17:44:05
niin, tärkeäähän on osata soveltaa...ei ostaa vaan prätkänosia
Jep. Tuon kun siellä tiskin toisellakin puolella aina muistaisivat. Enää en muista mitä olin ostamassa, prätkään kuitenkin mutta auton osista oli kyse, niin myyjä halusi välttämättä tietää mihin olin niitä ostamassa ja yritti kieltäytyä verukkeella että sieltä ei mitään moottoripyörän osia myydä. Suostui kuitenkin, kun sanoin että "itsehän halusit tietää"...
Sama kun Motonetistä hakee osia Maseratin moottoriin, tahi RC-tarvikekaupasta osia Range Roverin lukkovivustoon, niin parempi on vastata kysymykseen mallista, että "sä et haluu tietää, oikeesti". Helpommalla pääsee noin...
Paras kyllä oli kun väitti yksi varaosakauppias tulpista että "nää ei voi toimia prätkässä, kun on autoon tarkotettuja", kyseessä oli kuitenkin niinkin harvinainen kuin NGK B6HS, jota kylläkin suositeltiin silloin käytössä olevaan autoon sekä kaksipyöräsiin. Meni ihan hiljaseks kun kysyin että "mistä se kipuna tietää minkälaisessa moottorissa se on, maassa, ilmassa vai vesillä"...
Kyllä mä aina uteliaisuudesta haluun tietää mitä kaikkee ihmiset ropaa, toissapäivänä töissä tuli äijä kyseleen akkulatureita ja kun kysyin millasta akkua ladataan oli kyseessä F1 auto. En nähny tässä mitään ongelmaa ja ratkasukin löyty. Venepuolen tavarat on monesti kivoja autoon ja mopoon.
Edit: Siirretty kommentti tonne plexikeskusteluun (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=12763 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=12763))
No eilen se vihdoin tapahtui. Muutoskatsastus. Prosessi meni siten, että Testmillin osaava henkilökunta jarrutteli tsygät onnistuneesti maanantaina ja eilen oli muutoskatsastuksen vuoro. Kyllä jännitti :o. Melu oli lain sallimissa rajoissa eikä prosessissa ollut oikeastaan huomautettava. Muutosprossat tälle fillarille jäivät 32%:iin, joten ropausvaraakin jäi tulevaisuuteen.
Mielestäni tuo on hyvä pyörä ajaa ja ropatakaan ei ole tarvinnut. Katsastus toi henkistä turvaa, mikäli tien päällä sattuu ja tapahtuu, ei vakuutusyhtiö pysty niin helposti luistamaan vastuustaan. Ja tieto siitä, että täysjarrutuksessa homma pysyy nipussa, antaa varmuutta äkkitilanteisiin. Talven aikana tankkiin tuli finni, joka nyt on lähinnä mansikka. Maalataan ensi talvena.
Seuraavaks kilvitetään Personal Jesus, jossa on viime talvena väsäämäni Livingstone Spirder- keula, jatkomuunnelma siis Harman Girderistä. Koeajot ovat lupaavia, uskoisin, että senkin saamme jiiriin.
Ens talveksi on taas shovelhead- proggis aloitettuna, rakentelukassaa verottaa tosin lokakuun reissu AMD-championshipseihin Kölniin. Siitä raporttia syksyllä. Nähdään tien päällä/ pientareella.
-Spöke
Hieno homma että rakennelmat viedään loppuun saakka kaikilta osin, 5/5 toimintaa !!!
Hienoa kuulla Speedsterin ja Spöken tuoteimmat kuulumiset! Toivottavasti seuraavastakin projektista saadaa raporttia tälle palstalle.
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 15 kesäkuu 18, 11:00:10
Kyllä jännitti :o.
;D
Se on syytäkin vähän jännittää katsastajan kaikkinäkevän silmän alla. Vai olikse kaikkikuuleva korva... :P
On muuten melko mukava jarrutella tuo autonrengas. Tällä vetäistiin harjoittelematta kasin hidastuvuus ja varaa olis ollu kiristää vielä paljonkin. Ei lopu pito ihan heti!
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 18 kesäkuu 18, 08:52:57
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 15 kesäkuu 18, 11:00:10
Kyllä jännitti :o.
;D
Se on syytäkin vähän jännittää katsastajan kaikkinäkevän silmän alla. Vai olikse kaikkikuuleva korva... :P
On muuten melko mukava jarrutella tuo autonrengas. Tällä vetäistiin harjoittelematta kasin hidastuvuus ja varaa olis ollu kiristää vielä paljonkin. Ei lopu pito ihan heti!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180618/ff8c9f2c835faa0cf913985de6a76728.jpg)
Semmosta jarruttelua🤘🏻
-Spöke
Sent from my iPhone using Tapatalk
Auton renkaasta: Paljon kuulee olettamuksia mutta ei aina oikeaa tietoa.
Omassa tehdaskuntoisessa käyttöpyörässäni on tavallinen auton rengas 205/70-16 takana toista ajokautta. Vastaväitteistä huolimatta rengas on ihan hyvä ajettaessa eikä nouse kulmalleen vaan myötäilee kallistusta pitäen kulutuspinnan tietä vasten. Paine 2,7 bar. (Sama kuin alkuperäisessä Dunlopissa. Paineen sopivuus on haarukoitu tekemällä kovavauhtista kaarreajoa yksin ja kuorman kanssa.)
Jarrutuksessa on hämmästyttävää kuinka paljon se pitää siihen nähden mitä alkuperäinen 200/70-16 Dunlop touringkumi. Pyörässä on ABS mutta takajarrulla jarruttaessa se harvoin aktivoituu vaikka hidastuvuus on hyvällä tasolla. Toki edelleen etujarru on ko pyörässä pääjarru mutta "tasapaino" ei ole entinen vaan takakumi saa enemmän töitä tehdäkseen kuin ennen.
On toinenkin etu: ko. rengas kuluu hitaasti koska kulutuspintaa on tietä vasten enmmän. Kulutusmittaukseni mukaan renkaalla pääsisi yli 40.000 km mutta se olisi vaihdettava jo aiemmin ikänsä vuoksi. Renkaan hinta oli 68â,¬ vs Dunlop 310â,¬. Dunlopeilla pääsi noin 8000 km mutta oli silloin kulunut keskeltä niin että veteli tieurissa.
Kuten alussa kerroin: palautetta kyllä tulee mutta harvalla on kokemuspohjaa....
En silti kehoita ketään edes kokeilemaan.
Baltian reissu katkes paluumatkalla 70 kilsaa Tallinnasta. Aluksi aivasteli sadankahdenkympin vauhdissa ja nopeasti aivastelu siirtyi matalammille kierroksille. Ajoin tienposkeen ja tilasin hinurin. Mukava tuupata satamassa fillari laivaan 30-asteen lämmössä. Jospa huomenna hakis tsygän kotiin Vantaalta ja kurkkaus, lnko imusarjan O-rengas moro.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180717/e095f9196fe1f65ef1cfb1c0dd6feaab.jpg)
-Spöke
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ei ollut imuvuotoa. Jakaja oli tärinästä kiertynyt 30 astetta myöhäselle. Easy fix.
Sent from my iPhone using Tapatalk