Shovelin pyttyjen poraus

[seppo]

Tuli luettua mielenkiintoista keskustelua tuolta ulkomaan palstalta kun sitä kolusin (shovelhead.us). Siellä yksi "vanha parta" joka on ollut ympyröissä ikuisuuden kertoi että myös shovelin pyttyjä porattaessa pitäisi olla alapää pultattuna momenttiin kuten se lohkossa on. Käyttävät sellaista metallikappaletta johon pytty vedetään kiinni ennen porausta. Sama menetelmä näkyy myös tehtaan oppaassa. Tämä kirjoitetun tekstin mukaan ongelma on pahin jos kyseessä on valumäntä pienellä välyksellä (KB:n männät) - tällöin tuo sylinterin alapää pitäisi olla erityisesti "tuettu".

Onko tämä tuttu homma? Evossa tämä stressilevyhän asetetaan kannen ja alapään väliin mutta siinä onkin kyseessä alumiinisylinteri. En ole aikaisemmin moisesta kuullut shovelin pyttyjen tapauksessa - samaa menetelmää pitäisi sitten varmaan käyttää pannuissa ja knuckleissakin.

[Hessu]

Vähän mä ihmettelen. On tullu eräskin valurauta pyttypari porautettua ja ikinä en oo kuullu tai nähny, että olis minkäänlainen ongelma. Kyllähän se valurauta pytyn oma laippa on niin tukeva, että en kyllä keksi mitä mikään lisälaippa jeesais. Koska ei se lohkoihin pultatessa saa yhtään taipua tai vääntyä, mikä aiheuttais koneistetussa reiässä muodonmuutoksia. Koska jos vääntyy, niin kulma murtuu...
Voisko se korjausmanuaalissa olevassa kuvassa oleva lätkä olla vaan työkalu, mikä helpottaa pytyn kiinnittämistä.
Oon erimieltä.

Sikstoiseks. Ainakin nää pääkaupunkiseudulla vaikuttavat HD:n mottien korjaukseen erikoistuneet pajat poraavat pytyt pääasiassa sorvissa. Eli siis sorvaavat pytyt. Ja heillä pytty on kiinnitetty just laippaan, jotta saavat ne sorviin kiinni. Homma kondiksessa...

[Juhana H]

Ite ihmetelly ihan samaa shovelin/pannun stressilevyjorinaa.
Sitä on ollu ainakin hydra-glide.net pannupalstalla...

Omat pytyt 0.080 os ja viä huonomaineisilla KB-männillä
ja hyvin on pelannu.

Sitäpaitsi moniko kiristää moisista pyöristä kannet ja pytyt
oikeasti momenttiavaimella?