Puristuspaineista

[KvL]

No niin,
tuossa vihdoinkin käytin aikaa sitten ostamani puristuspainemittaria (mallia halpis) ja ikävästikin kertoi etupytylle vähän reilu 4 baria ja takimmaiselle sitten vähän vajaa 6 baria. Reilu 1,5 bar eroa.

Kone kylmänä kiksillä monoteltu. Vai pitäiskö tuo lämpösenä kattoa?

Kannet on tehty viime keväänä ja niillä on ajeltu joku 4000 tonnia.
Eli epäilykset siirtyy tuonne alemmas, kone pitäisi(!) olla rempattu kansiin asti n. 7000km sitten.
Ei tietenkään kuitteja tai mitään, ei mitään hajua mitä tehty ja mitä sisässä.
Ilmeisesti toissaomistajan toimesta.
Nokan tiedän, vaihdoin talvella sinne Andrews J:n ja siellä oli ihan hyvännäkönen Andrews H sisäs. Eikös tuo H ole vakinokkaa vastaava?
Kannet siis oon käyttänyt ite koneistamolla.

Eli uskaltaisko tuolla ajella loppukausi ja tutkia tarkemmin talvella vai ei kai tuo tuosta nyt samantein ole mossahtamassa? Meni viime kesästäkin niin perkeleesti ajoaikaa tuolla telakalla.
Aikast rauhallista ajotyyliä harrastelen, ei tule pahemmin tuota rankaistua.

Kone siis vm.-80.

[Kiiski]

Säädä venttiilit, pienikin ero välyksissä näkyy suurena erona puristuspaineessa mitattaessa. J ja H käytännöllisesti katsottuna sama nokka.

[Natking]

Lampimana se tietenkin nayttas sita todellisempaa tilannetta, konehan kuitenkin on yleensa ajossa lammin
Mita oikeesti kannattas hommata on ohivuototesteri (leak down tester). Silla painetta pyttyyn ja nakee paljonko vuotaa ja kuulee mihin se vuotaa.

Toi 6bar on 87PSita, kait se vahan korkeempi sais vakio koneessa olla? Saati sitten jos on vahan tuunattu.

Jasen H. Mitas se sudenpentujen kasikirja nayttikaan niista paineista kun sita joskus teilla ihmeteltiin?

[Kokkonen]

Tässä on ensin jäsen K kommentteineen:  

1978 - 1984 FL/FX Shovelin tehtaan manuska sanoo, jotta kone normaalikäyntilämpöön ja sitten 5-7 koneen täyttä kierrosta. Lukema tulisi olla 100 psi +-10 psi.

Mulla omassa 1340 -80 Sohvissa konerempan jälkeen oli taka 115 , etu 85 psi ja eron kyllä huomaa kiksillä, edelleen.
8:1 männät ja J-nokka.